Подогреватель парктроник коды ошибок

Поделиться:

24

176044

25 июля 2018

Похожие публикации

Поделиться:

23

134063

25 июля 2018

Похожие публикации

size=»2″> Подогреватель жидкостный Прамотроник (ПЖД) 15.8106.-155 коды неисправностей.

Автономный подогреватель двигателя для а/м МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ, УРАЛ, АМО ЗИЛ.

Изначально за аналог, базовую модель, данного подогревателя, по лицензии Вебасто, был взят подогреватель DBW 2010

Отличие подогревателя 15.8106 – 05 от 15.8106 – 15 заключается системе управления, в связи с переходом от дискретных (контактных) датчиков температуры (устанавливаемых на 15.8106 – 05) на аналоговый и от электронных схем к цифровым

Пульт 15.8106 – 15

Пульт 15.8106 – 05

Пульт управления подогревателем Прамотроник 15.8106 предназначен для:

— включения/выключения жидкостного подогревателя типа 15.8106-15 и их модификаций,

— индикации неисправностей в электрических цепях подогревателя;

— задания необходимой температуры в кабине автомобиля;

— управления работой вентилятора отопителя с целью поддержания температуры в ней в соответствии с заданной температурой

Диагностические коды неисправностей-расшифровка (обозначение)

параметры подогревателя Прамотроник 15.8106-0515

Теплопроизводительность, кВт 15

Расход топлива, л/час 1,2

Потребляемая мощность отопителя, Вт 93,5

Применяемое топливо Дизельное топливо

Номинальное напряжение питания, В 24

Из комментарий

вопрос-

 У нас 6 камазов и у всех такое.может где-то что-то недовключено или бюджетная версия без регулировки идет.

ответ-

 Возможно.

вопрос-

в инструкции написано что есть регулировка вкл. вентилятора отопителя (10 минутный цикл) на моем пульте управления не регулируется ничего только ВКЛ или ВЫкл.

ответ-

возможно неисправен пульт.

вопрос- 

Установлен подогреватель 15.8106-15 с пультом 27.3854, можно ли заменить пульт на другой с таймером автозапуска, например хочу что бы включался сам в 6:00? Спасибо.

ответ-

в заводском исполнении нельзя, только если найдете «КУЛИБИНА» который Вам это переделает (вообще это реально).

вопрос-

при индикации неисправностей,значит красная кнопка сигналит пять раз а звуковая 12 раз что это за неисправность?

ответ-

сигналит 5 раз неисправность цепи датчика температуры, а звуковой 12 раз это сработал термопредохранитель, вызванный перегревом котла

Порядок диагностики и ремонта отопителей Прамотроник

Для отопителей Прамотроник ремонт может потребоваться при выходе из строя электронного блока управления, топливного или жидкостного насоса, нагнетателя воздуха. Иногда не запускается Прамотроник по причине разрядки аккумуляторной батареи либо при использовании некачественной горючей смеси. В некоторых случаях достаточно удаления нагара со свечей накаливания или в камере сгорания.
Ремонт обнаруженных дефектов выполняется следующим образом:

• Снимается вышедшее из строя оборудование.
• Разборка агрегата и снятие неисправных узлов.
• Замена элементов на новые и сборка отопителя.
• Проверка работоспособности оборудования, его диагностика.

Квалификация наших сотрудников позволяется качественно выполнять ремонт автономных систем любой сложности. На складе всегда присутствуют запасные части для замены, что повышает оперативность выполнения работ. Восстановленное оборудование исправно работает в течение длительного времени, обеспечивая комфортные условия в кабине грузового автотранспорта в любые морозы.

Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Прамотроник

• Неисправности, которые можно устранить самостоятельно
• Прамотроник 3Д-12/24, 4Д-12/24

Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могут возникнуть различные неисправности, ошибки.

На данной странице вы можете ознакомится с основными причинами ошибок воздушных отопителей салона Прамотроник.

Все отопители оборудованы пультом управления 30.8101.400, поэтому коды ошибок для автономок 3Д-12/24, 4Д-12/24 будут одинаковы.

Пульт управления 30.8101.400

Возможные ошибки выводятся в виде кодов неисправности на пульте управления 30.8101.400 сопровождаются звуковым и световым сигналом.

Внимание! Звуковой сигнал может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3-5 секунд. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код неисправности снимается автоматически.

Устройство и принцип работы 14ТС-10

Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.

При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.

Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.

Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.

Рекомендации

1. Для обеспечения длительной работоспособности подогревателя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать подогреватель примерно на 5 минут. Включение производить при температуре окружающего воздуха у пульта управления и датчика температуры ниже +30 °С. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива). 2. Надежная работа подогревателя зависит от применяемого топлива в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуемые виды топлива приведены в таблице 2.

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник

Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.

В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.

Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.

Гарантийные обязательства

1. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя соответствует гарантийному сроку автомобиля; 2. В течение гарантийного срока неисправности, возникшие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных сервисных центров с поставкой требуемых запасных частей за счет изготовителя. 3. Изготовитель не принимает претензии на некомплектные подогреватели, подогреватели с механическими повреждениями и с нарушением гарантийной пломбы. 4. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник

Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:

• в подогревателе, теплообменниках автомобиля или на участках жидкостной системы имеется воздух или другие газы;
• недостаточная производительность циркуляционного насоса (пузыри воздуха в насосе);
• изменено направление вращения крыльчатки насоса;
• слишком велико сопротивление в жидкостной системе;
• жидкостная система загрязнена;
• неисправен циркуляционный насос.

Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:

• в подсоединенном теплообменнике или других участках системы находятся пузыри воздуха;
• загрязнены внутренние или наружные теплоотдающие поверхности;
• недостаточен приток воздуха к теплоотдающим поверхностям или отток от них;
• недостаточная производительность вентилятора автомобиля;
• слишком большое содержание антифриза;
• мала мощность теплосъёмников.

Отсутствует подача топлива в подогреватель.

Пуст топливный бак.

Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены.

В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода.

Закрыто вентиляционное отверстие в баке.

Перепутаны местами топливопровода на подогревателе.

Загрязнён топливный фильтр.

Гарантийные обязательства

1. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя соответствует гарантийному сроку автомобиля; 2. В течение гарантийного срока неисправности, возникшие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных сервисных центров с поставкой требуемых запасных частей за счет изготовителя. 3. Изготовитель не принимает претензии на некомплектные подогреватели, подогреватели с механическими повреждениями и с нарушением гарантийной пломбы. 4. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:

Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)

Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106

Расшифровка ошибок

1 — Срыв пламени при работе подогревателя

Причины

• Недостаток топлива
• Не герметичность всасывающего топливопровода
• Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата

2 — Подогреватель не запускается

Причины

• Плохой контакт в электрических соединениях
• Отсутствие топлива
• Засорился топливный фильтр
• Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя
• Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата

3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам

Причины

• Неисправность регулятора напряжения АТС

4 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам

Причины

• Разряжена АКБ

7 — Подогреватель не запускается

Причины

• Обрыв цепи электронасоса

8 — Неисправность цепи электромагнитного клапана

Причины

• Неисправность цепи электромагнитного клапана
• Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель

Прочие неисправности

Отсутствует напряжение

Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.

Причины

• Плохой контакт в электрических соединениях
• Перегорел предохранитель
• Плохой контакт на клеммах АКБ
• Обрыв жгута проводов питания подогревателя
• Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ

Принцип работы

ПЖД подключается к системе охлаждения дизельного двигателя. Система должна быть полностью в рабочем состоянии и заполнена жидкостью в необходимом объеме. При включении ПЖД в его камеру сгорания подается топливо через помпу и топливный насос и воздух, топливо-воздушная смесь воспламеняется и начинает нагревать жидкость системы охлаждения двигателя, которая циркулирует вокруг корпуса камеры сгорания. Отработанные выхлопные газы отводятся через собственную выхлопную систему. Спустя несколько минут температур в системе охлаждения двигателя доходит до приемлемой для пуска.

Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106

Технические характеристики

ПЖД-30

• Номинальная теплопроизводительность: 30 кВт.
• Расход топлива: 4,2 кг/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Сила тока на свече: 5А.
• Потребляемая мощность: 340 Вт.
• Температура газов на выходе: 500 С.
• Масса: 17 кг.
• Ресурс работы: 500 час.
• Размеры: 210*520*266 мм.
• Цена: 30000 руб.

Руководство по ремонту – .

ПЖД-16-01СТ

• Номинальная теплопроизводительность: 16 кВт.
• Расход топлива: 2 л/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Сила тока на свече: 10А.
• Потребляемая мощность: 132 Вт.
• Температура газов на выходе: 500 С.
• Масса: 10 кг.
• Ресурс работы: 500 час.
• Цена: 23000 руб.

Руководство по эксплуатации – .

ПЖД-14ТС

• Номинальная теплопроизводительность: 15,5 кВт.
• Расход топлива: 2 л/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Потребляемая мощность: 132 Вт.
• Масса: 20 кг.
• Размеры упаковки: 300*800*300 мм.
• Цена: 24000 руб.

Руководство по ремонту – .

Руководство по эксплуатации – .

ПЖД-12Б

• Номинальная теплопроизводительность: 12 кВт.
• Расход топлива: 1,6 л/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Сила тока на свече: 11А.
• Потребляемая мощность: 116 Вт.
• Температура газов на выходе: 300 С.
• Масса: 9 кг.
• Ресурс работы: 3000 час.
• Размеры: 387*206*231 мм.
• Цена: 26000 руб.

Руководство по эксплуатации – .

Схема подключения ПЖД на Камаз

1 — радиатор системы охлаждения автомобиля; 2 — терморегулятор охлаждающей жидкости; 3 — водяной насос автомобиля; 4 — теплообменник системы отопления; 5 — АКБ; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — выключатель вентилятора; 8 — блок предохранителей; 9 — подогреватель; 10 — электродвигатель с насосом; 11 -топливопровод; 12 — электромагнитный топливный насос; 13 — топливный фильтр; 14 — таймер — регулятор; 15 -блок управления работой подогревателя; 16 — реле управления работой вентилятора системы отопления; 18 — топливный бак автомобиля; 19 — бачок топливный; 20 — кран питания подогревателя топливом.

Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.

В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.

Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.

Причины неисправностей печки Прамотроник

Среди самых распространенных выделяются:

1. Попадание мусора в систему вентиляции или рабочий котел: мелкие листья, веточки, прочее.
2. Перегрев рабочей камеры теплообменника. Провоцируется нарушениями в системе циркуляции воздуха.
3. Скачки напряжения в бортовой системе. Система получает неправильное напряжение, модуль блокируется автоматически.
4. Неполадки в подаче топлива. Горючее может поступать в неправильном количестве или вовсе закончиться.
5. Системные сбои могут возникать по причине естественного износа блока или некорректной работы с пультом.

Блок и пульт управления

Блок выполняет три опции: совершает первичную диагностику и проверяет ошибки в процессе работы; выполняет запуск отопителя и его работу в экономичном или предпусковом режиме; отключает аппарат по причине неработоспособности узлов или какого-то параметра, который превысил свой предел, а также из-за обрыва пламени.

С помощью пульта можно управлять автономкой — включать и отключать ее вручную, задавать время подогрева и управлять системой вентиляции в кабине. Инструкция 14ТС-10 несложная, но изучить ее нужно. Все действия совершаются за счет панели.

На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.

Пульт поможет вам с управлением

Прамотроник 12ЖД 24

ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115

На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:

Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:

Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:

При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.

Неисправности ПЖД Прамотроник15

Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106

Расшифровка ошибок

1 — Срыв пламени при работе подогревателя

Причины

• Недостаток топлива
• Не герметичность всасывающего топливопровода
• Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата

2 — Подогреватель не запускается

Причины

• Плохой контакт в электрических соединениях
• Отсутствие топлива
• Засорился топливный фильтр
• Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя
• Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата

3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам

Причины

• Неисправность регулятора напряжения АТС

4 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам

Причины

• Разряжена АКБ

7 — Подогреватель не запускается

Причины

• Обрыв цепи электронасоса

8 — Неисправность цепи электромагнитного клапана

Причины

• Неисправность цепи электромагнитного клапана
• Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель

Прочие неисправности

Отсутствует напряжение

Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.

Причины

• Плохой контакт в электрических соединениях
• Перегорел предохранитель
• Плохой контакт на клеммах АКБ
• Обрыв жгута проводов питания подогревателя
• Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ

14ТС 10 PG Модификация имеет следующий набор неисправностей.

Устройство подогревателя

В состав ПЖД входят следующие элементы:

В некоторых случаях на автомобили устанавливается дополнительное оборудование.

Подогреватель может занимать одну из четырех позиций. Нулевая заключается в полностью отключенном аппарате. Он никак не функционирует, не подключен и не работает.

Первое положение характеризуется подключенным оборудованием и работающим подогревом. Горючее отправляется прямиком в горелку, где и соединяется с воздухом. Полученное вещество возгорается.

Второе положение характеризуется отправкой горючего вещества в специальный отсек для возгорания. Это главный режим работы оборудования. Загорается вещество с помощью специального факела.

Третье положение характеризуется подготовительными работами подогревателя. Котел продувается обычным воздухом при одновременном нагреве горючего.

Стандартные характеристики ПЖД для КамАЗа гарантируют 3 000 часов работы.

Устранение ошибок

Перед сбросом на программном уровне следует починить устройство механически. На моделях, монтируемых в авто типа КамАЗ 65115, чтобы скинуть программные ошибки и коды следует выполнить процедуру.

1. Включить устройство в режим готовности к запуску.
2. Вынуть соответствующий предохранитель, отвечающий за подачу питания на модуль.
3. Через 30 секунд вернуть плавкую вставку на место.
4. Повторить операцию 3 раза.

Если сделано верно, система обновится и ошибки будут сброшены.

Основные ошибки и способы их решения

Отличительной особенностью системы ПЖД 14ТС-10 является то, что оператор может самостоятельно определить причину поломки. Для этого разработчик предусмотрел специальную систему светодиодной идентификации. Все что вам нужно — это посчитать число миганий светодиода. Далее в зависимости их количества от 1 до 10 оператор может узнать причину и способ ремонта устройства. Коды ошибок и инструкция по их решению представлены на изображении снизу. Рекомендуем скопировать данную таблицу и хранить ее в автомобиле для быстрого решения проблемы.

Расшифровка кодов неисправностей

Таблица стандартных поломок подогревателей двигателя приведена выше. Там имеется информация для самых распространенных моделей. Разберем распространенные кодировки, актуальные для сухих обогревателей.

Прамотроник: ошибка 1

Система указывает на неправильное напряжение в бортовой цепи. Нужно проверять степень зарядки аккумулятора, реле регулятор напряжения. Просмотрите силовые магистрали. Бывает, проблема исходит от окисленных контактов.

Ошибка 2: что делать

Отопитель не может запуститься. Проверяется подача топлива, напряжения и система вентиляции. Опытные водители указывают на проблемы с нагаром на свече накаливания – сказывается качество отечественной горючки.

Ошибка 4

Модуль отопителя принудительно заблокирован, было выполнено 6 попыток пуска подряд. Поломки и поиск проблем уже указаны выше.

Прамотроник: неисправность 5

Топливный насос отказал. Потребуется проверить проводку, предохранители и состояние обмоток устройства. Прозванивая мотор, сопротивление должно быть не ниже 20 Ом.

Ошибка7

Цепь нагнетателя воздуха нарушена. Проверьте проводку и контактные группы.

Ошибка 9

Связь с пультом управления потеряна. Проверяется шина соединения элементов и ее контакты.

Ошибка 13: что означает

Требуется время для охлаждения устройства — теплообменник перегрет.

Прамотроник 143.8106

Расшифровка ошибок

1 — Срыв пламени при работе подогревателя

Причины

• Недостаток топлива
• Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя
• Застывание топлива в топливопроводе при смене климата

2 — Подогреватель не запускается

Причины

• Плохой контакт в электрических соединениях
• Отсутствие топлива
• Засорился топливный фильтр
• Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя
• Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата

3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам

Причины

• Разряжена АКБ

7 — Неисправность цепи электромагнитного клапана

Причины

• Неисправность цепи электромагнитного клапана
• Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя

9 — Подогреватель не запускается

Причины

• Обрыв в цепи электронасоса

10 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам

Причины

• Неисправность регулятора напряжения АТС

Требования безопасности и предупреждения

1. Ремонт подогревателя должен производиться организациями и лицами, имеющими разрешение от производителя. 2. Подключение подогревателя должно осуществляться по 2-х проводной схеме непосредственно к аккумуляторной батарее, независимо от «массы» автомобиля. 3. Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля, на котором отсутствует аккумуляторная батарея. 4. При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью и топливной системой автомобиля. 5. При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи. 6. Запрещается применять подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары, газы или большое количество пыли. 7. Запрещается пользоваться подогревателем при стоянке автомобиля (АТС) в закрытых помещениях (гараже, мастерских и т.п.) во избежание отравления выхлопными газами. 8. При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен. 9. Во избежание коробления пластмассовых деталей, вскипания теплоносителя внутри подогревателя и выхода из строя датчиков температуры, запрещается разъединять электрические разъемы, отключать от электропитания подогреватель до окончания цикла продувки. 10. После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее чем через 5÷10 секунд. 11. При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем. 12. При мойке автомобиля запрещается направлять струю воды под давлением более 2 bar на элементы, входящие в состав подогревателя. 13. При переходе автомобиля в брод, уровень воды не должен превышать уровень выхлопной трубы подогревателя.

Установка и ремонт ПЖД

Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке:

Включенный ПЖД имеет стабильный гул в системе. Это означает, что в теплообменнике происходит сгорание топлива и выход отработанных газов через выводную систему без образования дыма и открытого очага пламени.

При возникновении нарушений в работе ПЖД КамАЗа, следует изначально отрегулировать расход топлива редукционным клапаном. Во время изменения и поворота клапана вправо — подача топлива увеличивается, влево — уменьшается. В зависимости от заявленных требований необходимо установить рычаг в оптимальное положение. Рекомендуется отлаживать систему подачи горючего в зависимости от температурных перепадов. Это обеспечит не только более стабильную работу системы подогрева, но и значительно уменьшит затраты на заправку.

Важно! В случае мойки авто или попадания воды в воздушный вентилятор требуется удалить ее путем включения насосного агрегата в положение III на время до 3 минут

Проверка работоспособности

Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30 является необходимым прибором не только для комфортного и быстрого запуска двигателя автомобиля, но и для экономии топлива при прогреве кабины и топливной системы, увеличения сроков службы и износа деталей, доступность прибора (изготовление в РФ), демократичная цена.

Автономка на Камаз | Автор темы: Agne

Пишем у кого какие неприятности с ними случались, и как с ними боролись.

Andryukha (Jemeil) у меня такая проблема, стоит штатная автономка, мокрая, недавно прочитал инструкцию к ней, и оказывается что с пульта к автономке можно отопитель в кабине включать. но как я не крутил регулятор на пульте, печка в кабине так и не дует в автоматическом режиме. может где релюшку поставить, или провода подцепить, подскажите.

Yu (Shripati) да что только с ней не случалось: и пуль отказывал и циркуляционный насос накрывался и свеча и мозги умирали.

Регулирование предпускового подогревателя

Нормальная работа предпускового подогревателя характеризуется равномерным гулом при горении в котле и голубоватому цвету выхлопных газов.

Рис. 2.11 Шестеренчатый топливный насос

1 — муфта; 2 — переходник; 3 — гайка; 4 — сальник; 5 — корпус; 6 — болт; 7 — проставка; 8 — крышка; 9-ведомый валик; 10 — заглушка; 11 — ведущий валик; 12 — уплотнитель; 13 — пружина; 14 — контргайка; 15 — накидная гайка; 16 — регулировочный винт; 17 — штуцер; 18-шарик

В противном случае требуется регулировка подогревателя, которая производится винтом 16 (рис. 2.11) редукционного клапана шестеренчатого топливного насоса. Для этого необходимо:

Регулировку подачи топлива рекомендуется проводить при температурах не выше минус 5°С.

size=»2″> Подогреватель жидкостный Прамотроник (ПЖД) 15.8106.-155 коды неисправностей.

Автономный подогреватель двигателя для а/м МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ, УРАЛ, АМО ЗИЛ.

Изначально за аналог, базовую модель, данного подогревателя, по лицензии Вебасто, был взят подогреватель DBW 2010

Отличие подогревателя 15.8106 – 05 от 15.8106 – 15 заключается системе управления, в связи с переходом от дискретных (контактных) датчиков температуры (устанавливаемых на 15.8106 – 05) на аналоговый и от электронных схем к цифровым

Пульт 15.8106 – 15

Пульт 15.8106 – 05

Пульт управления подогревателем Прамотроник 15.8106 предназначен для:

— включения/выключения жидкостного подогревателя типа 15.8106-15 и их модификаций,

— индикации неисправностей в электрических цепях подогревателя;

— задания необходимой температуры в кабине автомобиля;

— управления работой вентилятора отопителя с целью поддержания температуры в ней в соответствии с заданной температурой

Диагностические коды неисправностей-расшифровка (обозначение)

параметры подогревателя Прамотроник 15.8106-0515

Теплопроизводительность, кВт 15

Расход топлива, л/час 1,2

Потребляемая мощность отопителя, Вт 93,5

Применяемое топливо Дизельное топливо

Номинальное напряжение питания, В 24

Из комментарий

вопрос-

 У нас 6 камазов и у всех такое.может где-то что-то недовключено или бюджетная версия без регулировки идет.

ответ-

 Возможно.

вопрос-

в инструкции написано что есть регулировка вкл. вентилятора отопителя (10 минутный цикл) на моем пульте управления не регулируется ничего только ВКЛ или ВЫкл.

ответ-

возможно неисправен пульт.

вопрос- 

Установлен подогреватель 15.8106-15 с пультом 27.3854, можно ли заменить пульт на другой с таймером автозапуска, например хочу что бы включался сам в 6:00? Спасибо.

ответ-

в заводском исполнении нельзя, только если найдете «КУЛИБИНА» который Вам это переделает (вообще это реально).

вопрос-

при индикации неисправностей,значит красная кнопка сигналит пять раз а звуковая 12 раз что это за неисправность?

ответ-

сигналит 5 раз неисправность цепи датчика температуры, а звуковой 12 раз это сработал термопредохранитель, вызванный перегревом котла