P2904 ошибка чери тиго



Проблеммы с роботизированной коробкой.
На страницу 1 Пред.    След. 93
 

Все форумы » Chery IndiS

Автор	Сообщение
Demon6 Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Челябинск Сообщения: 3315 Профиль Регистрация: 23.05.2013 Возраст: 52 Профиль	06.09.2013 13:21 Ответить с цитатой В коробку льем масло 75W90. Такое же льется в механику. Заливается 2 литра В робот только TUTELA CAR CS SPEED 75W. Аналогов нет. Старый код масла 15081616, новый код 15081619. В автодоке или экзисте можно купить. Объем точно не известен.
Отправить ЛС
ЕвгенКр Авто: Chery indiS AMT Откуда: Новосибирск Сообщения: 1 Профиль Регистрация: 18.07.2015 Профиль	ЕвгенКр Авто: Chery indiS AMT Сообщения: 1 18.07.2015 11:25 Ответить с цитатой Доброго времени суток! В наличии Indis amt 2012, пробег 36 т.км, активно эксплуатируется с марта 2014. Проблем не было ни зимой ни весной, за исключением датчика АБС (дня два показывал неисправность, затем выключился ). Сегодня утром проехал где-то км 20, при движении где-то со скоростью 40-50 км/ч при начале плавного торможения произошел какой-то грубый толчок, именно в коробке. загорелся индикатор неисправности амт без звуков. Остановился, поставил на нетраль, при этом на дисплее не показывало скорость. После выкл/вкл зажигания ошибка исчезает, при включении передней передачи происходят толчки и скрежет, на дисплее показывает сначала нетраль, затем 2 скорость, затем включается датчик неисправности амт и исчезает с дисплея наименование скорости (это происходит и на режиме авто и на режиме механика, которые нормально переключаются ручкой, вкл и выкл режим эко — нормально вкл и выкл, во всяком случае все это отображается на экране), автомобиль не двигается. Но после выкл/вкл зажигания ошибка исчезает, задняя скорость включается (правда с толчком) авто двигается на задней скорости, нетраль включается (с меньшим толчком), ошибку показывает через раз (т.е. может проехать метров 5 показать ошибку и прекратить показывать положение скорости на экране, но ставится на нетраль и опять может двигаться назад без вкл/выкл зажигания, а может проехать без ошибки — ставится на нетраль и задний ход без проблем). Стоп-сигнал работает, все лампы горят, двигатель работает ровно, потеков нигде не обнаружено, перед началом движения двигатель всегда работает до снижения оборотов менее 1000. Гарантия закончилась — с…а как не во время. Стандартный русский вопрос: что делать? Или в сервис к официалам?
Отправить ЛС
nikolay Авто: Chery indiS Откуда: Краснодарский край г.Абинск Сообщения: 564 Профиль Регистрация: 04.12.2012 Возраст: 67 Профиль	nikolay Авто: Chery indiS Сообщения: 564 18.07.2015 16:47 Ответить с цитатой ЕвгенКр писал(а): Или в сервис к официалам? Вот как раз по этому поводу я выше и писал насчет программы.Может любой датчик начать выделыватся,хоть сцепления,хоть датчик включенной передачи.Через OBD -2 ELM 320 видно только ошибки по двигателю,а на РКПП нужна своя программа.Так что думается в сервис,если у них есть программа Экзаминер для адаптации и проверки РКПП.Да,потеков не обнаружено,но проверяли ли Вы уровень Тутеллы в бачке исполнительного механизма?У меня робот 12-го года,пробег 31т.Проблем пока не было,но чувствую,что адаптацию корбки надо уже делать,диск сцеплнения подносился,надо адаптировать точку схватывания сцепления.
Отправить ЛС
Анатолий12321 Авто: Chery indiS Откуда: Лиски Сообщения: 26 Профиль Регистрация: 02.03.2014 Профиль	Анатолий12321 Авто: Chery indiS Сообщения: 26 22.07.2015 20:29 Ответить с цитатой Общался со спецами, занимаются автоматами и роботами, по коробке программу нашли а вот как она поведёт на совместимость с мозгами авто никто не знает. Экспериментировать не стал, чё то стрёмно, завтра погоню к официалам. После замены датчика скорости пару дней всё было ок, а теперь рывки при переключении. Спецы объясняют тем что сцепление под износилось и датчик сцепления не видит зазор. Да, программу для адаптации заиметь былобы не плохо!
Отправить ЛС
nikolay Авто: Chery indiS Откуда: Краснодарский край г.Абинск Сообщения: 564 Профиль Регистрация: 04.12.2012 Возраст: 67 Профиль	nikolay Авто: Chery indiS Сообщения: 564 23.07.2015 07:49 Ответить с цитатой Цитирую с форума чери кукушки-*Забудьте про обучение, после снятия робота и его полной раз/сбор с заменой сцепления обучение не требуется! все должно работать! Я бы назвал это не обучение, а простой тест работоспособности робота не более того.* Кстати уже не раз в разных местах о б этом читал.Должен он сам адаптироватся,если никаких ошибок не выдавал.По идее сцепление должно ходить у нас достаточно долго,если не буксовать так,чтобы спалить диск напрочь.Думаю надо попробовать снять клемму с аккумулятора на несколько часиков,пусть потом снова обучится.У меня пока за 32 тыщи и почти 3 года по электронной части ни одной ошибки или сбоя не было.Было несколько раз подергивания при трогании и переключении,но прходило.Думаю что как раз в эти моменты он и адаптировался сам.Лисали,что переобучение нужно только при полном ремонте робота и его снятии с заменой жижи.А пограмку конечно надо все-таки надыбать.Мож попробовать у мастера оф. дилера тет.а тет прикупить?
Отправить ЛС
Ander Авто: Chery indiS AMT Откуда: Переславль-Залесский Сообщения: 584 Профиль Регистрация: 04.07.2013 Возраст: 57 Профиль	Ander Авто: Chery indiS AMT Сообщения: 584 23.07.2015 08:18 Ответить с цитатой nikolay писал(а): А пограмку конечно надо все-таки надыбать.Мож попробовать у мастера оф. дилера тет.а тет прикупить? Вот он, родимый: http://russian.everychina.com/f-z51d812d/p-90382296-512m_ram_porsche_automobile_ … И это не программка ! Не забывайте, что робот у нас прямиком из Евросоюза !
Отправить ЛС
nikolay Авто: Chery indiS Откуда: Краснодарский край г.Абинск Сообщения: 564 Профиль Регистрация: 04.12.2012 Возраст: 67 Профиль	nikolay Авто: Chery indiS Сообщения: 564 23.07.2015 08:37 Ответить с цитатой На тигго и кукушке форуме пользовались программами AlfaDiag или FiatECUScan,вроде работают. А *родимый*здорово конечно, но наверное чертову кучу грошей стоит!
Отправить ЛС
Ander Авто: Chery indiS AMT Откуда: Переславль-Залесский Сообщения: 584 Профиль Регистрация: 04.07.2013 Возраст: 57 Профиль	Ander Авто: Chery indiS AMT Сообщения: 584 23.07.2015 08:52 Ответить с цитатой nikolay писал(а): На тигго и кукушке форуме пользовались программами AlfaDiag или FiatECUScan,вроде работают. А *родимый*здорово конечно, но наверное чертову кучу грошей стоит! вот именно, что «вроде работают». на свой страх и риск, так сказать. А это Экзаминер, которым офдилеры работают. И цена вопроса не меньше штуки евро, фирма то — Порше (хоть и сделано там же, где и наше авто )!
Отправить ЛС
Алексей тула Авто: Vortex Tingo АТ3 Откуда: г.Тула Сообщения: 3 Профиль Регистрация: 22.07.2015 Возраст: 49 Профиль	Алексей тула Авто: Vortex Tingo АТ3 Сообщения: 3 23.07.2015 09:31 Ответить с цитатой [quote=»Ander»]И Ander писал(а): И это не программка Это мультимарочный сканер, такой-же как и Лаунчь. Вам он зачем? Есть же Multiecuscan. Это как раз программа, которая ставится на ноут или комп. iii про это на 23 странице рассказал всё очень подробно. nikolay писал(а): Я бы назвал это не обучение, а простой тест работоспособности робота не более того. Не совсем. Измеряются временные интервалы от подачи команды до прихода сигнала обратной связи и заносятся в память TCU. nikolay писал(а): Должен он сам адаптироватся,если никаких ошибок не выдавал. Не нужно путать адаптацию TCU робота к определённому стилю вождения водителя и его настройкой. nikolay писал(а): .По идее сцепление должно ходить у нас достаточно долго,если не буксовать так,чтобы спалить диск напрочь. +1000000 Если с машины, у которой наблюдаются периодические пробуксовки снять сцепление, ни какого криминала мы там не увидим. Лично убеждался на своей. При таком глюке сначала нужно сделать сброс накопленных данных в TCU о работе сцепления и только после этого делать адаптацию сцепления. Подробнее почитайте эту тему. http://vortextingo.ru/threads/robotizirovannaja-korobka-peredach-gljuki-i-reshen …
Отправить ЛС
nikolay Авто: Chery indiS Откуда: Краснодарский край г.Абинск Сообщения: 564 Профиль Регистрация: 04.12.2012 Возраст: 67 Профиль	nikolay Авто: Chery indiS Сообщения: 564 23.07.2015 09:52 Ответить с цитатой Алексей тула писал(а): почитайте эту тему. Спасибо,много полезного.
Отправить ЛС
Алексей тула Авто: Vortex Tingo АТ3 Откуда: г.Тула Сообщения: 3 Профиль Регистрация: 22.07.2015 Возраст: 49 Профиль	Алексей тула Авто: Vortex Tingo АТ3 Сообщения: 3 23.07.2015 10:06 Ответить с цитатой nikolay писал(а): Алексей тула писал(а): почитайте эту тему. Спасибо,много полезного. Да не за что
Отправить ЛС
Анатолий12321 Авто: Chery indiS Откуда: Лиски Сообщения: 26 Профиль Регистрация: 02.03.2014 Профиль	Анатолий12321 Авто: Chery indiS Сообщения: 26 24.07.2015 22:10 Ответить с цитатой nikolay писал(а): Я бы назвал это не обучение, а простой тест работоспособности робота не более того. Вчера был у официалов, Мотор ленд в Воронеже, сделали диагностику и адаптацию. Ошибку показало не размыкается сцепление при переключении. Адаптация похожа на проверку работы коробки. Заодно по акции поменяли опору двигателя (машина не на гарантии), вроде эта качественней и мягче, разнице не чувствую. Сразу проверить коробку не получилось (рывки пока не прогреется). Вобщем там пожали плечами и сказали должно помочь. Сегодня утром на холодную, проблема осталась. Завожу, вкл скорость через секунду рывок, как будто резко бросил сцепление, хотя даже газ не нажимал. Держу тормоз давится аж глохнет.И так пока не прогреется. Адаптация не помогла, официалы разводят руками. Нужна помощь! Что может быть.
Отправить ЛС
Алексей тула Авто: Vortex Tingo АТ3 Откуда: г.Тула Сообщения: 3 Профиль Регистрация: 22.07.2015 Возраст: 49 Профиль	Алексей тула Авто: Vortex Tingo АТ3 Сообщения: 3 25.07.2015 09:03 Ответить с цитатой Анатолий12321 писал(а): Ошибку показало не размыкается сцепление при переключении код Р2904(0100) сцепление не размыкается код P2904(1000) сцеление замыкается в момент переключении передач Похоже на дуркование датчика сцепления или плохой контакт в разъёмах. А воздуха случайно нет в гидравлическом контуре? Анатолий12321 писал(а): Да, программу для адаптации заиметь былобы не плохо! http://vortextingo.ru/threads/robotizirovannaja-korobka-peredach-gljuki-i-reshen … в этой теме и программа(пост 206) и как пользоваться(пост 232,282) и документы по выявлению неисправностей РКПП(пост 234) Сюда документы загрузить не могу, больше 1Mb.
Отправить ЛС
Анатолий12321 Авто: Chery indiS Откуда: Лиски Сообщения: 26 Профиль Регистрация: 02.03.2014 Профиль	Анатолий12321 Авто: Chery indiS Сообщения: 26 25.07.2015 22:39 Ответить с цитатой Алексей тула писал(а): http://vortextingo.ru/threads/robotizirovannaja-korobka-peredach-gljuki-i-reshenija.78/page-15 в этой теме и программа(пост 206) и как пользоваться(пост 232,282) и документы по выявлению неисправностей РКПП(пост 234) Сюда документы загрузить не могу, больше 1Mb. Да, есть что почитать, буду вникать. Спасибо! Алексей тула писал(а): Похоже на дуркование датчика сцепления или плохой контакт в разъёмах. А воздуха случайно нет в гидравлическом контуре? Номер кода не помню, сказали не размыкается при переключении передач. Но это ладно, главное проблема не ушла и именно на холодную. Воздуха в контуре вроде нет официалы проверяли. Завтра посмотрю контакты на датчиках.
Отправить ЛС
Анатолий12321 Авто: Chery indiS Откуда: Лиски Сообщения: 26 Профиль Регистрация: 02.03.2014 Профиль	Анатолий12321 Авто: Chery indiS Сообщения: 26 30.07.2015 09:12 Ответить с цитатой Всё мучаюсь с той же проблемой. Все разъёмы пересмотрел вроде всё ок. Заметил ещё одну закономерность, перед тем как завести на холодную пять раз вкл. и выкл. зажигание чтобы насос отработал, завожу и поехал сцепление без рывков всё плавно. Что ей надо ума не дам, звонил официалам они плечами пожимают (надо пригонять к ним и оставлять, будут пробовать). Ох как неохота опять деньги на ветер выкидывать, да и времени нету гнать за 150км. Может у кого есть адекватные мысли?
Отправить ЛС
opit17 Авто: Chery indiS атм Откуда: Крым Ялта Сообщения: 32 Профиль Регистрация: 15.08.2014 Профиль	opit17 Авто: Chery indiS атм Сообщения: 32 30.07.2015 09:37 Ответить с цитатой Если Анатолий говорите что 5 раз включаете и выключаете зажигание , значит 5 раз насос робота подкачивает тутеллу(жидкость) после чего у вас как говорите все хорошо. По логике надо смотреть и искать причину в исполняющем механизьме робота а именно: 1 ) проверить работоспособность ( груши )робота , 2) насос робота , 3)проконтролировать утечки тутеллы как внешние(проверить уровень в бачке робота) , так и внутренний клапан который отвечает за рабочее давление в системе робота(это легко проверить , после того как двигатель заведен, насос робота должен подкачивать жидкость нечаше 1 раза в 2 минуты.)слышно по звуку. Вот лично мои соображения. Добавлено спустя 8 минут 58 секунд: Лично мое мнение что программы в случае Анатолия равно как и датчики здесь непричем, я думаю что имеет место механическая неисправность с которой столкнулись датчики и программы, которые пытаються подстроиться под неи правный режим работы.
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:



Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

P2904 selespeed

Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur

Вернуться в Alfa 159 & Brera

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

3. Диагностика системы бесступенчатой автоматической трансмиссии

Процедура подтверждения кодов неисправностей (DTC)

1. Подключить диагностический сканер X-431 3G (с последним обновлением ПО)к разъему шины данных (DLC). Убедиться, что он установил связь с электронным блоком автомобиля посредством шины данных.

2. Подтвердив наличие неполадок, и выполнив диагностическую проверку, устранить неисправность.

Примечание:
Неисправность подтверждается, если код неисправности DTCне удаляется.

3. Для измерения напряжения в электронных системах допускается использовать только цифровоймультиметр.

4. Визуально проверить соответствующие электрические провода и разъемы.

5. Проверить и зачистить все разъемы электропроводки и точки массы, относящиеся к выявленным кодам неисправностей.

6. Если генерируется одновременно несколько кодов неисправности, нужно свериться с электросхемой, чтобы выявить общие цепи массы или подачи питания для компонентов, связанных с возникшими кодами DTC.

Устранение причин непостоянных неисправностей

Если неисправность не является постоянной (код неисправности не подтверждается при проверке), выполнить следующее:

• Проверить ослабление электрических разъемов.
• Проверить электропроводку на предмет изнашивания, защемлений, надрывов или частичных повреждений.
• Покачивая соответствующие провода и разъемы из стороны в сторону, проверить постоянство сигнала в соответствующей цепи.
• Если возможно, попытаться воспроизвести условия, при которых был сгенерирован код неисправности.
• Проанализировать данные, которые подверглись изменению, или коды неисправностей, сброшенные в процессе проверки покачиванием.
• Визуально проверить выводы разъемов на предмет разрушения, деформации, выступания или корродирования.
• Проверить места установки датчиков на наличие повреждений или посторонних предметов, которые могут быть причинами некорректных сигналов.

Проверка цепей массы

Надежное соединение с массой автомобиля чрезвычайно важно для надлежащего функционирования любой электрической цепи автомобиля. Точки соединения с массой кузова обычно подвержены влиянию влаги, загрязнений и прочих коррозионных воздействий окружающей среды. Коррозия (ржавчина) может увеличивать сопротивление, при этом схема работы соответствующей цепи может изменяться.

Электрические цепи автомобиля очень чувствительны к надлежащему соединению с массой. Ослабление или корродирование точек соединения с массой кузова оказывают влияние на управляющие цепи.

Для проверки функционирования точек соединения с массой нужно выполнить следующие действия:

• Отвернуть болт или гайку соединения с массой.
• Проверить все контактные поверхности на наличие загрязнений, ржавчины и т.п.
• При необходимости зачистить поверхности, чтобы обеспечить хороший контакт.
• Надежно затянуть болт или гайку точки соединения с массой.
• Проверить наличие дополнительного оборудования, подключенного к цепи массы.
• Если несколько электрических проводов скручены в одну точку соединения с массой, проверить правильность их установки. Убедиться, что электропроводка чиста, надежно закреплена и обеспечивает должное соединение с массой.

Таблица диагностических кодов неисправностей

Список потоков данных