P245c ошибка рено

Код ошибки P245C звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit Low».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P245C считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности OBD-II связан с контуром управления байпасом охладителя системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Целью схемы является открытие и закрытие перепускного клапана EGR при заданных условиях. Чтобы предотвратить перегрузку охладителя EGR, известную как засорение, которое влияет на производительность и эффективность дизельного двигателя.

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует работу этой цепи, получая опорные напряжения от переключателя температуры EGR. А также других связанных компонентов, чтобы управлять перепускным клапаном охладителя EGR. Который возвращает отработавшие газы во впускное отверстие для повторного сгорания.

Когда ECM обнаруживает напряжение или сопротивление в цепи управления перепуском охладителя рециркуляции выхлопных газов, ниже порогового значения, устанавливается код P245C. Также могут загореться индикатор проверки двигателя, индикатор обслуживания двигателя или оба индикатора.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P245C для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель может не пройти испытание на вредные выбросы.
3. Во время разгона может быть слышен стук.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P245C может варьироваться от средней до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности. А также уровня работоспособности охладителя и перепускного клапана.

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ или цепь управления, могут вызвать чрезмерное воспламенение, а также раннее зажигание. Что может вызвать повреждение поршней, клапанов и других связанных внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P245C может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Грязная либо забитая система рециркуляции отработавших газов (клапан рециркуляции отработавших газов).
• Неисправность электромагнитного клапана управления вентиляцией системы рециркуляции отработавших газов.
• Неисправность реле температуры.
• Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
• Чрезмерное накопление сажи или углерода на стенках.
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к системе рециркуляции отработавших газов.
• Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к системе рециркуляции отработавших газов.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P245C

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P245C:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P245C снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
7. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
8. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неисправности P245C, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Визуальные повреждения

Найти все компоненты, связанные с байпасной цепью охладителя рециркуляции отработавших газов, и изучить их на предмет очевидных физических повреждений. В зависимости от конкретного транспортного средства эта схема может включать в себя несколько компонентов. Переключатель температуры, перепускной клапан, клапан рециркуляции ОГ, охладитель рециркуляции ОГ и блок управления двигателем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому, необходимо закрепить все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка напряжения

При проверке напряжения необходимо выявить отсутствие источника питания или заземления. Для этого необходимо провести проверку целостности проводки, разъемов и других компонентов.

Нормальные показания сопротивления для проводки и соединений должны составлять 0 Ом. Наличие сопротивления или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку. Которая является разомкнутой, закороченной или корродированной, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного транспортного средства и конфигурации схемы.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P245C может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Chevrolet
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• Jeep
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Opel (Опель Корса)
• Renault (Рено Дастер, Меган)
• Toyota (Тойота Прадо, Хайлюкс)
• Volkswagen
• Volvo

С кодом неисправности Р245С иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P245A, P245B, P245D.

Видео

P245C Низкий показатель цепи управления байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень сигнала в цепи управления байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P245C и соответствующие коды P245A, P245B и P245D связаны с контуром управления байпасом охладителя системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Целью схемы управления байпасом охладителя EGR является открытие и закрытие перепускного клапана EGR при заданных условиях, чтобы предотвратить перегрузку охладителя EGR, известную как засорение, которое влияет на производительность и эффективность дизельного двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует работу этой цепи, получая опорные напряжения от переключателя температуры EGR и других связанных компонентов, чтобы управлять перепускным клапаном охладителя EGR, возвращающим выхлопные газы во впускное отверстие для сгорания в большинстве конфигураций. Расположение перепускного клапана рециркуляции ОГ, охладителя рециркуляции ОГ, переключателя температуры и связанных с ними компонентов зависит от транспортного средства и сильно различается в зависимости от производителя.

Когда ECM обнаруживает, что напряжение или сопротивление в цепи управления байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов слишком низко ниже порогового значения нормального диапазона, будет установлен код P245C и загорится индикатор проверки двигателя, индикатор обслуживания двигателя или оба индикатора могут загореться сразу.

Типичный перепускной клапан охладителя EGR:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от средней до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности и уровня работоспособности охладителя и перепускного клапана. Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ или цепь управления могут вызвать чрезмерное зажигание и предварительное зажигание двигателя, что может вызвать повреждение поршней, клапанов и других связанных внутренних компонентов двигателя.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P245C могут включать:

• Двигатель может не пройти тест на выбросы
• Звон зажигания или стук при разгоне
• Увеличение расхода топлива
• Плохая работа двигателя
• Скоро загорится индикатор служебного двигателя
• Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P245C могут включать:

• Неисправен перепускной клапан охладителя системы рециркуляции ОГ
• Забит или поврежден охладитель системы рециркуляции ОГ
• Неисправность реле температуры
• Чрезмерное накопление углерода
• Неисправная или поврежденная проводка
• Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
• Неисправный ECM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P245C?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг — найти все компоненты, связанные с байпасной цепью охладителя рециркуляции отработавших газов, и изучить их на предмет очевидных физических повреждений. В зависимости от конкретного транспортного средства эта схема может включать в себя несколько компонентов, включая переключатель температуры, перепускной клапан, клапан рециркуляции отработавших газов, охладитель рециркуляции отработавших газов и блок управления двигателем. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать все подключения проводов ко всем компонентам, включая переключатель температуры системы рециркуляции ОГ и блок управления двигателем. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы проверить конфигурацию цепи управления перепускным клапаном охладителя рециркуляции отработавших газов и подтвердить каждый компонент, включенный в цепь, который может включать в себя предохранитель или плавкую перемычку в некоторых приложениях.

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV — часть 2 Toyota Hilux

P245C A Low Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Low signal level in the bypass control circuit of the EGR cooler

What does this mean?

This is a Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) applicable to many OBD-II vehicles (1996 and newer). This may include, but is not limited to, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes, etc. Despite the general nature, the exact repair steps may vary depending on the model year, make, model and transmission configuration. …

OBD-II trouble code P245C and corresponding codes P245A, P245B, and P245D are associated with the EGR cooler bypass control circuit.

The purpose of the EGR cooler bypass control circuit is to open and close the EGR bypass valve under predetermined conditions to prevent EGR cooler overload, known as plugging, which affects the performance and efficiency of a diesel engine. The engine control module (ECM) monitors this circuit by receiving reference voltages from the EGR temperature switch and other related components to control the EGR cooler bypass valve, which returns exhaust gases to the combustion inlet in most configurations. The location of the EGR valve, EGR cooler, temperature switch and related components varies from vehicle to vehicle and varies greatly from manufacturer to manufacturer.

When the ECM detects that the voltage or resistance in the EGR cooler bypass control circuit is too low below the normal range threshold, a P245C code will set and the check engine light, engine service light, or both lights may illuminate.

Typical EGR Cooler Bypass Valve:

What is the severity of this DTC?

The severity of this code can vary greatly from moderate to severe, depending on the specific symptoms of the problem and the level of chiller and bypass valve performance. A defective EGR valve or control circuit can cause excessive ignition and pre-ignition of the engine, which can damage pistons, valves, and other associated internal engine components.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P245C trouble code may include:

• Engine May Fail Emissions Test
• Ignition ringing or knocking during acceleration
• Increased fuel consumption
• Poor engine performance
• Service engine light will be on soon
• Check engine light is on

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this P245C code may include:

• Exhaust gas recirculation cooler bypass valve defective
• Clogged or damaged exhaust gas recirculation cooler
• Temperature switch malfunction
• Excessive carbon build-up
• Faulty or damaged wiring
• Corroded, damaged or loose connector
• Defective ECM

What are some steps to troubleshoot the P245C?

The first step in troubleshooting any problem is to review the vehicle-specific Technical Service Bulletins (TSBs) by year, model, and powerplant. In some cases, this can save you a lot of time in the long run by pointing you in the right direction.

The second step is to locate all components associated with the EGR cooler bypass circuit and examine them for obvious physical damage. Depending on the specific vehicle, this circuit may include several components, including a temperature switch, a bypass valve, an EGR valve, an EGR cooler, and an engine control unit. Perform a thorough visual inspection to check the associated wiring for obvious defects such as scratches, abrasions, bare wires or burn marks. Next, you should check the connectors and connections for safety, corrosion and damage to the contacts. This process should include all wiring connections to all components, including the exhaust gas recirculation temperature switch and the engine control unit. Consult your vehicle specific data sheet to verify the EGR cooler bypass valve control circuit configuration and to confirm each component included in the circuit, which may include a fuse or fuse in some applications.

P245C A Low Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Low signal level in the bypass control circuit of the EGR cooler

What does this mean?

This is a Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) applicable to many OBD-II vehicles (1996 and newer). This may include, but is not limited to, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes, etc. Despite the general nature, the exact repair steps may vary depending on the model year, make, model and transmission configuration. …

OBD-II trouble code P245C and corresponding codes P245A, P245B, and P245D are associated with the EGR cooler bypass control circuit.

The purpose of the EGR cooler bypass control circuit is to open and close the EGR bypass valve under predetermined conditions to prevent EGR cooler overload, known as plugging, which affects the performance and efficiency of a diesel engine. The engine control module (ECM) monitors this circuit by receiving reference voltages from the EGR temperature switch and other related components to control the EGR cooler bypass valve, which returns exhaust gases to the combustion inlet in most configurations. The location of the EGR valve, EGR cooler, temperature switch and related components varies from vehicle to vehicle and varies greatly from manufacturer to manufacturer.

When the ECM detects that the voltage or resistance in the EGR cooler bypass control circuit is too low below the normal range threshold, a P245C code will set and the check engine light, engine service light, or both lights may illuminate.

Typical EGR Cooler Bypass Valve:

What is the severity of this DTC?

The severity of this code can vary greatly from moderate to severe, depending on the specific symptoms of the problem and the level of chiller and bypass valve performance. A defective EGR valve or control circuit can cause excessive ignition and pre-ignition of the engine, which can damage pistons, valves, and other associated internal engine components.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P245C trouble code may include:

• Engine May Fail Emissions Test
• Ignition ringing or knocking during acceleration
• Increased fuel consumption
• Poor engine performance
• Service engine light will be on soon
• Check engine light is on

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this P245C code may include:

• Exhaust gas recirculation cooler bypass valve defective
• Clogged or damaged exhaust gas recirculation cooler
• Temperature switch malfunction
• Excessive carbon build-up
• Faulty or damaged wiring
• Corroded, damaged or loose connector
• Defective ECM

What are some steps to troubleshoot the P245C?

The first step in troubleshooting any problem is to review the vehicle-specific Technical Service Bulletins (TSBs) by year, model, and powerplant. In some cases, this can save you a lot of time in the long run by pointing you in the right direction.

The second step is to locate all components associated with the EGR cooler bypass circuit and examine them for obvious physical damage. Depending on the specific vehicle, this circuit may include several components, including a temperature switch, a bypass valve, an EGR valve, an EGR cooler, and an engine control unit. Perform a thorough visual inspection to check the associated wiring for obvious defects such as scratches, abrasions, bare wires or burn marks. Next, you should check the connectors and connections for safety, corrosion and damage to the contacts. This process should include all wiring connections to all components, including the exhaust gas recirculation temperature switch and the engine control unit. Consult your vehicle specific data sheet to verify the EGR cooler bypass valve control circuit configuration and to confirm each component included in the circuit, which may include a fuse or fuse in some applications.

Комментарии к теме Как проверить ошибку p245c в Тайота Хайлюкс?

Кстати, нормальное Масло ещё слилось, есть чернее.

Минна

Скажи мне пожалуйста а как по гаи

Рипли

У меня с двух сторон стоят) Боялся сначала, что будет задевать что-нибудь болтом для затяжки, но все обошлось

Фен Оскер

была калина1 сейчас калина кросс свет ближний и дальний отличный и ещё поправлю там не гидро а электрокоректор

Уэсли

Привет, клемму снимать не обязательно?!

Жеренов Джек

Спасибо Человечище.долго мудрил как мне вынуть левый.круто Спец спасибо

Хамида

…! центр нужен чтобы помимо высоты отрегулировать еще и по горизонту! знатоки …!

Вениамин

фтулка изношен латунный

Мохьмад

всякую … лить в свой матор не лзя.все производители мечиают штобы ваш матор здох не слушайте их

Бахман

Здравствуйте, снова с вами долбоебы которые называют ролик тест драйвом и показывают тупо тюнинг…

Edmond

Макс привет! Вы только Тойоты берете, а на Лексусе к тебе на обслуживание возможно записаться?

Barta

Покажите замену пыльника шруса на 4 раннер 215 кузове. Заранее спасибо.

Аваль

Два дебила это сила??

Казак

Здравствуйте. Дополню по поводу того что надо откручивать за гайку. это не всегда так. у меня сурф 11 месяц 1996 год 3,4 ssr-G. да у меня на оборот зубцы на гайках а на болтах стоят не съёмные шайбы
Да кстати в нижние тяги я тоже поставил саилентблоки вместо втулок
В поперечную поставил Точка Опоры 120494 (полиулитан) ели запресовали. пришлось даже на наждаке втулки подтачивать

Арлан

Круто) насчет скидки обслуживание автомобиля и стоматологических услуг звучит заманчиво. Приеду к вам поменять масло и на полировку.

Яра

Доброго! Где эта сто-ха. Тоже хочу переделать. сидухи лежат пылятся. В Алмате же?

Лебедь

Денис, подведи плиту пошире под опору двигателя. Там же есть возможность и даже отверстие в раме.

Цыбалев Жуан

классно по больше видео!!!

Турсын

сапуна нету.или он забитый..вот и создаётся давления в двигателе..

Азизбек

Два клоуна рассказывают лохам новую лабуду. Не пропустите!

Иляс

Добрый вечер Илья, отличные видео, вполне доступно и понятно объясняете,с помощью вашей информации стал обладателем СГВ 2006 г 2.7(американец) спасибо

Манвел

Тойота камри, 2.0 литра 50 кузов 2017 год. Лью 5w40 масло тойота, беру всегда в одном магазине, не подделка. Пробег 125000 км. Использую авто в такси, двигатель не выключается практически за смену. Летом кондей, зимой печка. Машине почти 2 года. Жидкое не хочу лить, как то так. Двигатель 6AR-FSE

Барыш

двигатель бешанный герметик кушает блиииин … ты обрабатывай не так

Фриско

А вот крылья авто при таком ремонте лучше застилать накидками.Хотя бы из подручных средств!

Эржена

Круто! Я хочу себе перетянуть, но боюсь мастеров… К тебе бы приехал, но далеко

Филип

Короче шамиль при деньгах…как без крузака и красные шаравары

Оставить комментарий