Пежо 206 ошибка p0110

Ошибка с кодом P0110, диагностируемая с помощью сканера или иного оборудования, указывает на проблемы с датчиком температуры всасываемого воздуха. Неисправность датчика связана не только с неполадками самого измерителя. А также с проблемами в электрической цепи снабжения устройства.

На что указывает

Официально ошибка P0110 на разных автомобилях может расшифровываться по-разному. В зависимости от марки автомобиля, расшифровка кода ошибки выдает следующие значения: «Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха», «Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха», «Датчик температуры воздуха на впуске» и т. д. Несмотря на разность формулировок, смысл кода ошибки состоит в том, что ЭБУ автомобиля установил неработоспособность датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ или IAT в английской транскрипции).

В отличие от других ошибок, связанных с датчиком температуры всасываемого воздуха (P0111, P0112. P0113,) код P0110 не указывает на конкретную неисправность. Так что проблема может быть вызвана как с выходом из строя самого измерителя, так и с отсутствием питания из-за разрыва электросети либо со сбоем ЭБУ (электронного блока управления двигателем).

В каких условиях диагностируется

Диагностике ошибки предшествует срабатывание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля. Как и при других ошибках двигателя, код P0110 регистрируется после проверки сканером или другим диагностическим оборудованием (ноутбуком или смартфоном с установленным программным обеспечением).

ДТВВ помогает контролировать температуру всасываемого воздуха, подаваемого в камеры сгорания мотора. При понижении температуры поступающего воздуха ЭБУ дает команду на увеличение объема впрыскиваемого топлива, а при повышении — на понижение, так как плотность воздуха зависит от его температуры. В результате достигается подходящее соотношение бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси, необходимое для бесперебойной работы мотора.

Как правило, в летнее время неисправность датчика никак не проявляется. Автомобиль заводится и передвигается в штатном режиме. В зимнее время неисправность датчика может проявляться в проблемах с запуском мотора, а также с тем, что необходим больший период времени для прогрева движка. Причиной этого является то, что при поломке датчика мотор переходит на работу в аварийном режиме. У большинства автомобилей ЭБУ в таких условиях по умолчанию воспринимает температуру всасываемого воздуха на уровне в +20 C°.

Поэтому поломка датчика в зимний период может сопровождаться проблемами с запуском и стабильной работой мотора — топливно-воздушная смесь оказывается излишне бедной. Сочетание подобного поведения двигателя автомобиля и горящей надписи Check Engine — повод для немедленной диагностики ошибки.

Причины ошибки

Код ошибки P0110 непосредственно указывает на неисправность датчика температуры всасываемого воздуха. Причинами неполадки могут выступать следующие неисправности:

• выход из строя датчика, обычно в результате короткого замыкания;
• загрязнение датчика;
• разрыв и повреждение контактов;
• обрыв электроцепи питания датчика.

На каких авто возникает

Датчик устанавливается на все современные марки автомобилей: отечественные ГАЗ и ВАЗ, а также иномарки. Тип двигателя также не имеет значения. Датчиком оборудуются как бензиновые, так и дизельные автомобили. А также транспортные средства, топливом которых выступает газ.

Как исправить

Решение проблемы напрямую связано с ее причиной, поэтому нужно установить конкретную неисправность. В зависимости от конструкции конкретной марки автомобиля, датчик может находиться на корпусе воздушного фильтра или рядом с ним. Нередко ДВВВ встроен в расходомер (датчик массового расхода воздуха). У других марок автомобилей он располагается отдельно. В любом случае искать измеритель нужно в районе воздушного фильтра. Конкретное месторасположение подскажет мануал к автомобилю.

После того, как датчик найден, нужно его демонтировать — обычно он крепится на 1-2 стандартных болта. Демонтировать нужно с осторожностью, дабы не повредить контактную группу.

1. Чаще всего в появлении ошибки с кодом P0110 виновато банальное загрязнение датчика. Почистить датчик от шлака можно любым очищающим средством: бензином, дизельным топливом, керосином, карбклинером, спиртом и т. д. Для чистки лучше всего использовать кисточку.
2. Выход из строя означает, что датчик нужно менять. Установить поломку измерителя можно, замерив напряжение на выход с помощью мультиметра. В норме оно должно составлять 5 В. Также можно попробовать поставить ДТВВ на другой автомобиль, либо установить заведомо рабочий измеритель на свой. Если выяснится, что датчик «умер», то проще его поменять — цена детали не настолько высока, чтобы пытаться реанимировать неисправный измеритель.
3. Выявить разрыв или коррозию контактов можно визуально или с помощью мультиметра, «прозвонив» контактную группу. Поврежденный контакт нужно заменить или припаять.
4. Разрыв цепи также диагностируется с помощью мультиметра, проверив напряжение в проводах, идущих от датчика к бортовой сети автомобиля. Поврежденные провода нужно заменить на новые.

Менять датчик на оригинальный измеритель не обязательно — можно установить любой совместимый ДТВВ от проверенного производителя. Стоимость нового датчика колеблется в пределах 2-3 тыс. рублей.

Выявив в результате диагностики автомобиля ошибку P0110, диагност может быть уверен, что проблема связана с датчиком температуры всасываемого воздуха, который поступает во впускной коллектор. В официальной литературе к диагностическим приборам ошибка P0110 называется “Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха” (intake air temp-sensor circuit malfunction). Сложность данной ошибки в том, что диагност при ее обнаружении не получает точную информацию о том, с чем она связана. Проблем может быть несколько, и подробнее с ними разберемся в рамках данной статьи.

Оглавление: 
1. Симптомы ошибки P0110
2. Что собой представляет датчик температуры всасываемого воздуха
3. Что делать, если возникает ошибка P0110

Симптомы ошибки P0110

Главный симптом ошибки P0110 — это индикатор Check Engine на приборной панели. Проверив двигатель диагностическим оборудованием, специалист сможет получить более точную информацию о том, с чем связана проблема.

Ряд сопутствующих симптомов, которые могут указывать на P0110, это сложности при пуске двигателя в холодное время года, а также “плавающие” обороты. В теплое время года вычислить наличие ошибки по “поведению” автомобиля практически невозможно.

Дело в том, что в зависимости от температуры окружающего воздуха, соответственно, воздуха, который поступает во впускной коллектор, меняется количество подаваемого топлива. Если возникает ошибка P0110, которая сигнализирует о неисправности датчика температуры, работа двигателя переходит в аварийный режим. В нем, у большинства автомобилей, компьютер принимает по умолчанию температуру всасываемого воздуха на уровне +20 градусов по Цельсию. Поэтому зимой, если температура ниже, заметны проблемы с пуском и работой мотора, поскольку по факту поступает более холодный воздух, чем считает ЭБУ, то есть впрыскиваемого топлива оказывается недостаточно.

Что собой представляет датчик температуры всасываемого воздуха

Датчик температуры всасываемого воздуха — это очень простое устройство. Он может устанавливаться в автомобиле отдельно на коробке воздушного фильтра, либо быть частью датчика массового расхода воздуха.

Работает датчик температуры всасываемого воздуха следующим образом. Через него проходит воздух, который идет через термистор. В зависимости от температуры воздуха, термистор меняет сопротивление. Когда температура становится ниже, сопротивление выше. Когда температура выше, сопротивление ниже. Соответственно, эти данные передаются на электронный модуль управления, и на их основании ЭБУ принимает решение о необходимости впрыснуть больше или меньше топлива, в зависимости от температуры окружающей среды и температуры поступающего воздуха.

Что делать, если возникает ошибка P0110

Как было сказано выше, причина ошибка P0110 — это датчик температуры всасываемого воздуха. С ним могут возникнуть следующие проблемы, решение которых и станет устранением ошибки:

• Обрыв цепи. Наиболее распространенная причина ошибки P0110. Нужно убедиться, что провода, которые соединяют датчик с бортовой сетью автомобиля, не порваны и не имеют дефектов. Достаточно “прозвонить” электронную цепь, чтобы выявить проблемный контакт. После этого заменяется провод, чтобы устранить возникшую проблему;
• Загрязнение датчика. Как было отмечено выше, расположен датчик температуры всасываемого воздуха около воздушного фильтра. Если датчик загрязнился, нужно его снять и прочистить. Снимается датчик просто, чаще всего он закреплен на паре болтов, но при этом нужно соблюдать меры предосторожности, чтобы не повредить контакты. Сняв датчик, промойте его в специальной чистящей жидкости (продается в автомобильных магазинах), спирте, бензине, солярке или другим подходящим средством. Далее установите датчик обратно, после этого должна пропасть ошибка P0110;
• Поломка датчика. Сама конструкция датчика температуры очень простая, поэтому ломаться там особо нечему, кроме контактов. Зачастую, датчики ходят сотни тысяч километров на автомобилях без замены. Но нельзя исключать брак изделия, который привел к его выходу из строя, из-за чего потребуется менять датчик. Стоимость нового датчика около 2000-4000 тысяч рублей, в зависимости от модели автомобиля. Убедиться в неисправности датчика можно, если установить его на другой автомобиль или проверить его выходное напряжение (у рабочего датчика оно должно быть 5 Вольт).

Чаще всего ошибка P0110 возникает у автомобилей марок Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Mercedes, Ford. Как можно понять из статьи, устранить ошибку несложно, если имеются навыки работы с электрической цепью автомобиля.

(18 голос., средний: 4,78 из 5)

Загрузка…

Современный автомобиль, наполненный всевозможными датчиками, призван упростить уход и обслуживание авто, поскольку множеством процессов управляет ЭБУ.

Он считывает информацию с датчиков, обрабатывает её, отправляет ответные сигналы, задаёт настройки, меняет режим работы двигателя и не только.

Но если с датчиками возникают какие-то неполадки, ЭБУ это фиксирует, сохраняет в памяти ошибки. Прочитав их с помощью сканера или иного оборудования, можно узнать, с каким именно контроллером наблюдаются проблемы, и принять меры по их устранению. Одной из таких ошибок считается Р0110.

О чём говорит ошибка

Появление ошибки с кодом Р0110 указывает на проблемный датчик температуры воздуха на впуске.

Смысл ошибки в том, что ЭБУ фиксирует неработоспособность датчика, отвечающего за контроль температуры всасываемого воздуха.

Существуют схожие с Р0110 ошибки. Это Р0111, Р0112 и Р0113. В первом случае речь идёт о выходе из строя датчика ДТВВ, во втором это свидетельство низкого сигнала от датчика, а в третьем указывает на высокий уровень сигнала.

Р0110 отличается от них тем, что не сообщает про конкретные причины неисправностей. Ведь это может быть связано с обрывом цепи, коротким замыканием, либо же просто с поломкой самого устройства. Решить проблему можно путём очистки контактов, проверки соединений и замены.

В большинстве случаев датчик температуры всасываемого воздуха располагается на корпусе воздушного фильтра либо прямо за ним.

Но конструктивно исполнение у всех производителей разное. В некоторых машинах у датчика свой собственный корпус. В других ситуациях он может быть частью другого датчика. И именно контроллера массового расхода воздуха.

Сам датчик является по сути термистором. Он встроен в корпус, и через чувствительный элемент проходит воздух. В зависимости от того, какую температуру имеет всасываемый воздух, электрическое сопротивление контроллера меняется. Если температура снижается, сопротивление повышается. При росте температуры падает сопротивление.

Полученная информация передаётся в электронный блок. ЭБУ уже решает, увеличивать или уменьшать объём впрыскиваемого воздуха при создании топливовоздушной смеси на основе горючего и всасываемого воздуха.

Симптоматика ошибки

Сама по себе Р0110 ошибка не имеет выраженной и характерной симптоматики. То есть по указанным признакам вряд ли можно на 100% гарантировать, что проблема кроется именно в датчике температуры воздуха на впуске в коллектор.

В тёплый период ошибка может вообще никак не проявляться. Связано это с тем, что ЭБУ в условиях выхода из строя датчика работает на запрограммированном режиме, при котором температура воздуха воспринимается на уровне 20 градусов Цельсия.

Из-за этого поведение авто действительно может никак не поменяться. Изменения происходят по мере падения температуры воздуха. Так что в основном симптоматика наблюдается именно зимой.

Если на автомобиле вылезла ошибка Р0110, спровоцированная неисправностью датчика температуры воздуха, это может сопровождаться такими симптомами:

• на приборной панели постоянно горит лампа проверки двигателя (Check Engine);
• запуск двигателя осложняется, приходится тратить больше времени;
• ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим работы;
• мотор работает нестабильно из-за слишком бедной смеси, формируемой в камере сгорания;
• обороты двигателя плавают, могут сильно скакать.

Чтобы подтвердить или опровергнуть теорию о возможном выходе из строя датчика температуры, следует подключиться к ЭБУ сканером либо прочитать ошибки смартфоном и установленным на него программным обеспечением для диагностики.

Причины возникновения ошибки

Важнее всего для автомобилиста узнать, с чем именно связана неисправность датчика температуры всасываемого воздуха. От этого зависят дальнейшие действия по устранению проблемы. Ошибка с кодом Р0110 является сигналом к тому, что требуется проверить узел.

Потенциальных причин несколько. К их числу относят:

• поломку датчика;
• разрывы или повреждения контактов контроллера;
• обрыв и ли короткое замыкание;
• загрязнение датчика.

Отталкиваясь от того, почему вылез код ошибки с номером Р0110, связанный с температурным датчиком, следует предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

На каких автомобилях встречается

Нет какой-то конкретной привязки к определённым моделям и маркам автомобиля, на которых ошибка Р0110 обязательно появляется. Это во многом зависит от состояния машины, качества используемых датчиков, качества проводки, условий эксплуатации. На практике ошибка Р0110 может появиться как на новом автомобиле уровня Toyota Camry, так и на подержанном Daewoo Matiz или стареньком коммерческом Ford Transit.

Но в числе наиболее частых запросов и обращений в автосервис, когда диагностируется ошибка Р0110, оказались следующие марки и модели авто:

• ВАЗ 2114.
• Opel Vectra.
• Ford Transit.
• Mitsubishi Lancer.
• Nissan.
• Toyota, модели до 2009 года и пр.

А вот на некоторых авто ошибка Р0110 фиксируется значительно реже. В их числе модельный ряд Mercedes, новые модели Volkswagen, Audi и Skoda. А также японские лидеры в лице компаний Honda, Toyota, после 2010 года и Mazda.

Это вовсе не означает, что при покупке таких машин ошибка Р0110 вас никогда не коснётся.

Заметив определённые изменения в поведении автомобиля, загоревшуюся лампочку проверки двигателя, просто подключитесь к ЭБУ и считайте коды ошибок. Если среди них есть ошибка Р0110, попробуйте установить причину её появления, устранить, после чего сбросить. После выполненных манипуляций ошибка Р0110 должна уйти.

Диагностика и устранение неисправностей

На заключительном этапе следует узнать, из-за чего именно вылез код ошибки со значением Р0110, и попытаться устранить причину. В большинстве случаев обращаться за помощью в автосервис и платить за услуги специалистам не нужно. Всё можно сделать своими руками.

• Загрязнение контроллера. Самая банальная, но одновременно и наиболее распространённая причина, из-за которой возникает рассматриваемая ошибка. Загрязнения провоцируют изменения в корректной работе датчика. Для проверки этой теории следует отыскать датчик, сверившись с руководством по эксплуатации, и визуально его осмотреть. Обычно он удерживается на 1-4 болтах, и располагается около воздушного фильтра. Очистить его можно с помощью специальных очистителей, либо вымочив в обычном бензине, спирте, солярке. Затем контроллер аккуратно протирается, высушивается, и возвращается на место. Будьте внимательными, чтобы при очистке не нарушить целостность контактов. Иначе даже исправный датчик повредится и придётся покупать новый.
• Поломка датчика. Ещё одна, но не особо распространённая причина. Температурный датчик конструктивно выполнен просто, а потому он считается надёжным и долговечным. Проверить эту теорию можно путём установки аналогичного нового устройства. Есть и другой вариант. Свой датчик установите в машину, где родной контроллер точно работает. Если на том автомобиле возникнут аналогичные вашим проблемы, дело в датчике. Цена на него не самая низкая, поэтому тут стоит точно убедиться в том, что он неисправен.
• Проверка состояния. Проверить датчик не сложно. Для этого потребуется обычный мультиметр, переведённый в режим измерения напряжения. Выходное напряжение от датчика должно составлять около 5В. Если значения сильно отличаются либо напряжение вовсе отсутствует, датчик неисправен.
• Разрывы и повреждения контактов. По распространённости такую причину можно поставить в один ряд с загрязнениями контроллера температуры всасываемого воздуха. Провода могли повредиться, контакт нарушился. Проверить это проще всего мультиметром, прозвонив все контакты. При необходимости их восстанавливают, перепаивают.
• Короткое замыкание и обрыв. Здесь тоже не обойтись без устройства для диагностики. Прозвонив проводку, можно обнаружить признаки короткого замыкания и обрывов. В этом случае лучше заменить повреждённые провода.

Самое большое опасение у автомобилистов вызывает необходимость покупки нового датчика. В некоторых случаях его цена может составлять более 4-5 тысяч рублей. Но в продаже доступны и более дешёвые аналоги.

В основном высокая цена актуальна именно для оригинальных контроллеров температуры. Экономить на такой покупке или нет, дело лично каждого. Но откровенно дешёвые запчасти покупать всё же не стоит. Это может вызвать нарушения в работе ЭБУ и двигателя, что спровоцирует дополнительные проблемы, траты и ремонт.

Выяснив, что именно привело к появлению ошибки, не забудьте сбросить её из памяти электронного блока. Обычно это делают методом сброса минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Но это не лучшее решение, поскольку параллельно можно сбросить настройки и другого оборудования. Лучше применить программным метод, используя диагностический сканер либо смартфон, на который устанавливается специальное программное обеспечение. Есть множество бесплатных и эффективных программ для решения таких задач.