If an on-board computer scan of your Mercedes Benz has highlighted the error codes P229F62, P229e or P2202, this means that the NOx sensor Mercedes on your vehicle has failed. These error codes are applicable to the following Mercedes Benz models: Sprinter W906, W222, W205, W212, S212, A207, C207, W213, W238, GLC, W166 GLE Bluetec and many other cars.
Below in this guide you’ll find our collected the most common Diagnostic Trouble Codes — DTC for engine management ligh (EML) of NOx sensors and NS11A NGK Japan probe head.
What happens when a NOx sensor fails?
NOx is short for nitrogen oxide. A NOx sensor is a device designed by Lambdasonde to detect the amount of nitrogen oxide excreted by your Mercedes Benz’s exhaust system. This sensor or probe is vital when it comes to detecting the saturation point of nitrogen oxide to ensure the efficient running of the engine and effective exhaust gas measurement/after-treatment.
When a NOx sensor ballast — control unit fails, you may notice several vehicular OBDII OBD II DTC diagnostic trouble codes also known as faults on the dashboard of your Mercedes Benz, including the “check engine” light. Fuel mileage may appear greater than before, and the engine could even start blowing thick, black smoke.
Exhaust after treatment malfunction is very common issue for cars with AdBlue SCR system.
What does NOx sensor do?
NOx sensors have been introduced to meet European Union environmental regulations, so that cars could have certifications for EURO 5 and EURO 6.
NOx emission control units have built-in two functions, it is combined with Oxygen also known as lambda sensor and NOX sensor.
NOx sensors are fitted on the exhaust system usually before catalyc converter and or after, it depends on the car model.
When you are driving sensors are measuring out the oxygen level in the exhaust as well as nitrogen oxides NOx cotent to ensure engine is working efficiently and you are complying with environmental laws as well.
What is Adblue and DEF ?
Adblue is also called as Diesel Exhaust Fluid (DEF) and the reductant source is usually automotive grade urea, whatever name you call both are the same thing and meaning and used for the same purpose to make our enviroment much more cleaner and comply with strict environmental regulation laws worlwide, in addition it helps catalytic converter to last longer.
Where to get NOx sensor repair kit ?
Based on your mercedes benz error code we can offer repair kit, it all depends which error code is being stored it could be found using OBDII scanner or any other diagnostic tool, there is no need to use dealer Xentry software.
Once you have found fault code email our friendly customer services with car model, year, error code and old part number or picture asking for nitrogen oxide sensor repair kit, when we’ll receive this information from we’ll offer the cheapest option to fix adblue system’s malfunction.
What does the Mercedes Benz P2202 P229e P229F error codes mean?
This is a generic code to signify the electronic control module of your vehicle has detected that the sensor signal of your NOx sensor is low on bank one. It is caused by the ECM receiving lower than expected voltage from the signal wire. This can mean that either the NOx sensor has internally shorted, or the wiring has shorted, thereby causing low voltage. This can occur if the sensor has become clogged with soot or otherwise contaminated.
P2202 code and the following ones are related to NOx sensor issue P2200, P2201, P220162, P2203, P2204, P220400 and P220000 when it monitors a fault within the NOx sensors or their circuits.
As you have already noticed there are many different fault codes generated when sensor fails, but all of them means the same just car generates different kind of numbers based of measurements which cant be completed.
There is 2 NOX sensors fitted on the exhaust system bank 1 and bank 2, they are also called as upstream and downstream sensors on the Xentry software system.
The definition of P2202 error code is NOx Sensor Circuit range performance issue Low Input Bank 1.
The definition of P220162 fault is the nox sensor 1 (cylinder row 1) has malfunction. The signal comparison is faulty.
P229F P229F62 P229F63 P229F92 P229FE1 P229E11 and P229e error code stands for NOx sensor circuit range performance issue at bank 2.
How to fix a Mercedes Benz P229F62 P229E11 P229F09 or P2202 error code
The most common fixes for NOx sensor errors are as follows:
• Give the reductant tank a thorough clean, and refill it with fresh adblue fluid to enable regeneration cleaning of the exhaust system.
• Replace the Lambdasonde NOx sensor if cleaning does not solve the issue.
• Replace the entire NOx module if additional pinpoint testing cannot identify the problem.
Mercedes nox sensor doesn’t require programming, you can DIY at home.
Sometimes mercedes-benz give courtesy and gives warranty replacement for sensors, even if it is out of date.
When AdBlue system has malfunction sometimes you will see the following warning message on the dashboard:
- AdBlue: system fault. No restart in x km mi! See Owner’s manual
- Eng. Start not possible in x km mi
Explanation of error codes related to faulty NOx emission control unit sensor:
- U029E00 — Lost communication with NOX sensor B
- U029E
- U029D00 — Lost communication with NOX sensor A
- U029D
These above 4 fault codes are mostly being displayed when SCR emmision control unit also know as ballast fails together with sensor probe.
Mercedes-Benz nox error codes and explanations
- P300648 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault
- P300647 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault
- P300A63 Component NOx sensor downstream of SCR catalytic converter has a malfunction
- P300646 Component NOx sensor downstream of SCR catalytic converter has a malfunction. The commanded position cannot be reached
- 178700 The upper limit value of component NOx sensor upstream of SCR catalytic converter has been exceeded
- 111B00 The upper limit value of component NOx sensor downstream of SCR catalytic converter has been exceeded
- P300640 The NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has an electrical fault
- P30063F The Nox Sensor 1 Cylinder bank 1 has an electrical Fault
- P30067E The NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has a malfunction
- P30064C The efficiency of the SCR catalytic converter (cylinder bank 1) is not sufficient
- P13F600 Adblue system warning The engine cannot be started because the outlet after-treatment system has tampered
- P13E300 Adblue system Warning stage 2 The number of possible starts is limited due to malfunction in the AdBlue system
- P229FFF Nitrogen Oxide (NOx) sensor 2 (cylinder bank 1) is faulty
- P220F93 P22A100 P22FE00
- 14B500 111B00 Component NOx sensor upstream of the SCR catalytic converter has a plausibfility error
- 14B500 A plausibility error exists in the component Nitrogen Oxide (NOx) sensor upstream of the selective catalytic
reduction (SCR) catalytic converter - 153500 Component Nitrogen Oxide (NOx) sensor upstream of the selective catalytic reduction (SCR) catalytic converter responds
too slowly - 133000 The upper limit value of component Nitrogen Oxide (NOx) sensor upstream of the selective catalytic reduction
(SCR) catalytic converter has been attained - 149C00 153600 Nox Sensor upstream of SCR catalytic converter is not operational and has an internal fault
- 111A00 14B500 Component NOx sensor upstream of SCR catalytic converter has a plausibility error
- 153500 Component NOx sensor upstream of SCR catalytic converter reacts too slowly
- 16F400 This function is not yet supported by the control unit
- P229f09 — Nox sensor 2 cylinder bank 1 has a malfunction there is a component fault
- P229F92 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. The function or the instruction is faulty
- P229f28 — Nox sensor2 cylinder bank 1 has malfunction
- P229F-91 P229F91 NOx sensor 2 (cylinder bank 1 ) Has a malfunction, the parameter is outside the permissible range
- P229F62 Signal of NOx sensor implausible
- P229F62 — The signal of component NOx sensor is implausible. The following test procedure must always be performed in its entirety
- P225B-85 P225B85 The Calibration Value for NOx sensor 2 (cylinder bank 1) was not recognized. There is a signal fault or the message is faulty
- P220F-77 P220F77 NOx sensor heater Control Circuit Range / Performance Bank 1 Sensor. The commanded position cannot be reached
- P229F-62 P229F62 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. The signal comparison is faulty
- P1C6B00 The exhaust aftertreatment system has a malfunction due to a detected manipulation
- P221401 The nox sensor on cylinder bank 2 has malfunctioned (general electrical fault)
- P229FFB NOx sensor 2 has malfunction
- P229F85 P229F-85 NOx Sensor 2 (Cylinder Bank 1) Has A Malfunction. There Is A Signal Above The Permissible Limit Value
- P220F NOx Sensor Heater Control — Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2)
- P229E NOx Sensor — Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
- P229F — Nitrogen Oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit range/performance
- P13D-F09 The AdBlue system has a malfunction. There is a component fault.
- P229F-62 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. The Signal Comparison is faulty
- P229F-09 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a malfunction. There is component fault.
- P229FFD — NOx sensor 2 has malfunction
- P220400 the nox sensor 1 (cylinder bank 1) has a sporadic malfunction._
- P220000 the nox sensor 1 (cylinder bank1) has an electrical fault.
- P220000 NOx sensor 1 Bank 1 Elektrischer Fehler
- P220164 The NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has a malfunction. There is an unreasonable signal
- P220164 The NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has a malfunction. There is an implausible signal
- P220162 — The NOx sensor (cylinder bank 1) has a malfunction. The signal comparison is faulty
- P20EE84 The efficiency of the SCR catalytic converter (cylinder bank 1) is not sufficient. There is a signal below the permisible limit value
- P204F96 — The AdBlue system (cylinder bank 1) has a malfunction. There is an internal component fault.
- P140300 — The control unit AdBlue has a malfunction.
- P220E77 — The heater of NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has a malfunction. The commanded position cannot be reached.
- P220E77 — The commanded position cannot be reached.
- P220E00 — The heater of NOx sensor 1 (Cylinder bank 1) has a malfunction
- P220F77 — NOx sensor heating (Bank 1 sensor 2) Specified position not reached
- P220F77 — The heater of NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. The commanded
position cannot be reached - 18B800 18B900 The signal of component NOx sensor is implausible. The following test procedure must always be performed in its entirety
- 18B800 The difference between the measured signal and the calculated signal of the NOx sensor downstream of the SCR catalytic converter is too great
- 18B900 The difference between the measured signal and the calculated signal of the NOx sensor upstream of the SCR catalytic converter is too great
- P22AA00 — NOx sensor heating (Bank 1 sensor 2) error sporadic
- P22AA00 The heater of NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a sporadic malfunction
- P22AA Nitrogen Oxides NOx sensor 2 bank 1 heater sense circuit — circuit intermittent
- P220221 — The NOx sensor (cylinder bank 1) has a short circuit to ground. The signal amplitude is less than the minimum amplitude.
- P22011 — The NOx sensor (cylinder bank 1) has an electrical fault. There is a short circuit to ground.
- P220011 P2200-11 — The NOx sensor (cylinder bank 1) has an electrical fault. There is a short circuit to ground.
- P229FE1 P229F(E1) Nitrogen oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit range/performance
- P220A0(16) Nitrogen oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit low
- P229E(11) Nitrogen oxides (NOx) sensor 2, bank 1 — circuit malfunction
- P22A677 — The heater of NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. The commanded position cannot be reached.
- P2BA901 — The emission limit for the NOx concentration has been exceeded (Adblue quality is too low). There is a general electrical fault.
- P13DF09 — The Adblue system has a malfunction. There is a component fault.
- P13E400 — The remaining driving distance is limited due to a malfunction in the AdBlue system.
- P22A0 — Nitrogen Oxides NOx sensor 2 Circuit Low Voltage Bank 2
- P22A002 Nox Sensor 2 (Cylinder Bank 1) Has a Short Circuit To Ground. There is a general signal fault
- P22A021 — NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has a short circuit to ground. The signal amplitude is less than the minimum amplitude
- P2200 — NOx Sensor Circuit bank 1
- P2201
- P2201-01 P220101 General electrical failure
- P2201-62 NOx sensor (cylinder bank 1) has a malfunction. The signal comparison is faulty.
- P2202 — NOx Sensor Circuit Low Bank 1
- P2203-00 — NOx Sensor 1 Bank 1 Signal too High
- P2204
- P2214-01 P221401 The NOx Sensor (Cylinder Bank 2) Has a Malfunction. There is a general Electrical
failure - P2205-13 P220513 The heater of the NOx sensor (Cylinder bank 1) has an electrical fault or an open circuit
- P2214 — NOx Sensor Circuit Range/Performance Bank 2
- P2202, P229F — Fehlercode
- P2201E5 Component NOx sensor upstream of SCR catalytic converter has a malfunction. The signal comparison is faulty
- P220013 — The NOx sensor 1 (cylinder bank1) has an electrical fault. There is an open circuit.
- P220108 The NOx sensor (cylinder bank 1) has a malfunction. There is a signal fault or the message is faulty.
- P221408 The NOx sensor (cylinder bank 2) has a malfunction. There is a signal fault or the message is faulty.
- P221401 Nox sensor cylinder bank 2 malfunction.
- P220B00
- P22A1-22 P22A122 NOx sensor 2(cylinder bank1) has a short circuit to positive. The signal amplitude is greater than the maximum amplitude.
- P229F-23 P229F23 NOx sensor 2(cylinder bank1) has a malfunction. No signal change: voltage level is too low.
- P13DF00 The AdBlue system has a malfunction
- P1C7D-00 P1C7D00 The remaining driving distance without speed limitation is limited due to a malfunction in the exhaust
aftertreament system. There is general failure - P13F6-00 P13F600 The engine cannot be started because the exhaust aftertreatment system has been tampered with.
There is a general failure - P204F-96 P204F96 The AdBlue system (cylinder bank 1) has a malfunction. There is an internal component fault
- P13DF-00 P13DF00 The AdBlue system has a malfunction. There is a general failure
- P2BA9FD The emision limit for the NOx concentration has been exceed (AdBlue quality is too low)
- P229E13 P229E-13 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. There is an open circuit
- P229E-11 P229E11 — NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault. There is a short circuit to ground
- P22A1 NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 2
- P22A2 NOx Sensor Circuit Intermittent Bank 1 Sensor 2
- P22A3 NOx Sensor Heater Control Circuit/Open Bank 1 Sensor 2
- P22A4 NOx Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2
- P22A5 NOx Sensor Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 2
- P22A6 NOx Sensor Heater Sense Circuit Bank 1 Sensor 2
- P22A7 NOx Sensor Heater Sense Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 2
- P22A9 NOx Sensor Heater Sense Circuit High Bank 1 Sensor 2
- P300637 — NOx sensor 1 bank 1 Faulty operation
- P300637 The NOx sensor 1 (cylinder bank 1) has a malfunction
- P3009EC Component NOx sensor Upstream of SCR Catalytic Converter has a malfunction
- P3009EC NOx sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1
- P300637 The Component NOx sensor Upstream of SCR Catalytic Converter has a sporadic malfunction
- P300647 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault
- P300647 An electrical fault exists in NOx sensor 2 (cylinder bank 1)
- P300648 An electrical fault exists in NOx sensor 2 (cylinder bank 1)
- P300648 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) has an electrical fault
- P300646 NOx sensor 2 (cylinder bank 1) is faulty
- P300646 Component NOx sensor Downstream of SCR Catalytic Converter has a malfunction. The commanded position cannot be reached
- P300647 Component NOx sensor Downstream of SCR Catalytic Converter has an open circuit
- P300648 Component NOx sensor Downstream of SCR Catalytic Converter has a short circuit to ground
- P1BC300 Datos perifericos adicionales de la averia para el analisis de averias
- P22A021 El sensor de NOx 2 (banco de cilindors 1) tiene cortocircuito contra masa. La amplitud de senal es mas pequena que la amplitud minima
- P220162 La senal del componente Sensor NOx no es plausible. El siguiente proceso de comprobacion se ha de realizar sin falta por completo
- P220E77 La calefaccion del sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene una irregularidad de funcionamiento. La posicion ordenada no es alcanzable
- P229E13 NOx sensor 2 (cylinderraekke 1) har en elektrisk fejl. Der foreligger en afbrydelse
- P229EFB NOx sensor 2 (cylinderraekke 1) har en elektrisk fejl
- P229E11 NOx sensor 2 (cylinderraekke 1) har en elektrisk fejl. Der foreligger en kortslutning til stel
- P1BC300 Lisaa vian olosuhdetietoja vian analysoimiseksi (tietue 03)
- P229F91 NOx-tunnistimessa 2 (sylinteririvi 1) on toimintahairio. Parametri ei ole sallituissa rajoissa
- P220162 Rakenneosan NOx-tunnistin signaali ei ole uskottava. Seuraava tarkastus on ehdottomasti tehtava
kokonaan
A list of MB cars which use NOx sensor:
- Sprinter W906 W910 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
- Sprinter: 210, 310, 510, 213, 413, 513, 216, 316, 416, 516, 219, 319, 519 BlueTEC
- Vito W447 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
- Vito: V200, V220, V250, 109 CDI, 111 CDI, 114 CDI, 116 CDI, 119 BlueTec
- CLA W117 C117
- S class W220 Facelift
- S Class: W221 Facelift, W222, C217, A217
- S Class: S320, S350, S400, S450, S500, S600, S63 AMG, S65 AMG, S300
- SLK Class R172
- R class R251 W251 MPV
- C class W204 Saloon Sedan S204 Estate C204 Coupe
- C Class Pre-Facelift W205, S205, A205, C205 2014, 2015, 2016, 2017
- C Class W205 S205 A205 C205 Facelift 2018, 2019, 2020
- C Class: C180, C200, C250, C300, C350, C400 C45 AMG, C63 AMG, C220, C220d
- C class W206
- E Class: W212, S212, A207, C207 Pre-Facelift and Facelift
- E Class: E200, E250, E300, E350, E400, E500, E63 AMG, E220, CDI, CGI
- GL Class: GL280 GL300 GL320 GL350
- GLK200 GLK220 GLK250 GLK350 Facelift Bluetec CDI BlueEfficiency 4Matic
- GLE GLE250 GLE300d GLE350
- GLS350
- ML W164 Facelift SUV W166
- ML: ML250 ML280 ML300 ML320 ML350 Bluetec, ML400, ML550, ML63 AMG
- A Class W177 2018, 2019
- E Class W213 S213 2016, 2017, 2018, 2019
- E Class E200 E250 E300 E350e E400 E450 E200d E220d E300d E350d E400d 4MATIC
- E Class C238 2017, 2018, 2019
- E class A238 Convertible Cabriolet
- CLS W257 C257 2018 2019 2020 2021 CLS400
- G Glass W463
- GLC X253 Hatchback
- GLC C253 Coupe
- GLC300 GLC250 GLC200 GLC350d GLC250d GLC220d 4Matic
- X class W470 Pickup Pick-Up 2017 — 2020
- X220d X250d X350d
Below you will find some part numbers of Mercedes-Benz and Continental, which nox-sensors we keep in stock.
- A0009052012 SNS1009 5WK97424 A3C01540200-01
- A0009057411 A0009054412 A0009056007
- A0009054612 A0009056307 A0009053712
- A0009056107 A0009054614
- A0009059812 SNS1049 A3C03950900-01
- A0009051512 A3C03398600-621
- A0009059304 A2C39280300-276
- A0009055106 A3C00312100-298
- A0009053703 5WK96703A
- A0009051412 A3C03398500-620
- A0009053506 5WK96681F
- A0009056304 5WK97250
- A0009052410
- A0009053403 5WK96681D
- A0009059603 A2C12547900-081G 5WK96681E
- A0009053503 5WK96682D
- A0009052909 A2C16442800-292
- A0009053000 5WK96682
- A0009052900 5WK96683
- A0009057000 5WK96682A
- A0009057100 5WK96683A
- A0009053503 5WK96682C
- A0009053603 5WK96683C
- A0009055100 5WK96681
- A0009056900 5WK96681A
- A0009053403 5WK96681C
- 5WK9 6681B 5WK96681B
- A0101539528 5WK96653C
- A0009050008 A2C12610200-284
- A0009052709 A2C16442400-290
- A0009053109 A2C15463300-02 SNS424B
- A0009053009 A2C15462900-02 SNS381B
- A0009053606 5WK96682F
- A0009059703 5WK96682E
- A0009050108 A2C13684300-286
- A0065427218 5WK96677
- A0035428818 5WK96606
- A0009053706 5WK96683F
- A0009050208 A2C13684500-287
- A0009053603 5WK96683D
- A0009052809 A2C16442600-291
- A0009059112 A0009059112 SNS1048 A3C03950800-01
- A0009057208 SNS424A A2C12777100-01
- A0009054604 5WK97424 SNS424 A2C98
- A0009057108 SNS381A A2C12776200-01
- A0009057803 SNS382 5WK97382 A2C95270100-01
- A0009054704 SNS381 5WK97381 A2C95270000-02
- A0009052310 A2C19194600-295
- A0009054410 A3C01131200-612
- A0009056204 5WK97249
- A0009055006 A3C00311900-297
- A0009058411 A3C01067400-608
- A0009058111 SNS1006 A3C01057700-01
- A0009058011 SNS1005 A3C01057500-01
- A0009059112 SNS1048 A3C03950800-01
- A0009050914 SNS1116 AAA2082120000
- A0009055113 A0009058509
- A0009059803 5WK96683E A2C12548400-083G
- A0009058611 A3C01067900-610
- A0009050508 0281007097/098
- A0009050060 A0009053304 A0009053504
- A0009058402 A0009053404 A0009059401
- A0009050608 A0009059601
- A0009055109 0281007403/404
- A0009053309 SNS707B A2C15463500-02
- A0009058311 SNS1008 A3C01058100-02
- A0009054510 A3C01131300-613
- A0009054310 A3C01130900-611
- A0009052210 A0009052012
- A0009056104 5WK97248
- A0009057408 SNS707A A2C12777200-01
- A0009051612 A3C03398700-622
- A0009055206 A3C00312300-600
- A0009055010 A3C01718000-616
- A0009054614 Denso NS0005
- A4709056001 A4709056101 A4709053202
- A4709055400 A4709053302 A4709055002
Replacing your Mercedes Benz NOx sensor
If you need to replace your Mercedes Benz NOx sensor, Xenons4U can help. Our team of experts are on-hand to identify the part you need, and you’ll even enjoy peace of mind with a 12-month warranty.
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P229F00: Датчик 2 NOx, ряд 1 недостоверный сигнал | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P20EE00: SCR, нейтрализатор NOx, ряд 1 слишком низкий КПД | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Горит индикатор недостатка восстановителя (AdBlue) в комбинации приборов. |
и/или
| • |
Check Engine (индикатор ОГ) в комбинации приборов. |
и/или
| • |
Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов. |
и/или
| • |
На дисплее комбинации приборов появляются различные текстовые сообщения по поводу запаса хода по восстановителю (AdBlue).
или
|
Заключение сервисного центра:
| • |
Одну или несколько жалоб клиента удаётся воспроизвести. |
В блоке управления двигателя могут появиться следующие события:
| • |
9567 P229F Датчик 2 NOx, ряд цилиндров 1, недостоверный сигнал |
и/или
| • |
15733 P20EE SCR-катализатор NOx, ряд 1, слишком низкая эффективность. |
Техническое обоснование
Технические основы по системе SCR:
SCR – это сокращение от слов: Selective Catalyst Reduction (селективное каталитическое восстановление).
Имеются два явления, вызывающие срабатывание контрольного индикатора или индикатора сбоя в комбинации приборов:
Уровень в баке SCR слишком низок.
и/или
Диагностирование системы SCR обнаружило сбой в системе.
При обоих явлениях законодательством предписывается, что после определённого пробега должен будет блокироваться запуск двигателя!
Технические основы диагностирования SCR:
Управление системой SCR (AdBlue) и её диагностирование представляют собой отдельную программную функцию, заложенную в блоке управления двигателя.
Законодательство предписывает, что при некорректной работе системы SCR (AdBlue) должен отображаться сбой.
Дополнительно к этому блокируется использование автомобиля из-за блокировки запуска двигателя через 1000 км после появления диагностического события по системе (предупреждение, что уровень AdBlue низкий, появляется уже за 2400 км до запрета запуска двигателя!)
Отображение диагностических событий:
Если диагностика SCR (AdBlue) обнаруживает диагностическое событие, включается индикация сбоя в системе очистки отработавших газов (AdBlue) в комбинации приборов.
Следует точно проверить, появляется ли сообщение об уровне AdBlue или сообщение о диагностическом событии!
При диагностическом событии дополнительно появляется событие в блоке управления двигателя!
Это событие в блоке управления двигателя поддаётся удалению. Однако его удаление не влияет на диагностику SCR и на индикацию сбоя в комбинации приборов! Индикация сбоя в комбинации приборов по-прежнему остаётся активной!
Индикация сбоя в комбинации приборов сбрасывается только после самопроверки системы SCR (AdBlue) с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей!
Решение в условиях сервиса
Проверить версию ПО блока управления двигателя/ обработать события с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей
В случае рекламации действовать следующим образом:
1. Проверить версию ПО блока управления двигателя.
| • |
Провести (если необходимо) обновление ПО блока управления двигателя. |
2. Обработать события/индикацию сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
| • |
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
|
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие.
| • |
Если горит только индикация сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
|
К п. 1:
В случае данной рекламации обновить ПО блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:
Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!
Обновление ПО блока управления двигателя:
|
Старое |
Новое |
Онлайн с КН* |
Начиная с DVD |
||
|
2,0 л TDI |
|||||
|
03L 906 018 KS |
0352, 0682, 0826, 1150, 1620, 3214, 4245, |
03L 906 018 KS |
8405 |
19/2015 |
82 |
|
03L 906 018J |
6431, 7118, 7838, 8255, 9234, 9764, 9961, |
03L 906 018 J |
9970 |
||
|
03L 906 018 H |
6430, 7117, 7837, 8254, 9233, 9763, 9958, |
03L 906 018 H |
9970 |
||
|
03L 906 018 P |
0353, 0683, 1151, 1621, 3217, 4249 |
03L 906 018 P |
8406 |
||
|
03L 906 018 HH |
6400, 6713, 7115, 7835, 8256, 9235, 9765, 9825, 9956, |
03L 906 018 HH |
9970 |
||
|
03L 906 018 HK |
0354, 0684, 1199, 1622, 3220, 3533, 4243, |
03L 906 018 HK |
8407 |
||
|
03L 906 018 HJ |
6401, 6714, 7116, 7836, 8257, 9236, 9766, 9826, 9957, |
03L 906 018 HJ |
9970 |
Перед обновлением ПО необходимо обеспечить следующее:
| • |
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие. |
| • |
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство. |
| • |
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth© (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО! |
| • |
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и локальной сетью сервисного предприятия. При беспроводном соединении (WLAN) может произойти внезапное прекращение обновления ПО! |
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».
Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).
Описание порядка обновления ПО находится по адресу:
| • |
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции |
К п. 2:
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
| • |
Проработать план проверок по данному событию с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Если горит только индикация сбоя системы очистки ОГ:
| • |
Проработать план проверок «Сброс сообщения о сбое SCR» с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Порядок действий приведён в ⇒ Ведомом поиске неисправностей по следующему пути:
| • |
Выполнить проверку по своему усмотрению |
| • |
Системы с возможностью самодиагностики |
| • |
01 Система непосредственного впрыска дизельного топлива и предварительного подогрева |
| • |
01 Подсистемы и граничные условия |
| • |
Сброс сообщения о сбое SCR. |
Модели Volkswagen:
Sharan 7N*
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Описание ошибки P229E00
Датчик NOx установлен в задней части катализатора селективного каталитического восстановления (SCR), данные с него используются для определения уровня очистки SCR посредством измерения содержания NOx в выхлопе, проходящем через SCR. Эта информация передается в DCU по линии связи CAN.
При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи датчика окислов азота, DCU регистрируется код DTC P229E00.
Возможная причина ошибки P229E00
Плохой контакт в разъеме
Обрыв/короткое замыкание в цепи заднего датчика NOx
Неисправный задний датчик NOx
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P229F00: Датчик 2 NOx, ряд 1 недостоверный сигнал | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P20EE00: SCR, нейтрализатор NOx, ряд 1 слишком низкий КПД | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Горит индикатор недостатка восстановителя (AdBlue) в комбинации приборов. |
и/или
| • |
Check Engine (индикатор ОГ) в комбинации приборов. |
и/или
| • |
Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов. |
и/или
| • |
На дисплее комбинации приборов появляются различные текстовые сообщения по поводу запаса хода по восстановителю (AdBlue).
или
|
Заключение сервисного центра:
| • |
Одну или несколько жалоб клиента удаётся воспроизвести. |
В блоке управления двигателя могут появиться следующие события:
| • |
9567 P229F Датчик 2 NOx, ряд цилиндров 1, недостоверный сигнал |
и/или
| • |
15733 P20EE SCR-катализатор NOx, ряд 1, слишком низкая эффективность. |
Техническое обоснование
Технические основы по системе SCR:
SCR – это сокращение от слов: Selective Catalyst Reduction (селективное каталитическое восстановление).
Имеются два явления, вызывающие срабатывание контрольного индикатора или индикатора сбоя в комбинации приборов:
Уровень в баке SCR слишком низок.
и/или
Диагностирование системы SCR обнаружило сбой в системе.
При обоих явлениях законодательством предписывается, что после определённого пробега должен будет блокироваться запуск двигателя!
Технические основы диагностирования SCR:
Управление системой SCR (AdBlue) и её диагностирование представляют собой отдельную программную функцию, заложенную в блоке управления двигателя.
Законодательство предписывает, что при некорректной работе системы SCR (AdBlue) должен отображаться сбой.
Дополнительно к этому блокируется использование автомобиля из-за блокировки запуска двигателя через 1000 км после появления диагностического события по системе (предупреждение, что уровень AdBlue низкий, появляется уже за 2400 км до запрета запуска двигателя!)
Отображение диагностических событий:
Если диагностика SCR (AdBlue) обнаруживает диагностическое событие, включается индикация сбоя в системе очистки отработавших газов (AdBlue) в комбинации приборов.
Следует точно проверить, появляется ли сообщение об уровне AdBlue или сообщение о диагностическом событии!
При диагностическом событии дополнительно появляется событие в блоке управления двигателя!
Это событие в блоке управления двигателя поддаётся удалению. Однако его удаление не влияет на диагностику SCR и на индикацию сбоя в комбинации приборов! Индикация сбоя в комбинации приборов по-прежнему остаётся активной!
Индикация сбоя в комбинации приборов сбрасывается только после самопроверки системы SCR (AdBlue) с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей!
Решение в условиях сервиса
Проверить версию ПО блока управления двигателя/ обработать события с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей
В случае рекламации действовать следующим образом:
1. Проверить версию ПО блока управления двигателя.
| • |
Провести (если необходимо) обновление ПО блока управления двигателя. |
2. Обработать события/индикацию сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
| • |
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
|
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие.
| • |
Если горит только индикация сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
|
К п. 1:
В случае данной рекламации обновить ПО блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:
Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!
Обновление ПО блока управления двигателя:
|
Старое |
Новое |
Онлайн с КН* |
Начиная с DVD |
||
|
2,0 л TDI |
|||||
|
03L 906 018 KS |
0352, 0682, 0826, 1150, 1620, 3214, 4245, |
03L 906 018 KS |
8405 |
19/2015 |
82 |
|
03L 906 018J |
6431, 7118, 7838, 8255, 9234, 9764, 9961, |
03L 906 018 J |
9970 |
||
|
03L 906 018 H |
6430, 7117, 7837, 8254, 9233, 9763, 9958, |
03L 906 018 H |
9970 |
||
|
03L 906 018 P |
0353, 0683, 1151, 1621, 3217, 4249 |
03L 906 018 P |
8406 |
||
|
03L 906 018 HH |
6400, 6713, 7115, 7835, 8256, 9235, 9765, 9825, 9956, |
03L 906 018 HH |
9970 |
||
|
03L 906 018 HK |
0354, 0684, 1199, 1622, 3220, 3533, 4243, |
03L 906 018 HK |
8407 |
||
|
03L 906 018 HJ |
6401, 6714, 7116, 7836, 8257, 9236, 9766, 9826, 9957, |
03L 906 018 HJ |
9970 |
Перед обновлением ПО необходимо обеспечить следующее:
| • |
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие. |
| • |
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство. |
| • |
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth© (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО! |
| • |
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и локальной сетью сервисного предприятия. При беспроводном соединении (WLAN) может произойти внезапное прекращение обновления ПО! |
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».
Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).
Описание порядка обновления ПО находится по адресу:
| • |
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции |
К п. 2:
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
| • |
Проработать план проверок по данному событию с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Если горит только индикация сбоя системы очистки ОГ:
| • |
Проработать план проверок «Сброс сообщения о сбое SCR» с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Порядок действий приведён в ⇒ Ведомом поиске неисправностей по следующему пути:
| • |
Выполнить проверку по своему усмотрению |
| • |
Системы с возможностью самодиагностики |
| • |
01 Система непосредственного впрыска дизельного топлива и предварительного подогрева |
| • |
01 Подсистемы и граничные условия |
| • |
Сброс сообщения о сбое SCR. |
Модели Volkswagen:
Sharan 7N*
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Найдена следующая информация по ошибке P229F для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (2005-2011), W164:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P229F на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W164):
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .
Тип
Тут можно всё проще обьяснить. Если нет головы на плечах, не нужно лесть куда ни следует. Толковый человек всегда разберётся, что и как, прежде чем начинать подобные движения. Я лично всё понял с вашего урока, перед этим смотрел много видео по протяжке, и везде одни схемы. Как всегда, желаю вам крепкого здоровья. Спасибо за всё.
Егор
у меня как раз 1.6 v16 а марки двигателя в птс нет расход масла где то грам 700 на 1000 км
Жадан
Спасибо,нужное видео.
Emerson
Все доходчиво и понятно, приятно послушать и посмотреть, извлечь нюансы и моменты, остальные пусть засунут свои комментарии куда подальше, не нравиться не смотри!!! Все кругом крутые специалисты!!
Гунда
Французы — мать вашу, зачем он там??? У меня на приоре, легче меняется (из под капота), и вся пыль на улице. И на весте, в такой же жопе, только со стороны пассажира, но пыль так же остается в салоне!
Дмитрий
футболка классная
Чус
самое прикольное это тиски на ножке стула)
Арт
А можно пожалуйста полную анимацию внутренней работы двигателя?
Говядов Адис
первый раз его хрен снимешь там все залито.
Фаррух
А мне помогла мягкая промывка на 200км. Прошел масложер. Видать размыл лавр маслосъёмные кольца. Для тех у кого ДВС очень грязный, 5-и минутку не советую,поздно, отобьет со стенок кокс, шлам, забьется маслоприемная сетка и т.д последействия. 5-и минутки для относительно чистых ДВС, для предотвращения образования налёта, для профилактики.Но после нее лучше ДВС промыть промывочным маслом. А кто его боится, промыть дешевым маслом, сменить объем, выгнать остатки 5-ти минутки с грязью.Слить, залить чистое масло, на котором планировали эксплуатацию. Чистое масло куда лучше смешать с остатками промывочного(10% от всего объема), нежели с грязью.
Rick
нам бы на сто таких парней а то одни тормоза работают
Сашка
ты бы еще обедненный уран влял бы
Ералы
у меня маверик 3 литра
Нарек
Доброго времени суток! На HR15DE цепь меняли? Или может где то видео есть, не подскажите? Заранее благодарен!
Евгений
Как началось: Вот..Вот..(расказ хозяина)Я рванул на кухню. наливать чай.курить.и т.д.
Гордон
здравствуйте. подскажите пожалуйста где стоит датчик который отвечает за давление в топливной системе на Тойота Виста 91 года 4sfe двигатель
Таиф
Подскажите артикул данного сальника
Щевельков Акбар
У меня загудел ещё хуже я испугался поменял частично жидкость гура универсалку погудел ещё денёк потом бац и резко тишина стал лучше работать вообще звук пропал так что меняйте жидкость гура хоть раз в пару лет и проблем небудет
Рафис
Парни красавчики!классный обзор по всем маркам пробежались Молодцы!!!???
Abhaya
Добавлю, если кто не знал. Хс 70 2008г. Опускание, поднимание всех боковых стёкл одновременно. Удержание кнопки на брелке открыть, либо удержание кнопки закрыть.
Вегас
за перфоратор вибрацию это что то не знал возьму на вооружение,Только за ноухау перфоратор,оох порадовал круто! Но затягивать все болты только на стоящей машине и на колёсах. Лайк
Хол
Доброго времени суток многоуважаемая команда SRT! Большая просьба к вам, снимите такой же обзор про младшего брата этой машины gx470.
Алех
Почему двигатель работает при нажатии на педаль тормоза обороты поднимаються до 2000 оборотов и через минуту опускается до 1000
Ариф
Рабочий цилиндр в данном случае самое удобное будет откручивать ключом с подвижной накидной головкой на 13.
Gautier
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,купил блок 1980гв. В смазке и с заводской расточкой. Выбита подгруппа поршней на блоке- 2горшка В и 2 горшка С. Какие ставить?
Vivianne
Да уж, что неудобно так это точно, а в планах всёж хочется такой же MB.
У меня на MB 408D, такая замена произошла за 1.5 — 2 часа.
Кому интересно может посмотреть видео отчёт
Модесто
Ничего не понятно. Криворукий. Раз взялся, то снимай нормально. Что крутил не видно.
Marlis
Пробовал ставить на ваз 21099 на задний ход ЕЛИ В ГАРАЖ ЗАЕХАЛ ЗАДОМ КОРОЧЕ ФИГНЯ! А вот двух контактную лампочку с дальним и ближним светом перепаял чтобы горела вся КРАСОТА.
Ralston
Здравствуйте Илья,постоянно дует печка,подскажите что делать?
Balen
… видеосъемщики. Научитесь музыку накладывать, а то … музон орёт, а голоса не слышно
Мираненков Бульба
Давид???
Молодчина) Так тримати)
Димант Сако
Стоял вопрос как же снять центральный болт тот что под восьмигранник в моем случае, чтоб добраться до снятия помпы.Ключом (большим и тонким на рожке)рожковым обездвижить шкиф чтоб движок не прокручивался и шестигранником замостить ключ на откручивание (против часовой). Я лично надел трубку на шестигранник и подпер трубку рукояткой от кувалды, а кувалда на маленьком стуле. Плюс под стул с одного края поднимал домкратом чтоб дать натяжку на откручивание болта и все оставил на ночь. Утром открутилось.
Аброр
уменя горит eds и машина глохнет сразу 313
Бохан
На некоторых авто Ещё тосол уходит иногда в коробку)
Вилл Пуныкин
Зачем такие сложности — я не понимаю! Всю жизнь прокачиваю тормоза соединив шлангом от капельницы штуцер на суппорте и второй конец подвесив над тормозным бачком. Изловчившись, можно прокачивать даже без помощника. Длина шланга метров шесть. В него и пузыри видно через иллюминатор. Если пузырей много или жидкость просачивается на штуцере, то доливаем в бачок новую. Всё! Сами себе создаёте головняк.
Curt
Спасибо за информацию,
Haya
я также ставил по такому принцыпу
Чулпан
Кагда замена тармозухи?
Элгин Шинкаренков
установил я этот датчик, а именно Automega, Dello , и работает он наоборот, тоесть — при заведёном моторе и нормальном давлении горит лампа и зуммер пищит (тоесть всегда) при заглушенном моторе с включеным зажиганим (без давления) датчик и лампочки с зуммером молчат, стоит завести мотор лампа загорается. Подключал: 12v + кинул на обычную лампочку а с датчика(с контакта папа) взял минус и тоже к этой лампочке. Что я сделал нетак?
и заметил на видео сначало автор показывает артикул сверху можно увидеть и точ в точ похож на мой датчик, а в мотор автор вкручивает совсем другой датчик (даже формы другой и провод под шайбу).
Вали
Можно ли заменить лампочки светодиодами? Как найти в интернете соответствующие светодиоды? У них есть модели?
Баходур
Приветствую. Иля у меня проблема с вентилятором печки не дует не крутит, подскажи как снять его и если можно поменять щетки на моторчике причина в нем.Заранее Благодарен.
Написать комментарий
Опубликовано: 03.06.2023
Горит индикатор недостатка восстановителя (AdBlue) в комбинации приборов.
Check Engine (индикатор ОГ) в комбинации приборов.
Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов.
На дисплее комбинации приборов появляются различные текстовые сообщения по поводу запаса хода по восстановителю (AdBlue).
«AdBlue – проверить! Запас хода 1050 км»
«Двигатель перестанет запускаться через 1000 км»
Заключение сервисного центра:
Одну или несколько жалоб клиента удаётся воспроизвести.
В блоке управления двигателя могут появиться следующие события:
9567 P229F Датчик 2 NOx, ряд цилиндров 1, недостоверный сигнал
15733 P20EE SCR-катализатор NOx, ряд 1, слишком низкая эффективность.
Технические основы по системе SCR:
SCR – это сокращение от слов: Selective Catalyst Reduction (селективное каталитическое восстановление).
Имеются два явления, вызывающие срабатывание контрольного индикатора или индикатора сбоя в комбинации приборов:
Уровень в баке SCR слишком низок.
Диагностирование системы SCR обнаружило сбой в системе.
При обоих явлениях законодательством предписывается, что после определённого пробега должен будет блокироваться запуск двигателя!
Технические основы диагностирования SCR:
Управление системой SCR (AdBlue) и её диагностирование представляют собой отдельную программную функцию, заложенную в блоке управления двигателя.
Законодательство предписывает, что при некорректной работе системы SCR (AdBlue) должен отображаться сбой.
Дополнительно к этому блокируется использование автомобиля из-за блокировки запуска двигателя через 1000 км после появления диагностического события по системе (предупреждение, что уровень AdBlue низкий, появляется уже за 2400 км до запрета запуска двигателя!)
Отображение диагностических событий:
Если диагностика SCR (AdBlue) обнаруживает диагностическое событие, включается индикация сбоя в системе очистки отработавших газов (AdBlue) в комбинации приборов.
Следует точно проверить, появляется ли сообщение об уровне AdBlue или сообщение о диагностическом событии!
При диагностическом событии дополнительно появляется событие в блоке управления двигателя!
Это событие в блоке управления двигателя поддаётся удалению. Однако его удаление не влияет на диагностику SCR и на индикацию сбоя в комбинации приборов! Индикация сбоя в комбинации приборов по-прежнему остаётся активной!
Индикация сбоя в комбинации приборов сбрасывается только после самопроверки системы SCR (AdBlue) с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей !
Проверить версию ПО блока управления двигателя/ обработать события с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей
В случае рекламации действовать следующим образом:
1. Проверить версию ПО блока управления двигателя.
Провести (если необходимо) обновление ПО блока управления двигателя.
2. Обработать события/индикацию сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
Проработать план проверок по данному событию с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей .
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие.
Если горит только индикация сбоя системы очистки отработавших газов (AdBlue):
Проработать план проверок «Сброс сообщения о сбое SCR» с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей .
В случае данной рекламации обновить ПО блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:
Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!
Обновление ПО блока управления двигателя:
Онлайн с КН*
Начиная с DVD
2,0 л TDI
Перед обновлением ПО необходимо обеспечить следующее:
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии OS 2.2.3 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 или более высокие.
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth © (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и локальной сетью сервисного предприятия. При беспроводном соединении (WLAN) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».
Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).
Описание порядка обновления ПО находится по адресу:
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции
Если в блоке управления двигателя появилось одно из указанных выше событий:
Проработать план проверок по данному событию с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей .
Если горит только индикация сбоя системы очистки ОГ:
Проработать план проверок «Сброс сообщения о сбое SCR» с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей .
Порядок действий приведён в ⇒ Ведомом поиске неисправностей по следующему пути:
Выполнить проверку по своему усмотрению
Системы с возможностью самодиагностики
01 Система непосредственного впрыска дизельного топлива и предварительного подогрева
01 Подсистемы и граничные условия
Сброс сообщения о сбое SCR.
Модели Volkswagen:
Sharan 7N*
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.
Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.
ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.
Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.
Сохраненные Диагностические коды ошибок
Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.
Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок
Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.
Постоянные Диагностические коды неисправностей
Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.
Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.
Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.
Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)
Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:
- Количество диагностических кодов неисправностей
- Диагностические коды неисправностей
- Коды ошибок для данных стоп-кадра
- Данные Стоп-Кадра
- Тестовые Данные Лямбда-Зондов
- Состояние тестов мониторинга системы
- Бортовой мониторинг результатов теста
- Пройденное расстояние с включенным MIL
- Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
- Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
- Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
- Время с момента удаления DTC
- Корректирующие данные системы впрыска
Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой
Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.
Значения некоторых основных кодов ошибок.
Первая буква означает семейство DTC:
P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).
C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).
B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.
U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.
Четыре цифры:
Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.
Первая цифра:
- 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
- 1 — ошибка производителя
Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.
Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).
Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой
- 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
- 3: для системы зажигания
- 4: для дополнительного контроля выбросов
- 5: для регулирования пустого хода двигателя
- 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
- 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
- A, B и C: для гибридного привода
Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.
Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Машина была куплена в декабре 2018 года с пробегом 4200 км. По всем проверкам пробег оригинальный, в машине стоит запах нового авто, но почему же машина за 2,5 года так мало проехала? Объяснение было одно, машина принадлежала директору одной конторы, а он пользовался служебной. Вполне себе правдоподобно и по открытым источникам информация подтверждается. Вроде бы все хорошо. Дилер отдал машину в полностью рабочем состоянии, разве, что АКБ был сильно разряжен, от длительного стояния. Для активации продленной гарантии, требовалось сделать ТО в течении 20 дней с момента покупки, что я и сделал. Но к тому времени загорелся Чек, который указывал на датчик Nox. По гарантии его менять отказались, дескать продленная гарантия не включает в себя замену этого датчика и при ТО выяснилось, что датчик уже менялся по гарантии на 3000 км. Есть повод задуматься. Стоимость замены датчика у дилера под 80К₽, поэтому отказался сразу. Заказал датчик из Германии и в Автокарате он был торжественно заменён. Счастье продолжалось около 300 км, дальше тот же чек и тот же датчик. К слову, снятый датчик, выглядел абсолютно рабочим.
Обратился к товарищу с компом SD, с просьбой поколдовать над машиной, снесли все адаптации, протестировали заново, гонял автомобиль весь день и в итоге при заезде на парковочное место ночью, снова Чек. Поехал в Автокарат, Чек погасили, залили какие-то новые прошивки, но помогло это на 20 км или возможно на какое-то количество стартов двигателя, не могу сказать точно, не понаблюдаю.
Курю импортные форумы, проблема всемирная, решения проблемы нет, практически всем дилеры советуют лить только качественную соляру и использовать добавки в топливо. Я кстати использовал tune up, но эффекта никакого. Есть пара зацепок, планирую провести кое-какие манипуляции с самой системой adblue, потом отпишусь. Ну а пока, elm327 в помощь, гасит Чек и катаюсь до следующего загорания. На динамике и поведении машины он никак не отражается.
Отключить adblue, я всегда успею, хотелось бы попытаться решить проблему цивилизованным способом.
Если у вас есть какие-то мысли по этому поводу, готов обсудить и попробовать на авто.
Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.
Диагностика авто
Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».
Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.
Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.
Расшифровка кодов для всех автомобилей
Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:
Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.
Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.
Ошибки двигателя
Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.
Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.
Как сбросить?
Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:
- Запустите мотор вашего Mercedes.
- На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
- После этого выждать паузу в три секунды.
- И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
- Так код ошибки будет стерт.
Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.
Начиная с определенного момента, производители автомобилей мерседес перешли на общий стандарт диагностического разъема в производстве своих автомобилей, этим стандартом стал OBD 2. В сегодняшней статье я расскажу вам как расшифровать диагностические ошибки бортового компьютера автомобилей марки Мерседес и дам вам их полный список.
Соответственно если автомобили имеют одинаковый диагностический разъем, то и коды ошибок будут одинаковы как для мерседеса , так и для опеля, митсубиси и других марок.
Для того, чтобы понять, какой элемент автомобиля неисправен, достаточно иметь под рукой расшифровку кодов ошибок OBD 2 на русском языке. Ниже вы найдете расшифровку каждого символа в коде ошибки, а также полную таблицу с расшифровками всех кодов неисправностей.
Поиск диагностических ошибок автомобилей Мерседес
Качественный ремонт сложных систем современного автомобиля Мерседес Mercedes-Benz сегодня уже невозможен без эффективной компьютерной диагностики. Только правильная диагностика позволяет правильно оценить техническое состояние всех его важных узлов, деталей, блоков и систем управления.
Это непростая задача, в ходе которой необходимо измерять и сравнивать значительное количество различных характеристик Мерседеса. Диагностика каждой такой системы достаточно сложный и многоступенчатый процесс, вобравший в себя массу точных и трудоемких операций.
Подключение разъема к ЭБУ автомобилей Мерседес
Конечно же, без применения компьютерных технологий и программ, качественное выполнение такого объема работ растянется на недели, а большую их часть, без использования компьютерной диагностики, осуществить и вовсе невозможно.
Отчет об ошибках ДВС Мерседес
Использование специального комплекса профессионального диагностического оборудования и приборов позволяет диагностическому сервисному центру компании «Мастер МБ» выполнять поиск дефектов и неисправностей в любых моделях современных автомобилей Мерседес Mercedes-Benz – А, В, С, CL, CLK, E, G, GL, ML, R, S, SL, SLK, SLR, Sprinter, V, Vaneo, Viano, Vito. Начиная с их электронных систем управления и контроля, и заканчивая их механическими узлами.
Как правило, с помощью компьютерной диагностики в первую очередь проверяется работоспособность двигателя, его топливной системы, инжекторов, электрооборудования автомобиля, его трансмиссии, ABS, SAS, блока климат контроля и прочих систем Мерседеса.
Она дает возможность составить полную, объективную и точную картину общего технического состояния вашего автомобиля в целом, и, конечно же, каждой его системы. На практике это позволяет разработать наиболее эффективную схему обслуживания и ремонта любого автомобиля.
Таблица кодов ошибок OBD 2 автомобилей Мерседес
(База кодов двигателя постоянно пополняется, так как производители со временем вводят новые коды и для точной идентификации ошибки рекомендуем провести компьютерную диагностику)
Читайте также:
- Ошибка p0720 форд фокус 2
- Что за ошибка енвд на газели
- Не горит на панели приборов лампочка ближнего света нива шевроле
- Ошибка руля пежо 308
- P087a ошибка форд фокус 3