Р0154 ошибка лексус

Ошибка P0154 — Датчик кислорода 1, банк 2 – отсутствие отклика 

Определение кода ошибки P0154

Ошибка P0154 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 1 (банк 2).

Что означает ошибка P0154

Датчик кислорода контролирует содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. Он отправляет сигнал на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.

Если датчик кислорода работает исправно, он выдает показания (в милливольтах), которые колеблются вверх и вниз. Ошибка P0154 указывает на то, что датчик кислорода 1 (банк 2) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.

Причины возникновения ошибки P0154

• Износ или повреждение вакуумных шлангов
• Неисправность датчика кислорода 1 (банк 2)
• Нарушение герметичности системы выпуска отработавших газов или системы впуска воздуха
• Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, идущих к датчику кислорода
• Износ электрических проводов, относящихся к датчику кислорода (вследствие трения проводов об компоненты выхлопной системы)
• Попадание моторного масла или влаги на разъем датчика кислорода
• Загрязнение датчика кислорода вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости

Каковы симптомы ошибки P0154?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля, а также появление других кодов ошибок, связанных с работой двигателя на слишком бедной или слишком богатой смеси, вместе с ошибкой P0154
• Увеличение расхода топлива
• Неустойчивая работа или заглохание двигателя

Следует отметить, что симптомы ошибки P0154 могут варьироваться в зависимости от модели и марки автомобиля, а также причины возникновения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0154?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
• Проверит электрические провода, идущие к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений
• Проверит электрические провода, относящиеся к датчику кислорода, на предмет износа вследствие трения об компоненты выхлопной системы
• Проверит электрический разъем датчика кислорода на предмет попадания моторного масла или влаги
• Тщательно проверит систему выпуска отработавших газов на предмет утечки
• Проверит воздухозаборные и вакуумные шланги на предмет износа и наличия повреждений
• Выполнит проверку на предмет утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
• Заведет автомобиль и позволит датчику кислорода достичь нормальной рабочей температуры
• Понаблюдает за напряжением датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом
• Если датчик кислорода работает исправно и его показания колеблются вверх и вниз (напряжение датчика меняется в пределах 410-490 мВ), проблема может заключаться в наличии прерывистой ошибки
• Проверит, реагирует ли датчик кислорода на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), и при необходимости заменит датчик

Частые ошибки при диагностировании кода P0154

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0154 является замена датчика кислорода без предварительной проверки других компонентов системы.
• Если проблема заключается в наличии утечки в системе выпуска отработавших газов или системе впуска воздуха, замена датчика кислорода не решит проблему и приведет к тому, что ошибка P0154 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0154?

• Ошибка P0154 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также неустойчивая работа или заглохание двигателя.
• При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0154?

• Ремонт или замена закороченных или поврежденных электрических проводов, идущих к датчику кислорода 1 (банк 2)
• Устранение всех присутствующих утечек
• Ремонт или замена воздухозаборных и вакуумных шлангов
• Замена датчика кислорода 1 (банк 2)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0154

Для надлежащего диагностирования и устранения данной ошибки требуется специальное диагностическое оборудование. Если датчик кислорода находится в выхлопной трубе, для его удаления потребуется пропановая горелка и набор для снятия датчиков кислорода.

При удалении датчика кислорода необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

Нужна помощь с кодом ошибки P0154?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

4 274

Ошибка P0154 — нет активности в цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 2)

Наличие ошибки P0154 говорит о существовании проблемы с первичным датчиком кислорода (находится перед катализатором). Датчики кислорода используются для определения количества кислорода в выхлопе, для того чтобы убедится в правильности соотношения воздушно-топливной смеси. Полученную информацию датчики кислорода отправляют в блок управления двигателем, который на их основании корректирует смесь. Правильное соотношение воздушно-топливной смеси важно не только с точки зрения экологии, но еще необходимо для правильной работы двигателя.

Что вызывает код P0154?

Правильно работающий датчик кислорода выдает показания в милливольтах значения которых колеблются вверх и низ. Если блок управления двигателем (PCM) обнаруживает, что показания датчик кислорода не изменяются и он не работает нужным образом тогда и возникает ошибка P0154.

Этот код неисправности может быть вызван следующими причинами:

• неисправная цепь нагревателя датчика кислорода;
• повреждение проводки датчика кислорода;
• коррозия в разъемах;
• не герметичность вакуумной системы двигателя;
• неисправный блок управления двигателем(PCM).

Симптомы ошибки «нет активности в цепи датчика кислорода»

О возникновении ошибки в автомобиле могут свидетельствовать несколько признаков:

• на приборной панели загорелся «Check Engine», при этом двигатель может заглохнуть;
• автомобиль начинает неустойчиво работать на холостых оборотах (обороты плавают);
• находясь рядом с автомобилем ощущается запах тухлых яиц, также из выхлопной трубы может идти черный дым;
• в некоторых случаях кроме индикатора «Check Engine» неисправность никак не проявляется.

Диагностика ошибки.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 199 350 миль

Код неисправности P0154 читается как «нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (банк 2, датчик 1)». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0154 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления трансмиссией (ЭБУ) подает базовое напряжение приблизительно 450 мВ в сигнальную цепь датчика кислорода. В холодную погоду ЭБУ определяет высокое внутреннее сопротивление датчика.

Когда датчик нагревается, сопротивление уменьшается и начинает генерировать напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Когда ЭБУ определяет, что время, необходимое для прогрева датчика, составляет более одной минуты. Или что напряжение неактивно (не считая более 391-491 мВ). Датчик определяется как неактивный или разомкнутый и устанавливает код P0154.

Задний кислородный датчик O₂ (ряд 2, датчик 1) находится в выпускном коллекторе. Его функция — определять количество кислорода в выхлопных газах, которое сравнивается с наружным воздухом.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0154 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

1. На панели управления загорится лампочка «Проверить двигатель.
2. Машина плохо едет, не хватает мощности двигателя.
3. Из выхлопной трубы выходит черный дым.
4. Повышенный расход топлива.
5. Плохое вращение, рывки при движении.

Причины возникновения ошибки

Код P0154 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Датчик O₂ (кислородный) поврежден).
• Неисправна цепь нагревателя в датчике O₂.
• Соединение или разъем датчика сломан или изношен.
• Перегорел предохранитель цепи нагревателя.
• Отверстия в выхлопной системе (глушитель).
• Неисправность блока управления.

Как устранить или сбросить код неисправности P0154

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0154:

1. Необходимо заменить сильно изношенный и заржавевший глушитель.
2. Проверьте проводку и разъемы на наличие проблем.
3. Перегорел предохранитель из-за слишком высокой силы тока. Необходимо заменить датчик и заменить перегоревший предохранитель.
4. Заменить ЭБУ; это следует делать только в крайнем случае. После того, как были рассмотрены все другие возможности.

Наиболее распространенное решение — замена кислородного датчика. Но делать это нужно после исключения всех возможных вариантов.

Диагностика и решение проблем

Наиболее частой причиной появления кода P0154 является отказ датчика кислорода. Перед заменой датчика необходимо провести тщательный анализ и учесть все возможные причины ошибки. Первое, что нужно сделать, это проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.

При проведении ремонтных работ необходимо очищать память ЭБУ от кодов ошибок. Затем вам нужно протестировать автомобиль, чтобы убедиться, что код P0154 появляется снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Если диагностика покажет, что с датчиком кислорода все в порядке, а также с кабелями и электрическими соединениями. Необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0154 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика относительно того, у каких марок эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

• Acura (Acura MDX)
• Audi (Ауди а6)
• Шевроле (Шевроле Блейзер, Сильверадо, Экспресс, Эпика)
• Chrysler
• Уклонение (Dauntless Dodging)
• Пригородный GMC
• Honda (паспорт Honda, гонщик)
• Hyundai (Хендай Санта Фе)
• Kia (Киа Карнавал)
• Ленд Ровер (Land Rover Range Rover)
• Лексус
• Mazda
• Мерседес
• Мицубиси (Митсубиси Галант, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Максима)
• Subaru (Субару Трибека)
• Сузуки (Suzuki Grand Vitara)
• Toyota (Toyota Avensis, Сиена)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Вольво

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0154. Наиболее распространены следующие: P0134, P0151, P0155, P0174, P0300, P1153.

Видео

Код ошибки P0154 – нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)

Код ошибки P0154 звучит как «нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0154

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0154 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления силовой установкой (ЭБУ) обеспечивает базовое напряжение около 450 mV в сигнальной цепи датчика кислорода. В холодное время года ЭБУ обнаруживает высокое внутреннее сопротивление датчика.

По мере прогрева датчика сопротивление снижается, и он начинает вырабатывать напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Когда ЭБУ определяет, что время, необходимое для разогрева датчика, превышает одну минуту. Или что напряжение неактивно (не считывая за пределами 391-491 mV). Датчик определяется как неактивный или открытый и устанавливает код P0154.

Задний кислородный датчик O₂ (банк 2, датчик 1) расположен в выпускном коллекторе. Его функция заключается в определении количества кислорода в выхлопных газах, которое сравнивается с наружным воздухом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0154 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Автомобиль плохо работает, не хватает мощности двигателя.
3. Из выхлопной трубы идет черный дым.
4. Повышенный расход топлива.
5. Плохо держаться обороты, дерганье при езде.

Причины возникновения ошибки

Код P0154 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Испорчен датчик O₂ (кислорода).
• Неисправна цепь нагревателя в датчике O₂.
• Подключение или разъем к датчику разорван либо изношен.
• Перегорел предохранитель цепи нагревателя.
• Дыры в выхлопной системе (глушителе).
• Отказ ЭБУ.

Как устранить или сбросить код неисправности P0154

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0154:

1. Сильно изношенный и ржавый глушитель необходимо заменить.
2. Проверьте проводку и разъемы на наличие проблем.
3. Перегорание предохранителя из-за слишком высокой силы тока. Необходима замена датчика, а также замена перегоревшего предохранителя.
4. Заменить ЭБУ, делать это необходимо только в крайнем случае. После того, как будут рассмотрены все другие возможности.

Самым распространенным решением является замена датчика кислорода. Но делать это необходимо после исключения всех возможных вариантов.

Диагностика и решение проблем

Наиболее распространенной причиной ошибки P0154 является отказ кислородного датчика. Необходимо провести тщательный анализ и рассмотреть все возможные причины ошибки перед заменой датчика. Первое, что нужно сделать – проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.

Каждый раз после проведения работ по ремонту, следует очищать память ЭБУ от кодов ошибок. После чего, нужно протестировать автомобиль, чтобы убедиться в повторном появлении ошибки P0154. Это поможет определить, решена ли проблема.

Если диагностика показывает, что с кислородным датчиком, а также с электрическими проводами и соединениями все хорошо. Необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0154 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi (Ауди а6)
• Chevrolet (Шевроле Блейзер, Сильверадо, Экспресс, Эпика)
• Chrysler
• Dodge (Додж Интрепид)
• GMC Suburban
• Honda (Хонда Паспорт, Пилот)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Kia (Киа Карнивал)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Галант, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Максима)
• Subaru (Субару Трибека)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Авенсис, Сиенна)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo

С кодом неисправности Р0154 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0134, P0151, P0155, P0174, P0300, P1153.

Источник

Ошибка p0154 mitsubishi pajero

Сообщение victor_v » 24 авг 2015, 21:07

Подскажите, пожалуйста, как лучше дальше диагностировать? Живу в области, до Москвы 100 км, опасаюсь ехать в таком состоянии двигателя.

P0154 Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2))
P00174 Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания (Нарушен порядок зажигания цилиндров)

Двигатель плохо держит холостые, вибрация, слабая тяга, сильный запах бензина в выхлопе.

Машина Montero Sport 2002 г., 3.0 LS, АКПП

Буду благодарен за помощь!

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение » 25 авг 2015, 09:40

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение victor_v » 25 авг 2015, 10:52

Спасибо за ответ! 154 говорит о полной неисправности лямда или проводов от датчика, как я понял. Но вот что заметил, сегодня, например, несколько минут машина вела себя нормально, а потом снова затроила и т.д. В местном сервисе посоветовали начать со свечей, по их мнению не работает один цилиндр, поэтому троит и запах бензина. Свечи менял ровно два года назад, пробег около 40 000 км. Сказали, что неисправность лямда не приводит к троению.

В раздумьях с чего начать.

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение » 25 авг 2015, 11:25

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение victor_v » 25 авг 2015, 12:07

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение Gavrosh.78 » 25 авг 2015, 12:16

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение » 25 авг 2015, 15:01

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение kyzya11 » 25 авг 2015, 15:05

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение » 25 авг 2015, 15:15

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение victor_v » 25 авг 2015, 16:01

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение » 25 авг 2015, 16:07

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение Barsilla » 25 авг 2015, 16:11

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение Podzemshik » 25 авг 2015, 16:32

Пиар с неправильными советами

Для правильной и полной диагностики нужен разумный человек со сканером, способным показать графики с датчиков. Хотя бы ELM327 + программа на телефоне или компе. Если тупо смотреть коды ошибок то можно зря потратить деньги и поменять кучу деталей. Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой смеси. В крайнем случае напряжение с лямбды можно измерить мультиметром.
Теоретически можно переставить лямбду и посмотреть результат. Но открутить прикипевшую лямбду без повреждений может быть непросто.

Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение victor_v » 25 авг 2015, 16:46

>Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя >сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой >смеси.

и что дальше делать, если будет или не будет 0.7 В?

>Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

только до сервиса около 1 км, где сразу посоветовали менять свечи.

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение » 25 авг 2015, 19:54

Пиар с неправильными советами

Для правильной и полной диагностики нужен разумный человек со сканером, способным показать графики с датчиков. Хотя бы ELM327 + программа на телефоне или компе. Если тупо смотреть коды ошибок то можно зря потратить деньги и поменять кучу деталей. Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой смеси. В крайнем случае напряжение с лямбды можно измерить мультиметром.
Теоретически можно переставить лямбду и посмотреть результат. Но открутить прикипевшую лямбду без повреждений может быть непросто.

Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

Источник

Ошибка p0154 mitsubishi pajero

ФОТО ОТЧЁТ о замене лямбда зонда,ошибка Р0174,Р0154

Сообщение RAZE » 24 июл 2009, 00:16

Долго изучал форум по этим ошибкам и решился поменять лямбда зонд он же кислородный датчик.
(P0174 System Too Lean (Bank 2) ,
P0154 (4) Left Front HO2S Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)
(4) The MIL illuminates only on the first detection of the malfunction.)
У двигателя два «банка»: Правый — первый, левый — второй (С) SNOOPER

Короче левый(Bank 2)!Который первый(Sensor 1) на левой трубе сверху.)))
Вот где он находится

Вот клема нашего датчика,левого(Bank 2) первого(Sensor 1)

Прикупил всеядный датчик BOSCH(универсальный,не стал морочится с датчиком от ТАЗа,заказал в экзисте (SNOOPER номерок называл MR988905 новый номер для заказа).Цена 2300р.)+Медная паста(t -30 до + 1100 градусов(спасиб SNOOPERу за подсказку )

Открутил левое колесо и снял резиновую защиту на клипсах + ключ на 22″

И вот он этот датчик
Открутил лямбду(неудобно,но без гарелки и особых напрягов!)

Отрезал старый датчик почти у основания(потому как была небольшая засада в крепеже провода датчика вот тут
0.JPG»/>

Перед тем как ввернуть новый датчик ,обмазал резьбу датчика вот такой спецпастой(от -30 гр. до + 1100 гр.)
p.s Можно купить такую же или наподобии в масеньких пакетиках,на один-два раза.

Ввернул новый датчик(не совсей дури),протянул провод и соединил штекера+закрепил в нескольких местах провод хомутиками(шли в комплекте)

Делается всё легко,особенно под пивасик.
Спасибо огромнейшее всем ,кто делился советами и рекомендациями по поводу замены кислородных датчиков в темах.
Отдельное огромное спасибо SNOOPERу.

Ну и ещё чуток,тож от SNOOPERa

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DEFINITIONS
NOTE: DTCs can only be retrieved by using a scan tool. See ENTERING ON-BOARD DIAGNOSTICS under SELF-DIAGNOSTIC SYSTEM.

When Diagnostic Trouble Code (DTC) is obtained, refer to appropriate DTC test procedure under DIAGNOSTIC TESTS .

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE INDEX
DTC (1) Description
P0101 Volume Airflow Circuit Range/Performance Problem
P0102 Volume Airflow Circuit Low Input
P0106 (4) Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem
P0107 Barometric Pressure Circuit Low Input
P0108 Barometric Pressure Circuit High Input
P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0121 Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem
P0122 Throttle Position Sensor Circuit Low Input
P0123 Throttle Position Sensor Circuit High Input
P0125 (2) Insufficient Coolant Temperature For Closed Loop Fuel Control
P0128 Coolant Thermostat Malfunction
P0132 Right Front HO2S Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)
P0133 Right Front HO2S Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1)
P0134 (4) Right Front HO2S Circuit No Activity Detected (Bank 1, Sensor 1)
P0135 Right Front HO2S Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)
P0137 Right Rear HO2S Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2)
P0138 Right Rear HO2S Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)
P0139 Right Rear HO2S Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 2)
P0141 Right Rear HO2S Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)
P0152 Left Front HO2S Circuit High Voltage (Bank 2, Sensor 1)
P0153 Left Front HO2S Circuit Slow Response (Bank 2, Sensor 1)
P0154 (4) Left Front HO2S Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)
P0155 Left Front HO2S Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1)
P0157 Left Rear HO2S Circuit Low Voltage (Bank 2, Sensor 2)
P0158 Left Rear HO2S Circuit High Voltage (Bank 2, Sensor 2)
P0159 Left Rear HO2S Circuit Slow Response (Bank 2, Sensor 2)
P0161 Left Rear HO2S Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 2)
P0171 System Too Lean (Bank 1)
P0172 System Too Rich (Bank 1)
P0174 System Too Lean (Bank 2)
P0175 System Too Rich (Bank 2)
P0181 Fuel Temperature Sensor Circuit Range/Performance Problem
P0182 Fuel Temperature Sensor Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor Circuit High Input
P0201 Fuel Injector No. 1 Circuit Malfunction
P0202 Fuel Injector No. 2 Circuit Malfunction
P0203 Fuel Injector No. 3 Circuit Malfunction
P0204 Fuel Injector No. 4 Circuit Malfunction
P0205 Fuel Injector No. 5 Circuit Malfunction
P0206 Fuel Injector No. 6 Circuit Malfunction
P0300 (2) Random Misfire Detected
P0301 (2) Cylinder No. 1 Misfire Detected
P0302 (2) Cylinder No. 2 Misfire Detected
P0303 (2) Cylinder No. 3 Misfire Detected
P0304 (2) Cylinder No. 4 Misfire Detected
P0305 (2) Cylinder No. 5 Misfire Detected
P0306 (2) Cylinder No. 6 Misfire Detected
P0335 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P0401 EGR Insufficient Flow Detected
P0403 EGR Solenoid Malfunction
P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0441 EVAP Emission Control System Incorrect Purge Flow
P0442 EVAP System Small Leak Detected (1mm)
P0443 EVAP System Purge Solenoid Circuit Malfunction
P0446 EVAP System Vent Control Malfunction
P0451 EVAP System Pressure Sensor Range/Performance Problem
P0452 EVAP Emission Control System Pressure Sensor Low Input
P0453 EVAP Emission Control System Pressure Sensor High Input
P0455 EVAP System Large Leak Detected
P0456 EVAP Emission Control System Small Leak Detected (0.5mm)
P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance Problem
P0500 (3) Vehicle Speed Sensor Malfunction
P0506 Idle Control System RPM Lower Than Expected
P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance Problem
P0705 (3) Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
P0712 (3) Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 (3) Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0715 (3) Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P0720 (3) Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0731 (3) Gear 1 Incorrect
P0732 (3) Gear 2 Incorrect
P0733 (3) Gear 3 Incorrect
P0734 (3) Gear 4 Incorrect
P0736 (3) Gear R Incorrect
P0741 (3) Torque Converter Clutch Circuit Performance Or Stuck Off
P0742 (3) Torque Converter Clutch Circuit Performance Or Stuck On
P0743 (3) Torque Converter Clutch System Malfunction
P0753 (2)(3) Shift Solenoid «A» Malfunction
P0758 (2)(3) Shift Solenoid «B» Malfunction
P0763 (2)(3) Shift Solenoid «C» Malfunction
P0768 (2)(3) Shift Solenoid «D» Malfunction
P1400 Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction
P1603 (4) Battery Backup Circuit Malfunction
P1610 Immobilizer Malfunction
P1751 (3) A/T Control Relay Malfunction

(1) All DTCs use two-trip fault detection logic unless otherwise specified. If DTC is for a fault that may affect emissions, MIL will also illuminate.
(2) This DTC will set on first trip fault is detected.
(3) For Test Procedures, see appropriate DIAGNOSTIC article in AUTOMATIC TRANSMISSIONS.
(4) The MIL illuminates only on the first detection of the malfunction.

Источник

Код неисправности P0154 читается как «нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (банк 2, датчик 1)». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0154 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления трансмиссией (ЭБУ) подает базовое напряжение приблизительно 450 мВ в сигнальную цепь датчика кислорода. В холодную погоду ЭБУ определяет высокое внутреннее сопротивление датчика.

Когда датчик нагревается, сопротивление уменьшается и начинает генерировать напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Когда ЭБУ определяет, что время, необходимое для прогрева датчика, составляет более одной минуты. Или что напряжение неактивно (не считая более 391-491 мВ). Датчик определяется как неактивный или разомкнутый и устанавливает код P0154.

Задний кислородный датчик O₂ (ряд 2, датчик 1) находится в выпускном коллекторе. Его функция — определять количество кислорода в выхлопных газах, которое сравнивается с наружным воздухом.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0154 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

1. На панели управления загорится лампочка «Проверить двигатель.
2. Машина плохо едет, не хватает мощности двигателя.
3. Из выхлопной трубы выходит черный дым.
4. Повышенный расход топлива.
5. Плохое вращение, рывки при движении.

Причины возникновения ошибки

Код P0154 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Датчик O₂ (кислородный) поврежден).
• Неисправна цепь нагревателя в датчике O₂.
• Соединение или разъем датчика сломан или изношен.
• Перегорел предохранитель цепи нагревателя.
• Отверстия в выхлопной системе (глушитель).
• Неисправность блока управления.

Как устранить или сбросить код неисправности P0154

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0154:

1. Необходимо заменить сильно изношенный и заржавевший глушитель.
2. Проверьте проводку и разъемы на наличие проблем.
3. Перегорел предохранитель из-за слишком высокой силы тока. Необходимо заменить датчик и заменить перегоревший предохранитель.
4. Заменить ЭБУ; это следует делать только в крайнем случае. После того, как были рассмотрены все другие возможности.

Наиболее распространенное решение — замена кислородного датчика. Но делать это нужно после исключения всех возможных вариантов.

Диагностика и решение проблем

Наиболее частой причиной появления кода P0154 является отказ датчика кислорода. Перед заменой датчика необходимо провести тщательный анализ и учесть все возможные причины ошибки. Первое, что нужно сделать, это проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.

При проведении ремонтных работ необходимо очищать память ЭБУ от кодов ошибок. Затем вам нужно протестировать автомобиль, чтобы убедиться, что код P0154 появляется снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Если диагностика покажет, что с датчиком кислорода все в порядке, а также с кабелями и электрическими соединениями. Необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0154 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика относительно того, у каких марок эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

• Acura (Acura MDX)
• Audi (Ауди а6)
• Шевроле (Шевроле Блейзер, Сильверадо, Экспресс, Эпика)
• Chrysler
• Уклонение (Dauntless Dodging)
• Пригородный GMC
• Honda (паспорт Honda, гонщик)
• Hyundai (Хендай Санта Фе)
• Kia (Киа Карнавал)
• Ленд Ровер (Land Rover Range Rover)
• Лексус
• Mazda
• Мерседес
• Мицубиси (Митсубиси Галант, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Максима)
• Subaru (Субару Трибека)
• Сузуки (Suzuki Grand Vitara)
• Toyota (Toyota Avensis, Сиена)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Вольво

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0154. Наиболее распространены следующие: P0134, P0151, P0155, P0174, P0300, P1153.

Видео

P0154 Датчик отсутствия активности в цепи B02S2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Отсутствие активности в цепи датчика O2 (блок 2, датчик 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчики кислорода имеют решающее значение для правильной работы двигателя. Он в основном информирует PCM (модуль управления трансмиссией) о содержании кислорода в выхлопных газах. Затем PCM использует эту информацию для регулирования подачи топлива в двигатель и поддержания надлежащего соотношения воздух: топливо. Это четырехпроводной датчик, при этом PCM обеспечивает опорное / сигнальное напряжение около половины вольта (0.5 В) на датчик. Обычно он также дает основание

Два других провода предназначены для нагревательного элемента датчика кислорода. Этот нагреватель позволяет датчику быстрее нагреваться, что позволяет двигателю быстрее входить в замкнутый контур, снижая выбросы при запуске. На нагревательный элемент подается питание 12 В от центра распределения питания (обычно) и земли.

Содержание кислорода в выхлопных газах влияет на сопротивление датчика O2. Это сопротивление создает противодействующее напряжение на опорном / сигнальном проводе, которое PCM будет использовать для анализа кислорода в выхлопных газах. Бедный выхлоп производит низкое напряжение, а богатый выхлоп производит высокое напряжение. Датчик кислорода может работать в диапазоне от 0.9 В (богатая) до 0.1 В (бедная). Как только двигатель дойдет до замкнутого контура, датчик O2 должен начать быстро переключаться между богатым и обедненным напряжением 2–3 раза в секунду. Если по какой-то причине датчик O2 не переключается должным образом или «заедает», может быть установлен P0154. Этот код указывает на то, что датчик O2 не работает.

симптомы

Симптомы кода P0154 могут включать:

• Подсветка MIL (индикатор неисправности)
• Могут присутствовать другие коды, указывающие на богатое или обедненное состояние
• Плохой холостой ход, не простаивает
• Пропуски зажигания на холостом ходу или на скорости по шоссе
• Двигатель может выпускать черный дым из выхлопной трубы
• Экономия топлива может снизиться
• Может начаться и заглохнуть

причины

Возможные причины кода P0154 включают:

• Неисправен ряд 2,1 Датчик кислорода
• Отверстия в выхлопе рядом с датчиком кислорода
• Замыкание на напряжение или массу в сигнальной цепи
• Обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи
• Натирание / трение жгута проводов о детали выхлопной системы
• Попадание воды / масла на разъем датчика O2
• Сломанный замок или ослабленные клеммы на разъеме датчика O2
• Датчик кислорода загрязнен маслом / охлаждающей жидкостью

Возможные решения

Сначала запустите двигатель, доведите его до рабочей температуры и убедитесь, что двигатель работает в замкнутом контуре. Затем, используя функцию «живые» данные на диагностическом приборе, наблюдайте за показаниями напряжения кислородного датчика банка 2,1. Правильно ли переключается? Если это так, проблема может заключаться в периодически выходящем из строя датчике или, что более вероятно, в проблеме с проводкой. Визуально проверьте проводку датчика O2 и при необходимости отремонтируйте. Кажется, что напряжение на кислородном датчике банка 2,1 «застряло» и не двигается? Если это так, увеличьте холостой ход примерно на 30 секунд. Если датчик начинает переключаться после периода повышенного холостого хода, визуально проверьте выхлоп на предмет дырок или ржавчины рядом с датчиком O2, которые могут повлиять на показания напряжения.

Если выхлоп проверяется, подозревайте, что датчик работает медленно, и замените его. Если кислородный датчик блока 2,1 не переключается, выключите двигатель и отсоедините датчик кислорода блока 2,1. С помощью KOEO (ключ на выключенном двигателе) перешейте сигнальный провод датчика O2 на провод заземления. Теперь показание напряжения должно быть низким (около 0.1 В). Если это так, то проверьте, нет ли плохого контакта в разъеме датчика O2. При необходимости отремонтируйте. Если плохое соединение не обнаружено, замените датчик O2 и повторите проверку. Если при перемычке сигнального провода на провод заземления показание напряжения не низкое (около 0.1 В), снимите перемычку. Теперь проверьте напряжение на сигнальном проводе датчика O2. Он должен иметь при отключенном датчике KOEO и O2 примерно 0.5 вольт. Если это так, проверьте также хорошее заземление датчика. При необходимости отремонтируйте

Проверьте надежность соединения, попадание воды на разъем PCM и т. Д. Если у вас нет опорного напряжения 0.5 В, отсоедините разъем PCM и подавите сопротивление сигнальной цепи и цепям заземления. Не должно быть ни сопротивления, ни напряжения. Устраните чрезмерное сопротивление. Если у вас все еще нет опорного напряжения 0.5 В, проверьте еще раз на разъеме PCM. Возможно, потребуется обрезать сигнальный провод, чтобы исключить возможность короткого замыкания или обрыва. Если теперь у вас есть опорное напряжение, выходящее из PCM, устраните разрыв / короткое замыкание в сигнальной цепи. Если у вас нет опорного напряжения, выходящего из PCM, необходимо будет диагностировать неисправность PCM. Это может быть проблема.

Связанные обсуждения DTC

• Сильверадо 2003 г. неоднократно закидывал p0155 и p01542003 Сильверадо .. неоднократно бросал po155, и 154 .. заменял нагретый датчик дважды .. код все еще выскакивает .. обнаружил перегоревший предохранитель 4ws под капотом .. заменил это .. обнаружил утечку вакуума в реле соленоида. .исправил это..пытался отключить аккумулятор, проехал более 100 миль .. коды все еще … 
• Пожалуйста, помоги мне! P0134 P0154У меня 2.7 dodge intrepid-2001. У меня было два кода — PO134 и PO154 в течение некоторого времени. Я поменял датчики O2 вчера вечером, оставил аккумулятор отключенным на один час, а затем проехал около 2 миль. Автомобиль зашипел, заглох, и теперь на нем нельзя ездить. И коды остались прежними…. 
• 1996 S10 Блейзер P01541996 S10 Blazer 4.3L auto 4 × 4 p0154 код неисправности банк 2 датчик 1. где находится банк 2 датчик 1?… 
• p0154 gmc пригородный 99 5.7 4 × 4Два моих передних датчика 02 выдают код p0154. Они показывают напряжение на сканере .450 В. Как он может не определять активность, если показывает напряжение? 99 gmc пригородный 5.7 4 × 4… 
• 99 Chevy k1500 бросает 3 похожих кода; P0134, P0154 & P0155Мой Chevrolet K1999 1500 года продолжает выдавать те же три кода. 1. P0134 Ряд 1 Датчик 1 2. P0154 Ряд 2 Датчик 1 3. P0155 Ряд 2 Датчик 1 Кто-нибудь, пожалуйста, помогите, проблема в ECM? Мне трудно поверить, что несколько датчиков O2 вышли из строя одновременно. Если у кого-то есть объяснение, я был бы признателен … 
• 2003 Chevrolet Express 6.0 коды P0154, P0174, P0300-2003 Chevy Express 6.0 -Лампочка неисправности двигателя будет мигать при движении по дороге, но только на скорости выше 60 миль в час или около того. -При замедлении перестает мигать. -Сканер говорит коды p0154, p0174 и p0300. -У фургона 92к миль. -Пока я ничего не сделал, чтобы попытаться исправить это. -Коды связаны вместе… 
• Код P0154У меня есть Chevy Express 2004 3500L 6.0 года выпуска, и он недавно вытащил код P0154. Узнав, что это было, я сбросил его, чтобы увидеть, было ли это ложным срабатыванием, и нет, он вернулся сегодня. Поэтому я исследовал его, чтобы узнать, что это датчик 2 банка 2 O1, но совпадающая информация, которую я нашел, не говорит мне, какой именно. Является… 
• GMC Suburban P0174, P0154, p0151, p1153Прежде всего, спасибо тому, кто ответит на этот вопрос и попытается помочь. Неэтилированный двигатель GMC Suburban 1997 л; R Вин. 5.7 213 миль (я проезжаю 40 60 миль в год на этом автомобиле). Проделанная работа, связанная с проблемой (часть из них до того, как проблема обнаружилась): Прокладка впускного коллектора, XNUMX XNUMX миль назад T… 
• 98 honda паспорт p0154Я заменил все четыре датчика, и этот код вернулся. Датчик 2 банка 1 застрял на 450 мВ. Остальные 3 колеблются, но ненормально. Я получаю 3 почти 4 вольта на сигнальном проводе высокого и низкого уровня на обоих датчиках блока 2, который я еще не проверил. Я проверил проходимость от высокого и низкого сигнала ПКМ… 
• P0154 2003 Митсубиси ГалантЯ только что купил Галант 2003 года выпуска за 156к. Он имеет мотор 3.0 v6. Я просмотрел коды и получил код: p0154. Будет ли только этот код препятствовать запуску моей машины. При запуске ничего не делает. Это как стартер плохой. Иногда заводится. Большинство этого не сделает. CEL включен. Белый какой-то с… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0154?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0154, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды неисправностей двигателя 3UZ-FE, возможные причины и места неисправностей автомобилей Lexus GS300/350/430/460 выпускаемых с 2005 по 2011 год.

Р0010 Привод VVT — цепь «А» (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан VVT (В1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0011 Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1)
Возможные причины и места неисправности;
-Фазы газораспределения (В1)
-Клапан VVT (В1)
-Привод VVT

Р0012 Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Фазы газораспределения (В1)
-Клапан VVT (В1)
-Привод VVT

Р0016 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик А)
Возможные причины и места неисправности:
-Ремень привода ГРМ
-Фазы газораспределения (В1)

Р0018 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик А)
Возможные причины и места неисправности:
-Ремень привода ГРМ
-Фазы газораспределения (В2)

Р0020 Привод VVT — цепь «А» (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан VVT (В2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0021 Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Фазы газораспределения (В2)
-Клапан VVT (В2)
-Привод VVT

Р0022 Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Фазы газораспределения (В2)
-Привод VVT
-Клапан VVT (В2)

Р0031 Кислородный датчик (В1S1), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0032 Кислородный датчик (B1S1), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0037 Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B1S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0038 Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B1S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0051 Кислородный датчик (B2S1), нагреватель — низкий уровень сигнала в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0052 Кислородный датчик (B2S1), нагреватель — высокий уровень сигнала в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0057 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — низкий уровень сигнала в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0058 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — высокий уровень сигнала в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Нагреватель кислородного датчика (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика расхода воздуха
-Электронный блок управления двигателем

Р0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика расхода воздуха
-Электронный блок управления двигателем

Р0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика расхода воздуха
-Электронный блок управления двигателем

Р0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Электронный блок управления двигателем

Р0112 Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Электронный блок управления двигателем

Р0113 Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Электронный блок управления двигателем

Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Электронный блок управления двигателем

Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Система охлаждения
-Датчик температуры охлаждающей жидкости

Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик температуры охлаждающей жидкости

Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик температуры охлаждающей жидкости

Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — выключатель (А)
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем

Р0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения дроссельной заслонки

Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем

Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем

Р0130 Кислородный датчик (B1S1) — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (В1S1)

-Электронный блок управления двигателем
-Давление топлива

Р0133 Кислородный датчик (B1S1) — низкое быстродействие
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (В1S1)
-Электронный блок управления двигателем
-Давление топлива

Р0134 Кислородный датчик (В1S1) — нет активности
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (В1S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р0136 Кислородный датчик (B1S2) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B1S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0138 Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B1S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0139 Кислородный датчик (B1S2) — низкое быстродействие
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B1S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0150 Кислородный датчик (B2S1) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р0153 Кислородный датчик (B2S1) — низкое быстродействие
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
-Давление топлива

Р0154 Кислородный датчик (B2S1) — нет активности
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р0156 Кислородный датчик (B2S2) — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0158 Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем
-Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0159 Кислородный датчик (B2S2) — низкое быстродействие
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0171 Слишком бедная смесь (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик расхода воздуха
-Система впуска воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Кислородный датчик(В1S1)

Р0172 Слишком богатая смесь (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Система впуска воздуха
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Кислородный датчик(В1S1)

Р0174 Слишком бедная смесь (В2)
Возможные причины и места неисправности;
-Датчик расхода воздуха
-Кислородный датчик(B2S1)
-Система впуска воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Шланги и клапан системы вентиляции картера

Р0175 Слишком богатая смесь (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Кислородный датчик(B2S1)
-Система впуска воздуха
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска

Р0220 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения дроссельной заслонки (VTA2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:

-Цепь датчика положения дроссельной заслонки (VTA2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения дроссельной заслонки (VTA2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0230 Топливный насос — первичная цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Реле топливного насоса
-Электронный блок управления двигателем

Р0300 Множественные / беспорядочные пропуски воспламенения
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем
-Свечи зажигания

Р0301 Пропуски воспламенения, цилиндр №1
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0302 Пропуски воспламенения, цилиндр №2
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0303 Пропуски воспламенения, цилиндр №3
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0304 Пропуски воспламенения, цилиндр №4
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0305 Пропуски воспламенения, цилиндр №5
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0306 Пропуски воспламенения, цилиндр №6
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0307 Пропуски воспламенения, цилиндр №7
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0308 Пропуски воспламенения, цилиндр №8
Возможные причины и места неисправности;
-Свечи зажигания
-Датчик расхода воздуха
-Вакуумные линии
-Форсунка
-Давление топлива
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем

Р0327 Датчик детонации (В1) — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик детонации(В1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0328 Датчик детонации (В1) — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик детонации(В1)
-Электронный блок управления двигателем

Р0332 Датчик детонации (В2) — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик детонации(В2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0333 Датчик детонации (В2) — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик детонации(В2)
-Электронный блок управления двигателем

Р0335 Датчик положения коленчатого вала (А) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения коленчатого вала
-Ротор датчика положения коленчатого вала
-Электронный блок управления двигателем

Р0339 Датчик положения коленчатого вала (А) переменная неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения коленчатого вала
-Ротор датчика положения коленчатого вала
-Электронный блок управления двигателем

Р0340 Датчик положения распределительного вала — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан VVT(B1)
-Ремень привода ГРМ
-Шестерня распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем

Р0341 Датчик положения распределительного вала (А) — диапазон / функционирование (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан VVT(B1)
-Ремень привода ГРМ
-Шестерня распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем

Р0345 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан VVT (В2)
-Ремень привода ГРМ
-Шестерня распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем

Р0346 Датчик положения распределительного вала (А) — диапазон / функционирование (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан VVT (В2)
-Ремень привода ГРМ
-Шестерня распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем

Р0351 Катушка зажигания (А) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 1

Р0352 Катушка зажигания (В) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 2

Р0353 Катушка зажигания (С) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 3

Р0354 Катушка зажигания (D) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 4

Р0355 Катушка зажигания (Е) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Катушка зажигания 5
-Электронный блок управления двигателем

Р0356 Катушка зажигания (F) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Катушка зажигания 6
-Электронный блок управления двигателем

Р0357 Катушка зажигания (G) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Катушка зажигания 7
-Электронный блок управления двигателем

Р0358 Катушка зажигания (Н) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Катушка зажигания 8
-Электронный блок управления двигателем

Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Приемная труба системы выпуска (задний каталитический нейтрализатор)
-Кислородный датчик (B1S1)
-Кислородный датчик (B1S2)
-Каталитический нейтрализатор (В1)
-Утечки в системе выпуска

Р0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Приемная труба системы выпуска (задний каталитический нейтрализатор)
-Кислородный датчик(B2S1)
-Кислородный датчик (B2S2)
-Каталитический нейтрализатор (В2)
-Утечки в системе выпуска

Р0443 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана EVAP
-Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р0504 Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель стоп-сигналов — обрыв или короткое замыкание цепи
-Электронный блок управления двигателем

Р0505 Система управления частотой вращения холостого хода
Возможные причины и места неисправности:
-Корпус дроссельной заслонки
-Шланги и клапан системы вентиляции картера
-Система впуска воздуха
-Электронный блок управления двигателем

Р0560 Бортовое напряжение
Возможные причины и места неисправности:
-Источник питания электронного блока управления
-Электронный блок управления двигателем

Р0571 Концевой выключатель педали тормоза (А)
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель стоп-сигналов — обрыв или короткое замыкание цепи
-Электронный блок управления двигателем

Р0604 Ошибка памяти RAM электронного блока управления
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем

Р0606 Электронный блок управления — процессор
Возможные причины и места неисправности:

-Электронный блок управления двигателем

Р0607 Электронный блок управления двигателем — неисправность цепи входного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем

Р0617 Реле стартера — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель запуска двигателя
-Реле стартера
-Электронный блок управления двигателем

Р0657 Питание приводов
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем

Р0660 Клапан привода изменения геометрии впускного коллектора — Обрыв цепи (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана ACIS
-Электропневмоклапан ACIS
-Электронный блок управления двигателем

Р1340 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2)
Возможные причины и места неисправности:
-Шестерня распределительного вала
-Датчик положения распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем

Р1341 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2)
Возможные причины и места неисправности:
-Шестерня распределительного вала
-Датчик положения распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем

Р2102 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь привода ETCS
-Электронный блок управления двигателем

Р2103 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь привода ETCS
-Электронный блок управления двигателем

Р2111 Привод ETCS — заклинивание в открытом положении
Возможные причины и места неисправности:
-Блок привода дроссельной заслонки
-Корпус дроссельной заслонки

Р2112 Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении
Возможные причины и места неисправности:
-Блок привода дроссельной заслонки
-Корпус дроссельной заслонки

Р2118 Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи питания ETCS
-Электронный блок управления двигателем

Р2119 Привод ETCS — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Блок привода дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем

Р2120 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D)
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи VCP1
-Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи ЕРА
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2125 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2127 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи VPA2
-Обрыв в цепи VCP2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2128 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи ЕРА2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2135 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
-Короткое замыкание в цепях VTA1 /VTA2
-Электронный блок управления двигателем

Р2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора

Р2195 Кислородный датчик — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (В1S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р2196 Кислородный датчик — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (B1S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р2197 Кислородный датчик — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (В1S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

Р2198 Кислородный датчик — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь нагревателя кислородного датчика (В1S1)
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем

U0001 Высокоскоростная шина связи CAN
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем