На чтение 6 мин Просмотров 6.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2502
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2502
- Диагностика и решение проблем
- Проверка аккумулятора
- Тестирование генератора
- Прерывистая неисправность или сбой PCM
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2502 звучит как «неисправность напряжения в системе зарядки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Charging System Voltage Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2502
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2502 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Данный код неисправности определяется как «сбой напряжения в системе зарядки». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает ненормальное значение напряжения от аккумуляторной батареи.
Ошибка относится к технологии LIN, которая представляет собой систему последовательной связи, по которой передается только один сигнал. Она разработана для замены сетей CAN, в которых обычно используется несколько сигналов.
Для линии связи LIN используется только один провод, что позволяет строить на ее основе простые сети, для которых скорость не имеет критического значения.
Когда зажигание переводится в положение «ON», PCM через LIN выполняет проверку системы зарядки, запуска и аккумуляторной батареи. При работе двигателя, в полностью функциональной системе, напряжение бортовой сети должно находится в диапазоне от 13,8 до 14,4 вольт.
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует цепь зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код неисправности. Также появится этот код, если напряжение отсутствует, но оно должно быть.
Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые ниже или выше запрограммированного диапазона, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P2502 будет сохранен и записан в память как неисправность.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2502 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Горит красный индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Частая или непредсказуемая остановка двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Резкое, неустойчивое или непредсказуемое переключение автоматических коробок передач.
- Ошибочные показания приборов.
- Постоянный разряд батареи.
Ошибка P2502 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с аккумуляторной батареей, системой запуска или зарядки. Это может также повлиять на функционирование других систем автомобиля. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P2502 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправная аккумуляторная батарея.
- Вышел из строя генератор.
- Большой разряд батареи из-за короткого замыкания в проводке или электрических компонентах.
- Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором.
- Разрыв цепи или замыкание между генератором и модулем управления.
- Неправильно установленное дополнительное оборудование, например сигнализация, магнитола, фонари.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2502
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2502:
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
- Проверьте генератор.
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки для неисправности P2502 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Наиболее частой причиной этого кода является низкое напряжение аккумулятора, а также неисправность системы зарядки (неисправный генератор). При проверке генератора, стоит обратить внимание на его ремень. Именно он, часто становится причиной неисправности.
Проверка аккумулятора
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, проверьте наличие признаков накопления кислоты на клеммах. Кроме того, проверьте надежность соединений клемм и при необходимости очистите, отремонтируйте или замените клеммы.
Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены или отключены, и проверьте систему, чтобы убедиться, что батарея не разряжена. При обнаружении утечки изолируйте все цепи по очереди, чтобы определить виновную, и при необходимости отремонтируйте.
Проверьте аккумулятор под нагрузкой и замените его, если обнаружен дефект. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что неисправность не возвращается. Если аккумулятор работает в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве. В проводке не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к проверке генератора.
Тестирование генератора
Убедитесь, что вся проводка подключена, подключите сканер ОБД-2 и проверьте выходную мощность генератора при работающем двигателе. Если показание на выходе генератора не превышает 14 вольт, возможно генератор неисправен, но нужно проверить проводку.
Проверьте все первичные и вторичные заземляющие соединения, чтобы убедиться, что все соединения исправны. Плохое заземление часто приводит к перегреву в точках подключения. Поэтому проверьте все кабельные наконечники на наличие признаков опаливания, ожога или искрения. При необходимости отремонтируйте.
Обратите внимание, что выходная мощность генератора должна быть в пределах 14,2 В при работе двигателя на холостом ходу. И около 14,6 В при повышении частоты вращения двигателя.
Если код сохраняется, и в проводке нет неисправностей, но скорость заряда не соответствует указанным значениям, генератор неисправен. Однако это должно быть подтверждено сканером. Если сканер недоступен, следует использовать мультиметр для подтверждения неисправности генератора.
Прерывистая неисправность или сбой PCM
Описанные выше действия применимы к большинству транспортных средств, и они должны устранить код P2502. Однако, если код возвращается, вполне вероятно, что может присутствовать прерывистая неисправность. В этом случае придется дать возможность проблеме усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.
Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM, если PCM управляет выходом генератора. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2502 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Dodge
- Hyundai
- Kia
- Mercedes (Мерседес w203, w210, w211)
- Opel (Опель Виваро)
- Renault (Рено Дастер, Меган)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
С кодом неисправности Р2502 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2503, P2504.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P2502 для автомобиля OPEL VIVARO B (2014-2020):
На русском языке:
Напряжение системы зарядки
На английском языке:
Charging System Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2502 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Vivaro B:
Проводка, генератор, аккумуляторная батарея
Проводка, генератор, аккумуляторная батарея
#481
Timofeyi4
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Сочи
- Автомобиль: Vivaro 2,5 CDTI
- @Упоминание
Отправлено 30 Май 2015 — 16:57
Здравствуйте! давно горит спираль, сделали диагностику ошибка 84 что говорит обрыв цепи ЕГР, контакты ЕГР снимал чистил, сам ЕГР чистил, может ли проблема быть в проводах(перетерся где -то) или мог сам клапан навернуться, как прозвонить провода и клапан, есть ли схема у кого? Машинка ведет себя нормально единственное, что подтупивает (если резко трогаться) на старте, как будто кто то сзади прицепился, а потом отпускает…. Поменял Трандюсер на новый, датчик турбины снимал чистил…ХЗ что делать…( Зарание спасибо!
Тише едишь, дальше будешь!
#482
Vallu
Vallu
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Vivaro
- @Упоминание
Отправлено 22 Октябрь 2015 — 15:45
Помогите понять в чём причина.Машина когда постоит на холостых при трогании начинает дёргаться,загорается вся панель и глохнет,диагностика выдаёт ошибки Р0089 и Р2293.Что может быть?Заранее спасибо.
#483
самос
самос
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Город:РБ Минск
- Автомобиль: Opel Vivaro 2,0 CDTI 84 kw 2007 г
- @Упоминание
Отправлено 23 Октябрь 2015 — 19:01
В зависимости от двигателя
EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023
P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022
P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022
P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011
P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012
P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012
P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037
P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037
P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024
P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024
P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024
P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024
P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035
P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008
P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002
P0560 Напряжение системы Неисправность B-033
P0606 Замените блок управления C-002
P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014
P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011
P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002
P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002
P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010
P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010
P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010
P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031
P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011
P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024
P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024
P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024
P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004
P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004
P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032
P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042
P1604 Замените блок управления C-002
P1610 Неисправность иммобилайзера C-006
P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008
P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008
P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) — Высокое напряжение электропитания C-002
P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) — Низкое напряжение электропитания C-002
P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003
P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003
P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006
P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009
P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009
P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030
P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034
P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035
P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035
P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037
P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037
EDC 16C36 G9U630
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035
P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035
P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в магистрали B-014
P0089 Высокое давление в магистрали B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034
P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039
P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021
P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018
P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033
P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033
P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033
P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001
P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045
P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045
P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001
P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025
P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018
P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041
P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031
P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031
P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041
P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031
P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042
P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027
P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027
P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2263 Давление наддува Высокое давление B-043
P2263 Давление наддува Низкое давление B-043
P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-024
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042
P2299 Педаль акселератора застряла B-042
P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037
P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037
P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037
P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037
P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032
P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032
P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041
P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030
P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041
P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041
P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041
P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051
P2505 Неисправность цепи зажигания B-022
P253F Низкое качество масла B-019
P2A00 Датчик О2 — система слишком бедная (блок 1) B-039
P2A00 Датчик О2 — система слишком богатая (блок 1) B-039
P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006
U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008
———————————————————————————
бензин — F4R 720 — до 2007 года.
1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
5 Неисправность входной цепи главного реле C-004
6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004
7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004
8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006
9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006
10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006
11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006
12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007
13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007
14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008
17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008
18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010
21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010
22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010
23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011
26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011
27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011
28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012
31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012
32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012
33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013
36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013
37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013
38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013
39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013
40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018
41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018
42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018
43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018
44 Топливная система Сбой C-043
45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014
46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014
47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014
50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014
51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015
52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015
53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015
56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015
57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016
58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016
59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016
60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016
61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017
62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017
63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017
64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017
65 Датчик O2 Сбой C-041
66 Датчик O2 Сбой C-041
67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034
70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034
71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031
72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031
73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019
74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019
75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023
76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023
77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008
81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032
83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024
86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025
89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040
90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040
91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026
92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026
93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039
97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028
103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039
104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039
105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039
106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039
108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043
109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043
110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006
111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006
112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018
113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035
114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035
115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017
116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019
117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019
118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019
119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030
120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030
121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030
122 CAN-BUS отключена B-015
123 CAN-BUS в режиме молчания B-015
124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015
125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015
126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043
127 Неисправность катализатора C-043
128 Неисправность катализатора C-043
129 Неисправность системы впуска воздуха C-034
130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043
F4R 820 — c 2007
P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019
P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019
P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012
P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018
P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025
P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020
P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021
P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017
P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022
P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007
P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020
P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007
P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014
P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014
P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014
P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015
P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015
P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014
P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029
P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023
P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023
P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023
P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016
P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001
P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002
P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026
P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026
P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026
P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006
P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006
P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003
P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003
P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003
P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006
P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006
P0685 Неисправность главного реле C-001
P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028
P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026
P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003
UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004
UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005
EDC16CP33 M9R780
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033
P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033
P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в магистрали B-014
P0089 Высокое давление в магистрали B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031
P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030
P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021
P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021
P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Замыкание управления форсункой C-028
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025
P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029
P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029
P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016
P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008
P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008
P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001
P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038
P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-038
P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001
P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024
P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018
P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024
P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025
P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026
P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044
P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030
P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039
P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028
P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028
P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2263 Давление наддува Высокое давление B-040
P2263 Давление наддува Низкое давление B-040
P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-023
P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042
P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042
P2293 Неисправность контроля давления рампы «На рампе» B-042
P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026
P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026
P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026
P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039
P2299 Педаль акселератора застряла B-039
P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035
P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035
P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035
P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035
P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044
P2505 Неисправность цепи зажигания B-021
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001
Сообщение отредактировал самос: 23 Октябрь 2015 — 19:03
#484
saniole
saniole
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: Opel Vivaro
- @Упоминание
Отправлено 25 Октябрь 2015 — 00:33
Парни, может кто-нить ответить, что за разъём я нашёл? Может кто глянет к чему он подключён?!!
2.5 DTI G9U 730[attachmentid=125293]
Прикрепленные изображения
#485
Бусовод
Бусовод
- Город:Калининград
- Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.
- @Упоминание
Отправлено 26 Январь 2016 — 21:55
Цитата(saniole @ 25.10.2015, 0:33)
Парни, может кто-нить ответить, что за разъём я нашёл? Может кто глянет к чему он подключён?!!
2.5 DTI G9U 730[attachmentid=125293]
Фары в бампере
#486
пуляка
пуляка
- Город:Москва ,Южное Тушино.
- Автомобиль: Renault Trafic 2.0 M9R 2007
- @Упоминание
Отправлено 20 Июнь 2016 — 21:46
Здравствуйте! Появилась такая беда: во время движения с включенным кондиционером выскочили serv и спираль. кондиционер стал дуть горячим воздухом. Диагностика показала: обрыв цепи кондиционера и обрыв цепи вентилятора. Стерев ошибки уехал из сервиса. Кондиционер по прежнему дул горячим. А сегодня начала подниматься температура антифриза. Приехал в сервис. Какие релюхи и предохранители только не меняли, реостат радиатора то же, но вентилятор так и не охлаждает, машинка кипит. Разобрали реле.на него идет напруга, а с него нет. Но если рукой реле замкнуть, напруга есть. Вентилятор рабочий, проверили. Что может быть? Подскажите!
траф 2.0 m9r 2007
#487
Romaha5
Romaha5
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
Отправлено 21 Июнь 2016 — 09:09
ну так вам на диагностике сказали ошибки.. если до реле есть напряжение а с него нету то в нем и есть проблема. возможно не в самом реле а в управление им. реле открывается управляющим током, нужно узнать откуда он на нее (реле) подается.. или сразу от датчика температуры, или же мозги дают команду на реле и она замыкаясь включает вентилятор..
#488
пуляка
пуляка
- Город:Москва ,Южное Тушино.
- Автомобиль: Renault Trafic 2.0 M9R 2007
- @Упоминание
Отправлено 21 Июнь 2016 — 21:58
Похоже проблема в проводке, точнее в тонком зеленом проводке идущим от черного реле к датчику, который находиться слева от радиатора. В любом случае уже заработал кондей и первая скорость вентилятора. Завтра продолжение…..
Romaha5,
Спасибо,хочу управлять управляющим током!!! 
траф 2.0 m9r 2007
#489
пуляка
пуляка
- Город:Москва ,Южное Тушино.
- Автомобиль: Renault Trafic 2.0 M9R 2007
- @Упоминание
Отправлено 22 Июнь 2016 — 17:14
Все починили! Мастерам из «Калиты» респект. Толковый электрик Костя и рукастый малый Анатолий. Проблема была в проводке. Пропало управление питания на кондиционер.
траф 2.0 m9r 2007
#490
prYns
prYns
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 44
Начинающий Опелевод
- @Упоминание
Отправлено 01 Август 2016 — 17:21
Почитал, почитал, но не нашёл подобное своей проблеме.
Периодически загорается спиралька на панели.
Зависимости не заметил (что на нейтралке, что с передачей). Как убираю ногу с педали газа — загорается. Если опять слегка нажать на газ — гаснет (не важно, под нагрузкой или нет).
Тяга не пропадает, двигатель работает ровно. Загорающаяся спиралька практически никак не проявляется на движении авто. Но раздражает жутко! А кроме того, как я понимаю это, может быть предвестником неких проблем (каких??).
Хотя нет, иногда (редко) стоя на светофоре (нога на тормозе, газ отпущен), загорается спираль, и самопроизвольно начинают увеличиваться обороты до 2000 (дольше ждать не рисковал). Лечится опять же — лёгким касанием педали газа…
Что это может быть? Диагностику делал (ранее глохла, плохо заводилась, плавали обороты, тупила, чёрный дым). Вычислили — умер воздухомер, заменил (оригинал) — заводится хорошо, работает ровно, не глохнет, дыма нет. Но спиралька по прежнему периодически раздражает своим появлением на панели. Диагностика показала, какие-то проблемы с педалью газа (вроде как в неком положении, пропадает сигнал в цепи, посоветовали заменить педаль в сборе). Других ошибок вроеде не было.
И, чтоб два раза не вставать.
Иногда при торможении двигатель, пытается заглохнуть (падают обороты вплоть до 0), приходится кратковременно отпускать педаль тормоза, и следующее нажатие на тормоз уже никак не влияет на обороты (что-то с вакуумом?). К чему бы это может быть? Может есть связь со спиралькой?
#491
Bilogirja
Bilogirja
- Город:Germany — Хмэльныцька обл
- Автомобиль: Opel Vivaro 2,5 CDTI G9U 630 ; Volvo V50 1,6 110
- @Упоминание
Отправлено 01 Август 2016 — 20:13
Хорошо бы ошибку показать, тогда можно плясать от неё.
Что удивительно, что спираль гаснет. Можно предполагать, что ошибка не постоянная. проводка как по мне отпадает. Я думаю, что какой либо датчик начибает умирать.
посоветовали педаль поменять — снимай смотри, оттуда начинай копать
НЕТУ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, ЕСТЬ ГЛУПЫЕ ОТВЕТЫ!
#492
Romaha5
Romaha5
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
Отправлено 02 Август 2016 — 09:08
педаль газа електронная и имеет две дорожки, одна как бы рабочая а другая проверочная.. сигнал с етих дорожок разнятся всегда на постоянную величину. возможно где-то нет контакта или протертая дорожка вот и ошибка.. раз было такое у брата так авто просто входило в аварийной режим и на газ не реагировало… заменили педаль, и все нормально.
#493
Romaha5
Romaha5
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
Отправлено 02 Август 2016 — 12:35
посмотреть на диагностике показатели датчиков положения педали и если будет где-то пропадать сигнал то дело точно в педальке
#494
timoncikk
timoncikk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 60
Начинающий Опелевод
- Город:Украина
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 (L2-H1)
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2016 — 10:52
Здраствуйте
такая вот проблема, — поменял фильтры (маслянный, воздушный, топливный), масло в двигателе!
завёл нормально , начала мигать спиралька, в ходу также мигала, плавали обороты двигателя,
при этом проехал 40 км, затем спиралька начала светится, заглушил -а завести уже не могу!
Что это может быть?
#495
Бусовод
Бусовод
- Город:Калининград
- Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2016 — 11:34
Посмотри прокладку в корпусе топливного фильтра и колечко под прижимным болтом. Может воздух подсасывает. А спиралька горит на низкое давление топлива.
#496
Bilogirja
Bilogirja
- Город:Germany — Хмэльныцька обл
- Автомобиль: Opel Vivaro 2,5 CDTI G9U 630 ; Volvo V50 1,6 110
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2016 — 12:45
Датчик (ДМРВ) нормально прикрутил и защёлкнул, хотя машина не должна глохнуть, только переходить в аварийный режим работы.
А так как сказал Бусовод, проверь топливный.
Плавающие обороты правда похоже показывают на другую проблему.
Хорошо бы ошибки считать, тогда всё становиться ясно.
НЕТУ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, ЕСТЬ ГЛУПЫЕ ОТВЕТЫ!
#497
timoncikk
timoncikk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 60
Начинающий Опелевод
- Город:Украина
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 (L2-H1)
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2016 — 13:12
#498
Bilogirja
Bilogirja
- Город:Germany — Хмэльныцька обл
- Автомобиль: Opel Vivaro 2,5 CDTI G9U 630 ; Volvo V50 1,6 110
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2016 — 13:25
Ну вот они И радости жизни. Я снимал всю проводку на Агиле, обломал один датчик (давления масла кажись). Буду собирать уже думаю что будет, проводка вроде бы не задета
НЕТУ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, ЕСТЬ ГЛУПЫЕ ОТВЕТЫ!
#499
Бусовод
Бусовод
- Город:Калининград
- Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.
- @Упоминание
Отправлено 14 Сентябрь 2016 — 12:11
Кстати давно уже наблюдаю проблему у себя. Во время движения, как правило за сотню, внезапно пропадает мощность падает скорость т начинает валить черный дым. Если не отпускать педаль газа,то через некоторое время получаешь пинок под зад и все встает на свои места,машина летит. Так же можно остановиться выключить зажигание и сновп завести и неисправность пропадвет.
#500
dimasic-kd
dimasic-kd
- Автомобиль: Mercedes-Benz W168 A190
- @Упоминание
Отправлено 14 Сентябрь 2016 — 12:53
Ты же земляк починил уже все,что опять проблема??? 
EDC 16C36 G9U630
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035
P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035
P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в магистрали B-014
P0089 Высокое давление в магистрали B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034
P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039
P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021
P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018
P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033
P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033
P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033
P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001
P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045
P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045
P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001
P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025
P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018
P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041
P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031
P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031
P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041
P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031
P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042
P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027
P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027
P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2263 Давление наддува Высокое давление B-043
P2263 Давление наддува Низкое давление B-043
P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-024
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042
P2299 Педаль акселератора застряла B-042
P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037
P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037
P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037
P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037
P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032
P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032
P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041
P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030
P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041
P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041
P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041
P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051
P2505 Неисправность цепи зажигания B-022
P253F Низкое качество масла B-019
P2A00 Датчик О2 — система слишком бедная (блок 1) B-039
P2A00 Датчик О2 — система слишком богатая (блок 1) B-039
P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006
U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008
!Пользуемся пожалуйста!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Неисправность цепи клеммы f генератора переменного тока c 044
Диагностический код неисправности P0626: Высокое напряжение в цепи вывода «F» генератора
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (ECM) использует цепь сигнала скважности возбуждения генератора для контроля скважности генератора и индикации неисправностей. Цепь сигнала скважности возбуждения генератора соединяется с цепью сигнала высокого уровня обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. Модуль ЕСМ использует вход сигнала PWM для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет ЕСМ регулировать обороты холостого хода для компенсации высокой электрической нагрузки.
Модуль ECM контролирует состояние цепи сигнала скважности возбуждения генератора. При работающем двигателе модуль управления двигателем (ECM) должен обнаружить скважность, которая меняется до 100 процентов. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует сигнал ШИМ с помощью проверки включения зажигания и проверки режима работы RUN. Если во время этих проверок модуль ECM обнаружит, что сигнал ШИМ находится вне диапазона, будет установлен диагностический код неисправности DTC.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
Модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает увеличение широтно-импульсного сигнала (ШИМ) выше 65% в течение как минимум 15 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Код DTC P0626 является кодом неисправности типа «C».
Условия удаления кода неисправности
Код DTC P0626 является кодом неисправности типа «C».
Источник
Ошибка P0622 — Неисправность цепи управления «F» в поле генератора
Определение кода ошибки P0622
Ошибка P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».
Что означает ошибка P0622
Когда PCM (ошибку блока управления трансмиссией) регистрирует код ошибки P0622, это связано с тем, что обнаружена проблема с цепью управления полем генератора. PCM использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Когда он хочет взять управление, он посылает сигнал на 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора.
Это заставляет регулятор напряжения запускать управление схемой поля генератора. Когда генератор позволяет PCM, регулятор напряжения независимо управляет генератором. Однако во время этого процесса, если он замечает, что что-то не так с цепью генератора, этот код неисправности появляется.
В зависимости от конкретной проблемы, это может быть сообщено модулем управления кузова, модулем управления антиблокировочным тормозом, модулем управления топливом, противоугонный модуль, модулем управления турбо-наддувом, модулем управления приборной панелью, модулем климат-контроля, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль управления впрыском топлива. И другие ЭБУ могут сообщить об этой проблеме. Причина, по которой это важно, состоит в том, что до появления контрольной лампы Check Engine может произойти несколько инцидентов. Все зависит от модуля, который сначала сообщает об этом PCM.
Какие проблемы вызывает ошибка P0622?
Одной из простых причин может стать проблема с зарядом батареи. В противном случае эти три причины наиболее распространены:
- Неисправный генератор
- Жгут проводов генератора, который закорочен или открыт
- Схема генератора, в которой неисправное электрическое соединение
Наименее вероятная причина заключалась в том, что PCM просто ошибочно хранил код, но это возможно.
Каковы симптомы ошибки P0622?
Как мы уже упоминали выше, индикатор Check Engine должен загореться, но до этого может произойти несколько инцидентов. В этом случае сканирование транспортного средства может показать, что ошибка P0622 прерывистый, т.е. регистрируется не постоянно. Другие симптомы более серьезны. Во-первых, батарея аккумулятор мог полностью разрядиться. Набор скорости может стать затруднительным . Эффективность использования топлива, вероятно, также упадет.
Когда вы едете, вы можете обнаружить, что переключение скоростей проблематично. Двигатель также может заглохнуть или даже начать вибрировать. Если автомобиль будет работать на холостом ходу, двигатель может издавать странный шум.
Как специалист диагностирует код ошибки P0622?
Квалифицированный специалист начнет диагностику с помощью сканера OBD-II, чтобы узнать, какие коды были зарегистрированы в PCM. После этого он, вероятно, осмотрит провода и разъемы, прежде чем двигаться дальше и делать то же самое с модулями управления.
Вероятнее всего, потребуется также проверить сеть контрольной зоны (CAN), что может означать вынимание каждого разъема в этом процессе. Это потребует использования диагностического CAN-сканера.
Общие ошибки при диагностировании кода P0622
Многие ключевые проблемы могут играть роль в возникновении этого кода. Вот почему диагност должен выявлять каждый код по одному и фиксировать их в этом порядке, используя функцию замораживания кадра своего OBD-II сканера.
Насколько серьезной является ошибка P0622?
Проблема довольно серьезная, если учесть ее влияние на управляемость. Это может действительно испортить возможности автомобиля. При этом проблема с CAN может означать, что более распространенное явление происходит с электрическими функциями автомобиля, которые могут представлять большую проблему.
Какой ремонт может исправить ошибку P0622?
Есть несколько вещей, которые может сделать механик, чтобы исправить этот код:
- Замена неисправных электрических компонентов
- Отсоедините все контакты CAN и проверьте их индивидуально
- Замените заземляющий ремень блока управления
Тем не менее, существует ряд других способов, которые может использовать техник, в зависимости от того, какой модуль сообщил о проблеме и ее статусе.
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622
Помимо принятия кодов неисправностей по одному, механик также должен использовать сбросы, чтобы убедиться, что их усилия действительно устраняют проблему.
Нужна помощь с кодом ошибки P0622?
CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая придет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика систем двигателя или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Источник
Неисправность цепи клеммы f генератора переменного тока c 044
Диагностический код неисправности P0622: Цепь вывода «F» генератора
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует цепь сигнала скважности цепи возбуждения генератора или цепь клеммы F для отслеживания скважности тока возбуждения генератора. Цепь сигнала скважности обмотки возбуждения генератора подключается со стороны высокого напряжения обмотки возбуждения генератора. Устройство управления высоким напряжением в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения в соответствии с сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Модуль ЕСМ использует вход сигнала PWM для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет ЕСМ регулировать обороты холостого хода для компенсации высокой электрической нагрузки. Модуль ЕСМ отслеживает состояние цепи сигнала скважности обмотки возбуждения генератора. Если ключ находится в положении «включено» при выключенном двигателе, то ЕСМ должен определять коэффициент заполнения импульсной последовательности управления равным приблизительно 0 процентов. При работе двигателя скважность должна находиться в пределах 5-99 процентов.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
| • | При включенном зажигании и неработающем двигателе модуль ECM обнаруживает PWM-сигнал, превышающий 65 процентов в течение 5 секунд. |
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Код DTC P0622 является кодом неисправности типа «C».
Условия удаления кода неисправности
Код DTC P0622 является кодом неисправности типа «C».
Источник
Код ошибки P2502 – неисправность напряжения в системе зарядки
Код ошибки P2502 звучит как «неисправность напряжения в системе зарядки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Charging System Voltage Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2502
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2502 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Данный код неисправности определяется как «сбой напряжения в системе зарядки». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает ненормальное значение напряжения от аккумуляторной батареи.
Ошибка относится к технологии LIN, которая представляет собой систему последовательной связи, по которой передается только один сигнал. Она разработана для замены сетей CAN, в которых обычно используется несколько сигналов.
Для линии связи LIN используется только один провод, что позволяет строить на ее основе простые сети, для которых скорость не имеет критического значения.
Когда зажигание переводится в положение «ON», PCM через LIN выполняет проверку системы зарядки, запуска и аккумуляторной батареи. При работе двигателя, в полностью функциональной системе, напряжение бортовой сети должно находится в диапазоне от 13,8 до 14,4 вольт.
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует цепь зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код неисправности. Также появится этот код, если напряжение отсутствует, но оно должно быть.
Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые ниже или выше запрограммированного диапазона, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P2502 будет сохранен и записан в память как неисправность.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2502 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Горит красный индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Частая или непредсказуемая остановка двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Резкое, неустойчивое или непредсказуемое переключение автоматических коробок передач.
- Ошибочные показания приборов.
- Постоянный разряд батареи.
Ошибка P2502 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с аккумуляторной батареей, системой запуска или зарядки. Это может также повлиять на функционирование других систем автомобиля. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P2502 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправная аккумуляторная батарея.
- Вышел из строя генератор.
- Большой разряд батареи из-за короткого замыкания в проводке или электрических компонентах.
- Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором.
- Разрыв цепи или замыкание между генератором и модулем управления.
- Неправильно установленное дополнительное оборудование, например сигнализация, магнитола, фонари.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2502
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2502:
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
- Проверьте генератор.
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Наиболее частой причиной этого кода является низкое напряжение аккумулятора, а также неисправность системы зарядки (неисправный генератор). При проверке генератора, стоит обратить внимание на его ремень. Именно он, часто становится причиной неисправности.
Проверка аккумулятора
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, проверьте наличие признаков накопления кислоты на клеммах. Кроме того, проверьте надежность соединений клемм и при необходимости очистите, отремонтируйте или замените клеммы.
Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены или отключены, и проверьте систему, чтобы убедиться, что батарея не разряжена. При обнаружении утечки изолируйте все цепи по очереди, чтобы определить виновную, и при необходимости отремонтируйте.
Проверьте аккумулятор под нагрузкой и замените его, если обнаружен дефект. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что неисправность не возвращается. Если аккумулятор работает в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве. В проводке не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к проверке генератора.
Тестирование генератора
Убедитесь, что вся проводка подключена, подключите сканер ОБД-2 и проверьте выходную мощность генератора при работающем двигателе. Если показание на выходе генератора не превышает 14 вольт, возможно генератор неисправен, но нужно проверить проводку.
Проверьте все первичные и вторичные заземляющие соединения, чтобы убедиться, что все соединения исправны. Плохое заземление часто приводит к перегреву в точках подключения. Поэтому проверьте все кабельные наконечники на наличие признаков опаливания, ожога или искрения. При необходимости отремонтируйте.
Обратите внимание, что выходная мощность генератора должна быть в пределах 14,2 В при работе двигателя на холостом ходу. И около 14,6 В при повышении частоты вращения двигателя.
Если код сохраняется, и в проводке нет неисправностей, но скорость заряда не соответствует указанным значениям, генератор неисправен. Однако это должно быть подтверждено сканером. Если сканер недоступен, следует использовать мультиметр для подтверждения неисправности генератора.
Прерывистая неисправность или сбой PCM
Описанные выше действия применимы к большинству транспортных средств, и они должны устранить код P2502. Однако, если код возвращается, вполне вероятно, что может присутствовать прерывистая неисправность. В этом случае придется дать возможность проблеме усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.
Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM, если PCM управляет выходом генератора. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2502 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Dodge
- Hyundai
- Kia
- Mercedes (Мерседес w203, w210, w211)
- Opel (Опель Виваро)
- Renault (Рено Дастер, Меган)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
С кодом неисправности Р2502 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2503, P2504.
Источник