P2264 ошибка kia sorento

На чтение 4 мин Просмотров 3.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2264
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2264
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P2264 звучит как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Water in Fuel Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2264

Ошибка OBD-II P2264 является общим кодом неисправности, которая определяется как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Но несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Код ошибки P2264 – неисправность цепи датчика наличия воды в топливе

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие примеси не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM.

PCM использует эти показания при регулировке и синхронизации двигателя для достижения оптимальной производительности, а также экономии топлива.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность цепи датчика наличия воды в топливе, устанавливается код P2264 и загорается контрольный индикатор на панели приборов. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2264 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Горит индикатор наличия воды в топливе.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Иногда симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода P2264 может сильно варьироваться, от просто горящей лампы неисправности, до состояния, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Если эту проблему не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2264 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправность датчика наличия воды в топливе.
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Загрязненное топливо или не соответствующее стандарту.
  • Неисправный или изношенный топливный фильтр.

Как устранить или сбросить код неисправности P2264

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2264:

  1. Проверьте датчик наличия воды в топливе.
  2. Осмотрите проводку и разъемы.
  3. Проверьте предохранители или плавкие вставки.
  4. Вспомните, где и при каких условиях осуществлялась последняя заправка.
  5. Замените топливный фильтр.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправности P2264 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Проверьте записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, а также визуально проверьте его состояние. Так как наиболее частыми причинами появления этого кода являются неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо.

Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят, дайте ему немного постоять, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут.

Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого.

Затем необходимо проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Также следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Дополнительные процедуры могут потребовать наличие осциллографа, чтобы получить информацию от датчика о сигнальных импульсах. Поэтому для дальнейшей диагностики ошибки P2264 лучше обратиться в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2264 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива)
  • Dodge (Додж Рам)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Jeep
  • Kia (Киа Бонго, Соренто)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра)

С кодом неисправности Р2264 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0190, P0400, P2265, P2266, P2267, P2268, P2269, P226A.

Видео

Источник

Я конечно все понимаю, страшновато, дизель, вода, байки всякие, что если вода так сразу убил дизель. Это все правда в определённом случаи, если вода просочиться в топливную и там определённое время постоит, т.е. вступит в реакцию с металлом, но во первых вода тяжелее диз. топлива, а фильтр устроен так что внизу его есть отстойник, да и хороший фильтр не пропустит воду, слишком она «толстая». Короче (устал писать). Если нужно доехать, снимай фишку и в путь, как приедешь открути датчик, подуй на него и опять закрути, не помогло меняй датчик.

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 2.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2264
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2264
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P2264 звучит как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Water in Fuel Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2264

Ошибка OBD-II P2264 является общим кодом неисправности, которая определяется как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Но несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Код ошибки P2264 – неисправность цепи датчика наличия воды в топливе

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие примеси не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM.

PCM использует эти показания при регулировке и синхронизации двигателя для достижения оптимальной производительности, а также экономии топлива.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность цепи датчика наличия воды в топливе, устанавливается код P2264 и загорается контрольный индикатор на панели приборов. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2264 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Горит индикатор наличия воды в топливе.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Иногда симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода P2264 может сильно варьироваться, от просто горящей лампы неисправности, до состояния, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Если эту проблему не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2264 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправность датчика наличия воды в топливе.
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Загрязненное топливо или не соответствующее стандарту.
  • Неисправный или изношенный топливный фильтр.

Как устранить или сбросить код неисправности P2264

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2264:

  1. Проверьте датчик наличия воды в топливе.
  2. Осмотрите проводку и разъемы.
  3. Проверьте предохранители или плавкие вставки.
  4. Вспомните, где и при каких условиях осуществлялась последняя заправка.
  5. Замените топливный фильтр.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправности P2264 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Проверьте записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, а также визуально проверьте его состояние. Так как наиболее частыми причинами появления этого кода являются неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо.

Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят, дайте ему немного постоять, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут.

Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого.

Затем необходимо проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Также следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Дополнительные процедуры могут потребовать наличие осциллографа, чтобы получить информацию от датчика о сигнальных импульсах. Поэтому для дальнейшей диагностики ошибки P2264 лучше обратиться в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2264 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива)
  • Dodge (Додж Рам)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Jeep
  • Kia (Киа Бонго, Соренто)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра)

С кодом неисправности Р2264 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0190, P0400, P2265, P2266, P2267, P2268, P2269, P226A.

Видео

Код ошибки P2264 – неисправность цепи датчика наличия воды в топливе

Код ошибки P2264 звучит как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Water in Fuel Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2264

Ошибка OBD II P2264 является общим кодом неисправности, которая определяется как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Но несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие примеси не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM.

PCM использует эти показания при регулировке и синхронизации двигателя для достижения оптимальной производительности, а также экономии топлива.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность цепи датчика наличия воды в топливе, устанавливается код P2264 и загорается контрольный индикатор на панели приборов. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2264 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Горит индикатор наличия воды в топливе.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Иногда симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода P2264 может сильно варьироваться, от просто горящей лампы неисправности, до состояния, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Если эту проблему не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2264 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправность датчика наличия воды в топливе.
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Загрязненное топливо или не соответствующее стандарту.
  • Неисправный или изношенный топливный фильтр.

Как устранить или сбросить код неисправности P2264

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2264:

  1. Проверьте датчик наличия воды в топливе.
  2. Осмотрите проводку и разъемы.
  3. Проверьте предохранители или плавкие вставки.
  4. Вспомните, где и при каких условиях осуществлялась последняя заправка.
  5. Замените топливный фильтр.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправности P2264 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Проверьте записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, а также визуально проверьте его состояние. Так как наиболее частыми причинами появления этого кода являются неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо.

Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят, дайте ему немного постоять, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут.

Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого.

Затем необходимо проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Также следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Дополнительные процедуры могут потребовать наличие осциллографа, чтобы получить информацию от датчика о сигнальных импульсах. Поэтому для дальнейшей диагностики ошибки P2264 лучше обратиться в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2264 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива)
  • Dodge (Додж Рам)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Jeep
  • Kia (Киа Бонго, Соренто)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра)

С кодом неисправности Р2264 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0190, P0400, P2265, P2266, P2267, P2268, P2269, P226A.

Источник

Коды ошибок KIA

Все ошибки KIA BONGO, CARENS, CARNIVAL, CEED, CEED GT, CERATO, CERATO KOUP, MAGENTIS, MOHAVE, OPIRUS, OPTIMA, PICANTO, PRIDE, QUORIS, RIO, SORENTO, SORENTO PRIME, SOUL, SPECTRA, SPORTAGE, VENGA

Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

02 — Датчик угла поворота коленчатого вала — нет сигнала

03 — Датчик фазы (датчик распредвала) — некорректный сигнал / нет сигнала

07 — Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала

08 — Датчик расхода воздуха

09 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

10 — Датчик температуры всасываемого воздуха

12 — Датчик положения дроссельной заслонки

14 — Датчик атмосферного давления

15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд)

16 — Датчик положения клапана EGR

17 — Система обратной связи

18 — Форсунка №1 — неисправность электрической цепи

19 — Форсунка №2 — неисправность электрической цепи

20 — Форсунка №3 — неисправность электрической цепи

21 — Форсунка №4 — неисправность электрической цепи

24 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топлива

26 — Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)

28 — Клапан рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи

34 — Клапан регулятора холостого хода

35 — Неисправность форсунки

36 — Повреждение датчика расхода воздуха

37 — Негерметичность системы впуска

41 — Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией — неисправность клапана / неисправность электрической цепи

46 — Реле кондиционера (A/C) — неисправность электрической цепи.

48 — Клапан продувки EGR — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

49 — Клапана регулятора холостого хода — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

56 — Клапан регулятора холостого хода — неисправность электрической цепи

57 — Входной сигнал компрессора кондиционера — короткое замыкание или неисправность электрической цепи

73 — Датчик числа оборотов двигателя

87 — Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE — неисправность электрической цепи

88 — Неисправность ППЗУ блока управления

99 — Аккумуляторная батарея

Источник

Диагностика и коды ошибок ЭБУ KIA SORENTO

Многие владельцы KIA SORENTO сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Автомобиль на диагностике.

Пятизначный код ошибки

P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП

B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)

U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Акт диагностики автомобиля.

0 — общий для OBD-II код

1 и 2 — код производителя

Третья позиция- тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача

2 — топливная система или воздухоподача

3 — система зажигания

4 — вспомогательный контроль

5 — холостой ход

6 — ECU или его цепи

Четвёртая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Результаты ELM диагностики.

  • P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
  • P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
  • P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
  • P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
  • P0105 Неисправность датчика давления воздуха
  • P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
  • P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
  • P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
  • P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
  • P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
  • P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
  • P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
  • P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
  • P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
  • P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
  • P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
  • P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
  • P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
  • P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
  • P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
  • P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
  • P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
  • P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
  • P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
  • P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
  • P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
  • P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
  • P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
  • P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
  • P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
  • P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
  • P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
  • P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
  • P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
  • P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
  • P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
  • P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
  • P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
  • P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
  • P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
  • P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
  • P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
  • P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
  • P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
  • P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
  • P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
  • P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
  • P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
  • P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
  • P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
  • P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
  • P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
  • P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
  • P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
  • P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
  • P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
  • P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
  • P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
  • P0172 Слишком богатая смесь
  • P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров № 2
  • P0174 Смесь блока цилиндров № 2 слишком бедная
  • P0175 Смесь блока цилиндров № 2 слишком богатая
  • P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
  • P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
  • P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
  • P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
  • P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
  • P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
  • P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
  • P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
  • P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
  • P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
  • P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
  • P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
  • P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
  • P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
  • P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
  • P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
  • P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
  • P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
  • P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
  • P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
  • P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
  • P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
  • P0200 Неисправность цепи управления форсунками
  • P0201 Неисправность цепи управления форсункой № 1
  • P0202 Неисправность цепи управления форсункой № 2
  • P0203 Неисправность цепи управления форсункой № 3
  • P0204 Неисправность цепи управления форсункой № 4
  • P0205 Неисправность цепи управления форсункой № 5
  • P0206 Неисправность цепи управления форсункой № 6
  • P0207 Неисправность цепи управления форсункой № 7
  • P0208 Неисправность цепи управления форсункой № 8
  • P0209 Неисправность цепи управления форсункой № 9
  • P0210 Неисправность цепи управления форсункой № 10
  • P0211 Неисправность цепи управления форсункой № 11
  • P0212 Неисправность цепи управления форсункой № 12
  • P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта № 1
  • P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта № 2
  • P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
  • P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
  • P0217 Перегрев двигателя
  • P0218 Перегрев трансмиссии
  • P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
  • P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
  • P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
  • P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
  • P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
  • P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
  • P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
  • P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
  • P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
  • P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
  • P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
  • P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
  • P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
  • P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
  • P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
  • P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
  • P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
  • P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
  • P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
  • P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
  • P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
  • P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
  • P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
  • P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
  • P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. Диапазона
  • P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
  • P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
  • P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
  • P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. Диапазона
  • P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
  • P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
  • P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A«
  • P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
  • P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
  • P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
  • P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
  • P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
  • P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
  • P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
  • P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
  • P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
  • P0261 Форсунка цилиндра № 1 — замыкание на землю
  • P0262 Форсунка цилиндра № 1 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0263 Форсунка цилиндра № 1 — неисправность драйвера форсунки
  • 0264 Форсунка цилиндра № 2 — замыкание на землю
  • P0265 Форсунка цилиндра № 2 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0266 Форсунка цилиндра № 2 — неисправность драйвера форсунки
  • P0267 Форсунка цилиндра № 3 — замыкание на землю
  • P0268 Форсунка цилиндра № 3 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0269 Форсунка цилиндра № 3 — неисправность драйвера форсунки
  • P0270 Форсунка цилиндра № 4 — замыкание на землю
  • P0271 Форсунка цилиндра № 4 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0272 Форсунка цилиндра № 4 — неисправность драйвера форсунки
  • P0273 Форсунка цилиндра № 5 — замыкание на землю
  • P0274 Форсунка цилиндра № 5 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0275 Форсунка цилиндра № 5 — неисправность драйвера форсунки
  • P0276 Форсунка цилиндра № 6 — замыкание на землю
  • P0277 Форсунка цилиндра № 6 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0278 Форсунка цилиндра № 6 — неисправность драйвера форсунки
  • P0279 Форсунка цилиндра № 7 — замыкание на землю
  • P0280 Форсунка цилиндра № 7 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0281 Форсунка цилиндра № 7 — неисправность драйвера форсунки
  • P0282 Форсунка цилиндра № 8 — замыкание на землю
  • P0283 Форсунка цилиндра № 8 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0284 Форсунка цилиндра № 8 — неисправность драйвера форсунки
  • P0285 Форсунка цилиндра № 9 — замыкание на землю
  • P0286 Форсунка цилиндра № 9 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0287 Форсунка цилиндра № 9 — неисправность драйвера форсунки
  • P0288 Форсунка цилиндра № 10 — замыкание на землю
  • P0289 Форсунка цилиндра № 10 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0290 Форсунка цилиндра № 10 — неисправность драйвера форсунки
  • P0291 Форсунка цилиндра № 11 — замыкание на землю
  • P0292 Форсунка цилиндра № 11 — обрыв или замыкание на +12
  • P0293 Форсунка цилиндра № 11 — неисправность драйвера форсунки
  • P0294 Форсунка цилиндра № 12 — замыкание на землю
  • P0295 Форсунка цилиндра № 12 — обрыв или замыкание на +12V
  • P0296 Форсунка цилиндра № 12 — неисправность драйвера форсунки
  • P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
  • P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1
  • P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2
  • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3
  • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4
  • P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 5
  • P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 6
  • P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 7
  • P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 8
  • P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 9
  • P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 10
  • P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 11
  • P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 12
  • P0320 Неисправность цепи распределителя зажигания
  • P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
  • P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
  • P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
  • P0325 Неисправность цепи датчика детонации № 1
  • P0326 Сигнал датчика детонации № 1 вне допустимого диапазона
  • P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации № 1
  • P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации № 1
  • P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации № 1
  • P0330 Неисправность цепи датчика детонации № 2
  • P0331 Сигнал датчика детонации № 2 вне допустимого диапазона
  • P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации № 2
  • P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации № 2
  • P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации № 2
  • P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A«
  • P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
  • P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
  • P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
  • P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
  • P0340 Неисправность датчика распределительного вала
  • P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
  • P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
  • P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
  • P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
  • P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
  • P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
  • P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
  • P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
  • P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
  • P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
  • P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F«
  • P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
  • P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
  • P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
  • P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
  • P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
  • P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
  • P0370 Неисправность сигнала А таймера
  • P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
  • P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
  • P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
  • P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
  • P0375 Неисправность сигнала B таймера
  • P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
  • P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
  • P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
  • P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
  • P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
  • P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
  • P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
  • P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
  • P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
  • P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
  • P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
  • P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
  • P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
  • P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
  • P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
  • P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
  • P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
  • P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
  • P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
  • P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
  • P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
  • P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
  • P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A«
  • P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
  • P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
  • P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
  • P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
  • P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
  • P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
  • P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
  • P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
  • P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
  • P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
  • P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
  • P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
  • P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
  • P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
  • P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
  • P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
  • P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
  • P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
  • P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
  • P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
  • P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
  • P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
  • P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
  • P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
  • P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
  • P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
  • P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
  • P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
  • P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
  • P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
  • P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
  • P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
  • P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
  • P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
  • P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
  • P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
  • P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
  • P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
  • P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
  • P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
  • P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
  • P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
  • P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
  • P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
  • P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
  • P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
  • P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
  • P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
  • P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
  • P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
  • P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
  • P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
  • P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
  • P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
  • P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
  • P0505 Неисправность регулятора холостого хода
  • P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
  • P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
  • P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
  • P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
  • P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
  • P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
  • P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
  • P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
  • P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
  • P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
  • P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
  • P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
  • P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
  • P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
  • P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
  • P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
  • P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
  • P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
  • P0561 Напряжение питания системы нестабильное
  • P0562 Низкое напряжение питания системы
  • P0563 Высокое напряжение питания системы
  • P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
  • P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
  • P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
  • P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
  • P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
  • P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
  • P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
  • P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
  • P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
  • P0574 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0575 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0576 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0577 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0578 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0579 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0580 Неисправность системы круиз-контроля
  • P0600 Неисправность при связи с системой
  • P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
  • P0602 Программная ошибка блока управления
  • P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
  • P0606 Неисправность процессора PCM
  • P0607 Неисправность канала детонации
  • P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
  • P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
  • P0620 Неисправность в цепи управления генератора
  • P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
  • P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
  • P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
  • P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
  • P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
  • P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
  • P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
  • P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
  • P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
  • P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
  • P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
  • P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
  • P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
  • P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
  • P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
  • P0709 Неисправность датчика трансмиссии
  • P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  • P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
  • P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
  • P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
  • P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
  • P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
  • P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
  • P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
  • P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
  • P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
  • P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
  • P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
  • P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
  • P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
  • P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
  • P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
  • P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
  • P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
  • P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
  • P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
  • P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
  • P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
  • P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
  • P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
  • P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
  • P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
  • P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
  • P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
  • P0742 Повреждена муфта сцепления
  • P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
  • P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
  • P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
  • P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
  • P0747 Повреждён соленоид давления
  • P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
  • P0749 Неисправность соленоида давления
  • P0750 Неисправность переключателя А соленоида
  • P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
  • P0752 Повреждение переключателя А соленоида
  • P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
  • P0754 Неисправность переключателя А соленоида
  • P0755 Неисправность переключателя B соленоида
  • P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
  • P0757 Повреждение переключателя B соленоида
  • P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
  • P0759 Неисправность переключателя B соленоида
  • P0760 Неисправность переключателя C соленоида
  • P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
  • P0762 Повреждение переключателя C соленоида
  • P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
  • P0764 Неисправность переключателя C соленоида
  • P0765 Неисправность переключателя D соленоида
  • P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
  • P0767 Повреждение переключателя D соленоида
  • P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
  • P0769 Неисправность переключателя D соленоида
  • P0770 Неисправность переключателя E соленоида
  • P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
  • P0772 Повреждение переключателя E соленоида
  • P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
  • P0774 Неисправность переключателя E соленоида
  • P0780 Неисправность переключателя
  • P0781 Неисправность 1-2 переключателей
  • P0782 Неисправность 2-3 переключателей
  • P0783 Неисправность 3-4 переключателей
  • P0784 Неисправность 4-5 переключателей
  • P0785 Неисправность соленоида
  • P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
  • P0787 Низкий показатель датчика соленоида
  • P0788 Высокий показатель датчика соленоида
  • P0789 Неисправность соленоида
  • P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
  • P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
  • P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
  • P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Как прочитать ошибки

Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

  • Кабель K-line.
  • Ноутбук или планшет.
  • Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Hyundai/Kia-COM USB KKL адаптер.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Вывод

Ошибки электронного блока управления на двигателях KIA SORENTO возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Источник

P2264 Вода в цепи датчика топлива

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Вода в цепи датчика топлива

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes и т. Д. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут варьироваться в зависимости от года, марки, модель и конфигурация трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P2264 связан с водой в цепи датчика топлива, также известной как цепь топливного состава. Когда модуль управления мощностью (PCM) обнаруживает неправильные сигналы в цепи датчика воды в топливе, устанавливается код P2264 и загорается контрольная лампа двигателя. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор. Обратитесь к ресурсам по конкретному автомобилю, чтобы найти расположение датчика для вашего конкретного года / марки / конфигурации модели.

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие загрязнители не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM. PCM использует эти показания для регулировки фаз газораспределения для достижения оптимальной производительности и экономии топлива.

Типичный датчик воды в топливе: P2264 Вода в цепи датчика топлива

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от просто горящей лампочки проверки двигателя или воды в топливной лампе на автомобиле, который запускается и движется, до автомобиля, который глохнет, пропускает осечку или не заводится вообще. Если эту ситуацию не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2264 могут включать:

  • Двигатель может заглохнуть
  • Серьезные перебои в зажигании
  • Двигатель не заводится
  • Плохая экономия топлива
  • Низкая производительность
  • Горит индикатор двигателя Check
  • Горит индикатор воды в топливе

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P2264 могут включать:

  • Неисправность воды в датчике топлива
  • Загрязненное топливо
  • Перегорел предохранитель или перемычка (если применимо)
  • Неисправный или изношенный топливный фильтр
  • Корродированный или поврежденный разъем
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Неисправный ЭБУ

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2264?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг — проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, и визуально проверить состояние фильтра. Наиболее частые причины появления этого кода — неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо. Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят и ему позволят осесть, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут. Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого. Затем вам следует найти все компоненты в воде в топливном контуре и выполнить тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. На большинстве автомобилей датчик обычно устанавливается на верхней части топливного бака.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Идеальным инструментом для использования в этой ситуации является осциллограф, если таковой имеется. O-scope обеспечит точную иллюстрацию сигнальных импульсов и уровней частоты, которые будут пропорциональны уровню загрязнения топлива. Типичный диапазон частот от 50 до 150 герц; 50 Гц соответствуют чистому топливу, а 150 Гц — высокому уровню загрязнения. Требования к напряжению и импульсам сигнала зависят от года выпуска и модели автомобиля.

Проверка напряжения

На датчик воды в топливе обычно подается опорное напряжение приблизительно 5 вольт от PCM. Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

  • Замена воды в топливном датчике
  • Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Удаление загрязненного топлива
  • Замена топливного фильтра
  • Прошивка или замена ЭБУ

Общие ошибки могут включать:

Причиной проблемы является замена PCM или датчика воды в топливе, когда повреждена проводка или загрязнено топливо.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с кодом неисправности вашей воды в топливной цепи. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • Астра 2006 г. 1.3 дизель. P0400, P0090, P0108, P0190, P2264Показывает следующие коды: P0400, P0090, P0108, P0190, P2264. Запускается нормально, но двигатель останавливается через несколько секунд (максимум 5). Немедленно начнется снова, но с тем же результатом. Поменял топливную рампу высокого давления с датчиками, но ничем не отличается. Я читал, что причиной может быть отсутствие… 

Нужна дополнительная помощь с кодом P2264?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2264, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Описание ошибки P2264
Отделение воды из топлива осуществляется в топливном фильтре. Если количество воды на дне топливного фильтра, измеряемое установленным там датчиком воды, превышает определенное значение, на комбинации приборов загорается контрольная лампа воды в топливе. Присутствие воды в топливе может привести к неисправимому повреждению ТНВД или форсунок, поскольку ухудшает смазывание и вызывает коррозию этих прецизионных устройств. Кроме того, вода в топливе вызывает вибрацию двигателя. Для предотвращения столь критического воздействия на двигатель на комбинации приборов загорается контрольная лампа воды в топливе, после чего водителю следует слить воду из фильтра. Мощность двигателя при этом ограничивается. Если чувствительный элемент датчика воды в топливе контактирует с водой, имеющееся в нем напряжение замыкается на землю шасси, и из сигнальной линии выдается напряжение 12 В. Используя этот метод, блок управления двигателем (ECM) определяет количество воды. Код P2264 регистрируется, когда датчик воды в топливе работает больше 4 сек. Загорается контрольная лампа присутствия воды, и при этом условии ограничивается генерация мощности двигателем. При регистрации этого кода необходимо удалить воду из фильтра, чтобы не дать топливу, содержащему воду, поступать в двигатель. Если этот же код регистрируется даже после удаления воды, проверьте короткое замыкание на аккумуляторную батарею в сигнальной цепи топливного датчика или отказ компонентов.

Возможная причина ошибки P2264
Привод VGT
Турбонагрнетатель

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Ошибка P2264 у автомобиля KIA была обновлена 15:42. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2264 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.

P2264

Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2264 у автомобиля KIA.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P2264 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2264 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей KIA

Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).

Автомобильный сканер для Kia

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2264 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Текущее время: 30 янв 2023, 19:42

  • Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Carnival
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид

Ошибка p0101 и p2264 Kia Carnival 2 (VQ)

Модераторы: p-taurus, Модераторы

  • Ответить с цитатой

Ошибка p0101 и p2264 Kia Carnival 2 (VQ)

Доброго времени, не судите строго, но уже на протяжении 2 недель ищу как можно больше информации про эти ошибки. Ситуация такова купил месяц назад карнивал 2,9 crdi АКПП 2007 года с пробегом 271 т.км. горела ошибка p0101. Когда сбрасываю лампа гаснет, но в памяти или в ещё как то при повторной диагностике остаётся. Появляется чаще всего при очередном запуске и только в редких случаях не появляется на панели приборов чек. При диагностике другим приложением выявил что появляется ещё и ошибка p2264 но по поводу датчика так и не нашел его потому как на фильтре нет ни одного провода и ошибка стирается и не появляется. Скорее всего предыдущий владелец убрал датчик, а разъем просто рядом положил. Так вот больше всего беспокоит ошибка p0101 которая не оставляет меня в покое. Была проверена герметичность, была проверена электропроводка от датчика maf до ЭБУ, в конце концов сегодня был заменён датчик на новый, но ситуация все та же. Ездил к одному электрику он замерял напряжение на выводах разъема maf при работающем двигателе, как то не очень ясно сказано было что в датчик приходит вместо 5 В 12-14 В. Но если правильно понял то и 12 должны быть и 5 должны быть, но на разных проводах. Предложил заменить ЭБУ. Посоветуйте пожалуйста уже не знаю куда и как где ремонтировать. Нахожусь в 100 км от Москвы.

Последний раз редактировалось KRIONIKA 27 окт 2020, 21:01, всего редактировалось 1 раз.

Причина: поправил название темы

Polyak311
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 2 года 3 месяца 2 дня
Сообщения: 6
Имя: Иван
Автомобиль: Киа карнивал 2,9 АКПП
Год выпуска: 2007
  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибка p0101 и p2264 Kia Carnival 2 (VQ)

Сообщение Polyak311 » 27 окт 2020, 21:27

Да читал там, информацию почерпнул, но как ни пробовал, что ни делал, результата нет. Егр отключен предыдущем владельцем, как было сказано программно, но есть конечно сомнения, что прошивка кривая. Опять же как не попасть на очередной развод.

Polyak311
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 2 года 3 месяца 2 дня
Сообщения: 6
Имя: Иван
Автомобиль: Киа карнивал 2,9 АКПП
Год выпуска: 2007
  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибка p0101 и p2264 Kia Carnival 2 (VQ)

Сообщение drux » 03 окт 2021, 13:07

Polyak311 писал(а):Доброго времени, не судите строго, но уже на протяжении 2 недель ищу как можно больше информации про эти ошибки. Ситуация такова купил месяц назад карнивал 2,9 crdi АКПП 2007 года с пробегом 271 т.км. горела ошибка p0101. Когда сбрасываю лампа гаснет, но в памяти или в ещё как то при повторной диагностике остаётся. Появляется чаще всего при очередном запуске и только в редких случаях не появляется на панели приборов чек. При диагностике другим приложением выявил что появляется ещё и ошибка p2264 но по поводу датчика так и не нашел его потому как на фильтре нет ни одного провода и ошибка стирается и не появляется. Скорее всего предыдущий владелец убрал датчик, а разъем просто рядом положил. Так вот больше всего беспокоит ошибка p0101 которая не оставляет меня в покое. Была проверена герметичность, была проверена электропроводка от датчика maf до ЭБУ, в конце концов сегодня был заменён датчик на новый, но ситуация все та же. Ездил к одному электрику он замерял напряжение на выводах разъема maf при работающем двигателе, как то не очень ясно сказано было что в датчик приходит вместо 5 В 12-14 В. Но если правильно понял то и 12 должны быть и 5 должны быть, но на разных проводах. Предложил заменить ЭБУ. Посоветуйте пожалуйста уже не знаю куда и как где ремонтировать. Нахожусь в 100 км от Москвы.

Здравствуйте. Отпишитесь пжлст когда найдете причину. Я вот уже с этим 3года, так же обе ошибки( + так странно, ошибка р0101 не отправляет двиг в аварийный режим. а в двигло как то лезть не хочется( а так все как у вас, даже год совпадает:) ЕГР тоже заглушен и прошит

Р0101 у меня с покупки. Сама по себе не мешает, но в душе думаешь, а вдруг динамика была бы лучше:)

drux
Ефрейтор
Ефрейтор
 
Стаж: 3 года 7 месяцев 14 дней
Сообщения: 22
Откуда: Украина, г. Одесса
Имя: Андрей
Автомобиль: Kia Carnival 2007, CRDI 2.9 J3 VGT 185, Коробка a5hf1, пробег 150ты
Год выпуска: 2007
  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Ответить с цитатой

Сообщение Тимур Усманов » 09 окт 2021, 01:16

Доброй ночи, так найдите толкового электрика, есть такие в мэйджоре, я к ним обращался, работают на современном оборудовании. Они быстро нашли причину.

Тимур Усманов
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 1 год 3 месяца 21 день
Сообщения: 1
Имя: Тимур
Автомобиль: Kia sportage
Год выпуска: 2015
  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибка p0101 и p2264 Kia Carnival 2 (VQ)

Сообщение p-taurus » 10 окт 2021, 19:17

drux писал(а):ЕГР тоже заглушен и прошит

вот она и причина — нет возможности на этом моторе корректно отключить EGR, либо уродовать диагностику мотора отключая все подряд, либо вот так как вы.

Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469

p-taurus
Аватара пользователя
Подполковник
Подполковник
 
Возраст: 43
Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
Сообщения: 4182
Откуда: Москва
Статьи: 1
Имя: Павел
Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
Год выпуска: 2012
Поблагодарили: 345 раз.
Награды: 2

За мужские качества (1)

Мудрость клуба (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибка p0101 и p2264 Kia Carnival 2 (VQ)

Сообщение Polyak311 » 03 ноя 2021, 00:41

drux писал(а):

Polyak311 писал(а):Доброго времени, не судите строго, но уже на протяжении 2 недель ищу как можно больше информации про эти ошибки. Ситуация такова купил месяц назад карнивал 2,9 crdi АКПП 2007 года с пробегом 271 т.км. горела ошибка p0101. Когда сбрасываю лампа гаснет, но в памяти или в ещё как то при повторной диагностике остаётся. Появляется чаще всего при очередном запуске и только в редких случаях не появляется на панели приборов чек. При диагностике другим приложением выявил что появляется ещё и ошибка p2264 но по поводу датчика так и не нашел его потому как на фильтре нет ни одного провода и ошибка стирается и не появляется. Скорее всего предыдущий владелец убрал датчик, а разъем просто рядом положил. Так вот больше всего беспокоит ошибка p0101 которая не оставляет меня в покое. Была проверена герметичность, была проверена электропроводка от датчика maf до ЭБУ, в конце концов сегодня был заменён датчик на новый, но ситуация все та же. Ездил к одному электрику он замерял напряжение на выводах разъема maf при работающем двигателе, как то не очень ясно сказано было что в датчик приходит вместо 5 В 12-14 В. Но если правильно понял то и 12 должны быть и 5 должны быть, но на разных проводах. Предложил заменить ЭБУ. Посоветуйте пожалуйста уже не знаю куда и как где ремонтировать. Нахожусь в 100 км от Москвы.

Здравствуйте. Отпишитесь пжлст когда найдете причину. Я вот уже с этим 3года, так же обе ошибки( + так странно, ошибка р0101 не отправляет двиг в аварийный режим. а в двигло как то лезть не хочется( а так все как у вас, даже год совпадает:) ЕГР тоже заглушен и прошит

Р0101 у меня с покупки. Сама по себе не мешает, но в душе думаешь, а вдруг динамика была бы лучше:)

Решил я эту проблему, теперь у меня нет ошибок совсем. Для начала восстановил работу ЕГР, убрал заглушку и проверил клапан на работоспособность, после чего перешил на заводскую прошивку с обновлениями и сбросом адаптаций и самый важный момент заменил гофру от дмрв. Кстати есть ньюанс по самому дмрв, купил новый патроновский и его показания разнились с необходимыми. Поставил кефико и всё стало хорошо. По итогам у нас есть группа воцап и всегда быстро решаем проблемы.

Polyak311
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 2 года 3 месяца 2 дня
Сообщения: 6
Имя: Иван
Автомобиль: Киа карнивал 2,9 АКПП
Год выпуска: 2007
  • Профиль
  • Личное сообщение

Вернуться в Carnival

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

Фото

17.11.2016, 09:37

Москва

Всем привет!
Ощущение что я заправился гавном…. заправлялся на «газпромнефть» и «трасса», загорелся чек и машина затупила, обороты не поднимает выше 3000. быстрее 80 км.ч. не едет, хоть педаль в пол нажать. глушу, завожу, все работает как надо, но чек горит, через пару километров все повторяется…

у меня вот еще какая идея… забился фильтр топливный и ей не хватает топлива, срабатывает ошибка и ограничивает обороты… есть у кого подобное ? года два назад такое было, но потом само прошло. ездил тогда к официалам, но эти упыри ничего не нашли.

Показать все ответы
(15)

Фото

17.11.2016, 10:00


Ачинск

для начала поменяй фильтра ,слей из бака всё и прочисти бак ,если эти все процедуры не помогут ,тогда поздравляю ты попал либо на насос либо на форсунки.

1

Фото

17.11.2016, 10:04


Новосибирск

Привет, а пробег сколько на машине у тебя?

Фото

17.11.2016, 10:09


Новосибирск

У меня пробега уже под две сотни пришлось чистить сажевый фильтр и клапан EGR, он по идее идет самоочищяющийся, ноесть минус этого всего что если машина по городу катается долго может уже не прочистица, имеется ввиду что на трассу выходишь он на оборотах должен продаваться сам, пришлось в итоге сажевый самому, снимал и продувал но не очень помогло, заехал к официалам они почистили через комп ставят машину на прожиг сажевого фильтра есть такая опция

Фото

17.11.2016, 10:13


Новосибирск

Считали ошибки было написано что сажевый надо почистить и клапан EGR фильтр прожгли на сервисе через комп а EGR сам чистил, вытаскивать конечно его тяжеловато в итоге он плонто сидит очень плюс если закоксоаывается то есть шанс на достать его вообще без конкретного разбора, но у меня все обошлось нормально, машина ночь простояла движок остыл хорошо, в противном случае можешь не достать его, если двигатель не остудить хорошо, дрстал, промыл, сажи кстати не много ьыло, поставил назад, месяца три сейчас передвигаясь уже чека больше небыло!!!!
Пробуй, удачи??????

1

Фото

17.11.2016, 10:56


Казань

Была аналогичная проблема пока был на гарантии, неоднократно меняли датчики около воздушном фильтра и в выпускном коллекторе, также завели параллельный провод на датчик на выпуске. В итоге провели диагностику у неофициала зап-киа Анатолий мастер за 1000 р., поменяли датчик на выпуске летом этого года, с тех пор такой проблемы нет. Пробег на авто 171000 км, заправляюсь на ЛУКойле. Раньше при перезапуске двигателя авто начинало ехать, потом опять тупить. Цена датчика около 1000 р. в интернет магазине.

1

Фото

17.11.2016, 12:10


Москва

Dimasiksan пробег 138 тыс.

Фото

17.11.2016, 12:11


Москва

Рим2014 какой конкретно датчик скажи, может артикул есть ? Буду признателен

Фото

17.11.2016, 12:12


Москва

БОА не согласен с насосом, так как она бы глохла, это 100 % за совет спасибо.

Фото

17.11.2016, 12:34


Казань

1

Фото

Фото

17.11.2016, 16:14


Москва

Считайте для начала ошибки.
Посмотрите почему именно горит Чек, ошибок огромное количество.
Зачем гадать на кофейной гуще…

Фото

17.11.2016, 17:25


Москва

спасибо. непонятно другое…
в конце прошлой недели у меня затупила тачка, я купил новый воздушный фильтр, так как каюсь, забыл его поменять, и все… после этого она ездила и чек сам погас. теперь вот снова… придется ехать читать ошибки. спасибо еще раз.

Фото

21.11.2016, 09:13


Москва

ошибка P0299 и P2264. первая указывает на датчик 39300E, снял почистил промывкой карбюратора, на нем было много отложений, машина поехала первые 100 км. ехал по трассе 500 км, 60% ехала, 40% тупила, не останавливался, начинала ехать сама, чек продолжает мигать, по МКАД машина уже не тупила, с юга на север, сегодня до работы по центрам 25 км, так же не тупила. чек мигает.

Фото

21.11.2016, 09:14


Москва

вот датчик кому интересно
39200-2F000 Датчик давления во впускном коллекторе

Фото

21.11.2016, 09:15


Москва

да кстати осмотрели в сервисе всю систему подачи воздуха, дырок, прорывов шлангов, трещин на впускном пластиковом коллекторе не обнаружено.

Фото

21.11.2016, 14:59


Москва

Парни может кто носом ткнуть ? где стоит заслонка вот эта ?
https://www.drive2.ru/l/10089923/

вот на этой схеме покажите плиз…
http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=6269813e-cab5-4b21-964d-bf8b5b3e3fc7&pid=6500838C&office=ru

Фото

14.12.2016, 09:39


Серпухов

У меня была такая проблема. Загорелась лампочка наличия воды в топливном фильтре. Поменял фильтр. помогло на 10 км. Сказали что некачественное топливо. Проездил все топливо почти до дна. Поменял 2-й раз такаяже петрушка. Плюс вылезла проблема повыселось давление в топливной рампе. почистили сбросной клапан. Неофициалы начали раскручивать на замену ТНВД и форсунок, официалы начали тоже предупреждать что по гарантии они не меняются и был у них точно такойже случай. После 2-ух месяцев езды в сервис и скандалов, они нашли проблему. Замена датчика воды в топливном фильтре проблему решила сразу. Удачи.

Фото

10.01.2017, 15:42


Москва

Всм приве, у меня2.2 д. Когда мигает чек и нет ни каких изменений в езде , это просто идет прожиг саживого фильтра , через какоето время тухнет и все в поряде .всем удачи!!!

Фото

11.01.2017, 11:08


Москва

А он у вас точно есть ? Я где то слышал, что с сажевыми фильтрами в Россию не поставлялись… может бред ? Но ведь где-то же слышал.

Фото

14.01.2017, 14:30


Апрелевка

Была такая проблема 2 раза за 3 года эксплуатации авто после заправки некачественным топливом. Помогала замена топливного фильтра после выработки бака с некачественным топливом….

2

Фото

06.02.2017, 11:53


Улан-Удэ

Скиньте обратку и заведите машину на 5-10 сек, после все соберите и чек сам погаснет

Фото

07.02.2017, 12:48


Оренбург

У меня тоже пару раз была такая проблема за 2 года. Загорелся чек и упала тяга — больше 80 км.ч нельзя разогнаться. Заглушишь двигатель на 10 минут, заводишь все нормально, но проезжаешь около 10 километров на скорости все повторяется. И что характерно по городу все нормально, но как только выезжаю на трассу и даю длительно обороты падает тяга. Основная причина — Электроника вырубает турбину из-за плохого топлива(срабатывает самосохранение). Хотя заправлялся на сетевой нормальной заправке. Лечится даже без замены топливного фильтра, слить или дожечь все топливо и заправиться на другой заправке.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

То загорается, то гаснет лампочка на панели приборов красного цвета отстойник топливного фильтра, когда лампочка горит, машина перестает ехать, нет динамики разгона

  • Здравствуйте, странно, но нигде нету такой ошибки для вашего автомобиля, но для опелей она значит воду в топливе. По всем параметрам симптомы совпадают.

    Барнаул

Источник

Фото

17.11.2016, 09:37

Москва

Всем привет!
Ощущение что я заправился гавном…. заправлялся на «газпромнефть» и «трасса», загорелся чек и машина затупила, обороты не поднимает выше 3000. быстрее 80 км.ч. не едет, хоть педаль в пол нажать. глушу, завожу, все работает как надо, но чек горит, через пару километров все повторяется…

у меня вот еще какая идея… забился фильтр топливный и ей не хватает топлива, срабатывает ошибка и ограничивает обороты… есть у кого подобное ? года два назад такое было, но потом само прошло. ездил тогда к официалам, но эти упыри ничего не нашли.

Показать все ответы
(15)

Фото

17.11.2016, 10:00


Ачинск

для начала поменяй фильтра ,слей из бака всё и прочисти бак ,если эти все процедуры не помогут ,тогда поздравляю ты попал либо на насос либо на форсунки.

1


Фото

17.11.2016, 10:04


Новосибирск

Привет, а пробег сколько на машине у тебя?

Фото

17.11.2016, 10:09


Новосибирск

У меня пробега уже под две сотни пришлось чистить сажевый фильтр и клапан EGR, он по идее идет самоочищяющийся, ноесть минус этого всего что если машина по городу катается долго может уже не прочистица, имеется ввиду что на трассу выходишь он на оборотах должен продаваться сам, пришлось в итоге сажевый самому, снимал и продувал но не очень помогло, заехал к официалам они почистили через комп ставят машину на прожиг сажевого фильтра есть такая опция

Фото

17.11.2016, 10:13


Новосибирск

Считали ошибки было написано что сажевый надо почистить и клапан EGR фильтр прожгли на сервисе через комп а EGR сам чистил, вытаскивать конечно его тяжеловато в итоге он плонто сидит очень плюс если закоксоаывается то есть шанс на достать его вообще без конкретного разбора, но у меня все обошлось нормально, машина ночь простояла движок остыл хорошо, в противном случае можешь не достать его, если двигатель не остудить хорошо, дрстал, промыл, сажи кстати не много ьыло, поставил назад, месяца три сейчас передвигаясь уже чека больше небыло!!!!
Пробуй, удачи??????

1


Фото

17.11.2016, 10:56


Казань

Была аналогичная проблема пока был на гарантии, неоднократно меняли датчики около воздушном фильтра и в выпускном коллекторе, также завели параллельный провод на датчик на выпуске. В итоге провели диагностику у неофициала зап-киа Анатолий мастер за 1000 р., поменяли датчик на выпуске летом этого года, с тех пор такой проблемы нет. Пробег на авто 171000 км, заправляюсь на ЛУКойле. Раньше при перезапуске двигателя авто начинало ехать, потом опять тупить. Цена датчика около 1000 р. в интернет магазине.

1


Фото

17.11.2016, 12:10


Москва

Dimasiksan пробег 138 тыс.

Фото

17.11.2016, 12:11


Москва

Рим2014 какой конкретно датчик скажи, может артикул есть ? Буду признателен

Фото

17.11.2016, 12:12


Москва

БОА не согласен с насосом, так как она бы глохла, это 100 % за совет спасибо.

Фото

17.11.2016, 12:34


Казань

1


Фото

Фото

17.11.2016, 16:14


Москва

Считайте для начала ошибки.
Посмотрите почему именно горит Чек, ошибок огромное количество.
Зачем гадать на кофейной гуще…

Фото

17.11.2016, 17:25


Москва

спасибо. непонятно другое…
в конце прошлой недели у меня затупила тачка, я купил новый воздушный фильтр, так как каюсь, забыл его поменять, и все… после этого она ездила и чек сам погас. теперь вот снова… придется ехать читать ошибки. спасибо еще раз.

Фото

21.11.2016, 09:13


Москва

ошибка P0299 и P2264. первая указывает на датчик 39300E, снял почистил промывкой карбюратора, на нем было много отложений, машина поехала первые 100 км. ехал по трассе 500 км, 60% ехала, 40% тупила, не останавливался, начинала ехать сама, чек продолжает мигать, по МКАД машина уже не тупила, с юга на север, сегодня до работы по центрам 25 км, так же не тупила. чек мигает.

Фото

21.11.2016, 09:14


Москва

вот датчик кому интересно
39200-2F000 Датчик давления во впускном коллекторе

Фото

21.11.2016, 09:15


Москва

да кстати осмотрели в сервисе всю систему подачи воздуха, дырок, прорывов шлангов, трещин на впускном пластиковом коллекторе не обнаружено.

Фото

21.11.2016, 14:59


Москва

Парни может кто носом ткнуть ? где стоит заслонка вот эта ?
https://www.drive2.ru/l/10089923/

вот на этой схеме покажите плиз…
http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=6269813e-cab5-4b21-964d-bf8b5b3e3fc7&pid=6500838C&office=ru

Фото

14.12.2016, 09:39


Серпухов

У меня была такая проблема. Загорелась лампочка наличия воды в топливном фильтре. Поменял фильтр. помогло на 10 км. Сказали что некачественное топливо. Проездил все топливо почти до дна. Поменял 2-й раз такаяже петрушка. Плюс вылезла проблема повыселось давление в топливной рампе. почистили сбросной клапан. Неофициалы начали раскручивать на замену ТНВД и форсунок, официалы начали тоже предупреждать что по гарантии они не меняются и был у них точно такойже случай. После 2-ух месяцев езды в сервис и скандалов, они нашли проблему. Замена датчика воды в топливном фильтре проблему решила сразу. Удачи.

Фото

10.01.2017, 15:42


Москва

Всм приве, у меня2.2 д. Когда мигает чек и нет ни каких изменений в езде , это просто идет прожиг саживого фильтра , через какоето время тухнет и все в поряде .всем удачи!!!

Фото

11.01.2017, 11:08


Москва

А он у вас точно есть ? Я где то слышал, что с сажевыми фильтрами в Россию не поставлялись… может бред ? Но ведь где-то же слышал.

Фото

14.01.2017, 14:30


Апрелевка

Была такая проблема 2 раза за 3 года эксплуатации авто после заправки некачественным топливом. Помогала замена топливного фильтра после выработки бака с некачественным топливом….

2


Фото

06.02.2017, 11:53


Улан-Удэ

Скиньте обратку и заведите машину на 5-10 сек, после все соберите и чек сам погаснет

Фото

07.02.2017, 12:48


Оренбург

У меня тоже пару раз была такая проблема за 2 года. Загорелся чек и упала тяга — больше 80 км.ч нельзя разогнаться. Заглушишь двигатель на 10 минут, заводишь все нормально, но проезжаешь около 10 километров на скорости все повторяется. И что характерно по городу все нормально, но как только выезжаю на трассу и даю длительно обороты падает тяга. Основная причина — Электроника вырубает турбину из-за плохого топлива(срабатывает самосохранение). Хотя заправлялся на сетевой нормальной заправке. Лечится даже без замены топливного фильтра, слить или дожечь все топливо и заправиться на другой заправке.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Описание ошибки P2264
Отделение воды из топлива осуществляется в топливном фильтре. Если количество воды на дне топливного фильтра, измеряемое установленным там датчиком воды, превышает определенное значение, на комбинации приборов загорается контрольная лампа воды в топливе. Присутствие воды в топливе может привести к неисправимому повреждению ТНВД или форсунок, поскольку ухудшает смазывание и вызывает коррозию этих прецизионных устройств. Кроме того, вода в топливе вызывает вибрацию двигателя. Для предотвращения столь критического воздействия на двигатель на комбинации приборов загорается контрольная лампа воды в топливе, после чего водителю следует слить воду из фильтра. Мощность двигателя при этом ограничивается. Если чувствительный элемент датчика воды в топливе контактирует с водой, имеющееся в нем напряжение замыкается на землю шасси, и из сигнальной линии выдается напряжение 12 В. Используя этот метод, блок управления двигателем (ECM) определяет количество воды. Код P2264 регистрируется, когда датчик воды в топливе работает больше 4 сек. Загорается контрольная лампа присутствия воды, и при этом условии ограничивается генерация мощности двигателем. При регистрации этого кода необходимо удалить воду из фильтра, чтобы не дать топливу, содержащему воду, поступать в двигатель. Если этот же код регистрируется даже после удаления воды, проверьте короткое замыкание на аккумуляторную батарею в сигнальной цепи топливного датчика или отказ компонентов.

Возможная причина ошибки P2264
Привод VGT
Турбонагрнетатель

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P2264 ошибка kia bongo
  • P2264 ошибка hyundai santa fe
  • P2264 ошибка haval h9
  • P226385 ошибка мерседес
  • P226385 ошибка mercedes