Приора ошибки с1079 с1058

Вечер добрый! Имею ЭУР от Приоры с ошибками с1058 и с1079 скрины ниже. Полазив по сети вычитал, что эти ошибки связаны с силовыми ключами. Разобрал блок, выпаял ключи, прозвонил и один оказался пробитый. Ключи стоят BSB015N04NX3 G (0204) таких в наличии в радиомагазинах нет, только заказывать. Пошел другим путем, впаял IRL7313 30В. 260А. в корпусе то-220. Впаял обратно родные оставшиеся, все прозвонил, все в порядке. Поставил блок обратно и чуда не произошло…. ЭУР отказался работать и те же ошибки присутствуют. Обмотки самого двигателя проверил на наличие КЗ относительно корпуса — отсутствует. Положение фазы А и В при повороте руля значения меняются, а фаза С стоит в 0. Может кто сталкивался с таким? На что еще обратить внимание?


Изменено 13 декабря 2022 пользователем kuzmitch

Запись сделана для того, что бы не забыть полезную инфу)
Не мною придуманная, а с уважением позаимствована с другого источника)

Диагностика ЭМУР (он же ЭУР) без сканера (методом «скрепки»)
выключить зажигание;
замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.
Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:

1-голубой (замок зажигания +12в);
2-коричнево-красный (тахометр);
3-серый (скорость автомобиля);
4-розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
5-желто-черный (K-Line);
6-пустой (L-line)
7-коричневый (масса)
8-пустой.

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!
Фото в бортжурнале LADA Приора седан
Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!

Временные параметры светового кода:
длительность начальной паузы – 2 сек;
длительность длинного сигнала – 2 сек;
длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
длительность паузы между кодами – 2 сек

Расшифровка кода
1 длинный 1 короткий Система исправна
1 длинный 2 коротких Отсутствие сигнала оборотов двигателя
1 длинный 3 коротких Неисправность датчика момента
1 длинный 4 коротких Неисправность двигателя ЭМУР
1 длинный 5 коротких Неисправность датчика положения рулевого вала
1 длинный 6 коротких Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
1 длинный 7 коротких Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
1 длинный 8 коротких Неисправность блока управления ЭМУР
1 длинный 9 коротких Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи специального сканера.

C1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
C1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
C1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
C1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
C1021 Напряжение основного вывода датчика момента
C1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
C1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
C1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
C1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
C1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
C1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
C1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
C1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
C1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
C1044 Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя
C1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
C1050 Замыкание на массу в силовых цепях
C1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
C1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
C1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
C1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
C1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
C1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
C1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
C1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
C1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
C1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
C1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
C1070 Неисправность не опознана
C1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
C1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
C1073 Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока
C1074 Реле электронного блока
C1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
C1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
C1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
C1078 Время заряда силовых конденсаторов
C1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
C1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Применимость ЭМУР на автомобиле Лада Приора:

На автомобилях семейства Лада Приора применяются только безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:
2170-3450008-01 пр.Автоэлектроника г.Калуга
2170-3450008-00 пр.ДААЗ г.Димитровград (возможны поставки в будущем)

Технические характеристики электроусилителя руля — ЭМУР

— номинальное напряжение питания 13,5В;
— максималиный ток потребления не более 55А;
— ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А;
— максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) …24Нм(12,9кгс при Rрул.колеса=190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм(3,2кгс при Rрул.колеса=190мм);
— момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм
— полная масса не более 9,3кг
— рабочий диапазон температур -40…+65С;
— рабочий диапазон напряжения питания 10,8.15В;

При рабочем усилителе соблюдается следующая закономерность: при низких скоростях усилитель работает с максимальными усилиями, при постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем (

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

но не отключается совсем

).

Гарантийное обслуживание ЭРУ

Изделие необслуживаемое, неремонтируемое.
Замену УЭРУ при рекламации производить заменой изделия в сборе.
При рекламации — дефект кодировать 3450008-000-000 «Неработает ЭУРУ», в описательной части АГО и РА в обязательном порядке указывается код неисправности.
Для просмотра кодов неисправности используется диагностический прибор ДСТ-2М, программа МГ-10
Возникающие коды неисправности хранятся в памяти блока управления УЭРУ до того момента пока не будут принудительно стерты
Для УЭРУ пр. «Автоэлектроника» г.Калуга дополнительно к коду каждой ошибки заносится статусная информация:
условия возникновения ошибки (значения измерительных каналов на момент записи кода отказа, датчик момента, скорость автомобиля, обороты ДВС, являлась ли причиной перехода в режим ОТКАЗ — либо сопутствующая, присутствует ли в данный момент)
общее количество возникновения данной ошибки
время с момента появления ошибки до выключения зажигания
количество циклов движения последнего появления ошибки

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

схема

Колодка Х1:
Контакт №1 — «+12В» от аккумуляторной батареи
Контакт №2 — «Минус» от аккумуляторной батареи
Колодка Х2:
Контакт №1 — «+12В» с клеммы «15» выключателя зажигания
Контакт №2 — Вход сигнала от тахометра
Контакт №3 — Вход сигнала от датчика скорости
Контакт №4 — Выход на индикатор состояния ЭМУР
Контакт №5 — Выход «К-линия» на колодку диагностики
Контакт №6 — Выход «L-линия» (не задействован)
Контакт №7 — Общий(масса)
Контакт №8 — Технологический вывод (не задействован)
Колодка Х3:
Контакт А1 — Фаза А электродвигателя
Контакт А2 — Фаза А электродвигателя
Контакт В1 — Фаза В электродвигателя
Контакт В2 — Фаза В электродвигателя
Контакт С1 — Фаза С электродвигателя
Контакт С2 — Фаза С электродвигателя
Колодка Х4
Контакт №1 — Общий провод 1 датчика момента
Контакт №2 — Общий провод 2 датчика момента
Контакт №3 — Питание датчика момента
Контакт №4 — Выход 1 датчика момента
Контакт №5 — Выход 2 датчика момента
Контакт №6 — Вход сигнала частоты 250кГц
Колодка Х5::
Контакт №1 — Общий провод датчика положения ротора
Контакт №2 — Выход фаза А датчика положения ротора
Контакт №3 — Выход фазы В датчика положения ротора
Контакт №4 — Выход фазы С датчика положения ротора
Контакт №5 — Питание «+5В» датчика положения ротора

Старый
02.10.2015, 13:12

 

#1

Местный житель

 

Аватар для Мурат07

 

Регистрация: 23.03.2013

Адрес: Нарткала

Профессия: начинающий

Сообщений: 71

По умолчанию
ЭУР на приоре непонятки!


здравствуйте!
2 приоры 2011г.
с одинаковыми ошибками! с1058 (двигатель, замыкание фазных обмоток)
симптомы:
машину завели, эур работает, как повернешь руль влево или вправо, отскакиевает и выключается. делаешь сброс эбу по эур, и эур включается. Снова поворачиваешь, и снова отключается!
что было сделано:
на выключенном авто,вывернул руль влево, завел, выключил. точно так же сделал вправо. выставил руль в нулевое положение завел. выключил. снова завел и что самое странное эур заработал! но есть одно но! на одной приоре эур до сих пор работает, а на второй приоре эур, с теми же симптомами вернулся.

Мурат07 вне форума

 

Старый
02.10.2015, 13:39

 

#2

CTTeam

 

Аватар для SKA

 

Регистрация: 18.01.2007

Адрес: Краснодарский край

Профессия: Автоэлектрик

Сообщений: 860

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Может действительно есть факт пробоя обмоток? Каким сканером диагностируете?

SKA вне форума

 

Старый
02.10.2015, 15:02

 

#3

Местный житель

 

Аватар для Мурат07

 

Регистрация: 23.03.2013

Адрес: Нарткала

Профессия: начинающий

Сообщений: 71

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


сканматиком.

Сообщение от SKA
Посмотреть сообщение

Может действительно есть факт пробоя обмоток? Каким сканером диагностируете?

Мурат07 вне форума

 

Старый
02.10.2015, 16:35

 

#4

Ветеран

 

Аватар для смесь

 

Регистрация: 10.09.2014

Адрес: Астана

Профессия: Диагност

Сообщений: 1,555

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Фаза А приблизительно — 6,85
Б — 4.25
С — 3.0

смесь вне форума

 

Старый
02.10.2015, 21:39

 

#5

Профи

 

Аватар для Sergey_karb

 

Регистрация: 02.12.2008

Адрес: Донбасс Снежное

Профессия: Автомеханик-Диагност

Сообщений: 2,475

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


А подстроечные резисторы шаловливые ручки не крутили? Какой ЭМУРУ?

Sergey_karb вне форума

 

Старый
02.10.2015, 23:37

 

#6

Местный житель

 

Аватар для Efrem90

 

Регистрация: 29.10.2013

Адрес: Выкса

Профессия: Диагност-электрик

Сообщений: 66

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Товарищи здравствуйте ! У меня тоже с эур проблема, приора 2011 год эур калуга Старый определяется сканматиком. Скриншот ! Почему фаза С равна 0 ?отключается ошибка была сбросил … Забыл какое точно название …

Efrem90 вне форума

 

Старый
03.10.2015, 21:09

 

#7

Местный житель

 

Аватар для Мурат07

 

Регистрация: 23.03.2013

Адрес: Нарткала

Профессия: начинающий

Сообщений: 71

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


эур калуга новый

Сообщение от Sergey_karb
Посмотреть сообщение

А подстроечные резисторы шаловливые ручки не крутили? Какой ЭМУРУ?

Добавлено через 33 секунды

к сожалению скринов показаний нет.(



Последний раз редактировалось Мурат07; 03.10.2015 в 21:10..
Причина: Добавлено сообщение

Мурат07 вне форума

 

Старый
04.10.2015, 13:27

 

#8

Профи

 

Аватар для АВС

 

Регистрация: 05.03.2006

Адрес: г.Курчатов

Профессия: Сейчас диагностика

Сообщений: 15,927

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


А не получится так, что в дороге ЭУР куда нибудь крутанёт, машина попадёт в аварию, всех собак хозяин будет вешать на диагноста? Хоть там уже был дефект, проявлялся отключением и Чеком, а тут вдруг дальше проявился? Я вообще туда лезть не хочу по этой самой причине. .

АВС на форуме

 

Старый
04.10.2015, 20:41

 

#9

Местный житель

 

Аватар для КОСТЯН

 

Регистрация: 13.09.2008

Адрес: Новосибирск

Профессия: диагност

Сообщений: 41

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Все машины, которые приезжали с ошибками по фазе, я рекомендовал замену. Да дорого. Но действительно, случись чего, всех баранов повешают на тебя. Ты же диагностику, мол, делал, а еще некоторые пытаются отремонтировать. Может это конечно и нормально, но не дай бог, что случись… На одном форуме мне встречались истории после ремонта, когда машина сама начинала рулить. Так что лучше мне кажется не брать грех на душу. Замена и всё. А клиент пускай сам решает, как ему лучше ездить с комфортом или без.

КОСТЯН вне форума

 

Старый
08.10.2015, 20:56

 

#10

Местный житель

 

Аватар для Efrem90

 

Регистрация: 29.10.2013

Адрес: Выкса

Профессия: Диагност-электрик

Сообщений: 66

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Советуете полностью в сборе менять?

Efrem90 вне форума

 

Старый
09.10.2015, 23:17

 

#11

Профи

 

Аватар для АВС

 

Регистрация: 05.03.2006

Адрес: г.Курчатов

Профессия: Сейчас диагностика

Сообщений: 15,927

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Как это ни странно, я бы и менять не стал. По той же самой причине.

АВС на форуме

 

Старый
11.10.2015, 14:08

 

#12

Ветеран

 

Аватар для Бориссс

 

Регистрация: 06.01.2015

Адрес: Ижевск

Профессия: «АвтоЭлектроСервис» 1992г — по

Сообщений: 233

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Абсолютно с Вами согласен. В данном случае крайне нежелательно быть «в нужное время, в нужном месте», увы

Бориссс вне форума

 

Старый
13.10.2015, 17:03

 

#13

Старожил

 

Аватар для ЖекаМаяк

 

Регистрация: 21.08.2009

Адрес: Сургут

Профессия: диагност

Сообщений: 140

По умолчанию
Re: ЭУР на приоре непонятки!


Сообщение от Мурат07
Посмотреть сообщение

здравствуйте!
2 приоры 2011г.
с одинаковыми ошибками! с1058 (двигатель, замыкание фазных обмоток)
симптомы:
машину завели, эур работает, как повернешь руль влево или вправо, отскакиевает и выключается. делаешь сброс эбу по эур, и эур включается. Снова поворачиваешь, и снова отключается!
что было сделано:
на выключенном авто,вывернул руль влево, завел, выключил. точно так же сделал вправо. выставил руль в нулевое положение завел. выключил. снова завел и что самое странное эур заработал! но есть одно но! на одной приоре эур до сих пор работает, а на второй приоре эур, с теми же симптомами вернулся.

Я такую проблему тяжело искал, именно с этой ошибкой примерно такие же года авто. Когда руль отскакивает, он просто отключается из-за нехватки питания на ЭУР(2 провода которые толстые), проверить просто: берем контрольку с лампочкой, цепляем на разъем ЭУР в толстый провод +, видим горит, как только делаешь вращение, руль дергает и лампочка моргает, проблема в предохранителе под капотом , нет контакта, когда его снимите(предохранитель) увидите подгоревшие пятна, та же проблема касается по насосу АБС в приоре, тоже предохранитель не контачит. Думаю на этом всё решится.

ЖекаМаяк вне форума

 

Незнайка

Мастер

    • Рассказать

Приора. Ошибка ЭУР — С1058, двигатель замыкание фазных обмоток. Нужна помощь профессионалов. Вы давайте советы, я буду делать и давать отчет о проделанной работе. Если ее можно победить конечно. Я чисто из спортивного интереса берусь ее делать.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

  • Ответы
    78
  • Создано
    7 г
  • Последний ответ
    3 г

Лучшие авторы в этой теме

  • Незнайка

    27

  • KROLUH

    6

  • Gektor

    5

  • euromarina1

    4

Опубликованные изображения

MITROFAN

Крестный папа

    • Рассказать

тут нечего ремонтировать только менять, там более не такая дорогая вещь если на разборе брать

  • Цитата

Ссылка на комментарий

euromarina1

Старик

    • Рассказать

Вы хотите быть виновны в чьих то смертях?!Тогда дерзайте-флаг вам в руки.

Ссылка на комментарий

Pers_77999

Крестный папа

    • Рассказать

Вы хотите быть виновны в чьих то смертях?!Тогда дерзайте-флаг вам в руки.

Очень поддержу…Если это Махачкала!

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

Вы хотите быть виновны в чьих то смертях?!Тогда дерзайте-флаг вам в руки.

я читал где то что ЭУР работает в полную силу только до 20 км/ч, от 20 до 60 на частичной нагрузке, а после 60 воще отключается. Если это так, то какой риск за чужую жизнь?

тут нечего ремонтировать только менять, там более не такая дорогая вещь если на разборе брать

но и недешевая. сколько к примеру у вас стоит на разборе? и где гарантия что на разборе исправно работает

  • Цитата

Ссылка на комментарий

мук 2

Частый гость

    • Рассказать

я читал где то что ЭУР работает в полную силу только до 20 км/ч, от 20 до 60 на частичной нагрузке, а после 60 воще отключается. Если это так, то какой риск за чужую жизнь?

он может дернуть руль.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

MITROFAN

Крестный папа

мук 2

Частый гость

    • Рассказать

на любой,он живет своей жизнью,даже стоя набираеш обороты ,и он может крутонуь руль


Изменено 22 февраля 2016 пользователем мук 2

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

на любой,он живет своей жизнью

ЭУР сам по себе уже живет своей жизнью, будь он хоть отремонтированный, будь хоть с завода на новой машине. Вероятность сноса в какую то сторону равновероятна как на новой так и отремонтированной. И то что завод во всю кричит что ремонту не подлежат, так они страхуются. По принципу мы предупредили, а сами хотите что делайте.


Изменено 22 февраля 2016 пользователем Незнайка

  • Цитата

Ссылка на комментарий

euromarina1

Старик

    • Рассказать

Так и мы тебя предупреждаем!А дело твое-лезть или нет.Я ответственность на себя не возьму и помогать в ремонте не стану!Если тебе пофиг-то мне нет!


Изменено 22 февраля 2016 пользователем euromarina1

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

Так и мы тебя предупреждаем!А дело твое-лезть или нет.Я ответственность на себя не возьму и помогать в ремонте не стану!Если тебе пофиг-то мне нет!

))))). так человек и так ездит с неисправной ЭУР. даже предохранитель не снял. говорит не хочу снимать, а вдруг заработает. он у него то работает то нет. Не смог я его хоть убей убедить снять предохранитель. Так что теперь, оставить его пусть делает что хочет? Пусть умирает?


Изменено 22 февраля 2016 пользователем Незнайка

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Саня_363

Крестный папа

    • Рассказать

Запугали, что аж самому страшно!)))) Сотни тысяч машин ездят с ЭУР, многие даже и не знают, что у них ЭУР есть. Сам лично не знаю ни одного случая, кроме как из интирнета разнесенного, чтобы он сам руль крутил.

Ремонт обычно сводится к пропайке, ничего страшного там нет.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

euromarina1

Старик

    • Рассказать

У меня-несколько клиентов сами рассказывали как на небольшой скорости при повороте под клинивал руль и в обратку не выкручивался.Благо ехали тихо и поворот небольшой.А если поворот под 90 градусов и руль под клинит,и скорость чуть выше-доли секунды и ты в кювете!

  • Цитата

Ссылка на комментарий

UNGO

Мудрый Мастер

    • Рассказать

Фото блока есть?Двигатель проверили?Снимай зажимай в тиски и диагностируй.Руль сними, сильно за вал не дергай.Есть у меня живой мотор от калуги.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MITROFAN

Крестный папа

    • Рассказать

Так и мы тебя предупреждаем!А дело твое-лезть или нет.Я ответственность на себя не возьму и помогать в ремонте не стану!Если тебе пофиг-то мне нет!

полностью поддерживаю. не один раз приезжали с просьбой отремонтировать эур и если причина была в самом эур всегда отказывал. Ну его нафиг. Раз в год и палка стреляет.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

dimaelectrik

Крестный папа

    • Рассказать

Да и сама по себе ошибка подразумевает перемотку двигателя.Справишься-ли?Очень сильно сомневаюсь

  • Цитата

Ссылка на комментарий

дрюн

Старик

    • Рассказать

У меня-несколько клиентов сами рассказывали как на небольшой скорости при повороте под клинивал руль и в обратку не выкручивался.Благо ехали тихо и поворот небольшой.А если поворот под 90 градусов и руль под клинит,и скорость чуть выше-доли секунды и ты в кювете!

Сам испытал год назад на калине. При повороте на право, заклинил руль. Благо при повороте скорость была не большая. Руль прокрутить сил не хватило. Выкл Вкл зажигание. Все прошло. Это было один раз.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

Да и сама по себе ошибка подразумевает перемотку двигателя.Справишься-ли?Очень сильно сомневаюсь

Если есть такой человек кто может с этим справиться то и я с справлюсь. Не сомневайтесь. Для этого я пишу здесь чтоб мне подсказали что делать. Если надо перемотать то перемотаю. Буду выкладывать фото с проделанной работой.

Сам испытал год назад на калине. При повороте на право, заклинил руль. Благо при повороте скорость была не большая. Руль прокрутить сил не хватило. Выкл Вкл зажигание. Все прошло. Это было один раз.

это был отремонтированный или с завода ЭУР? ответ принципиален

Фото блока есть?Двигатель проверили?Снимай зажимай в тиски и диагностируй.Руль сними, сильно за вал не дергай.Есть у меня живой мотор от калуги.

И фото и модель ЭУР отпишусь. Клиент любое время готов приехать. Главное чтоб был убежден, что на сайте есть люди, которые хотят вместе со мной, моими руками и вашими советами, победить проблему.


Изменено 23 февраля 2016 пользователем Незнайка

  • Цитата

Ссылка на комментарий

*Сергей*

Крестный папа

    • Рассказать

Так твой клиент уже знает что ты сам не умеешь ничего?У нас таких обходят стороной!В тех краях разве покупают приоры,двойники одни.Без обид.

Когда в юности гайцы тормозили без шлема во дворах.Говорил так скорость маленькая,что со мной будет,на дороге одену.Отвечает,видишь камаз едет с досками,хуяк и одна падает прям на глазах.Объяснять дальше надо?

Открой крышку и охуеешь,обычное реле 40А припаяно как попало!

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

Так твой клиент уже знает что ты сам не умеешь ничего?У нас таких обходят стороной!В тех краях разве покупают приоры,двойники одни.Без обид.

Когда в юности гайцы тормозили без шлема во дворах.Говорил так скорость маленькая,что со мной будет,на дороге одену.Отвечает,видишь камаз едет с досками,хуяк и одна падает прям на глазах.Объяснять дальше надо?

Открой крышку и охуеешь,обычное реле 40А припаяно как попало!

До сих пор умел и тут вдруг скажу — не умею, клиент не поверит. Насчет реле, она может иметь отношение к обмотке фаз?

По поводу приор двойников ничего не понял. Ну и да ладно.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

дрюн

Старик

    • Рассказать

это был отремонтированный или с завода ЭУР? ответ принципиален

Заводской.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

это был отремонтированный или с завода ЭУР? ответ принципиален

Заводской.

Вывод очевиден

  • Цитата

Ссылка на комментарий

euromarina1

Старик

    • Рассказать

@Незнайка,Этому заводскому-лет пять отпахал-Ресурс у всего есть.Ты залезешь подделаешь на какое-то время-все ок,а после что нибудь да нокроеться и машина в кювете или еще хуже на встречке — вот тут вывод будет ОЧЕВИДЕН.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Незнайка

Мастер

  • Автор
    • Рассказать

@Незнайка,Этому заводскому-лет пять отпахал-Ресурс у всего есть.Ты залезешь подделаешь на какое-то время-все ок,а после что нибудь да нокроеться и машина в кювете или еще хуже на встречке — вот тут вывод будет ОЧЕВИДЕН.

Ездить с неисправной ЭУР, которая то работает то нет, которая может любой момент включиться и создать аварийную ситауцию еще хуже. Почему Вы это не хотите понять?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Ответ
Страница 18 из 31 « Первая < 8 14 15 16 17 18 19 20 21 22 28 > Последняя »
Опции темы

Опции просмотра

Старый
09.07.2017, 15:53

 
#171

Alex 553

Новичок

 

Регистрация: 08.11.2013

Адрес: Свердловская обл. г. Туринск

Возраст: 43

Пол: Мужской

Автомобиль: ваз 217130 приоросарайка

Сообщений: 12

Сказал(а) спасибо: 6

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Вес репутации: 0

Alex 553 не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Ребят доброго времени суток, проблема такая , не работает эур и не горит лампочка на панели. Машина 2007 года. Куда копать. Напряжение в бортовои сети 13.8, спидометр работает. Хотя при движении от 60 и выше , бывает что лампочка промаргивает.

Alex 553 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
11.07.2017, 18:55

 
#172

NNEONN

Новичок

 

Регистрация: 04.07.2017

Адрес: Красный Луч

Возраст: 33

Пол: Мужской

Автомобиль: Ваз 21063

Сообщений: 29

Сказал(а) спасибо: 1

Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях

Вес репутации: 0

NNEONN не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Без диагностики вообще не вариант, покупай к-line адаптер и с ноута подключайси

NNEONN вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
31.07.2017, 13:09

 
#173

Костян56

Новичок

 

Регистрация: 18.04.2013

Адрес: Оренбург

Пол: Мужской

Автомобиль: 217230

Сообщений: 7

Сказал(а) спасибо: 2

Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении

Вес репутации: 0

Костян56 не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Цитата:

Сообщение от NNEONN
Посмотреть сообщение

Доброго дня, купил себе ЭУР 10301 версии, там ошибка 1058 (замыкание фазных обм.)
Разобрал двиг, криминала не обнаружил, также как и в блоке. был двиг другой с нерабочего эура, подкинул его, таже самая ошибка.
Ведёт себя так: завожу, выходит в режим «Компенсация» начинаю крутить потихоньку, потом класс бах, и авария отключение силового реле, бывает что пол оборота прокручиваю, бывает что совсем чуток[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]


Могу дать фото параметров, думаю куда копать в двиг или блок? Говорят что могут ключи, пропаивал — Нечего не дало.

Точно такаяже проблема с эур! Оказалась вся проблема в этих ключах которых на плате шесть штук с маркировкой 1103. вот полное название этих ключей BSB017N03LX3G. я таких ключей нигде не нашел тока в китае их продают, ставил аналоги IRF6726MTR1PBF но покатавшись неделю опять тоже самое их пробило, теперь и не знаю что делать, покупать новый эур это 22000 тысячи как то жаба давит.

Костян56 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

dandy (21.08.2017), profy (03.10.2020)

Старый
10.08.2017, 11:48

 
#174

SKAzo4nik18

Новичок

 

Регистрация: 10.08.2017

Адрес: Reutov

Пол: Мужской

Автомобиль: LADA Priora

Сообщений: 7

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях

Вес репутации: 0

SKAzo4nik18 не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Цитата:

Сообщение от Костян56
Посмотреть сообщение

Точно такаяже проблема с эур! Оказалась вся проблема в этих ключах которых на плате шесть штук с маркировкой 1103. вот полное название этих ключей BSB017N03LX3G. я таких ключей нигде не нашел тока в китае их продают, ставил аналоги IRF6726MTR1PBF но покатавшись неделю опять тоже самое их пробило, теперь и не знаю что делать, покупать новый эур это 22000 тысячи как то жаба давит.

Здравствуйте товарищи. Та же самая проблема. Купил ЭУР. Ошибки С1058 и С1079. Через OpenDiag нет сигнала с обмотки С.

Ключи BSB017N03LX3G нашел на Али.
https://ru.aliexpress.com/item/10pcs…820403854.html

https://ru.aliexpress.com/item/10pcs…801738748.html

Попробую заказать и напаять. Блок у меня правда 670ый и стоят там с маркировкой 0204 AB 1037. Есть по ним такой же номер?

Добавлено через 1 час 9 минут
Нашел номер. Вдруг кому понадобится.
BSB015N04NX3 G
это к ключам MOSFET 0204 от ЭУР Приора

SKAzo4nik18 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

dandy (21.08.2017), profy (03.10.2020), SoftFelix (10.08.2017)

Старый
10.08.2017, 14:41

 
#175

SKAzo4nik18

Новичок

 

Регистрация: 10.08.2017

Адрес: Reutov

Пол: Мужской

Автомобиль: LADA Priora

Сообщений: 7

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях

Вес репутации: 0

SKAzo4nik18 не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Цитата:

Сообщение от Костян56
Посмотреть сообщение

Точно такаяже проблема с эур! Оказалась вся проблема в этих ключах которых на плате шесть штук с маркировкой 1103. вот полное название этих ключей BSB017N03LX3G. я таких ключей нигде не нашел тока в китае их продают, ставил аналоги IRF6726MTR1PBF но покатавшись неделю опять тоже самое их пробило, теперь и не знаю что делать, покупать новый эур это 22000 тысячи как то жаба давит.

Мне кажется аналог, который вы поставили слабоват. По дотащите у приведённого вами оригинала — 147А. У аналога 32А. Закажите с алиэкспресса ключики)
Мои 0204 на 180А. Буду заказывать на 147.

SKAzo4nik18 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

dandy (21.08.2017), profy (03.10.2020)

Старый
11.08.2017, 09:46

 
#176

SKAzo4nik18

Новичок

 

Регистрация: 10.08.2017

Адрес: Reutov

Пол: Мужской

Автомобиль: LADA Priora

Сообщений: 7

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях

Вес репутации: 0

SKAzo4nik18 не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


http://pdf1.alldatasheet.com/datashe…17N03LX3G.html — даташит на MOSFET ключ.

SKAzo4nik18 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Пользователь сказал cпасибо:

dandy (21.08.2017)

Старый
21.08.2017, 13:30

 
#177

dandy

Гость

 

Регистрация: 14.08.2017

Адрес: Норильск

Пол: Мужской

Автомобиль: LADA Priora

Сообщений: 3

Сказал(а) спасибо: 4

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Вес репутации: 0

dandy не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Цитата:

Сообщение от NNEONN
Посмотреть сообщение

Доброго дня, купил себе ЭУР 10301 версии, там ошибка 1058 (замыкание фазных обм.) Ведёт себя так: завожу, выходит в режим «Компенсация» начинаю крутить потихоньку, потом класс бах, и авария отключение силового реле, бывает что пол оборота прокручиваю, бывает что совсем чуток

Добрый день! Тоже такая же проблема и ошибки те же. Но выбивает руль только когда крутишь стоя на месте, если на небольшой скорости, то все нормально. На месте ток потребления подскакивает до 7-10 ампер в этот момент происходит удар и руль отключается. На небольшой скорости ток максимум поднимался до 4 ампер и руль не отключается. А у вас при движении работает руль или отключается?

Цитата:

Сообщение от SKAzo4nik18
Посмотреть сообщение

Мне кажется аналог, который вы поставили слабоват. По дотащите у приведённого вами оригинала — 147А. У аналога 32А. Закажите с алиэкспресса ключики)
Мои 0204 на 180А. Буду заказывать на 147.

А почему хотите заказывать на 147? Ведь 147А — это максимально допустимый постоянный ток, чем на 180А не устраивает?

Подскажите как вы определили свой номер блока 670? Где он написан на самом блоке.
[IMG][/IMG]

dandy вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
22.08.2017, 09:34

 
#178

SKAzo4nik18

Новичок

 

Регистрация: 10.08.2017

Адрес: Reutov

Пол: Мужской

Автомобиль: LADA Priora

Сообщений: 7

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях

Вес репутации: 0

SKAzo4nik18 не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


180А купить проблема. Нашел под заказ 4-6 недель по 600р за штуку.
С али заказал 147 за 60р за штуку.
670 это ver.

SKAzo4nik18 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
24.08.2017, 14:48

 
#179

alexlop

Продвинутый новичок

 

Аватар для alexlop

 

Регистрация: 16.10.2011

Адрес: Самара

Возраст: 55

Пол: Мужской

Автомобиль: 217130 Универсал

Сообщений: 51

Записей в дневнике: 3

Сказал(а) спасибо: 25

Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях

Вес репутации: 0

alexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком светаalexlop является великолепным маяком света

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Вопрос по ошибке С1058 (замыкание фазных обмоторк) решился заменой ЭУРа.
Если раньше помогал перезапуск двигателя, то на прошлой неделе выключился совсем.
В старом действительно, видимо обмотки повреждены. Рулевой вал на снятом с автомобиля ЭУРе, крутится рывками, что я и чувствовал с отключенным ЭУРом при повороте колес на месте из одного крайнего положения в другое. Руль вращался при этом, как дискретный переключатель. Вскрытие покажет, что там на самом деле.

alexlop вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
24.08.2017, 17:51

 
#180

Александр 443

Оратор

 

Аватар для Александр 443

 

Регистрация: 02.02.2014

Адрес: Самара

Возраст: 52

Пол: Мужской

Автомобиль: 2171-люкс

Сообщений: 3,464

Сказал(а) спасибо: 531

Поблагодарили 688 раз(а) в 527 сообщениях

Вес репутации: 13

Александр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр 443 имеет репутацию за пределами доброй репутации

Re: Электроусилитель руля (часть 3)


Цитата:

Сообщение от alexlop
Посмотреть сообщение

Вопрос по ошибке С1058 (замыкание фазных обмоторк) решился заменой ЭУРа.

Если не секрет, цена вопроса?

Александр 443 вне форума

 

Ответить с цитированием

Вверх

Ответ
Страница 18 из 31 « Первая < 8 14 15 16 17 18 19 20 21 22 28 > Последняя »

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»


Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения


BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.


Правила форума

Быстрый переход



Реклама на сайте

Текущее время: 17:29. Часовой пояс GMT +3.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Приора ошибка слишком бедная смесь
  • Приора ошибка 789 16 клапанов что значит
  • Приора ошибка 640
  • Приора ошибка 5 на комбинации приборов
  • Приора ошибка 4 на приборке что делать