P2313 ошибка мерседес w203

Найдена следующая информация по ошибке P2313 для автомобиля MERCEDES-BENZ C-KLASSE (2000-2006), W203:

На русском языке:

Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала

На английском языке:

Ignition Coil «E» Primary Control Circuit High

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2313 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes C (W203):

Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания

Подача сигнала управления на катушку зажигания 5: короткое замыкание на плюс

Код ошибки P2313 звучит как «высокий уровень сигнала в первичной цепи управления катушки зажигания «E»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «E» Primary Control Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2313

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P2313 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если ваш автомобиль сохранил данный код ошибки, сопровождаемый контрольной лампой неисправности (MIL). Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил аномальное напряжение в первичной цепи управления катушки зажигания «E».

Первичные цепи катушки зажигания являются проводами, по которым на катушку подается напряжение от аккумулятора. Напряжение подается через предохранители, реле и различные другие источники.

Вторичные цепи катушки зажигания включают в себя катушку зажигания, а также провода свечи зажигания. Которые отвечают за передачу искры с высокой энергией от катушки к свече зажигания.

Как правило, на катушку зажигания подается напряжение аккумулятора, а также заземление. Когда сигнал заземления прерывается, катушка выстреливает высоковольтную искру, которая выходит на конце свечи зажигания.

Если напряжение на катушке зажигания чрезмерное, нормальный выброс искры не произойдет, и в цилиндре не сможет воспламениться топливо. PCM запишет ошибку P2313 в память и зажжет контрольную лампу на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2313 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
4. Дерганье, а также пропуски зажигания.
5. Повышенный расход топлива.
6. Работа топливной форсунки для затронутого цилиндра может быть отключена PCM.

Симптомы, которые появляются при возникновении кода неисправности P2313, обычно требуют немедленного внимания. При его появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако причину следует диагностировать как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P2313 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправна катушка зажигания.
• Плохой пыльник или провод свечи зажигания.
• Обрыв или короткое замыкание проводки или соединителей проводов.
• Неисправное реле или перегоревший предохранитель.
• Возможно, неисправен датчик распредвала или коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P2313

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2313:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке «E». Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте провода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная исправление ошибки P2313 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке и вдоль жгута проводов. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо, при необходимости отремонтируйте.

Если в двигателе возникают перебои похожие на пропуски зажигания, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки «E». Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке.

Используйте вольтметр, установленный на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц, это указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание, найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P2313 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2313 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Chrysler
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• Jeep
• Mercedes (Мерседес w203, w210, w211)
• Ssangyong (Саньенг Рекстон)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р2313 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2309, P2310, P2311, P2312, P2314.

Видео

Трансмиссии, устанавливаемые на современные машины, имеют много недостатков и преимуществ.
Один из безусловных плюсов – широкие возможности в диагностике неполадок.
Имея подходящее оборудование, грамотный механик буквально за 30 минут найдет источник ударов, выяснит причину долгого переключения или других нарушений и сбоев работе Мерседес 722.6.

Данная коробка впервые была представлена еще 1996 году и получила широкое распространение на машинах многих производителей, не ограничиваясь концерном Mercedes.

Ее конструкция и слабые места хорошо известны нашим механикам.
Опыт и новейшее оснащения позволяют предлагать эксклюзивные условия ремонта.
По таким параметрам, как гарантия, цена и скорость проведения работ – мы находимся в лидерах, среди сервисов России. Позвоните, чтобы мы договорились о времени приезда и приняли вас без очереди.

Составленный нами перечень – возможность самому сделать первичную диагностику и хотя бы понять, доедет ли машина до СТО своим ходом.
Здесь мы собрали наиболее встречаемые сбои.
Но даже если вы не найдете нужный код в списке – не огорчайтесь.
Мы бесследно устраним поломку любого характера и уровня сложности.

• P2200 — выход из строя или замыкание на датчике оборотов №2;
• P220B (P220A) – сильное повышенный показатель оборотов на Y3/6n2 или Y3/6n3 (некорректный результат сравнения показателей этих датчиков);
• P2220, P2221, P2222 – поломка узла Y3/6s1 (элемент, отвечающий за блокировку пуска двигателя) и (или) датчика температуры масла – Y3/6b1. Либо недостоверный сигнал с этих узлов.
• P2300, P2301 – нарушена связь по CAN-шине с другими блоками управления, установленными в том автомобиле.
• P2500 – неприемлемое передаточное соотношение в коробке;
• P2503 – не осуществляется включение требуемой передачи;
• P2507 / P2508 – повышенное число оборотов, согласно датчикам;
• P2510 – из-за блокировочной муфты происходит недопустимое закрытие;
• P2511 – муфты блокировка потребляет слишком много мощности;
• P2512 – не удается активировать муфты блокировки гидротрансформатора;
• P2602 – на клапаны не поступает электропитание;
• P2603 – нарушено питание датчиков, считывающих обороты;
• P260E/P260F – на датчики поступает слишком низкое/высокое напряжение питания;
• P2210 – недействительная кодировка селектора;
• P2211 – рычаг КПП застрял в промежуточном положении;
• P2212 – положение селектора не соответствует реальному;
• P2408, P2409 / P240A, P240B – некорректные значения о максимальном моменте двигателя / количестве оборотов коленвала;
• P2452 – допущены ошибки в вариантном кодировании;
• P2520 – нет обратной связи через защиту коробки;
• P2600 / P2601 – слишком низкое / высокое напряжение электропитания.
• P2101, P2103, P2105 + P2109 – замыкание на массу или потеря соединения с одним из узлов: Y3/6y3, Y3/6y4, Y3/6y5 (клапаны переключения) + Y66/1 (соленоид блокировки заднего хода и паркинга).
• P2502, P2560, P2561, P2562, P2563, P2564 – коробка буксует, либо включена недостоверная передача;
• P2330, P2331, P2332, P2333, P2334, P2335 – сигналы, отосланные блоками управления, получены не полностью.

Также обращайте повышенное внимание на следующие события в системе:

Неверный сигнал о числе оборотов, полученный через CAN от системы регулировки тягового усилия:

• P2400 / P2401 – заднего правого / левого колеса;
• P2402 / P2403 – переднего правого / левого колеса.

Не удалось провести внутреннюю электрическую проверку одного из конструктивных узлов:

• P2100 / P2102/ P2104 – соленоида переключений передач;
• P2106 – клапана-ШИМ блокировки гидротрансформатора;
• P2107 – регулировочного клапана модулирующего давления;
• P2108 – электромагнитный клапана давления переключения;
• P2203 – датчика числа оборотов номер 3.

P2310, P2311, P2312, P2313, P2314, P2315, P2316, P2317, P2318 – самопроизвольное временное отключение CAN-шины. Одно или несколько сообщений, отправленных блоками управления, не были доставлены до системы.

P2000, P2001, P2002, P2003, P2004, P2005, P2006, P2007, P2008, P200A, P200B, P200C, P2013 – зафиксированы неполадки с узлом N15/3 (блоком управления EGS).

Обращайтесь к лучшим в своем деле

Не разобравшись в проблеме, многие СТО пытаются не решать проблему – а прятать ее.
Отключение датчиков, замена оригинальных деталей на запчасти неизвестного происхождения и другие лазейки, позволяют быстро получить с деньги от клиента.

Однако такой подход не только не помогает – но и вредит.
Веря в исправность авто, владелец продолжает ездить.
И вот через неделю нужен уже не мелкий ремонт, а замена всей платы. Обращайтесь в нашу мастерскую – с честной диагностикой и ремонтом на совесть.
Мы сэкономим ваши деньги и дадим приличную гарантию, на все оказанные услуги.

Есть ошибка? Примем вас без очереди – звоните для записи

Приезжая по записи, вы ни минуты не тратите на ожидание.
Оставьте заявку на обратную связь или позвоните нам в рабочие часы.
Менеджеры ответят на ваши вопросы и уточнят время, в которое вам будет удобно заехать.

Mercedes ml350 2005 P2313???