100-2
Engine Oil Pressure OORH at Stall
100-2
Cummins-Code 435
100-3
Engine Oil Pressure OORH
100-4
Engine Oil Pressure OORL
102-3
Intake Air Pressure Voltage OORH
102-4
Intake Air Pressure Voltage OORL
105-16
Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH (PSI)
105-3
Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH (Mazda LPG ECU, GM, PSI)
105-3
Cummins-Code 153
105-4
Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL (Mazda LPG ECU, GM, PSI)
105-4
Cummins-Code 154
105-5
Intake. Air Temperature (IAT) Sensor Open Circuit
106-0
MAP Sensor Pressure Greater Than NOR
106-1
MAP Sensor Pressure Less Than NOR
106-14
MAP Sensor While Cranking, Not Different
106-16
MAP High Pressure
106-2
MAP Sensor Pressure Present At Stall
106-3
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor OORH
106-4
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor OORL
1077-12
Fuel Injection Pump Controller
1077-2
Main IC Abnormal
1077-2
Main IC Abnormality
1079-31
5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH
1079-31
5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORL
1079-4
5VE1 Sensor Supply Voltage OORL
108-0
Barometric Pressure Above Acceptable Limit
1080-3
5VE2 Sensor SupplyVoltage OORH
1080-4
5VE2 Sensor Supply Voltage OORL
108-1
Barometric Pressure Below Acceptable Limit
108-3
Fuel Air Pressure OORH
108-4
Fuel Air Pressure OORL
110-0
Engine Overheat
110-10
Engine Coolant Temperature Shows Abnormal Rate
110-16
Coolant Temperature Higher Than Expected
110-2
GM Engine
110-2
Cummins-Code 334
110-3
Cummins-Code 144
110-3
Coolant Temperature Sensor OORH
110-4
Cummins-Code 145
110-4
Coolant Temperature Sensor OORL
110-5
Coolant Temperature Open Circuit (GM)
111-1
Radiator Coolant Level Low or Coolant Circuit
1239-1
Fuel Leak
1239-1
High Pressure Fuel Pump — Actual and Commanded Difference (Fuel Leak)
1239-7
Fuel Run-Out Longer Than Expected
1268-5
Spark Coil #1 Primary Open or Short to Ground
1268-6
Spark Coil #1 Primary
1269-5
Spark Coil #2 Primary
1269-6
Spark Coil #2 Primary
1270-5
Spark Coil #3 Primary
1270-6
Spark Coil #3 Primary
1271-5
Spark Coil #4 Primary
1271-6
Spark Coil #4 Primary Short to Power
132-1
MAF, Air Mass or Volume Less Than NOR
132-1
MAF, Mass Air Flow Sensor Volume < NOR
132-15
Turbo Boost Pressure Low for MAF Target
132-15
Boost Pressure Low
132-3
MAF sensor OORL
132-3
MAF, Mass Air Flow Sensor Voltage OORL
132-4
MAF sensor OORH
132-4
MAF, Mass Air Flow Sensor Voltage OORH
1347-3
SCV internal Circuit Shorted To B+
1347-3
Suction Control Valve (SCV) Shorted B+
1347-4
SCV Internal Circuit Open Or Shorted To Ground
1347-4
Suction Control Valve (SCV) Actuation System
1347-5
SCV Driver Open Circuit
1347-7
Suction Control Valve (SCV) Stuck
1348-3
Fuel Pump Relay Control OORH
1348-4
Fuel Pump Relay Control OORL
1348-5
Fuel Pump Relay Coil Open
135-16
Fuel Air Pressure minus (MAP) OORH (GM LPG Only)
135-16
Fuel Absolute Pressure Minus (MAP) Too High
135-18
Fuel Air Pressure minus (MAP) OORL (GM LPG Only)
135-18
Fuel Absolute Pressure minus (MAP) Too Low
135-3
Fuel Air Pressure (FAP) OORH (GM LPG Only)
135-4
Fuel Air Pressure (FAP) OORL (GM LPG Only)
1485-2
Main Relay Abnormal
1485-3
Main Relay Shorted to B+
1485-4
Main Relay Shorted to Ground
1485-5
Main Relay Open Circuit
157-0
Rail Pressure Greater Than NOR
157-0
High Rail Pressure Abnormal
157-0
Fuel Rail / System Pressure > NOR
157-1
Rail Pressure Too Low
157-2
Common Rail Pressure Sensor Signal Keeping Middle Range
157-3
Rail Pressure Sensor Voltage OORH
157-3
Fuel Rail Pressure Sensor Voltage OORH
157-4
Rail Pressure Sensor Voltage OORL
157-4
Fuel Rail Pressure Sensor voltage OORL
1634-13
ECM Calibration Error
1634-13
Engine Controller Processor Error
1634-13
Calibration Configuration Error
1634-2
Engine Controller Hardware ID Failure
168-0
System Battery Voltage OORH
168-1
System Battery Voltage OORL
168-15
Battery Voltage OORH
168-15
5VE1 Sensor Supply Voltage OORH
168-17
Battery Voltage OORL
168-3
System Battery Voltage OORH
168-3
Battery Voltage OORL (<9.0 Volts)
168-3
Battery Voltage OORL
168-4
Battery Voltage OORH (>16 volts)
168-4
System Battery Voltage OORL
168-4
Battery Voltage OORH
170-3
IAT, Intake Air Temperature Sensor Voltage OORH
170-4
IAT, Intake Air Temperature Sensor Voltage OORL
171-3
IAT Sensor Voltage OORH (with integrated MAF sensor)
171-3
IAT, Sensor Voltage OORH (Integrated MAF Sensor)
171-4
IAT Sensor Voltage OORL (w/ integrated MAF sensor)
171-4
IAT, Sensor Voltage OORL (Integrated
172-0
IAT Temperature Greater Than NOR
172-0
IAT, Temperature Valid > NOR
172-3
Intake Air Temperature Voltage OORH
172-4
Intake Air Temperature Voltage OORL
174-0
Fuel Temperature Greater Than NOR
174-0
Fuel Temp > NOR
174-3
Fuel Temp Voltage OORH
174-3
Fuel Temperature Voltage OORH
174-3
Fuel Temp Sensor Voltage OORH
174-4
Fuel Temp Voltage OORL
174-4
Fuel Temperature Voltage OORH
174-4
Fuel Temp Sensor Voltage OORL
1761-1
DEF Tank Level Leakage
1761-17
DEF Tank Level Low
1761-18
DEF Tank Level Empty
177-3
Transmission Oil Temperature Sensor OORH
177-4
Transmission Oil Temperature Sensor OORL
183-2
Invalid Engine Fuel Rate Data
190-0
RPM Greater Than Throttle Command
190-0
Overrun (Rev Limit Exceeded)
190-2
Engine RPM Sensor Output Is Less Than Engine Speed
190-2
Cummins-Code 689, 2321
190-2
Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse)
190-2
Invalid Engine Speed Data
190-4
Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse)
190-7
Engine Speed Exceeds Command
190-8
Crank/CAM Synchronization
2000-12
CANbus Comm Error VSM
2000-12
CANbus Errors (Mazda ECU)
2000-12
CAN Tx Failure
2000-12
CAN Rx Failure
2000-14
CANbus Address Conflict Failure
2000-31
CAN Tx Failure
2000-31
CAN Rx Failure
2000-9
CANbus Mute (GM ECU)
2003-12
CANbus Error With TCU
2023-12
CANbus Error With Display
2039-12
CAN Tx Failure
2039-12
CAN Rx Failure
2039-12
VSM CANbus Off
2039-14
CANbus Address Conflict Failure
2039-2
TCU Detects Serial Data Invalid with VSM
2039-2
Serial Data Invalid with VSM
2235-2
CANbus Comm Error With Joystick
2236-12
CANbus Comm Error With MLM
2238-12
CANbus Comm Error With Impact Sensor Module
2350-3
Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORH
2350-4
Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORL
2660-3
Joystick 1 X Position OORH
2660-4
Joystick 1 X Position OORL
2661-3
Joystick 1 Y Position OORH
2661-4
Joystick 1 Y Position OORL
2802-12
EEPROM Data Error
2802-12
Mini Lever Module (MLM) Fault I EEPROM Failure
29-3
Accelerator B Position Sensor OORH
29-3
APP Sensor 2 Voltage OORH
29-4
Accelerator B Position Sensor OORL
29-4
APP Sensor 2 Voltage OORL
3031-2
DEF Tank Temperature Sensor Error
3031-3
DEF Tank Temperature Sensor Error OORH
3031-4
DEF Tank Temperature Sensor Error OORL
31761-11
DEF Tank Level Sensor Error
3216-1
Pre NOx Sensor Error Tampering
3216-12
Pre NOx Sensor Error
3226-1
Post NOx Sensor Error Tampering
3226-12
Post NOx Sensor Error
3233-12
Post NOx Sensor Heater Error
3233-12
Pre NOx Sensor Heater Error
3242-0
EGT Sensor #1 Greater Than NOR
3242-0
EGT sensor #1 > NOR
3242-3
EGT Sensor #1 OORH
3242-3
EGT sensor #1 OORH
3242-4
EGT Sensor #1 OORL
3242-4
EGT sensor #1 OORL
3246-0
EGT Sensor #2 Greater Than NOR
3246-0
EGT sensor #2 > NOR
3246-3
EGT Sensor #2 OORH
3246-3
EGT sensor #2 OORH
3246-4
EGT Sensor #2 OORL
3251-3
EGP Sensor OORH
3251-4
EGP Sensor OORL
3252-0
Emission Deterioration
3261-4
EGP Sensor OORL.
3361-2
DEF Injector QR Data Fault — Invalid QR Data
3361-5
DEF Injector Short to Ground, Open Circuit, Short to B(+)
3361-7
DEF Injector QR Data Fault — No QR Data
3363-3
Coolant Valve for Tank Heater Short to B(+)
3363-4
Coolant Valve for Tank Heater Short to Ground
3363-5
Coolant Valve for Tank Heater Open Circuit
3509-3
5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORH
3509-4
5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORL
3510-3
5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORH
3510-4
5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORL
3511-3
5 Volt Supply 5EV3 Voltage OORH (>5.40 volts)
3511-4
5 Volt Supply 5EV3 Voltage OORL (< 4.60 volt)
3516-11
DEF Tank Quality Sensor Error
3516-12
DEF Tank Quality Incorrect Sensor Reading
3516-16
DEF Tank Quality High
3516-18
DEF Tank Quality Low
3516-2
Diesel in DEF Tank
3701-0
Excessive Particulate Matter 5
3701-15
Excessive Particulate Matter 3
3701-16
Excessive Particulate Matter 4
4334-15
DEF Pressure Sensor Error Offset High
4334-16
DEF Dosing Pressure Error High
4334-17
DEF Pressure Sensor Error Offset Low
4334-18
DEF Dosing Pressure Error Low
4334-3
DEF Pressure Sensor Error OORH
4334-4
DEF Pressure Sensor Error OORL
4350-15
DEF Consumption High
4354-2
Suction Tube Heater Coil Short Circuit
4354-3
Suction Tube Heater Short to B(+)
4354-4
Suction Tube Heater Short to Ground
4354-5
Suction Tube Heater Open Circuit
4355-2
DEF Pump Heater Coil Short Circuit
4355-3
DEF Pump Heater Short to B(+)
4355-4
DEF Pump Heater Short to Ground
4355-5
DEF Pump Heater Open Circuit
4356-2
Delivery Tube Heater Coil Short Circuit
4356-3
Delivery Tube Heater Short to B(+)
4356-4
Delivery Tube Heater Short to Ground
4356-5
Delivery Tube Heater Open Circuit
4357-2
Return Tube Heater Coil Short Circuit
4357-3
Return Tube Heater Short to B(+)
4357-4
Return Tube Heater Short to Ground
4357-5
Return Tube Heater Open Circuit
4360-15
SCR Temperature Sensor Error Stuck High
4360-2
SCR Temperature Sensor Error Rationality
4360-3
SCR Temperature Sensor Error OORH
4360-4
SCR Temperature Sensor Error OORL
4364-1
Low Conversion Efficiency
4765-0
EGT Sensor #0 Greater Than NOR
4765-0
EGT Sensor #0> NOR
4765-2
Invalid DOC Inlet Temperature Data
4765-3
EGT Sensor #0 OORH
4765-4
EGT Sensor #0 OORL
4765-4
EGT sensor #0 OORL
51-0
TPS 1 Position Greater Than TPS 2 Position
51-1
TPS 1 Position Less Than TPS 2 Position
51-2
Throttle Position Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly
51-3
TPS 1 Voltage OORH
51-31
Throttle Position Sensor 1 & 2 Out of Range
51-4
TPS 1 Voltage OORL
515-0
RPM Greater Than Throttle Command
515-15
Rev Over Governed Speed
515-16
Rev Limit For Fuel System Exceeded
51-7
Throttle Position Sensor Signals A and B Not At Commanded Value
520200-0
Adaptive Learn (Gas) Long Term Fuel Trim High on Bank 1
520200-0
Adaptive Learn (Gas) Long Term Fuel Trim Low on Bank 1
520202-0
Adaptive Learn (LPG) Long Term Fuel Trim High
520202-1
Adaptive Learn (LPG) Long Term Fuel Trim Low
520204-0
Closed Loop Feedback (Gas) Short Term Fuel Trim High On
520204-1
Closed Loop Feedback (Gas) Short Term Fuel Trim Low on Bank 1
520206-0
Closed Loop Feedback (LPG) Short Term Fuel Trim High
520206-1
Closed Loop Feedback (LPG) Short Term Fuel Trim Low
520208-10
O2 Sensor (Post-Catalyst) Bank 1 Lazy
520222
AUX Digital 1 Low Voltage
520251-3
TPS 2 Voltage OORH
520251-4
TPS 2 Voltage OORL
520260
Fuel Pressure at DEPR Higher Than Expected
520260-1
Fuel Pressure at DEPR Lower Than Expected
520260-3
Electronic Pressure Regulator (EPR) OORH
520260-31
Electronic Pressure Regulator (EPR) Communication Loss
520260-4
Electronic Pressure Regulator (EPR) OORL
520800-7
Cam Angle Sensor Error
521670-12
CANbus Impact Sensor Update Failure
521982-3
Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORH (TCU)
521982-4
Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL (TCU)
522120-1
Engine RPM Higher than XMSN Limit
522122-0
Transmission FWD2 Valve OORH (TCU)
522122-1
Transmission FWD2 Valve OORL (TCU)
522122-6
Transmission FWD2 Valve Current Too High (TCU)
522122-8
Transmission FWD2 Valve Current Out Of Range (TCU)
522124-0
Transmission Range2 Valve OORH (TCU)
522124-1
Transmission Range2 Valve OORL (TCU)
522124-6
Transmission Range2 Valve Current Too High (TCU)
522124-8
Transmission Range2 Valve Current Out Of Range (TCU)
522125-0
Transmission Range1 Valve OORH (TCU)
522125-1
Transmission Range1 Valve OORL (TCU)
522125-6
Transmission Range1 Valve Current Too High (TCU)
522125-8
Transmission Range1 Valve Current Out Of Range (TCU)
522126-0
Transmission REV1 Valve Current OORH (TCU)
522126-1
Transmission REV1 Valve Current OORL (TCU)
522126-6
Transmission REV1 Valve Current Too High (TCU)
522126-8
Transmission REV1 Valve Current Out Of Range (TCU)
522127-0
Transmission FWD1 Valve Current OORH (TCU)
522127-1
Transmission FWD1 Valve Current OORL (TCU)
522127-6
Transmission FWD1 Valve Current Too High (TCU)
522127-8
Transmission FWD1 Circuit Current Out Of Range (TCU)
522128-3
5 Volt Sensor Supply Circuit OORH (TCU)
522128-4
5 Volt Sensor Supply OORL
522129-3
TCU 8.2 Volt OORH
522129-4
TCU 8.2 Volt OORL
522130-0
Transmission Range2 Pressure Greater Than Commanded (TCU)
522130-1
Transmission Range2 Pressure Lower Than Commanded (TCU)
522130-3
Transmission Range2 Pressure OORH (TCU)
5221304
Transmission Range2 Pressure OORL (TCU)
522131-0
Transmission FWD2 Pressure Greater Than Commanded (TCU)
522131-1
Transmission FWD2 Pressure Lower Than Commanded (TCU)
522131-3
Transmission FWD2 Pressure OORH (TCU)
5221314
Transmission FWD2 Pressure OORL (TCU)
522132-0
Transmission Range1 Pressure Greater Than Commanded (TCU)
522132-1
Transmission Range1 Pressure Lower Than Commanded (TCU)
522132-3
Transmission Range1 Pressure OORH (TCU)
5221324
Transmission Range1 Pressure OORL (TCU)
522133-0
Transmission REV1 Pressure Greater Than Commanded (TCU)
522133-1
Transmission REV1 Pressure Lower Than Commanded (TCU)
522133-3
Transmission REV1 Pressure OORH (TCU)
5221334
Transmission REV1 Pressure OORL (TCU)
522134-0
Transmission FWD1 Pressure Greater Than Commanded (TCU)
522134-1
Transmission FWD1 Pressure Lower Than Commanded (TCU)
522134-3
Transmission FWD1 Pressure OORH (TCU)
5221344
Transmission FWD1 Pressure OORL (TCU)
522135-0
TISS Speed Sensor Pulse Count Too High (TCU)
522135-1
TISS Speed Sensor Pulse Count Too Low (TCU)
522135-3
TISS Speed Sensor Out of Range High/Open (TCU)
5221354
TISS Sensor Out of Range Low
522137-0
TOSS Speed Sensor Pulse Count Too High (TCU)
522137-1
TOSS Speed Sensor Pulse Count Too Low (TCU)
522137-3
TOSS Speed Sensor Out of Range High/Open (TCU)
5221374
TOSS Sensor Out of Range Low
522138-0
Intermediate Shaft Speed Sensor Pulse Count Too High (TCU)
522138-1
Intermediate Shaft Speed Sensor Pulse Count Too Low (TCU)
522138-3
Intermediate Shaft Speed Sensor Out of Range High/Open (TCU)
5221384
Intermediate Shaft Speed Sensor Out of Range Low
522155-2
TOSS Sensor Direction or Direction Check Input Failure (TCU)
522157-2
TISS Sensor Direction or Direction Check input Failure (TCU)
522197-0
Range2 Calibration Error Cause No Touch Detect
522197-1
Range2 Calibration Error Cause Early Touch Detect
522197-14
Range2 Calibration Error Cause Algorithm Failed
522197-27
Range2 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response
522197-6
Range2 Calibration Error Cause Shift Timeout
522197-7
Range2 Calibration Error Cause Severe Transmission
522197-8
Range2 Calibration Error Cause Fill Timeout
522198-0
Range1 Calibration Error Cause No Touch Detect
522198-1
Range1 Calibration Error Cause Early Touch Detect
522198-14
Range1 Calibration Error Cause Algorithm Failed
522198-27
Range1 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response
522198-6
Range1 Calibration Error Cause Shift Timeout
522198-7
Range1 Calibration Error Cause Severe Transmission
522198-8
Range1 Calibration Error Cause Fill Timeout
522199-0
REV1 Calibration Error Cause No Touch Detect
522199-1
REV1 Calibration Error Cause Early Touch Detect
522199-14
REV1 Calibration Error Cause Algorithm Failed
522199-27
REV1 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response
522199-6
REV1 Calibration Error Cause Shift Timeout
522199-7
REV1 Calibration Error Cause Severe Transmission Failure
522199-8
REV 1 Calibration Error Cause Fill Timeout
522200-0
FWD2 Calibration Error Cause No Touch Detect
522200-1
FWD2 Calibration Error Cause Early Touch Detect
522200-14
FWD2 Calibration Error Cause Algorithm Failed
522200-27
FWD2 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response
522200-6
FWD2 Calibration Error Cause Shift Timeout
522200-7
FWD2 Calibration Error Cause Severe Transmission Failure
522200-8
FWD 2 Calibration Error Cause Fill Timeout
522201-0
FWD1 Calibration Error Cause No Touch Detect
522201-1
FWD1 Calibration Error Cause Early Touch Detect
522201-14
FWD1 Calibration Error Cause Algorithm Failed
522201-16
Clutch Calibration Error Cause Algorithm Failed
522201-27
FWD1 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response
522201-6
FWD1 Calibration Error Cause Shift Timeout
522201-7
FWD1 Calibration Error Cause Severe Transmission Failure
522201-8
FWD 1 Calibration Error Cause Fill Timeout
522215-12
Calibration Flash Memory Invalid Parameter (TCU)
522215-14
Checksum Memory Fault (TCU)
522231-3
Transmission Oil Temperature Sensor OORH (TCU)
522231-4
Transmission Oil Temperature Sensor OORL (TCU)
522510-3
Grid Heater Lamp Circuit OORH
522510-4
Grid Heater Lamp Circuit OORL
522511-2
APP rationality primary vs. secondary not equal
522511-31
APP rationality Interface Module value not equal to ECM value
522511-7
APP rationality primary and secondary actual not equal to commanded
522512-3
Primary accelerator pedal driver (FPP1) OORH
522512-4
Primary accelerator pedal driver (FPP1) OORL
522512-7
Primary accelerator pedal driver (FPP1) feedback rationality
522513-3
Secondary accelerator pedal driver (FPP2) OORH
522513-4
Secondary accelerator pedal driver (FPP2) OORL
522513-7
Secondary accelerator pedal driver (FPP2) feedback rationality
522515-3
Vehicle speed output circuit OORH
522515-4
Vehicle speed output circuit OORL
522516-0
System Battery Voltage Greater than NOR
522516-1
System Battery Voltage Less than NOR
522517-3
ECM 5v reference OORH
522517-4
ECM 5v reference OORL
522517-5
ECM 5v referrence open circuit
522518-3
Ground Reference OORH
522518-4
Ground Reference OORL
522518-5
Ground Reference Open..
522525-10
Post-Cat Signal Toggling (Inactive Catalyst)
522540-3
Fuel Pump PWM Control OORH
522540-4
Fuel Pump PWM Control OORL
522555-3
Coolant Temperature Sensor OORH (Mazda ECM)
522555-4
Coolant Temperature Sensor OORL (Mazda Gas ECM)
522565-2
Idle Air Control Valve
522570-3
Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH (Mazda Gas ECU)
522570-4
Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL (Mazda Gas ECU)
522585-2
Engine RPM Sensor (Mazda Gas ECU)
522592-0
EPR Pressure Greater Than Commanded
522592-1
EPR Pressure Less Than Commanded
522593-12
EPR Communication Loss
522594-12
Internal Actuator Fault Detection
522595-12
Internal Circuity Fault Detection
522596-12
Internal Circuity Fault Detection
522597-12
Internal Circuity Fault Detection
522598-3
LPG Lock Off OORH
522598-4
LPG Lock Off OORL
522599-3
Gas Drive Injector 1 Coil Shorted.
522599-3
GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+
522599-4
Gas Injector 1 Loop Open or Low Side Shorted to Ground
522600-3
Gas Drive Injector 4 Coil Shorted.
522600-3
GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+ …. .. ..
522600-4
Gas Injector 4 Loop Open or Low Side Shorted to
522601-3
Gas Drive Injector 2 Coil Shorted.
522601-3
GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+
522601-4
Gas Injector 2 Loop Open or Low S
522602-3
Gas Drive Injector 3 Coil Shorted
522602-3
GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+
522602-4
Gas Injector 3 Loop Open or tow Side Shorted to Ground
522603-3
Fuel Temp (LPG) Voltage OORH
522603-4
Fuel Temp (LPG) Voltage OORL
522604-3
Fuel Relay Control OORH
522604-4
Fuel Relay PWM Control OORL
522604-5
Fuel Relay not Functioning
522606-10
Pre-Cat Bank 2 Signal Slow Response
522608-5
Post-Cat Heater is Open Circuit
522608-6
Post-Cat Heater OORL
522609-3
Post-Cat Heater Voltage OORH
522614-7
Throttle Not at Limp Mode Position (GM Engines Only)
522616-8
Throttle Not at Command Position (GM Engines Only)
522617-5
Throttle Not at Fully Closed/Open Position (GM Engines Only)
522630-2
Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Lean
522631-2
Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Rich
522632-2
Pre-Cat Bank 2 Sensor Fails To Switch To Lean
522633-2
Pre-Cat Bank 2 Sensor Fails To Switch To Rich
522635-3
Pre-Cat Bank 1 Short Term Fuel Correction Railed Lean
522636-4
Pre-Cat Bank 1 Short Term Fuel Correction Railed Rich
522637-3
Pre-Cat Bank 2 Short Term Fuel Correction Railed Lean
522638-4
Pre-Cat Bank 2 Short Term Fuel Correction Railed Rich
522655-0
Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -40% (Rich Engine Operation)
522655-1
Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 40% (Lean Engine Operation)
522660-0
Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -35% (Rich Engine Operation)
522660-1
Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 35% (Lean Engine Operation)
522690-12
SPI Bus (Communications) Error
522690-2
Redundant Microprocessor Error (GM-ECU)
522691-12
GM ECU Checksum Error
522691-2
Redundant Microprocessor Sanity Check
522692-2
GM ECU Redundant Microprocessor General A/D Error
522693-12
Internal Central Processor or Circuitry Faults (Mazda Gas ECU)
522694-12
GM ECU Memory Checksum (RAM) Error
522695-2
GM ECU Redundant Throttle A/D Conversion Error
522696-2
GM ECU Redundant Pedal A/D Conversion Error
522697-0
Microprocessor Failure — RAM
522697-12
Internal Central Processor or Circuitry Faults (Mazda LPG ECU/Gas GCU)
522697-12
Internal Central Processor or Circuitry Faults
522697-12
ECM Does Not Work
522698-2
GM ECU Redundant Microprocessor Clock Failure
522699-2
GM ECU Redundant Microprocessor Failure
522700-2
GM ECU Redundant Microprocessor SDF Timeout
522708-3
Mechanical Accelerator Position Sensor OORH (Mazda, Gas ECU)
522708-4
Mechanical Accelerator Position Sensor OORL (Mazda, Gas ECU )
522710-3
Throttle A Position Sensor OORH
522710-4
Throttle A Position Sensor OORL
522711-3
Throttle B Position Sensor OORH
522711-4
Throttle B Position Sensor OORL
522712-3
Accelerator A Position Sensor OORH
522712-4
Accelerator A Position Sensor OORL
522713-3
Accelerator B Position Sensor OORH
522713-4
Accelerator B Position Sensor OORL
522714-3
Mechanical Accelerator Position Sensor OORH (Mazda LPG ECU, Gas GCU)
522714-4
Mechanical Accelerator Position Sensor OORL (Mazda, LPG ECU/Gas GCU)
522721-3
GM LPG Drive Injector 1 Shorted To B+
522721-5
GM LPG Drive Injector 1 Current Low or Open Circuit
522721-6
GM LPG Injector 1 Drive Circuit Shorted To Ground
522722-3
GM LPG Drive Injector 2 Shorted To B+
522722-5
GM LPG Drive Injector 2 Current Low or Open Circuit
522722-6
GM LPG Injector 2 Drive Circuit Shorted To Ground
522723-3
GM LPG Drive Injector 3 Shorted To B+
522723-5
GM LPG Drive Injector 3 Current Low or Open Circuit
522723-6
GM LPG Injector 3 Drive Circuit Shorted To Ground
522724-3
GM LPG Drive Injector 4 Shorted To B+
522724-5
GM LPG Drive Injector 4 Current Low or Open Circuit
522724-6
GM LPG Injector 4 Drive Circuit Shorted To Ground
522725-3
GM LPG Drive Injector 5 Shorted To B+
522725-5
GM LPG Drive Injector 5 Current Low or Open Circuit
522725-6
GM LPG Injector 5 Drive Circuit Shorted To Ground
522726-3
GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+
522726-5
GM LPG Drive Injector 6 Current Low or Open Circuit
522726-6
GM LPG Injector 6 Drive Circuit Shorted To Ground
522735-2
Pre-Cat Bank 1 Heater Pumping Current Failure
522735-4
Pre-Cat Bank 1 Signal OORL
522735-5
Pre-Cat Bank 1 Signal is Open Circuit
522735-6
Pre-Cat Bank 1 Signal OORH
522736-4
Pre-Cat Bank 2 Signal OORL
522736-5
Pre-Cat Bank 2 Signal is Open Circuit
522736-6
Pre-Cat Bank 2 Signal OORH
522737-10
Pre-Cat Bank 1 Signal Slow Response
522739-3
Pre-Cat Bank 1 Heater Voltage OORH
522739-5
Pre-Cat Bank 1 Heater is Open Circuit
522739-6
Pre-Cat Bank 1 Heater OORL
522740-3
Pre-Cat Bank 2 Heater Voltage OORH
522740-5
Pre-Cat Bank 2 Heater is Open Circuit
522740-6
Pre-Cat Bank 2 Heater OORL
522752-2
Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse)
522752-4
CAM Loss (Crank Pulse without CAM Pulse)
522752-5
CAM Loss
522752-8
Failure to Start
522752-9
Cam Sensor No Signal
522754-3
Fuel Pump Relay (RL2) Driver Output OORH
522754-4
Fuel Pump Relay (RL2) Driver Output OORL
522755-3
Back Up Alarm Relay (RL3) Driver Output OORH
522755-4
Back Up Alarm Relay (RL3) Driver Output OORL
522760-3
Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORH
522760-4
Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORL
522761-3
Switched Battery Voltage 2 (IGN 2) OORH
522761-4
Switched Battery Voltage 2 (IGN 2) OORL
522761-6
Switched Battery Current 2 (IGN 2) Current Too High OORL
522762-3
Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORH
522762-4
Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL
522764-3
Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORH
522764-4
Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORL
522766-3
Ignition 3 Relay (RL1) Driver Output OORH
522766-4
Ignition 3 Relay (RL1) Driver Output OORL
522772-3
Backup Lamp Driver Output OORH
522772-4
Backup Lamp Driver Output OORL
522780-2
Foot Pedal Switch Input Data Incorrect
522780-3
Foot Directional Control (FDC) FWD Switch OORH
522780-4
Foot Directional Control (FDC) FWD Switch Input OORL
522781-2
Foot Pedal Switch Input Data Incorrect
522781-3
Foot Directional Control (FDC) REV Switch OORH
522781-4
Foot Directional Control (FDC) REV Switch Input OORL
522800-13
Transmission Valve Calibration
522801-13
Electrohydraulic Valve Calibration
522810-3
Alternator Charge Excitation Signal OORH
522810-4
Alternator Charge Excitation Signal OORL
523249-12
Lever 4 Position Data Invalid
523249-3
Lever 4 Position OORH
523249-4
Lever 4 Position OORL
523253-12
Lever 3 Position Data Invalid
523253-3
Lever 3 Position OORH
523253-4
Lever 3 Position OORL
523257-12
Lever 2 Position Data Invalid
523257-3
Lever 2 Position OORH
523257-4
Lever 2 Position OORL
523261-12
Lever 1 Position Data Invalid
523261-3
Lever 1 Position OORH
523261-4
Lever 1 Position OORL
523510-12
Joystick Pack Failure
523511-12
Joystick 1 Main Board Failure
523515-3
Left Grip Roller OORH
523515-4
Left Grip Roller OORL
523519-3
Right Grip Roller OORH
523519-4
Right Grip Roller OORL
523523-2
Common 1 Actuation Open Circuit
523523-2
Common 1 Actuation System Open Circuit
523523-3
Common 1 Actuation Shorted To B+
523523-3
Common 1 Actuation System Short to B(+)
523523-4
Common 1 Actuation Shorted To Ground
523523-4
Common 1 Actuation System Short to Ground
523524-2
Common 2 Actuation Open Circuit
523524-2
Common 2 Actuation system open circuit
523524-3
Common 2 Actuation Shorted To B+
523524-3
Common 2 Actuation System short to B+
523524-4
Common 2 Actuation Shorted To Ground
523524-4
Common 2 Actuation System short to ground
523525-1
Common 2 Low Injector Current (Injectors 2, 3)
523525-1
Injector Charge Voltage Low
523527-2
Monitoring IC Abnormal
523527-2
Monitoring IC Abnormality
523535-0
Fuel Injector Charge Voltage High
523535-0
Injector Charge Voltage High
523536-2
EGR Feedback Abnormal
523536-2
EGR Feedback Abnormally
523536-2
EGR DC motor temperature abnormality
523537-2
EGR DC Motor Temperature Error
523537-2
EGR DC Motor Estimated
523537-2
EGR DC Motor Estimated Temperature Abnormality
523538-2
Memory QR Data Abnormal
523538-2
Memory QR Data Abnormality
523538-7
Memory QR Data Write Failure
523539-2
Pump Protection Failure Flag
523539-2
High Pressure Fuel Pump Seizing 1 Protection
523540-2
Pump Replacement Failure Flag
523540-2
High Pressure Fuel Pump Seizing 2 Protection
523541-3
EGR Lift Sensor Abnormal
523541-3
EGR Lift Sensor Abnormality — High
523541-3
EGR valve position sensor voltage OORH (shorted to B+)
523541-4
EGR Lift Sensor Abnormal
523541-4
EGR Lift Sensor Abnormality — Low
523541-4
EGR valve position sensor voltage OORL (Open or grounded)
523543-2
APP Sensor Error
523544-3
Air Heater Circuit Shorted To B+
523544-3
Glow (Air Heater) Internal Circuit Short to
523544-4
Air Heater Circuit Shorted To Ground
523544-4
Glow (Air Heater) Internal Circuit Short to Ground
523547-2
VSM CANbus Off (Kubota equipped trucks)
523547-2
CAN2 Bus OFF
523548-2
CAN Frame Error
523572-4
EGR Position Sensor Failure
523572-4
EGR position sensor failure
523574-3
EGR Actuator Coil Open
523574-3
EGR actuator coil open
523574-4
EGR Actuator Coil Short
523574-4
EGR actuator coil short
523575-7
EGR Actuator Valve Stuck
523575-7
Actuator valve stuck
523576-2
EGR DC Motor Overheat
523576-2
EGR DC motor overheat
523577-2
EGR DC Motor Temperature Sensor Failure
523577-2
EGR DC motor temperature sensor failure
523578-2
No Communication from EGR
523578-2
No communication from EGR
523580-2
Intake Throttle Feedback Error
523580-2
Throttle Feedback Error
523582-3
Throttle Position Sensor OORH
523582-3
TPS OORH
523582-4
Throttle Position Sensor OORL
523582-4
TPS OORL
523589-17
Low Coolant Temperature in Parked Regeneration
523589-17
Low Water Temperature in Parked Regeneration
523590-16
Parked Regeneration Time Out
523591-2
CAN CCVS Frame Error
523592-2
Regeneration Switch Message Error
523592-2
Regeneration Switch Error
523593-2
Transmission Type Message Error
523594-2
Neutral State Message Error
523596-2
CAN Frame Error
523598-2
CAN Frame Error
523599-0
All EGT Sensors Failed
523600-0
Initial Pump Calibration Incomplete
523601-0
High EGT After Emergency High Temperature DTC
523601-0
High EGT after > NOR Symptoms
523602-0
High Frequency of Regeneration
523603-15
Overheat Precaution
523603-15
Overheat Protection
523604-2
Engine ECM/ECU CANbus Off (Kubota equipped trucks)
523604-2
CAN1 Bus OFF
523605-6
Short Circuit in Injector Driver IC
523606-2
Pressure Relief Valve Error
523607-3
PCV Drive Line Short to B(+) at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to B(+) Simultaneously
523607-3
PRV Drive Line Short to B(+) at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to B(+) Simultaneously
523607-4
PCV Drive Line Short to Ground at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to Ground Simultaneously
523607-4
PRV Drive Line Short to Ground at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to Ground Simultaneously
523608-2
High Pressure Delivery System Too High
523609-6
Coil Short in PCV
523610-6
Coil Short in PRV
523611-2
High Pressure Pump Too High
523612-5
Open Circuit of Harness or Coil in PCV Line
523612-5
Open Circuit of Harness of Coil in PCV Line
523613-5
Open Circuit of Harness or Coil in PRV Line
523616-2
No Communication with TULC Sensor
523617-2
No Communication with Pre NOx Sensor
523618-2
No Communication with Post NOx Sensor
523619-2
No Communication with Engine ECU
523620-2
ECU-ACU CAN Communication Error
523625-2
TSC1 Priority Reception Error
523626-2
SUB CPU Software Version Mismatch
523627-8
PCV Driving Circuit Error
523628-8
PRV Driving Circuit Error
523631-2
Invalid Intake MAF data per Cylinder
523632-2
EGR System Error
523700-13
EEPROM check sum error
523700-13
EEPROM Check Sum Error
523746-2
Key Switch/ Start Switch Failure
523780-3
Park Brake Position Sensor OORH
523780-4
Park Brake Position Sensor OORL
523859-3
Service Brake Pressure OORH
523859-4
Service Brake Pressure OORL
523860-3
Brake Pedal Position Sensor OORH
523860-4
Brake Pedal Position Sensor OORL
523920-3
REV1 Circuit Shorted High (Powershift Transmission Repair)
523920-4
REV1 Circuit OORL
523920-6
REV1 Circuit Current Too High (Powershift Transmission)
523925-3
Range1/FWD2/REV1/Return Coil Driver OORH (Powershift Transmission Repair)
523925-4
Range1/FWD2/REV1 Return Circuit OORL
523925-6
Range1/FWD2/REV1 Current Too High (Powershift Transmission)
523930-3
Clutch FWD1/Return Coil Driver OORH (Powershift Transmission Repair)
523930-4
Clutch FWD1/Return Circuit OORL
523930-6
Clutch FWD1 Current Too High (Powershift Transmission)
523958-3
Hydraulic Aux 1 Pressure OORH
523958-4
Hydraulic Aux 1 Pressure OORL
523959-3
Hydraulic Aux 2 Pressure OORH
523959-4
Hydraulic Aux 2 Pressure OORL
523977-3
Aux 2 Base/Rod Return Coil Driver OORH (Main Control Valve)
523977-4
Aux 2 Base/Rod Coil Driver OORL
523977-6
Aux 2 Base/Rod Current Too High (Main Control Valve)
523978-3
Aux 1 Base/Rod Return Coil Driver OORH (Main Control Valve)
523978-4
Aux 1 Base/Rod Coil Driver OORL
523978-6
Aux 1 Base/Rod Current Too High (Main Control Valve)
523986-3
Aux 3 Base/Rod Return Coil Driver OORH (Main Control Valve)
523986-4
Aux 3 Base/Rod Coil Driver OORL
523986-6
Aux 3 Base/Rod Current Too High (Main Control Valve)
524010-3
Hydraulic Tank Temperature Sensor OORH
524010-4
Hydraulic Tank Temperature Sensor OORL
524192-3
Spare Device Output (Active Low)
524192-4
Spare Device Output (Active Low)
524195-3
Yanmar Cold Start Relay Driver Output OORH
524195-4
Cold Start Relay Driver Output OORL
524197-2
DSC Fault — Engine Start/Stop Key Stuck
524198-2
DSC Fault — Aux Relay Control 3 Key
524199-2
DSC Fault — Aux Relay Control 2 Key
524200-2
DSC Fault — Aux Relay Control 1 Key
524201-2
DSC Fault — Rear Wiper Key Stuck
524202-2
DSC Fault — Unassigned Key Stuck
524203-2
DSC Fault — Front Wiper Key Stuck
524204-2
DSC Fault — Unassigned Key Stuck
524205-2
DSC Fault — Washer Key Stuck
524206-2
DSC Fault — First Gear Lockout Key Stuck
524207-2
DSC Fault — Worklight Key Stuck
524208-2
DSC Fault — Headlight Key Stuck
524209-2
DSC Fault — Power On/Off Key Stuck
524210-2
DSC Fault — Star Enter Key Stuck
524211-2
DSC Fault — Right Arrow Key Stuck
524212-2
DSC Fault — Left Arrow Key Stuck
524213-1
Horn Alarm Output Driver OC
524213-3
Horn Alarm Output Driver OORH
524213-4
Horn Alarm Output Driver OORL
524215-3
Throttle Actuator Coil Driver OORH
524215-6
Throttle Actuator Coil Driver OORL/STG
524219-3
Motion Output (Active high when truck is in motion)
524219-4
Motion Output (Active high when truck is in motion)
524220-3
Spare Device Output (Active High Display Controlled #3)
524220-4
Spare Device Output (Active High Display Controlled #3)
524221-3
Spare Device Output (Active High Display Controlled #2)
524221-4
Spare Device Output (Active High Display Controlled #2)
524222-3
Spare Device Output (Active Low Display Controlled #1)
524222-4
Spare Device Output (Active Low Display Controlled #1)
524223-0
XMSN Reverse Pressure Greater Than Commanded Pressure
524223-1
XMSN Reverse Pressure Less Than Commanded
524223-3
Transmission Reverse Pressure OORH
524223-4
Transmission Reverse Pressure OORL
524224-0
XMSN Forward 2 Pressure Greater Than Commanded Pressure
524224-1
XMSN Forward 2 Pressure Less Than Commanded
524224-3
Transmission Forward 2 Pressure OORH
524224-4
Transmission Forward 2 Pressure OORL
524225-0
XMSN Forward 1 Pressure Greater Than Commanded Pressure
524225-1
XMSN Forward 1 Pressure Less Than Commanded
524225-14
TOSS Sensor Dual Output Failure
524225-3
Transmission Forward 1 Pressure OORH
524225-4
Transmission Forward 1 Pressure OORL
524226-3
Hydraulic Anti-Stall Coil OORH
524226-4
Hydraulic Anti-Stall Coil OORL
524227-3
Manual Hydraulic Enable Valve Coil OORH
524227-4
Manual Hydraulic Enable Valve Coil OORL
524229-0
REV 1 Valve Pressure Auto High, Calibration Failure
524229-1
REV 1 Valve Pressure Auto Low, Calibration Failure
524230-3
Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORH
524230-4
Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORL
524235-3
Wet Disc Brake Temperature Sensor OORH
524235-4
Wet Disk Brake Temperature Sensor OORL
524236-14
VSM Memory Integrity Failure
524237-3
Front Wiper Motor Driver OORH
524237-4
Front Wiper Drive Command OORL
524238-3
Rear Wiper Motor Driver OORH
524238-4
Rear Wiper Drive Command OORL
524239
Hydraulic Filter
524240-3
Washer Pump Driver OORH
524240-4
Washer Pump Drive Command OORL
524241
Air Filter Restriction Switch
524285-6
Tilt Base/Rod Current Too High (Main Control Valve)
524286-31
ECU — ETB Driver Component Failure
5435-1
DEF Pump Failed to Prime (Circulate)
5435-12
DEF Pump Motor Uncontrollable
5435-3
DEF Pump Short to B(+)
5435-4
DEF Pump Short to Ground or Open Circuit
628-12
GM ECU Program Memory Checksum Error
628-12
Flash Checksum Failure
628-12
FLASH / Memory Checksum Failure
628-13
Engine Controller Memory Checksum Invalid
628-2
ECM Flash-ROM Abnormal
628-2
ACU FLASH ROM Error
628-2
ECM Flash-ROM Abnormality
630-12
GM ECU Code Checksum Error
630-12
Calibration Memory Failure
633-7
Pressure Limiter Opening Abnormal
633-7
High Pressure Fuel Pump Limiter Opening Abnormality
636-2
Crank Position Sensor Pulse Abnormal
636-2
Crank Position Sensor Pulse Count Abnormal
636-2
Crank Position Sensor (NE Sensor) Pulse Count Abnormality
636-4
Crank Position Sensor Loss of Pulse
636-7
NE — G Phase Shift (Crank — Cam Position Sensor)
636-7
Phase Gap with Camshaft (G Sensor)
636-8
Crank Position Sensor No Pulse
636-8
No Crank Position Sensor Pulse on Start
636-8
Crank Position Sensor (NE Sensor) No Pulse Input
639-12
CAN Tx or Rx Failure
639-13
CAN Address Conflict
651-3
GM Gas Drive Injector 1 Shorted To B+
651-3
Injector 1 Open Circuit (Kubota)
651-5
GM Gas Drive Injector 1 Open Circuit
651-5
Cummins-Code 322
651-6
GM Gas Injector 1 Drive Circuit Shorted To Ground
651-6
Coil Short in 1st Cylinder Injector
652-3
GM Gas Drive Injector 2 Shorted To B+
652-3
Injector 2 Open Circuit (Kubota)
652-5
GM Gas Drive Injector 2 Open Circuit
652-5
Cummins-Code 331
652-6
GM Gas Injector 2 Drive Circuit Shorted To Ground
652-6
Coil Short in 2nd Cylinder injector
653-3
GM Gas Drive Injector 3 Shorted To B+
653-3
Injector 3 Open Circuit (Kubota)
653-5
GM Gas Drive Injector 3 Open Circuit
653-5
Cummins-Code 324
653-6
GM Gas Injector 3 Drive Circuit Shorted To Ground
653-6
Coil Short in 3rd Cylinder Injector
654-3
GM Gas Drive Injector 4 Shorted To B+
654-3
Injector 4 Open Circuit (Kubota)
654-5
GM Gas Drive Injector 4 Open Circuit
Skip to content
Yale and Hyster Forklift Error Codes List
How to clear fault codes Yale and Hyster forklift
Here are the most popular error codes for the Hyster and Yale forklifts to find the diagnostic and possible cases.
On Yale and Hyster forklift fault code can be showed or can be in the system.
In order to troubleshoot, diagnose, and also possible cases error codes, you can look for your error code and all useful description in the table below
if you have any questions you can leave the question here Forklift Error codes and our technicians can help you
| Fault Codes | Diagnostic Codes | Possible Cases |
|---|---|---|
| 524223-0 | XMSN Reverse Pressure Greater Than Commanded Pressure | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524225-0 | XMSN Forward Pressure Greater Than Commanded Pressure | |
| 524223-1 | XMSN Reverse Pressure Less Than Commanded | A. LOW TRANSMISSION OIL LEVEL B. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524225-1 | XMSN Forward Pressure Less Than Commanded | |
| 105-3 | Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH | A. SENSOR WIRING OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO 5V OR BATTERY VOLTAGE C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 110-3 | Coolant Temperature Sensor OORH | |
| 177-3 | Transmission Oil Temperature Sensor OORH | |
| 522603-3 | Fuel Temp (LPG) Sensor OORH | |
| 105-4 | Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL | A. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND. B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND. C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 110-4 | Coolant Temperature Sensor OORL | |
| 177-4 | Transmission Oil Temperature Sensor OORL | |
| 522603-4 | Fuel Temp (LPG) Sensor OORL | |
| 522712-3 | Accelerator A Position Sensor OORH | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT (SENSOR SIGNAL GROUNDS) B. B SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY |
| 522713-3 | Accelerator B Position Sensor OORH | |
| 522712-4 | Accelerator A Position Sensor OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT (+5 VOLTS) B. SENSOR SIGNAL A OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522713-4 | Accelerator B Position Sensor OORL | |
| 1079-31 | 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH | A. ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY (ETA) STICKY B. SENSOR (ETA) FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 51-2 | Throttle Position Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly | |
| 51-7 | Throttle Position Sensor Signals A and B Not At Commanded Value | |
| 51-31 | Throttle Position Sensor 1 & 2 Out of Range | |
| 2350-3 | DTC 2350-3 — Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORH | A. SAFETY SWITCH (IF EQUIPPED) IS DISCONNECTED B. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO UNSWITCHED BATTERY (SEEWARNING BEFORE CONTINUING) C. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO SWITCHED BATTERY. D. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO ANOTHER OPERATED DEVICE E. CONTROLLER DRIVER OUTPUT TO RELAY COIL OPEN CIRCUIT F. RELAY COIL OR GROUND CONNECTION OPEN CIRCUIT G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522710-3 | Throttle A Position Sensor OORH | A. SENSOR GROUND OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522711-3 | Throttle B Position Sensor OORH | |
| 522710-4 | Throttle A Position Sensor OORL | A. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT B. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522711-4 | Throttle B Position Sensor OORL | |
| 521-3 | Brake Pedal Position Sensor OORH | A. SENSOR GROUND OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523780-3 | Park Brake Position Sensor OORH | |
| 524245-3 | Seat Occupancy Position Sensor OORH | |
| 521-4 | Brake Pedal Position Sensor OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523780-4 | Park Brake Position Sensor OORL | |
| 524245-4 | Operator Presence System Sensor OORL | |
| 523833-3 | Glow Plug Relay Driver Output OORH | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY. B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER. |
| 524195-3 | Cold Start Relay Driver Output OORH | |
| 523833-4 | Glow Plug Relay Driver Output OORL | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND. B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER. |
| 524195-4 | Cold Start Relay Driver Output OORL | |
| 1079-31 | 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH | A. 5 VOLT «E1» SUPPLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE B. 5 VOLT «E2» SUPPLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE C. 5VOLT E1 AND E2 SIMULTANEOUSLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524260-3 | 5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORH | |
| 524261-3 | 5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORH | |
| 96-3 | Fuel Level Sensor OORH | A. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY B. SENSOR SIGNAL/RETURN OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND D. SENSOR FAILURE |
| 96-4 | Fuel Level Sensor OORL | |
| 523833-3 | Glow Plug Relay Driver Output OORH | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO SYSTEM VOLTAGE B. COIL SHORT CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523920-3 | REV Circuit Shorted High | |
| 523930-3 | FWD Circuit Shorted High | |
| 524195-3 | Cold Start Relay Driver Output OORH | |
| 524269-3 | Transmission Enable Valve Coil Driver Output OORH | |
| 523920-4 | REV Circuit Shorted Low | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. COIL/WIRING OPEN CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523930-4 | FWD Circuit Shorted Low | |
| 524269-4 | Transmission Enable Valve Coil Driver Output OORL | |
| 522606-10 | Post Catalytic Converter Oxygen (O2) Sensor (Slow Response) | A. OXYGEN (O2) SENSOR FAILURE B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522737-10 | Pre Catalytic Converter Oxygen (O2) Sensor (Slow Response) | |
| 2000-12 | CAN Tx Failure | A. OPEN/INTERMITTENT CIRCUIT ON CAN HI, CAN LO B. CAN HI AND CAN LO SHORTED TOGETHER C. OPEN CIRCUIT ON POWER/GROUND TO CAN CONNECTED DEVICES D. STG ON CAN HI E. STS/STB ON CAN LO F. CAN CONNECTED DEVICE FAILURE |
| 2000-12 | CAN Rx Failure | |
| 2000-14 | CANbus Address Conflict Failure | |
| 522593-12 | DTC 522593-12 — CANbus Communication Loss — ECU to EPR | |
| 524233-14 | DTC 524233-14 — Boost Test Override | A. DISPLAY INTERNAL FAILURE |
| 524234-14 | DTC 524234-14 — Internal Processing Error | |
| 524236-XX | DTC 524236-XX — Boost Test Failure | |
| 190-2 | DTC 190-2 — Engine RPM Sensor Output Is Less Than Engine Speed | A. OPEN CIRCUIT IN SENSOR SUPPLY B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT OR SHORT TO GROUND C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 190-7 | DTC 190-7 — Engine Speed Exceeds Command | |
| 522120-1 | DTC 522120-1 — Engine RPM Higher than XMSN Limit | |
| 522585-2 | DTC 522585-2 — Engine RPM Sensor (Mazda Gas ECU) | |
| 523740-3 | DTC 523740-3 — Truck has NO Forward or Reverse Motion | A. HIGH EXTERNAL MAGNETIC FIELDS B. DIRECTIONAL LEVER MECHANISM/MAGNETIC FAILURE C. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) FAILURE |
| 523740-4 | DTC 523740-4 — Truck has NO Forward or Reverse Motion | |
| 524255-3 | DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH | A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED |
| 524255-4 | DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL | |
| 524255-3 | DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH | A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED |
| 524255-4 | DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL | |
| 524255-3 | DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH | A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED |
| 524255-4 | DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL | |
| 522655-0 | DTC 522655-0 — Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -35% (Rich Engine Operation) | A. PROBLEMS THAT MAY CAUSE LEAN ENGINE OPERATION B. PROBLEMS THAT MAY CAUSE RICH ENGINE OPERATION C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522655-1 | DTC 522655-1 — Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 35% (Lean Engine Operation) | |
| 522660-0 | DTC 522660-0 — Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -30% (Rich Engine Operation) | |
| 522660-1 | DTC 522660-1 — Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 30% (Lean Engine Operation) | |
| 523767-2 | DTC 523767-2 — DSC Fault — Arrow Down Button Stuck | A. BUTTON FAILURE |
| 523769-2 | DTC 523769-2 — DSC Fault — Arrow Up Button Stuck | |
| 524206-2 | DTC 524206-2 — DSC Fault — Rear Worklight Button Stuck | |
| 524208-2 | DTC 524208-2 — DSC Fault — Front Worklight Button Stuck | |
| 524209-2 | DTC 524209-2 — DSC Fault — Hourmeter Button Stuck | |
| 190-2 | DTC 190-2 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) | A. DUST/DEBRIS IN SENSOR HOUSING B. TIMING BELT NOT TENSIONED PROPERLY C. SENSOR OPEN CIRCUIT GROUND/OPEN CIRCUIT SUPPLY D. SENSOR OPEN CIRCUIT SIGNALS E. SENSOR SHORTED CIRCUIT SIGNALS F. SENSOR FAILURE G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 190-4 | DTC 190-4 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) | |
| 190-8 | DTC 190-8 — Crank/CAM Synchronization | |
| 522752-2 | DTC 522752-2 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) | |
| 522752-4 | DTC 522752-4 — CAM Loss (Crank Pulse without CAM Pulse) | |
| 522595-12 | DTC 522595-12 — Internal Circuity Fault Detection | A. EPR FAILURE |
| 522596-12 | DTC 522596-12 — Internal Circuity Fault Detection | |
| 524266-31 | DTC 524266-31 — Electronic Throttle Motor/Motor Connections — Short Circuit | A. CONNECTION SHORT CIRCUIT B. ETB MOTOR SHORT CIRCUIT C. ECU/ETB DRIVER FAILURE |
| 524286-31 | DTC 524286-31 — ECU — ETB Driver Component Failure | |
| 94-0 | DTC 94-0 — Primary Fuel Pressure Higher Than Expected | A. FUEL PRESSURE SENSOR WIRING FAULT B. FUEL PRESSURE FAULT C. FAULTY CONTROLLER |
| 94-1 | DTC 94-1 — Primary Fuel Pressure Lower Than Expected | |
| 520260-3 | DTC 520260-3 — Electronic Pressure Regulator (EPR) OORH | A. DEPR WIRING FAULT B. DEPR FAULT |
| 520260-4 | DTC 520260-4 — Electronic Pressure Regulator (EPR) OORL | |
| 91-2 | DTC 91-2 Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly | A. DIFFERENCE BETWEEN SENSORS IS BEYOND ALLOWABLE TOLERANCE B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 515-0 | DTC 515-0 RPM Greater Than Throttle Command | A. LARGE LEAKS IN MANIFOLD B. ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY (ETA) MECHANICAL ISSUES C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522764-6 | DTC 522764-6 Ign/Alt — Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORL | A. SHORTED RELAY COIL B. SHORT TO GROUND ON PDM RELAY DRIVER OUTPUT C. FUNCTIONAL FAILURE IN DISPLAY (DSC) |
| 168-0 | DTC 168-0 System Battery Voltage OORH | A. BATTERY FAILURE B. ALTERNATOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 168-1 | DTC 168-1 System Battery Voltage OORL | A. BLOWN FUSE OR FAULTY WIRING HARNESS B. IGNITION WIRE FAILURE C. BATTERY FAILURE D. ALTERNATOR FAILURE E. OPERATION CYCLE TOO SHORT TO CHARGE BATTERY F. QUIESCENT CURRENT DRAW TOO HIGH DURING TRUCK OFF TIME |
| 522697-12 | DTC 522697-12 Internal Central Processor or Circuitry Faults | A. FUNCTIONAL FAILURE IN ECU CONTROLLER |
| 108-1 | DTC 108-1 Barometric Pressure Below Acceptable Limit | A. OPEN CIRCUIT SENSOR SUPPLY B. SHORTED SIGNAL CIRCUIT TO BATTERY/SENSOR SUPPLY – SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523550-3 | DTC 523550-3 Start Relay Control OORH | A. HARNESS/PDM SHORT CIRCUIT TO SWITCHED OR UNSWITCHED BATTERY B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522604-3 | DTC 522604-3 Fuel Run Relay Control OORH | A. HARNESS/PDM SHORT CIRCUIT TO SWITCHED OR UNSWITCHED BATTERY B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522604-4 | DTC 522604-4 Fuel Relay PWM Control OORL | A. OPEN CIRCUIT B. HARNESS/PDM SHORT TO GROUND C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522604-5 | DTC 522604-5 Fuel Relay not Functioning | A. HARNESS RELAY COIL OPEN CIRCUIT B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522598-3 | DTC 522598-3 LPG Lock Off OORH | A. COIL TO ECU HARNESS SHORTED TO UNSWITCHED OR SWITCH BATTERY B. COIL SHORTED TURNS C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522598-4 | DTC 522598-4 LPG Lock Off OORL | A. COIL TO ECU HARNESS OPEN CIRCUIT B. COIL TO ECU HARNESS SHORT TO GROUND C. COIL OPEN CIRCUIT D. COIL SUPPLY OPEN CIRCUIT E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522592-0 | EPR Pressure Greater Than Commanded | A. WORN OR DAMAGED PRIMARY OR SECONDARY SEAT B. FAULTY ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) ELECTRICAL CONNECTIONS C. EPR FAILURE |
| 522592-1 | EPR Pressure Less Than Commanded | A. LOW SECONDARY FUEL PRESSURE DUE TO A FUEL RESTRICTION B. FAULTY ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) ELECTRICAL CONNECTIONS C. EPR FAILURE |
| 524227-3 | Manual Hydraulic Lockout Coil OORH | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY B. COIL SHORT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524227-4 | Manual Hydraulic Lockout Coil OORL | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. WIRING/COIL OPEN CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 1239-7 | Fuel Run-Out Longer Than Expected | A. LOCK-OFF SOLENOID WIRING FAULT B. LOCK-OFF SOLENOID FAULT C. FAULTY CONTROLLER |
| 524230-3 | Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORH | A. SAFETY SWITCH (IF EQUIPPED) IS DISCONNECTED B. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO UNSWITCHED BATTERY (SEE WARNING BEFORE CONTINUING) C. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO SWITCHED BATTERY. D. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO ANOTHER OPERATED DEVICE E. CONTROLLER DRIVER OUTPUT TO RELAY COIL OPEN CIRCUIT F. RELAY COIL OR GROUND CONNECTION OPEN CIRCUIT G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524230-4 | Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORL | A. SHORTED RELAY COIL B. SHORT TO GROUND ON PDM RELAY DRIVER OUTPUT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522631-2 | Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Rich | |
| 522762-4 | Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL | A. IGN 1 OR IGN 3 VOLTAGE OUTPUT OPEN SUPPLY B. IGN 2 VOLTAGE OUTPUT SHORTED TO GROUND C. IGN 1 OR IGN 3 OUTPUT SHORTED TO GROUND D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522772-4 | Backup Lamp Driver Output OORL | A. LAMP DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 880-4 | Stop Lamp Driver Output OORL | A. LAMP DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522760-4 | Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORL | A. IGN 1 OR IGN 3 VOLTAGE OUTPUT OPEN SUPPLY B. IGN 2 VOLTAGE OUTPUT SHORTED TO GROUND C. IGN 1 OR IGN 3 OUTPUT SHORTED TO GROUND D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524260-1 | 5 Volt Supply Circuit B OORL | A. 5 VOLT «A» SHORTED TO GROUND B. 5 VOLT «B» SHORTED TO GROUND C. 5 VOLT «C» SHORTED TO GROUND D. VSM FAILURE E. 5 VOLT ECU POWER SUPPLY SHORTED TO GROUND |
| 522614-7 | Throttle Not at Limp Mode Position (GM Engines Only) | A. MECHANISM STICKY COMPONENT OPERATIONAL CHECK PROCEDURE OR ACTION: 1. Turn power to OFF for no less than 30 seconds, and then to ON to clear displayed DTC. Does reported DTC to reoccur? YES: Go to Step 2. NO: Problem not verified. Resume operation. 2. Conduct a quick visual inspection of all connectors/wiring associated with the displayed fault code. Are any faults detected/observed? YES: Repair/replace connector or wiring associated with faults found. See Electrical System 2200 SRM 1142. NO: Go to Cause A. CAUSE A — MECHANISM STICKY PROCEDURE OR ACTION: 1. Turn truck power ON and start engine. 2. Check for proper operation of the throttle body and the ECU mechanism by exercising the accelerator pedal with the vehicle in neutral. For GM 2.4L gasoline and LPG engines, the engine should idle at 775 to 825 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2675 to 2725 rpm at full pedal. For GM 4.3L gasoline and LPG engines the engine should idle at 725 to 775 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2375 to 2425 rpm at maximum full pedal. Is the throttle mechanism operating smoothly/tracking with accelerator operation? YES: Problem corrected. Resume operation. NO: Ensure truck power is OFF. Clean any fuel residue from mechanism and go to Step 3. 3. Check for proper operation of the throttle body and the ECU mechanism by exercising the accelerator pedal with the vehicle in neutral. For GM 2.4L gasoline and LPG engines, the engine should idle at 775 to 825 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2675 to 2725 rpm at full pedal. For GM 4.3L gasoline and LPG engines the engine should idle at 725 to 775 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2375 to 2425 rpm at maximum full pedal. Is the throttle mechanism operating smoothly/tracking with accelerator operation? YES: Problem corrected. Resume operation. NO: Ensure truck power is OFF. Replace Electronic Throttle Body. For GM 2.4L Gasoline engines see Gasoline Fuel System, GM 2.4L Engine 900 SRM 1126. For GM 2.4L LPG engines see LPG Fuel System, GM 2.4L Engine 900 SRM 1124. For GM 4.3L Gasoline engine see Gasoline Fuel System, GM 4.3L Engine With GFI 900 SRM 1244. For GM 4.3L LPG engine see LPG Fuel System, GM 4.3L Engine With GFI 900 SRM 1242. |
| 522616-8 | Throttle Not at Command Position (GM Engines Only) | |
| 522617-5 | Throttle Not at Fully Closed/Open Position (GM Engines Only) | |
| 522760-3 | Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORH | A. IGN VOLTAGE SHORTED TO UNSWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OR PDM/VSM HARNESS B. IGN VOLTAGE SHORTED TO UNSWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OUTPUT HARNESS C. IGN VOLTAGE SHORTED TO SWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OR PDM/VSM HARNESS D. IGN 2 VOLTAGE SHORTED TO BATTERY SOURCE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 135-16 | Fuel Air Pressure minus (MAP) OORH (GM LPG Only) or and Fuel Absolute Pressure Minus (MAP) Too High | |
| 524240-4 | Washer Pump Drive Command OORL | windshield wiper pump |
| 522125-8 | Transmission Range1 Valve Current Out Of Range (TCU) | A. HIGH RESISTIVE CONNECTION B. VALVE -VE SHORTED TO BATTERY – VE/FRAME GROUND C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 676-3 | Glow Plug Relay Driver Output OORH | A. RELAY/COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY B. RELAY/COIL DRIVER OUTPUT OPEN CIRCUIT C. RELAY/COIL DRIVER RETURN OPEN CIRCUIT D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524223-4 | Transmission Reverse Pressure OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 100-4 | Engine Oil Pressure OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524224-0 | XMSN Forward 2 Pressure Greater Than Commanded Pressure | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL |
| 168-4 | System Battery Voltage OORL | A. BATTERY FAILURE B. ALTERNATOR FAILURE C. OPERATION CYCLE TOO SHORT TO CHARGE BATTERY D. QUIESCENT CURRENT DRAW TOO HIGH DURING TRUCK OFF TIME |
| 654-5 | GM Gas Drive Injector 4 Open or Circuit Cummins-Code 332. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524263-1 | Uncommanded Power Down | A. TCU PROGRAM CORRUPTED OR TCU APPLICATION FILE MISMATCH B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 651-5 | GM Gas Drive Injector 1 Open Circuit,or Cummins-Code 322. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 652-5 | GM Gas Drive Injector 2 Open Circuit | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 653-5 | Cummins-Code 324. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 655-5 | GM Gas Drive Injector 5 Open Circuit | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 656-5 | GM Gas Drive Injector 6 Open Circuit | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 2023-12 | CANbus Error With Display | A. TERMINATION RESISTOR(S) OPEN CIRCUIT B. OPEN/INTERMITTENT CIRCUIT ON CAN HI, CAN LO C. CAN HI AND CAN LO SHORTED TOGETHER D. OPEN CIRCUIT ON POWER/GROUND TO CAN CONNECTED DEVICES E. STG ON CAN HI F. STS/STB ON CAN LO G. CAN CONNECTED DEVICE FAILURE |
Share This Story, Choose Your Platform!
Related Posts
Page load link
Go to Top
СЕРИЯ GDP-AK/RK/TK
Вилочные погрузчики на
пневматических шинах
1500 кг — 3000 кг
Высокая производительность
Низкие эксплуатационные
расходы
МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Технические характеристики и Производительность
и увеличить время работы на погрузчике, а также
минимизировать время простоев. Благодаря
снижению затрат на эксплуатацию погрузчика,
уменьшению затрат на оплату труда, сверхурочную
р
аботу оператора, обслуживание и ремонт достигнута
высокая эффективность использования погрузчика
Yale. В результате, это позволяет повысить Вашу
производительность, при этом, уменьшая ваши
э
ксплуатационные расходы.
Каждая деталь вилочного погрузчика серии GDP
AK/RK/TK разработана с использованием
новейших технологий компании Yale, что
позволило улучшить технические характеристики
п
огрузчика и повысить его производительность.
Производительность и Эффективность
В ходе проведённых тестовых испытаний были
подтверждены высокие эксплуатационные
характеристики и качество вилочных погрузчиков
Yale GDP AK/RK/TK. Сочетание мощных двигателей,
высокотехнологичных трансмиссий,
электрогидравлических систем, функции
непрерывной коррекции устойчивости (CSE),
рулевого управления с возвратом в положение
«прямо» и улучшенной обзорности — обеспечивает
высокую производительность погрузчика.
l Функция непрерывной коррекции устойчивости
(CSE) повышает поперечную устойчивость и
позволяет погрузчику GDP AK/RK/TK уверенно
перемещаться по неровным поверхностям.
l Рулевой механизм с системой возврата в
положение «прямо» возвращает руль в прежнее
положение при движении по прямой траектории.
l Прекрасная обзорность достигнута благодаря
использованию мачты Yale HiVis ™.
Высокая производительность погрузчиков Yale
достигнута за счет возможности перемещения
максимального количества паллет за
минимальный промежуток
времени, что позволило
уменьшить усталость оператора
2
Эргономика рабочего места
Наши исследования в области эргономики рабочего
места позволили существенно усовершенствовать
узлы и агрегаты, влияющие на усталость оператора.
Т
акие инновационные решения, как оптимизированая
высота подножки, увеличенное пространство на
уровне плеч, легкий доступ в кабину, и эргономичная
конструкция органов управления позволили сделать
н
аш вилочный погрузчик идеальным для любого
оператора.
Низкая утомляемость оператора
Комфорт рабочего места оператора достигнут
благодаря увеличившемуся пространству для ног.
Регулируемая рулевая колонка и эргономическое
сиденье с широким диапазоном регулировок по
положению и весу, а также регулировкой наклона
спинки обеспечивают повышенный комфорт любому
оператору погрузчика GDP AK/RK/TK. Специальная
защита, установленная на всех световых сигналах,
защищает глаза оператора. Полностью
изолированная силовая передача и тихие
двигатели снижают шум и вибрации, уменьшая
утомляемость оператора и повышая
производительность его труда в течение смены.
Инновационный процесс проектирования
Для определения требований, предъявляемых
рынком, компания Yale проводит широкие
исследования существующих и
потенциальных клиентов. Основная цель
таких исследований заключается в том,
чтобы соответствовать самым высоким
стандартам и требованиям, предъявляемым
нашими клиентами и стараться их превзойти.
Комплексное
тестирование
В рамках процесса
разработки и
промышленного
производства
компания Yale всегда
проводит
виртуальное
тестирование для
оптимизации
конструкторских
решений, стендовые
испытания для проверки регулировок, полевые
испытания для подтверждения работоспособности
всех узлов и механизмов, а также осуществляет
сборку пилотной партии погрузчиков для контроля
качества изготовления.
3
МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ
Дизайн и Эргономика
ЛЕГКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Ремонтопригодность
Вилочные погрузчики серии GDP AK/RK/TK
спроектированы с учётом максимального удобства и
простоты технического обслуживания. Доступ к узлам
и агрегатам погрузчика через откидывающуюся
крышку капота и съёмную панель пола – прост и
удобен. Периодичность планового техобслуживания
увеличена до 500 моточасов, а периодичность смены
охлаждающей и гидравлической жидкости продлена
до 4000 моточасов.
4
Качественные комплектующие
Тщательно отобранные поставщики, гарантируют
высокое качество и своевременную поставку
комплектующих.
Качественная сборка
Вот уже более 90 лет компания Yale производит
вилочные погрузчики. Постоянное
совершенствование и инвестиции в технологии и
производство гарантируют полную
работоспособность поставляемых погрузчиков.
Высокое качество
Качество — это не только передовые технологии
разработки и производства. Качество — это
комплексный подход компании к ведению своего
бизнеса. В рамках процесса повышения качества
компания Yale проводит регулярные исследования
удовлетворенности клиентов, что позволяет
компании не только соответствовать всем
требованиям клиентов, но и превосходить их.
5
GDP-AK/RK/TK Общие технические характеристики
Производитель
Модель
Грузоподъемность
Центр тяжести груза
Т
ип двигателя
П
оложение оператора
Шины
Колеса
В
ысота подъема вил
С
вободный ход вил
Каретка
В
илы
Наклон мачты
Ширина вил
П
олная длина
Длина погрузчика
Полная ширина
Полная ширина
Высота
Высота сиденья
Радиуса поворота
Р
асстояние до центра тяжести груза
Ширина рабочего прохода
Скорость движения
(Стандартный протектор)
Скорость подъема
Скорость опускания
Тяговая сила
Преодоление уклона
Вес (без груза)
Нагрузка на оси
Шины
Размеры шин
Колёсная база
Протектор
Дорожный просвет
Тип тормозной системы
Стояночный тормоз
Аккумулятор
Двигатель
Трансмиссия
Гидравлическое давление
Средний уровень шума — Стандартный
Средний уровень шума – Доп. комплектация
Грузоподъемность
кг
м
м
Кол-во передние/задние (X-ведущие)
м
м
мм
К
ласс/ширина
Толщина/ширина/длина мм
Вперед/назад град.
М
акс./мин. мм
Длина до конца вил мм
Длина до спинки вил мм
Шина/рама мм
Шина/рама (сдвоенный протектор)
мм
В
ысота опущенной мачты мм
Высота поднятой мачты мм
Высота кабины мм
м
м
м
м
X от линии центра передней оси мм
Добавленная длина поддона и клиренс
мм
Вперед (с/без груза) км/ч
Назад (с/без груза) км/ч
с/без груза мм/с
с/без груза мм/с
1,5 км/ч, с/без груза N
1,5 км/ч, с/без груза %
Стандартный протектор кг
Двойной протектор кг
С грузом передн. /задн. кг
Без груза передн. /задн. кг
Кол-во передн./задн.
Передние (стандартный протектор)
Передние (сдвоенный протектор)
Задние
мм
Стандартный протектор: передн./задн.
мм
Сдвоенный протектор: передн./задн.
мм
В самой низкой точке мм
Центр колёсной базы мм
Тип
Способ применения
Тип
В/А час (для 5-час. разрядки) V/Ah
Производитель
Модель
Мощность двигателя кВт
При об./мин.
Крутящий момент Нм/об./мин.
Количество цилиндров/рабочий объем
cm3
Топливный бак л
Расход топлива л/ч
Тип
Для навесного оборудования Mpa
ISO Leq 3dB. Doubling dB (A)
ISO Leq 3dB. Doubling dB (A)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
12
13
14
1
5
1
6
1
6A
17
18
19
2
0
21
22
2
3
24
25
26
32
32A
33
34
35
36
37
38
39
39A
40
41
42
43
44
45
49
50
51
52
53
55
57
58
СпецификацииРазмерыПроизводительность
ВесТип привода
Тип привода
Прочее
1750 кг
Y
ALE
G
DP18AK
1
750
500
Дизель
С
идя
П
невматические
2
X/2
3
000
145
2
/1020
3
5/100/920
6/10
915/205
3230
2310
1
135/1070
1190/1070
1
995
3
956
2060
920
2
010
405
2
415
18.0/19.0
18.0/19.0
620/670
517/540
17390
33/23
2945
2950
4085/610
1210/1735
2/2
21×8-9-14PR
21×8-9-14PR
18×7-8-10PR
1410
950/930
1000/930
110
120
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE92
32.8
2050
150/1400
4/2659
52
l
Автоматическая
18.1
80
78
2000 кг
Y
ALE
G
DP20AK
2
000
500
Дизель
С
идя
П
невматические
2
X/2
3
000
150
2
/1020
4
0/122/920
6/10
910/250
3270
2350
1
135/1070
1190/1070
1
995
3
956
2060
920
2
040
410
2
450
18.0/19.0
18.0/19.0
610/670
519/540
17460
30/21
3135
3140
4450/685
1155/1980
2/2
21×8-9-14PR
21×8-9-14PR
18×7-8-10PR
1410
950/930
1000/930
110
120
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE92
32.8
2050
150/1400
4/2659
52
l
Автоматическая
18.1
80
78
Y
ALE
G
DP20RK
2
000
500
Дизель
С
идя
П
невматические
2
X/2
3
000
155
2
/1020
4
0/122/920
6/10
1010/250
3460
2540
1
160/1140
1590/1140
1
995
3
966
2130
990
2
150
480
2
630
17.5/18.5
17.5/18.5
595/620
521/540
19730
31/28
3525
3665
4875/650
1670/1855
2/2
7.00-12-12PR
7.00-12-12PR
6.00-9-10PR
1625
970/1000
1405/1000
120
190
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE92
37.4
2350
150/1400
4/2659
69
l
Автоматическая
18.1
80
78
YALE
GDP20TK
2
000
5
00
Дизель
Сидя
Пневматические
2
X/2
3
000
155
2/1020
40/122/920
6/10
1
010/250
3460
2540
1160/1140
1
590/1140
1995
3966
2
130
990
2150
480
2630
18.0/18.5
18.0/18.5
685/705
523/540
27100
44/28
3525
3665
4875/650
1670/1855
2/2
7.00-12-12PR
7.00-12-12PR
6.00-9-10PR
1625
970/1000
1405/1000
120
190
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE98
50.6
2300
214/1700
4/3319
69
l
Автоматическая
18.1
80
78
YALE
GDP25RK
2
500
5
00
Дизель
Сидя
Пневматические
2
X/2
3
000
155
2/1020
40/122/1070
6/10
1
010/250
3670
2600
1160/1140
1
590/1140
1995
3966
2
130
990
2210
480
2690
17.5/18.5
17.5/18.5
590/620
525/540
19830
27/24
3880
4020
5625/755
1615/2265
2/2
7.00-12-12PR
7.00-12-12PR
6.00-9-10PR
1625
970/1000
1405/1000
120
190
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE92
37.4
2350
150/1400
4/2659
69
l
Автоматическая
18.1
80
78
YALE
GDP25TK
2
500
5
00
Дизель
Сидя
Пневматические
2
X/2
3
000
155
2/1020
40/122/1070
6/10
1
010/250
3670
2600
1160/1140
1
590/1140
1995
3966
2
130
990
2210
480
2690
18.0/18.5
18.0/18.5
680/705
527/540
27300
38/24
3880
4020
5625/755
1615/2265
2/2
7.00-12-12PR
7.00-12-12PR
6.00-9-10PR
1625
970/1000
1405/1000
120
190
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE98
50.6
2300
214/1700
4/3319
69
l
Автоматическая
18.1
80
78
3000 кг
YALE
GDP30RK
3
000
5
00
Дизель
Сидя
Пневматические
2
X/2
3
000
160
3/1070
45/122/1070
6/10
1
060/250
3795
2725
1230/1140
1
590/1140
2060
4120
2
150
1010
2305
505
2810
19.0/19.5
19.0/19.5
560/580
529/540
24910
30/23
4430
4515
6550/880
1780/2650
2/2
28x9-15-12PR
7.00-12-12PR
6.50-10-10PR
1700
1010/1000
1405/1000
140
210
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE98
50.6
2300
214/1700
4/3319
69
l
Автоматическая
18.1
80
78
2
000
к
г
2500
кг
6
1500 кг
Y
ALE
G
DP15AK
1
500
500
Дизель
С
идя
П
невматические
2
X/2
3
000
145
2
/1020
3
5/100/920
6/10
915/205
3195
2275
1
070/1070
1190/1070
1
995
3
956
2060
920
1
975
2380
1
840
17.5/18.0
17.5/18.0
630/670
515/540
18430
38/25
2695
2710
3670/525
1205/1490
2/2
6.00-9-10PR
21×8-9-14PR
5.00-8-8PR
1410
915/905
1000/905
110
120
Гидравлический
Ручной
95D31R
12/64
Yanmar
4TNE92
32.8
2050
150/1400
4/2659
52
l
Автоматическая
18.1
80
78
С
ерии GDP-AK
Серии GDP-RK/TK
Серия GDP AK/RK/TK
Спецификации
NACCO Materials Handling Limited торгующая как Yale Europe Materials Handling
Flagship House, Reading Road North,
Fleet, Hampshire GU51 4WD, United Kingdom.
Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784
www.yale-europe.com
Страна регистрации: Англия. Регистрационный номер компании: 02636775
Безопасность. Вилочные погрузчики соответствуют
современным требованиям EC.
Изменение спецификаций возможно без предварительного
уведомления.
Номер публикации 258725995 (Рев. 00)
Напечатано в Великобритании (110820 HG) RU
Являясь мировым лидером в области подъемно-
транспортного оборудования, компания Yale
инвестирует огромные средства в развитие людей,
совершенствование производства и технологий, что
позволят предложить конечному потребителю
комплексное решение – погрузчики, обеспечивающие
максимальную производительность, и исключительные
услуги дилерской сети. Эти инвестиции способствуют
выработке качественных решений, позволяющих
улучшить работу Вашего бизнеса и повысить его
эффективность.
Компания Yale разрабатывает и производит вилочные
погрузчики на заводах, расположенных в США,
Нидерландах, Бразилии, Италии, Японии, Мексике и
Великобритании.
Запасные части
Региональный Центр поставки запчастей компании Yale
позволяет нашим дилерам оперативно и
квалифицированно отвечать на все Ваши запросы.
Конкурентоспособная цена на запчасти
Мы гарантирует, что дилер Yale Вашего региона сможет
предложить Вам наилучшую цену на фирменные
запчасти.
Техническая поддержка
Технический персонал дилеров компании Yale проходит
регулярное специализированное обучение. Благодаря
этому, дилеры Yale получают самую свежую техническую
информацию, позволяющую качественно обслуживать
весь модельный ряд погрузчиков Yale.
Послепродажное обслуживание
Большое разнообразие программ по ремонту и
техническому обслуживанию погрузчиков способно
удовлетворить потребности самого взыскательного
клиента.
Управление парком погрузчиков
Мы готовы взять на себя ответственность за управление
всем парком Ваших погрузчиков.
2-х секционная мачта HI Vis®, с ограниченным свободным ходом вил и максимальной высотой поднятия вил 3000 мм
Г
-образная каретка, с высотой защитной решётки 1070 мм
Длина вил 920 мм (GDP 15-20AK)
Д
лина вил 1070 мм (GDP 20-30RK/TK)
Дизельный двигатель Yanmar 2,6L для моделей GDP15-20AK, GDP20-25RK
Д
изельный двигатель Yanmar 3,3L для моделей GDP20-30TK
Автоматическая трансмиссия с:
•
Механическим толчковым ходом
• Функцией запуска двигателя в нейтральном положении трансмиссии
Р
ычажное управление направлением движения
Саморегулирующиеся барабанные тормоза
Раздельные педали движения и тормоза
3
-х функциональное гидравлическое управление
Жидкокристаллическая панель:
• Счетчик моточасов
•
Индикатор непристегнутого ремня безопасности
•
Указатель уровня топлива с акустическим аварийным сигналом (только для бензинового и дизельного погрузчика)
•
Часы
Сервисные индикаторы:
•
Необходимость техобслуживания
•
Сообщение об ошибке
• Температура охлаждающей жидкости, с аварийным сигналом
• Генератор переменного тока, с аварийным сигналом
• Температура трансмиссионного масла, с аварийным сигналом
• Давление масла в двигателе, с аварийным сигналом
• Температура лампы накаливания (только для дизельного погрузчика)
• Седиметр, с аварийным сигналом (только для дизельного погрузчика)
В
иниловое сидение с гидравлической подвеской
Стандартная защитная крыша (OHG) с желобом для отвода дождевой воды
Стандартный шумовой уровень для дизеля 80 дб (A)
В
ысокий воздухозаборник
Г
оризонтальный выхлоп
З
меевиковый радиатор
Электрический звуковой сигнал
Резиновое покрытие пола
Буксировочный палец
Руководство пользователя
Ремень безопасности
Регулируемая рулевая колонка
Функция непрерывной коррекции устойчивости Continuous Stability Enhancement™
Гидростатическое рулевое управление с ручкой возврата в положение «прямо»
Соответствие норме ISO 3691/JIS D 6202
Соответствие норме ISO 3691/AS2359
Гарантия изготовителя: 12 месяцев/2000 моточасов
2-х секционние мачты HI Vis®, с ограниченным свободным ходом вил и максимальной высотой подъёма вил до 5000 мм
2-х секционные мачты HI Vis®, со свободным ходом вил и максимальной высотой подъёма вил до 4100 мм
3
-х секционные мачты HI Vis®, со свободным ходом вил и максимальной высотой подъёма до 6000 мм
Длина вил: от 920 мм до 2120 мм
Глушитель с 2-х уровневый катализатором выхлопных газов и системой
разомкнутого цикла
Оснащение
передней части
Двигатель /
трансмиссия / тормоза
Система управления и Кабина
Кабина
Сидение
Экология
Прочее
Стандартная версия
Дополнительное оснащение:
23
12
16
14
21
Свободный
х
од вил
мм
145
145
1
45
1
45
1
45
145
145
145
1
45
8
90
1040
1140
1
240
1490
790
8
90
940
1040
1
140
1240
1490
Высота
п
одъёма
в
ил
мм
3035
3335
3
535
3
735
4
035
4335
4535
4835
5
035
3
025
3325
3525
3
725
4125
4025
4
375
4527
4825
5
125
5425
6025
Высота
п
одъёма
м
ачты
мм
4105
4405
4
605
4
805
5
105
5405
5605
5905
6
105
4
095
4395
4595
4
795
5195
5095
5
445
5595
5895
6
195
6495
7095
Угол
н
аклона
м
ачты
град
.
10
10
1
0
1
0
6
6
6
6
6
1
0
10
10
1
0
6
6
6
6
6
6
6
6
Высота
о
пущенной
м
ачты
мм
1995
2145
2
245
2
345
2
595
2745
2845
2995
3
095
1
995
2145
2245
2
345
2595
1895
1
995
2045
2145
2
245
2345
2595
Свободный
х
од вил
мм
145
145
1
45
1
45
1
45
145
145
145
1
45
8
90
1040
1140
1
240
1490
790
8
90
940
1040
1
140
1240
1490
Высота
п
одъёма
в
ил
мм
3035
3335
3
535
3
735
4
035
4335
4535
4835
5
035
3
025
3325
3525
3
725
4125
4025
4
375
4527
4825
5
125
5425
6025
Высота
п
одъёма
м
ачты
мм
4105
4405
4
605
4
805
5
105
5405
5605
5905
6
105
4
095
4395
4595
4
795
5195
5095
5
445
5595
5895
6
195
6495
7095
Угол
н
аклона
м
ачты
град
.
10
10
6
6
6
6
6
6
6
1
0
10
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Высота
о
пущенной
м
ачты
мм
1995
2145
2
245
2
345
2
595
2745
2845
2995
3
095
1
995
2145
2245
2
345
2595
1895
1
995
2045
2145
2
245
2345
2595
Свободный
х
од вил
мм
150
150
1
50
1
50
1
50
150
150
150
1
50
8
95
1045
1145
1
245
1495
795
8
95
945
1045
1
145
1245
1495
Высота
п
одъёма
в
ил
мм
3040
3340
3
540
3
740
4
040
4340
4540
4840
5
040
3
030
3330
3530
3
730
4130
4030
4
380
4532
4830
5
130
5430
6030
Высота
п
одъёма
м
ачты
мм
4105
4405
4
605
4
805
5
105
5405
5605
5905
6
105
4
095
4395
4595
4
795
5195
5095
5
445
5595
5895
6
195
6495
7095
Угол
н
аклона
м
ачты
град
.
10
6
6
6
6
6
6
6
6
1
0
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Высота
о
пущенной
м
ачты
мм
1995
2170
2
270
2
420
2
620
2770
2870
3020
3
120
1
995
2270
2370
2
520
2720
1970
2
040
2120
2205
2
270
2370
2470
2520
2720
Свободный
х
од вил
мм
155
155
1
55
1
55
1
55
155
155
155
1
55
8
85
1160
1260
1
410
1610
860
9
30
1010
1095
1
160
1260
1360
1410
1610
Высота
п
одъёма
в
ил
мм
3050
3350
3
550
3
750
4
050
4350
4550
4850
5
050
3
000
3390
3590
3
840
4190
4135
4
345
4585
4840
5
035
5335
5535
5685
6035
Высота
п
одъёма
м
ачты
мм
4120
4420
4
620
4
820
5
120
5420
5620
5920
6
120
4
070
4460
4660
4
910
5260
5205
5
415
5655
5910
6
105
6405
6605
6755
7105
Угол
н
аклона
м
ачты
град
.
10
10
1
0
1
0
1
0
6
6
6
6
1
0
10
10
1
0
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Высота
о
пущенной
м
ачты
мм
2060
2210
2
310
2
440
2
640
2790
2890
3040
3
140
2
140
2290
2390
2
540
2740
1990
2
060
2140
2225
2
390
2540
2640
2740
2890
Свободный
х
од вил
мм
160
160
1
60
1
60
1
60
160
160
160
1
60
1
025
1175
1275
1
425
1625
875
9
45
1025
1110
1
275
1425
1525
1625
1775
Высота
п
одъёма
в
ил
мм
3055
3355
3
555
3
755
4
055
4355
4555
4855
5
055
3
080
3380
3580
3
830
4180
4125
4
335
4575
4705
5
025
5325
5525
5725
6025
Высота
п
одъёма
м
ачты
мм
4125
4425
4
625
4
825
5
125
5425
5625
5925
6
125
4
150
4450
4650
4
900
5250
5195
5
405
5645
5775
6
095
6395
6595
6795
7095
Угол
н
аклона
м
ачты
град
.
10
10
1
0
1
0
1
0
6
6
6
6
1
0
10
10
1
0
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Стандартная спецификация для GDP-AK/RK/TK
С
тандартная спецификация для GP/GDP/GLP15-20AK
Стандартная спецификация для GP/GDP/GLP20-35TK/RK
Г
рузоподъемность 2000-3000 кгГрузоподъемность 1500 кг Грузоподъемность 1750 кг Грузоподъемность 2000 кг
Грузоподъемность 3000 кг
Мачта «Simplex»
Мачта «Duplex»
Мачта «Triplex»
Внимание: Высота подъёма мачты рассчитывается со стандартной защитной решёткой высотой 1070 мм.
30TK
35TK
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0250500750
10001250 1500
25RK/TK
15AK
18AK
20AK
20RK/TK
7
Внимание: Высота подъёма мачты
рассчитывается со стандартной
защитной решёткой высотой 1070 мм.
НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА
ОТНОСИТЕЛЬНО ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ГРУЗА
СТАНДАРТНАЯ КАРЕТКА
НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (КГ)
ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ГРУЗА (ММ)
17
9
18
13
22
38
15
19
14
10
Высота
о
пущенной
м
ачты
мм
995
2145
2
245
2
345
2
595
2745
2845
2995
3
095
1
995
2145
2245
2
345
2595
1895
1
995
2045
2145
2
245
2345
2595
4,36 Мб
Руководство по эксплуатации вилочных погрузчиков Yale
Формат: pdf
-
Год:
2010
-
Страниц:
106
-
Язык:
русский
-
Размер:
4,36 Мб
-
Категории:
Yale GDP 30TK
- Запчасти для спецтехники
- Автопогрузчики вилочные
- YALE
- Yale GDP 30TK
Специалисты компании с радостью помогут выбрать наиболее подходящие комплектующие, используя каталог для автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK. Детали для ходовой части, двигателей, гидравлических систем, электрической и топливной системы представлены максимально удобно для покупателя. В целом, в каталоге запчастей представлено огромное количество вспомогательных элементов для автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK.
Ассортиментный ряд запчастей для автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK постоянно обновляется. Опытные специалисты быстро и легко подберут нужные запчасти, позаботятся об их доставке в кратчайшие сроки.
На сайте представлены разные запчасти для автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK, доставляются они прямо от крупных поставщиков и предприятий.
Каталог позволяет быстро и легко купить запчасти для автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK. Если вы не смогли выбрать подходящую деталь для вашего оборудования, используйте форму связи. С нашей помощью вы всегда сможете узнать про все имеющиеся комплектующие на складе и договориться об их поставке. Отметим, что для корректного запроса, следует уточнить модель вашего оборудования, серийный номер и сообщить нам эту информацию!
Техническая спецификация
| Номинальная грузоподъемность | 3000 кг |
| Двигатель | Yanmar 4TNE98 |
| Мощность двигателя | 50,6 кВт |
| Трансмиссия | АКПП |
| Скорость движения: | |
| с грузом | 19,0 км/ч |
| без груза | 19,5 км/ч |
| Скорость подъема вил: | |
| с грузом | 560 мм/с |
| без груза | 580 мм/с |
| Тяговое усилие | 24,9 кН |
| Преодолеваемый подъем: | |
| с грузом | 30 процентов |
| без груза | 23 процента |
| Внешний радиус поворота | 2305 мм |
| Длина до спинки вил | 2740 мм |
| Габаритная ширина | 1230 мм |
| Высота по защитному ограждению крыши | 2150 мм |
| Эксплуатационная масса | 4430 кг |
| Объем цилиндров | 3319 куб. см |
| Количество цилиндров | 4 шт |
| Емкость топливного бака | 69 л |
Запчасти для автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK по категориям
Запчасти
Стоимость ремонта автопогрузчика (вилочный) Yale GDP 30TK
| Картинка | Услуга | Стоимость | Время |
|---|---|---|---|
 |
Диагностика | 2711 | 3 |
 |
Техническое обслуживание | 1711 | 2 |
 |
Установка новых элементов уплотнения | 1711 | 6 |
 |
Замена изношенных или поврежденных деталей | 1711 | 3 |
 |
Восстановление герметичности трубопровода | 3711 | 3 |
 |
Замена рабочей жидкости и регулировку давления в гидросистеме | 3711 | 4 |
 |
Регулировка давления в гидросистеме | 3711 | 1 |
 |
Ремонт гидроцилиндров | 1311 | 2 |
 |
Ремонт гидрозамков | 1011 | 1 |
 |
Капремонт гидромотора | 3711 | 1 |
 |
Замена сальника | 3711 | 1 |
 |
Замена звёздочки | 5711 | 1 |
 |
Замена маслосъемных колпачков | 2711 | 1 |
Фотографии по обслуживанию и ремонту автопогрузчика (вилочный)
Ремонт автопогрузчика
Каталоги запчастей для YALE
Yale GDP 100DCS Yale GDP 100DC Yale GDP 120DC Yale GDP 140EC Yale GDP 130EC Yale GDP 15AK Yale GDP 160EC Yale GDP 18AK Yale GDP 16VX Yale GDP 18MX Yale GDP 18VX Yale GDP 20AK Yale GDP 20RK Yale GDP 20MX Yale GDP 20SVX Yale GDP 20VX Yale GDP 25MX Yale GDP 25RK Yale GDP 30MX Yale GDP 25VX Yale GDP 30RF Yale GDP 30TK Yale GDP 30VX Yale GDP 35VX Yale GDP 35TK Yale GDP 40VX5 Yale GDP 45SVX5 Yale GDP 40VX6 Yale GDP 50VX Yale GDP 50VX6 Yale GDP 45VX6 Yale GDP 55VX Yale GDP 55VX6 Yale GDP 60VX Yale GDP 70VX Yale GDP 80DC Yale GDP 80VX6 Yale GDP 80VX9 Yale GDP 90VX Yale GDP 90DC Yale GDP 90VX6 Yale GLC 20VX Yale GLC 25VX Yale GLC 30VX Yale GLC 35VX Yale GLC 40VX Yale GLC 45VX Yale GLC 55SVX Yale GLC 55VX Yale GLP 15MX Yale GLP 16VX Yale GLP 18MX Yale GLP 20MX Yale GLP 20SMX Yale GLP 18VX Yale GLP 20SVX Yale GLP 20VX Yale GLP 30MX Yale GLP 25MX Yale GLP 25VX Yale GLP 30VX Yale GLP 35VX Yale GLP 40VX5 Yale GLP 40VX6 Yale GLP 45VX6 Yale GLP 45SVX5 Yale GLP 50VX Yale GLP 55VX Yale GLP 60VX Yale GLP 70VX Yale GLP 80VX6 Yale GLP 80VX9 Yale GLP 90VX Yale GP 15AK Yale GLP 90VX6 Yale GP 18AK Yale GP 20RK Yale GP 20AK Yale GP 20TK Yale GP 25RK Yale GP 25TK Yale GTP 15MX Yale GP 30TK Yale GTP 18MX Yale GTP 20SMX