Паджеро спорт ошибка иммобилайзера

Обновлено: 05.06.2023

Вчера возникла проблема с иммобилайзером.
Машина не заводилась, орала сигнализация, писала о проблеме с иммобилайзером. При этом с штатного пульта открывалась и закрывалась, прямо продолжая орать. Я пробовал и так и сяк, подождал, снова пробовал, все тоже самое. С собой был только один штатный электронный ключ. Второй ключ и оба пульта от нештатной дополнительной сигнализации были дома, летом их с собой не вожу. Зимой беру основной пульт не штатной сигналки для удаленного запуска и прогрева.
В общем, в очередной раз закрыв ее с штатного ключа кнопкой закрытия и дождавшись, когда она перестанет орать и встанет на охрану, я в итоге я плюнул и уехал домой на такси.

Сегодня вооружился тестером, запасными батарейками для всего, всеми пультами от нештатной сигналки и вторым штатным электронным ключом, выехал к ней на место.
Кстати, заранее замерил напряжение батарейки в штатном эл. ключе, который накануне единственным был с собой и с которым не удалось уехать. 3,03 вольта при номинале 3 вольта — норма! Т.е. дело было не в нем.
Приехав на место, пультом от не штатной сигнализации снял ее с охраны и открыл, открылась и снялась с охраны, как ни в чем не бывало. Не орала. На экране пульта показала, что ранее были открывания дверей в режиме охраны.
На всякий случай, сразу после этого, с пульта не штатной сигналки поставил ее в сервисный режим (отключил не штатную сигналку). Перешла в сервисный режим, как обычно, на экране пульта загорелся символ сервисного режима.
Сел в машину (в кармане 2 штатных эл. ключа). Нажал кнопку запуска мотора. Завелась как ни в чем не бывало.
Написала только на приборке, что пора менять батарейку в штатном пульте. Это как я понял, про второй ключ, которым я не пользовался с момента покупки авто (3 года). Замерил в нем напряжение — 2,68 вольт. Реально пора менять.
В общем, без проблем уехал и никаких проблем больше не заметил.
Теперь чешу репу, что это было. Варианты:
— Недалеко был источник сильного эл. магнитного излучения, в результате иммобилайзер не мог правильно опознать штатный ключ. Такой вариант описан в мануале, кстати.
— Пульт не штатной сигналки надо периодически возить с собой, т.к. с какой-то периодичностью нужен какой-то обмен не штатной сигналки с этим пультом, даже несмотря на то, что она управляется штатным ключем.
— Хз какой-то глюк.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

На 13-й день после покупки ASX, он не завелся. После нажатия кнопки загорается надпись «Не исправен иммобилайзер».Доехали на эвакуаторе до сервиса (спасибо МАР бесплатно и быстро).После диагностики сказали, что заблокирован рулевой вал и иммобилайзер ничего не видит (вроде так) машина останется в сервисе на 2,5-3 недели. Ждут некую запчасть. Сегодня 11-й день, как я без машины.
Машина стоит больше миллиона, вот и думаю, что ждать после ремонта и почему так долго ждать запчасть. Никто не сталкивался с таким?

Сегодня узнала, что у ОД по графику дата поставки моей детали, а именно замка, 15 августа. Машина в сервисе с 8 июля. Пообещали ускорить. Лето пропало((( Интересно, всё-таки откуда такие сроки? А есть ли у нас на форуме юристы?

Асхинка
В соответствии с ЗОЗПП срок гарантийного ремонта не должен превышать 45 суток. Если машина в ремонте у Вас с 8 июля, то 15 августа вполне укладывается в данный срок.

А ларчик просто открывался. Почему-то только вчера выяснилось, что в разъёме эл.проводки замка зажигания плохой контакт. Контакт восстановлен в течение 2х часов. Для этого машина находилась в сервисе с 8 го июля, т.е.23 дня. Но так как заказана деталь, Рольф сказал, что придётся поменять замок, когда он будет доставлен. А надо ли мне его менять, если всё починили? РОЛЬФУ то однозначно его надо куда-то теперь деть. Предварительная поставка 15 августа.
Восстановление контакта мне преподнесено, как чисто пошли мне на встречу(Спасибо). Т.е., как сказал технический директор, машину мне отдавать не должны были пока не поменяют замок.
Отзыв о Рольф Центре, об эпопее с моим ASX, о прекрасном отношении к клиентам я позже напишу в специальной теме.

Асхинка
Они же не могут признаться , что они никудышные специалисты , странно , что не затихарили до 15 . Напишите им отзыв в книгу жалоб .
Удачи на дорогах

Главное меню

Накрылся иммобилайзер

Проехался сегодня на эвакуаторе

Приехал с дачи, заправился, завелся, пикает, успел отьехать от заправки, заглох.
Попытки поменять батарейки в иммобилайзере и сигналке ниче не дали.
Итог- эвакуатор 3200,
Дилер, диагноз, накрылся иммобилайзер 22 тыс с работой, оставил авто, завтра утром обещали выдать.
Оказалось, что иммобилайзеры живут три года, прописать новую таблетку не представляется возможным в принципе, или блокировать или все выдирать и ставить новую,
мои увещевания, а какого еще есть вторая таблетка, дома, сказали пофик, не поможет. (((
Развод, не!?

Чет я первый раз такое слышу! У нас Опелю 3,5 года, тьфу-тьфу, пока все работает! У Паджика мы не первые хозяева, поэтому сказать ничего не могу, он у нас только третий год..

Слышу про такое первый раз. Есть мысль, что если бы оно так и было, про это бы давно перетерли бы на всех форумах.
Вообще, происшедшее мне кажется нелогичным.
Что есть иммобилайзер? Электронная схема. Этож не органика и не механически трущиеся части чтоб иметь срок протухания или истирания. Единственное что может кончиться это элемент питания. Я не могу поверить, что при если иммобилайзер кратковременно оставить без питания он больше никогда не включиться. Этож получается бомба сюрприз. Прикинь, поехал ты за 400 км и встал на трассе пописать и тут ОБА-НА! Да за такую хрень митсу давно бы линчевали.

Вторая мысль — есть у митсу рекомендации о профилактической работе/замене имобилайзера через три года? Ворде нет. Потому чтовроде как еще никто про такое не написал отчитываясь о ТО 120 тыс.

У меня есть подозрение, что у вас глюканула сигнализация и вам ее задорого починят, и к штатному имо это не имеет никакого отношения.

Поздно пить боржоми)))) машинку уже забрал, опять тока вернулся с дачи, на этот раз удачно)))))
Сомнения были, и сейчас остались, что развод, но машинка нужна была очень, при сдаче мастер тер по телефону с установщиком сигнализации, тестил по его указаниям,
насколько слышал их разговор все сошлось, что иммо накрылся.
У меня тоже на машинках стояли без проблем, не знаю может у этой марки такая судьба, сейчас покопался в остатках прежнего иммо, прав NAU, шестеренок нет, не понял,
что там могло загнуться.)))))))
Иммобилайзер у меня не штатный (я не знаю есть ли он вообще), я ставил дополнительный, я сразу не сказал, звиняйте.

Так, становиться интересней.

Из первого поста я понял, что говориться о штатном иммобилайзере, т.к. по тексту было сказано: сигналка и иммо. Соответственно, я начал думать про штатный иммо.

Однако, если все-таки накрылась «сигналка», она же дополнительный иммо, то вопрос ее ремонта — ценная информация.
В шатаной системе я практически уверен. А вот в том, из чего собирают «сигналки» с электронными метками — уже не так.

У меня в трусах зашита электронная «таблетка» (пластиковый квадратик, в нем схемка и батарейка) без которой двигатель заглохнет через неск сек после запуска если внутри салона не будет метки. Я так понимаю это фактически дополнительный иммо. Пост ХАНа заставил насторожиться. А ну как и у меня такое может быть? А если это случиться где-нить на берегу Селигера или на просторах Валдая али еще где подальше? Брр-р-р-р-р.

Машине скоро три года. Она в наклейках, с мятым боком, небезупречной мордой, лифтована на 4см и обута в 32-е колеса. Может она не очень привлекательна для злодеев? Может ампутировать доп систему? Блин. Задача. Цена вопроса немалая. Но если не сделать, есть шанс однажды умножить геморой и расходы и 22 тыс уже не покажутся такими значительными на фоне обездвиженой машины в лесу где-нить под Малоярославцем.

Озадачен. И ведь систему мне ставил дилер. Логично у него и снимать. ох ох. Значит весьма вероятно что сумма будет похожа. Вот жеж блин.

Лирическое отступление. Когда у меня был Форд S-Max у него штатно не было ни запаски ни докатки. Только компрессор с герметиком. И вот я по казенной надобности ездил на нем в Тулу, Владимир.. и еще куда-то примерно такой же удаленности. Целую неделю. А через некоторое время настала пора менять резину. Приехав в шинмонтаж я обнаружил, что в бардачке нет секретки. Значит я ездил без нее год, забыв в гараже при сезонной смене колес. Если бы я вспомнил про нее во время поездок — мне было бы очень некомфортно

Так вот. То же самое и с дополнительным иммо. Пока я не думал о возможности его поломки/сбоя и не имел перед глазами реального примера и цену (!) вопроса, жилось спокойно. Эх. Мир никогда не станет прежним.

Читайте также:

Как включить омыватель фар на вольво s60

Какие тормозные диски и колодки лучше ставить на skoda octavia a7

Мазда мпв диагностический разъем где находится

Мерседес бенц линк что это

Если страховка без ограничений можно ли ездить другому человеку

Источник

Неисправность иммобилайзера

Ничто не предвещало беды. Доехал до места. Закрыл машину как обычно кнопкой на ручке двери ( ключ в кармане).
Вечером пришёл, чтобы уехать. Открываю ее как обычно, тоже кнопкой на ручке. Она открылась и как заорет сигнализацией. На панели надпись — неисправность иммобилайзера. При этом с пульта открывается и закрывается, но орет в процессе от одного до трех циклов.
Что может быть? Сразу звать МАР?

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 43 850 км

Комментарии
18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Форум
Форумы по производителям
Форумы Mitsubishi
Mitsubishi Pajero/Montero/Challenger
ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?

31.01.2011 18:01

#1

ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?

Сработала штатная защита, после того как машину не заводили три дня, на сканере ошибка р1610 (иммобилайзер систем). Нет тока на форсунках, нет топливоподачи… Может кто сталкивался, хоть какая нибудь инфа как с энтим злом бороться и побороть!!??
01.02.2011 03:23

#2

Ключ видимо полежал с чем-нить сильно магнитным и размагнитился. Теперь имобик дурит. Надо искать путевого сигнальщика, чтобы он нашел сштатный имобик и обошел его. Спросми здесь, была недавно такая трабла у человека: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31
01.02.2011 15:53

#3

Проблема решена. Кому рассказать смешно будет. Кому интересно, спрашивайте. MB615 Тебе огромный респект, и большое человеческое спасибо!
02.02.2011 03:19

#4

так что спрашваивать то? говори уже раз начал
05.02.2011 14:55

#5

конечно расскажи. У меня подобная ерунда — не могу разобраться.
Кто сталкивался, знает, слышал — подскажите, буду рад любой информации.
Ситуация такая:
MMC Pajero 2002год правый руль двигатель 6G74GDI в России 5 лет решили произвести чистку мотора. Сняли отрицательную клемму разобрали весь мотор почистили заслонку,впускной коллектор,ГБЦ, клапана,форсунки почистили в ультрозвуке, заменили кольца,вкладыши,ГРМ,свечи. удалили катализаторы. Собрали,топливо прокачали через датчик давления топлива, двигатель запустить не можем проверили искра есть, а форсунки не открываются нет сигнала на фишке. Подключали сканер он показал ошибку иммобилайзер удалили она больше не появлялась вторая ошибка P1300 О чём она гласит не понятно. Проверили ГРМ всё по меткам. сегодня подключили другой сканер показал P0110, P1610, P0105 удалили сканер пишет нет кодов ошибок сигнала на форсунках всё равно нет и мотор не запускается.
05.02.2011 16:05

#6

2unlimits07 Не за что. Так в чем причина то была?
08.02.2011 20:35

#7

В моем случае дело было так, у авто два ключа, когда перетрес всю топливную систему, всю электронику, утром проснулся, открываю форум с надеждой только на него, MB615 мне сказал про ключи, что мог размагнитится, и меня осенило, что надо делать, и я был прав, я нашел тот второй ключ от авто, с ним прилетаю к электронику, который себе уже всю голову сломал и начал меня морально готовить, мол скорее всего надо будет менять мозги в паре с иммобилком и т.п., я его не слушаю, сажусь за руль, вставляю ключ, и о, чудо, она запустилась, далее был истирический смех у обоих.Т.е. возможно и правда ключ размагнитился или что там еще с ним могло произойти, толи он изначально был предназначен только для открывания дверей. Т.е. сейчас с одного заводится, а второй так, только двери открывает. Прошу прощенья, что долго не выходил на связь, только с командировки приехал! Всем ни гвоздя, ни жезла!!!!
10.02.2011 08:15

#8

По идее оба ключа должны быть с имобиком. С машиной вообще их 3 идет, плюс лентяйка может ещё прилагаться.
02.03.2011 04:58

#9

Сообщение от unlimits07

В моем случае дело было так, у авто два ключа, когда перетрес всю топливную систему, всю электронику, утром проснулся, открываю форум с надеждой только на него, MB615 мне сказал про ключи, что мог размагнитится, и меня осенило, что надо делать, и я был прав, я нашел тот второй ключ от авто, с ним прилетаю к электронику, который себе уже всю голову сломал и начал меня морально готовить, мол скорее всего надо будет менять мозги в паре с иммобилком и т.п., я его не слушаю, сажусь за руль, вставляю ключ, и о, чудо, она запустилась, далее был истирический смех у обоих.Т.е. возможно и правда ключ размагнитился или что там еще с ним могло произойти, толи он изначально был предназначен только для открывания дверей. Т.е. сейчас с одного заводится, а второй так, только двери открывает. Прошу прощенья, что долго не выходил на связь, только с командировки приехал! Всем ни гвоздя, ни жезла!!!!

попробуйте перепрограммировать ключи.
31.05.2018 11:46

#10

Может ещё кому поможет: у меня такая ошибка 1610 и отказ заводится произошли после того, как я вместо штатного резинового кольца наклеил пластиковое фосфорецирующее (для подсветки ночью) кольцо с али. Кольцо выбросил — машина завелась
05.09.2018 20:36

#11

Мужики нужна помощь:
История:Выходит год назад был лобовой удар, лонжероны загнуло, вытянули и поставили ноускат. Начал обратно ставить на свои места АКПП, ДВС и все остальное. Уже все собрал, после дтп решил перебрать двигатель, при дефектовке ничего криминального не выявлено и заменены вкладыши (коренные и шатунные), полукольца, кольца поршневые, сальники, прокладки ГБЦ и крышки. ГРМ с роликами и с помпой, свечи менял до дтп. Выставил по меткам ДВС и установил. В итоге при прокручивании стартер хорошо крутит, но не схватывает. Снял опять впуск, замерил компрессию везде по 4 очка ( подумал что скорее всего долго ДВС около года в гараже) залил в каждый цилиндр по 20 мг масла), компрессия поднялась до 11.5-12 во всех цилиндрах, поставил свечи и начал крутить опять двс, чихает во впускном коллекторе но не схватывает. Разобрал ГРМ, сверил все метки на коленвалу и на двух валах распределительных, все идеально, проверил шайбу с которой считывает данные ДПКВ, тоже норм, заменил обратно на старый дпкв, который тоже рабочий и лежал в резерве в гараже. Кручу, опять пытается но не может завестись ДВС. Начал проверять искру, искра есть, выглядит немного слабоваты, накинул другую свечу (новую) и такая же искра. Поставил на другой Паджеро , одинаковая искра. Прозвонил провода с коммутатора до катушек, все норм. Начал проверять импульс на форсунки через led лампу, тоже на все форсунки подаются сигналы. Проверил дпрв, думал в нем косяк, отсоединил, машина сразу дала ошибку и подсоединил обратно. Теперь иногда через раз выходит ошибка по иммобилайзеру р1610, убираю ее, завожу не схватывает, заливает свечи. В итоге картина сейчас такая: завожу, заливает свечи бензином, компрессия падает от того что масляная пленка вымывается и не может схватиться. Недавно решил замерить пальцем давление на подающем шланге топливо, зажал, крутит стартером, давление есть, но пальцем удержал. Сменил все же топливный насос, и на всякий случай слил бензин, за год простоя в баке бензин стал ближе к красному цвету. Залил свежий бензин, без изменений.
06.09.2018 12:56

#12

Сообщение от __Vovka__

Может ещё кому поможет: у меня такая ошибка 1610 и отказ заводится произошли после того, как я вместо штатного резинового кольца наклеил пластиковое фосфорецирующее (для подсветки ночью) кольцо с али. Кольцо выбросил — машина завелась

Я дико извиняюсь,
что такое штатное резиновое кольцо ?

Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: «как же ты живешь, без мозгов-то?»
6G72
06.09.2018 13:05

#13

По ходу вокруг замка зажигания.

КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.
06.09.2018 16:28

#14

Сообщение от Сергей Самара

По ходу вокруг замка зажигания.

+

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0

Вопросы и ответы

Не нашёл ответ по теме: «ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?»

Метки этой темы

Я езжу на Mitsubishi Pajero Sport (2G)

Тоже проблема была, добрался до блока который под печкой всё там перебрал перепшикал и около года катался без ошибки и буквально неделю назад загорелась, я её скидывал пять раз за 3 дня и был немного огорчён за каждую стертую ошибку 300 рублей, а ошибка загоралась без всяких причин машина стояла просто с включенным зажигание не заведена и опа на, а потом полез датчик удара смотреть тоже скотина отказал он у меня под рулём где блок предохранителей и вспомнил что там тоже есть мама-папа подушки, добрался до него по теребенькал по пшыкал собрал, стянул снял ошибку и прошла неделька пока без мужчины катаюсь, пишу с телефона это мне кажется наказание палец отнялся.

Может надо начинать с самого блока что под печкой стоит? Ослабить провода, снять там стяжки, побрызгать если так хочется, потом прикрыть сам блок сверху теплоизоляционным материалом собрать все и скинуть ошибку. Я два года тому назад так сделал и больше не видел беременного мужика.

в прошлом году делал подобное, все там ослабил, зимой не езжу так что печка не греет сильно

ну я прямо провода ещё подтягивал в сторону блока

у меня таец, не сильно натянуты были

Я езжу на Mitsubishi Pajero Sport (2G)

Возможно обрыв в проводке

( хз. Настроение испортилось еще сильнее от твоих слов

Ошибка P1610 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 04:24. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1610 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

P1610

Код Р1610 указывает на общую проблему в работе иммобилайзера. Причин неисправности много, поэтому при ошибке 1610 надо проверять все элементы системы блокировки двигателя.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1610 у автомобиля Mitsubishi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1610 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1610 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi

ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

Автомобильный сканер для Mitsubishi

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1610 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1610:

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

————-

Причины возникновения:

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Рекомендации по устранению неполадок:

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1610. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

#1

Ataman Petro

Пользователи
168 сообщений

Отправлено 09 Декабрь 2015 — 09:15

Добрый день, Всем!

У меня вылезли вот такие ошибки:

Р1610 — Репрограммируемая память EEROM неисправна — ?

Р0156 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи — ?

Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи — ?

Подскажите пожалуйста что это такое и как это всё исправить?

Может где-то провода на датчиках оборвались или не правильно подсоединены?

#2 waploga

waploga

Пользователи
174 сообщений

ГородUka
Авто:Mitsubishi Montero Sport — 1999

Отправлено 09 Декабрь 2015 — 09:32

Добрый день, лямбдазонд на замену скорее всего с этими ошибками а первую ошибку не скажу. По первой можно попробовать сбросить клемы, если появится ошибка вновь тогда думать.

Р0156 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи — ?

Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи — ?

#3 Ataman Petro

Ataman Petro

Пользователи
168 сообщений

Отправлено 09 Декабрь 2015 — 14:34

Ещё бывает на перекрестках стоишь машину подпинывает и на рычаг раздатки отдает?

Подскажите что где посмотреть или сделать по этим ошибкам.

#4 striker

striker

Пользователи
247 сообщений

ГородКемь
Авто:Монтеро Спорт 2001

Отправлено 09 Декабрь 2015 — 16:42

Ещё бывает на перекрестках стоишь машину подпинывает и на рычаг раздатки отдает?

Подскажите что где посмотреть или сделать по этим ошибкам.

Подпинывает возможно это автомат глючит.Уровень в норме,масло давно меняли?

Сообщение отредактировал striker: 09 Декабрь 2015 — 16:42

#5 Ataman Petro

Ataman Petro

Пользователи
168 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2015 — 14:17

Ещё бывает на перекрестках стоишь машину подпинывает и на рычаг раздатки отдает?

Подскажите что где посмотреть или сделать по этим ошибкам.

Подпинывает возможно это автомат глючит.Уровень в норме,масло давно меняли?

Не давно масло поменял, сканер выдает Р0156 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи — ?

Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи — ?

Может его задели или сломали….

#6 Impuls

Impuls

Пользователи
164 сообщений

ГородАлматы
Авто:Montero Sport 2000г 3.0l

Отправлено 10 Декабрь 2015 — 22:12

В любом случае что бы убедиться придётся самому лезть, подогрев лямбды можно простым тестером прозвонить, можно проверить подачу напряжения на разъёме и только потом уже менять. Обидно будет из-за проводка менять лямбду.

#7 Ataman Petro

Ataman Petro

Пользователи
168 сообщений

Отправлено 11 Декабрь 2015 — 09:19

В любом случае что бы убедиться придётся самому лезть, подогрев лямбды можно простым тестером прозвонить, можно проверить подачу напряжения на разъёме и только потом уже менять. Обидно будет из-за проводка менять лямбду.

Точно, сегодня поеду на яму посмотрю.

Блин с утра просканировал теперь показывает 2 ошибки:

P0303 — Цилиндр 3 — пропуск зажигания (воспламенения) — Вчера не было!

Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи

Машину также когда прогреется на перекрестках подпинывает…….

#8 Impuls

Impuls

Пользователи
164 сообщений

ГородАлматы
Авто:Montero Sport 2000г 3.0l

Отправлено 11 Декабрь 2015 — 12:26

Будите на яме, проверьте выхлоп до лямбд на герметично, существенно влияет подсос воздуха в выхлопном коллекторе

#9 Ataman Petro

Ataman Petro

Пользователи
168 сообщений

Отправлено 11 Декабрь 2015 — 15:42

Будите на яме, проверьте выхлоп до лямбд на герметично, существенно влияет подсос воздуха в выхлопном коллекторе

Спасибо! У меня есть подозрения что стошники неправильно трубы поставили когда крышку коробки ставили.

Forlan: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 11 янв 2016, 13:08; Двигатель:: бензин; Мой автомобиль(и):: мицубиси; Откуда: Актау

ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Нет тока на форсунках, нет топливоподачи.Сработала штатная защита, после того как машину не заводили три дня, на сканере ошибка р1610 (иммобилайзер систем

Podzemshik: Модератор; Сообщения: 7666; Зарегистрирован: 31 янв 2008, 15:38; Двигатель:: 4D56, 1KD; Мой автомобиль(и):: МПС, ТЛК 150; Откуда: Москва; Откуда: Permoníci; Благодарил (а): 126 раз; Поблагодарили: 416 раз

Re: ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Сообщение

Podzemshik » 11 янв 2016, 19:43

Есть второй ключ? Можно им попробовать, а то бывали случаи…

Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2″ ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907

vk2: Сообщения: 1833; Зарегистрирован: 25 авг 2008, 20:01; Двигатель:: 6G72 24 valve; Мой автомобиль(и):: Pajero Sport; Откуда: Новосибирск; Откуда: Новосибирск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз; Контактная информация:

Re: ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Сообщение

vk2 » 04 фев 2016, 08:06

у меня такая ошибка вылезла после посещения официального сервиса…. я покупал новые оригинальные ключи и мне их прописывали в машине.

пришлось вернулся к ним, мастер пошевелил колечко имобилайзера на замке, сбросил ошибку… сказал что не должна была ТАКАЯ ошибка вылазить, мол странно это.
больше такой ошибки до селе не было.

Pajero Junior 1996г (продан)
Pajero 2, 1999г. коротыш, V23W, АКПП, 6G72 (продан)
Pahero Sport, 2005г., АКПП, 6G72,…
бокс на крыше — Thule Pacific 100 (370 литров)
http://www.po-prostomu.ru

Расул: Сообщения: 97; Зарегистрирован: 25 май 2012, 08:22; Двигатель:: 6G72 24V; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport 2001г.; Откуда: Кандыагаш; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 13 раз

Re: ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Сообщение

Расул » 08 апр 2016, 07:25

Forlan, решили проблему? как?

Монтеро Спорт 2001г, АКПП, 6g72. V-3.0, ГБО OMVL, 4 wd

Ошибка иммобилайзера

Модератор: Denkiko

Evgenii97: Сообщения: 145; Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12; Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI; Откуда: Сергиев Посад

Ошибка иммобилайзера

#1

Сообщение

Evgenii97 » 05 ноя 2007, 13:01

Такая проблема:
Началось это прошлой осенью. Заглушил машину потом заводить, а она не заводиться.
Проверили всё, искра есть насос качает, не открываются форсунки и свечи сухие.
Машина простояла ночь, а на утро завилась, как будто ни чего и не было. Через несколько дней ситуация повторилась. В сервисе определили Ошибка иммоилайзера (№54 кажется, точно не помню), а точнее нет связи блока управления иммобилайзера с блоком управления двигателя.
Проблема проявляла себя в течение зимы и начала весны. Летом было всё нормально. Недавно опять тажа самая ситуация: заглушил, заводить, не заводиться. Смог зависти только на следующий день.
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.

Mitsubishi Galant 2.4GDI 99гв.

Ёжик Пых: Сообщения: 317; Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36; Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD; Откуда: Немчиновка; Откуда: Немчиновка, МО

#2

Сообщение

Ёжик Пых » 06 ноя 2007, 12:30

По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
Можно удалить иммо. Если есть интерес — в личку.

Mitsubishi ECU hacker.

Evgenii97: Сообщения: 145; Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12; Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI; Откуда: Сергиев Посад

Ошибка иммобилайзера

#3

Сообщение

Evgenii97 » 06 ноя 2007, 12:45

Интерес есть большой! Не хочу мучиться, как прошлую зиму.
Мне утверждали, что иммо на этой машине убрать нельзя. Или всётакит можно от него избавиться?

TEREB: Сообщения: 399; Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42; Автомобиль: нет; Откуда: Тернополь; Контактная информация:

#4

Сообщение

TEREB » 19 ноя 2007, 18:55

на сто и машине введут код иммобилайзера

Ёжик Пых: Сообщения: 317; Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36; Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD; Откуда: Немчиновка; Откуда: Немчиновка, МО

#6

Сообщение

Ёжик Пых » 20 ноя 2007, 10:43

TEREB писал(а):на сто и машине введут код иммобилайзера

Присоединяюсь — это как? И что это даст?

Блесните мыслью!

Mitsubishi ECU hacker.

TEREB: Сообщения: 399; Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42; Автомобиль: нет; Откуда: Тернополь; Контактная информация:

#7

Сообщение

TEREB » 21 ноя 2007, 13:11

через mut3

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#8

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 13:56

Ёжик Пых писал(а):По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.

У меня возникла подобная проблема. И вместе с ней вопрос — когда меняется ЭБУ обязательно ли менять личинку замка зажигания, или старые ключи перепрограммируются?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#9

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 14:14

Cтарые ключи перепрограммируются.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Miha78: Сообщения: 146; Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50; Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,; Откуда: Долголрудный; Контактная информация:

#10

Сообщение

Miha78 » 17 дек 2007, 14:49

Код №54 высвечивается в блоке двигателя при любых проблемах с иммобилайзером. При этом в самом иммобилайзере коды появляются только в момент проявления. Тоесть ловить их надо при проявлении. Там их два.
11 Система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.
12 Зашифрованные коды разные или не регистрируются .
Лоибо блок не признаёт свой ключ за свой, либо не может почесть и дать добро на запуск.
В любом случае сначала проверяются цепи от иммо до блока двигателя и транспондера. Шаг 2- перерегистрация ключей, и уж потом замена. Чаще всего третее.

С уважением, Михаил.

Miha78: Сообщения: 146; Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50; Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,; Откуда: Долголрудный; Контактная информация:

#11

Сообщение

Miha78 » 17 дек 2007, 15:18

Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

С уважением, Михаил.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#12

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:23

Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#13

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:28

Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#14

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:28

у меня проблемка такая:
машина перестала запускаться, крутит и не пускается. я ее угнал официалам. они долго ее парили потом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок ЭБУ или даже блок управления двигателем.
Я конечно не автоэлектрик, но как то мало верится в то, что все это могло накрыться.
Как часто выходят из строя блоки управления двигателем?

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#15

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:30

Denkiko писал(а):

Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#16

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:30

Владислав96 писал(а):Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?

Нет. При замене ECU на новый, «родной», замена ключей не требуется.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#17

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:35

Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…

Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#18

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:39

Denkiko писал(а):

Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…

Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.

Mitsubishi Carisma 2001 г.
Коды ошибок незнаю. Сервисмены говорят, что нет сигнала с блока иммобилайзера на блок управления двигателем, а почему незнают…

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#19

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:43

Они мне сказали что надо ПОПРОБОВАТЬ поменять блок управления иммобилайзерам, но не факт что причина в нем. А когда я позвонил в Митсубиши на Таганке, там сказали что вместе с этим блоком надо менять ключи, даже личинку замка и т.д. А это еще + деньги. Но вы говорите что ключи менять не надо. Как быть?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#20

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:47

А где машина?

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#21

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:48

Denkiko писал(а):А где машина?

машина в Екатеринбурге, в сервисе официалов

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#22

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:51

я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#23

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 16:01

Скорее всего будет замена блока иммобилайзера. Более точно — нужны коды ошибок.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Miha78: Сообщения: 146; Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50; Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,; Откуда: Долголрудный; Контактная информация:

#24

Сообщение

Miha78 » 17 дек 2007, 17:28

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

Извините если мой тон слишком вызывающ. Не хотел. А что касается, что делать- сначало перепрописать ключи а потом можно и дальше думать.Коды для прописки имеют только дилеры, но учитывая особенности нашей страны…. На коризмах чаще всего заканчивается заменой иммо.

С уважением, Михаил.

Ёжик Пых: Сообщения: 317; Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36; Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD; Откуда: Немчиновка; Откуда: Немчиновка, МО

#25

Сообщение

Ёжик Пых » 17 дек 2007, 18:05

Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?

Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.

Mitsubishi ECU hacker.

mek: admin; Сообщения: 29396; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

#26

Сообщение

mek » 18 дек 2007, 02:16

Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#27

Сообщение

Владислав96 » 18 дек 2007, 06:07

mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#28

Сообщение

Владислав96 » 18 дек 2007, 06:14

Ёжик Пых писал(а):

Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?

Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.

Если бы был рядом с москвой, наверное сразу бы так и сделал. Но все таки попробую заменить сначала ЭБУ иммо, ну а если уж сервисмены скажут что блок управления ДВС все равно не видит сигнала с иммо, тогда точно обращусь…

Diamante: Сообщения: 45; Зарегистрирован: 10 окт 2007, 04:21; Откуда: Bratsk

#29

Сообщение

Diamante » 19 дек 2007, 11:51

Господа подскажите — как узнать есть у меня иммобилайзер или нет?
машина демон — инфа в подписи..
Сенкс.
А то проблемы с заводом тоже зимой..

MMC Diamante F31A-0400123 п/пр
2.5 GDI 6G73.
MMC Eterna Sava E35A-2005429 п/пр
1,8 4G67 (уже продал.. хорошая была машина)

Андрела: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 26 апр 2008, 19:44; Откуда: Вологда

#30

Сообщение

Андрела » 26 апр 2008, 20:13

Владислав96 писал(а):

mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.

Владислав не подскажите чем все закончилось?
Аналогичная проблемма — в иммо ошибок нет (ключи пишутся AD100).
В моторном ошибка Р1610.
Отстой проделывал !
Что еще можно предпринять (не бесплатно) или только замена моторного ?

Перейти к контенту

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Space Star:

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.

Привет дорогие читатели. Начну очередной свой рассказ из далека. В один прекрасный день собрались с супругой к родным за город, доехали без проблем. Так как на улице стоял дикий мороз решил утеплить решотку радиатора, чтобы тепло дольше держалась. Вечером запустил машину с автозапуска, отработала как положено и ни что не предвещало беды. Когда решил запустить во второй раз в 10 вечера то машина не запустилась, собрался, взял фонарь и пошёл глядеть что произошло, осмотрел все визуально проблему не нашёл(переодически появлялся чек машина с замком). Машина не запускалась, решил забрать аккумулятор домой и идти не с чем. Мысль из-за чего машина не запускалась не покидали. Проснувшись с утра пораньше побежал до машины. Подключил диагностику и видим ошибку Р1610 (расшифровка будет в виде фотографии). Вообщем проковырялся с машиной не один час результата не добился, часть моей неудачи была в том, что расшифровок много по ошибке, а вот решения проблемы мало и я не так сопоставил все факты. Но да ладно, так как надо было уезжать, а машина не запускалась уехали домой на электричке. Через день вернулся со вторым комплектом ключей и со знаниями о данной ошибке, через два часа танцев с бубнами и подогревом двигателя машина запустилась с первого раза. А теперь финал всей истории, проблема была в катушке иммобилайзера, если я все правильно понял, то произошел какой-то глюк и катушка имо не считывал код с ключа по этому не давал запустить машину. Так как катушка имо у меня не надета на замок зажигания, а выведен отдельно со специальным ключом. Разобрав данную конструкцию и собрав обратно, машина запустилась. Вообщем решил для себя что надо в таких ситуация правильно понимать полученную информацию и правильно сопоставлять факты, если бы изначально все правильно понял, то решил бы проблему сразу и уехал на машине домой без всяких катаний на электричке. И сейчас все работает без погрешностей. Оставлю ссылку на статью о иммобилайзере может кому будет интересно почитать. jinstall-ru.turbopages.or…/chto-takoe-immobilajzer/

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Ошибка иммобилайзера

Модератор: Denkiko

Evgenii97: Сообщения: 145; Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12; Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI; Откуда: Сергиев Посад

Ошибка иммобилайзера

#1

Сообщение

Evgenii97 » 05 ноя 2007, 13:01

Такая проблема:
Началось это прошлой осенью. Заглушил машину потом заводить, а она не заводиться.
Проверили всё, искра есть насос качает, не открываются форсунки и свечи сухие.
Машина простояла ночь, а на утро завилась, как будто ни чего и не было. Через несколько дней ситуация повторилась. В сервисе определили Ошибка иммоилайзера (№54 кажется, точно не помню), а точнее нет связи блока управления иммобилайзера с блоком управления двигателя.
Проблема проявляла себя в течение зимы и начала весны. Летом было всё нормально. Недавно опять тажа самая ситуация: заглушил, заводить, не заводиться. Смог зависти только на следующий день.
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.

Mitsubishi Galant 2.4GDI 99гв.

Ёжик Пых: Сообщения: 317; Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36; Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD; Откуда: Немчиновка; Откуда: Немчиновка, МО

#2

Сообщение

Ёжик Пых » 06 ноя 2007, 12:30

По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
Можно удалить иммо. Если есть интерес — в личку.

Mitsubishi ECU hacker.

Evgenii97: Сообщения: 145; Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12; Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI; Откуда: Сергиев Посад

Ошибка иммобилайзера

#3

Сообщение

Evgenii97 » 06 ноя 2007, 12:45

Интерес есть большой! Не хочу мучиться, как прошлую зиму.
Мне утверждали, что иммо на этой машине убрать нельзя. Или всётакит можно от него избавиться?

TEREB: Сообщения: 399; Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42; Автомобиль: нет; Откуда: Тернополь; Контактная информация:

#4

Сообщение

TEREB » 19 ноя 2007, 18:55

на сто и машине введут код иммобилайзера

Ёжик Пых: Сообщения: 317; Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36; Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD; Откуда: Немчиновка; Откуда: Немчиновка, МО

#6

Сообщение

Ёжик Пых » 20 ноя 2007, 10:43

TEREB писал(а):на сто и машине введут код иммобилайзера

Присоединяюсь — это как? И что это даст?

Блесните мыслью!

Mitsubishi ECU hacker.

TEREB: Сообщения: 399; Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42; Автомобиль: нет; Откуда: Тернополь; Контактная информация:

#7

Сообщение

TEREB » 21 ноя 2007, 13:11

через mut3

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#8

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 13:56

Ёжик Пых писал(а):По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.

У меня возникла подобная проблема. И вместе с ней вопрос — когда меняется ЭБУ обязательно ли менять личинку замка зажигания, или старые ключи перепрограммируются?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#9

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 14:14

Cтарые ключи перепрограммируются.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Miha78: Сообщения: 146; Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50; Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,; Откуда: Долголрудный; Контактная информация:

#10

Сообщение

Miha78 » 17 дек 2007, 14:49

Код №54 высвечивается в блоке двигателя при любых проблемах с иммобилайзером. При этом в самом иммобилайзере коды появляются только в момент проявления. Тоесть ловить их надо при проявлении. Там их два.
11 Система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.
12 Зашифрованные коды разные или не регистрируются .
Лоибо блок не признаёт свой ключ за свой, либо не может почесть и дать добро на запуск.
В любом случае сначала проверяются цепи от иммо до блока двигателя и транспондера. Шаг 2- перерегистрация ключей, и уж потом замена. Чаще всего третее.

С уважением, Михаил.

Miha78: Сообщения: 146; Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50; Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,; Откуда: Долголрудный; Контактная информация:

#11

Сообщение

Miha78 » 17 дек 2007, 15:18

Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

С уважением, Михаил.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#12

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:23

Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#13

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:28

Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#14

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:28

у меня проблемка такая:
машина перестала запускаться, крутит и не пускается. я ее угнал официалам. они долго ее парили потом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок ЭБУ или даже блок управления двигателем.
Я конечно не автоэлектрик, но как то мало верится в то, что все это могло накрыться.
Как часто выходят из строя блоки управления двигателем?

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#15

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:30

Denkiko писал(а):

Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#16

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:30

Владислав96 писал(а):Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?

Нет. При замене ECU на новый, «родной», замена ключей не требуется.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#17

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:35

Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…

Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#18

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:39

Denkiko писал(а):

Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…

Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.

Mitsubishi Carisma 2001 г.
Коды ошибок незнаю. Сервисмены говорят, что нет сигнала с блока иммобилайзера на блок управления двигателем, а почему незнают…

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#19

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:43

Они мне сказали что надо ПОПРОБОВАТЬ поменять блок управления иммобилайзерам, но не факт что причина в нем. А когда я позвонил в Митсубиши на Таганке, там сказали что вместе с этим блоком надо менять ключи, даже личинку замка и т.д. А это еще + деньги. Но вы говорите что ключи менять не надо. Как быть?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#20

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 15:47

А где машина?

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#21

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:48

Denkiko писал(а):А где машина?

машина в Екатеринбурге, в сервисе официалов

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#22

Сообщение

Владислав96 » 17 дек 2007, 15:51

я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?

Denkiko: Сообщения: 1066; Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51; Автомобиль: Pajero 3; Откуда: МО

#23

Сообщение

Denkiko » 17 дек 2007, 16:01

Скорее всего будет замена блока иммобилайзера. Более точно — нужны коды ошибок.

«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.

Miha78: Сообщения: 146; Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50; Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,; Откуда: Долголрудный; Контактная информация:

#24

Сообщение

Miha78 » 17 дек 2007, 17:28

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

Извините если мой тон слишком вызывающ. Не хотел. А что касается, что делать- сначало перепрописать ключи а потом можно и дальше думать.Коды для прописки имеют только дилеры, но учитывая особенности нашей страны…. На коризмах чаще всего заканчивается заменой иммо.

С уважением, Михаил.

Ёжик Пых: Сообщения: 317; Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36; Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD; Откуда: Немчиновка; Откуда: Немчиновка, МО

#25

Сообщение

Ёжик Пых » 17 дек 2007, 18:05

Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?

Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.

Mitsubishi ECU hacker.

mek: admin; Сообщения: 29426; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

#26

Сообщение

mek » 18 дек 2007, 02:16

Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#27

Сообщение

Владислав96 » 18 дек 2007, 06:07

mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.

Владислав96: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41; Откуда: Екатеринбург

#28

Сообщение

Владислав96 » 18 дек 2007, 06:14

Ёжик Пых писал(а):

Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?

Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.

Если бы был рядом с москвой, наверное сразу бы так и сделал. Но все таки попробую заменить сначала ЭБУ иммо, ну а если уж сервисмены скажут что блок управления ДВС все равно не видит сигнала с иммо, тогда точно обращусь…

Diamante: Сообщения: 45; Зарегистрирован: 10 окт 2007, 04:21; Откуда: Bratsk

#29

Сообщение

Diamante » 19 дек 2007, 11:51

Господа подскажите — как узнать есть у меня иммобилайзер или нет?
машина демон — инфа в подписи..
Сенкс.
А то проблемы с заводом тоже зимой..

MMC Diamante F31A-0400123 п/пр
2.5 GDI 6G73.
MMC Eterna Sava E35A-2005429 п/пр
1,8 4G67 (уже продал.. хорошая была машина)

Андрела: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 26 апр 2008, 19:44; Откуда: Вологда

#30

Сообщение

Андрела » 26 апр 2008, 20:13

Владислав96 писал(а):

mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.

Владислав не подскажите чем все закончилось?
Аналогичная проблемма — в иммо ошибок нет (ключи пишутся AD100).
В моторном ошибка Р1610.
Отстой проделывал !
Что еще можно предпринять (не бесплатно) или только замена моторного ?

Источник

Ошибка иммобилайзера

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, drcham, Romik, DenVer

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Ошибка иммобилайзера

Соклубники помогайте!
Montero 2000 г.в. 6G74 MPI
Машина после не продолжительной и стоянки в 1 час удивила.
Как обычно открыл с сигнализации.Завелся без проблем.Спустя 10-20 сек работы заглох и наотрез заводиться отказался.Первым делом был приговорен бензонасос.Проверил насос,он рабочий.Пошел логическим путем проверять «жизнеобеспечение двигателя».Искра есть,ДПКВ исправен,свечи сухие,метки не сбиты,с быстрого старта схватился.Пришел к выводу что не открываются форсунки.
Подцепил сканер.Ошибка иммобилайзера.Скинул ошибку.Машина завелась.Что вызвало эту ошибку не понимаю.
Есть ли у кого мысли из за чего это могло случиться.
P.S. Ремонтов никаких в ближайшее время не было.

sprut: Сообщения: 1761; Зарегистрирован: 05 июн 2010, 13:13; Двигатель:: 6G74MPI; Мой автомобиль(и):: pajero 2 глиномес-продан,монтик 3 лтд-уехал покорять север…; Откуда: Оттуда; Поблагодарили: 66 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

sprut » 30 июл 2015, 13:19

Pauk42 писал(а):Соклубники помогайте!
Montero 2000 г.в. 6G74 MPI
Машина после не продолжительной и стоянки в 1 час удивила.
Как обычно открыл с сигнализации.Завелся без проблем.Спустя 10-20 сек работы заглох и наотрез заводиться отказался.Первым делом был приговорен бензонасос.Проверил насос,он рабочий.Пошел логическим путем проверять «жизнеобеспечение двигателя».Искра есть,ДПКВ исправен,свечи сухие,метки не сбиты,с быстрого старта схватился.Пришел к выводу что не открываются форсунки.
Подцепил сканер.Ошибка иммобилайзера.Скинул ошибку.Машина завелась.Что вызвало эту ошибку не понимаю.
Есть ли у кого мысли из за чего это могло случиться.
P.S. Ремонтов никаких в ближайшее время не было.

тупо глюк

HiTEX: Сообщения: 6962; Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13; Двигатель:: 6G72 24V; Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш; Откуда: Алма-Ата; Благодарил (а): 65 раз; Поблагодарили: 316 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

HiTEX » 30 июл 2015, 13:40

Обходчик иммо есть? Машинка с дистанционным заводом?
Если есть, смотри контакты на эту коробочку (и от антены на замке тоже)

Дед Василь

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 07:07

Обходчиков нет,запуска нет.
Сегодня опять «двадцать пять».Утром завелся и тут же заглох.Пока вызывал эвакуатор этот «черт» завелся.Приехал на базу,заглушил и опять не заводится.Сканер опять сказал ошибка иммобилайзера.
Кто нибудь его пробовал удалять?

HiTEX: Сообщения: 6962; Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13; Двигатель:: 6G72 24V; Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш; Откуда: Алма-Ата; Благодарил (а): 65 раз; Поблагодарили: 316 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

HiTEX » 31 июл 2015, 07:29

Сними обшивку с рулевой колонки и проинспектируй платку вокруг корпуса замка (увидишь намотанную катушку из проволоки, это антенна). Где то отвалился контакт (микротрещина в пайке)

Дед Василь

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 07:34

Снял уже,на первый взгляд все целое.Не вижу явных повреждений.Провода целые,не тянуться.Как проверить саму антену?

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SNOOPER » 31 июл 2015, 08:13

А сам иммо опрашивали? Что он говорит?

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 08:23

Сканер простой не диллреский.Говорит только ошибка иммобилайзера. Причем ошибку показывает в моторном блоке.Блок иммобилайзера ошибок не показывает.

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SNOOPER » 31 июл 2015, 08:25

Пофиг какой сканер.
Тоесть в моторном 54?
В иммо по нулям?

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 08:30

да ,в моторном ошибка иммо(не помню номер).
в иммо ошибок нет.

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SNOOPER » 31 июл 2015, 08:33

Какой год Монтеро?

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 08:34

2000 г.в.

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SNOOPER » 31 июл 2015, 08:37

Сорри есть в первом сообщении.

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SNOOPER » 31 июл 2015, 08:40

Связь с иммо есть.
Или когда не заводится не проверяли?

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 08:47

Когда не заводится связь с иммо есть т.к. блок опрашивает и говорит что ошибок нет.Если я правильно понимаю.

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SNOOPER » 31 июл 2015, 08:52

Pauk42 писал(а):Когда не заводится связь с иммо есть т.к. блок опрашивает и говорит что ошибок нет.Если я правильно понимаю.

Правильно.
Для уж полного успокоения следует посмотреть по иммо каналы данных. Там будет отображаться количество прописанных ключей.
Это чтоб свести к минимуму возможность вранья сканера.

В данной ситуации странно одно.
Опрос иммо происходит только при старте.
Тоесть глушить он не может.

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 09:26

SNOOPER писал(а):

Pauk42 писал(а):Когда не заводится связь с иммо есть т.к. блок опрашивает и говорит что ошибок нет.Если я правильно понимаю.

Правильно.
Для уж полного успокоения следует посмотреть по иммо каналы данных. Там будет отображаться количество прописанных ключей.
Это чтоб свести к минимуму возможность вранья сканера.

В данной ситуации странно одно.
Опрос иммо происходит только при старте.
Тоесть глушить он не может.

Это как раз в тупик и ставит.
Что его заставляет заглохнуть не пойму.

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 09:43

SNOOPER писал(а):

Pauk42 писал(а):Когда не заводится связь с иммо есть т.к. блок опрашивает и говорит что ошибок нет.Если я правильно понимаю.

Правильно.
Для уж полного успокоения следует посмотреть по иммо каналы данных. Там будет отображаться количество прописанных ключей.
Это чтоб свести к минимуму возможность вранья сканера.

В данной ситуации странно одно.
Опрос иммо происходит только при старте.
Тоесть глушить он не может.

залез снова
ошибка P1610 сидит в моторном блоке
ключ прописан один
очень жду мыслей ваших ,может поймаю «ниточку».

SmoAG: Сообщения: 7835; Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11; Двигатель:: 4m41; Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП; Откуда: Воронеж; Откуда: Воронеж; Благодарил (а): 99 раз; Поблагодарили: 540 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

SmoAG » 31 июл 2015, 10:43

Вы говорите ключ прописан один, а где второй ключ? он у Вас вообще есть?

Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)

Pauk42: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 16 окт 2012, 10:35; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: MMC MONTERO; Откуда: Кемерово; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение

Pauk42 » 31 июл 2015, 11:24

нет второго ключа
купил с одним ключом

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»

Перейти

Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Использование дополнительного ключа

Обход с помощью перемычек

Установка обходчика

Кодовое отключение иммобилайзера

Замена блока управления

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Элементы конструкции иммобилайзера

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Процесс разблокировки

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Возможны ли дальнейшие блокировки?

Другие способы

В заключение

Главное меню

Накрылся иммобилайзер

Комментарии 18

ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?

Вопросы и ответы

Метки этой темы

#1 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #2" /> waploga

#3 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #3" /> Ataman Petro

#4 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #4" /> striker

#5 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #5" /> Ataman Petro

#6 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #6" /> Impuls

#7 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #7" /> Ataman Petro

#8 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #8" /> Impuls

#9 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибки P1610, Р0156, Р0161Ссылка на это сообщение #9" /> Ataman Petro

ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Re: ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Re: ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Re: ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000

Ошибка иммобилайзера

Ошибка иммобилайзера

Ошибка иммобилайзера

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?

Вопросы и ответы

Метки этой темы

Комментарии
18

#1

#2 waploga

#3 Ataman Petro

#4 striker

#5 Ataman Petro

#6 Impuls

#7 Ataman Petro

#8 Impuls

#9 Ataman Petro