Узкоспециализированные гаджеты для самостоятельной диагностики автомобиля бывают двух типов: автономные и адаптеры. В первом случае, устройство собирает информацию о сбоях в работе машины и выводит ее на встроенный экран. Во втором, для настройки и визуализации результатов диагностики понадобится смартфон. Для связи автомобиля и автосканера нужно установить приложение и подключиться по Wi-fi сети.
Один из самых важных параметров автомобильного диагностического сканера — его совместимость с определенной моделью машины. На рынке представлены три вида гаджетов:
- Марочные, то есть совместимые с одной маркой авто;
- Мультимарочные, иными словами универсальные, подходящие сразу нескольким маркам;
- Заточенные под одну конкретную модель.
Для того чтобы автовладельцу было проще выбрать устройство для диагностики, мы отобрали лучшие автосканеры 2023 на основе отзывов пользователей и с учетом мнения эксперта Сергея Дяченко, владельца автосервиса и магазина автозапчастей The Garage.
Рейтинг топ-5 лучших недорогих автосканеров для диагностики автомобиля по версии КП
Для того чтобы самостоятельно обнаружить проблему в автомобиле, нет необходимости тратить целое состояние на автосканер. Профессиональные гаджеты могут стоить более 300 000 рублей и для гаражного использования они вряд ли подойдут. Бюджетные модели русифицированы, работают исправно и активно применяются автовладельцами.
1. Автосканер Konnwei KW680
Мультимарочный автосканер KonnWei KW680 применяется для мониторинга, чтения и удаления кодов ошибок двигателя автомобиля. Гаджет оперативно считывает диагностические коды неисправностей и выдает информацию на дисплее, в том числе и в виде графиков. Меню русскоязычное. За счет своевременной диагностики, владелец авто проще и быстрее разберется с основной причиной возникновения ошибки. Автосканер подходит для поддерживающих протоколы диагностики (OBD II и CAN) автомобилей с 1996 года выпуска. В модель встроен словарь кодов ошибок, но к сожалению, сама инструкция на английском языке.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер Кабель USB Руководство пользователя Чехол |
| Тип транспорта | Легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Обнаружение, чтение и удаление ошибок двигателя; русскоязычный интерфейс; мультимарочный; есть чехол
Нет русскоязычной инструкции
2. Диагностический автосканер CR3001 на русском языке/ OBD2/EOBD+CAN для диагностики автомобиля
Модель BROM CR3001 подойдет для диагностики автомобилей всех марок. Автосканер проверяет узлы и агрегаты автомобиля, выявляет возможные причины неполадок и позволяет сбросить ошибки. Вся информация на русском языке будет выведена на цветной дисплей. Обновить прошивку можно с помощью подключения устройства к ПК через USB кабель. Согласно отзывам, гаджет совместим со многими автомобилями, но не подходит для диагностики грузовых машин.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер USB-провод для обновления инструкция. |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Русскоязычный; мультимарочный; доступен сброс ошибок; цветной дисплей; обновление прошивки через ПК
Не подходит для грузовых авто
3. Сканер Launch X431 CR3001 для диагностики автомобиля OBD2
Автосканер для диагностики автомобиля Launch X431 CR3001 нужно подключить через через Scart-разъем. Он может быть использован для чтения кодов, сброса ошибок. Девайс мониторит работу всех бортовых систем. Этот автосканер содержит базу ошибок OBDII с протоколом. Управлять гаджетом очень просто с помощью кнопок на корпусе, вся информация отображается на экране на русском языке. Девайс совместим с европейскими авто (с 2001 года выпуска), американскими (с 1996), азиатскими и японскими (с 2003).
Пользователи считают аппарат очень полезным для диагностики, но стоит учитывать, что он не считывает ошибки подушек безопасности и антиблокировочной системы.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер USB-провод для обновления инструкция. |
| Тип транспорта | Легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Обширная база ошибок; чтение и удаление; мультимарочный
Не считываются ошибки подушек безопасности и антиблокировочной системы
4. Диагностический сканер OBDII iCarTool IC-300
Автосканер OBDII iCarTool IC-300 стоит приобрести для диагностики автомобиля, который оснащен системой OBD II. Без проблем девайс читает коды и удаляет неисправности. Можно проверять с помощью этого гаджета работу выхлопной системы. Русскоязычный интерфейс и возможность обновления через ПК позволяют использовать устройство не только специалистам в автосервисе, но и автовладельцам в «домашних» условиях. Обладатели iCarTool IC-300 хвалят качество сборки, но жалуются на то, что аппарат немного тормозит.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный (все, кто оснащен OBD II) |
| Комплектация | Автосканер USB-провод для обновления инструкция. |
| Тип транспорта | Легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Высокое качество сборки; совместимость со многими марками; простота использования; русскоязычный интерфейс
Система диагностики может подтормаживать
5. Мультимарочный диагностический сканер Delphi DS150E ( Bluetooth, V 3.0 Nec реле, GEX, F1232RQ )
Delphi DS150E представляет собой мультимарочный сканер для всех типов автомобилей (легковые,грузовые и даже автобусы). С помощью этого бюджетного устройства владелец авто может провести полную диагностику систем, проверить работоспособность всевозможных механизмов и датчиков, адаптировать и кодировать блоки. Он оснащен функцией памяти и индикатором контроля диагностического процесса. Единственный минус, что конкретный список читаемых блоков можно узнать лишь у производителя, потому что функционал зависит от совместимости с автомобилем (важен именно год выпуска).
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер Кабель USB Руководство пользователя |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Широкий функционал; мультимарочный; память и световой индикатор состояния
В зависимости от года выпуска считывает различные блоки
Рейтинг топ-5 лучших автономных сканеров для диагностики автомобиля по версии КП
Если вы хотите приобрести независимое устройство, которое не взаимодействует с другими девайсами во время настройки, диагностики и выдачи результатов, то выбирайте автономные сканеры. Гаджет подсоединяется к ЭБУ и считывает всю необходимую информацию, на основе которой принимается решение о проведении ремонтных работ.
1. Launch X431 PRO v5.0
Сканер Launch X431 PRO v5.0 с русскоязычным интерфейсом приближен по функционалу к оригинальным дилерским приборам и диагностирует автомобили 90 марок. Работает девайс от аккумулятора емкостью 6300 мАч. В комплект входят 12 разных кабелей (разъем BENZ-14 pin, 38 и другие).
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер 12 адаптеров Кабель питания и удленитель Руководство пользователя |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Более 90 марок; работа от аккумулятора; богатая комплектация
Полупрофессиональная модель, поэтому с подключением сходу разобраться будет непросто
2. Сканер универсальный Carman Scan CM Lite
Еще один образец автономного сканера со встроенным процессором и ОС для полноценной диагностики автомобиля. Оснащен черно-белый экраном, прост в настройке. Полученные в результате диагностики результаты можно вывести на печать. Совместим с множеством марок. Компактный, поэтому можно взять с собой в дорогу. Из минусов только не полностью русифицированный интерфейс.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер Usb Руководство пользователя |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Компактный; простой в управлении; мультимарочный
Не полностью русифицированный интерфейс
3. Autel MaxiSys MS906BT, автосканер диагностический российская версия
Автосканер с дилерским функционалом Autel MaxiSys MS906BT подходит для 86 марок автомобилей. Осциллограф входит в комплект. Пользователю доступны и тест-блоки, и
расширенные функции кодирования. Интерфейс русифицирован более чем на 70%. Девайс работает на базе процессора Samsung Exynos Hexa-Core Processor. Требуется обучение, потому что с широким функционалом любителю не разобраться.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Автосканер Осциллограф Руководство пользователя |
| Тип транспорта | Легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Широчайший функционал; 86 марок; большая часть интерфейса на русском; мощный процессор
4. Диагностический сканер Сканматик 2 PRO Базовый
Один из лидеров российского рынка профессионального оборудования — сканер Сканматик 2 PRO. Диагностирует электронные системы управления автомобилей через USB или Bluetooth подключение. 20 марок помимо тех, что поддерживают OBDII. Учтите, что придется отдельно покупать кабель OBDII+Aux.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Адаптер Сканматик SM2-PRO Кабель OBD2 Кабель USB (1.8м) Кабель питания от прикуривателя OBD2-GM12 OBD2-GAZ12 Кейс |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Отечественный; профессиональный; прост в использовании
Требуется докупить отдельно кабель
5. Диагностический сканер ANCEL AD530
Перейти от диагностики к рекомендациям по ремонту поможет автомобильный сканер ANCEL AD530. С ним не придется заниматься долго настройкой, потому что в нем есть встроенное программное обеспечение, поддерживающее все протоколы OBDII и CAN. Нажимая кнопку i, вы получаете подробную инструкцию по ремонту без сложных технических терминов. Все стартовое ПО и пожизненные бесплатные обновления в свободном доступе на официальном сайте ANCEL. Русскоязычный интерфейс и яркий ЖК экран позволяют в полной мере получить необходимую информацию по результатам диагностики.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Сканер ANCEL AD530, инструкция по эксплуатации |
| Тип транспорта | Легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Полноценная диагностика всех систем; вывод на дисплей доступной информации по ремонту; бесплатное пожизненное обновление ПО
Малая комплектация; перед покупкой нужно уточнить поддержку марки вашего автомобиля
Рейтинг топ-5 лучших автосканеров-адаптеров для диагностики автомобиля по версии КП
Если вы готовы потратить немного времени на сопряжение вашего девайса с устройством для диагностики, то смело приобретайте автосканер-адаптер. Какой выбрать, читайте далее.
1. Адаптер Diagmall ELM327 OBD2 WIFI V1.5 PIC18F25K80 2PCB
Считать ошибки Check Engine и сбросить их, убедившись что в ремонте машина не нуждается, можно с помощью адаптера Diagmall ELM327. Он совместим с разными ОС (Android, iOS, Windows). Мультимарочный, поэтому подойдет ко многим ЭБУ. Из минусов, пользователи отметили только необходимость регулярно обновлять ПО.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Сканер, диск с ПО |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Совместим с разными ОС; многофункциональный; мультимарочный
Часто требуется обновление ПО
2. Адаптер диагностический ELM327 WIFI для Android/IOS ICARTOOL IC-327WIFI
Автосканер ELM327 с высокой скоростью передачи данных поддерживает все известные протоколы OBDII. Он совместим со различными диагностическими программами и легко подключается по беспроводной сети Wi-fi к смартфона/планшетам на базе Android и iOS. Им легко можно диагностировать любой автомобиль, вышедший в продажу не ранее 1996 года (дизельные с 2004). Для работы сканера нужно использовать приложение Car Scanner.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Адаптер IC-327wifi, Упаковка, Инструкция по установке на русском языке |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Совместимость со многими марками; чтение большинства протоколов; русскоязычный интерфейс
Требуется установка приложения для диагностики
3. Адаптер для диагностики авто OBD II, Bluetooth, AD-1, версия 2.1
Диагностировать авто, подключив смартфон по Bluetooth можно с помощью адаптера. Он совместим с сотней легковых автомобилей (с 2007 года выпуска). Чтение кодов ошибок и их устранение происходит на высоких скоростях обмена информацией, но при этом с защитой от перегрузки.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Адаптер Диск ПО |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Подключение по Bluetooth; понятное меню настроек; защита от перегрузки
В комплекте только адаптер и диск с ПО
4. Автосканер диагностический ELM327 OBD2 WiFi версия 1.5 с кнопкой для IOS, Android, Windows
Универсальный адаптер, который совместим с автомобилями где есть разъем OBDII. Предназначен для чтения и сброса кодов ошибок. Со смартфоном соединяется по Wi-fi. Совместим со всем ОС. По отзывам пользователей, не всегда связь стабильна.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Адаптер |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Прост в настройке; универсальный
5. Адаптер диагност ELfoC-B-V1.5-2PCB ELM327 OBD2 BLUETOOTH V1.5 PIC18F25K80 (две платы с резонатором 4 Мгц)
Для отображения точных результатов диагностики в приложении Car Scanner и Тorque, пользователю нужно подключить адаптер в разъем OBD2. С девайсом связь устанавливается по беспроводному соединению Bluetooth. По отзывам работает сканер на ура, чему способствует последняя версия ПО.
Характеристики
| Тип | Мультимарочный |
| Комплектация | Адаптер |
| Тип транспорта | Грузовые и легковые автомобили |
Плюсы и минусы
Последняя версия ПО; два приложения на выбор для отображения результатов диагностики; Bluetooth соединение
Совместимость с моделями стоит проверить в перечне производителя
Как выбрать автосканер для диагностики автомобиля
При подборе устройства для диагностики автомобиля владельцу стоит учитывать три важных параметра.
- Совместимость автосканера и марки машины. Лучше брать универсальные мультимарочные, потому что при смене транспортного средства не придется покупать новый сканер.
- Возможность обновления программного обеспечения. Если хотите чтобы автосканер работал шустро и четко, придется следить за выходом обновлений ПО. Для большинства моделей это возможно сделать с помощью подключения девайса к ПК (usb шнур почти всегда идет в комплекте).
- Простота использования. А именно русскоязычный интерфейс, инструкция и понятный способ подключения автосканера к авто.
Отзывы экспертов об автосканерах для диагностики автомобиля
— Конечно, портативный девайс не заменит полноценную диагностику в автосервисе, но в целом, поможет понять автовладельцу насколько проблема серьезная, — считает владелец автосервиса и магазина автозапчастей The Garage Сергей Дяченко, — Для первичного анализа нет необходимости тратиться на дорогостоящее оборудование, ведь для считывания большинства кодов подойдет простой автосканер. Главное — выбрать совместимое с вашим автомобилем устройство.
Популярные вопросы и ответы
На самые популярные вопросы,связанные с выбором техники для диагностики ответил Сергей Дяченко.
Как подключить автосканер?
В зависимости от модели автосканера, подключение будет отличаться. В одном случае достаточно подсоединить прибор в гнездо бортового компьютера (OBDII). В другом, потребуется еще связать прибор с телефоном через Bluetooth или по Wi-fi, чтобы работать в приложении.
Как пользоваться автосканером?
Если вы выберите совместимое с вашим авто устройство и все правильно подключите, то сможете посмотреть показатели датчиков автомобиля на экране самого автосканера. Данные можно выгрузить и показать потом своему автомеханику, к примеру.
Требуется ли установка каких-то программ для использования автосканера?
Да, автосканерам адаптерам требуется приложение для авто диагностики, потому что сам девайс лишь считывает информацию, а получить ее в читабельном виде автовладелец сможет только через приложение. Производитель всегда указывает что нужно установить до начала диагностики и как сконнектить девайсы.
Зачем применяется диагностическое оборудование?
Мы расскажем подробнее об автосканерах для диагностики автомобилей. Во-первых стоит отметить что у слова «автосканер» есть синонимы: диагностический сканер, сканер для диагностики, авто сканер, автомобильный сканер, auto-scaner, auto scanner, autoscanner, auto scaner — при использовании этих слов всегда подразумевают одно и то же устройство. Этим устройством всегдя является компьютер (стационарный, переносной, карманный), имеющий кабель для подключения к диагностическому разъему авто и предустановленное программное обеспечение для диагностики автомобиля, в некоторых случаях автосканер не является самостоятельным устройством и работает в связке с обычным пользовательским компьютером. Основным назначением таких автосканеров является диагностика автомобиля посредством подключения прибора через диагностический разъем к ЭБУ(электронному блоку управления), в частности поиск неисправностей с использованием данных, получаемых с датчиков установленных в различных узлах автомобиля: двигатель, трансмиссия, шасси, кузов и т.д. Автосканер получает данные в виде кодов ошибок, которым соответствует та или иная неисправность (чтение кодов ошибок). Кроме того диагностический сканер позволяет определить неисправность тех узлов и систем, в которых отсутствуют датчики, по косвенным признакам — т.е несколько незначительных неисправностей могут повлечь более значительную неисправность доступ к диагностике которой напрямую будет отсутствовать, но при диагностике так или иначе причина неисправности будет обнаружена. Комплексная диагностика — пожалуй основная незаменимая функция всех автосканеров, она позволяет осуществлять диагностику, поиск ошибок и неисправностей, рассматривая автомобиль как систему взаимосвязанных узлов и агрегатов, осуществляя при этом анализ с учетом связей диагностируемых элементов.
Профессиональное диагностическое оборудование, в отличие от мультимарочного (универсального оборудования) поддерживает полнофункциональную и доскональную работу с автомобилями конкретных производителей, например BMW, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Opel, Honda и т.д. Профессиональное диагностическое оборудование является наиболее подходящим для дилерских сервисных центров и СТО специализирующихся на профессиональной, полноценной и качественной диагностике автомобилей ведущих мировых производителей. Профессиональные диагностические сканеры гарантируют поддержку работы только с конкретными марками автомобилей, но в отдельных случаях профессиональные автосканеры работают с автомобилями одного автоконцерна, например General Motors: Cadillac, Hummer, Chevrolet, Saab, GMC и пр., или Daimler AG: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart, Maybach.
Портативные автосканеры это самый дешевый и самый простой способ продиагностировать автомобиль, идеально подходит для гаражной диагностики, простой диагностики на мелких СТО. Портативное диагностическое оборудование является простым в использовании, как правило имеет монохромный дисплей и компактный размер, что позволяет легко переносить такой автосканер. Портативный автосканер это готовое к эксплуатации устройство, не требующее инсталляции программы для диагностики — она уже предустановлена. К минусам можно отнести лишь то что функционал у таких диагностических приборов очень ограничен, в основном это чтение и сброс кодов ошибок.
Автосканеры на основе компьютера или ноутбука, пожалуй, самое выгодное приобретение которое может сделать небольшой автосервис, станция технического обслуживания атвомобилей или просто автолюбитель. За счет того что техническое устройство автосканера состоит только из диагностического адаптера и набора кабелей, он имеет низкую стоимость. Но при этом с использованием стационарного компьютера или ноутбука на котором установлена программа дли диагностики, поставляемая с автосканером, дает возможность использовать все возможное программные функции современных автосканеров. По цене автосканеры на базе компьютера можно сравнить с портативными автосканерами, но их нельзя сравнивать по функциональности. Так же как и портативные автосканеры, диагностические сканеры на основе компьютера имеют малый вес и размер. Такие автосканеры подключаются к любому компьютеру посредством универсальной последовательной шины (USB) или последовательного порта (Com port).
Оборудование для диагностики автомобилей: автосканеры, дилерские сканеры, мотор-тестеры и прочее диагностическое оборудование — наш профиль !
Диагностика автомобилей — без этой процедуры не может состояться качественный ремонт автомобилей, по этому диагностическое оборудование для автомобилей должно быть в руках каждого технического специалиста автосервиса. Почему следует купить диагностическое оборудование? Оборудование для диагностики автомобилей позволяет быстро определить неисправность автомобиля: например определить неисправность ходовой части, найти неисправность двигателя, трансмиссии, или каких либо электронных систем автомобиля. Быстрое и точное определение неисправностей, последующий ремонт и исправление неполадок — это и есть качественный сервис, которого так не хватает владельцам дорогих автомобилей. По этому основную часть нашего каталога составляет профессиональное оборудование для диагностики автомобилей. Такое диагностическое оборудование используется на станциях технического обслуживания автомобилей, в автосервисах и дилерских центрах. Но наш каталог этим не ограничивается, у нас можно купить диагностическое оборудование для личного пользования — это оборудование для диагностики отличается простотой использования, очень низкой ценой доступной любому автовладельцу и достаточно простым, но достаточным функционалом. Как правило диагностика автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ осуществляется именно таким автомобильным диагностическим оборудованием — простым и дешевым.
Если вы или ваш автосервис, СТО, дилерский центр осуществляет ремонт двигателя, ремонт АКПП и КПП, ремонт ходовой части, ремонт тормозной системы, ремонт инжектора, ремонт системы охлаждения, ремонт электрооборудования, кузовной ремонт, ремонт автомобильных кондиционеров, ремонт подушек безопасности, чип-тюнинг двигателя, корректировку одометров и подобные услуги — то вы попали по нужному адресу, наш магазин диагностического оборудования может стать и вашим поставщиком оборудования для диагностики и ремонта автомобилей. Какие условия мы предлагаем нашим клиентам?
Первым и основным условием является ассортимент оборудования для диагностики: в каталоге присутствует более 300 наименований диагностического оборудования — у нас вы всегда сможете найти подходящий прибор для ремонта автомобилей.
Второе условие — цены на оборудование для диагностики автомобилей доступны каждому. Причиной тому является ценовая политика и упомянутый выше асортимент. Третьим преимуществом являются производители и по совместительству наши поставщики оборудования для диагностики автомобилей — это крупнейшие и хорошо зарекомендовавшие себя компании, работающие на рынке автосервисного оборудования долгие годы и имеющие целью своего существования — производство лучшего оборудования для диагностики, отвечающего современным требованиям и стандартам и что естественно — удовлетворяющим потребности автосервисов, СТО и рядовых автолюбителей.
Четвертое условие это бесплатные консультации по вопросам покупки. Автодиагностика ваш профиль? Вы представляете автосервис? Вы автолюбитель и хотите самостоятельно определить неисправность своего автомобиля, но при этом не знаете какой прибор для автодиагностики выбрать — обращайтесь к нам по телефону, электронной почте, поможем вам сделать выбор оборудования для диагностики автомобилей, ответим на ваши вопросы относительно диагностического оборудования, расскажем все подробности насчет диагностики автомобилей с помощью конкретного оборудования.
Пятым условием является оплата и доставка. Диагностическое оборудование для автомобилей мы продаем по отлаженной за годы работы схеме, мы работаем с проверенными службами доставки, у нас есть свои курьеры, мы принимаем оплату наличными, безналичными и электронными деньгами. Для любого случая мы можем найти альтернативу, если ситуация того требует и покупатель даже из самой дальней части России или еще более далеких частей стран СНГ сможет купить оборудование для диагностики автомобилей.
Если вы заинтересованы в партнерстве с нашей компанией и хотите стать дилером по продаже оборудования для диагностики автомобилей — свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.
Оборудование для диагностики автомобилей: основные различия и назначение
Диагностическое оборудование является современным инструментом необходимым для любой СТО или автомастерской. Оборудование для диагностики автомобиля это единственный надежный, быстрый и точный способ определить неисправности автомобиля, его двигателя и электронных систем. Работа по ремонту автомобиля всегда начинается с предварительной диагностики автомобиля с использованием специального диагностического оборудования. Все оборудование для диагностики легковых автомобилей делится на несколько групп: диагностическое оборудование предназначенное для дилерской диагностики и диагностическое оборудование для мультимарочной диагностики машин.
Диагностическое оборудование для дилерской диагностики предназначено для диагностики автомобилей любых моделей одного производителя: BMW, Ford, Honda, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Renault, Toyota, Citroen, Peugeot, Chrysler, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Volvo. Либо для диагностики автомобилей входящих в одну производственную группу: VAG (Audi, Skoda, Volkswagen, SEAT), GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Pontiac, Holden, Pontiac, Saturn, Saab, Vauxhall, Wuling, Hummer). Диагностическое оборудование для дилерской диагностики позволяет осуществлять работу по поиску неисправностей на самом высоком дилерском уровне.
Мультимарочное оборудование для диагностики автомобилей применяется в автомобилях различных марок и моделей. Такое оборудование для диагностики имеет очень широкий охват и богатый функционал, что позволяет обходиться всего одним прибором с набором адаптеров, при обслуживании различных автомобилей. Этой группе диагностического оборудования следует уделить особое внимание, если вы планируете организовать обслуживание и диагностику автомобилей различных производителей. Например автосканер Launch X-431 работает с более чем 120 марками автомобилей, и эта цифра несомненно впечатляет. Естественно, мультимарочное оборудование для диагностики поддерживает все известные марки и модели автомобилей отечественного производства.
Если для вас основным критерием выбора подходящего оборудования для диагностики является цена, то обязательно ознакомьтесь с двумя группами оборудования: автосканеры на базе ПК и портативное оборудование для диагностики.
Диагностическое оборудование на базе ПК имеет очень низкую стоимость, достаточный функционал и поддерживает различные автомобили Европейского, Американского, Азиатского и Российского производства. Основной функционал таких автосканеров это работа с кодами ошибок. Оборудование на базе ПК компактное, и простое в эксплуатации что позволяет использовать его не только в автосервисах, но и в небольших автомастерских. Это диагностическое оборудование требует наличия стационарного компьютера или ноутбука для инсталляции на него программного обеспечения, которое позволит адаптеру взаимодействовать с ПК. Программа для диагностики автомобиля чаще всего имеет русскоязычный интерфейс, что облегчает процесс диагностики автомобиля. В дополнение ко всему, программа для диагностики, которая поставляется в комплекте с оборудованием для диагностики, имеет демонстрационную версию, которая доступна для загрузки и инсталляции перед покупкой автосканера — вы можете бесплатно ознакомиться с самой программой, ее пользовательским интерфейсом и функциональными возможностями.
Портативное оборудование для диагностики автомобилей имеет необходимый функционал для определения неисправностей автомобиля, его ходовой части, двигателя и прочих систем путем чтения и расшифровки кодов ошибок. Так как портативные автосканеры работают по протоколу OBD 2, это означает что они могут взаимодействовать с большинством современных автомобилей. Плюсами являются не только малый размер и легкий вес но и отсутствие необходимости подключения к компьютеру. Этот фактор делает портативное оборудование для диагностики абсолютным лидером в экономном ценовом сегменте. Простота пользования и низкая цена делают портативное диагностическое оборудование доступным для каждого автолюбителя, мастерской, СТО.
Еще одна группа диагностического оборудования это автосканеры грузового транспорта. Они предназначены для профессионального использования на автосервисах и СТО грузовых автомобилей, автобусов отечественного и зарубежного производства: MAN, Volvo, Iveco, Renault, Scania, DAF, Mercedes-Benz, Volvo, КамАЗ.
Все представленное выше оборудование для диагностики, так или иначе использует комплексный подход и осуществляет диагностику всех электронных систем автомобиля и автомобиля в целом, включая двигатель, ходовую часть, кузов и прочее. Но для детальной диагностики двигателя машины предназначены мотор-тестеры, которым в нашем каталоге отведено отдельное место. Мотор тестеры позволяют работать с системой зажигания, газораспределения и топливоподачи. Мотор тестеры, а так же осциллографы с превосходной точностью регистрируют показания, которые подвергаясь тщательному анализу программ дают исчерпывающую информацию о состоянии мотора.
С 1996 г. в США при диагностике механизмов управления автомобилями обязательно применение системы OBD-II (на моделях как американского производителя, так и импортируемых в Штаты). Её суть – сканирование блоков управления двигателем и другими агрегатами автомашины и фиксация допущенных при этом отклонений от допустимых экологических норм (в первую очередь – в составе выхлопных газов). Внедрение данной системы было вызвано явным обострением экологических проблем и, как следствие – развитием движения по защите окружающей среды. Изначальная экологическая «специализация» данной системы несколько ограничила возможности её развития в диагностировании дефектов иного рода – но обеспечила её широкое использование как в США, так и в остальном мире.
Её применение в других странах также ведёт свой отчёт с 1996 г., но – только относительно ограниченного круга марок и моделей. Однако в 2001 г. стандарт, требующий оснащения автомобиля системой экологического контроля, был принят и в Европе (EOBD) – и система OBD-II стала гораздо более распространённой. Изначально её применяли к автомобилям работающим на бензине, а с 2004 г. – на дизеле. Но при этом некоторые автомобили более ранних чем 1996 (для Европы – 2001) лет выпуска также совместимы со стандартом OBD-II (т.н. pre-OBD автомобили).
Стандартными функциями системы OBD-II являются следующие:
- сканирование текущих параметров функционирования системы управления. Количество поддерживаемых стандартом параметров – приблизительно 20, однако существуют автомобили, поддерживающие гораздо большее количество параметров (например некоторые модели корпорации General Motors поддерживают до 100 параметров). Но при этом каждым отдельный блок управления поддерживается только некоторые из их общего количества. Основными сканируемыми параметрами являются следующие:
- режим функционирования системы топливной коррекции (в режиме «Closed Loop» информация с датчика кислорода учитывается в её работе, в режиме «Open Loop» – нет)
- температура хладоносителя
- краткосрочная и долгосрочная корректировка топливоподачи по банку
- сила давления топлива
- сила давления во впускном коллекторе
- расчетная нагрузка на двигатель и его обороты
- скорость автомашины
- Обычно диагностика отдельной функции системы управления автомобилем предполагает одновременный контроль не более чем 2-3-х параметров. Но в некоторых случаях необходимо параллельное отслеживание и большего их количества. Но оно, как и формат их демонстрации (текст или графика) находится в зависимости от следующих факторов:
- функционал конкретного сканирующего прибора
- скорость обмена данными между сканером и блоком управления автомобилем (каковая в свою очередь определяется поддерживаемым протоколом). Но здесь нужно признать, что самый распространенный из протоколов (ISO-9141) в то же время является наиболее низкоскоростным (максимально возможное количество одновременно просматриваемых при работе с ним параметров – 2-4)
- Выведение текущих показателей работы системы управления в формате фотоизображения в момент возникновения дефектов
- Сканирование кодов неисправностей
- Удаление диагностических данных (кодов неисправности, результатов различных тестов и т.п.)
- Сканирование данных результатов тестирования лямбда-зондов
- запрос последних данных однократных диагностических тестов, контролирующих работу катализатора, режим циркуляции выхлопов и вентиляции топливного бака.
- запрос данных непрерывных диагностических тестов, контролирующих параметры, влияющие на состав выхлопа (состав горючей смеси, пропуски зажигания и др.)
- Управление исполнительными устройствами.
- запрос данных диагностирования автомобиля (его идентификационного номера и данных калибровки).
- ручной ввод требования запроса диагностических данных
Протоколы диагностики OBD-II
OBD-II-диагностика предполагает использование пяти протоколов обмена информацией, каждый из которых подразделяется в свою очередь на несколько разновидностей – CAN, ISO 9141, ISO 14230 (также именуется KWP2000), PWM и VPW. Различие между разновидностями – чисто детальное (например, в скорости обмена данными). В сети можно найти так называемые «таблицы применимости» – списки соответствия марок и моделей автомашин и OBD-II-протоколов, поддерживаемых ими. Но эти списки ещё не дают полной и точной информации – не всегда присутствующее в списке авто будет поддерживать OBD-II, как и отсутствующее не обязательно будет лишено этой функции. Тем более сложнее судить о функции поддержки конкретной разновидности протоколов. Дело в том, что всё зависит от конкретной модели, года выпуска а также рынка, на который ориентирован данный автомобиль.
Так как же определить, поддерживает ли ваша автомашина OBD-II-стандарты или же нет? В первую очередь (для значительного большинства автомобилей) нужно заглянуть под приборную панель рядом с местом водителя и попробовать найти там 16-контактный диагностический разъем в форме трапеции (DLC — Diagnostic Link Connector) – возможно, что его будет закрывать крышка с надписью «Diagnose», «OBD-II» или подобной. Однако есть автомобили (к примеру, Opel Vectra 1996–1997 гг. выпуска), снабжённые данным разъёмом, но вообще не совместимые со стандартом OBD-II. Тогда необходимо применение сканера, совместимого с фабричными протоколами конкретной марки и модели автомашины. Но чтобы определить, подходит ли этот сканер для диагностирования именно вашего авто, нужно выяснить, поддерживает ли оно OBD-II в принципе – и, если да, до какой стандарт именно. Для этого следует:
- изучить техническую документацию ИМЕННО ЭТОГО автомобиля (а не только информацию, касающуюся данной модели вообще), а также его идентификационные таблички – на предмет присутствия среди них таблички «OBD-II certified» (сертифицирована совместимость с OBD-II) или (в идеале) – «OBD-II compliant» (совместим с OBD-II)
- ознакомиться с информационной базой данных – например, Mitchell-on-Demand, а для уточнения информации (в общей базе могут быть погрешности) – с дилерскими базами данных по конкретным маркам и моделям
- определить, какой именно OBD-II протокол поддерживается вашим автомобилем. В этом может помочь специальный сканер – например, моделей OZEN MOByDic 2600 и Х-431. Комплект ScanTool может помочь Вам в процессе ручной проверки (попеременного подключения адаптеров и определения, какой из них устанавливает связь с системой управления автомобилем). Для облегчения процесса поисков советуем Вам начинать либо с протокола ISO (как самого распространённого), либо с указанного конкретно для данного транспортного средства в «Таблице применимости»
- проверить имеющийся разъём диагностики на предмет наличия в нём активных выводов (активными обычно являются не все, а только некоторые выводы, разные для каждого протокола) распиновка разъема диагностики OBD-II (16 контактов) (стандарт J1962):
02 J1850 Bus+ 04 Chassis Ground 05 Signal Ground 06 CAN High (J-2284) 07 ISO 9141-2 K-Line 10 J1850 Bus 14 CAN Low (J-2284) 15 ISO 9141-2 L-Line 16 Battery Power (напряжение АКБ) Конкретный набор выводов позволяет с некоторой долей вероятности определить, какой именно протокол поддерживается данным автомобилем. Например:
- для протокола ISO-9141-2 активными являются выводы 4, 5, 7, 16, иногда – 15 (определяется его совместимость с автомобилем присутствием в разъёме контакта 7 и отсутствием в нём контактов 2 и/или 10)
- для протокола SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) активными являются выводы 2, 4, 5, 10 и 16 (они же, кроме 10, являются активными для протокола SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation)). Совместимость автомобиля с данными протоколами определяется отсутствием контакта 7 в диагностическом разъёме
- Как уже неоднократно отмечалось, самыми распространёнными являются протоколы ISO. Но существуют и исключения – допустим, в большинстве легковых моделей и минивэнов General Motors используются протокол SAE J1850 VPW, а для большинства транспортных средств марки Ford стандартным является использование протокола J1850 PWM – и т.п.
В дополнение к вышесказанному следует отметить, что в OBD-II также существует стандарт SAE J2012, в котором прописаны соответствующие этой системе коды неисправностей (DTC – Diagnostic Trouble Code). Они все соответствуют одному формату и структура их письменного обозначения также однотипна – одна латинская буква и четыре арабские цифры (в иных случаях допустимо также использование букв). Но при дешифровке они распределяются на две группы – основных и дополнительных (расширенных) (generic и extended соответственно). Первой категории кодов свойственна жесткая стандартизация и одинаковая для всех транспортных средств, совместимых с OBD-II, дешифровка. Но один и тот же код на РАЗНЫХ автомобилях может быть индикатором РАЗНЫХ неисправностей – всё зависит от конструкции конкретного авто. Коды второй категории, введённой в своё время с целью увеличения количества диагностических функций, распределяются по различным маркам и моделям автомашин.
Одной из важнейших задач бортовой диагностики системы управления двигателем является обеспечение связи с диагностическим оборудованием. О наличии неисправности в работе системы контроллер информирует водителя с помощью диагностической лампы.
Далее система бортовой диагностики должна обеспечить возможность считывания сохраненной в памяти контроллера более полной информации об этой неисправности. Для этого в системе предусмотрен канал обмена данными с диагностическим оборудованием. После подключения диагностического тестера к колодке диагностики системы между контроллером и тестером происходит обмен по специальному диагностическому протоколу. Рассмотрим этот протокол как средство проведения диагностики работы системы управления двигателем.
Под термином “диагностическое оборудование”, или “тестер”, мы будем понимать специализированный прибор или персональный компьютер с программой для проведения диагностических работ на автомобилях с электронной системой управления двигателем. Многим, наверное, известны такие тестеры и программы, поэтому не будем упоминать их конкретные типы и названия. Все современные контроллеры автомобилей ВАЗ работают с диагностическим оборудованием по протоколу KWP2000 (Keyword Protocol 2000). Этот протокол является международным стандартом (ISO 14230), и его используют во многих системах импортных автомобилей. Сразу заметим, что стандарт определяет только способ “общения” между оборудованием и контроллером, а сама информация (таблицы параметров, определенные производителем коды неисправностей системы, перечень тестируемых исполнительных устройств системы и т. д.) может быть различной. Поэтому оборудование для диагностики не является универсальным.
С помощью диагностического протокола обмена данными диагностическое оборудование может выполнять следующие функции, необходимые при проведении диагностики работы двигателя:
1. Получение информации о системе, двигателе и автомобиле (паспортные данные): идентификационный номер автомобиля (VIN), версия и номер программного обеспечения (ПО) контроллера, дата подготовки ПО, тип двигателя и системы управления, номер для заказа запасных частей и т. д. Это позволяет получить информацию, “не заглядывая под капот”.
2. Получение информации о значениях основных параметров работы системы.
Контроллер передает тестеру таблицу значений текущих параметров работы системы, а тестер отображает их на дисплее. Значения отображаются в физических величинах или в виде графиков изменения во времени. Список параметров определяется на стадии проектирования системы и, по мнению разработчиков, является достаточным для проведения диагностических работ в условиях автосервиса. Типовой набор параметров следующий: температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, скорость вращения коленвала двигателя, положение дроссельной заслонки, нагрузка (масса воздуха) двигателя, угол опережения зажигания, параметры регулирования состава топливовоздушной смеси, параметры регулирования холостого хода и т. д. Понятно, что нельзя предлагать один и тот же список параметров для различных систем с различной конфигурацией. Даже системы с одинаковым контроллером, но выполняющие разные функции (“Eвро-2” и “Евро-3”) будут иметь разные списки параметров.
Кроме значений параметров тестер может получить от контроллера значения напряжения сигналов с датчиков системы (в зависимости от конфигурации системы список датчиков тоже будет разный). Анализируя значения текущих параметров, можно выявить неисправности в работе системы, которые не определяются функциями самодиагностики. Например, значение температуры охлаждающей жидкости, полученное тестером, равно 30оC, а указатель температуры панели приборов уже подходит к красной зоне — это указывает на неверную работу датчика температуры системы. Или значение положения дроссельной заслонки равно 5%, а педаль акселератора полностью отпущена — в этом случае или неисправен датчик положения дроссельной заслонки, или есть проблемы в механической части привода дросселя. В руководстве по ремонту автомобилей с электронными системами управления двигателем существуют карты проведения диагностики, где описана последовательность действий для обнаружения неисправностей с использованием диагностического оборудования.
3. Получение информации из памяти контроллера о неисправностях в работе системы.
Мы уже говорили о том, что в памяти ошибок контроллера хранится следующая информация: код ошибки, статус-флаги и Freeze Frame. Рассмотрим эту информацию более подробно.
Код ошибки. Каждая неисправность системы кодируется согласно международному стандарту SAE J2012 пятисимвольным кодом. Например, P0122. Первая буква “P” показывает, что ошибка относится к системе управления двигателем. Следующий символ “0” показывает, что эта ошибка определена стандартом (может быть и “2”). Для ошибок, не вошедших в стандарт, а определенных производителем, этот символ будет “1” или “3”. Следующая комбинация символов “12” указывает на датчик положения дроссельной заслонки. Последний символ показывает тип ошибки, в нашем случае “2” — это низкий уровень сигнала с датчика.
Cтатус-флаги. Это дополнительная информация об ошибке. Они показывают, как обстоят дела с этой неисправностью в настоящий момент: активная или нет, случайная или постоянная, ведет к зажиганию диагностической лампы или нет, влияет на увеличение токсичности или нет… Для разных контроллеров существует разный набор статус-флагов. Контроллеры МР70 и М7.9.7, кроме этого, могут сообщать тестеру дополнительно, сколько раз возникала неисправность, время после сброса контроллера и до трех значений параметров работы системы в момент фиксирования ошибки.
Freeze Frame. Это зафиксированный (замороженный) на момент возникновения неисправности список значений параметров системы. Исследуя эти значения, можно определить, когда (при какой температуре, скорости вращения коленвала, нагрузке, скорости автомобиля и т. д.) возникла неисправность. Это поможет выяснить причину возникновения ошибки. Вообще, Freeze Frame — это стандартный список параметров, значения которых должны фиксироваться, но производители систем управления или автомобилей вправе выбрать из этого списка свой набор. Пока в системах управления двигателем автомобилей BAЗ только контроллеры МР70 и М7.9.7 поддерживают в своих реализациях диагностического протокола KWP2000 режим считывания параметров Freeze Frame.
По команде с диагностического тестера можно очистить память хранения ошибок контроллера.
4. Запуск тестов проверки исполнительных устройств системы.
При проведении диагностических работ часто возникает необходимость проверки работоспособности исполнительных устройств системы. В этом случае тестер подает команду на включение или выключение (изменение состояния) устройства. Например, при измерении баланса форсунок перед каждым измерением необходимо наличие рабочего давления в топливной системе (периодически нужно включать электробензонасос). Включение реле бензонасоса можно производить с помощью тестера, не изменяя электрическую схему жгута проводов системы. С помощью диагностического оборудования можно проверить работоспособность всех реле системы, форсунок, модуля зажигания и клапана продувки адсорбера. Кроме того, можно управлять регулятором холостого хода (задать положение регулятора или желаемые обороты холостого хода) и провести регулировку состава смеси (регулировку СО) для систем без обратной связи по датчику кислорода.
5. Другие сервисные функции. К ним относятся сброс контроллера — обычный и с начальной инициализацией параметров. При обычном сбросе осуществляется переход работы программы контроллера в начало (как при включении питания), а сброс с инициализацией еще и переводит значения параметров адаптации работы системы (хранятся в энергонезависимом ОЗУ) в исходное состояние, которое определяется при производстве контроллера.
Следует упомянуть (это не относится к диагностике), что протокол дает возможность записать в память контроллера идентификационные данные системы и автомобиля. Они записываются на специальном оборудовании при производстве автомобиля. Многие зарубежные фирмы в конце линии сборки автомобилей не только заносят в память контроллера идентификационные данные, но и программируют контроллер под нужную конфигурацию системы. Таким образом, диагностический протокол является важной частью в системе управления двигателем.
Одной из важнейших задач бортовой диагностики системы управления двигателем является обеспечение связи с диагностическим оборудованием. О наличии неисправности в работе системы контроллер информирует водителя с помощью диагностической лампы.
Далее система бортовой диагностики должна обеспечить возможность считывания сохраненной в памяти контроллера более полной информации об этой неисправности. Для этого в системе предусмотрен канал обмена данными с диагностическим оборудованием. После подключения диагностического тестера к колодке диагностики системы между контроллером и тестером происходит обмен по специальному диагностическому протоколу. Рассмотрим этот протокол как средство проведения диагностики работы системы управления двигателем.
Под термином “диагностическое оборудование”, или “тестер”, мы будем понимать специализированный прибор или персональный компьютер с программой для проведения диагностических работ на автомобилях с электронной системой управления двигателем. Многим, наверное, известны такие тестеры и программы, поэтому не будем упоминать их конкретные типы и названия. Все современные контроллеры автомобилей ВАЗ работают с диагностическим оборудованием по протоколу KWP2000 (Keyword Protocol 2000). Этот протокол является международным стандартом (ISO 14230), и его используют во многих системах импортных автомобилей. Сразу заметим, что стандарт определяет только способ “общения” между оборудованием и контроллером, а сама информация (таблицы параметров, определенные производителем коды неисправностей системы, перечень тестируемых исполнительных устройств системы и т. д.) может быть различной. Поэтому оборудование для диагностики не является универсальным.
С помощью диагностического протокола обмена данными диагностическое оборудование может выполнять следующие функции, необходимые при проведении диагностики работы двигателя:
1. Получение информации о системе, двигателе и автомобиле (паспортные данные): идентификационный номер автомобиля (VIN), версия и номер программного обеспечения (ПО) контроллера, дата подготовки ПО, тип двигателя и системы управления, номер для заказа запасных частей и т. д. Это позволяет получить информацию, “не заглядывая под капот”.
2. Получение информации о значениях основных параметров работы системы.
Контроллер передает тестеру таблицу значений текущих параметров работы системы, а тестер отображает их на дисплее. Значения отображаются в физических величинах или в виде графиков изменения во времени. Список параметров определяется на стадии проектирования системы и, по мнению разработчиков, является достаточным для проведения диагностических работ в условиях автосервиса. Типовой набор параметров следующий: температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, скорость вращения коленвала двигателя, положение дроссельной заслонки, нагрузка (масса воздуха) двигателя, угол опережения зажигания, параметры регулирования состава топливовоздушной смеси, параметры регулирования холостого хода и т. д. Понятно, что нельзя предлагать один и тот же список параметров для различных систем с различной конфигурацией. Даже системы с одинаковым контроллером, но выполняющие разные функции (“Eвро-2” и “Евро-3”) будут иметь разные списки параметров.
Кроме значений параметров тестер может получить от контроллера значения напряжения сигналов с датчиков системы (в зависимости от конфигурации системы список датчиков тоже будет разный). Анализируя значения текущих параметров, можно выявить неисправности в работе системы, которые не определяются функциями самодиагностики. Например, значение температуры охлаждающей жидкости, полученное тестером, равно 30оC, а указатель температуры панели приборов уже подходит к красной зоне — это указывает на неверную работу датчика температуры системы. Или значение положения дроссельной заслонки равно 5%, а педаль акселератора полностью отпущена — в этом случае или неисправен датчик положения дроссельной заслонки, или есть проблемы в механической части привода дросселя. В руководстве по ремонту автомобилей с электронными системами управления двигателем существуют карты проведения диагностики, где описана последовательность действий для обнаружения неисправностей с использованием диагностического оборудования.
3. Получение информации из памяти контроллера о неисправностях в работе системы.
Мы уже говорили о том, что в памяти ошибок контроллера хранится следующая информация: код ошибки, статус-флаги и Freeze Frame. Рассмотрим эту информацию более подробно.
Код ошибки. Каждая неисправность системы кодируется согласно международному стандарту SAE J2012 пятисимвольным кодом. Например, P0122. Первая буква “P” показывает, что ошибка относится к системе управления двигателем. Следующий символ “0” показывает, что эта ошибка определена стандартом (может быть и “2”). Для ошибок, не вошедших в стандарт, а определенных производителем, этот символ будет “1” или “3”. Следующая комбинация символов “12” указывает на датчик положения дроссельной заслонки. Последний символ показывает тип ошибки, в нашем случае “2” — это низкий уровень сигнала с датчика.
Cтатус-флаги. Это дополнительная информация об ошибке. Они показывают, как обстоят дела с этой неисправностью в настоящий момент: активная или нет, случайная или постоянная, ведет к зажиганию диагностической лампы или нет, влияет на увеличение токсичности или нет… Для разных контроллеров существует разный набор статус-флагов. Контроллеры МР70 и М7.9.7, кроме этого, могут сообщать тестеру дополнительно, сколько раз возникала неисправность, время после сброса контроллера и до трех значений параметров работы системы в момент фиксирования ошибки.
Freeze Frame. Это зафиксированный (замороженный) на момент возникновения неисправности список значений параметров системы. Исследуя эти значения, можно определить, когда (при какой температуре, скорости вращения коленвала, нагрузке, скорости автомобиля и т. д.) возникла неисправность. Это поможет выяснить причину возникновения ошибки. Вообще, Freeze Frame — это стандартный список параметров, значения которых должны фиксироваться, но производители систем управления или автомобилей вправе выбрать из этого списка свой набор. Пока в системах управления двигателем автомобилей BAЗ только контроллеры МР70 и М7.9.7 поддерживают в своих реализациях диагностического протокола KWP2000 режим считывания параметров Freeze Frame.
По команде с диагностического тестера можно очистить память хранения ошибок контроллера.
4. Запуск тестов проверки исполнительных устройств системы.
При проведении диагностических работ часто возникает необходимость проверки работоспособности исполнительных устройств системы. В этом случае тестер подает команду на включение или выключение (изменение состояния) устройства. Например, при измерении баланса форсунок перед каждым измерением необходимо наличие рабочего давления в топливной системе (периодически нужно включать электробензонасос). Включение реле бензонасоса можно производить с помощью тестера, не изменяя электрическую схему жгута проводов системы. С помощью диагностического оборудования можно проверить работоспособность всех реле системы, форсунок, модуля зажигания и клапана продувки адсорбера. Кроме того, можно управлять регулятором холостого хода (задать положение регулятора или желаемые обороты холостого хода) и провести регулировку состава смеси (регулировку СО) для систем без обратной связи по датчику кислорода.
5. Другие сервисные функции. К ним относятся сброс контроллера — обычный и с начальной инициализацией параметров. При обычном сбросе осуществляется переход работы программы контроллера в начало (как при включении питания), а сброс с инициализацией еще и переводит значения параметров адаптации работы системы (хранятся в энергонезависимом ОЗУ) в исходное состояние, которое определяется при производстве контроллера.
Следует упомянуть (это не относится к диагностике), что протокол дает возможность записать в память контроллера идентификационные данные системы и автомобиля. Они записываются на специальном оборудовании при производстве автомобиля. Многие зарубежные фирмы в конце линии сборки автомобилей не только заносят в память контроллера идентификационные данные, но и программируют контроллер под нужную конфигурацию системы. Таким образом, диагностический протокол является важной частью в системе управления двигателем.
Концерн VAG, является одним из крупных производителей автомобилей в Европе и мире, в состав концерна входят заводы, выпускающие известнейшие и хорошо зарекомендовавшие себя автомобили марок: Audi, Volkswagen, Shkoda, Seat, Porshe.
Так, как концерн VAG выпускает большое количество разных марок автомашин, для удобства производства и удешевления конструкции, разные марки автомобилей, могут иметь одну и ту же платформу. К примеру Audi A4, и Volkswagen B5, имеют одинаковую платформу, на эти машины устанавливается одинаковый двигатель, подвеска, коробка передач и прочее… Не является исключением электроника и блоки управления всевозможных систем, так например на Shkoda Octavia и Volkswagen Golf 4 могут быть установлены одинаковые блоки управления двигателем, автоматические коробки передач, климат контроль и прочее.
В связи с большим количеством марок автомобилей, и большим количеством всевозможных электронных систем, концерн VAG сделал единый протокол диагностики для всех своих автомобилей. Диагностика Volkswagen, Audi, Shkoda, Seat может осуществляться по К-линии, благодаря высокому уровню диагностических программ во многих автосервисах, компьютером можно диагностировать не только двигатель, но и АБС, АКПП, иммобилайзер, климат контроль, подушки безопасности (SRS), систему электрики кузова и еще очень много всевозможных электронных систем, которыми богаты автомобили концерна VAG.
Вообще, в сравнении с прочими автомобилями, Audi, Volkswagen, Shkoda, Seat являются легко диагностируемыми автомобилями. Так, как на эти машины, продаётся много не очень дорогого диагностического оборудования, то владелец автомобиля Audi, Volkswagen, Shkoda или Seat без труда может найти диагностику для своего автомобиля.
!
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Каждому автовладельцу приходится сталкиваться с неполадками в работе автомобиля. Это может быть как мелкий сбой вроде перерасхода топлива, так и более серьезные поломки тормозных систем, двигателя и других важных элементов. Своевременно обнаружить проблему поможет автосканер – специальное устройство для диагностики всех систем авто. Сканер подключается к бортовому компьютеру, позволяет получить точную оценку технического состояния электроники, расшифровать коды ошибок, точно определить и очевидные, и скрытые неполадки, и даже помогает быстро устранить некоторые из их.
Сегодня на рынке автосканеров представлен широкий выбор самых разных моделей – от простых и доступных до устройств профессионального уровня. Среди такого разнообразия даже опытным автовладельцам бывает непросто выбрать, какой сканер купить для диагностики автомобиля. Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, я составили рейтинг автосканеров. При составлении подборки я учитывал актуальность функций, качество программного обеспечения, удобство использования, отзывы пользователей и рекомендации экспертов.
Лучшие автосканеры для автомобиля
В рейтинг попали 5 сканеров из разных ценовых категорий, каждая модель обладает современным функционалом для быстрой и качественной диагностики автомобиля.
5. Ancel AS500
4. Orion ELM 327 Wi-Fi Micro
3. Delphi ds150e
2. Scan Tool Pro Black Edition
1. Rokodil ScanX
5. Ancel AS500
Компактная модель с удобным дизайном, прочным корпусом и TFT ЖК-дисплеем размером 2,8 дюйма. Благодаря наличию экрана для выполнения диагностики сканер не требуется дополнительно подключать к компьютеру. При необходимости к ПК можно подключиться через USB-кабель, входящий в комплектацию. Доступ к интернету также осуществляется через USB-порт, адаптированный к Windows XP- Windows 10.
Устройство поддерживает все стандартные функции OBD II, надежно сканирует все системы, считывает и стирает коды ошибок с блоков управления. Ancel AS500 быстро проверяет состояние выбросов и цикл движения, легко определяет причину проверки света двигателя (MIL), отображает данные тестирования датчика кислорода и мониторит напряжение аккумулятора в режиме реального времени, извлекает информацию о транспортном средстве и выполняет многие другие задачи. Все данные выводятся на экран в текстовом или графическом виде – понять результаты диагностики не составит труда даже неопытному пользователю. В автосканере предусмотрен выбор из 10 языков, включая русский. После диагностики коды ошибок, стоп кадры и другие данные можно сохранить на карту памяти, чтобы просмотреть их в любое удобное время, даже находясь уже не рядом с автомобилем.
Преимущества:
Поддержка функций OBD II;
Есть цветной TFT дисплей;
Данные выводятся в режиме реального времени;
Вывод информации в виде текста и графики;
Приятный интерфейс.
Недостатки:
Нет Wi-Fi, подключение к компьютеру или интернету только через USB-кабель.
4. Orion ELM 327 Wi-Fi Micro
Миниатюрный сканер для быстрой диагностики систем автомобиля. Устройство поможет отслеживать пробег авто, мониторить время, скорость и расстояние в поездках, контролировать напряжение бортовой сети, состояние датчиков, следить за такими параметрами систем двигателя как скорость, обороты, температура, расход топлива и т.д. Используя Orion ELM 327 Wi-Fi Micro, можно провести диагностику, самостоятельно считать коды ошибок и удалить их. На сброс обнаруженной неисправности понадобится всего несколько секунд. Для выполнения работы автосканер необходимо подключить к какому-либо мобильному устройству, например, смартфону или планшету. Удобно, что для этого не требуется использование проводов и кабелей – связь с оборудованием производится через Wi-Fi. Подключение идет быстро, сканер хорошо работает как с Android, так и с iOS.
По мнению автолюбителей, ПО данного устройства не дотягивает до того, чтобы обнаружить все неточности в работе систем авто, но довольно эффективно обнаруживает большинство самых типичных проблем.
Преимущества:
Компактный размер;
Высокая точность диагностики;
Быстрый сброс ошибок;
Соединение по Wi-Fi;
Доступная цена.
Недостатки:
Ограниченные возможности программного обеспечения.
3. Delphi ds150e
Это универсальный автосканер, который совместим с самыми разными видами транспорта. Прибор можно использовать для диагностики легковых, грузовых автомобилей и автобусов. С помощью Delphi ds150e можно выполнить детальное сканирование всех систем, контролировать работу механизмов и датчиков. Сканер производит проверку состояния автомобиля в соответствии с европейскими стандартами качества. Устройство проведет диагностику, сообщит о показаниях датчиков в реальном времени, выдаст информацию о найденных ошибках. Прибор определит, является ли обнаруженная проблема реальной неисправностью или является следствием возникновения сбоя в работе бортового компьютера автомобиля. Автосканер позволит не только считать и расшифровать, но и опционально удалить найденные ошибки.
Сама модель отличается довольно крупными габаритами, подключается к авто через USB-кабель. В комплектации предусмотрен диск со специальным программным обеспечением для установки на компьютер или ноутбук. ПО имеет удобный пользовательский интерфейс, есть качественный русский перевод.
Преимущества:
Универсальное применение для разного вида транспорта;
Поддержка более 100 марок автомобилей;
Широкие возможности диагностики;
Качественная сборка;
Подходит для профессионального использования.
Недостатки:
Крупные габариты.
2. Scan Tool Pro Black Edition
Миниатюрный сканер, позволяющий за 5 минут провести полную диагностику автомобиля. Устройство совместимо со всеми бензиновыми авто, выпущенными с 1993 г., а также дизельными авто от 1996 г. Scan Tool Pro способен качественно проверить работу двигателя, всех узлов, проконтролировать показания датчиков в реальном времени, показать VIN код, реальный пробег авто и отобразить другие важные аспекты комплексной диагностики. При обнаружении неполадок, автосканер считывает все коды неисправностей, предоставляет их подробную расшифровку на русском языке, указывает возможные причины ошибок и позволяет быстро сбросить их. Дополнительно устройство ведет учет каждой поездки, сохраняя о ней всю необходимую информацию с возможностью дальнейшей выгрузки и печати данных.
Девайс можно подключить к любому мобильному устройству, будь то смартфон, планшет или ноутбук через Bluetooth или Wi-Fi, модель работает с операционными системами iOS, Android, Windows. По отзывам пользователей соединение всегда стабильное, без прерываний и сбоев. Scan Tool Pro надежно защищен от перегрева и короткого замыкания, благодаря чему можно не доставать его из диагностического разъема – при прекращении работы сканер просто перейдёт в энергосберегающий режим.
Преимущества:
Диагностика всех систем автомобиля;
Считывание и расшифровка кодов ошибок на русском языке;
Защита от перегрева;
Быстрое подключение по Bluetooth и Wi-Fi;
Компактный и мобильный.
Недостатки:
Можно нарваться на поддельное устройство.
1. Rokodil ScanX
Модель отличается наиболее приятным соотношением цена/качество, показывает высокую скорость сканирования и обладает наиболее полным функционалом. Rokodil ScanX подходит для диагностики большинства марок автомобилей с ODB-2 разъемом. С помощью сканера вы за минимальное время проверите работу двигателя, состояние топливной системы, данные электроники и другие системы автомобиля. Устройство безошибочно определяет такие параметры, как обороты и нагрузка двигателя, скорость движения и разгона, давление во впускном коллекторе, данные кислородного датчика и многие другие. Результаты сканирования и расшифровка ошибок сообщаются на русском языке. После обнаружения неполадок Rokodil ScanX дает возможность сбросить ошибки бортового компьютера и погасить Check Engine.
Автосканер синхронизируется с любым устройством на базе iOS, Android или Windows через Bluetooth. Сам прибор компактный и очень легкий, он не занимает лишнего места и его можно оставить прямо в диагностическом разъеме – защита от перегрева и перегрузки не даст сканеру выйти из строя. Можно оставлять Rokodil ScanX включенным и использовать девайс как бортовой компьютер.
Преимущества:
Высокая скорость и качество сканирования;
Устойчивость к перегреву и перепадам напряжения;
Детальная расшифровка всех кодов ошибок на русском языке;
Быстрое соединение по Bluetooth;
Лучшее соотношение цена/качество.
Недостатки:
Не найдено.
Заключение
В подборке я собрал, на свой взгляд, лучшие автосканеры для автомобиля на сегодняшний день и при выборе опирался на функционал, актуальность ПО и удобство использования. Постарался максимально полно описать преимущества и особенности каждой модели, чтобы вам было проще подобрать устройство, которое подойдет вашему запросу. Надеюсь, подборка была полезна и теперь вас не затруднит решить, какой сканер купить для диагностики автомобиля.
Для диагностики автомобилей применяются специализированные электронные считывающие устройства. С их помощью производится тестирование любых авто на наличие неисправностей, сбоев, а также сбрасывания ошибок ЭБУ.
В данной обзорной статье мы рассмотрим популярные модели сканеров, которые подходят для диагностики любой марки авто. Перечислим их преимущества, характеристики и возможности, фото и видео. Отметим, что все представленные модели имеют программный интерфейс на русском языке.
1. Категории автосканеров
По ценовому сегменту, а так же по возможностям, различают несколько категорий оборудования:
- Любительские
- Полупрофессиональные
- Профессиональные
- Дилерские
Любительский автосканер, как правило, недорогой и отличается от профессионального тем, что в последнем тестируемый подвергается не только проверке, но и также изменениям режимов функционирования узлов, агрегатов — например, прошивка электроники. Даже при покупке такого устройства, отпадает необходимость пользоваться дорогостоящими услугами автосервиса.
Профессиональное оборудование способно перенастроить блоки управления, но если нет соответствующих навыков, ошибка в проведении операций может закончиться выходом из строя ЭБУ автомобиля.
Любительские и полупрофессиональные сканеры не обладают возможностями прошивки и чип-тюнинга, но также эффективны для проведения обычной компьютерной диагностики. Так же стоит отметить, что их цена не превышает отметку в 50 тыс. рублей, тогда как за «профессионал» придется заплатить больше. Популярными моделями любительских и полупрофессиональных сканеров являются:
Популярные автосканеры профессионального уровня представлены тремя моделями:
- BOSCH KTS 560
- Launch Pro X431 2017
- MaxiSys MS908S
2. Обзор автосканеров и их описание
Ниже приведена Сводная сравнительная таблица всех образцов сканеров, которые представлены в обзоре. В таблице отмечены основные функции, преимущества, цена, страна производитель.
| Название / ссылка на обзор | Встроенные функции | Достоинства, преимущества | Стоимость, руб | Страна-производитель |
|---|---|---|---|---|
| Autel MaxiCheck MX808 | Применяется для самостоятельной автодиагностики автолюбителями без привлечения специалистов. Проверке подлежат основные узлы. | Считыватель ошибок. Ценовая доступность, простота эксплуатации, легкое подключение. | 36 000 | Китай |
| Launch CRP129 Premium | Дистанционное тестирование 100 марок автотранспортных средств. | Недорогой и быстрый экспресс-сканер. Проверка работоспособности узлов автомобиля в интерактивном режиме при вождении. | 23 000 | Китай |
| Scan Tool Pro 2022 | Самый обширный перечень обслуживаемых марок авто для непрофессионального тестового оборудования. | Тест электронных блоков автомобилей из списка доступных в гаражных условиях. Подключается к любым мобильным гаджетам. | 1 950 | Корея |
| Сканматик 2 PRO (базовая версия) | Автомобиль тестируется в реальном времени. Имеются небольшой функции настройки блоков управления. | Подключается в ПК (ноутбукам). Разрабатывался специально для отечественных авто. | 21 000 | Россия |
| BOSCH KTS 560 | Диагностика, сброс ошибок, отладка, тонкая настройка узлов. Чип тюнинг и прошивка ЭБУ. | Подходит для квалифицированных специалистов, СТО, автомастерских, дилерских центров для приёмки авто. Часто применяется для диагностики дизельных ТС. | 127 000 | Германия |
| Launch X431Pro 2017 | Кроме стандартных возможностей: кодировка с адаптацией блоков управления. | Есть бесплатное специально разработанное приложение. Поддержка любых марок легковых машин. Для полноценного использования требуется приобретать ежегодную подписку. | 85 000 | Китай |
| MaxiSys MS908S | Меню переведено на русский, встроен ряд дополнительных возможностей диагностирования автомобиля, в том числе мотортестер, мультитестер. | Оптимально совмещает приемлемую стоимость с качеством обслуживания, так же как и BOSCH, больше подходит для квалифицированных специалистов, СТО, автомастерских, дилерских центров для приёмки авто. | 216 000 | Китай |
3. Autel MaxiCheck MX808
Автосканера для диагностики Autel MaxiCheck MX808 относится к разряду любительских моделей. Применяется для экспресс диагностики в сервисныхъ центрах или среди простых автомобилистов в качестве прибора-тестера для стирания ошибок.
Поставщик — Россия, разработчик фирма «Autel» , завод изготовитель которой находитя в Китае. Обладает следующими конкурентными преимуществами:
- Автоматически идентифицируется марка тестируемого автомобиля по ВИН-коду.
- Система запускается единственным кликом.
- Поддерживаются стандарты IMMO, TPMS.
- Предусмотрена функция сброса угла поворота руля.
- Комплектуется кейсом для безопасной транспортировки, а также всеми необходимыми шнурами.
- В комплекте идет брошюра на русском языке.
- Интервал ТО выставляется самостоятельно.
- Результаты выводятся единый сервисным меню, если тест выполняется собственными силами.
- Можно использовать прибор для связи с сервером.
- Считываются, сбрасываются все коды ошибок.
- Управляется 4-ядерным процессором на базе Андроид.
Внешний вид диагностического планшета MX808
Внешне это планшет с 7-дюймовым сенсорным экраном, который управляется пальцами пользователя. Тактильные ощущения приятны, цветопередача хорошая, удерживать руками удобно, использовать несложно.
Внешний вид придает солидности автомеханику, если автомобили проверяются на станции техобслуживания. Русский язык установлен по умолчанию. Результаты теста автомобиля выводятся на монитор графическим либо аналоговым методом на выбор пользователя.
Технические характеристики и комплект поставки *
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендации по использованию | в помещении |
| Операционная система | Android™ 4.4.4 |
| Процессор | Cortex-A9 (1.5 GHz) |
| Память | 32 Гб |
| Дисплей | 7-дюймовый жидкокристаллический емкостный сенсорный экран с разрешением 1024×600 |
| Порты | Mini USB 2.0, USB 2.0, Wi-Fi, Micro SD (до 32GB) |
| Сенсоры | Датчик освещенности для автоматической регулировки яркости |
| Аудио вход/выход | нет/зуммер |
| Питание и батарея | 3.7 В / 3200 мАч литиево-полимерный аккумулятор; Зарядка через блок питания 5 В постоянного тока |
| Продолжительность работы от батареи | около 4,5 часов без перерывов |
| Входное напряжение для зарядки батареи | 5 В/1.5 A |
| Энергопотребление | 500 мА (Экран на средней яркости, Wi-Fi включен) @3.7 В |
| Рабочая температура | от -10 до 60°C |
| Температура хранения | от -20 до 70°C |
| Влажность воздуха для рабочего состояния | 5% — 95% |
| Габариты | 238 мм x 149 мм x 36 мм |
| Вес | 788 г |
| Поддерживаемые протоколы | ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, ISO11898 (Highspeed, Middlespeed, Lowspeed и Singlewire CAN, отказоустойчивый CAN), SAE J2610, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP2.0, TP1.6 |
| Комплектация |
Устройство MaxiCheck MX808 – 1 шт; Внешний силовой USB адаптер – 1 шт; Брошюра – 1 шт; Кейс – 1 шт; Руководство пользователя – 1 шт; Главный кабель – 1 шт; Кабель Mini USB – 1 шт. |
* Таблица с официального сайта поставщика.
Особенности MaxiCheck MX808: плюсы, минусы
Разрешающая способность монитора 1024×600, что позволяет легко считывать результаты диагностики, управлять режимами устройства с сенсорного экрана.
Пластиковый корпус автосканерарассчитан, чтобы быть достаточно прочным, не боится механических воздействий. Снаружи Autel MaxiCheck MX808 дополнительно защищен выступами, которые оберегают монитор от удара (результате падения).
Презентация MaxiCheck MX808:
Обзор MaxiCheck MX808 на выставке:
Scan Tool Pro Black Edition — бюджетный мультисканер
Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2022
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!
4. Launch CRP129 Premium
Программное обеспечение позволяет производить диагностику машин, выпущенных американскими, азиатскими, европейскими автозаводами. Мультимарочный сканер проверяет мотор, подушки безопасности, трансмиссию, тормоза, АБС и т.д. Для передачи данных на компьютер имеется соответствующая функция. Программы обновления распространяются через Интернет бесплатно.
Что может CRP129
Управление производится по принципу смартфона посредством передачи команд благодаря сенсорному экрану. Кроме того, устройство обладает возможностью:
- Считывать данные с бортового компьютера машины в режиме реального времени;
- Подключение к ПК/Смартфону через Bluetooth или кабель;
- Сбрасывать сервисные интервалы;
- Обнулять угол поворота рулевого колеса;
- Задавать периодичность обслуживания аккумулятора;
- Считывать сведения об уровне топливного испарения;
- Стирать коды любых ошибок;
- Бесплатное обновление ПО;
- Корректировка данных о замене масла;
- Тест системы отработанных газов;
- Диагностика кислородного датчика;
- Просмотр результатов в режиме «стоп-кадра» при проверке.
Диагностическое оборудование предназначено для теста 40 марок авто. Стоимость полностью оправдана количеством предусмотренных встроенных опций.
Описание внешнего вида
Внешне мультимарочный прибор напоминает профессиональный специализированный планшет с сенсорным экраном. Цветное изображение облегчает считывание данных о проверке после диагностики. Компактные размеры дают переносить прибор или перевозить. Одно из основных преимуществ – бесплатное обновление ОС и расширение функционала.
Технические характеристики и комплект поставки *
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Способы подключения | стандартный OBDII разъем |
| Рабочее напряжение | 9-18 В |
| Дисплей | 4.0” цветной ЖКИ дисплей |
| Температура хранения | от -20℃ до 70℃ |
| Рабочая температура | от 0℃ до 50℃ |
| Размеры | 196mm x106mm x32mm |
| Вес | <400 г |
| Комплектация |
Launch CRP 129 Premium – 1 шт; Конверт с кодом для регистрации – 1 шт; Кабель OBD2 – 1 шт; Картридер – 1 шт; Кабель micro USB – 1 шт. |
* Таблица с официального сайта поставщика.
Особенности CRP129
Диагностический сканер подходит для применения в профессиональных целях, но если речь идет о небольшой станции технического обслуживания. Количество модификаций машин, которые может проверить каждый самостоятельный механик, не настолько велико, чтоб использовать прибор в качестве основного тестирующего приспособления на крупных СТО.
5. Диагностический адаптер Scan Tool Pro 2022
Применение сканера Scan Tool предполагает использование многофункционального диагностического оборудования.
С его помощью можно:
• «погасить» Check Engine;
• определять частоту вращения коленвала;
• отслеживать крутящий момент в интерактивном режиме;
• измерять нагрузку на силовой агрегат;
• отслеживать температурные показатели (воздуха, масла);
• получать информацию о значениях функций имеющихся на машине датчиков;
• краткосрочно балансировать подачу топлива;
• замерять давление выпускного коллектора;
• засекать разгон от нуля до 100 км/час;
• вносить корректировки в эксплуатационный режим силового агрегата;
• засекать время проезда дистанции в четверть мили;
• выявлять опережение зажигания;
• передавать сведения о положении дросселя;
• контролировать расход топлива или воздуха;
• наблюдать за температурой охлаждающей жидкости;
• сбрасывать ошибки бортовых систем.
Особенность – передача результатов проверки автомобиля через Блютуз на Смартфон или планшет под управлением ОС Android или iOS.
Общее описание и внешний вид портативного Scan Tool Pro
Автосканер имеет портативные размеры, подключается к блоку управления через специальный разъем, работает в интерактивном режиме, как и ELM327. Небольшие размеры и отсутствие необходимости использовать кабели для подключения – дополнительное преимущество.
Информация выводится с помощью приложений: OBD Auto Doctor, Torque Pro. Простота русифицированного интерфейса – еще одно преимущества. Перед использованием необходимо скачать специальное приложение, распространяемое бесплатно. Удобство в том, что прибор можно брать с собой в длительную поездку, и пользоваться, если загорается Check Engine автомобиля или высвечивается любая иная ошибка ЭБУ.
Специальных навыков, каталогов, справочников не требуется. Информация предоставляется в доступной форме, что не требует привлечения квалифицированный специалистов. Для передачи данных никаких дополнительных приборов не нужно. Разработчик – канадская компания Elmelectronics, что уже указывает на качество работы и сборки.
Подробный обзор адаптера Scan Tool Pro
Читайте на нашем сайте
На нашем портале уже размещен подробный обзор адаптера, где разобраны все возможности, представлены характеристики и рассказано о совместимости. Переходите по кнопке справа и читайте статью!
6. Сканматик 2 PRO (базовый комплект)
Особенность этого автосканера для диагностики – подключение к компьютерам и мобильным гаджетам через блютуз-интерфейс или USB-кабель. Базовый комплект имеет необходимое программное обеспечение для операционных систем Windows и Android. Драйверы также предоставляются производителем, вместе с кабелями и инструкцией на русском. Программы трусифицированы.
Особенности применения
- Bluetooth «добивает» на дистанцию до 10 метров. Весит прибор около килограмма, и карманным его назвать никак нельзя, что является минусом конструкции. Питается тестер от бортовой сети автомобиля. Для AUX-програмированя требуется специальный шнур с соответствующим разъемом. Присутствует система защиты от скачков напряжения Load-Dump, защищающая прибор при отключении генератора. Потребляемый ток – 350мА.
- Тестер может применяться на СТО общего назначения, а также на станциях технического обслуживания официальных дилерских сетей. Для любительского применения ограничивающим фактором является большая масса и громоздкость. Но если работы не требуют частых выездов, мультимарочные сканеры в гараже – огромный плюс для любого автолюбителя.
- Все комплекты включают в себя полную текущую версию программы (все доступные в данный момент программные модули): ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ZAZ, Daewoo, Chevrolet, Ravon, Chery, BYD, Geely, Great Wall, Lifan, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, OBD2 .
- Работает диагностическими программами и загрузчиками, которые разработанны под стандартные интерфейсы SAE J2534 и RP1210.
Характеристики SM2-PRO *
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Интерфейсы для связи с ПК (Планшетом, Смартфоном) | USB или Bluetooth |
| Напряжение питания | 5…36В от бортовой сети а/м или USB (гальваническая развязка вместе с питанием) |
| Потребляемый ток, не более | 350мА |
| Поддерживаемые шины данных: | 13 x ISO-9141/ISO-14230 (K-LINE) 1 x J1850VPW 1 x J1850PWM 4 x CAN 1 x Single Wire CAN |
| Подача напряжения программирования (5-24В) — на ножки разъема OBD2: | 6, 8, 11, 12, 13, 14 |
| Порты | Mini USB 2.0, USB 2.0, Wi-Fi, Micro SD (до 32GB) |
| Сенсоры | Датчик освещенности для автоматической регулировки яркости |
| Аудио вход/выход | нет/зуммер |
| Питание и батарея | 3.7 В / 3200 мАч литиево-полимерный аккумулятор; Зарядка через блок питания 5 В постоянного тока |
| Выход напряжения программирования AUX | через дополнительный кабель |
| Дальность действия Bluetooth, не менее: | 10м (Class 2) |
| Размеры адаптера (Д x Ш x В), не более: | 97x75x22мм |
| Вес прибора в базовой комплектации, не более: | 1 кг |
| Дополнительно | — Внутренние импульсные блоки питания собственной разработки (нет нагрева +широкий диапазон входных напряжений от 5 до 55В) — Защита по питанию от всплесков напряжения “Load-Dump” (при отключении генератора на работающем моторе) — Встроенный мультиплексор для коммутации диагностических линий — Самая широкая поддержка стандартов J2534-1/2 |
| Комплектация |
Адаптер Сканматик SM2-PRO; Кабель OBD2; Кабель USB ( 1.8м ); Кабель питания от прикуривателя; CD с программой и инструкциями |
* Таблица с официального сайта поставщика.
ПРИМЕЧАНИЕ
Выход напряжения программирования AUX на адаптере SM2-PRO реализован через ножку №25 разъёма DB25. Для вывода напряжения потребуется специальный главный кабель или переходник, которые будут предлагаться в качестве опции с сентября 2018г.
Операционная система и функционал устройства
Программное обеспечение для компьютеров с низкими требованиями к производительности. Достаточно, чтобы запускалась операционная система. Свободного места на жестком диске потребуется всего 7 Мб. Для планшетов и смартфонов используется ОС Android 2.1 и поздние версии.
Перечень обслуживаемых марок машин охватывает отечественные автозаводы, а также американские, азиатские и европейские. Имеется встроенный мультиплексер. Прибор подключается к специальному разъему для тестирования. Внешне это моноблок с разъемом. Универсальность и малые габаритные размеры позволяют брать его с собой на выезды.
7. BOSCH KTS 560
Количество машин, подлежащих диагностированию BOSCH KTS 560, больше, чем у любительских модификаций. По функциональным возможностям такие считывающие устройства не уступают профессиональному, который не только выявляет проблему, но и устраняет ее. Специализированная диагностика предполагает внесение изменений данных, хранящихся в памяти бортового компьютера автомобиля.
Все операции выполняются через ноутбук с установленной программой Bosch Esi[tronic]2.0 . у ПО необходимо продлевать лицензию для своевременного получения обновлений. Так же отметим, что у 560 серии небольшая разница в функционале с KTS 570, поэтому при выборе ориентируйтесь на наличие того или иного оборудования в продаже.
Функционал BOSCH KTS 560
Так, например, можно «сбросить» ошибки, отладить системы, задать исходные параметры. Возможно управление бортовым компьютером. Для работы необходимо знать, когда менялось масло и жидкости, производилось ТО и замена элементов тормозов. Эти сведения записываются памятью бортового компьютера, что не всегда возможно, если пользоваться любительским или полупрофессиональным автосканером. Функционал и основные возможности перечислены ниже.
Плюсы и минусы KTS 560
- BOSCH KTS 560 обладает следующими преимуществами:
- Считывается память неисправностей.
- Отображаются действительные показатели, активируются механизмы исполнения.
- Используются любые специальные приборные функции, отвечающих за управление.
- У KTS 560 — Простое и быстрое подключение.
- Универсальность применения для легковых и грузовиков.
- Устойчивое подключение благодаря мультиплексору с распознанием кабельных адаптеров.
- Переключение кабелей K и L, SAE и CAN на клеммы разъема ОБД.
- Надежная активация мультиплексора.
- Автоматическое соединение с блоком управления.
- Визуальное и звуковое сопровождение контроля дистанционной связи.
- Индивидуальная настройка режимов при помощи DDC с демонстрацией.
- Измерение сопротивления и расширенный диапазон измерений.
- Индикация целостности цепей при локализации неисправностей.
- Стандарт Bluetooth класса 1 с радиусом действия до 100 метров.
- Автопоиск модуля KTS.
- Мультиметр, измерение сопротивлений в электрических цепях.
![Bosch Esi[tronic]2.0](https://elm327-obd2.ru/images/obzory/avtoskanery-2018/BOSCH-KTS-560-6.jpg)
![Bosch Esi[tronic]2.0](https://elm327-obd2.ru/images/obzory/avtoskanery-2018/BOSCH-KTS-560-7.jpg)
Характеристики KTS 560 и видеообзор *
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рабочее напряжение | 8 – 28 В DC |
| Потребляемая мощность | 10 Ватт |
| Размеры габаритные | 130 х 45 х 185 мм |
| Вес | 0.5 кг |
| Тип защиты | IP 53 |
| Измерение сопротивления | Диапазон измерений 100 Ом – 1 Мом Погрешность 0.1 Ом – 1000 Ом Входное сопротивление >900 кОм |
| Измерение напряжения | Диапазон измерения 200 мВ – 60 В DC / 30 В DC Точность ±0.75% измеренного значения, Плюс ±0.25% диапазона измерений Диапазон частот переменного тока 10 Гц – 100 кГц (-3 дБ) |
| Относительная влажность рабочего воздуха | 20% — 80% |
| Рабочая температура | до +40°C |
| Температура хранения | от -20 до 60°C |
| Влажность воздуха для рабочего состояния | 5% — 95% |
| Габариты | 238 мм x 149 мм x 36 мм |
| Вес | 788 г |
| Комплектация |
Прибор для диагностики систем автомобиля KTS 560; USB-адаптер Bluetooth; Соединительный провод 1,5 м; Соединительный USB-провод 3 м; Блок питания; Измерительный провод синий/жёлтый; Зажим «крокодил» чёрный; Испытательный щуп; Испытательный щуп красный (1х); Защитная крышка; Чемодан; DVD1 ESI[tronic] Диагностика и техника; DVD ESI[tronic] 2.0; Держатель с тремя винтами со сфероцилиндрической головкой; Важный указания и указания по технике безопасности; Руководства по эксплуатации. |
* Таблица с официального сайта поставщика.
Единственное, что может стать причиной отказа от покупки – цена. Она приемлема, но вряд ли подойдет для бытового использования. Иное дело – проф. деятельность. Расширенные функциональные возможности позволили возглавить рейтинг диагностического профессионального оборудования. Более подробно о сканере BOSCH KTS 560 рассказано в видео, взятого с официального сайта.
8. Launch X431 Pro 2017
Пока что самая Новая разработка Launch серии х431, до выхода 2018 веврсии. Глубина обработки получаемых данных и функциональный набор опций относят прибор к числу профессионального диагностирующего оснащения для станций технического обслуживания. Это автосканеры для официальных дилерских СТО, станций общего пользования.
Набор марок, которые можно протестировать включает популярные модели европейского, американского, азиатского и российского автопрома.
Функционал позволяет:
• кодировать и адаптировать управление;
• управлять сервисными интервалами;
• считывать системные данные;
• показывать текущие эксплуатационные характеристики;
• проверять исполнительные механизмы;
• стирать коды неисправностей и т.д.
Характеристики X431 Pro 2017 *
| Планшет | |
|---|---|
| Операционная система | Android™ 7.1 |
| Процессор | 1.4 ГГц, 4 ядра |
| Экран | 8 дюймов с разрешением 1280х800 |
| Оперативная память | 2 Гб |
| Встроенная память | 16 Гб |
| Сенсорный экран | емкостной |
| Камера | задняя 5 Мп |
| Интерфейсы подключения | Wi-Fi, Bluetooth |
| Расширение памяти | microSD до 64 Гб |
| Батарея | li-pol 4850 mAh |
| Размеры | 23.1х16.5х3 см |
| Вес | 680 г |
| Диагностический адаптер | |
| Способы подключения | стандартный OBDII разъем |
| Рабочее напряжение | 9-18 В |
| Ток в покое | 25 мА |
| Среднее потребление | 35 мА |
| Температура хранения | -30℃-70℃ |
| Рабочая температура | -10℃-50℃ |
| Размеры | 10.4х6.2х2.8 см |
| Вес | 100 г |
| Комплектация |
Launch X-431 PRO; Адаптер DBScar V; Кабель подключения адаптеров; Кабель-удлинитель диагностического разъема; Конверт с данными для регистрации; USB-кабель; Блок питания 220V; Кабель питания от прикуривателя; Кабель питания от АКБ; Упаковочный чемодан; Упаковочный лист. |
| Переходники в комплекте | BENZ-38, BMW-20, Toyota-22, Toyota-17, Chrysler-6, GM/VAZ-12, Geely-22, Honda-3, Daewoo-12, Kia-20, Mazda-17, Ssangyoung-20, GAZ-12, BENZ-14, Ford 6+1, Daihatsu-4, Fiat-3, Ssangyoung-14, Subaru-9, Nissan 14+16, MitsubishiHyundai-12+16, Audi-4, Suzuki-3, Universal-3. |
* Таблица с официального сайта поставщика.
Достоинства и недостатки
Преимуществами считаются следующие аспекты:
- Встроены функции современных планшетов.
- Русскоязычное, интуитивно понятное меню.
- Наличие свыше десятка специальных опций, скомпонованных отдельным подменю.
- Поддержка современных популярных протоколов.
- Отсутствие временных ограничений периода действия подписки.
- Постоянное расширение и дополнение функциональных возможностей и карты покрытия.
- Распечатывание итогов посредством беспроводного мини-принтера.
Среди особенностей работы устройства имеется связь с устройствами через Bluetooth, или по USB. При покупке производитель предлагает 3 года бесплатно обновлять прошивки, которые выкладываются в свободный доступ на официальном сайте компании. Тестируются любые автопроизводители. В базовой прошивке включено большинство популярных марок Европейских, Азиатских, США.
Обновления, прошивка
Обновление устанавливается по Wi-Fi. Для этого разработано специальное приложение, которое связывается с сервером завода-производителя. Загружать нужно только инсталятив. Установка выполняется автономно.
Результаты тестирования выводятся в аналоговом и графическом режиме на планшете с 8-дюймовый сенсорный монитор, разрешение которого 1280 на 800 пикселей. Частота 4-ядерного процессора – 1,4 ГГц. Встроенная память может быть расширена до 64 Гб. Аккумуляторная батарея 4850 mAh. Автодиагностика выполняется на базе ОС Андроид – 7.1.
Подробный обзор сканеров серии X431 Pro (Lite, 2016, 2017)
Читайте на нашем сайте
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!
IamZevs
Я езжу на Ford Focus III Wagon
г. Москва
Написал про то как тестировал совместимость с некоторыми авто. Появилась возможность проверить работоспособность автосканера на 10 марках авто.
Покупил этот сканер ТУТ
В первую очередь автосканер просто проверялся на возможность подключения блока управления к адаптеру. Все марки машин из моего списка были..
9. MaxiSys MS908S Pro
MaxiSys MS908S Pro охватывает 80 модификаций авто. По внешнему виду это планшет, к которому подключается любое дополнительное оснащение, идущее в комплекте. Это шнуры, кабели, диагностический интерфейс, адаптеры различных конфигураций. Элементы упаковываются в специальный кейс, который удобно хранить и переносить.
Общее описание
Информация о результатах теста предоставляется в виде кодов. Для облегчения пользования имеются русскоязычные подсказки, которые выводятся на экран гаджета вместе с отчетом. Минусом является тот факт, что автосканеры русифицированы на 75%. Доступно онлайн-кодирование ОЕМ и протокол obd 2. Модель авто идентифицируется по ВИН-коду в автоматическом режиме. Сопряжение комплектующих узлов – дистанционное, беспроводное.
Всю продукцию производитель предоставляет с двухгодичной гарантией качества for all autoscaners. Тестовое обслуживание автотранспорта выполняется с применением дилерского программного обеспечения. MaxiFlash поддерживает стандарты J2534, включая J2534-3. Комплект относится к оборудованию, применяемому профессионалами. Покупать оригинальное ПО не нужно. Дилеры разрабатывают собственные прошивки и обновления.
Важные опции и возможности
- Специальные тесты (тест блоки);
- Адаптации и инициализации (обучения) после снятия, очистки и замены элементов систем;
- Сервисные процедуры;
- Настройки автомобиля под пользователя;
- Offline Кодирование ECU;
- Online Кодирование ECU;
- Online программирование ECU.
- ОС Android обеспечивает быструю загрузку, поддерживает многозадачность;
- Дружественный интерфейс программного обеспечения с удобной навигацией при поиске;
- Поддерживается более 80 марок автопроизводителей из Европы, Азии, США, РФ;
- Диагностика неисправностей по диагностическим кодам, функция адаптации блоков, тест исполнительных механизмов, различные методы обработки диагностических данных, кодирование блоков;
- Графический, символьно-цифровой форматы представления параметров проведения диагностики автомобиля;
- Протоколирование результатов;
- Применение «облачных» технологий;
- Служба технической поддержки отвечает в течение 48 часов;
- Внутренняя база о параметрах автомобилей позволяет быстро и корректно провести проверку-тестирование;
- Печать результатов или передача по Wi-Fi;
- Автоматическое обновление ПО;
- Высокая производительность MaxiSys благодаря шести ядерному процессору А9, SSD диску объемом 64 Гб, чувствительному сенсорному экран размером 9,7 дюймов;
- Беспроводное подключение Bluetooth и Wi-Fi;
- Автоматическое определение и сканирование с шиной CAN.
Технические параметры *
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Операционная система | Android 4.4.2, KitKat |
| Процессор | 6-ядерный процессор Samsung Exynos (1.3 ГГц 4-ядерный ARM Cortex-A7 + 1.7 ГГц 2-ядерный ARM Cortex-A15) |
| Память | 2 Гб оперативной и 64 Гб встроенной памяти |
| Дисплей | емкостный сенсорный LED экран с диагональю 9.7 дюймов и разрешением 1024×768 пикселей |
| Порты и связь | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac), USB 2.0, BT v.2.1 + EDR, SD карта (до 32 Гб), HDMI |
| Камера (основная) | 8.0 Мп, с автофокусом и вспышкой |
| Сенсоры | датчик движения, датчик внешней освещенности |
| Аудио вход / выход | микрофон, двойные динамики, 3-полосный 3,5 мм стерео / стандартный разъем для гарнитуры |
| Электропитание и батарея | 11 000 мАч 3.7 В литий-полимерный аккумулятор, зарядка от AC/DC источника энергии 12 В AC/DC в диапазоне температур от 0 °C до 45 °C |
| Входное напряжение | 12 В (9-24 В) |
| Энергопотребление | 6.5 W |
| Рабочая температура | от 0 до 50 °C (от 32 до 122 °F) |
| Температура хранения | от -20 до 60 °C (от -4 до 140 °F) |
| Влажность воздуха для рабочего состояния | 5% — 95% |
| Габариты (Д х Ш х В) | 300 мм (11.81”) x 220 мм (8.66”) x 50 мм (1.97”) |
| Вес | без упаковки 1.42 кг, с упаковкой 8.052 кг |
| Поддерживаемые протоколы | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed и Singlewire CAN, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, Fault-Tolerant CAN |
| Комплектация |
Autel MaxiSys MS908S PRO; MaxiFlash Elite; Главный кабель; USB кабель; Адаптер питания от сети 220 В; Кабель питания от аккумулятора; Кабель питания от прикуривателя; Кабель Ethernet для BMW (кодирование и программирование F-серии); Предохранители – 2 шт; Кабель Ethernet; USB адаптер Ethernet; Кабель Mini USB; Инструкция; Краткое руководство пользователя; Упаковочный лист; Кейс; Мягкая ткань для экрана. |
| Адаптеры-переходники в комплекте | Honda-3; Nissan-14; Mitsubishi/Hyundai-12+16; Kia-20; Benz-38; BMW-20; VW/AUDI-2+2; Fiat-3; PSA-2; GM/Daewoo-12; Benz-14. |
* Таблица с официального сайта поставщика.
Достоинства и отзывы
Отзывы специалистов и покупателей о сканерах для диагностики – не единственный повод купить этот товар. Удобство, простота в подключении и эксплуатации, понятность выводимых на монитор сведений – начало списка преимуществ. Завышенная цена — предсказуема, если рассматривать функционал и дополнительные возможности, которые в первую очередь полезны для СТО и квалифицированных станций компьютерной диагностики.
10. Итоги обзора — Какой сканер купить?
Данный обзор формирует понимание того, что диагностическое оборудование необходимо подбирать исходя из требований и необходимых возможностей.
Если учитывать соответствия стоимости и опциональных возможностей, лучшим вариантом считается Scan Tool Pro. Стоит он недорого, может многое, управляется просто. Возможность проверить авто любой известной марки.
В этом случае можно использовать MaxiSys MS908S. Опять же, если учитывать объективность цены, функционал и адаптационные возможности. Рынок представлен дорогими моделями, покупку которых вряд ли является целесообразной. Дешевые модификации устройств, как Autocom cdp pro или Launch Creader, имеют меньший набор опциональных опций, поддерживают меньший модельный ряд.
Выбирать оборудование следует, учитывая массу факторов, включая гарантию и наличие предоставляемых дополнительных услуг поставщика. Важно, чтобы комплект вмещал необходимые для работы элементы. Покупка программ не всегда целесообразна, на что также обращают внимание. Сочетание этих аспектов подтверждает, что автосканер СканТулПро и МаксиСис – оправданно хороший выбор в своих ценовых нишах: людя людителей и профессионалов соответственно.
Илья Васильев
Автор сайта / Диагност
Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.
Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.