Р0201 ошибка опель

3 639

P0201 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0201 Opel

Ошибка P0201 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки первого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Opel переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0201

  • сбой или отказ форсунки
  • обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
  • обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
  • плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
  • неисправность ECM Opel

Симптомы ошибки P0201

Симптомы кода ошибки P0201 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0201

  • к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
  • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
  • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
  • визуально проверяется проводка и топливная форсунка первого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
  • при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
  • на форсунке проверяется напряжение
  • если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
  • тестируется блок управления двигателем ECM автомобиля Opel

Общие ошибки при диагностике ошибки P0201

Основная ошибка при диагностике ошибки P0201  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0201, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0201 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Opel не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0201

  • замена топливной форсунки
  • ремонт или замена проводки
  • ремонт разъемов проводки
  • замена блока управления двигателем ECM
Источник

На чтение 5 мин Просмотров 7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0201
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0201
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0201 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction – Cylinder 1».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0201

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0201 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0201 – неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 1

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0201 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Код неисправности P0201 устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0201 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0201 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0201 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Неисправность драйвера.
  • Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0201

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0201:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0201 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
  7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
  8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начинать диагностику неисправности P0201 необходимо с проверки наличия напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0201.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0201 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Ланос, Лачетти)
  • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Daewoo (Дэу Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Неон, Рам, Стратус)
  • Fiat
  • Ford (Форд Транзит, Фокус, E250)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Соната)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Либерти)
  • Kia (Киа Рио)
  • Lifan (Лифан Солано)
  • Mazda (Мазда cx7)
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
  • Nissan (Ниссан Кашкай)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 4007, Партнер)
  • Renault (Рено Меган)
  • Saab
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • ВАЗ 2107, 2114
  • Газель
  • Лада Калина, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0201 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0202, P0203, P0204, P0205, P0300, P0302, P0341, P0455.

Видео

Источник

Здравствуйте. Очень прошу об помощи.

Проверил оп-комом есть ошибка: P0201

Немного истории:

Проехал я сегодня 20 км. все бы нормально, но как только остановился и начал разворачиватся давать назад улица узкая и сразу начинает гореть СПИРАЛЬКА я подкинул оп-ком собой взял и вот ошибка P0201 стер ее и завел начала троить дал немного газку проехал несколько метров и спираль потухла, потом немного обороты скинул и вот она опять появилась и так все время немного газу проеду и пропадает спираль. Когда ехал дамой 100км/час спирали не появлялось.

Ребята что может быть, я уже запарился в интернете искать. Помогите пожалуйста.

Источник

Фото

27.03.2021, 14:23

Иркутск

Появилась такая проблема: Двигатель заводится и глохнет. Выскакивает F и ошибки P0201 P0202 P0203 P0204. Повторно завести можно только через какое-то время и включении зажигания с нажатой педалью тормоза. z16xep MTA.

Фото

27.03.2021, 14:53


Симферополь

P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202 Цепь управления форсункой 2
P0203 Цепь управления форсункой 3
P0204 Цепь управления форсункой 4
Свечи зазоры проверял? Каждые 10т. выставляй зазор.

Фото

27.03.2021, 15:10


Иркутск

2 дня назад затроил. Пробило модуль зажигания на 3 цилиндре. Заколхозил с помощью эпоксидки. Сразу зазоры выставил. Вроде поехала. А сегодня ппц какой-то. Завтра подкину другой модуль зажигания.

Фото

27.03.2021, 15:25


Санкт-Петербург

Ну как нарочно — вчера возникла такая же проблема, но модуль зажигания и свечи у меня свежие. По непроверенным данным виноват ЭБУ, это оч-оч плохо…

Фото

27.03.2021, 16:12


Симферополь

Ремонт ЭБУ с гарантией 12т.р.

Фото

27.03.2021, 17:28


Воронеж

Модуль зажигания. Идет как расходник.

Фото

27.03.2021, 21:41


Симферополь

Я не про модуль. Я про ЭБУ

Фото

27.03.2021, 22:10


Санкт-Петербург

Да, кстати — катушка точно непричём, её ошибки 0300 и далее 0301, 0302, 0303 и 0304 по номерам цилиндров

Фото

28.03.2021, 14:08


Иркутск

Оказалась всё-таки виновата катушка.

1


Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Ошибка P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0201

Ошибка P0201 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 1.

  • Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208, которые указывают на неисправность электрической цепи форсунки соответствующего цилиндра, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.

Что означает ошибка P0201

Ошибка P0201 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления топливной форсункой цилиндра 1. Данный код ошибки появится, если ECM автомобиля обнаружит ненормальное напряжение или сопротивление в цепи управления форсункой 1.

При появлении ошибки P0201 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Также ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0201

  • Неисправность форсунки цилиндра 1
  • Короткое замыкание или обрыв проводов форсунки цилиндра 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи управления форсункой цилиндра 1
  • Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0201?

При появлении ошибки P0201 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Двигатель автомобиля может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. Возможно падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, внезапная остановка двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0201?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0201.

Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0201 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит топливную форсунку цилиндра 1, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.

После этого механик проверит напряжение на топливной форсунке. При необходимости он проверит работу форсунки с помощью светового сигнализатора.

Если проблема не будет обнаружена, механик проверит ECM.

Общие ошибки при диагностировании кода P0201

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0201 является несоблюдение протокола диагностирования.

Это может привести к ошибочной замене исправной топливной форсунки. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности топливной форсунки цилиндра 1, перед заменой форсунки необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0201?

Ошибка P0201 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0201?

  • Замена топливной форсунки цилиндра 1
  • Замена ECM
  • Ремонт или замена электрических проводов
  • Устранение причины плохого электрического соединения в цепи управления топливной форсункой цилиндра 1

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0201

Цилиндр 1 обычно находится в ближнем ряду к салону со стороны водителя. Топливная форсунка крепится к топливной рампе, установленной на впускном коллекторе двигателя.

Топливные форсунки часто выходят из строя в автомобилях с пробегом более 150 000 километров вследствие загрязнения различными мелкодисперсионными частицами и тяжелыми фракциями (такими как сера, олефин, бензол и другие), которые поступают в форсунку вместе с топливом и могут накапливаться в виде лаковых и смолистых отложений. В некоторых случаях проблему можно решить путем очистки топливной системы (например, чистящей жидкостью “Seafoam”).

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0201 потребуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные относительно изменений напряжения и сопротивления топливной форсунки в режиме реального времени.

Также может потребоваться световой сигнализатор, который устанавливается на проводах топливной форсунки и загорается, если форсунка работает исправно.

Нужна помощь с кодом ошибки P0201?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник
Участник
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вс июн 30, 2013 01:58
Автомобиль: ZafiraB Z18XER 2010
Откуда: Мытищи
Благодарил (а): 10 раз
Контактная информация:

Не заводиться. Ошибки 0201, 0202, P1614 иммболазер

Сообщение

tarasui » Вт июл 23, 2013 00:23

Опель Зафира 1.8 2010 г.в Калининград. Z18XEP (26тыс. пробег)
Не заводиться, стартер даже не начинает крутить.
Ошибки 020102, 020202
я так понял (а может я не так расшифровал)
P0201: Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202: Неисправность цепи управления форсункой №2
(02) это значение. чего мне не понятно. ;( и что за форсунка, если у меня не дизель а бензин.
Не работает дополнительный стоп сигнал, но это может с этим не связано.
До этого всё прекрасно ездила.
Помогите пожалуйста.

з.ы. В поиске пишут замена Блока управления системы впрыска топлива, становиться грустно.

Последний раз редактировалось tarasui Вт июл 23, 2013 22:04, всего редактировалось 2 раза.

_________________
Изображение

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 10:15

tarasui писал(а):( и что за форсунка, если у меня не дизель а бензин.

tarasui, форсунка, это механический распылитель топлива, в твоем случае бензина. Расшифровал все правильно, это неисправность 1 и 2 форсунки или их цепь. В любом случае, проверку надо начинать с форсунок.

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 10:27

tarasui писал(а):а может быть предохранитель ? ;)

Что то я сильно сомневаюсь :shock: , чтобы на каждую форсунку стоял свой предохранитель.

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 10:33

tarasui, для начала сними короб с проводами (снимается вытягивание в вверх), он закрывает доступ к форсункам. Далее отсоедини клеммы от всех четырех форсунок (аккуратно с пружинками, прыгают :D ) и тестером замерь сопротивление каждой форсунки, оно должно быть одинаковым. Есть другой способ, подачей 12 В на каждую форсунку (кратковременно), если щелкают, то все ок. Это пока первые шаги.

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Участник
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вс июн 30, 2013 01:58
Автомобиль: ZafiraB Z18XER 2010
Откуда: Мытищи
Благодарил (а): 10 раз
Контактная информация:

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

tarasui » Вт июл 23, 2013 11:27

Изображение
— это короб с проводами ? Я его тяну на вверх, не снимается где-то зафиксирован что-ли..

_________________
Изображение

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 12:16

tarasui, да этот, он сопротивляется, конечно :D , там стоят фиксаторы, точно также снимается планка справа которая закрывает разъем модуля зажигания.
ps: я просто снимал уже несколько раз, поэтому у меня легче отстегивается.

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 12:29

Вот сбегал, сфоткал:
Изображение
Изображение
Изображение

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Участник
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вс июн 30, 2013 01:58
Автомобиль: ZafiraB Z18XER 2010
Откуда: Мытищи
Благодарил (а): 10 раз
Контактная информация:

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

tarasui » Вт июл 23, 2013 13:45

А может быть причина в том что на них разные цифры написаны ? или так и должно быть ?
Изображение
Изображение

_________________
Изображение

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 14:45

tarasui писал(а):А может быть причина в том что на них разные цифры написаны ? или так и должно быть ?

Вот по этому, ничего не могу подсказать.

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Участник
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вс июн 30, 2013 01:58
Автомобиль: ZafiraB Z18XER 2010
Откуда: Мытищи
Благодарил (а): 10 раз
Контактная информация:

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

tarasui » Вт июл 23, 2013 16:00

А что за кольцо синие пластмассовое ?
У меня оно тоже слетело, или так и должно быть ? Я попытался его одеть и сломал на две части %(
У меня этот шланг не плотно сидит, если по нажимать рукой то ходит.
Снял фишку с форсунки, фиксатор (проволочка) улетела куда-то в низ ;(
И добавилась ошибка 1614 00 Что-то с имболазером ;(

Изображение

_________________
Изображение

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1131
Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

weds » Вт июл 23, 2013 17:15

tarasui писал(а):Снял фишку с форсунки, фиксатор (проволочка) улетела куда-то в низ ;(

я же предупреждал

weds писал(а): (аккуратно с пружинками, прыгают :D )

К пружинкам советую привязать нитку или тоненькую проволочку, только после этого снимать.

Шланг так и должен ходить, снимается путем нажатия на боковые синие фиксаторы , за кольцо не заморачивайся, у меня такое тоже болтается с новья.
ps: для снятия топливного шланга, есть специальный съемник или делается самим: из жестянки делается подобие хомутика и засовывается под замок снизу, он разжимает фиксаторы и шланг снимается. Обрати внимание на топливной трубке есть буртик, вот за счет него и держится шланг с помощью фиксаторов.

_________________
Изображение
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ

Участник
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вс июн 30, 2013 01:58
Автомобиль: ZafiraB Z18XER 2010
Откуда: Мытищи
Благодарил (а): 10 раз
Контактная информация:

Re: Не заводиться. Ошибки 020102, 020202

Сообщение

tarasui » Вт июл 23, 2013 21:01

Дотянул до ближашего сервиса.
Электрик проковырялся, и сказал: что не может нечего седлать. Проблема в имболазере.
Распечатал ошибки:
Изображение

_________________
Изображение

sergey70

Re: Не заводиться. Ошибки 0201, 0202, P1614 иммболазер

Сообщение

sergey70 » Пт май 16, 2014 11:58

Добрый день. У меня похожая проблема. Машина стала ни стого, ни с сего хлонуть, но хорошо на холостом ходу и когда стоит. Заглохнет и не заводится. Потом постоит минуту-две или когда скину клемму и все заводится. OP COM выдает Р0201 «низкое напряжение на форсунке 1,2,3,4 периодически» Пробовал просто подключить новую первую форсу от приоры— то же самое. Пробовал просто скинуть клемму с форсунки, тогда пишет «низкое напряжение на форсунках 2,3,4 периодически». Про первую ни слова. На одном из сайтов ШЕВИ НИВЫ, была очень похожая проблема и там все решилось заменой реле топливного насоса. По схеме один контакт общий и идет он от «+» через предохранитель F6 30А, под капотом, далее через разомкнутый контакт реле бензонасоса, реле под капотом, фиолетовое, ближе к лобовухе, и далее к бензонасосу и общему контакту форсунок. Замкнув перемычкой контакты бензонасоса вместо реле двигатель завелся и появилась одна ошибка «обрыв катушки реле». Подал 12в на катушку, то щелкает, то нет. Поставил другую катушку и о чудо —все заработало и ошибок нет. Сегодня пол дня проездил, вроде все норм.

Участник
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Вт май 06, 2014 22:49
Автомобиль: ZAFIRA B 1.8 MT
Откуда: Тульская область
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 20 раз

Re: Не заводиться. Ошибки 0201, 0202, P1614 иммболазер

Сообщение

071.andrei » Сб май 17, 2014 09:39

Утро доброе!Может внесу свои 5 копеек…машина дёргалась,обороты падали,тут же подхват и поехали дальше(страшно),не завелась утром(щёлкает реле в багажнике и тишина) «педалями» ошибок не показывает — помогло скидывание разъёмов — что попались на глаз и проливкой вд-40,постепенно вычислил длинный разъём на блестючем прямоугольнике(мозги?) который за двигателем- их там два,пошевелил дальний всё заработало,1700км без нареканий.Но интересно — если ключ в положении «зажигание»(горят лампочки,пытался завести)то при шевелении разъёма щёлкает реле под капотом,жужжит в нутре(бензонасос?)но не заводится,а если выключить зажигание и пошевелить «в тёмную» — то завёлся и поехал.Осадок в душе и ожидание подлянки,а чем лечить конкретно не знаю.

_________________
БОЯТЬСЯ — ГЛУПО,НЕ БОГИ ГОРШКИ ОБЖИГАЮТ!!!

Участник
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вс июн 30, 2013 01:58
Автомобиль: ZafiraB Z18XER 2010
Откуда: Мытищи
Благодарил (а): 10 раз
Контактная информация:

Re: Не заводиться. Ошибки 0201, 0202, P1614 иммболазер

Сообщение

tarasui » Чт май 14, 2015 17:36

071.andrei писал(а): и поехали дальше(страшно),не завелась утром(щёлкает реле в багажнике и тишина) «педалями» ошибок не показывает — помогло скиды

У меня похожие было. Оказалось клемма плохо закручена на аккумуляторе.

_________________
Изображение

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

  1. Двигатель работает.
  2. Самодиагностика ЭБУ определила отсутствие нагрузки на форсунку 1 (2, 3,4) цилиндра
  3. Ошибка заносится в память ЭБУ через 5 секунд после возникновения неисправности.

Ошибка 0261 (0264, 0267, 0270) – Обрыв цени управления форсункой 1 (2, 3, 4) цилиндра.

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

  1. Двигатель работает.
  2. Самодиагностика ЭБУ определила замыкание на массу одного или нескольких выходов
  3. Ошибка заносится в память ЭБУ через 5 секунд после возникновения неисправности.
  1. Выключаем зажигание, подключаем сканер, запускаем двигатель. Проверяем наличие ошибки.
  2. Если ошибка отсутствует – проверяем целостность жгута проводки и надежность контактов в цепи зажигания.
  3. Если ошибка присутствует – глушим двигатель, отстыковываем разъем жгута форсунок от жгута проводки. Мультиметром промеряем сопротивление в жгуте форсунок между цепями управления и массой. Сопротивление должно быть более 1 МОм.
  4. Если сопротивление более 1МОм – отстыковать колодку жгута проводки от ЭБУ и замерить сопротивление между цепью управления неработающей форсунки и массой. Сопротивление должно быть более 1МОм. Если это так – неисправен ЭБУ. Если это не так – замыкание провода управления форсунки на массу.
  5. Если по п.№3 сопротивление менее 1МОм – замыкание провода в жгуте форсунок.

Ошибка 0262 (0265, 0268, 0271) – Обрыв цени управления форсункой 1 (2, 3, 4) цилиндра.

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

  1. Двигатель работает.
  2. Самодиагностика ЭБУ определила замыкание на источник питания одного или нескольких выходов
  3. Ошибка заносится в память ЭБУ через 5 секунд после возникновения неисправности.

Такую ошибку может давать межвитковое замыкание форсунки.

  1. Выключаем зажигание, подключаем сканер, запускаем двигатель. Проверяем наличие ошибки.
  2. Если ошибка отсутствует – проверяем целостность жгута проводки и надежность контактов в цепи зажигания.
  3. Если ошибка присутствует – глушим двигатель, отстыковываем разъем жгута форсунок от жгута проводки. Включаем зажигание. Мультиметром или пробником проверяем наличие напряжения в цепи управления форсункой и массой. Если напряжение есть – замкнут на источник питания провод управления проверяемой цепи. Если напряжение отсутствует – неисправна форсунка или жгут форсунок.

Ошибка 0300 – случайные/множественные пропуски воспламенения.

Уровень значимости ремонта – высокий.

Уровень сложности ремонта – высокий.

  • Неисправная свеча зажигания.
  • Неисправная катушка зажигания.
  • Загрязненная или неисправная топливная форсунка (и).
  • Утечка всасываемого воздуха.
  • Обрыв или замыкание цепи управления форсункой (ми).
  • Обрыв или замыкание цепи управления зажиганием.
  • Плохой контакт катушки зажигания.
  • Недостаточное / Неправильное давление топлива.
  • Пробой в высоковольтных проводах.

Код P0300 означает, что цилиндр (ы) пропускает зажигание или случайным образом пропускает зажигание. Начните с проверки на наличие воздушных утечек. Это вызывает многоцилиндровые пропуски зажигания. Если утечки не обнаружены, следующим шагом будет замена свечей зажигания. Если проблема не устранена, необходимо провести больше тестов для диагностики проблемы, после которой могут последовать замена катушки зажигания высоковольтных проводов, модуля зажигания.

Условия появления ошибки:

Модуль управления контролирует скорость коленчатого вала и обнаруживает состояние пропусков зажигания.

Когда происходит осечка, частота вращения двигателя будет колебаться. Если частота вращения двигателя колеблется достаточно, чтобы сигнал датчика положения коленчатого вала менялся, модуль управления двигателем ЭБУ может определить, что происходят пропуски зажигания.

Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304) – обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2,3,4) цилиндре.

Ошибка заносится если:

  1. Двигатель работает.
  2. ЭСУД работает в режиме распознавания пропусков воспламенения. Параметр B_LUSTOP=Нет.
  3. Неравномерность вращения коленчатого вала превышает пороговую величину 10 оборотов на секунду в квадрате.

Если ЭСУД обнаружила пропуски воспламенения могущие привести к выходу из строя нейтрализатора, лама СЕ начинает мигать сразу после занесения ошибки в память ЭБУ. Отключаются форсунки соответствующих цилиндров. Если присутствуют другие ошибки, отличные от 03**, устранение неисправности начинать с них.

Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска выполняется следующим образом:

  1. Двигатель прогревают до рабочей температуры 60 – 90 градусов.
  2. На второй передаче разгоняют автомобиль до оборотов двигателя 3900 – 4200.
  3. Произвести торможение автомобиля двигателем до момента прекращения отсечки подачи топлива.
  4. Пункты 2 и 3 повторить не менее 10 раз.

Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска проводится после замены ЭБУ или задающего диска.

Следует помнить, что причины пропусков воспламенения можно разделить на три группы:

  1. Собственно пропуски зажигания – причинами могут быть неисправности системы зажигания.
  2. Отсутствие или недостаточная подача топлива, чрезмерное обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.
  3. Механические причины – неправильная установка распредвалов или их повреждение, повреждение поршней, низкая компрессия, нагар на свечах, износ направляющих втулок клапанов, ослабление крепления ДПКВ, сильное биение задающего диска и т. д.

Ошибка 0326 – выход за пределы допустимого диапазона сигнала датчика детонации.

Ошибка заносится при следующих условиях:

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом.

  1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки.
  2. Если ошибка активна – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ДД и ЭБУ. Замеряем сопротивление проводов соединяющих ЭБУ и ДД. Если сопротивление более 1 Ом – устраняем обрыв.
  3. Если сопротивление менее 1 Ом – неисправен ДД или ЭБУ, или слабый контакт в колодках жгута проводки.

Ошибка 0327 – низкий уровень сигнала датчика детонации.

Ошибка заносится при следующих условиях – в режиме принудительного холостого хода:

Необходимо проверить состояние разъема ДД на предмет наличия пыли – грязи и моторного масла.

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом.

  1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки.
  2. Если ошибка активна – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ДД и ЭБУ. Замеряем сопротивление проводов соединяющих ЭБУ и ДД. Если сопротивление более 1 Ом – устраняем обрыв.
  3. Если сопротивление менее 1 Ом – неисправен ДД или ЭБУ, или слабый контакт в колодках жгута проводки.

Ошибка 0328 – высокий уровень сигнала датчика детонации.

Ошибка заносится при следующих условиях – в режиме принудительного холостого хода:

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом.

  1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки.
  2. Если ошибка активна – проверяем состояние экрана и его соединение с массой двигателя. Проверяем момент затяжки крепления ДД.
  3. Если неисправность экрана проводки не выявлена – неисправен ДД или ЭБУ, если неисправность экрана проводки выявлена – устранить неисправность.

Ошибка 0335 – неисправна цепь ДПКВ.

Ошибка заносится при следующих условиях:

  1. Коленчатый вал крутится.
  2. Сигнал датчика фаз есть.
  3. Сигнала ДПКВ нет.

Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.

Плавающая ошибка 0335 может появиться вследствие повреждения задающего диска (биение, повреждение зубьев), нарушение контактов ДПКВ или ЭБУ.

Ошибка 0336 – выход сигнала цепи ДПКВ из допустимого диапазона.

Ошибка заносится при следующих условиях:

  1. Коленчатый вал крутится.
  2. За один оборот коленчатого вала ЭБУ определил смещение опорной метки.

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

Плавающая ошибка 0336 может появиться вследствие повреждения задающего диска (биение, повреждение зубьев….), нарушение контактов или экрана проводки ДПКВ или ЭБУ.

Ошибка 0342 – низкий уровень сигнала цепи датчика фаз.

Ошибка заносится при следующих условиях:

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

Плавающая ошибка 0342 может быть вызвана неисправностью ДФ, повреждением жгута проводки, ненадежным соединением клемм колодок жгута проводки, повреждением клемм.

Ошибка 0343 – высокий уровень сигнала цепи датчика фаз.

Ошибка заносится при следующих условиях:

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

Плавающая ошибка 0343 может быть вызвана неисправностью ДФ, повреждением жгута проводки, ненадежным соединением клемм колодок жгута проводки, повреждением клемм.

Ошибка 0346 – выход из допустимого диапазона сигнала датчика фаз.

Ошибка заносится при следующих условиях:

  1. Коленчатый вал крутится.
  2. Импульсы ДФ носят непериодический характер.

Ошибка заносится в память ЭБУ на втором драйв – цикле. После возникновения ошибки подача топлива осуществляется в режиме попарно – параллельного впрыска.

Плавающая ошибка 0346 может быть вызвана неисправностью ДФ, повреждением жгута проводки, ненадежным соединением клемм колодок жгута проводки, повреждением клемм.

  1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, запускаем двигатель.
  2. Если ошибка присутствует – проверяем контакты ДФ и колодки жгута проводки на отсутствие коррозии, надежность соединения, отсутствие деформации. Если все исправно – меняем ДФ.
  3. Если ошибка отсутствует – смотри выше.

Ошибка 0351 – обрыв цепи управления катушки зажигания 1 (2, 3, 4) цилиндра.

Ошибка заносится при следующих условиях:

  1. Двигатель работает.
  2. ЭБУ определил отсутствие нагрузки на одном или нескольких выходах.

Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.

Плавающая ошибка 0351 может быть вызвана повреждением жгута проводки, ненадежным соединением клемм колодок жгута проводки, повреждением клемм.

Ошибка P0204 Opel – неисправность цепи управления четвертой форсунки

3 года ago AutoTime 0
  • сбой или отказ форсунки
  • обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
  • обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
  • плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
  • неисправность ECM
  • к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
  • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
  • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
  • визуально проверяется проводка и топливная форсунка четвертого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
  • при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
  • на форсунке проверяется напряжение
  • если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
  • тестируется блок управления двигателем ECM
  • замена топливной форсунки
  • ремонт или замена проводки
  • ремонт разъемов проводки
  • замена блока управления двигателем ECM

Related Posts

Ошибка P0441 Jeep – неправильный поток продувки системы улавливания паров топлива (EVAP)

AutoTime 3 года ago

512 Возможные причины ошибки Отсутствует крышка топливного бака Используется неподходящая крышка заливной горловины топливного бака Крышка топливного бака полностью не закрыта (не закрывается) Под крышку топливного бака попал посторонний. Read More

P0011 Хонда – неисправность системы изменения фаз газораспределения

AutoTime 4 года ago

528 P0011 Хонда – неисправность системы изменения фаз газораспределения ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ: Низкий уровень или моторное масло грязное; Обрыв или замыкание цепи клапана VTC; Неисправность в электрическом разъеме клапана VTC;. Read More

Ошибка P0132 Volvo – высокое напряжение цепи датчика кислорода

AutoTime 3 года ago

194 Ошибка P0132 Volvo — высокое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1) Ошибка P0132 Volvo сигнализирует о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Ошибка означает. Read More

Ошибка P0202 Mitsubishi – неисправность цепи управления второй форсунки

AutoTime 3 года ago

364 P0202 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре,в котором обнаружена. Read More

Ошибка P0202 Opel – неисправность цепи управления второй форсунки

3 года ago AutoTime 0

P0202 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре,в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0202 Opel

Ошибка P0202 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки второго цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива. Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0202

  • сбой или отказ форсунки
  • обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
  • обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
  • плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
  • неисправность ECM Opel

Симптомы ошибки P0202

Как производится диагностика ошибки P0202

  • к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
  • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
  • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
  • визуально проверяется проводка и топливная форсунка второго цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
  • при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
  • на форсунке проверяется напряжение
  • если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
  • тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0202

Основная ошибка при диагностике ошибки P0202 — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0202, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег. Насколько серьезна ошибка Ошибка P0202 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Opel не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Рассмотрим коды неисправностей, такие как P0201, P0202, P0203, P0204. Все эти ошибки заносятся в ЭБУ при обнаружении обрыва в цепи управления форсунками того или иного цилиндра. Чуть ниже, подробно рассмотрим всевозможные причины возникновения кодов(0201,0202,0203,0204).

Нам понадобится следующее:

Прибор ДСТ-2М и Вольтметр.

Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204. Выявление причин возникновения кода:

  • На данном этапе нам, в очередной раз, необходимо убедиться, что код ошибки постоянный. Для этого, производим пуск двигателя, с подключенным ДСТ-2М и убеждаемся, что ошибка не пропала. Ошибка определяется — глушим мотор и читаем дальше.

kod-oshibki-p0201-p0202-p0203-p0204

В том случае, если результат измерения значительно отличается от предела в 11 — 15 Ом, делаем следующее: Отсоединяем проводку от форсунки того цилиндра, который неисправен. Измеряем сопротивление форсунки. Если сопротивление форсунки 11-15 Ом, то причина ошибки P0201(02,03,04) — плохое состояние проводки, либо соединения. В противном случае, а именно — сопротивление больше, либо меньше положенной нормы(11-15), то код ошибки P0201(2,3,4) из-за неисправной форсунки. В данном случае потребуется ее замена и повторная проверка на наличие кодов неисправностей.

  • Результат замера 11-15 Ом. Отсоединяем колодку, идущую от контроллера к системе зажигания. Мультиметром проводим измерения сопротивления между колодкой жгута системы зажигания к контроллеру и колодкой к жгуту форсунок.

kod-neispravnosti-p0201-p0202-p0203-p02204

Значение должно быть в пределах 1 Ома.

Если так — причина P0201 — нерабочий контроллер, либо очень плохое соединение.

Читайте также:

      

  • Ошибка 4151 газель некст cummins

    •   

  • Схема предохранителей митсубиси спейс стар

    •   

  • Как проверить дмрв на ваз 2109

    •   

  • Run flat indicator inoperative мерседес что за ошибка

    •   

  • Кабина газель некст схема

Источник

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0201 означает, что PCM (блок управления двигателем) обнаружил неисправность в форсунке № 1 или в проводке к форсунке. Он контролирует форсунку, и когда форсунка активирована, PCM ожидает, что напряжение будет понижено или приближено к нулю. Когда форсунка выключена, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению батареи или «высокое». Если он не видит ожидаемое напряжение, PCM установит этот код. PCM также контролирует сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он зарегистрирует этот код.

Рассмотрим коды неисправностей, такие как P0201, P0202, P0203, P0204. Все эти ошибки заносятся в ЭБУ при обнаружении обрыва в цепи управления форсунками того или иного цилиндра. Чуть ниже, подробно рассмотрим всевозможные причины возникновения кодов(0201,0202,0203,0204).

Прибор ДСТ-2М и Вольтметр.

  • Этот этап необходим для замера сопротивления между колодками жгута. Произведем отсоединение колодки жгута от идущего на форсунки, провода зажигания. Применяя вольтметр, производим проверку сопротивления между контактами «E» и «B», «Е» и «С», «E» и «G», «E» и «F».

    В том случае, если результат измерения значительно отличается от предела в 11 — 15 Ом, делаем следующее: Отсоединяем проводку от форсунки того цилиндра, который неисправен. Измеряем сопротивление форсунки. Если сопротивление форсунки 11-15 Ом, то причина ошибки P0201(02,03,04) — плохое состояние проводки, либо соединения. В противном случае, а именно — сопротивление больше, либо меньше положенной нормы(11-15), то код ошибки P0201(2,3,4) из-за неисправной форсунки. В данном случае потребуется ее замена и повторная проверка на наличие кодов неисправностей.

    • Результат замера 11-15 Ом. Отсоединяем колодку, идущую от контроллера к системе зажигания. Мультиметром проводим измерения сопротивления между колодкой жгута системы зажигания к контроллеру и колодкой к жгуту форсунок.

    Значение должно быть в пределах 1 Ома.

    Если так — причина P0201 — нерабочий контроллер, либо очень плохое соединение.

    Значительно отличается — обнаружен обрыв проводки.

    Источник

    Код ошибки P0201 – неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 1

    Код ошибки P0201 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction – Cylinder 1».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0201

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0201 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

    Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

    Код P0201 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

    Код неисправности P0201 устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0201 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
    3. Повышенный расход топлива.
    4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    6. Плохой набор скорости.
    7. Черный дым из выхлопной трубы.

    Степень серьезности ошибки P0201 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0201 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
    • Неисправность драйвера.
    • Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
    • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0201

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0201:

    1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
    2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
    3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0201 снова.
    4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
    5. Проверьте работу топливных форсунок.
    6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
    7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
    8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

    Диагностика и решение проблем

    Начинать диагностику неисправности P0201 необходимо с проверки наличия напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

    Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

    Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

    Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

    Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

    Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

    Проверка жгута проводов

    Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0201.

    Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

    Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0201 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi
    • BMW
    • Chevrolet (Шевроле Каптива, Ланос, Лачетти)
    • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
    • Citroen (Ситроен С4, С5)
    • Daewoo (Дэу Нексия)
    • Dodge (Додж Дуранго, Неон, Рам, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Транзит, Фокус, E250)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Соната)
    • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио)
    • Lifan (Лифан Солано)
    • Mazda (Мазда cx7)
    • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
    • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
    • Nissan (Ниссан Кашкай)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
    • Peugeot (Пежо 206, 307, 4007, Партнер)
    • Renault (Рено Меган)
    • Saab
    • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
    • Subaru
    • Toyota
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
    • ВАЗ 2107, 2114
    • Газель
    • Лада Калина, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0201 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0202, P0203, P0204, P0205, P0300, P0302, P0341, P0455.

    Источник

    Полный список ошибок Opel Astra H, часть 1 [0]

    Нашел расшифровку кодов ошибок Opel Astra H.

    Общий порядок действий:

    Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

    1. Вставляем ключ в замок зажигания.
    2. Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
    3. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    4. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

    1. Вставляем ключ в замок зажигания.
    2. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    3. Нажимаем на педаль тормоза и держим.
    4. Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
    5. Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
    6. Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
    7. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    8. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули говорят об отсутствии ошибок.

    Особенности процедуры:

    • Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
    • При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
    • Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
    • Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
    • Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

    Типы ошибок:

    P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
    B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
    C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
    U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

    1-я цифра P-кода — Тип кода:

    0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
    1 — коды, управляемые производителем
    2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
    3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

    2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

    0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
    1 — топливная система и воздухоподача
    2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
    3 — система зажигания или пропуски воспламенения
    4 — вспомогательный контроль выбросов
    5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
    6 — компьютер и вспомогательные вводы
    7 — трансмиссия
    8 — трансмиссия
    9 — трансмиссия

    3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
    5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

    Общие коды ошибок P0xxx и описания ошибок

    Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

    P0001-P0099 — Топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов

    P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open
    P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance
    P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low
    P0004 Fuel Volume Regulator Control Circuit High
    P0005 Fuel Shutoff Valve Control Circuit/Open
    P0006 Fuel Shutoff Valve Control Circuit Low
    P0007 Fuel Shutoff Valve Control Circuit High
    P0008 Engine Position System Performance (Bank 1)
    P0009 Engine Position System Performance (Bank 2)
    P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1)
    P0011 A Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 1)
    P0012 A Camshaft Position — Timing Over — Retarded (Bank 1)
    P0013 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 1)
    P0014 B Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 1)
    P0015 B Camshaft Position — Timing Over — Retarded (Bank 1)
    P0016 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
    P0017 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B)
    P0018 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A)
    P0019 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B)
    P0020 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2)
    P0021 A Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 2)
    P0022 A Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 2)
    P0023 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 2)
    P0024 B Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 2)
    P0025 B Camshaft Position — Timing Over — Retarded (Bank 2)
    P0026 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)
    P0027 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)
    P0028 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)
    P0029 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)
    P0030 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)
    P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
    P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1)
    P0033 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit
    P0034 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low
    P0035 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High
    P0036 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)
    P0037 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
    P0038 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 2)
    P0039 Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance
    P0040 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 1/ Bank 2 Sensor 1
    P0041 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/ Bank 2 Sensor 2
    P0042 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 3)
    P0043 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 3)
    P0044 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 3)
    P0045 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit/Open
    P0046 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Range/Performance
    P0047 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low
    P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit High
    P0049 Turbo/Super Charger Turbine Overspeed
    P0050 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)
    P0051 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)
    P0052 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1)
    P0053 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1)
    P0054 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 2)
    P0055 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 3)
    P0056 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)
    P0057 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2)
    P0058 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 2)
    P0059 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 1)
    P0060 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 2)
    P0061 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 3)
    P0062 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 3)
    P0063 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 3)
    P0064 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 3)
    P0065 Air Assisted Injector Control Range/Performance
    P0066 Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low
    P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High
    P0068 MAP/MAF — Throttle Position Correlation
    P0069 Manifold Absolute Pressure — Barometric Pressure Correlation
    P0070 Ambient Air Temperature Sensor Circuit
    P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance
    P0072 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low
    P0073 Ambient Air Temperature Sensor Circuit High
    P0074 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Intermittent
    P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)
    P0076 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)
    P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)
    P0078 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)
    P0079 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)
    P0080 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)
    P0081 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2)
    P0082 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)
    P0083 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)
    P0084 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2)
    P0085 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)
    P0086 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)
    P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low
    P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High
    P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance
    P0090 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit
    P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low
    P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High
    P0093 Fuel System Leak Detected — Large Leak
    P0094 Fuel System Leak Detected — Small Leak
    P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit
    P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance
    P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low
    P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High
    P0099 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic

    P0100-P0199 — Топливная система и воздухоподача

    P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
    P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0104 Скачки выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0105 Неисправность датчика давления воздуха
    P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
    P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0109 Скачки выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
    P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
    P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    P0114 Скачки датчика температуры всасываемого воздуха
    P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
    P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0119 Скачки датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
    P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0124 Скачки сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А»
    P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
    P0126 Низкая температура охлаждающей жидкости для стабильной работы
    P0127 Температура всасываемого воздуха слишком высокая
    P0128 Термостат (температура ОЖ ниже точки термостатирования)
    P0129 Барометрическое давление низкое
    P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
    P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
    P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
    P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
    P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
    P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
    P0148 Ошибка доставки топлива
    P0149 Ошибка временных интервалов топлива
    P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
    P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
    P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
    P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
    P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
    P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
    P0168 Температура топлива слишком высокая
    P0169 Некорректное построение/состав топливной смеси
    P0170 Неисправность подстройки топливной смеси (банк 1)
    P0171 Слишком бедная смесь (банк 1)
    P0172 Слишком богатая смесь (банк 1)
    P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
    P0174 Смесь слишком бедная (банк 2)
    P0175 Смесь слишком богатая (банк 2)
    P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
    P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
    P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
    P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
    P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0184 Скачки сигнала датчика температуры топлива «A»
    P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
    P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
    P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    P0189 Скачки сигнала датчика температуры топлива «B»
    P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
    P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
    P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
    P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

    P0200-P0299 — Топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)

    P0200 Неисправность цепи управления форсунками
    P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
    P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
    P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
    P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
    P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
    P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
    P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
    P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
    P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
    P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
    P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
    P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
    P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
    P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
    P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
    P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
    P0217 Перегрев двигателя
    P0218 Перегрев трансмиссии
    P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
    P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
    P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
    P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
    P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0234 Состояние перенапряжения двигателя
    P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
    P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
    P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
    P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
    P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
    P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
    P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
    P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
    P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
    P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
    P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
    P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
    P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
    P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
    P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
    P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
    P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
    P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
    P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
    P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
    P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
    P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
    P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
    P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
    P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
    P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
    P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
    P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
    P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
    P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
    P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
    P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
    P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
    P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
    P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
    P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
    P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
    P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
    P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
    P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
    P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
    P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
    P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
    P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
    P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
    P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
    P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
    P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
    P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
    P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
    P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
    P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
    P0297 Состояние слишком большой скорости автомобиля
    P0298 Температура масла двигателя слишком большая
    P0299 Недостаточная мощность турбины или нагнетателя

    P0300-P0399 — Система зажигания или пропуски воспламенения

    P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
    P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
    P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
    P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
    P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
    P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
    P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
    P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
    P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
    P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
    P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
    P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
    P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
    P0313 Обнаружены пропуски зажигания и низкий уровень топлива
    P0314 Пропуски зажигания в отдельном цилиндре (без указания какой цилиндр)
    P0315 Системное изменение положения коленвала не запомнено
    P0316 Обнаружены пропуски зажигания двигателя при запуске (первые 1000 оборотов)
    P0317 Оборудование для распознавания плохой дороги отсутствует
    P0318 Цепь сигнала датчика распознавания плохой дороги «А»
    P0319 Датчик сигнала распознавания плохой дороги «B»
    P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
    P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
    P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
    P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
    P0324 Системная ошибка контроля детонации
    P0325 Неисправность цепи датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)
    P0326 Сигнал датчика детонации вне допустимого диапазона (банк 1 или отдельный датчик)
    P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)
    P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)
    P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)
    P0330 Неисправность цепи датчика детонации (банк 2)
    P0331 Сигнал датчика детонации вне допустимого диапазона (банк 2)
    P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации (банк 2)
    P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации (банк 2)
    P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации (банк 2)
    P0335 Неисправность датчика положения коленвала «A»
    P0336 Ошибка ДПКВ «A»
    P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
    P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
    P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
    P0340 Неисправность датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)
    P0341 Сигнал датчика А распределительного вала вне допустимого диапазона (банк 1 или отдельный датчик)
    P0342 Низкий уровень сигнала датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)
    P0343 Высокий уровень сигнала датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)
    P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)
    P0344 Скачки датчика А положения распредвала (банк 1 или отдельный датчик)
    P0345 Неисправность датчика А положения распредвала (Bank 2)
    P0346 Датчик А распредвала вне диапазона (Bank 2)
    P0347 Низкий уровень сигнала датчика А положения распредвала (Bank 2)
    P0348 Высокий уровень сигнала датчика А положения распредвала (Bank 2)
    P0349 Скачки датчика А положения распредвала (Bank 2)
    P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
    P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
    P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
    P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
    P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
    P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
    P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
    P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
    P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
    P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
    P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
    P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
    P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
    P0363 Обнаружены пропуски зажигания — топливо отключено
    P0364 Резерв
    P0365 Датчик «B» положения распредвала (банк 1)
    P0366 Датчик «B» положения распредвала вне диапазона (банк 1)
    P0367 Низкий уровень датчика «B» положения распредвала (банк 1)
    P0368 Высокий уровень датчика «B» положения распредвала (банк 1)
    P0369 Скачки уровня датчика «B» положения распредвала (банк 1)
    P0370 Неисправность сигнала А фаз газораспределения
    P0371 Число импульсов сигнала А фаз газораспределения выше нормы
    P0372 Число импульсов сигнала А фаз газораспределения ниже нормы
    P0373 Нестабильные импульсы сигнала А фаз газораспределения
    P0374 Нет импульсов сигнала А фаз газораспределения
    P0375 Неисправность сигнала B фаз газораспределения
    P0376 Число импульсов сигнала B фаз газораспределения выше нормы
    P0377 Число импульсов сигнала B фаз газораспределения ниже нормы
    P0378 Нестабильные импульсы сигнала B фаз газораспределения
    P0379 Нет импульсов сигнала B фаз газораспределения
    P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева «А»
    P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
    P0382 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева «B»
    P0383 Не определено
    P0384 Не определено
    P0385 Неисправность цепи датчика «B» положения коленвала
    P0386 Сигнал датчика «B» положения коленвала вне допустимого диапазона
    P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
    P0388 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «В»
    P0389 Перемежающийся сигнал датчика «B» положения коленвала
    P0390 Датчик «B» положения распредвала (банк 2)
    P0391 Датчик «B» положения распредвала вне диапазона (банк 2)
    P0392 Низкий уровень датчика Б положения распредвала (банк 2)
    P0393 Высокий уровень датчик Б положения распредвала (банк 2)
    P0394 Скачки уровня датчика Б положения распредвала (банк 2)
    P0395 Не определено
    P0396 Не определено
    P0397 Не определено
    P0398 Не определено
    P0399 Не определено

    P0400-P0499 — Вспомогательный контроль выбросов

    P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
    P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
    P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
    P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
    P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
    P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
    P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
    P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
    P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
    P0409 Датчик «A» системы рециркуляции ОГ
    P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
    P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
    P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
    P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
    P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
    P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
    P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
    P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
    P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
    P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
    P0418 Неисправность реле «А» системы вторичной подачи воздуха
    P0419 Неисправность реле «Б» системы вторичной подачи воздуха
    P0420 Эффективность системы катализаторов ниже допустимого порога (банк 1)
    P0421 Эффективность прогрева катализаторов ниже допустимого порога (банк 1)
    P0422 Эффективность главного катализатора ниже допустимого порога (банк 1)
    P0423 Эффективность нагревателя катализатора ниже допустимого порога (банк 1)
    P0424 Температура нагревателя катализатора ниже допустимого порога (банк 1)
    P0425 Датчик температуры кат. нейтрализатора (банк 1)
    P0426 Датчик температуры кат. нейтрализатора вне диапазона (банк 1)
    P0427 Низкий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 1)
    P0428 Высокий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 1)
    P0429 Контроль нагрева кат. нейтрализатора (банк 1)
    P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
    P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
    P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
    P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
    P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
    P0435 Датчик температуры кат. нейтрализатора (банк 2)
    P0436 Датчик температуры кат. нейтрализатора вне диапазона (банк 2)
    P0437 Низкий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 2)
    P0438 Высокий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 2)
    P0439 Контроль нагрева кат. нейтрализатора (банк 2)
    P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
    P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
    P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
    P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
    P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
    P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
    P0446 Неисправность управления системы улавливания паров
    P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
    P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
    P0449 Неисправность клапана/катушки системы улавливания паров
    P0450 Неисправность датчика давления системы улавливания паров
    P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
    P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
    P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
    P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
    P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
    P0455 Большая утечка в системе улавливания паров
    P0456 Очень маленькая утечка в системе улавливания паров
    P0457 Утечка в системе улавливания паров — топливная крышка утеряна
    P0458 Низкий уровень клапана продувки системы улавливания паров
    P0459 Высокий уровень клапана продувки системы улавливания паров
    P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
    P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
    P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
    P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
    P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
    P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
    P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
    P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
    P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
    P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
    P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
    P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 1
    P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора 2
    P0482 Неисправность цепи управления реле вентилятора 3
    P0483 Неисправность проверки рациональности вентилятора
    P0484 Чрезмерный ток цепи вентилятора
    P0485 Неисправность цепи питания/массы вентилятора
    P0486 Датчик Б системы рециркуляции выхлопных газов
    P0487 Цепь контроля положения дросселя системы рециркуляции
    P0488 Контроля положения дросселя системы рециркуляции вне диапазона
    P0489 Низкий уровень сигнала цепи контроля системы рециркуляции
    P0490 Высокий уровень сигнала цепи контроля системы рециркуляции
    P0491 Вторичная система подачи воздуха (Банк 1)
    P0492 Вторичная система подачи воздуха (Банк 2)
    P0493 Слишком большая скорость вентилятора
    P0494 Низкая скорость вентилятора
    P0495 Высокая скорость вентилятора
    P0496 Высокий уровень потока продувки системы улавливания паров
    P0497 Низкий уровень потока продувки системы улавливания паров
    P0498 Низкий уровень сигнала цепи клапана вентиляции системы улавливания паров
    P0499 Высокий уровень сигнала цепи клапана вентиляции системы улавливания паров

    P0500-P0599 — Скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы

    P0500 Неисправность датчика скорости «А» автомобиля
    P0501 Сигнал датчика скорости «А» автомобиля вне допустимого диапазона
    P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости «А» автомобиля
    P0503 Скачки/высокий уровень сигнала датчика скорости «А» автомобиля
    P0504 Корреляция переключателя тормозов А/Б
    P0505 Неисправность регулятора холостого хода
    P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
    P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
    P0508 Низкое значение цепи регулятора ХХ
    P0509 Высокое значение цепи регулятора ХХ
    P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
    P0511 Цепь регулятора ХХ
    P0512 Цепь запроса стартера
    P0513 Некорректный ключ иммобилайзера
    P0514 Температурный датчик батареи за пределами диапазона
    P0515 Цепь температурного датчика батареи
    P0516 Низкое значение цепи температурного датчика батареи
    P0517 Высокое значение цепи температурного датчика батареи
    P0518 Скачки цепи регулятора ХХ
    P0519 Производительность системы регулятора ХХ
    P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
    P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
    P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
    P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
    P0524 Давление масла двигателя слишком низкое
    P0525 Значение сервопривода круиз-контроля вне диапазона
    P0526 Цепь датчика скорости вентилятора
    P0527 Значение датчика скорости вентилятора вне диапазона
    P0528 Нет сигнала из цепи датчика скорости вентилятора
    P0529 Скачки цепи датчика скорости вентилятора
    P0530 Неисправность в цепи датчика давления хладагента кондиционера
    P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления хладагента кондиционера
    P0532 Низкий показатель датчика давления хладагента кондиционера
    P0533 Высокий показатель датчика давления хладагента кондиционера
    P0534 Утечка хладагента кондиционера
    P0535 Датчик температуры испарителя кондиционера
    P0536 Датчик температуры испарителя кондиционера вне диапазона
    P0537 Датчик температуры испарителя кондиционера — низкий
    P0538 Датчик температуры испарителя кондиционера — высокий
    P0539 Датчик температуры испарителя кондиционера — скачки
    P0540 Отопитель входного воздуха А
    P0541 Отопитель входного воздуха А — низкий
    P0542 Отопитель входного воздуха А — высокий
    P0543 Отопитель входного воздуха А — разомкнута цепь
    P0544 Датчик температуры выхлопа (банк 1 датчик 1)
    P0545 Датчик температуры выхлопа — низкий (банк 1 датчик 1)
    P0546 Датчик температуры выхлопа — высокий (банк 1 датчик 1)
    P0547 Датчик температуры выхлопа (банк 2 датчик 1)
    P0548 Датчик температуры выхлопа — низкий (банк 2 датчик 1)
    P0549 Датчик температуры выхлопа — высокий (банк 2 датчик 1)
    P0550 Неисправность в цепи датчика давления гидроусилителя руля
    P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления гидроусилителя руля
    P0552 Низкий показатель датчика давления гидроусилителя руля
    P0553 Высокий показатель датчика давления гидроусилителя руля
    P0554 Скачки датчика давления в гидроусилителе руля
    P0555 Датчик давления усилителя тормозов
    P0556 Датчик давления усилителя тормозов вне диапазона
    P0557 Датчик давления усилителя тормозов — низкое входное
    P0558 Датчик давления усилителя тормозов — высокое входное
    P0559 Датчик давления усилителя тормозов — скачки
    P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
    P0561 Напряжение питания системы нестабильное
    P0562 Низкое напряжение питания системы
    P0563 Высокое напряжение питания системы
    P0564 Мультифункция системы круиз-контроля, вход А
    P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
    P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
    P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
    P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
    P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
    P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
    P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0574 Круиз-контроль — скорость автомобиля слишком высокая
    P0575 Круиз-контроль — цепь входного сигнала
    P0576 Круиз-контроль — низкий входной сигнал
    P0577 Круиз-контроль — высокий входной сигнал
    P0578 Мультифункция круиз-контроля, вход А — зависание
    P0579 Мультифункция круиз-контроля, вход А — вне диапазона
    P0580 Мультифункция круиз-контроля, вход А — низкое
    P0581 Мультифункция круиз-контроля, вход А — высокое
    P0582 Круиз-контроль, вакуум контроль — цепь/разомкнута
    P0583 Круиз-контроль, вакуум контроль, цепь — низкое
    P0584 Круиз-контроль, вакуум контроль, цепь — высокое
    P0585 Мультифункция круиз-контроля, вход А/Б — корреляция
    P0586 Круиз-контроль, вентиляция — цепь/разомкнута
    P0587 Круиз-контроль, вентиляция, цепь — низкое
    P0588 Круиз-контроль, вентиляция, цепь — высокое
    P0589 Мультифункция круиз-контроля, вход Б
    P0590 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — залипание
    P0591 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — вне диапазона
    P0592 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — низкое
    P0593 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — высокое
    P0594 Круиз-контроль, серво-привод — цепь/разомкнута
    P0595 Круиз-контроль, серво-привод, цепь — низкое
    P0596 Круиз-контроль, серво-привод, цепь — высокое
    P0597 Нагрев термостата — цепь/разомкнута
    P0598 Нагрев термостата, цепь — низкое
    P0599 Нагрев термостата, цепь — высокое

    P0600-P0699 — Цепь вывода компьютера

    P0600 Serial Communication Link Malfunction
    P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error
    P0602 Control Module Programming Error
    P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
    P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
    P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
    P0606 ECM/PCM Processor Fault
    P0607 Control M odule Performance
    P0608 Control Module VSS Output A Malfunction
    P0609 Control Module VSS Output B Malfunction
    P0610 Control Module Vehicle Options Error
    P0611 Fuel Injector Control Module Performance
    P0612 Fuel Injector Control Module Relay Control
    P0613 TCM Processor
    P0614 ECM / TCM Incompatible
    P0615 Starter Relay Circuit
    P0616 Starter Relay Circuit Low
    P0617 Starter Relay Circuit High
    P0618 Alternative Fuel Control Module KAM Error
    P0619 Alternative Fuel Control Module RAM/ROM Error
    P0620 Generator Control Circuit Malfunction
    P0621 Generator Lamp/L Terminal Circuit Malfunction
    P0622 Generator Field/F Terminal Circuit Malfunction
    P0623 Generator Lamp Control Circuit
    P0624 Fuel Cap Lamp Control Circuit
    P0625 Generator Field/F Terminal Circuit Low
    P0626 Generator Field/F Terminal Circuit High
    P0627 Fuel Pump A Control Circuit /Open
    P0628 Fuel Pump A Control Circuit Low
    P0629 Fuel Pump A Control Circuit High
    P0630 VIN Not Programmed or Incompatible — ECM/PCM
    P0631 VIN Not Programmed or Incompatible – TCM
    P0632 Odometer Not Programmed – ECM/PC
    P0633 Immobilizer Key Not Programmed — ECM/PCM
    P0634 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Too High
    P0635 Power Steering Control Circuit
    P0636 Power Steering Control Circuit Low
    P0637 Power Steering Control Circuit High
    P0638 Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)
    P0639 Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 2)
    P0640 Intake Air Heater Control Circuit
    P0641 Sensor Reference Voltage A Circuit/Open
    P0642 Sensor Reference Voltage A Circuit Low
    P0643 Sensor Reference Voltage A Circuit High
    P0644 Driver Display Serial Communication Circuit
    P0645 A/C Clutch Relay Control Circuit
    P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
    P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
    P0648 Immobilizer Lamp Control Circuit
    P0649 Speed Control Lamp Control Circuit
    P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
    P0651 Sensor Reference Voltage B Circuit/Open
    P0652 Sensor Reference Voltage B Circuit Low
    P0653 Sensor Reference Voltage B Circuit High
    P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction
    P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction
    P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction
    P0657 Actuator Supply Voltage Circuit/Open
    P0658 Actuator Supply Voltage Circuit Low
    P0659 Actuator Supply Voltage Circuit High
    P0660 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 1)
    P0661 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 1)
    P0662 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (Bank 1)
    P0663 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 2)
    P0664 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 2)
    P0665 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (Bank 2)
    P0666 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit
    P0667 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Range/Performance
    P0668 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit Low
    P0669 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit High
    P0670 Glow Plug Module Control Circuit
    P0671 Cylinder 1 Glow Plug Circuit
    P0672 Cylinder 2 Glow Plug Circuit
    P0673 Cylinder 3 Glow Plug Circuit
    P0674 Cylinder 4 Glow Plug Circuit
    P0675 Cylinder 5 Glow Plug Circuit
    P0676 Cylinder 6 Glow Plug Circuit
    P0677 Cylinder 7 Glow Plug Circuit
    P0678 Cylinder 8 Glow Plug Circuit
    P0679 Cylinder 9 Glow Plug Circuit
    P0680 Cylinder 10 Glow Plug Circuit
    P0681 Cylinder 11 Glow Plug Circuit
    P0682 Cylinder 12 Glow Plug Circuit
    P0683 Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit
    P0684 Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit Range/Performance
    P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit/Open
    P0686 ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low
    P0687 ECM/PCM Power Relay Control Circuit High
    P0688 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit /Open
    P0689 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Low
    P0690 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High
    P0691 Fan 1 Control Circuit Low
    P0692 Fan 1 Control Circuit High
    P0693 Fan 2 Control Circuit Low
    P0694 Fan 2 Control Circuit High
    P0695 Fan 3 Control Circuit Low
    P0696 Fan 3 Control Circuit High
    P0697 Sensor Reference Voltage C Circuit/Open
    P0698 Sensor Reference Voltage C Circuit Low
    P0699 Sensor Reference Voltage C Circuit High

    P0700-P0799 — Трансмиссия

    P0700 Transmission Control System (MIL Request) Malfunction
    P0701 Transmission Control System Range/Performance
    P0702 Transmission Control System Electrical
    P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
    P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
    P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
    P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
    P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
    P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
    P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
    P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Malfunction
    P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Range/Performance
    P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Low Input
    P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit High Input
    P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Intermittent
    P0715 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Malfunction
    P0716 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Range/Performance
    P0717 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal
    P0718 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Intermittent
    P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
    P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
    P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
    P0722 Output Speed Sensor No Signal
    P0723 Output Speed Sensor Intermittent
    P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
    P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
    P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
    P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
    P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
    P0729 Gear 6 Incorrect Ratio
    P0730 Incorrect Gear Ratio
    P0731 Gear 1 Incorrect ratio
    P0732 Gear 2 Incorrect ratio
    P0733 Gear 3 Incorrect ratio
    P0734 Gear 4 Incorrect ratio
    P0735 Gear 5 Incorrect ratio
    P0736 Reverse incorrect gear ratio
    P0737 TCM Engine Speed Output Circuit
    P0738 TCM Engine Speed Output Circuit Low
    P0739 TCM Engine Speed Output Circuit High
    P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
    P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
    P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stock On
    P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
    P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
    P0745 Pressure Control Solenoid A Malfunction
    P0746 Pressure Control Solenoid A Performance or Stuck Off
    P0747 Pressure Control Solenoid A Stuck On
    P0748 Pressure Control Solenoid A Electrical
    P0749 Pressure Control Solenoid A Intermittent
    P0750 Shift Solenoid A Malfunction
    P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
    P0752 Shift Solenoid A Stuck On
    P0753 Shift Solenoid A Electrical
    P0754 Shift Solenoid A Intermittent
    P0755 Shift Solenoid B Malfunction
    P0756 Shift Solenoid B Performance or Stock Off
    P0757 Shift Solenoid B Stuck On
    P0758 Shift Solenoid B Electrical
    P0759 Shift Solenoid B Intermittent
    P0760 Shift Solenoid C Malfunction
    P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
    P0762 Shift Solenoid C Stuck On
    P0763 Shift Solenoid C Electrical
    P0764 Shift Solenoid C Intermittent
    P0765 Shift Solenoid D Malfunction
    P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
    P0767 Shift Solenoid D Stuck On
    P0768 Shift Solenoid D Electrical
    P0769 Shift Solenoid D Intermittent
    P0770 Shift Solenoid E Malfunction
    P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
    P0772 Shift Solenoid E Stuck On
    P0773 Shift Solenoid E Electrical
    P0774 Shift Solenoid E Intermittent
    P0775 Pressure Control Solenoid B
    P0776 Pressure Control Solenoid B Performance or Stuck Off
    P0777 Pressure Control Solenoid B Stuck on
    P0778 Pressure Control Solenoid B Electrical
    P0779 Pressure Control Solenoid B Intermittent
    P0780 Shift Malfunction
    P0781 1-2 Shift Malfunction
    P0782 2-3 Shift Malfunction
    P0783 3-4 Shift Malfunction
    P0784 4-5 Shift Malfunction
    P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
    P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
    P0787 Shift/Timing Solenoid Low
    P0788 Shift/Timing Solenoid High
    P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
    P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
    P0791 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit
    P0792 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit Range/Performance
    P0793 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit No Signal
    P0794 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit Intermittent
    P0795 Pressure Control Solenoid C
    P0796 Pressure Control Solenoid C Performance or Stuck Off
    P0797 Pressure Control Solenoid C Stuck on
    P0798 Pressure Control Solenoid C Electrical
    P0799 Pressure Control Solenoid C Intermittent

    P0800-P0899 — Трансмиссия

    P0800 Transfer Case Control System (MIL Request)
    P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
    P0802 Transmission Control System MIL Request Circuit/Open
    P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
    P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
    P0805 Clutch Position Sensor Circuit
    P0806 Clutch Position Sensor Circuit Range/Performance
    P0807 Clutch Position Sensor Circuit Low
    P0808 Clutch Position Sensor Circuit High
    P0809 Clutch Position Sensor Circuit Intermittent
    P0810 Clutch Position Control Error
    P0811 Excessive Clutch Slippage
    P0812 Reverse Input Circuit
    P0813 Reverse Output Circuit
    P0814 Transmission Range Display Circuit
    P0815 Upshift Switch Circuit
    P0816 Downshift Switch Circuit
    P0817 Starter Disable Circuit
    P0818 Driveline Disconnect Switch Input Circuit
    P0819 Up and Down Shift Switch to Transmission Range Correlation
    P0820 Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit
    P0821 Gear Lever X Position Circuit
    P0822 Gear Lever Y Position Circuit
    P0823 Gear Lever X Position Circuit Intermittent
    P0824 Gear Lever Y Position Circuit Intermittent
    P0825 Gear Lever Push-Pull Switch (Shift Anticipate)
    P0826 Up and Down Shift Switch Circuit
    P0827 Up and Down Shift Switch Circuit Low
    P0828 Up and Down Shift Switch Circuit High
    P0829 5-6 Shift
    P0830 Clutch Pedal Switch A Circuit
    P0831 Clutch Pedal Switch A Circuit Low
    P0832 Clutch Pedal Switch A Circuit High
    P0833 Clutch Pedal Switch B Circuit
    P0834 Clutch Pedal Switch B Circuit Low
    P0835 Clutch Pedal Switch B Circuit High
    P0836 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit
    P0837 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Range/Performance
    P0838 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Low
    P0839 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit High
    P0840 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit
    P0841 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Range/Performance
    P0842 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Low
    P0843 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit High
    P0844 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Intermittent
    P0845 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit
    P0846 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Range/Performance
    P0847 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Low
    P0848 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit High
    P0849 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Intermittent
    P0850 Park/Neutral Switch Input Circuit
    P0851 Park/Neutral Switch Input Circuit Low
    P0852 Park/Neutral Switch Input Circuit High
    P0853 Drive Switch Input Circuit
    P0854 Drive Switch Input Circuit Low
    P0855 Drive Switch Input Circuit High
    P0856 Traction Control Input Signal
    P0857 Traction Control Input Signal Range/Performance
    P0858 Traction Control Input Signal Low
    P0859 Traction Control Input Signal High
    P0860 Gear Shift Module Communication Circuit
    P0861 Gear Shift Module Communication Circuit Low
    P0862 Gear Shift Module Communication Circuit High
    P0863 TCM Communication Circuit
    P0864 TCM Communication Circuit Range/Performance
    P0865 TCM Communication Circuit Low
    P0866 TCM Communication Circuit High
    P0867 Transmission Fluid Pressure
    P0868 Transmission Fluid Pressure Low
    P0869 Transmission Fluid Pressure High
    P0870 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit
    P0871 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit Range/Performance
    P0872 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit Low
    P0873 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit High
    P0874 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit Intermittent
    P0875 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit
    P0876 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit Range/Performance
    P0877 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit Low
    P0878 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit High
    P0879 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit Intermittent
    P0880 TCM Power Input Signal
    P0881 TCM Power Input Signal Range/Performance
    P0882 TCM Power Input Signal Low
    P0883 TCM Power Input Signal High
    P0884 TCM Power Input Signal Intermittent
    P0885 TCM Power Relay Control Circuit/Open
    P0886 TCM Power Relay Control Circuit Low
    P0887 TCM Power Relay Control Circuit High
    P0888 TCM Power Relay Sense Circuit
    P0889 TCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance
    P0890 TCM Power Relay Sense Circuit Low
    P0891 TCM Power Relay Sense Circuit High
    P0892 TCM Power Relay Sense Circuit Intermittent
    P0893 Multiple Gears Engaged
    P0894 Transmission Component Slipping
    P0895 Shift Time Too Short
    P0896 Shift Time Too Long
    P0897 Transmission Fluid Deteriorated
    P0898 Transmission Control System MIL Request Circuit Low
    P0899 Transmission Control System MIL Request Circuit High

    P0900-P0999 — Трансмиссия

    P0900 Clutch Actuator Circuit/Open
    P0901 Clutch Actuator Circuit Range/Performance
    P0902 Clutch Actuator Circuit Low
    P0903 Clutch Actuator Circuit High
    P0904 Gate Select Position Circuit
    P0905 Gate Select Position Circuit Range/Performance
    P0906 Gate Select Position Circuit Low
    P0907 Gate Select Position Circuit High
    P0908 Gate Select Position Circuit Interm ittent
    P0909 Gate Select Control Error
    P0910 Gate Select Actuator Circuit/Open
    P0911 Gate Select Actuator Circuit Range/Performance
    P0912 Gate Select Actuator Circuit Low
    P0913 Gate Select Actuator Circuit High
    P0914 Gear Shift Position Circuit
    P0915 Gear Shift Position Circuit Range/Performance
    P0916 Gear Shift Position Circuit Low
    P0917 Gear Shift Position Circuit High
    P0918 Gear Shift Position Circuit Intermittent
    P0919 Gear Shift Position Control Error
    P0920 Gear Shift Forward Actuator Circuit/Open
    P0921 Gear Shift Forward Actuator Circuit Range/Performance
    P0922 Gear Shift Forward Actuator Circuit Low
    P0923 Gear Shift Forward Actuator Circuit High
    P0924 Gear Shift Reverse Actuator Circuit/Open
    P0925 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Range/Performance
    P0926 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Low
    P0927 Gear Shift Reverse Actuator Circuit High
    P0928 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit/Open
    P0929 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Range/Performance
    P0930 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Low
    P0931 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit High
    P0932 Hydraulic Pressure Sensor Circuit
    P0933 Hydraulic Pressure Sensor Range/Performance
    P0934 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Low
    P0935 Hydraulic Pressure Sensor Circuit High
    P0936 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Intermittent
    P0937 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit
    P0938 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Range/Performance
    P0939 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Low
    P0940 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit High
    P0941 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Intermittent
    P0942 Hydraulic Pressure Unit
    P0943 Hydraulic Pressure Unit Cycling Period Too Short
    P0944 Hydraulic Pressure Unit Loss of Pressure
    P0945 Hydraulic Pump Relay Circuit/Open
    P0946 Hydraulic Pump Relay Circuit Range/Performance
    P0947 Hydraulic Pump Relay Circuit Low
    P0948 Hydraulic Pump Relay Circuit High
    P0949 Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete
    P0950 Auto Shift Manual Control Circuit
    P0951 Auto Shift Manual Control Circuit Range/Performance
    P0952 Auto Shift Manual Control Circuit Low
    P0953 Auto Shift Manual Control Circuit High
    P0954 Auto Shift Manual Control Circuit Intermittent
    P0955 Auto Shift Manual Mode Circuit
    P0956 Auto Shift Manual Mode Circuit Range/Performance
    P0957 Auto Shift Manual Mode Circuit Low
    P0958 Auto Shift Manual Mode Circuit High
    P0959 Auto Shift Manual Mode Circuit Intermittent
    P0960 Pressure Control Solenoid A Control Circuit/Open
    P0961 Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance
    P0962 Pressure Control Solenoid A Control Circuit Low
    P0963 Pressure Control Solenoid A Control Circuit High
    P0964 Pressure Control Solenoid B Control Circuit/Open
    P0965 Pressure Control Solenoid B Control Circuit Range/Performance
    P0966 Pressure Control Solenoid B Control Circuit Low
    P0967 Pressure Control Solenoid B Control Circuit High
    P0968 Pressure Control Solenoid C Control Circuit/Open
    P0969 Pressure Control Solenoid C Control Circuit Range/Performance
    P0970 Pressure Control Solenoid C Control Circuit Low
    P0971 Pressure Control Solenoid C Control Circuit High
    P0972 Shift Solenoid A Control Circuit Range/Performance
    P0973 Shift Solenoid A Control Circuit Low
    P0974 Shift Solenoid A Control Circuit High
    P0975 Shift Solenoid B Control Circuit Range/Performance
    P0976 Shift Solenoid B Control Circuit Low
    P0977 Shift Solenoid B Control Circuit High
    P0978 Shift Solenoid C Control Circuit Range/Performance
    P0979 Shift Solenoid C Control Circuit Low
    P0980 Shift Solenoid C Control Circuit High
    P0981 Shift Solenoid D Control Circuit Range/Performance
    P0982 Shift Solenoid D Control Circuit Low
    P0983 Shift Solenoid D Control Circuit High
    P0984 Shift Solenoid E Control Circuit Range/Performance
    P0985 Shift Solenoid E Control Circuit Low
    P0986 Shift Solenoid E Control Circuit High
    P0987 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit
    P0988 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit Range/Performance
    P0989 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit Low
    P0990 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit High
    P0991 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Intermittent
    P0992 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit
    P0993 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit Range/Performance
    P0994 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit Low
    P0995 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit High
    P0996 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Intermittent
    P0997 Shift Solenoid F Control Circuit Range/Performance
    P0998 Shift Solenoid F Control Circuit Low
    P0999 Shift Solenoid F Control Circuit High

    P0A00-P0A99 — Трансмиссия

    P0A00 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit
    P0A01 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance
    P0A02 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Low
    P0A03 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit High
    P0A04 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent
    P0A05 Motor Electronics Coolant Pump Control Circuit/Open
    P0A06 Motor Electronics Coolant Pump Control Circuit Low
    P0A07 Motor Electronics Coolant Pump Control Circuit High
    P0A08 DC/DC Converter Status Circuit
    P0A09 DC/DC Converter Status Circuit Low Input
    P0A10 DC/DC Converter Status Circuit High Input
    P0A11 DC/DC Converter Enable Circuit/Open
    P0A12 DC/DC Converter Enable Circuit Low
    P0A13 DC/DC Converter Enable Circuit High
    P0A14 Engine Mount Control Circuit/Open
    P0A15 Engine Mount Control Circuit Low
    P0A16 Engine Mount Control Circuit High
    P0A17 Motor Torque Sensor Circuit
    P0A18 Motor Torque Sensor Circuit Range/Performance
    P0A19 Motor Torque Sensor Circuit Low
    P0A20 Motor Torque Sensor Circuit High
    P0A21 Motor Torque Sensor Circuit Intermittent
    P0A22 Generator Torque Sensor Circuit
    P0A23 Generator Torque Sensor Circuit Range/Performer
    P0A24 Generator Torque Sensor Circuit Low
    P0A25 Generator Torque Sensor Circuit High
    P0A26 Generator Torque Sensor Circuit Intermittent
    P0A27 Battery Power Off Circuit
    P0A28 Battery Power Off Circuit Low
    P0A29 Battery Power Off Circuit High
    P0A30 Не установлено
    .

    Коды ошибок P1xx, управляемые производителем, смотрите во 2-й части.

    Источник

    • Источник

    Ошибки P0201, P0202, P0203, P0204 Opel Meriva I

    Машина заглохла после работы на холостом ходу. После этого не заводилась . Потом завелась и так несколько раз (то заводится, то не заводится). Загорелся чек. Диагностика показала ряд ошибок: P1600, V2103, V2104, V2108, V2107, V2105, После проверки всех контактов и сброса ошибок, машина завелась и некоторое время все было нормально. Потом опять заглохла и появились ошибки P0201, P0202, P0203, P0204. Модуль зажигания проверили. Все нормально. Ошибки сброшены и опять все нормально заводится.



    • Двигатель
    • Opel
    • Meriva
    • I поколение рестайлинг 2005-2010

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Р0221 ошибка форд фокус 2
  • Р0201 ошибка ваз гранта
  • Р0221 ошибка фольксваген тигуан
  • Р0221 ошибка фольксваген пассат б6
  • Р0201 ошибка ваз 2107 инжектор