На чтение 4 мин Просмотров 4.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0220
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0220
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0220 звучит как «неисправность цепи датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «B» Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0220
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0220 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P0220 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «B» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0220 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
Ошибка P0220 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0220 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0220
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0220:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0220.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0220 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156)
- BMW (БМВ E39)
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
- Citroen
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Транзит)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Kia (Киа Соренто)
- Mazda (Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Кольт)
- Nissan
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
- Peugeot (Пежо 406, Боксер)
- Renault
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- ТагАЗ Роад Партнер, Тагер
С кодом неисправности Р0220 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0120, P0122, P0223, P1550, P2135.
Видео
«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
ошибки P1225 и P0220
вторая ошибка вроде как сбился ДПДЗ? потому как при педалировании показания датчика меняются
а первая это куда? что за датчик положения педали акселератора?
-
Lenin
Re: ошибки P1225 и P0220
Voditel » Вс, 29 ноя 2009 14:14
Р0220 — ошибка датчика положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
P1225 — ошибка датчика положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: ошибки P1225 и P0220
Lenin » Вс, 29 ноя 2009 14:27
сканер показывает что оба датчика живы (показания изменяются)
при оборотах 3500:
— на APS(SUB) 1600 mV — это по ошибке P1225
— на APS(MAIN) 1680 mV — это по ошибке P0220
сбилось положение?
-
Lenin
Re: ошибки P1225 и P0220
Voditel » Вс, 29 ноя 2009 14:52
Датчик может и живой, только напряжение на нем не то. Вот нужно знать эталонные показания и выставлять на датчике.
Первый канал — (MAIN). Второй канал — (SUB)
При ХХ на 1-м канале должно быть: 935-1135 mV. При педали в пол: ~4,200mV и более
При ХХ на 2-м канале должно быть: 935-1135 mV. При педали в пол: ~4,000mV и более
Попроси одноклубников, чтобы проверить данные на исправном авто
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: ошибки P1225 и P0220
Lenin » Вс, 29 ноя 2009 15:20
на ХХ как раз 1054 и 966 мв
что влазит в норму
добрые люди подсказывают про забитый сажей дроссель
поеду мыть ))
-
Lenin
Re: ошибки P1225 и P0220
Владимир » Сб, 20 фев 2010 13:41
Кароче вот такое дело! Я так понял что вообще редко у кого бывает, но вот случилось….
во время движения выскакивает чек. система уходит в аварию. выше 3000 не крутит. Сбрасываешь клему на некоторое время хватает, но потом опять тоже самое. Педальку жмёшь в пол и машинка еле еле едит. Сканер показал ошибку Р0220 — APP SENSOR MAIN. (Несиправность датчика положения педали акселератора). Лечится тока заменой. код детали MR578791
-
Владимир
- Адронный коллайдер
- Сообщения: 515
- Зарегистрирован: Вт, 26 июн 2007 12:13
- Откуда: ЕкатеринбурГ
- Машина: MMC Lancer Cedia Wagon. Touring. 4g-93.
-
- ICQ
Re: ошибки P1225 и P0220
Iceman » Ср, 17 мар 2010 11:23
Как только ответил в другой теме: я вылечил тщательной очисткой и промывкой контактов. Езжу уже почти год.
-
Iceman
Re: ошибки P1225 и P0220
Владимир » Ср, 17 мар 2010 18:40
Iceman писал(а):Как только ответил в другой теме: я вылечил тщательной очисткой и промывкой контактов. Езжу уже почти год.
Видимо тебе просто повезло что какуль в контактах был.
там типа строчного резистора. так вот если дорожка стерается ни какая чистка там не поможет. у меня так было. по этому и поменял!
-
Владимир
- Адронный коллайдер
- Сообщения: 515
- Зарегистрирован: Вт, 26 июн 2007 12:13
- Откуда: ЕкатеринбурГ
- Машина: MMC Lancer Cedia Wagon. Touring. 4g-93.
-
- ICQ
Re: ошибки P1225 и P0220
renatei » Пн, 29 ноя 2010 12:52
У меня с морозами тоже гемору прибавилось: машина заводится с пол пинка но начинаешь трогаться загорается чек, проверил через USB-OBD2 ecu-edit, пишет вот такие ошибки Р1225 и Р0220 я так понял что это связанно с педалью газа, и дроссельной заслонкой, пробывал переобучение ХХ проводить-помогает, но ненадолго через неделю опять тоже самое. Может чистить заслонку надо? И если датчик педали менять её потом тоже настраивать надо будет???
-
renatei
Re: ошибки P1225 и P0220
stv-roman » Сб, 04 дек 2010 11:11
Вот ссылка руководство и ремонт лансер цедия
http://depositfiles.com/files/83olv5zd1
в картинках и подробных схемах, качайте на здоровье!
-
stv-roman
Re: ошибки P1225 и P0220
Lenin » Вс, 12 дек 2010 12:57
короче
мойка дросселя помогла ненадолго
нормальные диагносты сняли датчик положения педали и показали люфт оси датчика
то есть для мозгов, датчик то есть то нету
это же самое было прекрасно видно на логах при работе педалью
вылечилось полностью заменой датчика на новый
цена вопроса около 5 рублей
-
Lenin
Re: ошибки P1225 и P0220
smirnoff » Пт, 26 июл 2013 16:51
Владимир писал(а):Кароче вот такое дело! Я так понял что вообще редко у кого бывает, но вот случилось….
во время движения выскакивает чек. система уходит в аварию. выше 3000 не крутит. Сбрасываешь клему на некоторое время хватает, но потом опять тоже самое. Педальку жмёшь в пол и машинка еле еле едит. Сканер показал ошибку Р0220 — APP SENSOR MAIN. (Несиправность датчика положения педали акселератора). Лечится тока заменой. код детали MR578791
У меня сегодня тоже самое случилось ошибка P1225 -тачка выдает чек и едет только в пол не более 3000 оборотов…
-
smirnoff
- Падаван
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: Вс, 30 окт 2011 18:45
- Откуда: Киров
- Машина: Lancer Cedia Wagon cs5w-0006893 Touring 2001
-
- ICQ
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot]
Ошибка P0220 — Датчик “В” положения дроссельной заслонки / датчик “В” положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0220
Ошибка P0220 указывает на неисправность электрической цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
Что означает ошибка P0220
Ошибка P0220 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное напряжение или сопротивление в цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
Причины возникновения ошибки P0220
- Ослабление или отсоединение электрических проводов или соединителей
- Повреждение электрических проводов или соединителей
- Повреждение корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения педали акселератора
- Ненадлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0220?
- Проблемы с ускорением автомобиля
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Загорание индикатора Check Engine
Как механик диагностирует ошибку P0220?
- Сначала механик проверит корпус дроссельной заслонки, педаль акселератора, а также соответствующие провода на наличие повреждений.
- Затем он проверит расположение датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и при необходимости правильно установит датчики.
- После этого механик проверит работу датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора. При необходимости механик заменит неисправный датчик.
- Если датчики работают надлежащим образом, проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
Общие ошибки при диагностировании кода P0220
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0220 является замена датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора или обоих датчиков, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности. Перед заменой датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0220?
Ошибка P0220 считается не очень серьезной, однако наличие проблем с ускорением автомобиля может заставить водителя в скором времени обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0220?
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика положения педали акселератора
- Замена корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Надлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0220?
Во избежание появления ошибки P0220, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год.
Нужна помощь с кодом ошибки P0220?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
aassaa
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 02 окт 2008, 20:41
- Автомобиль: Pajero IO 2.0 2002
- Откуда: КРАСНОЯРСК
- Откуда: КРАСНОЯРСК
4g94 io ОШИБКИ 0220 И 1225
#1
Сообщение
aassaa » 09 апр 2009, 14:26
Здравствуйте знаю тема уже обсуждалась. Ситуация такая же была сначало двиг больше 3000 на холостых не набирает машина еле едет горит чек но холостые в норме. После сброса массы какое то время работает нормально потом опять… Сканер выдал 0220 и 1225. Два дня катался после этого без проблем уже думал «рассосалось само» Позавчера чек опять загорелся но отклонении в поведении машины нет все как обычно на всех режимах работы. Я опять на сканер — ошибки 0425 1225 0220. Говорят возможно магнит в ДЗ. Есть ли смысл туда лезть или причина все же в ЭБУ или в датчике акселератора? Откуда еще одна ошибка? Почему сейчас машина с этими же ошибками ведет себя норм? Что делать? Помогите!
-
mek
- admin
- Сообщения: 29426
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: 4g94 io ОШИБКИ 0220 И 1225
#2
Сообщение
mek » 10 апр 2009, 00:07
P0220 APS(main)
P1225 APS(sub)
P0425 Catalyst temperature sensor
Первые две- это педаль газа. Посмотрите разьём- может быть просто пошевелить его достаточно. Третья- это датчик температуры катализатора. Если горит чек из за него, машина будет себя вести нормально.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Описание P0220 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B – circuit malfunction
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.