Движок EP6 как и полагается начал кушать масло дошло до около литра на 800км.
Было принято решение о замене маслосъёмных колпачков, заменили колпачки. Увидели проблему с системой valvetronic а именно с третьим подъёмным валом а также с самим сервоприводом (моторчик), их съело очень прилично видно на фото
Полный размер
Полный размер
, вал и сервопривод нашли БУ.
в отличном состоянии купили установили, и тут понеслось система VTI отказываться работать при старте машину начинает дико трусить, иногда проста падает в ошибку и переключается в Аварийный режим работы с заслонкой без функции регулирования фаз ГРМ, при это проскакивает ошибка P0011, но в большинстве случаев просто глохнет.
До замены компонентов VTI были тоже проблемы незначительно плавали обороты но было критично.
На форумах нашёл совет попробовать отключить любой датчик/регулятор системы VTI и посмотреть как будет работать двигатель в аварийном режиме без VTI используя дроссельную заслонку, после этой манипуляции двигатель выравнивается работает без малейших проблем.
1) Поменял датчик положения впускного распредвала (лежал запасной ) менял их местами, за постной был не новым.
2) Заменили масло.
3) Разбирая ошибку P0011 было принято поменять местами клапана фаз газораспределения, снял помыл но не помогло также колбасит и падает в ошибку. Ошибка P0011 сохранилась. Проверил на обоих сопротивление 7,5 Ом. в пределах допуска.
из документации BOSCH MEV17.4
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Соответствие
Буду рад совету что можно ещё проверить почитать, в распоряжении есть лексия могу считать любые параметры системы или провести тесты.
Сильно не пинайте если что не так описал не являюсь специалистом в этом вопросе.
——09.06.21———————————-
Заключительная часть этой чудо истории по вальве и ошибке P0011.
В первую очередь хотелось всем сказать спасибо за советы они подтолкнули на решение данной ситуации.
05.06.21 — Скинули КК во дворе и начали осмотр как я и предполагал, а вернее на одном из форумов нашёл такую же проблему совпадающую по всем симптомам. Проблема заключалась в перепутанных муфтах IN35 и EX30 они стояли на оборот (на всякий случай сразу оговорюсь чтобы не закидали тряпками или чем-то ещё, мастер собиравший мне ГРБ-ц это делал после рабочий сменны в очень ускоренном темпе нужно было освобождать срочно место сборки, цех закрывался, вот и накинул неправильно муфты, она после старта упала в аварию чека не показавши, подумал на что требуется провести адаптацию, а именно её 10 сек. трусит после этого двигатель выравнивается и при том что даже и не сильно трусило, да и всё ведёт себя нормально только вот обороты pxx 800 ну и лошадей сорок сдохло (целый табун), работа проводилась бесплатно с вложением своих сил времени !, )
Полный размер
К сожаленью также были обнаружены следы ОЖ из под болта крепления ГБЦ. как на этом видео, видео не моё но всё также.
думаю фото уже этого всего будет в другой записи.
07.06.21 — Машинка отправилась к доктору.
08.06.21 — Установили муфты IN35 и EX30 на свои места, также проверили постель распредвала оказался незначительный но был износ слегка цеплялся ногтем, кольца кстати фторопласт кто-то спрашивал, сразу приняли решить вопрос с постелью распредвала, токарь изготовил новую постель и установил.
Про ОЖ из под болта, изготовили новую шайбу под неё герметик намазали, затянули болт, масло отфильтровали улавливателем так как только была замена масла, систему охлаждения промыли, знаю держать не будет наверное, но голову сейчас не готов отдавать на опрессовку и ремонт по финансовым соображениям. Сказал приехать через пару недель снимем КК заглянем и примем решение что дальше делать, как раз надеюсь у него пропадёт мысль после отпуска спалить сиё чудо.
Подводя итоги, ДВС был собран всё подключено подкинул лексию, запустили инициализацию и воля она завелась сначала плавали обороты но в аварию не падает, проверил ошибки появилась P11AA ранее никогда её не-было сбросить не мог ещё шла инициализация двигатель прогрелся чуть больше 80 градусов и тут она попыталась снизить pxx до 700 но не смогла это седлать она снижала обороты, а они подпрыгивали до 1500 и так много раз пока не заглохла так и не прогревшись. Выключил зажигание, включил почистил ошибки завёл и валуя она завелась работает ровненько обороты спустились до pxx 700 отлично держит. Машина ожила появилась динамика. Всем спасибо кто дочитал это большое количество букв )))
Немного по ценнику на запчасти
Вал подъёма клапанов — 5 т. (с разборки BMW)
Сервопривод Valvetronic — 5 т. (в МСК на разборке взяли)
Постель — 1 т. (ценник можно сказать свойский)
Прокладка КК — 1 т. (или около того точно не помню)
Маслосъёмные колпачки — 2 т. (или около того точно не помню)
Гидрокомпенсаторы впуск — были
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Ошибка P0011 — двигатель EP6.
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой на своем пежо. Двигатель EP6, 120 л.с.
Купил автомобиль. Из выхлопной трубы валил дым и был легкий цокот гидрокомпенсаторов. Но ошибок НЕ было. Было решено заменить сальники клапанов, не снимая ГБЦ. и не откручивая ваносы от распредвалов. После сборки долил масло 10W-40 около литра (не знаю, что было до меня). Цокот ушел, дыметь перестала, НО загорелась ошибка p0011 — смещение фаз ГРМ.
С утра удалил ошибку, завел поездил минут 20 — тишина. Завел прогретую и опять ошибка. Снял клапанную крышку, проверил положение распредвалов. Все в порядке. Цепь не растянута. Решил, что проблема в масле, которое я долил. Купил синтетическое масло «QUARTZ INEO ECS 5W-30», заменил, но ошибка так и не ушла.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Ср дек 02, 2015 17:51
Масло 10 в 40 однозначно косяк.
Ошибка может сразу не уйти. Сама.
Если иных причин нет — сотрите в сервисе и будет все ок.
Поменяйте клапана местами или замените. Лишним не будет.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Ср дек 02, 2015 17:51
Обороты ХХ на прогретой машине 900?
[/url]
-
kostet
- Ветеран клуба
- Сообщения: 13170
- Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28
- Откуда: Егорьевск
Сообщение
kostet » Ср дек 02, 2015 18:17
Malum интересно использовался ли спец инструмент
я не волшебник. я тока учусь
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
-
Контактная информация:
Сообщение
Viento » Ср дек 02, 2015 18:55
Malum
клапана фаз местами поменяй (впуск-выпуск), помой, скинь ошибки и смотри вылезет или нет. Перейдет или нет.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:04
yrk писал(а):Масло 10 в 40 однозначно косяк.
Ошибка может сразу не уйти. Сама.
Если иных причин нет — сотрите в сервисе и будет все ок.
Поменяйте клапана местами или замените. Лишним не будет.
О каких клапанах Вы говорите? И где они находятся?
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:11
sergeyvolk писал(а):Обороты ХХ на прогретой машине 900?
Да. На прогретом обороты — 900.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:15
kostet писал(а):Malum интересно использовался ли спец инструмент
Только фиксатор маховика.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:25
Viento писал(а):Malum
клапана фаз местами поменяй (впуск-выпуск), помой, скинь ошибки и смотри вылезет или нет. Перейдет или нет.
Где находятся эти клапана?
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Ср дек 02, 2015 19:33
1 и 2
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 16:47
Viento писал(а):1 и 2
Спасибо, пока все ровно.
Снял эти клапана, а они чистые. Не знаю, как их и чем мыть. Продул компрессором и поменял местами. Удалил ошибку. Пока уже 2 раза заводил прогретую, ничего не вылезло. По моим ощущениям, на низах машина стала резвее, коробка переключает мягче.
Какие обороты должны быть на ХХ?
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 17:14
sergeyvolk писал(а):750
Вот у меня, почему-то, так и остались 900.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 18:34
ошибку скинули стерли?
Висит в памяти — будет 900
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 19:00
yrk писал(а):ошибку скинули стерли?
Висит в памяти — будет 900
Ошибку скидывал. Завел холодную — вылезла опять. Прогрел, опять скинул. Поездил минут 10. Постояла минуту. Завел — все нормально. Минут 10 поездил. Заглушил. Завожу через 5 минут — опять ошибка.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 19:06
Ошибка по клапану?
какому?
Меняйте клапан.
90% владельцев 2008 -2010 г уже поменяли кто 1 кто 2.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Чт дек 03, 2015 19:32
смещение фаз ГРМ. Снимать клапанную крышку и проверять положение расп. валов. Без приспособы как это сделать спроси у Славы ( Viento)/
[/url]
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 19:34
yrk писал(а):Ошибка по клапану?
какому?
Меняйте клапан.
90% владельцев 2008 -2010 г уже поменяли кто 1 кто 2.
Автомобиль 2010 года. Ошибка p0011. Впускной вал. Я менял клапана местами. Думаете, причина в них?
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 19:47
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
Расшифровка дает однозначное трактование. Клапан на впуске.
Если ошибка одна единственная( нет связи с чем то еще.)
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
Добрый день,
Делюсь печальным опытом и прошу совета или контакт хорошего спеца или сервиса.
Небольшая предыстория:
Пежо 308 2008 г. вып., МКПП, двигатель ЕР6, текущий пробег 201.000км.
Приблизительно на пробеге 195 тыс. выскочила ошибка Р 2178 и периодически в пробке начали плавать обороты в режиме 1-2, нейтраль, могла и заглохнуть.
Не сильно обращал внимания, да сервисы говорили чаще «забей», предварительно высосав денег на ремонт и замену деталей. (Поменяно на новое: Цепь, фазовращатели, маслосъемные колпачки, чистка топливных форсунок и по мелочи еще).
Далее на пробеге 200 тыс. добавилась ошибка Р 0011 (страшный сон обладателей двигателя ЕР6).
Симптомы самые распространенные, обороты на ХХ 900 стабильно, плавают в момент переключений и трогания с места, может и заглохнуть на ходу. авто «тошнит», расход 12-13л/ 100 км.
Китайской ELMкой стирание ошибок в основном на 10 мин., далее снова дерготня и check.
По итогу, имеем 2 ошибки разом и печаль.
Не буду называть сервис в котором в 95% случаев обслуживаю свой авто, дабы не создать антирекламу. Делают хорошо, но по инструкции, на лишнее не заморачиваясь.
На просторах интернет нашел небольшой авторемонт с рукастым мастером, сканером и Лексией, а главное желанием разобраться в корне проблемы. Да и к тому же он сам владелец С4 с аналогичным мотором.
И о чудо, вскрыли в очередной раз КК и после дефектовки на выброс пошли вальветроник (электромоторчик арт. 1920.LY) и эксцентриковый вал (арт. 0801.FH) (на фото убитое состояние не подлежащее восстановлению). В том сервисе, где я привычно обслуживаюсь, ранее сказали: «….все норм, выработок нет. Все красиво .С вас 2800 за снятие установку КК и регулировку фаз»
В итоге принял решение, поставил полностью новые детали.
Результат — ошибка Р0078 исчезла!
Переходим к диагностике Р0011:
Поменяли 2 клапана на впуск и выпуск, меняли их местами (они одинаковые), не помогло.
Сняли бугель (постель) на впуске, есть выработка, но по словам мастера не критичная.
Подскажите, что считать критической/некритической выработкой ?
Есть ли те, кто ремонтирует постели вставками или может направление поиска самого бугеля без износа? Сама деталь отдельно не существует.
Производитель по понятным причинам сделал так, чтобы при подобной поломке автовладелец менял сразу ГБЦ в сборе, а это 100+
Согласно статистике Интернет, форумов, пользователей и т.д., если операции по смене клапанов на впуске, выпуске и их рокеровка не помогли, то это точно постель распредвала.
Если крупный сервис, разумеется замена ГБЦ, с обязательным предварительным опустошением кармана на диагностику и замену маслянного насоса («….давление плохое, заводской насос слабенький…») и всех возможных и не очень датчиков.
Собственно восстановление постели распредвала выглядит как на фото.(с рем кольцом). В СПб найти не удалось, в основной массе либо МСК, либо РБ.
У кого-то был подобный опыт или подобные поломки?
Купил новый впускной распредвал (арт. 0801.FF)
Изменено 19 мая 2020 пользователем Avksentev
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Пт апр 11, 2014 21:09
Пн апр 07, 2014 10:22
Приветствую коллег по Пежо!
Учитывая количество владельцев 308, надеюсь, что найдется тот, кто подскажет как справился с подобной проблемой. Краткий экскурс:
Авто — 308, 2009 года, 1,6 ep6 атмо, 120лс. Пробег на момент появления ошибки ~80ткм.
С момента начала эксплуатации несколько раз кратковременно появлялась anti-pollution system faulty и чек энджин, но надолго не задерживалась, рассасываясь сама по себе за 2-3 дня. Но, чуть больше года назад, ошибка выскочила снова и, в отличие от предыдущих случаев, уходить никуда не собиралась. Так как этот эпизод примерно совпал с необходимостью перетряхнуть переднюю подвеску, то решено было ехать на официальный сервис.
Диагностика выявила ошибку p0011 на впуске ошибка фаз газораспределения. Я до диагностики в некоторой степени проштудировал возможные проблемы в сети и взял с менеджера клятву, что проблема, как он утверждал, в электромагнитном клапане изменения фаз ГРМ на впуске.
Клапан заменили. Забирал машину в последние минуты работы сервиса под выходные и ее успели только выгнать как загорелся чек. Печали не было предела, но ругаться было уже не на кого.
К началу рабочей недели созвонились с директором салона и попросили проконтролировать вопрос, но, так как в выходные машинка успела переехать в другой город на ПМЖ, визит отложился на неопределенный срок.
Пыжик так и продолжал ездить с горящим чеком и антиполлюшеном. В целом, поведение машины не изменилось, хотя, может быть, стала еще «тупее» реагировать на газ, но это субъективно.
Проездила она так три месяца и, так как появились другие проблемы (течь масла из под клапанной крышки и течь антифриза с помпы), было решено загнать ее на толтальное устранение проблем после новогодних праздников.
Но до конца праздников Пыжик не дотянул(
После небольшого участка трассы, двигатель вдруг затроил, загорелась вся гирлянда лампочек на панели и дальше Пыжик согласился ехать только на эвакуаторе, причем ехать он согласился в Ситроен центр, потому что центр Пежо некоторым временем ранее исчез из славного города Тольятти.
Машина простояла в сервисе 3 месяца.
Была выявлена отсутствующая компрессия в 1 цилиндре, прогоревший клапан и треснувшее седло клапана. Заменены поломанные клапаны, прокладки двигателя, комплект цепи, помпа и еще мелочи. Затем снова выявлена ошибка p0011, снова заменен электромагнитный клапан и специалист Ситроена направил к официалам Пежо, чтобы скинуть ошибки и сделать инициализацию, так как компьютер Ситроена ругался на Пежо
Машину забрал с Ситроена с горящим чеком, записался на Пежо через день в ближайший центр. Заводиться стала плохо, на холодную троит и глохнет, но как только прогреется, все приходит в норму.
В Пежо центре сразу сказали, что ошибка p0011 неустранимая, выявили кроме нее еще 2 ошибки по пропускам по 2 и 3 цилиндре, сделали инициализацию, всё, кроме p0011 пропало. Приемщик снова посоветовал поменять клапан и выставить фазы, что вызвало у меня истерический нервозный смех)
Забрал с центра и даже проездил до вечера без чека, но, увы, троение, антиполлюшен — всё осталось на своих местах. Куда копать дальше — не знаю. Дилер хочет опять менять клапан и снова выставлять фазы. По-моему дорого и глупо.
Danyka
Пыжевод любознательный
Имя: Дмитрий
Сообщения: 54
Откуда: Москва-Бабушкинская
Вт май 27, 2014 13:13
Приветствую!
Примерно такая же хрень у меня была на 307 пыже 1.6 2001 г.в. Будут у тебя один за одним гореть клапана и вылетать Антиполюшены и чек энджин. Способ избавления только один! Менять все клапана сразу, катализатор вместе с лямда зондами. Иначе раз в 30 тыс. примерно все будет повторяться. Двигатели эти не приспособлены для наших условий(((. Сам мучался и вваливал бабло в машину. Потом плюнул и продал. Тоже как вариант!!! Сейчас купил жене 308 2012 г.в. Посмотрим насколько хватит бмвшного движка.
ФИЛЬМУ!! ФИЛЬМУ!!
Вт май 27, 2014 13:23
Danyka:Приветствую!
Примерно такая же хрень у меня была на 307 пыже 1.6 2001 г.в. Будут у тебя один за одним гореть клапана и вылетать Антиполюшены и чек энджин. Способ избавления только один! Менять все клапана сразу, катализатор вместе с лямда зондами. Иначе раз в 30 тыс. примерно все будет повторяться. Двигатели эти не приспособлены для наших условий(((. Сам мучался и вваливал бабло в машину. Потом плюнул и продал. Тоже как вариант!!! Сейчас купил жене 308 2012 г.в. Посмотрим насколько хватит бмвшного движка.
Не путайте моторы в кучу!У них и проблемы разные.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Danyka
Пыжевод любознательный
Имя: Дмитрий
Сообщения: 54
Откуда: Москва-Бабушкинская
Вт май 27, 2014 15:00
Я Вам рассказал как было у меня. Думаю, что ситуация кардинально не отличается
ФИЛЬМУ!! ФИЛЬМУ!!
Вт май 27, 2014 15:22
Danyka:Я Вам рассказал как было у меня. Думаю, что ситуация кардинально не отличается
Не поверите отличается.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Пн май 09, 2016 23:10
откопал я тему… 
у меня счас на моторе ер6 такая же ошибка 0011. я так понимаю виноваты металлические кольца на распреде. их можно на пластик заменить как на новых двигах? если да, партномер какой? при этом крышку протачивать не надо?
307, 1.6, АКПП
Вт май 10, 2016 06:39
Reactor77:откопал я тему…
у меня счас на моторе ер6 такая же ошибка 0011. я так понимаю виноваты металлические кольца на распреде. их можно на пластик заменить как на новых двигах? если да, партномер какой? при этом крышку протачивать не надо?
Клапана VVT поменяйте местами и пока спите спокойно не копая старющие темы.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт май 10, 2016 08:56
спасибо за подтверждение. так и думал, после штудирования инета.
307, 1.6, АКПП
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Пн май 30, 2016 21:12
оказалось не всё так просто. вытащил оба клапана, а они разные. прошу прощения за качество фото, что-то с линзой у камеры телефона. там и сетки разные и размеры некоторые разные.
- Вложения
-
307, 1.6, АКПП
Вт май 31, 2016 09:11
Какое удивительное свойство у вас есть ! Находить себе проблему на абсолютно ровном месте , это дар , берегите его !
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт май 31, 2016 12:48
это да. есть такое. может просто знаний маловато. но я учусь:)
так что, менять можно?
307, 1.6, АКПП
Чт июн 02, 2016 16:08
Reactor77:это да. есть такое. может просто знаний маловато. но я учусь:)
так что, менять можно?
что куда менять?Писал же.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Чт июн 02, 2016 19:46
та я уже разобрался. ревизии просто у них разные.
307, 1.6, АКПП
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Ошибка Р0011 Пежо 308 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ошибка Р0011 Пежо 308
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Доброго вечера всем! Пежо 308, 2009г. АКПП, ЕР6 с данной ошибкой по впускному распредвалу. Девушка была на диагностике в двух местах. В одном месте посоветовали замену (цепь шестерни), в другом (цепь шестерни и распредвалы), цена под 60т. Авто стоит уже 2 месяца, боится ездить. Когда первый раз приехала ко мне, я ей отказал , не решился. Теперь хочет удостовериться, что ее не разводят, так как сумма не маленькая. Проехавшись с ней, авто хорошо ускоряется, нету провалов, дерганий. На ХХ держит 720-740 об. Можно ли определить без снятия крышки клапанов, смещение впускного распредвала из за проточки, вроде есть у них такое. У друга выличили эту ошибку, заменой эл. клапана, но у него симптомы были другие. ХХ обороты под 900, на холодную ДВС лихорадит. Еще после того как уехала, позванила , что перестала замыкаться авто с брелка. Я пообещал завтра обучить брелок. С инно только пытаюсь учится.
Последний раз редактировалось виктор1972; 29.11.2015 в 23:33. -
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,551
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Тру ошибку, хватает 2-3 квартала проехать. Еще когда первый раз приехала, у нее было; когда плавно разгоняется, АКПП переключает передачи, стоит резче добавить газу, то происходит некая задержка и включается пониженая передача и поднимаются обороты. Потом когда начала ездить к диагностам для проверки авто, эта причина исчезла. При каждом подключении сканера, брелок перестовал закрывать ЦЗ двери.
-
Диагностика и ремонт спецтехники
- Регистрация:
- 06.05.2012
- Сообщений:
- 496
- Адрес:
- Нижегородская обл., г. Выкса
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Авто купленное не давно. Пробег 62т. Как до нее меняли масло, никто не знает. На субботу она оставит авто (нету больше у нее выходных). Заменю впускной клапан фаз, подключу осцил ДФ (впуск, выпуск)+ДПКВ, далее вскрывать клапанную крышку. Нашел осцилку с ЕП6
Peugeot 308 5FW.jpg
Распиновку ЭБУ
ДПК-серый разьем А3
ДФ коричневый 7 и 3? не разберу цифру -
offline
Автомеханик
- Регистрация:
- 18.12.2014
- Сообщений:
- 201
- Адрес:
- г. Пушкино МО
Попробовать поменять местами клапана, если ошибка перейдет на выпуск, то менять клапан.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,367
- Адрес:
- Ярославль
виктор1972, Изменяется ли на осцилках фаза при перегазовке и при запуске
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Этого не смотрел, если надо, могу записать и с момента запуска.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,367
- Адрес:
- Ярославль
на этих вальветрониках и при запуске фазы меняются.
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Тогда как правильно снять осцилку, чтоб правильно определить состояние цепи ( на предмет вытянутости). Перевести в аварию по дроcселю?
Эти осцилки работы на ХХПоследний раз редактировалось виктор1972; 05.12.2015 в 20:16. -
offline
pavett-bel
Местный жительавтодиагност
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Белгород, Россия
В моем случае — именно со снятия клапанки я и начал
клапана можно менять местами
в цепь без кондукторов лезть нельзя
один раз пытались на бэхе не покупать «чемоданчик» — долго возились со всякими циркулями-транспартирами — неудачноу дилера предусмотрено ПО снимающее «аварию» с Р11A8(9)
но если машинка после гарантии — они, как правило, предпочитают заняться железным вопросом — естественно уже за счет клиента. А факт возможности программно снизить мониторинг, по опыту, не афишируют.и вообще-то это далеко не та машинка и тем более с этим двиглом — с которой надо начинать)
Изображения:
Последний раз редактировалось pavett-bel; 05.12.2015 в 21:30. -
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
С этим не спорю. Но у меня задача подтвердить диагноз других. Я тоже поюзал но инету по этой проблеме. Но ни где не встречал замену РВ, так как нету отдельно этой крышки(как правильно ее обозвать). Тогда смысл замены РВ, как ей посоветовали на СТО. Только может, РВ с кольцами из фторопласта, и у них кольцо шире, которое перекроет выработку в крышке?
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,654
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
А чего в пивной ремонтируемся?
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
-
offline
pavett-bel
Местный жительавтодиагност
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Белгород, Россия
А как же?!
В ЕР6 только под пивко!
(чтоб не скучать)
