Описание P33B3 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Мужики, прошу прощения за молчание. Были на то причины. Первые дни ответов-идей небыло по моей теме. Ну, думаю, интерес к моей теме низкий, и потом я уже не заглядывал на монитор неделю, был занят. А тут вот захожу сегодня и … и приятно был удивлен Вашей активности в решении данной проблемы. За неделю своей занятости попросил своих знакомых найти проц или РСІ видеокарту. Проц свободный не удалось найти, а вот карту нашли. И так, с PСI видео есть. С PCI-ex, как и раньше, нет. Питания, кстати, на видяхе PCI-ex все в норме. И 12В, и 3,3В, и 1,8В, и 5В, и 0,96В и 1,15В. Переключения в биосе с интегр. на PEX слот действует. Это на PCI карте проверил. Дальше идея пришла: так как я лично проц не устанавливал, заглянуть на сокет проца. И не напрасно — под лупой обнаружил слегла изогнутый в сторонку один из контактов (ближе к ключу). Вот он то и оказался «главным» в этой всей заморочке. После восстановления его нормального положения видео появилось и на внешке. Оказывается проблема появилась после профилактики системы охлаждения (это я уже после всего узнал), а первоначально со слов хозяина материнка вообще не стартовала.
Проблема решена, тему закрываю. Спасибо всем активным участникам за дельные предложения, заслуживающие внимания при решении подобных проблем..
Здравствуйте. У меня такая проблема: есть два системных блока, собранных на материнских платах PH61-P33(B3), так же в них одинаковые видеокарты GTS 450 GREEN, процессоры core i3 2100, и блоки питания FSP 500W. Оба компьютера проработали около двух недель нормально, затем появились проблемы. Сначала один компьютер перестал выдавать сигнал на монитор за ним и второй, это проявлялось только при включении, если же они включались, то всё работает замечательно. Пробовал другие видеокарты и другие блоки питания — результат тот же, то включаются, то нет (то есть включаются, но нет сигнала на монитор, на встроенных видеокартах работают и всегда включаются без проблем). Иногда оба компьютера включаются и работают недели по две, потом то один то другой, отказываются работать на какое то время. потом опять работают. Относил оба компьютера продавцу, они недельку потестируют — говорят что никаких проблем не проявляется. Я им верю, такое возможно что оба компьютера проработают неделю. Не знаю что и делать, может кто сталкивался с такой проблемой?
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P033B
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P033B
- Диагностика и решение проблем
- Тест датчика
- Проверка электрических цепей
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P033B звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика детонации (Банк 2, Датчик 4)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit Range/Performance (Bank 2, Sensor 4)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P033B считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.
Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.
Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.
Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.
Код ошибки P033B означает несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 4 на банке 2, сторона двигателя, на которой нет цилиндра №1.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P033B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
- Дерганье, а также детонация в двигателе.
- Повышенный расход топлива.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Ошибка P033B считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P033B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик детонации неисправен и требует замены.
- Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
- Неправильное октановое число топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P033B
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P033B:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
- Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
- Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
- При необходимости замените датчик детонации.
Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.
Диагностика и решение проблем
Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.
Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P033B.
Тест датчика
Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.
Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.
Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.
Проверка электрических цепей
Если датчик детонации работает нормально, но код P033B все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.
Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P033B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Ford
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р033В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P033A, P033C, P033D, P033E.
Видео
Location Offline
Senior Member
Reputation:
1,146
Thanks Given: 106
Thanks Received: 1506 (121 Posts)
Posts:
508
Threads:
108
Joined: Nov 2015
1
05-11-2022, 05:59 PM
Hello
Anybody as already saw this problem before
We removed battery on this car, to remove Engine ECU to check if ecu can be tune or not
Then we saw that there is no possibility to read it , we not opened ecu
We put everything back, car start run fine, but we have P33B3 start and stop error
Static, impossible to erase, customer run 2000km but still same error
Is it related to start and stop ECU ? because no error in engine ecu
thanks
![[Image: 9rry.jpg]](https://zupimages.net/up/22/02/9rry.jpg)
Thanks given by:
evgenijj
Location Offline
Senior Member
Reputation:
264
Thanks Given: 3003
Thanks Received: 626 (356 Posts)
Posts:
937
Threads:
46
Joined: Jul 2015
2
05-11-2022, 06:10 PM
Maybe was disconnected any plugs from battery clamps?
Tschill
Location Offline
Senior Member
Reputation:
1,146
Thanks Given: 106
Thanks Received: 1506 (121 Posts)
Posts:
508
Threads:
108
Joined: Nov 2015
3
05-11-2022, 06:12 PM
(05-11-2022, 06:10 PM)evgenijj Wrote: Maybe was disconnected any plugs from battery clamps?
Yes we double checked, but everything is fine, all connected correctly to battery
Thanks given by:
Siltap1
Location Offline
Junior Member
Reputation:
52
Thanks Given: 77
Thanks Received: 94 (39 Posts)
Posts:
78
Threads:
1
Joined: Sep 2021
4
05-12-2022, 05:41 AM
(05-11-2022, 06:12 PM)Tschill Wrote:
(05-11-2022, 06:10 PM)evgenijj Wrote: Maybe was disconnected any plugs from battery clamps?
Yes we double checked, but everything is fine, all connected correctly to battery
Hope this helps.
Attached Files
TIS — TOYOTA 2019-2022 RAV4 RAV4 HV Repair Manual (RM3510U).pdf
If I helped you — please press Thanks and Rep buttons!
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
p0010 |
Привод VVT — цепь «А» (В1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В1). — Клапан VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0011 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. ’ — Трубка системы VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0012 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. ’ — Трубка системы VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0013 |
Привод VVT — цепь «В» (В1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В1). — Клапан VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0014 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) ‘ ’ |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0015 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0016 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (А)) ‘ |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
Р0017 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (В)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0018 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (А)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0019 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (В)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0020 |
Привод VVT — цепь «А» (В2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В2). — Клапан VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0021 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0022 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0023 |
Привод VVT — цепь «В» (В2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В2). — Клапан VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0024 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0025 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0031 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S1) |
— Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0032 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S1) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0037 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S2) |
— Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0038 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S2) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0051 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B2S1) |
— Обрыв цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0052 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B2S1) |
Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0057 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень(B2S2) |
— Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
P0058 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень(B2S2) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0101 |
Датчик расхода воздуха — диапазон / функционирование |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Система подачи воздуха. — Соединение шлангов принудительной вентиляции картера. |
|
P0102 |
Датчик расхода воздуха — низкий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0103 |
Датчик расхода воздуха — высокий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0110 |
Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0111 |
Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон / функционирование |
— Датчик температуры воздуха на впуске |
|
P0112 |
Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень |
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0113 |
Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень |
— Обрыв цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0115 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0116 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон / функционирование |
— Термостат. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
P0117 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень |
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень |
— Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P011B |
Датчик температуры охлаждающей жидкости / температуры воздуха на впуске — корреляция |
— Датчик температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0120 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора — неисправность |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0121 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — диапазон / функционирование |
— Датчик положения дроссельной заслонки |
|
P0122 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — низкий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Короткое замыкание в цепи VTA1. — Обрыв цепи VC. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0123 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — высокий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Обрыв цепи VTA1. — Обрыв цепи Е2. — Короткое замыкание в цепях VC / VTA1. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0125 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью |
— Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Термостат. — Система охлаждения. |
|
P0128 |
Температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата |
— Термостат. — Система охлаждения. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
Р0136 |
Кислородный датчик (B1S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Нагреватель кислородного датчика (В1). — Датчик AFS (В1). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0137 |
Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Нагреватель кислородного датчика (В1). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0138 |
Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Электронный блок управления двигателем. — Датчик AFS (В1). |
|
Р0139 |
Кислородный датчик (B1S2) — недостаточное быстродействие |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2). — Кислородный датчик (B1S2). |
|
Р0141 |
Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B1S2). — Нагреватель кислородного датчика (B1S2). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0156 |
Кислородный датчик (B2S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Нагреватель кислородного датчика (В2). — Датчик AFS (В2). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0157 |
Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение |
— Обрыв цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Нагреватель кислородного датчика (В2). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0158 |
Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Электронный блок управления двигателем. — Датчик AFS (В2). |
|
Р0159 |
Кислородный датчик (B2S2) — недостаточное быстродействие |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2). — Кислородный датчик (B2S2). |
|
Р0161 |
Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B2S2). — Нагреватель кислородного датчика (B2S2). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0171 |
Слишком бедная смесь (В1) |
— Система впуска воздуха. — Засорение форсунок. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Давление топлива. — Утечки в системе выпуска. — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0172 |
Слишком богатая смесь (В1) |
— Засорение или подтекание форсунок. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Система зажигания. — Давление топлива. — Утечки в системе выпуска. — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0174 |
Слишком бедная смесь (В2) |
— См. код Р0171 |
|
Р0175 |
Слишком богатая смесь (В2) |
— См. код Р0172 |
|
Р0220 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — неисправность |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0222 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — низкий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Короткое замыкание в цепи VTA2. — Обрыв цепи VC. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0223 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — высокий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Обрыв цепи VTA2. — Обрыв цепи Е2. — Короткое замыкание в цепях VC / VTA2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0230 |
Топливный насос — первичная цепь |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса. — Топливный насос. — Блок управления топливным насосом. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0300 |
Случайные / множественные пропуски воспламенения |
— Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя. — Разъемы. — Соединения вакуумных шлангов. — Система зажигания. — Форсунки. — Давление топлива. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Компрессия. — Тепловые зазоры в клапанах. — Фазы газораспределения. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров — Система впуска воздуха. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0301 |
Цилиндр №1 — пропуски воспламенения |
— Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя. — Разъемы. — Соединения вакуумных шлангов. — Система зажигания. — Форсунки. — Давление топлива. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Компрессия. — Тепловые зазоры в клапанах. — Фазы газораспределения. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Система впуска воздуха. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0302 |
Цилиндр №2 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0303 |
Цилиндр №3 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0304 |
Цилиндр №4 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0305 |
Цилиндр №5 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0306 |
Цилиндр №6 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0307 |
Цилиндр №7 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0308 |
Цилиндр №8 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0327 |
Датчик детонации 1 — низкий уровень (B1S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0328 |
Датчик детонации 1 — высокий уровень(B1S1) |
— Обрыв цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р032С |
Датчик детонации 3 — низкий уровень(B1S2) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P032D |
Датчик детонации 3 — высокий уровень (B1S2) |
— Обрыв цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0332 |
Датчик детонации 2 — низкий уровень(B2S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
РОЗЗЗ |
Датчик детонации 2 — высокий уровень(B2S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала. — Датчик положения коленчатого вала. — Ротор датчика положения коленчатого вала. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0337 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — низкий уровень |
— См. код Р0335 |
|
Р0338 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — высокий уровень |
— См. код Р0335 |
|
Р0339 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала. — Датчик положения коленчатого вала. — Ротор датчика положения коленчатого вала. — Электронный блок управления двигателем. |
|
РОЗЗС |
Датчик детонации 4 — низкий уровень (B2S2) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P033D |
Датчик детонации 4 — высокий уровень (B2S2) |
— Обрыв цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0340 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT). — Датчик положения распределительного вала (VVT). — Распределительный вал впускных клапанов. — Перескочила цепь привода ГРМ. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0342 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0341 |
|
Р0343 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0341 |
|
Р0345 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность(В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0347 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0348 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень(В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0351 |
Катушка зажигания «А», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 или IGF1. — Катушка зажигания №1. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0352 |
Катушка зажигания «В», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT2 или IGF1. — Катушка зажигания №2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0353 |
Катушка зажигания «С», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT3 или IGF1. — Катушка зажигания №3. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0354 |
Катушка зажигания «D», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT4 или IGF1. — Катушка зажигания №4. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0355 |
Катушка зажигания «Е», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT5 или IGF1 — Катушка зажигания №5 — Электронный блок управления двигателем |
|
Р0356 |
Катушка зажигания «F», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT6 или IGF1. — Катушка зажигания №6. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0357 |
Катушка зажигания «G», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT7 или IGF1. — Катушка зажигания №7. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0358 |
Катушка зажигания «Н», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT8 или IGF1. — Катушка зажигания №8. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0365 |
Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT). — Датчик положения распределительного вала (VVT). — Распределительный вал выпускных клапанов. — Перескочила цепь привода ГРМ. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0367 |
Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0365 |
|
Р0368 |
Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0365 |
|
Р0390 |
Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность(В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0392 |
Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0393 |
Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень(В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0412 |
Система SAI — клапан (цепь «А») |
— Клапан системы SAI — цепь. — Привод подачи воздуха системы SAI. — Клапан системы SAI. |
|
Р0415 |
Система SAI — клапан (цепь «В») |
— См. код Р0412 |
|
Р0418 |
Система SAI — управление (цепь «А») |
— Воздушный насос системы SAI — цепь. — Воздушный насос. — Привод подачи воздуха системы SAI. |
|
Р0419 |
Система SAI — управление (цепь «В») |
— См. код Р0418 |
|
Р0420 |
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора(В1) |
— Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор. — Утечки в системе выпуска. -ДатчикAFS (B1S1). — Нагреватель кислородного датчика (B1S2). |
|
Р0430 |
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2) |
— Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор №2. — Утечки в системе выпуска. -ДатчикAFS (B2S1). — Нагреватель кислородного датчика (B2S2). |
|
Р043Е |
Система улавливания паров топлива (EVAP) — малая утечка |
— Проводка. — Блок управления системой определения утечек в системе улавливания паров топлива. — Соединения шлангов. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P043F |
Система улавливания паров топлива (EVAP) — большая утечка |
— См. код Р043Е |
|
Р0441 |
Система улавливания паров топлива — некорректный расход |
— Соединения шлангов. — Негерметичность системы впуска. — Клапан аккумулятора паров топлива. |
|
Р0443 |
Клапан системы EVAP — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмокпапана продувки адсорбера. — Электропневмокпапан продувки адсорбера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0451 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование |
— Датчик давления системы улавливания паров топлива |
|
Р0452 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Датчик давления системы улавливания паров топлива. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0453 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Датчик давления системы улавливания паров топлива. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0455 |
Система улавливания паров топлива — значительная утечка |
— Соединения шлангов. — Негерметичность системы впуска. — Аккумулятор паров топлива. — Клапан аккумулятора паров топлива. |
|
Р0456 |
Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка |
— Механическая неисправность. — Соединения шлангов. — Датчик давления системы улавливания паров топлива. |
|
Р0500 |
Датчик скорости (А) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости. — Датчик частоты вращения колеса. — Комбинация приборов. — Электронный блок управления двигателем. — Электронный блок управления ABS. |
|
Р0504 |
Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция |
— Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов. — Предохранитель STOP. — Предохранитель «IGN». — Выключатель стоп-сигналов. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0505 |
Система управления частотой вращения холостого хода |
— ETCS. — Система впуска воздуха. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р050А |
Клапан управления перепуском воздуха на холостомходу, холодный запуск — проблемы функционирования |
— Корпус дроссельной заслонки. — Датчик расхода воздуха. — Воздушный фильтр. — Система подачи воздуха. — Система VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р050В |
Угол опережения зажигания, холодный запуск- проблемы функционирования |
— См. код Р050А |
|
Р0550 |
Датчик давления в системе усилителя рулевого управления — неисправность цепи |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0552 |
Датчик давления в системе ГУР — низкий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0553 |
Датчик давления в системе ГУР — высокий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0560 |
Напряжение в системе |
— Обрыв цепи резервного источника питания. — Аккумуляторная батарея. — Выводы аккумуляторной батареи. — Главный предохранитель системы впрыска. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0604 |
Электронный блок управления — ошибка RAM |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0606 |
Электронный блок управления — процессор |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0607 |
Электронный блок управления — функционирование |
— Утечка отработавших газов. — Кислородный датчик. — Электронный блок управления. |
|
Р060А |
Электронный блок управления, контрольный процессор — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р060В |
Электронный блок управления, аналого-цифровой процессор — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
P060D |
Электронный блок управления, датчик положения педали акселератора — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р060Е |
Электронный блок управления, датчик положения дроссельной заслонки — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0617 |
Реле стартера — высокий уровень |
— Выключатель запрещения запуска. — Реле стартера. — Выключатель запуска двигателя. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0630 |
VIN не запрограммирован или не подходит |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0657 |
Питание приводов |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р1340 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1342 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1343 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1607 |
Процессор системы поддержания скорости — входной сигнал |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р1613 |
Привод системы SAI (В1) |
— Привод подачи воздуха системы SAI. — Электронный блок управления двигателем. — Цепи диагностического сигнала (привод — электронный блок управления двигателем). |
|
Р1614 |
Привод системы SAI (В2) |
— См. код Р1613 |
|
Р2102 |
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень |
— Обрыв цепи привода ETCS. — Привод ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2103 |
Электродвигатель ETCS — высокий уровень |
— Короткое замыкание в цепи привода ETCS. — Привод ETCS. — Дроссельная заслонка. — Корпус дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2111 |
Привод ETCS — заклинивание в открытом положении |
— Привод ETCS. — Корпус дроссельной заслонки. — Дроссельная заслонка. |
|
Р2112 |
Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении |
— См. код Р2111 |
|
Р2118 |
Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование |
— Обрыв цепи питания ETCS. — Аккумуляторная батарея. — Выводы аккумуляторной батареи. — Предохранитель ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2119 |
Привод ETCS — диапазон / функционирование |
— ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2120 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2121 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — диапазон / функционирование |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2122 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — низкий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи VCP1. — Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2123 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — высокий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи ЕРА. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2125 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — неисправность |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2127 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — низкий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи VCP2. — Обрыв или короткое замыкание в цепи VPA2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2128 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — высокий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи ЕРА2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2135 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения |
— Короткое замыкание в цепях VTA1 / VTA2. — Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2138 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения |
— Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2. -Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2195 |
Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем |
|
Р2196 |
Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2197 |
Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2198 |
Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2237 |
Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B1S1) |
— Обрыв в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2238 |
Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2239 |
Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2240 |
Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B2S1) |
— Обрыв в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2241 |
Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2242 |
Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2252 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2253 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2255 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2256 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2401 |
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива. |
|
Р2402 |
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива,управление — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива. |
|
Р2419 |
Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива. |
|
Р2420 |
Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива. |
|
Р2431 |
Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В1) |
— Цепь датчика давления. — Датчик давления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2432 |
Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В1) |
— См. код Р2431. |
|
Р2433 |
Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В1) |
— См. код Р2431. |
|
Р2436 |
Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В2) |
— См. код Р2431. |
|
Р2437 |
Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В2) |
— См. код Р2431. |
|
Р2438 |
Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В2) |
— См. код Р2431 |
|
Р2440 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2), — Электропневмоклапан (В1 и/или В2). |
|
Р2441 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2). — Электропневмокпапан (В1 и/или В2). — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан). — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан). — Воздушная трубка системы SAI. |
|
Р2442 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2). — Электропневмокпапан (В1 и/или В2). |
|
Р2443 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2), — Электропневмоклапан (В1 и/или В2). — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан). — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан). — Воздушная трубка системы SAI, |
|
Р2444 |
Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. |
|
Р2445 |
Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. — Трубки системы SAI. — Датчик давления. |
|
Р2446 |
Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В2) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. |
|
Р2447 |
Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. — I рубки системы SAI. — Датчик давления. |
|
Р2610 |
Электронный блок управления двигателем — функционирование встроенного таймера выключения двигателя |
— Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2А00 |
Датчик AFS — замедленный отклик (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В1). — Датчик AFS (В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2А03 |
Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В2). — Датчик AFS (В2). ‘ — Электронный блок управления двигателем. |
|
U0101 |
Потеря связи с ТСМ |
— Обрыв или короткое замыкание в цепях ТСМ / ЕСМ. — Электронный блок управления трансмиссией. — Электронный блок управления двигателем. |
EN / RU / ES / FR / DE
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.