P2715 ошибка ford mondeo

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2715
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2715
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P2715 звучит как «электромагнитный клапан «D» управления давлением АКПП заклинил во включенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «D» Stuck On».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2715

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2715 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P2715 – электромагнитный клапан "D" управления давлением АКПП заклинил во включенном состоянии

Код неисправности P2715 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «D». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P2715 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «D» не работает должным образом или заклинил в положении «Включено».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2715 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P2715 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P2715 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2715

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2715:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2715, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2715 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi
  • Buick
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Субурбан)
  • Honda
  • Lexus
  • Mercedes
  • Nissan
  • Pontiac
  • Toyota
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р2715 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2713, P2714, P2716, P2717, P2718, P2719, P2720, P2721.

Видео

Довольны ли вы работой коробки?

Полностью доволен

73

34%
Есть замечания

99

47%
Не доволен

40

19%
 
Всего голосов : 212

Re: Всё о PowerShift [К2]

Fodik писал(а):sercom
Смотря какие ошибки.

Ошибки всегда одни и те же, вот эта например Control Solenoid C :

P2714: Pressure Control Solenoid «D» Performance/Stuck Off
[+] Snapshot
Global Real Time-2946530.41 min
Total Distance161557 km
Main ECU Voltage Supply13.25 V
Power Mode Quality FactorPower Mode Evaluation In Progress
In-Car temperature20 Deg C
Outside temperature5 Deg C
Pressure Control Solenoid A Current — Desired1071 mA
Pressure Control Solenoid A Current — Measured1066 mA
Pressure Control Solenoid B Current — Desired923 mA
Pressure Control Solenoid B Current — Measured932 mA
Pressure Control Solenoid C Current — Desired334 mA
Pressure Control Solenoid C Current — Measured336 mA
Pressure Control Solenoid D Current — Desired1386 mA
Pressure Control Solenoid D Current — Measured1386 mA
Проявляется обычно , когда идешь на скорости 100 — либо в подъем , либо в обгон . Скорость уже 6-я , тут двигатель повышает обороты и коробас должен на это реагировать, включать 5-ю передачу. А ОН — нет, ошибочку включает и в аварийный режим уходит. Вместо обгона — к обочине. Остановка, Перезапуск двигателя — ошибки нет , едем дальше… В городе до 6 передачи дело не доходит , поэтому и ошибки как таковой — нет.
Ну а вот когда Соленоид D , тогда уже 1-3-5 исчезают (Это на другой машине уже ) . По всем мануалам немного непотяно : Кто из них «D» , а кто «С» ?

sercom
Выпускник
Заслуженная репутация: 7
Сообщения: 125
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Калининград

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2522  13 фев 2022, 09:54

Что то не понял причем здесь другая машина? 2714 это тот же соленоид управления сцеплением что и 2715, только он либо не может открыть клапан, либо не хватает давления, нельзя исключать и проблемы с самим сцеплением.
P2714-Clutch 2 plausibility failure pressure too low
P2715-Clutch 2 plausibility failure pressure too high

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2523  13 фев 2022, 11:20

Fodik писал(а):Что то не понял причем здесь другая машина? 2714 это тот же соленоид управления сцеплением что и 2715, только он либо не может открыть клапан, либо не хватает давления, нельзя исключать и проблемы с самим сцеплением.
P2714-Clutch 2 plausibility failure pressure too low
P2715-Clutch 2 plausibility failure pressure too high

Машин с ошибками две :
-у одной (назовем так) при скоростном подъеме в гору вылетает ошибка 2714 Solenoid-C
— у другой всё более печальнее — нет включения нечетных передач и ошибка Solenoid -D. На ней ездить уже стало крайне некомфортно.
Так на что ж обратить внимание из ниже приведенной картинки?

sercom
Выпускник
Заслуженная репутация: 7
Сообщения: 125
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Калининград

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2524  13 фев 2022, 11:48

По 2714 csps2 смотрите и плунжер под ним, если с давлением и сцеплением всё впорядке.
По второй машине какой номер ошибки?

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2525  13 фев 2022, 13:06

Fodik писал(а):По 2714 csps2 смотрите и плунжер под ним, если с давлением и сцеплением всё впорядке.
По второй машине какой номер ошибки?

Тоже Р2714
Module Name: TCMNetwork: HS-CAN Protocol: GGDS

DTC Error read
DTC Errors: 1
P2714: Pressure Control Solenoid «D» Performance/Stuck Off

sercom
Выпускник
Заслуженная репутация: 7
Сообщения: 125
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Калининград

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2526  13 фев 2022, 14:15

Значит тоже самое.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2527  31 мар 2022, 08:07

Коллеги, подскажите — при торможении примерно между 3 и 2 передачами иногда появляется ощутимы пинок. Дефект этот «блуждающий», т.е. бывает раз в месяц ориентировочно. Ошибок при этом никаких нет.
В чем может быть проблема?

Nameless
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 28
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Йошкар-Ола
Моя группа: Трактористы

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2528  06 апр 2022, 14:32

Приветствую. Кто может подскажет по этим ретейнерам, качество? В сервисе хотят их ставить, дают гарантию на ремонт ркпп 40 ткм пробега. Что то сомнения закрались, а пройдут они столько? Стиль езды спокойный.

AIE
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 19
Откуда: г.Балаково
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
Прошлое авто: Tucson I
Город: Саратов
Моя группа: Поволжье

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2529  06 апр 2022, 17:29

3-4 месяца. Но если дают гарантию, ставь, только уточни сразу, получишь ли ты эту гарантию.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2530  06 апр 2022, 18:37

Сказали письменно все будет, гарантия 2 года или 40 ткм пробега.
Сервис работает в основном на ремонте коробок, вариаторов.

AIE
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 19
Откуда: г.Балаково
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
Прошлое авто: Tucson I
Город: Саратов
Моя группа: Поволжье

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2531  06 апр 2022, 22:14

AIE писал(а):Приветствую. Кто может подскажет по этим ретейнерам, качество? В сервисе хотят их ставить, дают гарантию на ремонт ркпп 40 ткм пробега. Что то сомнения закрались, а пройдут они столько? Стиль езды спокойный.

Я проехал на таких 70,только шайбы под пружины еще были. На самом деле говно, металл под крайними протерся за этот пробег.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2532  15 апр 2022, 09:30

8 месяцев без ретейнеров)

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2533  15 апр 2022, 13:27

Fodik
Как без ретейнеров? А что вместо них? Что-то я отстал от жизни.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.

Аватара пользователя

стук иван
Предводитель трактористов
Сообщения: 8192
Благодарил (а): 2562 раз.
Поблагодарили: 4038 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Белгород

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2534  15 апр 2022, 23:50

Это когда ретейнеры давно осыпались, поставили новый фильтр типа доехать до трейд ина, но до трейд ина так и не доехали за 8 месяцев. Сейчас опять оживили лишь бы поехала, посмотрим сколько еще проедет. Но как красиво стружка на магнитах лежит rofl.gif

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2535  21 апр 2022, 09:39

стук иван писал(а):Текстовое общение скупо на эмоции, поправьте меня, если я не прав.

Сорри, за задержку с ответом, захожу только для того, что бы узнать новости по ритейнерам. Вы скорее правы. Вопросов бы не было, если бы нужно было бы заплатить только за материалы и пружины по себестоимости. Но в стоимость комплекта входит и маржа, в том числе, а установка этих ритейнеров обходится вообще как два-три комплекта. Да, пробег на текущей ревизии у меня 20 тыс., если бы была уверенность, что проблем со сцепой из-за комплекта ретейнеров не будет ещё 60 тыс, я бы не заморачивался. Поэтому, как говорится, и хочется и колется. Не хочется заплатить за новый комплект и его установку, что бы через 20 тыс. опять узнать о каких-то проблемах и необходимости обновиться до новой версии за свой счёт.
1. Если кто знает, расскажите какая ситуация с новейшей ревизией пластиковых?
2. Кто-то из форумчан ездит на бронзе и уже половинил коробку, чего-нибудь плохого не заметил? Что со звуками на холостых и при переключении, не бренчит?
Видел в сообщении ранее про гарантию 70 тыс. км. Кто-то из ремонтников в Москве даёт такую гарантию?

Viper
Доктор автомобильных наук
Заслуженная репутация: 145
Сообщения: 1266
Благодарил (а): 103 раз.
Поблагодарили: 209 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
Город: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2536  21 апр 2022, 17:24

Я езжу на бронзе, больше 10 проехал пока.звуков нет, виброция на хх как будто больше чем на оригинале(или мне кажется). Бронзовая пыль в масле присутствует, только из-за этого хочу пересобрать на оригинал. Но у меня походу еще соленойды сцепы моросят, иногда на горячую подергивается, и на спорте вторая с толчком врубается на интенсивном разгоне.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2537  21 апр 2022, 20:40

Viper
А причем здесь ремонтники? Гарантию производитель должен давать.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2538  21 апр 2022, 22:03

Правильно Серег! Гарантию на работу дают ремонтники, а на зч уже поставщики. Поэтому дилеры ставят оригинал, т. к. они на зч год дают.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2539  21 апр 2022, 22:31

Pavluha33
Не только дилеры, я на мондео рычаги лемфердер сдал обратно поставщику и клиенту другие поставил. Некоторые поставщики даже работу оплавивают, символические 700р нормочас, но это лучше чем ничего.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2266
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2540  21 апр 2022, 22:43

Скорее всего это был не лемфердер

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot]

Описание P2715 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении 

На английском языке:

Pressure Control Solenoid «D» Stuck On 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.


Описание ошибки P2715 FORD

Заклинивание электромагнитного клапана муфты высокой передачи и торможения при заднем ходе во включенном положении

Блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана управления давлением D

P0603 EEPROM
fault INSTALL a new TCM P060A Internal Control Module, Monitoring Processor Performance INSTALL a new TCM P073E gear R engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P073F gear 1 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074A gear 2 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074B gear 3 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074C gear 4 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074D gear 5 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P0791 In shaft 1 speed sensor defect, current out of range INSTALL a new TCM P0792 Input
shaft speed 1 defect INSTALL a new TCM P0847 Clutch 2 Pressure sensor voltage below normal operation voltage INSTALL a new TCM P0711 Hydraulic, hybrid temperature sensor plausibility failure INSTALL a new TCM P0715 Damper
speed sensor defect INSTALL a new TCM P0766 CSMS1 / CSM1 sticks low / low oil level CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P0771 CSMS2 / CSM2 sticks low / low oil level CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P0796 Clutch 1 Plausibility Failure pressure too low CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P2714 Clutch 2 Plausibility Failure pressure too low CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P2715 Clutch 2 Plausibility Failure pressure too high CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P0841 Clutch 1
Torque Plausibility Failure INSTALL a new Clutch, if symptoms persist INSTALL a new TCM P0846 Clutch 2
Torque Plausibility Failure INSTALL a new Clutch, if symptoms persist INSTALL a new TCM P2746 transmission path 2 speed plausibility error INSTALL a new TCM P1905 EOL Mode
active INSTALL a new TCM P0949 Teaching
not completed Check for the latest TCM software level, Run Teach in routine using the
Ford diagnostic equipment. P171A shift fork 1 requested but movement on shift fork 2 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171C shift fork 2 requested but movement on shift fork 1 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171D shift fork 2 requested but movement on shift fork 4 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171F shift fork 3 requested but movement on shift fork 4 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL

P172C shift fork ½ movement in opposite direction (to left cylinder) INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P0581 SHSS1 current driver error: Short to Battery INSTALL a new TCM P0798 CSPS1 valve current driver error: overcurrent INSTALL a new TCM P2716/9 CSPS2 valve current driver error: overcurrent INSTALL a new TCM P2720 CSPS2 valve current error: Short to Ground INSTALL a new TCM P0964 CCFS current driver error Open load INSTALL a new TCM P0979 SHCMS current driver error: Short to Ground INSTALL a new TCM P0753 SHSS1 current driver error: Open load INSTALL a new TCM P0778 CCFS current driver error: overcurrent INSTALL a new TCM P0657 Common high side driver 1 not functional INSTALL a new TCM P092C Shift lock output short to Ground / Open Load CHECK wiring for continuity, if symptoms persist INSTALL a new TCM P081B Start lock output error: Short to Battery CHECK wiring for short, if symptoms persist INSTALL a new TCM P283B shift fork position 3 position range error (in counts) INSTALL a new TCM P283D shift fork position sensor 3 low output voltage failure INSTALL a new TCM P2840 shift fork position 4 position range error (in counts) INSTALL a new TCM P2842 shift fork position sensor 4 low output voltage failure INSTALL a new TCM P2846 shift fork position sensor 2 neutral plausibility error INSTALL a new TCM P2849 shift fork 1 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284A shift fork 2 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284B shift fork 3 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284C shift fork 4 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284D shift fork 1 movement but not requested INSTALL a new TCM P284F shift fork 3 movement but not requested INSTALL a new TCM P2850 shift fork 4 movement but not requested INSTALL a new TCM P0733 shift fork 2 jump out from forward towards the engine (left side) INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL

P0734 shift fork 3 jump out from rearward towards the engine (right side) INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P271400 ошибка поло седан
  • P271400 polo ошибка
  • P2714 ошибка форд куга
  • P2714 ошибка тойота королла
  • P2714 ошибка тойота камри v70