Приус тойота ошибка p0300 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Двигатель глохнет, ошибки P0300, P0301 и P3191

(1 чел.) (1) гость


Изменено: 02.12.2017 17:22 от naz.

Нашёл вот описание P3191: yadi.sk/i/Y11Yu-slfswB5 (англ.) — среди прочих причина может быть в нехватке давления топлива. Бак у меня заполнен наполовину. Если по морозу что-то перемёрзло, то скопившиеся в рампе пары бензина дают стартануть двигателю на 5 сек, и всё. А пропуски в 1-м цилиндре потому, что он дальше других на рампе, и ему прежде других не хватает топлива. В пользу сей версии и то, что свечи-то сухохонькие..
Правилен ли ход моих мыслей?
Ещё вот нашёл на форумах, что бензонасос может отказать. У «американца» насос в баке? Как проверить?

Изменено: 02.12.2017 19:31 от naz.

	Gosha005 написал: смотрите бензонасос. А..как? Смотрю как люди делают, но непонятно..Лючек искать к бензобаку, подать 12 на разъём? Хотелось бы подробностей.. Нашёл вот, что предохранитель EFI проверить надо.. Завтра ..
Изменено: 02.12.2017 21:43 от naz.

naz написал:

Ошибка Р3191 — это самая распространенная ошибка по ДВС на Приусе. Обычно с ней бывает в паре еще и ошибка Р3190. Эти ошибки говорят только о том, что мощность бензинового ДВС снижена из-за какой то неисправности, (или вообще ДВС не запускается). К этим ошибкам в большинстве случаев идет еще одна ошибка, из-за которой и нет запуска. В вашем случае это пропуски вспышек зажигания.
Причин может быть целая куча. Они ни чем не отличаются от причин незапуска обычного ДВС.
Как один из вариантов действительно может быть маленькое давление топлива из-за отказавшего бензонасоса или забитого фильтра тонкой очистки. К сожалению этот узел на вашей машине неразборный. Но проверить очень просто- измерьте давление топлива и все сразу станет ясно.

с уважением, Сергей Николаевич.

Спасибо сказали: naz

Спасибо за ответ, начну завтра с предохранителя. Мой Elm 327 ошибку P3190 не показал. А так уже 5 лет езжу с ошибками P0441 и P0455. Как проверить давление в шланге? Отъединить шланг от рампы, подключить манометр, и как обычно включить машину? Боюсь за ВВБ, уже разряжена. А можно ли напрямую на бензонасос 12 В подать?

naz написал:

1. Предохранитель тут точно ни при чем.
2. Правильно.
3. можно для проверки

с уважением, Сергей Николаевич.

Спасибо сказали: naz

как решили проблему с пропуском зажигания????возникла такая же проблема. ошибка p0300 0301 0303 0304 свечи поменял катушки переставлял с рабочей машины,форсунки чистил ультрозвуком,расходомер переставлял .Троение осталось и грохот стоит в районе коробки.машина на ходу .на N успокаивается на P грохот .D даешь газку лучше. америкос 2006,, бензин заменю на днях бак не разборный .от форумов уже кипит мозг.HELP ошибки сбрасывал .снова загораеться чек при движении начинает моргать.

	Смотрите бензонасос. ошибка p0300 0301 0303 0304- эти ошибки пропуски зажигания.

	А какое давление должно быть?

	3.5 БАР ВЫДАЕТ ПОДКЛЮЧАЛ ПЕРЕД ТОПЛИВНОЙ РАМПОЙ

	denzer написал: 3.5 БАР ВЫДАЕТ ПОДКЛЮЧАЛ ПЕРЕД ТОПЛИВНОЙ РАМПОЙ Это хорошее давление.
с уважением, Сергей Николаевич.

	Компрессии в 4 цилиндре нет3.5

	denzer написал: Компрессии в 4 цилиндре нет3.5 Вот она и причина. Я сегодня утром уже отвечал в какой то теме, что одной из причин пропуска вспышек зажигания (троения ДВС) бывает отсутствие компрессии.
с уважением, Сергей Николаевич.

Источник

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.

Ошибочка P0300

Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.

Из-за чего появляется ошибка P0300?

Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.

Когда появляется код ошибки Р0300?

Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.

Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам

Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.

Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления

К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:

Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.

В зажигательной системе:

выходят из строя зажигательные свечи;
пробоины высоковольтных проводов;
неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.

В системе питания:

топливная смесь низкого качества;
засорены форсунки;
очень загрязнен фильтр топлива;
малый нажим топливной смеси.

Главные причины возникновения ошибки Р0300

3. В механизме впускания выпускания:

зажаты либо подвисают клапана;
подсасывается воздушная масса;
слабовата компрессия;
забито катализаторное устройство;
нарушена деятельность ГРМ.

4. В системе электроники управляемости:

сбиваются датчики КВ и РВ;
сбиваются датчики детонации;
сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
сбивается ЭБУ.

не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания

Советы по проверке и устранению поломки

Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.

Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.

После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.

Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.

Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).

В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.

Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.

Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.

оцените материал

👍

27
😄

4
😲

0
😡

1
😥

0

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 154к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Что означает код P0300?

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0A80 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Могут присутствовать другие коды, связанные с высоковольтной аккумуляторной батареей.
Снижение производительности автомобиля.
Повышенный расход топлива.
Деактивация электродвигательной установки.

Серьезность кода неисправности P0A80 высокая, так как неисправность связана с основным компонентом гибридного привода транспортного средства. Проблему необходимо устранить как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0A80 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен высоковольтный аккумуляторный элемент или аккумуляторный блок.
Высокое сопротивление отдельных элементов.
Несоответствие напряжения или температуры элемента питания.
Коррозия, ослабление или обрыв электрических проводов и соединений.
Вентиляторы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля не работают должным образом.
Неисправность датчика HVBMS.

Как устранить или сбросить код неисправности P0A80

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A80:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0A80 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Протестируйте вентилятор высоковольтной аккумуляторной батареи.
Проверьте работу датчика температуры высоковольтной батареи.
Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
Протестируйте высоковольтный аккумуляторный блок.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0A80, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Визуальный осмотр

Визуально осмотрите батарейный блок гибридного автомобиля и все электрические цепи на наличие признаков коррозии или разомкнутых цепей. При необходимости удалите коррозию и отремонтируйте неисправные компоненты.

После извлечения всех сохраненных кодов, удалите их и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код P0A80 сброшен. Используйте сканер для определения элементов батареи, в которых наблюдаются несоответствия.

Проверьте элементы батареи на сопротивление с помощью мультиметра, которые не соответствуют требованиям. Вышедшие из строя отдельные элементы батареи можно попробовать заменить, но наиболее надежным решением будет полная замена блока батарей.

Протестируйте датчики температуры и напряжения в системе HVBMS, следуя спецификациям и процедурам тестирования производителя. Замените датчики, если они не соответствуют спецификациям производителя.

Сам сохраненный код P0A80 не отключает автоматически систему зарядки аккумулятора высокого напряжения, но условия, вызвавшие сохранение ошибки, могут отключить ее.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0A80 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Dodge
Ford
Hyundai
Lexus (Лексус 400h, gs450h, ls600h, rx400h, rx450h)
Nissan (Ниссан Альтима)
Toyota (Тойота Аква, Аурис, Камри, Приус, Эстима)

С кодом неисправности Р0A80 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0517, P0A7D, P0A7E, P0A7F, P0A81, P0A82, P0A83, P0A84, P0A85, P3025.

Видео

Как говорится, ничего не предвещало беды :(. 3 сентября при поездке по городу и нажатии на газ для ускорения в момент езды на батарее получил провал: автомобиль секунду тупил, потом завёлся двигатель и он поехал, как обычно. Поскольку ошибок не появилось, я подумал «странно» и не обратил внимание. Но, когда через несколько дней аналогичное тупление повторилось, а потом — опять, я стал подозревать, что что-то тут не так. Решил, что надо всё-таки добраться до EGR клапана и почистить его, а то всё руки не доходят — уж больно муторно разбирать полмашины.
И вот, через 2-3 недели после начала «тупняков», получил первый «чек». Диагностика выдала ошибки С1259 и С1310. Чтение интернета показало, что эти ошибки — следствие, а не причина, а причина ошибку не выдала.

Моя батарея — G9280-47080 2010 года выпуска

Ошибки сбросил, поездил ещё несколько дней. Повторный «чек» 1 октября — и вот она, P0A80, ужас приусовода, говорящая о попадании на деньги резко, и на приличную сумму

Перелопачивание каталогов, статей и других источников Интернета дало список батарей, которые подходят (зелёная заливка), не подходят (красная заливка) и можно разобрать на элементы для замены изношенных своих.

Зеленый — подходит, красный — не подходит (литий), желтый — для потрошения на элементы для замены. В них меньше 28 элементов, целиком не заменить

Но поездка на диагностику в сервис показала, что более-менее живыми остались 6-8 элементов, и восстановление этой батареи экономически нецелесообразна. Поэтому вариант с поэлементной заменой отпал.

Стал рассматривать, какие варианты есть:
Вариант 1. покупка восстановленной батареи в одном из гибрид-сервисов.
Плюсы:
а. заведомо живая батарея с известным износом (обычно 60-80% остаток)
б. гарантия на батарею (от 1 года до 3 лет в зависимости от сервиса)
Минусы:
а. цена: от 120 до 160 тысяч.
б. раз в полгода ездить в сервис на диагностику батареи и её обслуживание (дополнительное время и деньги)
в. обязательная чистка EGR клапана в течение 2 недель после замены батареи (требование сервиса, можно почистить у них. Самому почистить нельзя, нужна бумага о чистке). Не почистил — слетаешь с гарантии.
Итог: неновая, но рабочая батарея от 120 тыс. и дороже плюс платная привязка к сервису по обслуживанию на время гарантии.
Вариант 2. покупка б/у батареи на разборке. В сервисе активно отговаривали от этого. По подробному разговору выяснил, что дешевле 90 тыс. на разборке смотреть даже не стоит — будет мёртвый или почти мёртвый вариант.
Плюсы:
а. Цена. От 40 до 120 тыс.
б. Никаких навязанных услуг.
Минусы:
а. Кот в мешке. Батарею обязательно нужно проверять, а на месте поэлементно проверить никто не даст, только целиком.
б. Возможные финансовые потери. Купив на разборке и ошибившись в выборе, заплатишь дважды: полцены за мёртвую батарею и полную цену за гарантированно рабочую.
Итог: неновая батарея с неизвестным ресурсом подешевле, но весьма опасно для кошелька.
Вариант 3. привоз новой батареи под заказ из Японии. Несмотря на санкционный запрет и проблемы с логистикой, данный товар понемногу всё равно привозят во Владивосток.
Плюсы:
а. Новая батарея 2022 года выпуска, на элементах 4 поколения.
Минусы:
а. Время ожидания. У разных фирм от месяца (обычно 1,5 месяца) до 4 месяцев.
б. Нужен аванс. У разных фирм от 25% до 100%.
в. Цена. У разных фирм от 120 до 160 тыс. В среднем просят 140 тыс.
г. Если нужна гарантия, ставить у них, а это ещё 7-10 тыс. сверху.
Итог: новая батарея с ресурсом на 10 лет, но долго ждать и не дешевле варианта 1.

Сначала я обзвонил фирмы, везущие новые батареи. Получил результат, указанный выше в варианте 3.

Поскольку с деньгами не очень, решил просмотреть варианты, представленные на разборках. Нашёл батарею 2015 года за 85 тыс. в надежде, что семилетняя батарея еще несколько лет прослужит.

G9510-76010, 2015 год выпуска

На разборке даже согласились снять крышку, закрывающую элементы.

Все элементы промаркированы одинаково, все 2015 года выпуска

Перекинув эту батарею взамен своей, принялся за тестирование.

Результат тестирования батареи 2015 года

Но увы, чуда не произошло: максимальный разброс между элементами при одном делении остатка заряда скакнул аж до 1,9 В, так как шестая пара просела до 12,7В. Т.е. в обычном режиме эксплуатации батарея работать будет, но не факт, что она доживёт даже до следующего лета без выдачи ошибки P0A80. Больше на разборках относительно свежих батарей по вменяемым ценам не оказалось, поэтому от этого варианта отказался.
В итоге заказал привоз новой батареи 2022 года за 118 тыс. рублей с авансом 30 тыс. и сроком доставки до 30.11.2022. Цена может плавать в некоторых пределах, в зависимости от цены покупки в Японии.
Батарея в Японии уже куплена, жду доставку во Владивосток.
Клапан EGR с охладителем почистил, раз в сервисе требуют. Но справился сам

На чтение 5 мин Просмотров 3.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0A80
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0A80
Диагностика и решение проблем
Визуальный осмотр
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Обычная батарея гибридного автомобиля состоит из восьми (1,2-вольтовых) элементов, соединенных последовательно. А блок батарей гибридного автомобиля состоит из 28 модулей.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Могут присутствовать другие коды, связанные с высоковольтной аккумуляторной батареей.
Снижение производительности автомобиля.
Повышенный расход топлива.
Деактивация электродвигательной установки.

Серьезность кода неисправности P0A80 высокая, так как неисправность связана с основным компонентом гибридного привода транспортного средства. Проблему необходимо устранить как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0A80 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен высоковольтный аккумуляторный элемент или аккумуляторный блок.
Высокое сопротивление отдельных элементов.
Несоответствие напряжения или температуры элемента питания.
Коррозия, ослабление или обрыв электрических проводов и соединений.
Вентиляторы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля не работают должным образом.
Неисправность датчика HVBMS.

Как устранить или сбросить код неисправности P0A80

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A80:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0A80 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Протестируйте вентилятор высоковольтной аккумуляторной батареи.
Проверьте работу датчика температуры высоковольтной батареи.
Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
Протестируйте высоковольтный аккумуляторный блок.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Визуальный осмотр

Сам сохраненный код P0A80 не отключает автоматически систему зарядки аккумулятора высокого напряжения, но условия, вызвавшие сохранение ошибки, могут отключить ее.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Dodge
Ford
Hyundai
Lexus (Лексус 400h, gs450h, ls600h, rx400h, rx450h)
Nissan (Ниссан Альтима)
Toyota (Тойота Аква, Аурис, Камри, Приус, Эстима)

Видео

01.03.2015 06:45

#1

Ошибка P0A80 Prius 30 прошу помощи экспертов

Добрый день гибридоводы. Кратко предыстория. В сентябре 2014г. купил Prius 30 2009г.в. правый руль в Уссурийске. После того как добрался домой в Саяногорск катаясь по городу начала появляться ошибка P0A80. Вместе со знакомым сняли ВВБ и проверили каждый из 28 элементов. В результате получили интересную информацию с помощью 2-х Imax заряжали элементы потом разряжали и полученную емкость элементов записывали. Самые дохлые элементы в середине батареи видимо из за конструктивных особенностей охлаждение у них хуже чем у крайних. Разброс получился примерно такой середина 0,8-1 Ач. далее идет плавное увеличение емкости к краям батареи до 3 Ач. В октябре было много запланированных трат т.к. родился ребенок но понимание, что батарею нужно менять уже было. Сейчас опять начала вылазить эта же ошибка. Снял с авто Freeze Frame Data (Замороженные данные) к этой ошибке с помощью программы Techstream и эти данные подтверждают, что нужно заменить 10 элементов. Их я выделил.

Как вы думаете стоит ли заморачиваться заменой отдельных элементов или лучше копить и параллельно искать б.у. батарею на замену?
01.03.2015 06:54

#2

Из практики меняй всю! Перебирать устанешь…

inst.Top_Hybrid сервис, Hybrid ,Leaf>e+G )
WhatsApp +79242399153
01.03.2015 07:01

#3

Сообщение от Олег.G.

Из практики меняй всю! Перебирать устанешь…

Спасибо. Где лучше искать батарею на замену ? я имею ввиду проверенных продавцов с доставкой.
01.03.2015 12:53

#4

Сообщение от gar_rik19

Спасибо. Где лучше искать батарею на замену ? я имею ввиду проверенных продавцов с доставкой.

Есть батареи с 12-13года primeart.

Мое хобби ремонт электро авто)))
01.03.2015 12:56

#5

Сообщение от gtmarino

Есть батареи с 12-13года primeart.

Огласите цены можно в личку.
01.03.2015 13:12

#6

А у меня лирический вопрос: что должно было пойти не так и как не так, чтобы на пятилетней машине потребовалась замена батареи? Какие мысли у специалистов?

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
01.03.2015 13:23

#7

Сообщение от Vlaad

А у меня лирический вопрос: что должно было пойти не так и как не так, чтобы на пятилетней машине потребовалась замена батареи? Какие мысли у специалистов?

Видимо нужно было ездить.
01.03.2015 13:30

#8

Возможно стояла продолжительное время с разряженой ВВБ. Интересна причина простоя.

NHW20, 2005г. Яп. был
NHW20, 2006г. Амер. был
AHV40, 2009г. есть.
01.03.2015 13:32

#9

Сообщение от S-GO

Возможно стояла продолжительное время с разряженой ВВБ. Интересна причина простоя.

Пробег 200000
01.03.2015 13:36

#10

Сообщение от gar_rik19

Пробег 200000

Все верно, 95% приезжают именно с таким пробегом на замену батареи.

Мое хобби ремонт электро авто)))
01.03.2015 15:29

#11

Сообщение от gtmarino

Все верно, 95% приезжают именно с таким пробегом на замену батареи.

а 20-и на каком пробеге массово меняют ВВБ?

T-EsHy — плюс гибридизация Забайкальского края
T-EsHy II — плюс гибридизация Волгоградской области
01.03.2015 15:34

#12

Сообщение от Dim!S

а 20-и на каком пробеге массово меняют ВВБ?

Мало приезжают))) потому сложно судить, около 300-350

Мое хобби ремонт электро авто)))
01.03.2015 15:37

#13

Сообщение от gtmarino

Мало приезжают))) потому сложно судить, около 300-350

япы ухудшили ВВБ что ли?

T-EsHy — плюс гибридизация Забайкальского края
T-EsHy II — плюс гибридизация Волгоградской области
01.03.2015 15:49

#14

че щас батарея с заменой стоит?

Алкоголь на различные мероприятия и свадьбы!
01.03.2015 16:02

#15

Тойота уже не та
Как вариант ВВБ на 20-ку и 30-ку одинаковы по параметрам. Но в 30-ке ВВБ более нагружена.

ВАЗ 21074 карбовая -> Prius NHW20 + I-miev титанатка
01.03.2015 16:16

#16

Сообщение от Vlaad

А у меня лирический вопрос: что должно было пойти не так и как не так, чтобы на пятилетней машине потребовалась замена батареи? Какие мысли у специалистов?

Слава я уже давно писал, 30 приходят отжатые, или запас прочности япы уменьшили,кризис был в 2009г! 20 были лучше, и не так выжаты.

inst.Top_Hybrid сервис, Hybrid ,Leaf>e+G )
WhatsApp +79242399153
01.03.2015 16:25

#17

Сообщение от Rusmax

в 30-ке ВВБ более нагружена.

+1000

Мое хобби ремонт электро авто)))
01.03.2015 16:26

#18

Сообщение от Mr.StatistiK

че щас батарея с заменой стоит?

35-42

Мое хобби ремонт электро авто)))
01.03.2015 17:35

#19

Получается ВВБ 30-и нецелесообразно ремонтировать при пробеге за 200? Хитрые тойтовцы подрассчитали смерть ВВБ после гарантии (150тыщ)…

T-EsHy — плюс гибридизация Забайкальского края
T-EsHy II — плюс гибридизация Волгоградской области
01.03.2015 18:17

#20

Хех. С такими ценами дешевле выкинуть)))

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

	На первый взгляд 4. Но это только на первый взгляд. Все станет конкретней после разборки и диагностики на снятой батареи.
Гибрид Сервис Новосибирск. Диагностика, Ремонт, Обслуживание,Русификация, Чип тюнинг Гибридных Автомобилей. Тел:8 383 299-111-3

с уважением, Сергей Николаевич.

	Cергей Николаевич, что посоветуете ? менять целиком или все же можно пока веменным отделаться ремонтом ? Попутно подскажите пож значение параметра SOC в каком диапазоне должно быть?

malletz написал:

с уважением, Сергей Николаевич.

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Изменено: 28.08.2016 07:48 от amatory67.

amatory67 написал:

Этих показаний мало для диагностики. Но ВВБ в плохом состоянии. Отремонтировать можно.

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

amatory67 написал:

Этих показаний мало для диагностики. Но ВВБ в плохом состоянии. Отремонтировать можно.

Да ответ конечно достойный , а точнее ни о чём .

Изменено: 28.08.2016 14:02 от amatory67.

Mulat написал:

«Да ответ конечно достойный , а точнее ни о чём .»»

amatory67 написал:

Да ответ конечно достойный , а точнее ни о чём .

с уважением, Сергей Николаевич.

amatory67 написал:

Mulat написал:

«Да ответ конечно достойный , а точнее ни о чём .»»

с уважением, Сергей Николаевич.

Изменено: 29.08.2016 13:41 от amatory67.

Скажите мнение пож так лучше ???
Рекомендации? советы? хотябы коротенько пож )))

	Еще раз последний результат !!! только видно получше !!! P.S. сори первый раз картинка не очень получилась! просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

с уважением, Сергей Николаевич.

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Просто я не знаю как делать замер а есть только программа и шнур. Приус 20 пруль Спасибо.

Изменено: 31.08.2016 23:48 от Василий-КаЗаХ.

Василий-КаЗаХ написал:

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Просто я не знаю как делать замер а есть только программа и шнур. Приус 20 пруль Спасибо.

Неплохо. Пока жить будет

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

Василий-КаЗаХ написал:

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Просто я не знаю как делать замер а есть только программа и шнур. Приус 20 пруль Спасибо.

Неплохо. Пока жить будет

Пугает это пока. Долго ли будет это пока ? Может что то сделать можно

P0A80 Заменить гибридный аккумулятор

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Заменить гибридный аккумулятор

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим гибридным электромобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM и т. Д.

Сохранение кода P0A80 означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность в системе управления аккумуляторной батареей гибридного транспортного средства (HVBMS). Этот код указывает на то, что в гибридной аккумуляторной батарее произошел сбой слабого элемента.

В гибридных автомобилях (не требующих внешней зарядки) используются никель-металлогидридные аккумуляторные батареи. Батарейные блоки на самом деле представляют собой блоки батарей (модулей), которые соединяются вместе с помощью секций соединителей шин или кабелей. Типичная высоковольтная аккумуляторная батарея состоит из восьми последовательно соединенных ячеек (1.2 В). Двадцать восемь модулей составляют типичный аккумуляторный блок гибридного автомобиля.

HVBMS регулирует уровень заряда аккумуляторной батареи и контролирует ее состояние. Сопротивление отдельных элементов, напряжение аккумулятора и температура аккумулятора — все это факторы, которые учитываются HVBMS и PCM при определении состояния аккумуляторной батареи и желаемого уровня заряда.

Множественные датчики амперметра и датчики температуры размещены в ключевых точках аккумуляторной батареи гибридного автомобиля. В большинстве случаев каждая ячейка оснащена амперметром / датчиком температуры. Эти датчики предоставляют HVBMS данные из каждой ячейки. HVBMS сравнивает отдельные сигналы напряжения, чтобы определить наличие несоответствий, и соответствующим образом реагирует. HVBMS также предоставляет PCM через сеть контроллера (CAN) данные об уровне заряда аккумулятора и состоянии аккумуляторного блока.

Когда HVBMS предоставляет PCM входной сигнал, который отражает несоответствие температуры батареи или элемента и / или напряжения (сопротивления), код P0A80 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Пример расположения гибридной аккумуляторной батареи в Toyota Prius:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Код P0A80 указывает на серьезную неисправность в основном компоненте транспортного средства с гибридным приводом. Это должно быть срочно решено.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0A80 могут включать:

Сниженная топливная эффективность
Сниженная общая производительность
Другие коды, связанные с высоковольтной аккумуляторной батареей
Отключение электродвигательной установки

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный высоковольтный аккумулятор, элемент или аккумуляторный блок
Неисправность датчика HVBMS
Индивидуальное сопротивление клеток чрезмерно
Расхождения в напряжении или температуре элементов
Вентиляторы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля не работают должным образом
Ослабленные, сломанные или корродированные соединители или кабели сборных шин

Каковы шаги по устранению неполадок P0A80?

ПРИМЕЧАНИЕ. Обслуживание высоковольтной аккумуляторной батареи должно выполняться только квалифицированным персоналом.

Если у рассматриваемого HV на одометре более 100,000 миль, заподозрите неисправность аккумуляторной батареи HV.

Если автомобиль проехал менее 100 XNUMX миль, вероятно, причиной неисправности является слабое или корродированное соединение. Ремонт или восстановление аккумуляторной батареи гибридного автомобиля возможны, но любой из этих вариантов может оказаться ненадежным. Самый безопасный метод устранения неисправности аккумуляторной батареи гибридного автомобиля — замена заводской детали. Если это непомерно дорого для данной ситуации, подумайте о использованном высоковольтном аккумуляторном блоке.

Для диагностики кода P0A80 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник диагностической информации о высоковольтной аккумуляторной батарее. Используйте сканер для наблюдения за данными о зарядке высоковольтной аккумуляторной батареи после получения процедур тестирования и спецификаций из источника информации о высоковольтном двигателе. Схемы расположения компонентов, схемы подключения, виды лицевых сторон разъемов и схемы расположения выводов разъемов будут способствовать точному диагнозу.

Визуально осмотрите аккумуляторную батарею гибридного автомобиля и все цепи на предмет коррозии или обрыва цепи. При необходимости удалите коррозию и отремонтируйте неисправные компоненты.

После извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра (подключите сканер к диагностическому порту автомобиля), очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли P0A80. Выполните тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен. Если код сброшен, используйте сканер для определения ячеек аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, в которых возникают несоответствия. Запишите клетки и продолжайте диагностику.

Используя данные стоп-кадра (со сканера), определите, связано ли условие, вызвавшее сохранение P0A80, обрыв цепи, высокое сопротивление элемента / цепи или несоответствие температуры блока аккумуляторной батареи гибридного автомобиля. Проверьте соответствующие датчики HVBMS (температуры и напряжения), следуя спецификациям и процедурам испытаний производителя. Замените датчики, не соответствующие спецификациям производителя.

Вы можете проверить отдельные ячейки на сопротивление с помощью DVOM. Если отдельные ячейки показывают приемлемую степень сопротивления, используйте DVOM для проверки сопротивления в разъемах шин и кабелях. Отдельные элементы и батареи могут быть заменены, но полная замена аккумуляторной батареи гибридного автомобиля может оказаться наиболее надежным решением.

Сохраненный код P0A80 не деактивирует автоматически систему зарядки аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, но условия, которые привели к сохранению кода, могут отключить ее.

Связанные обсуждения DTC

Re: 2007 Toyota Camry P0A80Автомобиль имеет 109,000 80 км. и уже месяц сидит. При запуске показала неисправность гибрида — дилер подтвердил POA4841. Без дальнейшего тестирования рекомендованная замена за XNUMX $.! Есть ли более дешевая альтернатива?…
06 Toyota Prius код P0A80Лампа двигателя загорелась после того, как я загрузил два 50-фунтовых мешка соли в багажник с правой стороны. Дома я использовал устройство, чтобы узнать, что код был P0A80. У меня вопрос: могло ли это быть вызвано загрузкой тяжелых сумок (почти падением их) с правой стороны багажника)? Я очистил ко…
Toyota Camry 2007 года выпускаМоя toyota camry сейчас находится в ремонте, и в разделе «Диагностика» выдает это сообщение «Ремонт гибридного пакета P0A80». Исторический, мне нужен совет по этому коду. Спасибо…
2007 Тойота Камри P0517, P0A80эй, моя машина не заводится. дайте мне код P0517 и код P0A80. что вы мне посоветуете …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0A80?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0A80, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Страница:
1
2

Некоторые владельцы тойоты приус в 30 кузове могут указать на включение контрольной лампы высоковольтной аккумуляторной
батареи. В автомобиле регистрируется код DTC P0A80 или DTC P0A7F.
Эта проблема может явиться результатом ухудшенного охлаждения высоковольтной аккумуляторной
батареи из-за засорения вентилятора системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи.
Подробней ТУТ
Андрей (indus) читай, это то о чём тебе говорили.

Последнее редактирование: 8 года 2 мес. назад от Сер.вл..

Администратор запретил публиковать записи.

	Очень интересно, надо посмотреть.
Администратор запретил публиковать записи.

	На десятках так не засоряеться.
Администратор запретил публиковать записи.

теперь с уверенностью можно сказать: это программный баг.
лечится внештатным управлением вентиляцией

ремонт гибридов в Екатеринбурге

Администратор запретил публиковать записи.

Просто надо разобрать и почистить дефлекторы и вентилятор , а так же отверстие для забора воздуха .Был даже случай когда у чувака крякнула батарея и за перегрева , когда разобрали , а там было полно собачей шерсти:Японец видно возил здоровенную собаку сзади !!!
Я почистил сразу у себя :https:

www.drive2.ru/l/7011570/

Администратор запретил публиковать записи.

Разумеется, температурные режимы ввб, ВАЖНЫ! Влияют на динамику и соответственно расход, гармоничную работу гибридной установки. В момент ограничения мощности, машинка таким образом щадит ВВБ, обеспечивая ей продолжительность службы.

Администратор запретил публиковать записи.

Страница:
1
2

P0A80 Replace the hybrid battery

OBD-II DTC Datasheet

Replace the hybrid battery

What does this mean?

This Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) is commonly applied to many OBD-II hybrid EVs. This may include but is not limited to Toyota vehicles (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM, etc.

A P0A80 code stored means the powertrain control module has detected a malfunction in the hybrid vehicle battery management system (HVBMS). This code indicates a weak cell failure has occurred in the hybrid battery.

Hybrid vehicles (which do not require external charging) use NiMH batteries. Battery packs are actually battery packs (modules) that are connected together using busbar or cable sections. A typical high voltage battery consists of eight cells connected in series (1.2 V). Twenty-eight modules make up a typical HV battery pack.

The HVBMS regulates the battery charge level and monitors its condition. Individual cell resistance, battery voltage and battery temperature are all factors that the HVBMS and PCM consider when determining the battery condition and the desired state of charge.

Multiple ammeter and temperature sensors are located at key points in the HV battery. In most cases, each cell is equipped with an ammeter / temperature sensor. These sensors provide HVBMS data from each cell. The HVBMS compares the individual voltage signals to determine if there are discrepancies and reacts accordingly. The HVBMS also provides the PCM via the Controller Area Network (CAN) with the battery charge level and battery pack status.

When the HVBMS provides the PCM with an input signal that reflects a battery or cell temperature and / or voltage (resistance) mismatch, a P0A80 code will be stored and the malfunction indicator light may illuminate.

An example of the location of the hybrid battery pack in a Toyota Prius:

What is the severity of this DTC?

The P0A80 code indicates a serious malfunction in a main component of the hybrid vehicle. This must be urgently resolved.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P0A80 trouble code may include:

Reduced fuel efficiency
Decreased overall performance
Other codes related to high voltage battery
Disconnection of the electric motor installation

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this code may include:

Defective high voltage battery, cell or battery pack
HVBMS sensor malfunction
Individual cell resistance is excessive
Differences in voltage or temperature of elements
HV Battery Fans Not Working Properly
Loose, broken or corroded busbar connectors or cables

What are the P0A80 troubleshooting steps?

NOTE. The HV battery should only be serviced by qualified personnel.

If the HV in question has more than 100,000 miles on the odometer, suspect a defective HV battery.

If the vehicle has traveled less than 100 miles, a weak or corroded connection is likely the cause of the problem. Repair or refurbishment of the HV battery pack is possible, but either option may not be reliable. The safest method of troubleshooting a HV battery is to replace the factory part. If it is prohibitively expensive for the situation, consider a used HV battery pack.

To diagnose the P0A80 code, you will need a diagnostic scanner, a digital volt / ohmmeter (DVOM), and a high voltage battery diagnostic source. Use the scanner to monitor HV battery charging data after obtaining test procedures and specifications from HV motor information source. Component layouts, wiring diagrams, connector faces, and connector pinouts will aid in accurate diagnosis.

Visually inspect the HV battery and all circuits for corrosion or open circuits. Remove corrosion and repair defective components if necessary.

After retrieving all stored codes and the corresponding freeze frame data (connect the scanner to the vehicle’s diagnostic port), clear the codes and test drive the vehicle to see if P0A80 is reset. Test drive the vehicle until the PCM enters readiness mode or the code is cleared. If the code is cleared, use the scanner to identify which HV battery cells are mismatched. Write down the cells and continue with the diagnosis.

Using freeze frame data (from the scanner), determine if the condition that caused the P0A80 persist is an open circuit, high cell / circuit resistance, or a HV battery pack temperature mismatch. Verify the appropriate HVBMS (temperature and voltage) sensors following the manufacturer’s specifications and test procedures. Replace sensors that do not meet manufacturer’s specifications.

You can test individual cells for resistance using the DVOM. If individual cells show an acceptable degree of resistance, use the DVOM to test resistance in bus connectors and cables. Individual cells and batteries can be replaced, but a complete HV battery replacement may be the most reliable solution.

A stored P0A80 code does not automatically deactivate the HV battery charging system, but the conditions that caused the code to be stored may disable it.

Related DTC discussions

Re: 2007 Toyota Camry P0A80The car has 109,000 80 km. and has been sitting for a month already. Showed hybrid malfunction at startup — dealer confirmed POA4841. No further testing recommended replacement for $ XNUMX.! Is there a cheaper alternative? …
06 Toyota Prius code P0A80The engine light came on after I loaded two 50lb bags of salt into the trunk on the right side. At home, I used the device to find out that the code was P0A80. My question is: could this be caused by loading heavy bags (almost dropping them) on the right side of the trunk)? I cleaned the …
Toyota Camry 2007 releaseMy toyota camry is currently being repaired and in the «Diagnostics» section it gives this message «Repair of the P0A80 hybrid package». Historical, I need advice on this code. Thanks…
2007 Toyota Camry P0517, P0A80hey, my car won’t start. give me code P0517 and code P0A80. what will you advice me …

Need more help with the P0A80 code?

If you still need help with DTC P0A80, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

P0A80 Replace the hybrid battery

OBD-II DTC Datasheet

Replace the hybrid battery

What does this mean?

An example of the location of the hybrid battery pack in a Toyota Prius:

What is the severity of this DTC?

The P0A80 code indicates a serious malfunction in a main component of the hybrid vehicle. This must be urgently resolved.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P0A80 trouble code may include:

Reduced fuel efficiency
Decreased overall performance
Other codes related to high voltage battery
Disconnection of the electric motor installation

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this code may include:

Defective high voltage battery, cell or battery pack
HVBMS sensor malfunction
Individual cell resistance is excessive
Differences in voltage or temperature of elements
HV Battery Fans Not Working Properly
Loose, broken or corroded busbar connectors or cables

What are the P0A80 troubleshooting steps?

NOTE. The HV battery should only be serviced by qualified personnel.

If the HV in question has more than 100,000 miles on the odometer, suspect a defective HV battery.

Visually inspect the HV battery and all circuits for corrosion or open circuits. Remove corrosion and repair defective components if necessary.

A stored P0A80 code does not automatically deactivate the HV battery charging system, but the conditions that caused the code to be stored may disable it.

Related DTC discussions

Re: 2007 Toyota Camry P0A80The car has 109,000 80 km. and has been sitting for a month already. Showed hybrid malfunction at startup — dealer confirmed POA4841. No further testing recommended replacement for $ XNUMX.! Is there a cheaper alternative? …
06 Toyota Prius code P0A80The engine light came on after I loaded two 50lb bags of salt into the trunk on the right side. At home, I used the device to find out that the code was P0A80. My question is: could this be caused by loading heavy bags (almost dropping them) on the right side of the trunk)? I cleaned the …
Toyota Camry 2007 releaseMy toyota camry is currently being repaired and in the «Diagnostics» section it gives this message «Repair of the P0A80 hybrid package». Historical, I need advice on this code. Thanks…
2007 Toyota Camry P0517, P0A80hey, my car won’t start. give me code P0517 and code P0A80. what will you advice me …

Need more help with the P0A80 code?

If you still need help with DTC P0A80, post a question in the comments below this article.

P0A80 Заменить гибридный аккумулятор

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Заменить гибридный аккумулятор

Что это значит?

Пример расположения гибридной аккумуляторной батареи в Toyota Prius:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0A80 могут включать:

Сниженная топливная эффективность
Сниженная общая производительность
Другие коды, связанные с высоковольтной аккумуляторной батареей
Отключение электродвигательной установки

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный высоковольтный аккумулятор, элемент или аккумуляторный блок
Неисправность датчика HVBMS
Индивидуальное сопротивление клеток чрезмерно
Расхождения в напряжении или температуре элементов
Вентиляторы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля не работают должным образом
Ослабленные, сломанные или корродированные соединители или кабели сборных шин

Каковы шаги по устранению неполадок P0A80?

Если у рассматриваемого HV на одометре более 100,000 миль, заподозрите неисправность аккумуляторной батареи HV.

Сохраненный код P0A80 не деактивирует автоматически систему зарядки аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, но условия, которые привели к сохранению кода, могут отключить ее.

Связанные обсуждения DTC

Re: 2007 Toyota Camry P0A80Автомобиль имеет 109,000 80 км. и уже месяц сидит. При запуске показала неисправность гибрида — дилер подтвердил POA4841. Без дальнейшего тестирования рекомендованная замена за XNUMX $.! Есть ли более дешевая альтернатива?…
06 Toyota Prius код P0A80Лампа двигателя загорелась после того, как я загрузил два 50-фунтовых мешка соли в багажник с правой стороны. Дома я использовал устройство, чтобы узнать, что код был P0A80. У меня вопрос: могло ли это быть вызвано загрузкой тяжелых сумок (почти падением их) с правой стороны багажника)? Я очистил ко…
Toyota Camry 2007 года выпускаМоя toyota camry сейчас находится в ремонте, и в разделе «Диагностика» выдает это сообщение «Ремонт гибридного пакета P0A80». Исторический, мне нужен совет по этому коду. Спасибо…
2007 Тойота Камри P0517, P0A80эй, моя машина не заводится. дайте мне код P0517 и код P0A80. что вы мне посоветуете …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0A80?

Источник

What Does Toyota Prius Code P0300 Mean?

Toyota Prius P0300 definition: Random, Multiple Misfire Detected
Issue Severity: SEVERE – Stop driving immediately
Repair Urgency: Fix this code immediately (same-day if possible) to avoid ignition failure, catalytic converter damage, and dangerous conditions
Diagnosis: A multiple misfire can be caused by anything from faulty spark plugs to low engine compression. You can take your car into a shop, or save money by learning how to diagnose and fix your problem yourself with our P0300 guide.

Your vehicle moves when gasoline is burned and power is generated inside a chamber known as the cylinder. Most engines have a 4, 6, or 8-cylinder engine, where more cylinders typically mean more power. Power is generated by pistons that move up and down while fuel is ignited at very specific times. A misfire typically occurs when the timing of this ignition is off. Toyota Prius P0300 indicates that two or more cylinders are experiencing misfires.

Most Likely Repair And Cost For Toyota Prius P0300 By Year

The chart below shows the most likely repair and cost range for Priuss for all of the years that FIXD has data on.

Year	Most Likely Repair	Cost Range
2016	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2015	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2014	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2013	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2012	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2011	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2010	Cylinder Head Gasket(s)	$2226 – $3770
2009	Spark Plug(s)	$58 – $167
2008	Ignition Coil(s) w/P0301	$51 – $173
2007	Spark Plug(s)	$58 – $167
2006	Ignition Coil(s)	$51 – $173
2005	Spark Plug(s)	$58 – $167
2004	Ignition Coil(s)	$51 – $173
2003	Ignition Coil(s)	$51 – $173
2002	Ignition Coil(s)	$51 – $173
2001	Ignition Coil(s)	$51 – $173

Toyota Prius P0300 Causes

Multiple misfires can be caused by many reasons from a faulty ignition system, fuel system, or internal engine failure. The most common reason for this to happen is faulty or worn-out spark plug coil packs, especially if it’s been a while since you had a tune-up.

Faulty or worn spark plugs and/or spark plug wires
Ignition issues, including failing or damaged ignition coils
Distributor failure
Faulty fuel injector
Vacuum leak
Low fuel pressure
Camshaft and/or crankshaft sensor defective
Engine timing off
Leaking head gasket
Low engine compression
Poor quality fuel that is old or contaminated
P0300 is not one of the top 5 trouble codes for the Toyota Prius but, it is still a common one.

Toyota Prius P0300 Symptoms

Check Engine Light is on or flashing
Engine runs rough, hesitates, or jerks when accelerating
Drivers may not notice any adverse conditions when driving
In some cases, drivers may experience decreased fuel economy, fuel smell from exhaust, rough idling, or lack of power from the engine
Commonly associated with error codes: P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308

How Do I Fix Toyota Prius Code P0300?

With a misfire fault, the first step is to get it diagnosed to figure out what is causing the engine to misfire. We’ve created this 100% free step-by-step guide to show you how to diagnose and fix your P0300 code.

>Click here to download your FREE P0300 Fix-It Guide!

If your vehicle is misfiring and you’re not comfortable diagnosing this issue at home, we recommend finding a RepairPal certified shop nearby to pinpoint the problem and give an accurate estimate for repairs.

These shops can not only help you figure out what’s going wrong before you waste time and money on the wrong parts, but they also offer a minimum 12-month, 12,000-mile warranty and stand behind all their estimates with guaranteed fair pricing.

How Much Does It Cost to Fix Toyota Prius Code P0300?

P0300 can be caused by anything from old spark plugs to vacuum leaks to poor engine compression. It’s impossible to give an accurate estimate without properly diagnosing the issue first.

If you take your car to a shop for diagnosis, most shops will start with an hour of “diag time” (the time spent in labor diagnosing your specific issue). Depending on the shop’s labor rate, this typically costs somewhere between $75-$150. Many, if not most, shops will apply this diagnosis fee to any required repairs if you have them perform the repairs for you. From there, a shop will be able to give you an accurate estimate for repairs to fix your P0300 code.

Possible Repair Costs for Toyota Prius P0300

Once properly diagnosed, P0300 may require one or more of the following repairs to resolve the underlying issue. These prices are based on national averages and include parts and labor. Your cost may differ depending on your location and type of vehicle.

Spark plugs: $66-$250
Ignition Coils: $230-$640 (some cars require Intake manifold removal)
Spark plug wires: $180-$240
Fuel injectors: $1500-$1900
Vacuum leak: $100-$200
Fuel pump: $1300-$1700
Fuel pressure regulator: $200-$400

DIY Steps to Diagnose Toyota Prius Code P0300

Engine code P0300 could be caused by a number of things, including faulty spark plugs, faulty ignition system, distributor failure, and more. If you’d like to try to fix code P0300 at home without throwing money at parts, you’ll want to follow the steps below for proper diagnosis. Keep in mind this is an intermediate-level diagnosis and repair and not recommended for beginners. Diagnosis requires more specialized equipment beyond what the FIXD Sensor can provide, and it can be a time and labor-intensive process for inexperienced DIYers.

DIY difficulty level: Intermediate

This repair requires mechanical knowledge and is not recommended for beginners.

Tools/parts needed (our top picks from Amazon):

Screwdrivers
FIXD
Digital multimeter
5/8in. Spark Plug Socket
Ratchet, sockets, and extensions
Fuel pressure gauge
Compression tester
Leakdown tester
Spark plugs
Spark plug wires

STEP 1: USE FIXD TO ENSURE NO OTHER ENGINE CODES ARE PRESENT

Use FIXD to scan your Toyota Prius vehicle to verify P0300 is the only code present. If other codes are present, they must be addressed first.

STEP 2: CHECK FOR LOOSE CONNECTORS OR DAMAGED WIRING AT THE IGNITION COILS.

Look for loose engine ground wires as well. These can cause random misfire conditions. Tighten or connect where necessary.

STEP 3: CHECK THE CONDITION OF YOUR SPARK PLUGS AND SPARK PLUG WIRES.

Worn and old spark plug wires are common causes of random misfires. Replace spark plugs and wires if needed and recheck for misfires.

STEP 4: CHECK TO ENSURE YOUR ENGINE IS GETTING THE PROPER AMOUNT OF FUEL.

If you have determined that your ignition system is operating correctly, there may be a problem within your fuel system that is causing the random misfires. The following should be checked to ensure the engine is getting the proper amount of fuel.

Check fuel pressure: Low fuel pressure can cause intermittent misfires on multiple cylinders. When the pressure is below the specification, the engine does not receive the proper amount of fuel and will start to lean misfire. The fuel pump or fuel pressure regulator could be the source of the low fuel pressure.
Check fuel injectors: Make sure the fuel injectors are functioning properly and activating. Random misfires can be a sign of faulty or clogged fuel injectors that need to be replaced. Also, check that the fuel injector wiring is not damaged and is connected properly.

STEP 5: PERFORM ENGINE COMPRESSION AND LEAKDOWN TEST.

If the ignition system and fuel system checks out, you may want to perform an engine compression test and leakdown test to see if there are any mechanical problems causing your misfire.

Common mechanical problems that can cause misfires:

Leaking head gasket
Broken valve spring
Broken piston ring
Worn valve guides
Burned valve
Timing chain or belt skipped tooth and engine is off time

Common Toyota Prius P0300 Diagnosis Mistakes

Loose fitting electrical connectors and broken or disconnected vacuum hoses are often overlooked. Oxygen sensor(s) are another common misdiagnosis for P0300.

Still Need Help Fixing Toyota Prius Code P0300?

If you’ve followed the steps above and are still experiencing Toyota Prius check engine code P0300, please contact the FIXD Mechanic Hotline if you’re a FIXD Premium subscriber or find a RepairPal certified shop near you to get the right repairs at a fair price.

Fixed It But The Check Engine Light Is Still On?

Check engine light sometimes need to be reset manually, check out our article:

How to Reset Your Check Engine Light | 4 Ways To Clear It (With or Without a Scanner)

At FIXD, our mission is to make car ownership as simple, easy, and affordable as possible. Our research team utilizes the latest automotive data and insights to create tools and resources that help drivers get peace of mind and save money over the life of their car.

Источник

<img decoding="async" loading="lazy" src="https://elm3.ru/wp-content/uploads/oshibka-p0300-e1574275600662.jpg" alt="ошибка p0300 на экране сканера obd2" width="500" height="667" />

Что означает код P0300?

Симптомы P0300

Причины P0300

Устранение P0300

Как диагностировать код ошибки P0300?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Проверьте другие коды ошибок

Заменить блок управления двигателем

Как заменить свечу зажигания?

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Шаг 2: Потяните за провод

Шаг 3: Снимите свечу

Шаг 4. Установите новую свечу

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0A80

Диагностика и решение проблем

Визуальный осмотр

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0A80

Диагностика и решение проблем

Визуальный осмотр

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0A80 Prius 30 прошу помощи экспертов

P0A80 Заменить гибридный аккумулятор

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Каковы шаги по устранению неполадок P0A80?

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P0A80?

P0A80 Replace the hybrid battery

OBD-II DTC Datasheet

What does this mean?

What is the severity of this DTC?

What are some of the symptoms of the code?

What are some of the common causes for the code?

What are the P0A80 troubleshooting steps?

Related DTC discussions

Need more help with the P0A80 code?

P0A80 Replace the hybrid battery

OBD-II DTC Datasheet

What does this mean?

What is the severity of this DTC?

What are some of the symptoms of the code?

What are some of the common causes for the code?

What are the P0A80 troubleshooting steps?

Related DTC discussions

Need more help with the P0A80 code?

P0A80 Заменить гибридный аккумулятор

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Каковы шаги по устранению неполадок P0A80?

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P0A80?

What Does Toyota Prius Code P0300 Mean?

Most Likely Repair And Cost For Toyota Prius P0300 By Year

Toyota Prius P0300 Causes

Toyota Prius P0300 Symptoms

How Do I Fix Toyota Prius Code P0300?

How Much Does It Cost to Fix Toyota Prius Code P0300?

Possible Repair Costs for Toyota Prius P0300

DIY Steps to Diagnose Toyota Prius Code P0300

STEP 1: USE FIXD TO ENSURE NO OTHER ENGINE CODES ARE PRESENT