Проверьте стояночный тормоз на авенсис 2009 ошибка

Утром был на СТО где меняли диски и колодки задние. Подключили комп. Прошла какая-то адаптация. Ошибка ушла. Мастер сказал что ещё раз может заготеться и через какое-то время уйти полностью так как система какое-то время ещё будет собирать данные с датчиков. Например на немцах этот чек горит еще 18км после адаптации компьютером. Мастер с опытом работы 12лет на оф сто Ауди. Судя по авто которые клиенты — СТО что-то умеет.

Через неделю всё повторилось.
Сделал вот эту процедуру, калибровку датчика VSC
1. Включите зажигание;
2. Используя «перемычку» замкните-разомкните контакты Ts (вывод номер 12) и CG (вывод номер 4) в диагностической колодке OBD-II (DLC3) — 4 и более раза в течение 8 секунд;
3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком «очистки» записи о предыдущей нулевой точке;
4. Выключите зажигание;
5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты;
6. Включите зажигание;
7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания;
8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд;
9. Соедините Ts и CG в DLC3;
10. Включите зажигание;
11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек;
12. Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.;
13. Уберите перемычку;
14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.
Примечание 1. Обратите внимание на то, что после выполнения процедуры при просмотре текущих параметров (Data List) диагностическим сканером, в поле с данными датчика угла поворота руля (Steering Angle Sensor) может отображаться 115 град. пока не достигнута скорость 45 км/час. Это нормально до тех пор, пока параметры обучения датчика угла поворота руля не будут сохранены.
Примечание 2. Вы несете полную ответственность за результаты выполнения процедуры (т.е. процедура дается по принципу «AS IS» — «как есть»).
Примечание 3. Перед выполнением процедуры рекомендуем свериться с дилерским руководством по ремонту по конкретной модели автомобиля (номера выводов диагностического разъема, которые необходимо замыкать могут отличаться). Вы можете получиться уточненную по конкретной модели информацию у нас (если Х-431 был приобретен в нашей фирме).

Ошибки нет сейчас. Посмотрим что дальше будет

Источник

Проверьте стояночный тормоз toyota avensis 2009

загорелось проверьте стояночный тормоз на кнопку не реагирует,сам не снимается при начале движения.
Сломался я в другом районе Москвы,в итоге снял колеса,и отсоединил тросы ручника от суппорта.
Колеса разблокировались,но на приборной панеле горит (Р),и желтый и красный (!) (!)
ну и собстевнно написано проверьте стояночный тормоз.

таким образом доехал до гаража.

под запаской в багажнике обнаружил воду! откуда то натекло.
сейчас машина стоит открытая в гараже,сохнет

1) как разблокировать тормоз из багажника? (читал об этом,но подробностей не нашел)
2) ехать к официалам?

Добавлено спустя 1 час 17 минут 42 секунды:

PS
гарантия кончилась

и что подразумевает фраза «систему стояночного томроза необходимо заменить»

о каких конкретно узлах,интересно,идет речь

Источник

Проверьте стояночный тормоз toyota avensis 2009

Проблема думаю одинаковая просто еще не проявилась в полную.
Все что было у Бурлакова К.Ф.
было у меня этим летом , машина не ехала рычала набирала обороты но четно .все это происходило на светофоре после обычного городского движения ,во время остановки на светофоре при нажатии на педаль акселератора машина не ехала, но понажимав педаль она оживала и дальше все нормально. ошибок на дисплее не выдавала.
Сегодня поехал к оф. дилеру
выдало ошибки
Р1047 Vаlvematic Driver learning Value/Circulit B1
P264A A Rocker Arm Actuator Position Sensor Circuit B1
блок управления VVT-I .222A0-37023 номера от 37017 до 37023 последняя модификация.
цена дилера от 90000р ждать 1.5 месяца
цена рынка от 45000 р
11193-37020 4шт. сальники свеч.колодцев.
11213-37021 прокл. клапн. крышки.
90301-38010 рез. уплот. кольцо для установки(222A0-37023)

работа 3000р
заказал в all4car из японии 710$ .
теперь жду. 18-20 дней
в Москве на ZZap есть в наличии за 30000р но оказалась б/у
_________________
AVENSIS , Элеганс + 1,8 CVT .2012 цвет 1H2 почти черный)))

1. Не совсем понятно как связаны ошибки в VVT-I с неработой коробки и/или гидротрансформатора. Диагносты это как-то объяснили?
2. По данным ошибкам можно почитать обсуждение:
http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?p=9568
Интересны фразы:
«Если одновременно с DTC P264A выводится DTC P1047, не обращайте внимания на DTC P1047 и продолжайте проверку»
и
«. и в итоге приговорить на ремонт головы.)) Можно сразу джекпот срубить))»

Хотелось бы всё же понять — почему при отсутствии ошибок коробки машина не едет?

И, если дело в «P264A A Rocker Arm Actuator Position Sensor Circuit B1»
(Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи), то надо ли менять VVT-I ?
_________________
Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП.

На форумах по RAV4, Verso,Corolla . С аналогичными двигателями и не важно с какими коробками CVT или механика эти же проблемы начинаются примерно к 100000 км у кого то раньше ,у кого то позже как повезет.
Пока не повально но встречаться стало почаще . видимо пробег подошел. так дилеры сказали, в этом году 3 машины сделали.
после замены блока управленияVVT I все проходит.
б/у покупать смысла нет,кот в мешке.
вот я и заказал.
После диагностики дилеров машина вообще дергаться стала еле до дома доехал
Может быть быть и крысы кабель какой либо перегрызли но тогда эта ошибка не пропадала бы и машина ехала так все время , а у меня после перезапуска 30-40 секунд работает! и становится все хуже ! вообщем .
_________________
AVENSIS , Элеганс + 1,8 CVT .2012 цвет 1H2 почти черный)))

Надо менять, для уверенности можно съездить еще к одному дилеру. Я тоже мечтал, что может какой контакт, мелочь. У меня было такое три года назад, со светофора рычит, не едет, лампочки все загорелись. Несколько раз сбрасывал, опять загорались. Два дилера надиагностировали Vаlvematic, заменили, все заработало. Но потом временами бывает такой тупняк, особенно летом. Рычит и не едет, хоть в «спорте» хоть в ручном режиме. Как будто кто двигатель душит, как тряпка во впускном тракте или заслонка не открывается. Ничего не горит, ошибок нет, расход как всегда. При минусовой температуре такого никогда не бывает.
Такое часто было, читал про Версы, Короллы.

Источник

➤ Adblock
detector