Пассат б5 ошибка 17090 p0706

Всем привет! Вообщем вопрос для тех кто сталкивался и знает о чём речь. VW Passat b5 Коробка ушла в аварию. Выявлена ошибка Р0706 ошибка датчика F125. Снял почистил, все поставил на место, скинул ошибку, но все четно. Уговорил знакомого снять с его машины датчик, поставил и опять таже петрушка. Куда еще лезть и искать причину? ЭБУ АКПП диагностируется без повреждений.

  1. 19.11.2007, 14:52


    #1

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Датчик F125 АКПП

    Ошибка по АКПП
    17090 — Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
    P0706 — 35-10 — — — Intermittent
    Как и писАли в форуме — туда не подлезть, даже не могу разъемы передернуть. ЗаписАлся к официалам.
    Датчик этот физически может выйти из строя или же обычно дело в разъемах? Буду благодарен за информацию.


  2. 19.11.2007, 15:10


    #2

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    Датчик этот физически может выйти из строя или же обычно дело в разъемах? Буду благодарен за информацию.

    там грязно…обычно бывает 50/50 — или сгнивает проводка, или глюкает сам датчик…

    из строя он может выйти…без проблем…


  3. 19.11.2007, 15:12


    #3

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s

    из строя он может выйти…без проблем… Mr. Green

    Так и знал! Готовлю 400$.


  4. 19.11.2007, 15:14


    #4

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    Так и знал!

    «..тарапыцца нэ нада…да…» (С)…

    начни с проводки…


  5. 19.11.2007, 16:10


    #5


  6. 19.11.2007, 17:47


    #6

    savaga вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    Тока к официалам. Сейчас позвонил — говорят: если ошибка — блок под замену

    Блок, я так понимаю — мозги? Тогда это последнее что могло там навернутся. По моему разводят. У вас что кроме официалов больше нет подъемника ни у кого? Заедь на любое СТО и посмотри как до него добраться. Заодно проверь напряжение на самом разъеме. Если уж совсем невозможно подлезть, тогда ищи ЭБУ и замеряй от него.


  7. 19.11.2007, 17:53


    #7


  8. 19.11.2007, 18:04


    #8

    Чубук вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для Чубук



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RGOR
    Там всё доступно из ямы
    [pic]5886[/pic]

    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!


  9. 19.11.2007, 18:17


    #9

    МИВ вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RGOR
    Вставлю от себя.
    Поменял датчик месяц назад. Если есть яма, то до разъёма можно дотянуться, отсоединить, почистить. Если ямы нет — невозможно. Датчик этот называется «Многофункциональный переключатель и чего-то там еще».
    Стоит он от 3200 руб. до 9000 руб. Смотря где заказываешь. Я заказал в Бош за 5700 рублей. ПРивезли. Ставили в сервисе. Там нужно отворачивать крепление коробки. В среднем занимает 1 час.


  10. 19.11.2007, 18:19


    #10

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, спасибо за помощь. Буду пробовать еще раз.
    Поблизости нету нормальной «ямы» со светом. А передергивать нужно какой разъем, №2 на нижнем фото?


  11. 19.11.2007, 18:23


    #11

    Чубук вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для Чубук



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    А передергивать нужно какой разъем, №2 на нижнем фото?

    На последнем фото твой датчик №1. Разъём №2 стоит на проводе от него.
    Там провода возле разъёма висят без прикрытия. Может там что оторвал. То есть, смотри не только фишку, но и сами провода возле неё. Хреново сделано.

    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!


  12. 19.11.2007, 18:31


    #12

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, у моего так же провода висят отдельно от фишек и все в грязи.
    Да, упустил важный момент, все началось после мойки с пристрастием двигателя. Керхером поливали от души.


  13. 19.11.2007, 23:06


    #13

    vladd вне форума


    Polo



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот так выглядит, когда всё доступно:


  14. 20.11.2007, 10:48


    #14

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    все началось после мойки с пристрастием двигателя. Керхером поливали от души

    за последний месяц — твой случай — ТРЕТИЙ уже, у кого после «мойки с пристрастием» появилась эта ошибка…в предыдущих двух случаях — закончилось заменой….


  15. 20.11.2007, 11:31


    #15

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vladd, это на снятой коробке, да?

    Цитата Сообщение от 1967s

    в предыдущих двух случаях — закончилось заменой…. Mr. Green d’oh!

    буду бороться насмерть!

    В конце баталии выложу отчет
    Чубук, 1967s, а подрамник нада откручивать, что б к нему (f125)
    добраться?


  16. 20.11.2007, 20:36


    #16

    TheTERMINATOR вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для TheTERMINATOR



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RGOR
    Собственно, кроме проводки, там внутри есть чему глючить. При большом желании, можно починить внутренности, видел в инете положительные отчеты.

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.


  17. 21.11.2007, 09:44


    #17

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    а подрамник нада откручивать, что б к нему (f125)
    добраться?

    НЕТ…из ямы или подъемника — он вполне досягаем снизу…


  18. 21.11.2007, 10:30


    #18

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, мне официалы сказали — чинить не будем.
    1967s, на выходных попробую проверить проводку с
    электриками.


  19. 21.11.2007, 12:44


    #19

    TheTERMINATOR вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для TheTERMINATOR



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RGOR

    мне официалы сказали — чинить не будем.

    А ты ждал чего-то иного?
    Они и замки дверные только меняют…

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.


  20. 21.11.2007, 13:16


    #20

    RGOR вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR

    При большом желании, можно починить внутренности, видел в инете положительные отчеты

    Может, есть ссылочка? Готовлюсь по-серьезному


Похожие темы

  1. Ответов: 18

    Последнее сообщение: 05.10.2020, 20:09

  2. Ответов: 2

    Последнее сообщение: 09.02.2011, 00:43

  3. Ответов: 1

    Последнее сообщение: 15.10.2007, 12:26

  4. Ответов: 1

    Последнее сообщение: 17.06.2007, 17:40

  5. Ответов: 14

    Последнее сообщение: 16.11.2005, 17:19


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

kotelok

Участник


  • #1

Ситуация следущая. Зимой при вьезде на обочину в снег коробка встала в аврийный режим.
При выключении двигателя и запуске все нормализовалось. но потом коробка начала переключатся с 4 на 5 снова на 4 и так несколько раз и вставала в аварийку. После замены масла коробка встала срузу в аварийный режим и больше оттуда не выходит.
Ошибки выводит следующие:
Найдены неисправности:
17090 — Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0706 — 35-00 — 0
18169 — Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на массу
P1761 — 35-00 — 0
17087 — Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 — 35-10 — 0 — Непостоянно

Выключатель стоп сигнала был заменен на новый но не чего не изменилось.
Спасибо если кто ответит.

kotelok

Участник


  • #2

Коробка не знаю какая. Vin WVWZZZ3BZYE137006 Помогите пожалуста.
Двигатель AJM №073845

retocom

Мастер советчик


  • #3

kotelok написал(а):

Ситуация следущая. Зимой при вьезде на обочину в снег коробка встала в аврийный режим.
При выключении двигателя и запуске все нормализовалось. но потом коробка начала переключатся с 4 на 5 снова на 4 и так несколько раз и вставала в аварийку. После замены масла коробка встала срузу в аварийный режим и больше оттуда не выходит.
Ошибки выводит следующие:
Найдены неисправности:
17090 — Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0706 — 35-00 — 0
18169 — Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на массу
P1761 — 35-00 — 0
17087 — Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 — 35-10 — 0 — Непостоянно

Выключатель стоп сигнала был заменен на новый но не чего не изменилось.
Спасибо если кто ответит.

По ошибке F125 вскрывай ковер под ногами пассажира и смотри проводку.

kotelok

Участник


  • #4

Спасибо. Сегодня попробую. Потом отпишусь.

3239

Профессиональный советчик


  • #5

устраняй ошибки по возможности а потом понятно будет надо снимать или нет

mishanya787

Постоянный участник


  • #6

F125 это многофункциональный датчик. мог зависнуть в каком нибудь положении

Andrey_i

Завсегдатай


  • #7

mishanya787 написал(а):

F125 это многофункциональный датчик. мог зависнуть в каком нибудь положении

эта гадость электронная, соответственно зависнуть не может, а как правило просто сгорает… а стоит около 2 килорублей да и стоит в поддоне акпп…

retocom

Мастер советчик


  • #8

Andrey_i написал(а):

эта гадость электронная, соответственно зависнуть не может, а как правило просто сгорает… а стоит около 2 килорублей да и стоит в поддоне акпп…

o_O o_O Да,ну на? Всегда стоял с наружи.

kotelok

Участник


  • #9

Короче визуальный осмотр не чего не дал. И я принял решение снять коробку и посмотреть что же это такое Акпп типтроник. Сам снимать не решился нету подьемника. Попросил ребят и обошлось мне это в 2500 рублей. Решил сам попробывать покапаться. Глаза боятся руки делают. Коробка оказалась 5HP так на ней написано. И вот она на столе. Пока не чего особенного но тяжелая жуть.

http://s61.radikal.ru/i174/1105/f3/27a459174124.jpg
Но самое обидное, что после того как сняли коробку обнаружился обрыв проводки
http://s014.radikal.ru/i329/1105/e3/0aa071fdfa6a.jpg

3239

Профессиональный советчик


Andrey_i

Завсегдатай


retocom

Мастер советчик


  • #13

Надо снять гидроблок и извлечь резинки, а вообще не советую разбирать…насос, и сцепление D/G в лежачем состояние обратно не поставишь.

retocom

Мастер советчик


  • #14

Andrey_i написал(а):

Что удалил? Сомнения появились?

kotelok

Участник


  • #15

Короче побоялся я ее разбирать. Помыл картер коробки. Создалось ощущение что масло в ней ни когда не меняли. Замучился отмывать поддон и магниты. Заменил маслянный фильтр прокладку поддона. Припаял провод с пучка управления кулисой который был оторван. Заменил сальник гидротрансформатора и поставил коробку на место. Залил масло. И с надеждой что вдруг заработает завел. Но чуда не произошло все осталось по прежнему. Коробка встала сразу в аварийный режим. После сброса ошибок вылезли теже. Решил проверить состояние мозгов под ковром пасажира и водителя. Была надежда что за 10 лет там что нибудь сгнило. Каково же мое разочарование. После вскрытия ковров обнаружилось что обе коробочки находятся в идеальном состояни. Там не только воды туда даже пыль не попала. \\как будто в новую машину залез. Вот такие дела. Решил снять гидроплиту и посмотреть ее состояние. Если кто напишет какие нибудь особенности по снятию плиты заранее спасибо. Как сниму отлишусь.

kotelok

Участник


  • #16

Подскажите электромагнит-N110 стоит в коробке?

retocom

Мастер советчик


  • #17

kotelok написал(а):

Подскажите электромагнит-N110 стоит в коробке?

Какой такой элктромагнит?

kotelok

Участник


  • #18

Вот ошибка; 18169 — Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на массу
P1761 — 35-00 — 0

retocom

Мастер советчик


  • #19

Надо все проблемы(электрические) решать по одной. Переключатель на снятой коробке можно было поменять.

Andrey_i

Завсегдатай


  • #20

retocom написал(а):

Что удалил? Сомнения появились?

нет, спорить перехотелось…

Passat 2002г. двиг.(AWM/1.8T) АКПП(5НР19/01V/EZS) пробег 132т.миль.

Итак, АКПП в аварийном режиме, на дисплее MFA горят все режимы(PRND432).

Делаю диагностику ВАГ-КОМом:

Ошибки по акпп:

4 Найдены неисправности:

17090 — Датчик включенной передачи>-F125: недостоверный сигнал

P0706 — 003 — Механическая неисправность

18228 — Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: к.з. на плюс

P1820 — 003 — Механическая неисправность

18233 — Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: к.з. на плюс

P1825 — 003 — Механическая неисправность

18238 — Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: к.з. на плюс

P1830 — 003 — Механическая неисправность

Стираю ошибки, и выхожу из контроллера, снова вхожу, читаю ошибки, остается одна:

17090 — Датчик включенной передачи>-F125: недостоверный сигнал

P0706 — 003 — Механическая неисправность

Если выключить и включить зажигание, то все снова повторяется. (Те же ошибки)

Подробности:

машина едет и вперед и назад

режимы R и D включаются с толчком

при включении зажигания (селектор в положении Р), заметно как на MFA сначала загорается D и сразу же(~ч/з 0,5 сек.) загораются все режимы(PRND432)

Типтроник не работает(54321-не загораются)

«Ботинок» не горит (не на панели, не на АКПП), но рычаг селектора передвигается.

Разъём круглый на АКПП визуально осмотрен, ничего особенного (окисления, ржавчина) нет.

Разъём от датчика F125, тоже ничего.

Облил эти фишки (и круглый разъём) WD-шкой, посушил феном и соединил как было.

При попытке проверить уровень жидкости (ATF), при t=40 ^ C, при откручивании заливной (большой) пробки, жидкость стала вытекать более интенсивно, чем я ожидал. Т.к. я думал будут вылетать капельки. В итоге пробку так и не удалось выкрутить полностью, все руки облил, (хорошо хоть на голову не попало ) наверное 100-150 гр. разлил.

Про ЭБУ АКПП:

Ковры под пассажирским сиденьем высушены, (и под водительским тоже).

Жгут ЭБУ АКПП визуально в норм. состоянии, отделил его от ЭБУ, облил длинную клемную фишку WD-шкой, посушил феном и соединил как было.

ЭБУ изначально был залит водой, я его отдавал на проверку(ремонт) в Харьковский Институт Радиоэлектроники(или что то типа этого). Они там действительно что то заменили.

Вот что увидел при диагностике в Режиме Измерений:

Во 2 и 5 группе в 4 поле показывает только значение «R» (при положениях селектора в «P» и «R»)

Во 2 и 5 группе в 4 поле показывает только значение «4» (при положениях селектора «2» «3» «4» «Д»)

Я так понимаю это говорит о том что акпп в аварийном режиме, и может ехать вперед (на 4) и назад (на R задней)

В 4 группе во 2 поле все показывает правильно. Для наглядности составил табличку:

Положение селектора 2 3 4 D N R P

Показания ВАГ-КОМа 2 3 4 Z4 — R —

В 7 группе в 3 поле написано WK разомкнута. Что это значит?

ЧТО ДЕЛАТЬ???

Ошибка P0706 — Датчик положения селектора АКПП — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0706

Ошибка P0706 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил неправильные данные от датчика положения селектора АКПП. Данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Вместе с кодом P0706 могут также появляться следующие коды ошибок:

  • Ошибка P0705 — Датчик положения селектора АКПП (входной сигнал PRNDL) неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0707 — Датчик положения селектора АКПП – низкий уровень сигнала
  • Ошибка P0708 — Датчик положения селектора АКПП – высокий уровень сигнала
  • Ошибка P0709 — Датчик положения селектора АКПП – ненадежный контакт электрической цепи
  • Ошибка P0814 — Индикатор положения селектора АКПП – неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0819 — Переключатель выбора передачи КПП, повышение/понижение передачи – корреляция с диапазоном

Что означает ошибка P0706

Датчик положения селектора АКПП также известен как датчик или выключатель положения парковка-нейтраль. Датчик передает информацию на модуль управления трансмиссией (TCM) и модуль управления двигателем (ECM) и прикрепляется к  клапану ручного переключения коробки передач.

Датчик положения селектора АКПП определяет положение рычага переключения передач (“парковка” или “нейтраль”) и отправляет сигнал на модуль управления трансмиссией. Это необходимо для того, чтобы заводить автомобиль в положении “парковка” и “нейтраль”.

Ошибка P0706 появится, если модуль управления получит неправильные данные от датчика положения селектора АКПП. Например, если автомобиль движется со скоростью 75 километров в час, а датчик положения селектора АКПП сообщает ECM, что он движется задним ходом, или при движении автомобиля на определенной скорости датчик положения селектора АКПП сообщает TCM, что селектор находится в положении “парковка” или “нейтраль”, появится данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P0706

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0706 являются:

  • Загрязнение или плохое качество трансмиссионной жидкости
  • Повреждение или неисправность выключателя положения парковка-нейтраль
  • Повреждение или неправильная регулировка выключателя положения парковка-нейтраль
  • Повреждение или неисправность датчика положения селектора АКПП
  • Короткое замыкание или повреждение проводов, идущих к датчику положения селектора АКПП
  • Повреждение или неисправность корпуса клапана
  • Повреждение или неисправность ручного клапана
  • Короткое замыкание или обрыв проводов выключателя положения парковка-нейтраль
  • Плохое электрическое соединение в цепи выключателя положения парковка-нейтраль
  • Повреждение или неисправность кабеля управления
  • В редких случаях, повреждение или неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0706?

Основными признаками возникновения ошибки P0706 являются:

  • Загорание индикатора Check Engine или сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности
  • Проблемы с переключением передач
  • Падение оборотов двигателя при попытке ускориться
  • Невозможность переключения передач
  • Снижение эффективности использования топлива
  • Переход автомобиля в режим защиты АКПП

Как механик диагностирует код ошибки P0706?

При диагностировании ошибки P0706 механик выполнит следующее:

  • Проверит наличие кода P0706 с помощью сканера OBD-II
  • Проверит датчик положения селектора АКПП и его провода на наличие повреждений
  • Проверит провода и соединители ECM на наличие повреждений
  • Определит, заводится ли автомобиль в положении заднего хода или в положении движения
  • Очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова
  • Проверит целостность и сопротивление цепей

Общие ошибки при диагностировании кода P0706

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0706 является ошибочная замена определенных деталей автомобиля. Иногда причиной появления данной ошибки являются пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или наличие проблем с трансмиссией. Перед заменой каких-либо деталей необходимо выполнить тщательное диагностирование, обратив особое внимание на коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0706.

Насколько серьезной является ошибка P0706?

Ошибка P0706 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0706?

  • При необходимости, промывка системы и заливка чистой трансмиссионной жидкости
  • Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей
  • Проверка уровня напряжения аккумуляторной батареи
  • Ремонт или замена поврежденных или неисправных цепей
  • Ремонт или замена поврежденного или неисправного датчика положения селектора АКПП
  • В редких случаях, ремонт или замена поврежденного или неисправного ECM
  • Очистка кода и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова

Нужна помощь с кодом ошибки P0706?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на диагностика неисправностей автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Пассат б5 ошибка 16727
  • Пассат б5 ошибка 16507
  • Пассат б5 ошибка 0172
  • Пассат б5 ошибка 01422
  • Пассат б5 ошибка 01249