Passat b5 ошибка 17887

03.10.2012, 15:21

#1

---

03.10.2012, 17:12

#2

---

03.10.2012, 18:32

#3

---

03.10.2012, 19:28

#4

---

03.10.2012, 22:43

#5

---

03.10.2012, 22:47

#6

---

03.10.2012, 22:51

#7

---

03.10.2012, 23:41

#8

---

03.10.2012, 23:54

#9

---

04.10.2012, 07:12

#10

---

04.10.2012, 09:07

#11

---

04.10.2012, 09:20

#12

---

18.12.2013, 11:50

#13

---

18.02.2014, 14:08

#14

---

15.09.2016, 10:05

#15

---

15.09.2016, 10:54

#16

---

15.09.2016, 11:01

#17

---

05.06.2021, 14:20

#18

---

Всем привет)
Данная статья будет актуальна всем владельцам пассиков с АКПП или АКПП и МКПП на дизеле.
Начитавшись инфы по данной ошибке — пошел искать и устранять поломку.
От чего появляется эта ошибка?
На АКПП и на всех дизелях в вакуумную систему тормозов внедрен вспомогательный электронасос вакуума тормозов. Находится он возле бачка ГУР. Выглядит так:

Полный размер

Насос соединен с вакуумом тормозов и через клапан со впускным коллектором.

Какие могут быть самые вероятные причины ошибки?
— сгорел предохранитель))) Лезем к блоку с реле и там находится предохранитель.
— механическая поломка насоса. Разбираем насос, диагностируем и ремонтируем.
— негерметичность вакуумных трубок.
— поломка клапана на соединении со впускным коллектором. Мой случай)))

Проверял по первым двум пунктам (так, как о них все пишут на форумах), а потом просмотрел подробно систему трубок и решил проверить данный клапан

Полный размер

Он оказался нерабочим. В следствии чего ошибка по тормозной системе + попадение неучтенного воздуха во впускной коллектор.

К сожалению, на тот момент необходимого клапана для замены под рукой небыло. Но был подобный рабочий клапан без бокового отвода.

Полный размер

Хаха)))) короче, 15 минут колхоза и система готова к тестированию)))))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Решение временное. Но как показывает практика — качественно произведенный колхоз с оригиналом порой лучше нового Китая)))
Все собираем и проверяем через шнурок.
— Заводим, чтоб создался вакуум;
— Глушим и включаем зажигание;
— 01 — электроника двигателя; 04; 008 канал;
— Нажимаем на тормоз и отпускаем.
Должен зажужжать насос и в правом столбце показать результат тестирования.

Проблема устранена)))) Ошибки нет, машина немного бодрее)

Полный размер

Ну и в честь такого события нужно открыть новую вонючку)))))

Полный размер

rex53

Постоянный участник

• #1

Повозился с тормозами и случайно впустил воздух. При движении выскочили ошибки 17887 (Вакуумная система усилителя тормозов — механическая неисправнсть) и 16795 (система подачи вторичного воздуха).
Предположил, что это взаимосвязано. Тормоза прокачал и попробовал сбросить ошибки (есть Vag-Com) — но они не сбрасываются. Что это значит??

mifodi

Постоянный участник

• #2

ищи трубки воздушные подходящие к вакумнику нет ли гденибудь утечки.

VM256

Участник

• #3

похоже не польностью прокачена система. начинайте удаление воздуха не с колес, а с блока абс. потом уже колесные штуцера.

rex53

Постоянный участник

• #4

Меня еще один момент интересует. Эта ошибка не то, чтобы снова появляется — она принципиально не сбрасывается. Тут, видимо, какой-то секрет. То ли нужно какой-то код ввести, то ли она сама должна сброситься, когда система будет в порядке. Кто может подсказать?

dya

Гольф класс!

• #5

rex53 написал(а):

Повозился с тормозами и случайно впустил воздух. При движении выскочили ошибки 17887 (Вакуумная система усилителя тормозов — механическая неисправнсть) и 16795 (система подачи вторичного воздуха).
Предположил, что это взаимосвязано. Тормоза прокачал и попробовал сбросить ошибки (есть Vag-Com) — но они не сбрасываются. Что это значит??

Я бы предположил что это связано с предохранителем этой цепи или реле,поэтому и не стираются ошибки.
Схему надо смотреть для уточнения.

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

• #6

Проверить насос и клапан добавочного воздуха.

rex53

Постоянный участник

• #7

Я же ничего не делал. Я просто менял задние колодки. В книжке написано, что при вдавливании поршней нельзя допускать, чтобы ТЖ шла назад в систему (якобы для АБС это вредно) — надо открыть штуцер, чтобы выдавливаемая жидкость вышла наружу. Не знаю, правильно ли это (раньше я такого не встречал) — но я так и сделал. Штуцер открыл, но пока возился с поршнем (его надо вкручивать), в систему попал воздух. После вкручивания систему прокачал, но, видимо, недостаточно. Назавтра примерно через полчаса движения выскочили эти ошибки. Еще раз прокачал, но ошибки сами не гаснут, а сбросить их невозможно. Уже неделю так езжу. К тормозам претензий нет. При сильном нажатии тормозит до срабатывания АБС. Но лампочка горит и раздражает.

rex53

Постоянный участник

• #8

В общем, все прояснилось. Как следует прокачал систему, почти литр ТЖ ушло. Из недр системы лезла какая-то белая грязь с пузырями. После этого поездил. После этого Ваг-Ком позволил сбросить ошибку.
Загадка, конечно — что-же это такое белое и как я смог напустить туда в недра пузырей — это было глубоко, почти 200 г чистого слил из одного штуцера, и только после этого пошла грязь и пузыри.

Тема: Вакуумная система усилителя тормозов. ОШИБКА 17887

Опции темы

Поиск по теме

Polo Регистрация 07.12.2014 Адрес Москва ЮЗАО Возраст 29 Сообщений 365

Вакуумная система усилителя тормозов. ОШИБКА 17887

Доброе утро. Писал вопрос в теме «тех.флуд2» но ответа как такового не получил.
Вот копия вопроса.

Здравствуйте. Вопрос.
На днях развалился ЭЖ насос. Поменял на новый, но теперь появилась ошибка
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность P1479 — 008 Неправдоподобный сигнал

Ситараешь ошибку, она через какоето время появляется. Прочитал что может быть проблема в насосе. Проверил его ваг комом — работает. Но сразу после проверки вылетает эта ошибка..
Куда теперь копать?
вот..

Начал проверять постепенно всю систему по кругу насоса. И выяснил что один клапан не работает(пропускает во всех направлениях) Выделил красным. Но еще возник вопрос про другой клапан.
Я его выделил зеленым. Т.к снять его очень очень трудно(заводские хомуты,неудобное расположение) Я стал его проверять не снимая, через трубку(синим выделил) И он не продувается вообще, ни туда ни обратно. Это нормально?
Он должен на не заведенном моторе продуваться? Или все ок с ним?. Снять что бы проверить очень сложно, ну практически нереально.

Ну и главный вопрос, может изза этих клапанов вылетать эта ошибка?

И еще вопрос по клапанам.
Новые заказывать только аригиналы? или можно аналоги?
Цены различаются жесть. в 700-800р разницы

Источник

Тема: Сделал диагностику. подскажите по ошибкам + пару баян вопросов

Опции темы

Поиск по теме

Golf Регистрация 04.12.2011 Адрес Г.Москва САО Возраст 32 Сообщений 870

Сделал диагностику. подскажите по ошибкам + пару баян вопросов

Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 CC
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 26551
Код Сервиса: WSC 00102
WVWZZZ3BZ1E252685 VWZ7Z0A3590325
4 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-10 — — — Спорадическая
16705 — Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 — 35-10 — — — Спорадическая
17072 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 — 35-10 — — — Спорадическая
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000

Адрес 02 ——————————————————-
Контроллер: 8D0 927 156 DD
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 05311
1 Неисправности:
17087 — Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 — 35-10 — — — Спорадическая

Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 8D0 907 389 D
Компонент: ABS/ESP front D56
Кодирование: 04277
Код Сервиса: WSC 05311
2 Найдены неисправности:
00302 — Реле электромагнитных клапанов ABS-J106
35-00 — —
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
27-00 — недостоверный сигнал

Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0005
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 50400
3 Найдены неисправности:
00792 — Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-00 — —
01271 — Электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
37-10 — неисправен — Спорадическая
01274 — Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-10 — неисправен — Спорадическая

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 B
Компонент: 01 Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00258
Код Сервиса: WSC 50400
3 Найдены неисправности:
01135 — Датчики охраны салона
36-00 — обрыв цепи
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
37-00 — неисправен
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 — недостоверный сигнал

что утешительного скажете?
Вот у меня срабатывает абс на малых скоростях. на днях менял шрус. что там нужно посмотреть датчик или провод к нему? как этот датчик то забить вовнутрь?

Источник

Тема: Passat B5 — обьясните ошибки

Опции темы

Passat B5 — обьясните ошибки

Доброго всем времени.
B5 1.8 турбо машина без замечаний по работе , но хозяина нервирует чек
вот лог с ваг-кома

Версия VAG-COM: Версия 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или Версия: 1.8L R4/5VT G 0003
Программный Код: 0016551
Код Автоцентра: WSC 05311
6 Поиск Неисправностей:
18062 — Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
P1654 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Неустойчив
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Неустойчив
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — Превышен нижний предел
16618 — Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
P0234 — 001 — Превышен верхний предел
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Неустойчив
16487 — Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 — 001 — Превышен верхний предел — Неустойчив

По лив дате ничего аномального незаметил.
Спасибо за помощь..

Ответ: Passat B5 — обьясните ошибки

многовато ошибок для одной машины. проверь-ка массы на ЭБУ.

Ответ: Passat B5 — обьясните ошибки

Доброго всем времени.
B5 1.8 турбо машина без замечаний по работе , но хозяина нервирует чек
вот лог с ваг-кома

Версия VAG-COM: Версия 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или Версия: 1.8L R4/5VT G 0003
Программный Код: 0016551
Код Автоцентра: WSC 05311
6 Поиск Неисправностей:
18062 — Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
P1654 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Неустойчив
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Неустойчив
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — Превышен нижний предел
16618 — Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
P0234 — 001 — Превышен верхний предел
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Неустойчив
16487 — Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 — 001 — Превышен верхний предел — Неустойчив

По лив дате ничего аномального незаметил.
Спасибо за помощь..

Это наверное мотроник 7,5.
Чек загорается скорее всего из-за 16618, 17522, 16487, проверить бы вакуумную систему, турбину, расходомер, лямду(подогрев, катализатор).
Ну и проверить 017 груупу-панель.

Источник

Тема: АКПП-шники. У меня тут еще одна машинка с проблемами. Нужны мысли

Опции темы

Поиск по теме

Заблокирован Регистрация 11.10.2007 Адрес Russian Federation, olympic city Возраст 36 Сообщений 43,819

АКПП-шники. У меня тут еще одна машинка с проблемами. Нужны мысли

Номер Контроллера: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код Сервиса: WSC 08213
3 Найдены неисправности:
17118 — 4. передача: неправильное передаточное отношение
P0734 — 003 — Механическая неисправность — Спорадическая
17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты
P0811 — 003 — Механическая неисправность

Машина. пассат. АКПП полностью перебрали. До этого она вообще глючила вся, теряла передачи, не могла врубить 5ую, пыталась но скидывала на 4ую. Масло, это не масло а говно черного цвета. вобщем механик коробку перебрал ( с этим механиком мы мою переберали) машина после переборки сильно буксует, в перед еле еле едит (буксует) когда приехали ко мне, ошибки были вот эти.

Двиг
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 CM
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00999
9 Найдены неисправности:
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 — 002 — Превышен нижний предел — Спорадическая
16396 — Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальн.значение
P0012 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическаяs
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
18032 — Запрос включения аварийной лампы: активен
P1624 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16840 — Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0456 — 002 — Превышен нижний предел — Спорадическая
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код Сервиса: WSC 08213
3 Найдены неисправности:
17118 — 4. передача: неправильное передаточное отношение
P0734 — 003 — Механическая неисправность — Спорадическая
17119 — 5. передача: неправильное передаточное отношение
P0735 — 003 — Механическая неисправность
17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты
P0811 — 003 — Механическая неисправность

3 Найдены неисправности:
17118 — 4. передача: неправильное передаточное отношение
P0734 — 003 — Механическая неисправность — Спорадическая
17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты
P0811 — 003 — Механическая неисправность[/I]

Самое прикольное, когда скинешь ошибки, машина разгоняется нормально,но как только АКПП становится в аварийный режим, все, не едит, буксует.

Я дусаю что что то с P0734 — 003 — Механическая неисправность — Спорадическая
17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты, куда смотреть? что делать?
Вода в машину попадала, блок управления АКПП плавал, его разобрали, все чисто.

Вобщем слухаю вас

До переборки, машина не буксовала, но АКПП в аварийку вставала, после переборки, начала буксовать когда встает в аварийный режим.

Источник

Тема: Проблема с вакуумным насосом усилителя тормозов.

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 22.08.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 39 Сообщений 63

Проблема с вакуумным насосом усилителя тормозов.

Не включается насос, при активном нажатии на тормоз, машина начинает троить, Vagcom пишет о пропусках в 3 и 4 цилиндрах. Присутствует ошибка 17887. Насос проверил работает, а вот к нему сигнал не идет. Какое реле отвечает за этот насос? Заранее благодарю!

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541

для его теста (активации) нужно при включенном зажигании и компе в режиме самодиагностики соответствующей системы — несколько раз сильно нажать на педаль тормоза.

(только после этого насос будет тестироваться. до этого — будет выключен. )

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

17887 45DF P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность

при исправной системе — на эту ошибку производителем рекомендовано не обращать внимание — (что-то типа системной. глюк. )

Pointer Регистрация 22.08.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 39 Сообщений 63

для его теста (активации) нужно при включенном зажигании и компе в режиме самодиагностики соответствующей системы — несколько раз сильно нажать на педаль тормоза.

(только после этого насос будет тестироваться. до этого — будет выключен. )

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

17887 45DF P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность

при исправной системе — на эту ошибку производителем рекомендовано не обращать внимание — (что-то типа системной. глюк. )

Проверял путем подачи на насос 12В, клапан работает. При этом при нажатии педали тестер показывает, что напряжения в разьеме нет. А нет под рукой описания его теста?

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541

и не будет. (вообще — я думаю, что насос твой — в полном порядке. )

– Подключить тестер -VAS 5051- при выключенном зажигании с помощью диагностического кабеля -VAS 5051/1- или диагностического кабеля -VAS 5051/3- к диагностическому разъему автомобиля.

– Включить тестер . (Для загрузки тестера необходимо около 3 минут. )
– Включить зажигание.
– Выбрать режим работы: Нажать на сенсорном дисплее поле „Fahrzeug-Eigendiagnose/ Режим самодиагностики“.
– Выбрать автомобильную систему: Выбрать на дисплее „01 — Motorelektronik/01 — Электроника двигателя“.
Вверху справа на дисплее указывается идентификационный номер блока управления и кодировка.
– Выбрать функцию диагностики: На данном этапе доступны все диагностические функции.
– Выбрать на дисплее „01 — Grundeinstellung/01 — Базовая настройка“.
– Нажать клавиши 0, 0 и 8.
– Подтвердить ввод кнопкой Q.

Внизу на дисплее отображается следующее:

Базовая установка
не приведен в действие
Насос ВЫКЛ
xxx мбар
Тест выкл

– Несколько раз подряд сильно нажать на педаль тормоза, чтобы активировать тест.

Внизу на дисплее отображается следующее:

Базовая установка
не приведен в действие
Насос ВКЛ
xxx мбар
Тест вкл

После начала теста педаль тормоза не нажимать.

Вакуумный насос усилителя тормозов -V192- впускает на усилитель тормозов разрежение. Параллельно в блоке управления производится диагностика системы усилителя тормозов.

Если давление в усилителе тормозов во время заданного диагностической функцией периода достигнет предела для отключения насоса, то тест пройден.

Внизу на дисплее отображается следующее:

Базовая установка
не приведен в действие
Насос ВЫКЛ
xxx мбар
Система исправна

– С помощью кнопки Sprung/Переход можно отменить или завершить режим.

Если давление в усилителе тормозов во время заданного диагностической функцией периода не достигнет предела для отключения насоса, то тест не пройден.

ВАГ-ком: Блок измеряемых величин 008 — Общая информация, усилитель тормозов, базовая регулировка

Функция 04 — базовая регулировка. (активация — кнопка 4)
нажимаем одновременно на газ и на тормоз — через несколько секунд обороты установятся на 2200 примерно..тест включен..
ждем появления в 4 поле «система исправна»

1 — состояние тормозной системы (вкл/выкл)
2 — состояние ваккуумного насоса ( вкл/выкл)
3 — давление в усилителе (мбар)
4 — результат ( тест вкл/тест выкл. система исправна/неисправна)

008 «усилитель тормозов» без базовой установки :

1- состояние тормозной системы ( вкл/выкл)
2- напряжение питания, В
3- состояние насоса (вкл/выкл)
4- давление в усилителе (мбар)

Источник