Устройство и работа подогревателя
1. Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя.
Он является основным узлом в системе подогрева охлаждающей жидкости двигателя автотранспортного средства.
2. Запуск и выключение подогревателя осуществляется «вручную» с помощью пульта управления.
Рис.1 Схема электрических соединений подогревателя «ПРАМТРОНИК 16ЖД-24»
3. Управление подогревателем осуществляется пультом управления, который располагается на приборной панели транспортного средства. На лицевой панели пульта введена ручка поз.1 (рис.2) потенциометра для задания температуры воздуха внутри салона автомобиля. Температура может задаваться от +15 °С до +30 °С (одно деление на панели пульта соответствует повышению температуры на 3 °С).
На лицевой панели пульта, расположены кнопка Пр1 (поз. 2) и кнопка Пр2 (поз. 3). Кнопки предназначены для включения и выключения подогревателя по программе 1 и по программе 2 соответственно. Кнопки подсвечены зеленым светом, что показывает наличие напряжения в цепи питания подогревателя.
На лицевой панели пульта управления также выведены светодиоды поз 4 и поз. 5 (см. рис. 2), которые показывают состояние подогревателя и программу, по которой работает подогреватель (см. таблицу 2).
Рис. 2 Панель пульта управления
| Индикация | Состояние подогревателя |
|---|---|
| Индикация отсутствует | Подогреватель выключен |
| Зеленое свечение светодиодов поз.4 или поз.5. | Подогреватель работает по программе 1 или программе 2 соответственно |
| Кратковременное мигание светодиода поз.4 или поз.5 красным светом с сопровождением звукового сигнала. | В подогревателе обнаружена неисправность |
| Трехкратное совместное кратковременное мигание светодиодами поз.4 и поз.5 красным светом. | Подогреватель находится в режиме блокировки |
4. После нажатия кнопки Пр 1 или Пр 2 для запуска подогревателя, блок управления диагностирует все элементы системы управления и их цепи питания. При исправном состоянии всех элементов, блок управления начинает работу подогревателя по заданной программе, при нажатии кнопки Пр 1 (поз.2) начинается работа подогревателя по программе №1, а при нажатии кнопки Пр 2 (поз. 3) по программе № 2.
5. Если по каким-либо причинам не произошел запуск подогревателя, то процесс запуска подогревателя автоматически повторяется. После 2-х неудачных попыток запуска подогревателя происходит автоматическое выключение.
В это время осуществляется продувка подогревателя в течение 3 минут. Такая продувка осуществляется при возникновении любой неисправности подогревателя. После окончания продувки отключается электронасос. Код неисправности высвечивается и сигнализируется в течение 10 минут. Коды неисправности приведены в таблице 3.
Код неисправности можно снять кнопкой соответствующей программы, путем нажатия и удерживания ее в нажатом состоянии в течение 5 секунд.
6. При нажатии кнопки Пр 1 (поз. 2) подогреватель работает по программе № 1, которая предусматривает быструю подготовку (подогрев) двигателя к запуску. При достижении температуры +80 °С подогреватель переходит в режим ожидания, т.е. нагрев охлаждающей жидкости прекращается, а электронасос продолжает работать. Индикация работы подогревателя в это время включена.
Режим «ожидания» продолжается до снижения температуры охлаждающей жидкости до температуры +55 °С. При достижении этой температуры блок управления запускает подогреватель и отрабатывает программу № 1 вновь.
Подогреватель может быть выключен в любой момент работы повторным нажатием кнопки Пр 1 (поз. 2), или переведен в работу на программу № 2 нажатием кнопки Пр 2 (поз. 3).
При работе подогревателя по программе № 2, блок управления по сигналу с датчика температуры входящей жидкости при достижении жидкости температуры +40 °С, включает вентилятор отопителя кабины (если отопитель штатно подключен на автомобиле), начинается нагрев воздуха в кабине и поддержания температуры воздуха, которая задана на пульте управления. Подогреватель автоматически поддерживает заданную температуру в кабине автомобиля. Температура в кабине автомобиля замеряется:
- выносным датчиком температуры А7 (рис.1), который должен быть установлен в месте, где необходимо поддерживать заданную температуру. Выносной датчик должен хорошо обдуваться воздухом (дополнительная опция);
- датчиком температуры встроенным в пульт управления подогревателем.
Регулировка температуры осуществляется включением и выключением вентилятора отопителя кабины.
При достижении температуры в +70 °С подогреватель переходит в режим ожидания, т.е. нагрев охлаждающей жидкости прекращается, а электронасос продолжает работать. Индикация работы подогревателя в это время включена.
При достижении температуры +40 °С, блок управления включает подогреватель и вновь отрабатывается программа № 2.
Источник
Возможные неисправности. Причины и методы их устранения
1. На пульте управления не подсвечиваются кнопки Пр1 (поз. 2) и Пр 2 (поз. 3) (см. рис. 2).
Проверить наличие напряжения питания (Uном=24 В) в колодке автомобиля XS3 (см. рис. 1).
- Проверить на обрыв и при необходимости заменить предохранитель номиналом 15 А, в жгуте питания подогревателя. Перегорание предохранителя может возникнуть при коротком замыкании в бортовой сети автомобиля.
- Проверить на обрыв цепь питания и состояние контактов в разъемах жгутов, соединяющих пульт (А 3) и подогреватель (А 2).
При исправном состоянии вышеперечисленных элементов заменить блок управления.
2. Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе подогревателя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления.
Каждый код неисправности выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода поз. 4 или поз. 5 (см. рис. 2) (красного цвета) и сопровождается звуковым сигналом.
Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки соответствующей программы в течение 2÷3 сек.
Количество миганий до паузы: 1
Неисправность: Напряжение на АКБ не в норме
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить. При напряжении более 30 В проверить регулятор напряжения.
Количество миганий до паузы: 2
Неисправность: Использованы две попытки запуска
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.
Количество миганий до паузы: 3
Неисправность: Прерывание пламени в камере сгорания
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.
Количество миганий до паузы: 4
Неисправность: Неисправность электронасоса
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть
Количество миганий до паузы: 5
Неисправность: Неисправность топливного насоса
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть
Количество миганий до паузы: 6
Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с выносным датчиком температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв
Количество миганий до паузы: 7
Неисправность: Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя воздуха
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
Количество миганий до паузы: 8
Неисправность: Неисправность свечи накаливания
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь свечи. Сопротивление холодной свечи должно быть 1,1
Количество миганий до паузы: 9
Неисправность: Отсутствие связи с пультом управления
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с блоком управления подогревателя.
Количество миганий до паузы: 10
Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв
Количество миганий до паузы: 11
Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв
Количество миганий до паузы: 12
Неисправность: Перегрев теплообменника
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе.
Источник
Подогреватель жидкостный малогабаритный Прамотроник-16ЖД24
Введение
Подогреватель «ПРАМОТРОНИК 16ЖД24» – жидкостный, топливо — дизельное, с номинальным напряжением питания 24 В, предназначен для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения и автоматического поддержания теплового режима двигателя, а также отопления и автоматического поддержания температуры в кабине автомобилей семейства КАМАЗ.
Технические характеристики
Характеристики приведенные в таблице 1 даны при температуре окружающего воздуха +20 °С и номинальном напряжении 24 В. Допускаются отклонения ± 10 %.
Таблица 1 – Технические характеристики подогревателя
* Потребляемая мощность указана без учета мощности электронасоса (помпы).
Требования безопасности и предупреждения
1. Ремонт подогревателя должен производиться организациями и лицами, имеющими разрешение от производителя.
2. Подключение подогревателя должно осуществляться по 2-х проводной схеме непосредственно к аккумуляторной батарее, независимо от «массы» автомобиля.
3. Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля, на котором отсутствует аккумуляторная батарея.
4. При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью и топливной системой автомобиля.
5. При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи.
6. Запрещается применять подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары, газы или большое количество пыли.
7. Запрещается пользоваться подогревателем при стоянке автомобиля (АТС) в закрытых помещениях (гараже, мастерских и т.п.) во избежание отравления выхлопными газами.
8. При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен.
9. Во избежание коробления пластмассовых деталей, вскипания теплоносителя внутри подогревателя и выхода из строя датчиков температуры, запрещается разъединять электрические разъемы, отключать от электропитания подогреватель до окончания цикла продувки.
10. После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее чем через 5÷10 секунд.
11. При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
12. При мойке автомобиля запрещается направлять струю воды под давлением более 2 bar на элементы, входящие в состав подогревателя.
13. При переходе автомобиля в брод, уровень воды не должен превышать уровень выхлопной трубы подогревателя.
При несоблюдении вышеперечисленных требований потребитель лишается прав на гарантийное обслуживание подогревателя.
Устройство и работа подогревателя
1. Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя.
Он является основным узлом в системе подогрева охлаждающей жидкости двигателя автотранспортного средства.
2. Запуск и выключение подогревателя осуществляется «вручную» с помощью пульта управления.
Рис.1 Схема электрических соединений подогревателя «ПРАМТРОНИК 16ЖД-24»
3. Управление подогревателем осуществляется пультом управления, который располагается на приборной панели транспортного средства. На лицевой панели пульта введена ручка поз.1 (рис.2) потенциометра для задания температуры воздуха внутри салона автомобиля. Температура может задаваться от +15 °С до +30 °С (одно деление на панели пульта соответствует повышению температуры на 3 °С).
На лицевой панели пульта, расположены кнопка Пр1 (поз. 2) и кнопка Пр2 (поз. 3). Кнопки предназначены для включения и выключения подогревателя по программе 1 и по программе 2 соответственно. Кнопки подсвечены зеленым светом, что показывает наличие напряжения в цепи питания подогревателя.
На лицевой панели пульта управления также выведены светодиоды поз 4 и поз. 5 (см. рис. 2), которые показывают состояние подогревателя и программу, по которой работает подогреватель (см. таблицу 2).
Рис. 2 Панель пульта управления
| Параметры | Подогреватель «Прамотроник 16ЖД24» |
|---|---|
| Напряжение питания, В | 24 |
| Применяемое топливо | Дизельное топливо по ГОСТ 305 (В зависимости от температуры окружающего воздуха) |
| Теплоноситель | Тосол, антифриз |
Теплопроизводительность на режимах:
|
| Индикация | Состояние подогревателя |
|---|---|
| Индикация отсутствует | Подогреватель выключен |
| Зеленое свечение светодиодов поз.4 или поз.5. | Подогреватель работает по программе 1 или программе 2 соответственно |
| Кратковременное мигание светодиода поз.4 или поз.5 красным светом с сопровождением звукового сигнала. | В подогревателе обнаружена неисправность |
| Трехкратное совместное кратковременное мигание светодиодами поз.4 и поз.5 красным светом. | Подогреватель находится в режиме блокировки |
4. После нажатия кнопки Пр 1 или Пр 2 для запуска подогревателя, блок управления диагностирует все элементы системы управления и их цепи питания. При исправном состоянии всех элементов, блок управления начинает работу подогревателя по заданной программе, при нажатии кнопки Пр 1 (поз.2) начинается работа подогревателя по программе №1, а при нажатии кнопки Пр 2 (поз. 3) по программе № 2.
5. Если по каким-либо причинам не произошел запуск подогревателя, то процесс запуска подогревателя автоматически повторяется. После 2-х неудачных попыток запуска подогревателя происходит автоматическое выключение.
В это время осуществляется продувка подогревателя в течение 3 минут. Такая продувка осуществляется при возникновении любой неисправности подогревателя. После окончания продувки отключается электронасос. Код неисправности высвечивается и сигнализируется в течение 10 минут. Коды неисправности приведены в таблице 3.
Код неисправности можно снять кнопкой соответствующей программы, путем нажатия и удерживания ее в нажатом состоянии в течение 5 секунд.
6. При нажатии кнопки Пр 1 (поз. 2) подогреватель работает по программе № 1, которая предусматривает быструю подготовку (подогрев) двигателя к запуску. При достижении температуры +80 °С подогреватель переходит в режим ожидания, т.е. нагрев охлаждающей жидкости прекращается, а электронасос продолжает работать. Индикация работы подогревателя в это время включена.
Режим «ожидания» продолжается до снижения температуры охлаждающей жидкости до температуры +55 °С. При достижении этой температуры блок управления запускает подогреватель и отрабатывает программу № 1 вновь.
Подогреватель может быть выключен в любой момент работы повторным нажатием кнопки Пр 1 (поз. 2), или переведен в работу на программу № 2 нажатием кнопки Пр 2 (поз. 3).
При работе подогревателя по программе № 2, блок управления по сигналу с датчика температуры входящей жидкости при достижении жидкости температуры +40 °С, включает вентилятор отопителя кабины (если отопитель штатно подключен на автомобиле), начинается нагрев воздуха в кабине и поддержания температуры воздуха, которая задана на пульте управления. Подогреватель автоматически поддерживает заданную температуру в кабине автомобиля. Температура в кабине автомобиля замеряется:
- выносным датчиком температуры А7 (рис.1), который должен быть установлен в месте, где необходимо поддерживать заданную температуру. Выносной датчик должен хорошо обдуваться воздухом (дополнительная опция);
- датчиком температуры встроенным в пульт управления подогревателем.
Регулировка температуры осуществляется включением и выключением вентилятора отопителя кабины.
При достижении температуры в +70 °С подогреватель переходит в режим ожидания, т.е. нагрев охлаждающей жидкости прекращается, а электронасос продолжает работать. Индикация работы подогревателя в это время включена.
При достижении температуры +40 °С, блок управления включает подогреватель и вновь отрабатывается программа № 2.
Рекомендации
1. Для обеспечения длительной работоспособности подогревателя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать подогреватель примерно на 5 минут. Включение производить при температуре окружающего воздуха у пульта управления и датчика температуры ниже +30 °С. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива).
2. Надежная работа подогревателя зависит от применяемого топлива в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуемые виды топлива приведены в таблице 2.
| Температура окружающей среды, °С |
Вид топлива или смеси |
|---|---|
| До 0 | Топливо дизельное Л-0,2-40 или Л-02-62 ГОСТ 305-82 |
| От 0 до минус 5 | Топливо дизельное З-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 |
| От минус 5 до минус 20 | Смесь дизельного топлива З-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 (70 %) с керосином КО-25 или КО-20 ТУ 38.401-58-10-90 (30 %) |
| Ниже минус 20 | Топливо дизельное А-0,4 ГОСТ 305-82 или смесь дизельного топлива З-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 (50 %) с керосином КО-25 или КО-20 ТУ 38.401-58-10-90 (50 %) |
3. При несвоевременном переходе на зимнее топливо может не произойти запуск подогревателя или во время работы произойдет его отключение.
Возможные неисправности. Причины и методы их устранения
1. На пульте управления не подсвечиваются кнопки Пр1 (поз. 2) и Пр 2 (поз. 3) (см. рис. 2).
Проверить наличие напряжения питания (Uном=24 В) в колодке автомобиля XS3 (см. рис. 1).
- Проверить на обрыв и при необходимости заменить предохранитель номиналом 15 А, в жгуте питания подогревателя. Перегорание предохранителя может возникнуть при коротком замыкании в бортовой сети автомобиля.
- Проверить на обрыв цепь питания и состояние контактов в разъемах жгутов, соединяющих пульт (А 3) и подогреватель (А 2).
При исправном состоянии вышеперечисленных элементов заменить блок управления.
2. Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе подогревателя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления.
Каждый код неисправности выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода поз. 4 или поз. 5 (см. рис. 2) (красного цвета) и сопровождается звуковым сигналом.
Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки соответствующей программы в течение 2÷3 сек.
Количество миганий до паузы: 1
Неисправность: Напряжение на АКБ не в норме
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить. При напряжении более 30 В проверить регулятор напряжения.
Количество миганий до паузы: 2
Неисправность: Использованы две попытки запуска
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.
Количество миганий до паузы: 3
Неисправность: Прерывание пламени в камере сгорания
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.
Количество миганий до паузы: 4
Неисправность: Неисправность электронасоса
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть
Количество миганий до паузы: 5
Неисправность: Неисправность топливного насоса
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть
Количество миганий до паузы: 6
Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с выносным датчиком температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв
Количество миганий до паузы: 7
Неисправность: Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя воздуха
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
Количество миганий до паузы: 8
Неисправность: Неисправность свечи накаливания
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь свечи. Сопротивление холодной свечи должно быть 1,1
Количество миганий до паузы: 9
Неисправность: Отсутствие связи с пультом управления
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с блоком управления подогревателя.
Количество миганий до паузы: 10
Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв
Количество миганий до паузы: 11
Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв
Количество миганий до паузы: 12
Неисправность: Перегрев теплообменника
Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе.
Гарантийные обязательства
1. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя соответствует гарантийному сроку автомобиля;
2. В течение гарантийного срока неисправности, возникшие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных сервисных центров с поставкой требуемых запасных частей за счет изготовителя.
3. Изготовитель не принимает претензии на некомплектные подогреватели, подогреватели с механическими повреждениями и с нарушением гарантийной пломбы.
4. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:
- форс-мажорных обстоятельств (удара молнии, пожара, затопления, недопустимых колебаний напряжения, ДТП);
- несоблюдения правил эксплуатации, предусмотренных руководством по эксплуатации.
Источник
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.
В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.
Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.
Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает. | Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления. |
| Подогреватель часто отключается. |
Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
|
| Отсутствует подача топлива в подогреватель. |
Пуст топливный бак. Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены. В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода. Закрыто вентиляционное отверстие в баке. Перепутаны местами топливопровода на подогревателе. Загрязнён топливный фильтр. |
Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Подогреватель не запускается. | Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения. |
| Отсутствует воспламенение. |
Недостаток топлива. Топливный насос не работает. Не открывается электромагнит. Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух). Отсутствует искрообразование. |
| Подогреватель не обеспечивает качественного горения. |
Избыток топлива, загрязнение форсунки. Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º. |
| При работе подогреватель дымит. |
Неполное сгорание топлива. Низкое число оборотов электродвигателя. |
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|---|---|---|
|
Отсутствует напряжение. Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Перегорел предохранитель. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
|
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 | Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топливаю. Не герметичность всасывающего топливопровода. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 8 | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 4 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение на АКБ не в норме. | Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
| 2 | Использованы две попытки запуска. | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. |
| 3 | Прерывание пламени в камере сгорания. | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 4 | Неисправность электронасоса. | Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом. |
| 5 | Неисправность топливного насоса. | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
| 6 | Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды. | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв. |
| 7 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя. | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 8 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. |
| 9 | Отсутствие связи с пультом управления. | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
| 10 | Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 11 | Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 13 | Перегрев теплообменника. | Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. |
Прамотроник 143.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|---|---|---|
| – |
Отсутствует напряжение. Не горит лампа HG27 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 9 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 |
Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топлива. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Застывание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя. |
| 10 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)
| Код | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Неисправность |
|---|---|---|---|
| 1 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя. |
| 2 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени. |
| 3 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы. |
| 4 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 5 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания. |
| 6 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры. |
| 7 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
| 8 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя. |
| 9 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса. |
| 10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы. |
| 11 | Е-20 | Отсутствие связи блока управления с таймер-терморегулятором. |
Пульт управления 27.3854 (15.8106, 151.8106)
| Код | Число длинных вспышек, цвет светодиода | Число звуковых сигналов | Неисправность |
|---|---|---|---|
| – | Свечение отсутствует. | – | Подогреватель выключен. |
| 00 | Постоянное свечение светодиода зеленым. | – | Подогреватель запускается и работает. |
| 01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени. |
| 02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига. |
| 03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30 В. |
| 04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20 В. |
| 05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры. |
| 06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса. |
| 08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки. |
| 10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения. |
| 11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления. |
| 12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель. |
| 13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива. |
* — для модификаций блоков 88.3763-01
Производитель настоятельно рекомендует при возникновении неисправностей обращаться в специализированные сервисные центры а не выполнять ремонт самостоятельно.
Поделиться:
23
135957
25 июля 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
ПЖД – предпусковой подогреватель двигателя. От исправной работы этого устройства зависит работоспособность ДВС (двигатель внутреннего сгорания).
Этот механизм установлен на КамАЗе и используется для прогревания холодного ДВС. Механизм оборудован устройством охлаждения жидкостного типа, в котором есть дополнительная опция – предотвращение заледенения стекол.
Прогрев двигателя обеспечивается за счет нагревания жидкости системы охлаждения механизмом ПЖД. Это оборудование монтируется в систему охлаждения мотора КамАЗа. Прогревание выполняется с помощью сгорания топливовоздушного вещества, циркуляцию охлаждающей жидкости выполняет помпа.
Строение подогревателя
ПЖД КамАЗа состоит из следующих деталей:
- радиатор, горелка и механический агрегат воздушного потока;
- свеча, контроллер пламени и термическое предохранительное устройство;
- указатель градусов, патрубок двух видов, завихритель и поршень электронномагнитного типа;
- выхлопной патрубок, насосное оборудование горючего и жгут;
- регулятор, кулер, насосное устройство и кран топливного бака КамАЗ.
Есть 4 позиции переключателя подогревателя:
- позиция 0 – оборудование полностью отключено и не работает;
- позиция I – активация оборудования подогрева. Горючее отправляется в горелку, соединяется с воздухом. Итоговое вещество воспламеняется;
- позиция II – главный режим работы ПЖД. Горючее отправляется в отсек сгорания. Воспламенение выполняется от факела;
- позиция III – подготовка ПЖД к пуску, при котором котел продувается воздухом и подогревается горючее в электроподогревателе.
Технические показатели ПЖД КамАЗа:
|
Характеристики |
Параметры |
|
Производительность тепла, кВт |
12 + 1 |
|
Затраты горючего вещества, л |
Активный режим – 1.6 |
|
Холостой ход – 0.7 |
|
|
Дизельное горючее |
ГОСТ 305-82 (½ дизеля + ½ бензина) |
|
Напряжение, В |
До 30 |
|
Затрачиваемая мощность, Вт |
70 + 10 |
|
Номинальное напряжение, В |
24 |
|
Min вещества на разогрев, л |
10 |
|
Количество CO на выходе |
> 4 |
|
Задымление |
> 0.2% |
|
Max рабочее давление, кПа |
От 40 |
|
Масса, кг |
9 |
|
Работоспособность, ч |
3 000 |
Суть функционирования ПЖД КамАЗ
Агрегатируется жидкостный подогреватель КамАЗа ШААЗ ПЖД к системе отопительного оборудования жидкостного типа и охлаждения КамАЗа. В устройство обязательно должно находиться охлаждающее вещество.
Справка! Сам агрегат не имеет зависимости от активности мотора.
Питание оборудование осуществляется за счет транспортного средства.
При активации подогревателя происходит отправка горючего. Оно начинается от насоса электромагнитного типа, проходит через втулку свечи. Горючее вещество контактирует с воздухом, который поступает через патрубок. Возгорание итоговой смеси происходит благодаря раскаленной свече. Затем она выключается.
Процедура горения сохраняется за счет постоянной подачи горючего вещества с воздухом. Раскаленные пары нагревают стенки оборудования теплообменника. Выхлопные газы отправляются по трубе, после попадают в атмосферу.
Многие автомобилисты не сталкивались с тем, как нужно запускать предпусковой подогреватель КамАЗа 5320 30 кВт ПЖД. В действительности это процедура не отличается сложностью.
Для запуска ПЖД КамАЗ следует выполнить ряд действий.
- Активировать деактиватор аккумуляторных батарей.
- Открыть кран на баке горючего и заполнить топливную систему КамАЗа евро 4 веществом.
- Проверить работоспособность с помощью особого насосного оборудования.
- Поставить рычаг ПЖД в позицию III.
- Активировать клавишу питания электросистемы подогрева.
- 60 секунд ставится, если температура за окном до -40 °C. При температуре ниже -50 °C устанавливают 90 секунд.
- Поставить рычаг ПЖД в позицию I.
- В устройстве теплообменник следует должен появиться характерный гул, если удерживать рукоять контроля. Такое звучание говорит о воспламенении вещества.
- Опустить рукоять.
Справка! Ровный гул оповещает о том, что все механизмы и детали функционируют как положено. Значит, переживать о состоянии механизма не стоит. Если неравномерное звучание, то в работе предпускового подогревателя ДВС что-то не так. Требуется проводить диагностику.
При неудачной активации переводят рычаг в нулевую позицию. Можно повторить процедуру, подождав одну минуту. Если после двух попыток ситуация не изменилась, то требуется разбираться в том, почему устройство не запускается.
Причины, по которым не запускается оборудование
Этот механизм, как и любой другой в автомобиле, может выходить из строя. О поломке сигнализирует специальная лампочка. Количество и характер мигания свидетельствует об одной из 10 вероятных ошибок.
Ошибки и их обозначения
Мигает один раз, значит проблема в перегреве теплообменника или расхождения в температурных показателях от указателя перегрева и температуры.- Двойное мигание индикатора говорит об израсходованном количестве активации ДВС.
- Загорелась три раза – проблема в предпусковом подогревателе, которая связана с прерыванием пламени.
- Загорается 4 раза из-за неисправной свечи зажигания или двигателем нагнетателя атмосферного потока.
- Светодиод среагировал 5 раз, значит, повреждения касаются датчика пламени.
- Мигание 6 раз говорит о проблемах индикаторов перегрева и температуры.
- При семизначной активации светодиода стоит задуматься о целостности насоса, топливной детали, реле контроля или отопительного прибора.
- При мигании 8 раз нужно проверить контакт между пультом и блоком управления ПЖД-15 КамАЗ.
- Мигает 9 раз – снижение или отключение напряжения.
- Светодиод среагировал 10 раз, значит время на вентилирование истекло.
Мигает один раз, значит проблема в перегреве теплообменника или расхождения в температурных показателях от указателя перегрева и температуры.Эти ошибки – не единственная проблема, почему не запускается оборудование. Причин бездействия может быть несколько:
- электромотор насосного устройства не активируется или не воспламеняется топливное вещество в системе ПЖД;
- отключен предохранитель, отказ в работе переключателя или поломка реле электродвигателя;
- разрыв цепи, соединяющей провода между реле и мотором;
- поломка ДВС или исчерпание количества запусков;
- отсутствие искры, повреждение свечей или износ индикаторов температур;
- слабое напряжение, либо его отсутствие;
- поломка в моторе нагнетателя воздуха;
- нет контакта между системами контроля;
- перегрев теплообменника;
- поломка патрубка или проблема в индикаторе пламени.
Если поломка все-таки произошла, а водитель не имеет представления о способах ее устранения, то единственный логичный выход – обращение к профессионалам. Квалифицированные механики за небольшую плату помогут устранить поломку и вернуть жизнь механизму.
Дата публикации: 20 марта 2019
Меню
Коды неисправностей ПЖД КамАЗ
01.02.2022
Предпусковой подогреватель относится к стандартному виду аппаратуры для разных автомобилей. При чрезмерно активной или некорректной эксплуатации данный блок может выйти из строя. Поэтому для самостоятельной диагностики и устранения ошибок используются коды неисправностей ПЖД КамАЗ.
Подогреватель с котлом является автономным на большинстве моделей грузовика. Как правило, для этого монтируется оборудование 14ТС 10. Подключение к сканеру диагностики или специализированным устройствам не требуется, так как для этого в системе присутствует специальный индикатор. Это означает, что при возникновении проблем, происходит загорание соответствующей лампочки. Для определения порядкового номера ошибки исследуется количество миганий элемента.
Таблица с кодами ошибок ПЖД КамАЗ
Далее представим таблицу с неисправностями предпускового подогревателя для следующих моделей: 4308, 43118, 65115. Информация актуальна для всех существующих поколений и модификаций.
| № | Расшифровка |
| 1 | Теплообменник перегрет. Рекомендуется проверить циркуляцию жидкости в системе и не будет лишним выполнить диагностику системы датчиков. |
| 2 | Количество попыток запуска модуля исчерпано — система переходит в режим ожидания. Здесь следует проверить подачу топлива, выпуск отработанных газов и работу свечи накаливания. |
| 3 | Пламя периодически тухнет. Здесь потребуется проверить индикатор горения и поступление горючего в модуль. |
| 4 | Сломан привод нагнетателя или отказала свеча накаливания. Поврежденные элементы заменяются на исправные. |
| 5 | Индикатор горения работает некорректно. Наилучший способ ремонта — замена детали целиком. |
| 6 | Сигнализатор перегрева или температурный датчик повреждены. Подобное нередко происходит по причине механического повреждения или физического износа. |
| 7 | Насос циркуляции не запускается. Следует выполнить диагностику соответствующего реле, предохранителей и проводки. Конечным этапом является диагностика компрессора. |
| 8 | Модуль управления агрегатом потерял связь с пультом. Здесь будет нужно просмотреть всю проводку и клеммы. |
| 9 | Уровень отключающего напряжения выходит за пределы допустимого уровня. Нужно проверить степень зарядки аккумулятора, бортовую цепь на наличие КЗ. |
| 10 | Превышено время на включение вентиляции. Система не получает достаточного охлаждения, возможно забился воздуховод или фильтр. |
Выявление и устранение неисправностей предпускового подогревателя мотора
Для точного определения поломки необходимо отследить число миганий у соответствующего индикатора. Определенная неисправность будет соответствовать миганиям в диапазоне 1-10 раз. Лампочка загорается и гаснет.
После выявления числа мерцаний потребуется обратиться к таблице с расшифровкой сигналов по ПЖД КамАЗ с кодами ошибок. Устранение проблемы заключается в определении источника поломки, выполнении ремонтных работ или замене конструктивного элемента в системе. Если возникло серьезное повреждение, понадобится полная замена подогревателя.
Другие статьи
Возврат к списку
Отправить заявку на запчасти
После обработки заявки, менеджер АО «ОРЕХ» свяжется с вами для
уточнения деталей
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.
В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.
Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.
Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает. | Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления. |
| Подогреватель часто отключается. |
Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
|
| Отсутствует подача топлива в подогреватель. |
Пуст топливный бак. Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены. В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода. Закрыто вентиляционное отверстие в баке. Перепутаны местами топливопровода на подогревателе. Загрязнён топливный фильтр. |
Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Подогреватель не запускается. | Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения. |
| Отсутствует воспламенение. |
Недостаток топлива. Топливный насос не работает. Не открывается электромагнит. Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух). Отсутствует искрообразование. |
| Подогреватель не обеспечивает качественного горения. |
Избыток топлива, загрязнение форсунки. Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º. |
| При работе подогреватель дымит. |
Неполное сгорание топлива. Низкое число оборотов электродвигателя. |
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|---|---|---|
|
Отсутствует напряжение. Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Перегорел предохранитель. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
|
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 | Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топливаю. Не герметичность всасывающего топливопровода. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 8 | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 4 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение на АКБ не в норме. | Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
| 2 | Использованы две попытки запуска. | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. |
| 3 | Прерывание пламени в камере сгорания. | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 4 | Неисправность электронасоса. | Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом. |
| 5 | Неисправность топливного насоса. | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
| 6 | Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды. | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв. |
| 7 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя. | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 8 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. |
| 9 | Отсутствие связи с пультом управления. | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
| 10 | Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 11 | Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 13 | Перегрев теплообменника. | Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. |
Прамотроник 143.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|---|---|---|
| – |
Отсутствует напряжение. Не горит лампа HG27 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 9 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 |
Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топлива. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Застывание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя. |
| 10 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)
| Код | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Неисправность |
|---|---|---|---|
| 1 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя. |
| 2 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени. |
| 3 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы. |
| 4 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 5 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания. |
| 6 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры. |
| 7 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
| 8 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя. |
| 9 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса. |
| 10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы. |
| 11 | Е-20 | Отсутствие связи блока управления с таймер-терморегулятором. |
Пульт управления 27.3854 (15.8106, 151.8106)
| Код | Число длинных вспышек, цвет светодиода | Число звуковых сигналов | Неисправность |
|---|---|---|---|
| – | Свечение отсутствует. | – | Подогреватель выключен. |
| 00 | Постоянное свечение светодиода зеленым. | – | Подогреватель запускается и работает. |
| 01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени. |
| 02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига. |
| 03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30 В. |
| 04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20 В. |
| 05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры. |
| 06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса. |
| 08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки. |
| 10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения. |
| 11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления. |
| 12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель. |
| 13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива. |
* — для модификаций блоков 88.3763-01
Производитель настоятельно рекомендует при возникновении неисправностей обращаться в специализированные сервисные центры а не выполнять ремонт самостоятельно.
Поделиться:
24
175989
25 июля 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018