P2904 ошибка чери тиго

Ошибка коробки робот P0805 вместе с P2904 или P2905 автомобиля Chery

На автомобилях марок Chery Kimo, Chery Beat и Chery Tiggo FL возникает проблема с коробкой робот, когда на ходу выбивает в нейтраль передачу, при чем это может сопровождаться значком неисправности роботизированной коробки на панели приборов. Далее рассмотрены шаги по ремонту роботизироанной коробки передач, в случае когда лаунч считал ошибки совместно P0805 и P2904 либо P0805 и P2905.

Если одновременно имеются коды неисправности P2904 и P0805, проверьте жгут проводов к датчику положения сцепления. Если имеется код неисправности P2904, то это указывает на проблему, относящуюся к управлению сцеплением, и причинами могут быть: сцепление не выключается, сцепление не включается или есть проблема с рассеянием тепла.

Сначала проверьте уровень масла в бачке 513EHA-1707016 роботизированной коробки чери. Если в гидроприводе есть воздух, то выпускной клапан гидропривода сцепления может быть открыт. Проверьте параметры самообучения моменту включения сцепления и повторите обучение. С помощью диагностического прибора проверьте, не слишком ли часто выполнялся ремонт сцепления. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком управления и датчиком положения). Отсоедините разъем, проверьте его комплектность, не погнуты и не повреждены ли (окислены или корродируют) контакты, надежно ли соединение. Проверьте проводимость жгута проводов и убедитесь, нет ли короткого замыкания между соединением на «массу» и «положительным» выводом аккумуляторной батареи или контактом. После завершения всех указанных выше проверок замените датчик положения сцепления. Если проблема сохраняется, проверьте состояние ведомого диска сцепления.

Если имеется код неисправности P2905 и P0805, то это указывает на проблему, относящуюся к коробке передач и которую могут вызвать роботизированная система или коробка передач. Эта проблема легко становится причиной ненужного выключения или отказа в выключении, сбоя в выборе или переключении передач, очень высокой частоты вращения ведомого диска сцепления. Найдите данные самообучения включенной передачи и повторите обучение. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком управления и датчиком положения). Отсоедините разъем, проверьте его комплектность, не погнуты и не повреждены ли (окислены или корродируют) контакты, надежно ли соединение. Проверьте проводимость жгута проводов и убедитесь, нет ли короткого замыкания между соединением на «массу» и «положительным» выводом аккумуляторной батареи или контактом. Если имеется код неисправности P2904, замените датчик выбора передачи и датчик переключения передач. Если проблема сохраняется, проверьте коробку передач.

Если ни одна из указанных выше неисправностей не существует, то проблема может быть связана с временным отсутствием управления сцеплением, причиной чему одно из следующих обстоятельств:
• Утечка масла за приводом выключения сцепления;
• Временная проблема со жгутом датчика положения сцепления (например, временное виртуальное соединение);
• Временная проблема с датчиком положения сцепления;
• Заедание привода выключения сцепления;
• Заедание/поломка механизма сцепления;

В это время выполните следующие действия:
Включите в действие привод выключения сцепления и проверьте, есть ли утечка масла за приводом. Если утечка есть, используйте ремкомплект привода сцепления 519EHA-1707018.

манжеты поршня актуатора сцепления робота

Если утечки не обнаружено, проверьте состояние жгута проводов датчика положения сцепления. Если есть проблема со жгутом проводов, отремонтируйте или замените соответствующие компоненты жгута проводов. Если проблем со жгутом проводов не обнаружено, рабочая жидкость может собираться в районе сенсора датчика положения сцепления и как правило внешних признаков утечки не присутствует, но сцепление завоздушивается — следует использовать ремкомплект с кронштейном привода сцепления 519EHA-1707018.

манжеты поршня актуатора сцепления selespeed

Материал взят с сайта http://asian-parts.com.ua за что им большое спасибо
Спасибо нашему одноклубнику mah-da за ссылку

Поиск • 
Все последние сообщения • 
Все последние темы • 
Архив

Внимание новичкам!
Регистрация • 

Вход



Проблеммы с роботизированной коробкой.
На страницу 1 Пред.    След. 93
 

Магазины запчастей   На картеНа карте

Документация

Вики-справочник

Ответить    Все форумы » Chery IndiS
Автор Сообщение
Demon6

Авто: Chery Tiggo FL CVT
Откуда: Челябинск

Сообщения: 3315
Профиль

Регистрация: 23.05.2013
Возраст: 52
Профиль

Ссылка на сообщение
06.09.2013 13:21

Ответить с цитатой

В коробку льем масло 75W90. Такое же льется в механику. Заливается 2 литра

В робот только TUTELA CAR CS SPEED 75W. Аналогов нет. Старый код масла 15081616, новый код 15081619. В автодоке или экзисте можно купить. Объем точно не известен.

Отправить ЛС

ЕвгенКр

Авто: Chery indiS AMT
Откуда: Новосибирск

Сообщения: 1
Профиль

Регистрация: 18.07.2015

Профиль

ЕвгенКр

Авто: Chery indiS AMT

Сообщения: 1

Ссылка на сообщение
18.07.2015 11:25

Ответить с цитатой

Доброго времени суток!

В наличии Indis amt 2012, пробег 36 т.км, активно эксплуатируется с марта 2014. Проблем не было ни зимой ни весной, за исключением датчика АБС (дня два показывал неисправность, затем выключился ). Сегодня утром проехал где-то км 20, при движении где-то со скоростью 40-50 км/ч при начале плавного торможения произошел какой-то грубый толчок, именно в коробке. загорелся индикатор неисправности амт без звуков. Остановился, поставил на нетраль, при этом на дисплее не показывало скорость. После выкл/вкл зажигания ошибка исчезает, при включении передней передачи происходят толчки и скрежет, на дисплее показывает сначала нетраль, затем 2 скорость, затем включается датчик неисправности амт и исчезает с дисплея наименование скорости (это происходит и на режиме авто и на режиме механика, которые нормально переключаются ручкой, вкл и выкл режим эко — нормально вкл и выкл, во всяком случае все это отображается на экране), автомобиль не двигается. Но после выкл/вкл зажигания ошибка исчезает, задняя скорость включается (правда с толчком) авто двигается на задней скорости, нетраль включается (с меньшим толчком), ошибку показывает через раз (т.е. может проехать метров 5 показать ошибку и прекратить показывать положение скорости на экране, но ставится на нетраль и опять может двигаться назад без вкл/выкл зажигания, а может проехать без ошибки — ставится на нетраль и задний ход без проблем). Стоп-сигнал работает, все лампы горят, двигатель работает ровно, потеков нигде не обнаружено, перед началом движения двигатель всегда работает до снижения оборотов менее 1000. Гарантия закончилась — с…а как не во время. Стандартный русский вопрос: что делать? Или в сервис к официалам?

Отправить ЛС

nikolay

Авто: Chery indiS
Откуда: Краснодарский край г.Абинск

Сообщения: 564
Профиль

Регистрация: 04.12.2012
Возраст: 67
Профиль

nikolay

Авто: Chery indiS

Сообщения: 564

Ссылка на сообщение
18.07.2015 16:47

Ответить с цитатой

ЕвгенКр писал(а):
Или в сервис к официалам?



Вот как раз по этому поводу я выше и писал насчет программы.Может любой датчик начать выделыватся,хоть сцепления,хоть датчик включенной передачи.Через OBD -2 ELM 320 видно только ошибки по двигателю,а на РКПП нужна своя программа.Так что думается в сервис,если у них есть программа Экзаминер для адаптации и проверки РКПП.Да,потеков не обнаружено,но проверяли ли Вы уровень Тутеллы в бачке исполнительного механизма?У меня робот 12-го года,пробег 31т.Проблем пока не было,но чувствую,что адаптацию корбки надо уже делать,диск сцеплнения подносился,надо адаптировать точку схватывания сцепления.

Отправить ЛС

Анатолий12321

Авто: Chery indiS
Откуда: Лиски

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 02.03.2014

Профиль

Анатолий12321

Авто: Chery indiS

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
22.07.2015 20:29

Ответить с цитатой

Общался со спецами, занимаются автоматами и роботами, по коробке программу нашли а вот как она поведёт на совместимость с мозгами авто никто не знает. Экспериментировать не стал, чё то стрёмно, завтра погоню к официалам. После замены датчика скорости пару дней всё было ок, а теперь рывки при переключении. Спецы объясняют тем что сцепление под износилось и датчик сцепления не видит зазор.

Да, программу для адаптации заиметь былобы не плохо!

Отправить ЛС

nikolay

Авто: Chery indiS
Откуда: Краснодарский край г.Абинск

Сообщения: 564
Профиль

Регистрация: 04.12.2012
Возраст: 67
Профиль

nikolay

Авто: Chery indiS

Сообщения: 564

Ссылка на сообщение
23.07.2015 07:49

Ответить с цитатой

Цитирую с форума чери кукушки-*Забудьте про обучение, после снятия робота и его полной раз/сбор с заменой сцепления обучение не требуется! все должно работать! Я бы назвал это не обучение, а простой тест работоспособности робота не более того.* Кстати уже не раз в разных местах о б этом читал.Должен он сам адаптироватся,если никаких ошибок не выдавал.По идее сцепление должно ходить у нас достаточно долго,если не буксовать так,чтобы спалить диск напрочь.Думаю надо попробовать снять клемму с аккумулятора на несколько часиков,пусть потом снова обучится.У меня пока за 32 тыщи и почти 3 года по электронной части ни одной ошибки или сбоя не было.Было несколько раз подергивания при трогании и переключении,но прходило.Думаю что как раз в эти моменты он и адаптировался сам.Лисали,что переобучение нужно только при полном ремонте робота и его снятии с заменой жижи.А пограмку конечно надо все-таки надыбать.Мож попробовать у мастера оф. дилера тет.а тет прикупить?

Отправить ЛС

Ander

Авто: Chery indiS AMT
Откуда: Переславль-Залесский

Сообщения: 584
Профиль

Регистрация: 04.07.2013
Возраст: 57
Профиль

Ander

Авто: Chery indiS AMT

Сообщения: 584

Ссылка на сообщение
23.07.2015 08:18

Ответить с цитатой

nikolay писал(а):
А пограмку конечно надо все-таки надыбать.Мож попробовать у мастера оф. дилера тет.а тет прикупить?

Вот он, родимый:

http://russian.everychina.com/f-z51d812d/p-90382296-512m_ram_porsche_automobile_ …

И это не программка XeXe ! Не забывайте, что робот у нас прямиком из Евросоюза Very Happy !

Отправить ЛС

nikolay

Авто: Chery indiS
Откуда: Краснодарский край г.Абинск

Сообщения: 564
Профиль

Регистрация: 04.12.2012
Возраст: 67
Профиль

nikolay

Авто: Chery indiS

Сообщения: 564

Ссылка на сообщение
23.07.2015 08:37

Ответить с цитатой

На тигго и кукушке форуме пользовались программами AlfaDiag или FiatECUScan,вроде работают. А *родимый*здорово конечно, Bravo но наверное чертову кучу грошей стоит!

Отправить ЛС

Ander

Авто: Chery indiS AMT
Откуда: Переславль-Залесский

Сообщения: 584
Профиль

Регистрация: 04.07.2013
Возраст: 57
Профиль

Ander

Авто: Chery indiS AMT

Сообщения: 584

Ссылка на сообщение
23.07.2015 08:52

Ответить с цитатой

nikolay писал(а):
На тигго и кукушке форуме пользовались программами AlfaDiag или FiatECUScan,вроде работают. А *родимый*здорово конечно, Bravo но наверное чертову кучу грошей стоит!

вот именно, что «вроде работают». на свой страх и риск, так сказать. А это Экзаминер, которым офдилеры работают. И цена вопроса не меньше штуки евро, фирма то — Порше (хоть и сделано там же, где и наше авто Very Happy )!

Отправить ЛС

Алексей тула

Авто: Vortex Tingo АТ3
Откуда: г.Тула

Сообщения: 3
Профиль

Регистрация: 22.07.2015
Возраст: 49
Профиль

Алексей тула

Авто: Vortex Tingo АТ3

Сообщения: 3

Ссылка на сообщение
23.07.2015 09:31

Ответить с цитатой

[quote=»Ander»]И

Ander писал(а):
И это не программка



Это мультимарочный сканер, такой-же как и Лаунчь. Вам он зачем?

Есть же Multiecuscan. Это как раз программа, которая ставится на ноут или комп.

iii про это на 23 странице рассказал всё очень подробно.

nikolay писал(а):
Я бы назвал это не обучение, а простой тест работоспособности робота не более того.



Не совсем. Измеряются временные интервалы от подачи команды до прихода сигнала обратной связи и заносятся в память TCU.

nikolay писал(а):
Должен он сам адаптироватся,если никаких ошибок не выдавал.



Не нужно путать адаптацию TCU робота к определённому стилю вождения водителя и его настройкой.

nikolay писал(а):
.По идее сцепление должно ходить у нас достаточно долго,если не буксовать так,чтобы спалить диск напрочь.



+1000000

Если с машины, у которой наблюдаются периодические пробуксовки снять сцепление, ни какого криминала мы там не увидим. Лично убеждался на своей.

При таком глюке сначала нужно сделать сброс накопленных данных в TCU о работе сцепления и только после этого делать адаптацию сцепления. Подробнее почитайте эту тему.
http://vortextingo.ru/threads/robotizirovannaja-korobka-peredach-gljuki-i-reshen …

Отправить ЛС

nikolay

Авто: Chery indiS
Откуда: Краснодарский край г.Абинск

Сообщения: 564
Профиль

Регистрация: 04.12.2012
Возраст: 67
Профиль

nikolay

Авто: Chery indiS

Сообщения: 564

Ссылка на сообщение
23.07.2015 09:52

Ответить с цитатой

Алексей тула писал(а):
почитайте эту тему.



Спасибо,много полезного.

Отправить ЛС

Алексей тула

Авто: Vortex Tingo АТ3
Откуда: г.Тула

Сообщения: 3
Профиль

Регистрация: 22.07.2015
Возраст: 49
Профиль

Алексей тула

Авто: Vortex Tingo АТ3

Сообщения: 3

Ссылка на сообщение
23.07.2015 10:06

Ответить с цитатой

nikolay писал(а):
Алексей тула писал(а):
почитайте эту тему.



Спасибо,много полезного.



Да не за что Smile

Отправить ЛС

Анатолий12321

Авто: Chery indiS
Откуда: Лиски

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 02.03.2014

Профиль

Анатолий12321

Авто: Chery indiS

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
24.07.2015 22:10

Ответить с цитатой

nikolay писал(а):
Я бы назвал это не обучение, а простой тест работоспособности робота не более того.



Вчера был у официалов, Мотор ленд в Воронеже, сделали диагностику и адаптацию. Ошибку показало не размыкается сцепление при переключении. Адаптация похожа на проверку работы коробки. Заодно по акции поменяли опору двигателя (машина не на гарантии), вроде эта качественней и мягче, разнице не чувствую.

Сразу проверить коробку не получилось (рывки пока не прогреется). Вобщем там пожали плечами и сказали должно помочь. Сегодня утром на холодную, проблема осталась. Завожу, вкл скорость через секунду рывок, как будто резко бросил сцепление, хотя даже газ не нажимал. Держу тормоз давится аж глохнет.И так пока не прогреется.

Адаптация не помогла, официалы разводят руками.

Pomogite Нужна помощь! Что может быть.

Отправить ЛС

Алексей тула

Авто: Vortex Tingo АТ3
Откуда: г.Тула

Сообщения: 3
Профиль

Регистрация: 22.07.2015
Возраст: 49
Профиль

Алексей тула

Авто: Vortex Tingo АТ3

Сообщения: 3

Ссылка на сообщение
25.07.2015 09:03

Ответить с цитатой

Анатолий12321 писал(а):
Ошибку показало не размыкается сцепление при переключении



код Р2904(0100) сцепление не размыкается

код P2904(1000) сцеление замыкается в момент переключении передач

Похоже на дуркование датчика сцепления или плохой контакт в разъёмах.

А воздуха случайно нет в гидравлическом контуре?

Анатолий12321 писал(а):
Да, программу для адаптации заиметь былобы не плохо!


http://vortextingo.ru/threads/robotizirovannaja-korobka-peredach-gljuki-i-reshen … в этой теме и программа(пост 206) и как пользоваться(пост 232,282) и документы по выявлению неисправностей РКПП(пост 234)

Сюда документы загрузить не могу, больше 1Mb.

Отправить ЛС

Анатолий12321

Авто: Chery indiS
Откуда: Лиски

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 02.03.2014

Профиль

Анатолий12321

Авто: Chery indiS

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
25.07.2015 22:39

Ответить с цитатой

Алексей тула писал(а):
http://vortextingo.ru/threads/robotizirovannaja-korobka-peredach-gljuki-i-reshenija.78/page-15 в этой теме и программа(пост 206) и как пользоваться(пост 232,282) и документы по выявлению неисправностей РКПП(пост 234)

Сюда документы загрузить не могу, больше 1Mb.



Да, есть что почитать, буду вникать. Спасибо!

Алексей тула писал(а):
Похоже на дуркование датчика сцепления или плохой контакт в разъёмах.

А воздуха случайно нет в гидравлическом контуре?



Номер кода не помню, сказали не размыкается при переключении передач. Но это ладно, главное проблема не ушла и именно на холодную. Воздуха в контуре вроде нет официалы проверяли. Завтра посмотрю контакты на датчиках.

Отправить ЛС

Анатолий12321

Авто: Chery indiS
Откуда: Лиски

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 02.03.2014

Профиль

Анатолий12321

Авто: Chery indiS

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
30.07.2015 09:12

Ответить с цитатой

Всё мучаюсь с той же проблемой. Все разъёмы пересмотрел вроде всё ок. Заметил ещё одну закономерность, перед тем как завести на холодную пять раз вкл. и выкл. зажигание чтобы насос отработал, завожу и поехал сцепление без рывков всё плавно. Что ей надо ума не дам, звонил официалам они плечами пожимают (надо пригонять к ним и оставлять, будут пробовать). Ох как неохота опять деньги на ветер выкидывать, да и времени нету гнать за 150км.

Может у кого есть адекватные мысли?

Отправить ЛС

opit17

Авто: Chery indiS атм
Откуда: Крым Ялта

Сообщения: 32
Профиль

Регистрация: 15.08.2014

Профиль

opit17

Авто: Chery indiS атм

Сообщения: 32

Ссылка на сообщение
30.07.2015 09:37

Ответить с цитатой

Если Анатолий говорите что 5 раз включаете и выключаете зажигание , значит 5 раз насос робота подкачивает тутеллу(жидкость) после чего у вас как говорите все хорошо.

По логике надо смотреть и искать причину в исполняющем механизьме робота а именно: 1 ) проверить работоспособность ( груши )робота , 2) насос робота , 3)проконтролировать утечки тутеллы как внешние(проверить уровень в бачке робота) , так и внутренний клапан который отвечает за рабочее давление в системе робота(это легко проверить , после того как двигатель заведен, насос робота должен подкачивать жидкость нечаше 1 раза в 2 минуты.)слышно по звуку.

Вот лично мои соображения.

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

Лично мое мнение что программы в случае Анатолия равно как и датчики здесь непричем, я думаю что имеет место механическая неисправность с которой столкнулись датчики и программы, которые пытаються подстроиться под неи правный режим работы.

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   

Ответить

   Все форумы » Chery IndiS

На страницу 1 Пред.    След. 93



Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

P2904 selespeed

Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur

P2904 selespeed

Привет всем.
P2908 прошла после замены манжеты и продувки системы, сейчас новая ошибка P2904 и коробка не реагирует на переключение. До этого на выключенном двигателе переключения работали.
Симптомы предыдущей ошибки здесь-

http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=28&t=70640

У кого то есть опыт с такой проблемой, поделитесь пожалуйста.

Vahan156159
 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Чт авг 15, 2019 10:17 am
Авто: Alfa 159

Re: P2904 selespeed

Сообщение Privateer » Пт авг 23, 2019 8:14 pm

Всему своё время.

Не машина красит человека, а человек — машину. :-)

Аватара пользователя
Privateer
альфавладелец
 
Сообщения: 962
Зарегистрирован: Вт авг 05, 2014 6:19 pm
Откуда: Краснодарский край, город Армавир
Авто: 159 2.2 JTS 2007
  • Сайт


Вернуться в Alfa 159 & Brera

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

3. Диагностика системы бесступенчатой автоматической трансмиссии

Процедура подтверждения кодов неисправностей (DTC)

1. Подключить диагностический сканер X-431 3G (с последним обновлением ПО)к разъему шины данных (DLC). Убедиться, что он установил связь с электронным блоком автомобиля посредством шины данных.

2. Подтвердив наличие неполадок, и выполнив диагностическую проверку, устранить неисправность.

Примечание:
Неисправность подтверждается, если код неисправности DTCне удаляется.

3. Для измерения напряжения в электронных системах допускается использовать только цифровоймультиметр.

4. Визуально проверить соответствующие электрические провода и разъемы.

5. Проверить и зачистить все разъемы электропроводки и точки массы, относящиеся к выявленным кодам неисправностей.

6. Если генерируется одновременно несколько кодов неисправности, нужно свериться с электросхемой, чтобы выявить общие цепи массы или подачи питания для компонентов, связанных с возникшими кодами DTC.

Устранение причин непостоянных неисправностей

Если неисправность не является постоянной (код неисправности не подтверждается при проверке), выполнить следующее:

  • Проверить ослабление электрических разъемов.
  • Проверить электропроводку на предмет изнашивания, защемлений, надрывов или частичных повреждений.
  • Покачивая соответствующие провода и разъемы из стороны в сторону, проверить постоянство сигнала в соответствующей цепи.
  • Если возможно, попытаться воспроизвести условия, при которых был сгенерирован код неисправности.
  • Проанализировать данные, которые подверглись изменению, или коды неисправностей, сброшенные в процессе проверки покачиванием.
  • Визуально проверить выводы разъемов на предмет разрушения, деформации, выступания или корродирования.
  • Проверить места установки датчиков на наличие повреждений или посторонних предметов, которые могут быть причинами некорректных сигналов.

Проверка цепей массы

Надежное соединение с массой автомобиля чрезвычайно важно для надлежащего функционирования любой электрической цепи автомобиля. Точки соединения с массой кузова обычно подвержены влиянию влаги, загрязнений и прочих коррозионных воздействий окружающей среды. Коррозия (ржавчина) может увеличивать сопротивление, при этом схема работы соответствующей цепи может изменяться.

Электрические цепи автомобиля очень чувствительны к надлежащему соединению с массой. Ослабление или корродирование точек соединения с массой кузова оказывают влияние на управляющие цепи.

Для проверки функционирования точек соединения с массой нужно выполнить следующие действия:

  • Отвернуть болт или гайку соединения с массой.
  • Проверить все контактные поверхности на наличие загрязнений, ржавчины и т.п.
  • При необходимости зачистить поверхности, чтобы обеспечить хороший контакт.
  • Надежно затянуть болт или гайку точки соединения с массой.
  • Проверить наличие дополнительного оборудования, подключенного к цепи массы.
  • Если несколько электрических проводов скручены в одну точку соединения с массой, проверить правильность их установки. Убедиться, что электропроводка чиста, надежно закреплена и обеспечивает должное соединение с массой.

Таблица диагностических кодов неисправностей

Код Расшифровка кода
P1700 Неожиданный разрыв цепи
P0700 Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701 Производительность системы управления трансмиссией
P0702 Электрика системы управления трансмиссией
P0703 Цепь выключателя тормозов «В»
P0705 Цепь датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0706 Режим цепи датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0707 Низк. цепь датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0708 Высок.цепь датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0709 Прерывание цепи датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0715 Цепь датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0716 Режим цепи датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0717 Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0718 Прерывание цепи датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0719 Низк. цепь выключателя тормозов «В»
P071А Цепь переключателя спортивного режима трансмиссии
P071В Низк. цепь переключателя спортивного режима трансмиссии
P071С Выс. цепь переключателя спортивного режима трансмиссии
P071D Цепь переключателя зимнего режима трансмиссии
P071E Низк. цепьпереключателя зимнего режима трансмиссии
P071F Выс. цепьпереключателя зимнего режима трансмиссии
P0720 Цепь датчика частоты вращения вторичного вала
P0721 Режим/производительность цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P0722 Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P0723 Прерывание цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P0724 Выс. цепь выключателя тормозов «В»
P0725 Цепь частоты вращения первичного вала
P0726 Режим/производительность цепи частоты вращения первичного вала
P0727 Отсутствие сигнала цепи частоты вращения первичного вала
P0728 Прерывание цепи частоты вращения первичного вала
P0730 Несоответствующее передаточное отношение
P0740 Разрыв цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Производительность цепи муфты гидротрансформатора
P0742 Застревание цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрика цепи муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывание цепи муфты гидротрансформатора
P0745 Соленоид управления давлением «А»
P0746 Расклинивание соленоида управления давлением «А»
P0747 Заклинивание соленоида управления давлением «А»
P0748 Электрика соленоида управления давлением «А»
P0749 Прерывание соленоида управления давлением «А»
P0775 Соленоид управления давлением «В»
P0776 Расклинивание соленоида управления давлением «В»
P0777 Заклинивание соленоида управления давлением «В»
P0778 Электрика соленоида управления давлением «В»
P0779 Прерывание соленоида управления давлением «В»
P0791 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0792 Режим цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0793 Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0794 Прерывание цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0811 Пробуксовка приводной муфты «А»
P0814 Цепь отображения режимов трансмиссии
P0815 Цепь переключения повышения передач
P0816 Цепь переключения понижения передач
P0817 Разрыв цепи блокировки стартера
P081A Низк. цепь блокировки стартера
P081В Выс. цепь блокировки стартера
P081С Входная цепь режима парковки
P081D Входная цепь нейтрального режима
P081E Пробуксовка муфты «В» заднего хода
P0826 Цепь переключения повышения и понижения передач
P0827 Низк цепь переключения повышения и понижения передач
P0828 Высок цепь переключения повышения и понижения передач
P1811 Продолжительная пробуксовка муфты
P0840 Цепь датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0841 Режим цепи датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0842 Низк цепь датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0843 Высок цепь датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0844 Прерывание цепи датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0845 Цепь датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0846 Режим/производительность цепи датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0847 Низк цепь датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0848 Высок цепь датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0849 Прерывание цепи датчика давления трансмиссионного масла «В»
Р0850 Входная цепь датчика парковки/нейтрали
Р0851 Низк входная цепь датчика парковки/нейтрали
Р0852 Выс входная цепь датчика парковки/нейтрали
Р0853 Входная цепь датчика режима вождения
Р0854 Низк входная цепь датчика режима вождения
Р0855 Выс входная цепь датчика режима вождения
Р0863 Цепь коммуникации блока управления трансмиссией
Р0864 Режим цепи коммуникации блока управления трансмиссией
Р0865 Низк цепь коммуникации блока управления трансмиссией
Р0866 Высок цепь коммуникации блока управления трансмиссией
Р0867 Давление трансмиссионного масла
Р0868 Низк давление трансмиссионного масла
Р0869 Выс давление трансмиссионного масла
Р0880 Входной сигнал питания блока управления трансмиссией
Р0881 Режим входного сигнала питания блока управления трансмиссией
Р0882 Низк входной сигнал питания блока управления трансмиссией
Р0882 Высок входной сигнал питания блока управления трансмиссией
Р0884 Прерывание входного сигнала питания блока управления трансмиссией
Р0885 Разрыв управляющей цепи силового реле блока управления трансмиссией
Р0886 Низк управляющая цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0887 Высок управляющая цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0888 Сенсорная цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0889 Режим/производительность сенсорной цепи силового реле блока управления трансмиссией
Р0890 Низк сенсорная цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0891 Высок сенсорная цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0892 Прерывание сенсорной цепи силового реле блока управления трансмиссией
Р0894 Пробуксовка компонента коробки передач
Р0897 Загрязнение трансмиссионного масла
Р0900 Обрыв цепи привода муфты
Р0901 Режим цепи привода муфты
Р0902 Низк цепь привода муфты
Р0903 Выс цепь привода муфты
Р0928 Разрыв управляющей цепи соленоида блокировки переключения режимов
Р0929 Режим управляющей цепи соленоида блокировки переключения режимов
Р0930 Низк управляющая цепь соленоида блокировки переключения режимов
Р0931 Высок управляющая цепь соленоида блокировки переключения режимов
Р0932 Цепь датчика гидравлического давления
Р0933 Режим цепи датчика гидравлического давления
Р0934 Низк цепь датчика гидравлического давления
Р0935 Высок цепь датчика гидравлического давления
Р0936 Прерывание цепи датчика гидравлического давления
Р0937 Цепь датчика температуры трансмиссионного масла
Р0938 Режим датчика температуры трансмиссионного масла
Р0939 Низк цепь датчика температуры трансмиссионного масла
Р0940 Высок цепь датчика температуры трансмиссионного масла
Р0941 Прерывание цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Р0955 Цепь ручного режима автоматической трансмиссии
Р0956 Режим/производительность цепи ручного режима автоматической трансмиссии
Р0957 Низк цепь ручного режима автоматической трансмиссии
Р0958 Высок цепь ручного режима автоматической трансмиссии
Р0959 Прерывание цепи ручного режима автоматической трансмиссии
Р0960 Разрыв управляющей цепи соленоида управления давлением «А»
Р0961 Режим управляющей цепи соленоида управления давлением «А»
Р0962 Низк управляющая цепь соленоида управления давлением «А»
Р0963 Высок управляющая цепь соленоида управления давлением «А»
Р0964 Разрыв управляющей цепи соленоида управления давлением «В»
Р0965 Режим управляющей цепи соленоида управления давлением «В»
Р0966 Низк управляющая цепь соленоида управления давлением «В»
Р0967 Высок управляющая цепь соленоида управления давлением «В»
Р0970 Низк управляющая цепь соленоида управления давлением «С»
Р0971 Высок управляющая цепь соленоида управления давлением «С»
Р1900 Управляющая цепь соленоида муфты
Р1928 Управляющая цепь соленоида блокировки переключения
Р1785 Цепь активации силового реле
Р1745 Правдоподобность датчика частоты вращения вторичного вала
Р2797 Производительность дополнительного насоса трансмиссионного масла
Р2798 Низк управляющая цепь дополнительного насоса трансмиссионного масла

Список потоков данных

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P2904 ошибка chery indis
  • P2901 ошибка кпп chery
  • P2900 ошибка chery
  • P28aa ошибка лада
  • P28a0 ошибка бмв