Р0300 ошибка кадиллак

На чтение 6 мин Просмотров 11.4к.

Пропуски зажигания — очень популярная проблема в автомобилях, которая появилась чуть ли сразу после их изобретений. Но именно зафиксировать пропуски зажигания, стало возможно только после изобретения «мозгов» для авто, то есть, с 1996 года.

В Автодиагностику 100.ks.ua часто обращаются люди с проблемой пропусков зажигания и в связи с этим, Мы решили рассказать, об ошибке P0300.

В этом материале, Мы постараемся ответить на такие вопросы:

• Как исправить P0300?
• Что означает ошибка p0300?
• Как определить пропуски зажигания?
• Как понять что пропуски зажигания?
• От чего пропуски зажигания?
• Чем опасны пропуски зажигания?
• Чем грозят пропуски зажигания?
• Что означает пропуск зажигания в цилиндре?

Определение кода ошибки P0300

Правильно код ошибки P0300 расшифровуется следующим образом: Код ошибки P0300 — обнаружены пропуски зажигания (на английском: random/multiple cylinder s misfire detected). Информация говорит о том, что в 2 и более цилиндрах обнаружены пропуски зажигания, которые превышают номинальное значение более чем на 3,25%.

Значение 3,25% является максимально допустимым. Коды ошибок 0301, 0302, 0303, 0304 говорят в каком именно цилиндре появились пропуски зажигания.

На разных сканерах ошибка может отображатся по разному:

• p0300
• p0300 21
• p0300 000 обнаружены пропуски воспламенения
• p0300 35 00
• p0300 нарушен порядок зажигания цилиндров
• p0300 p0301
• ошибка p0300 00
• p0300 67
• 16684 обнаружен пропуск воспламенения p0300 35 00
• p0300 00 096
• p0300 0303
• p0300 000 непостоянно
• p0300 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
• p0300 трансмиссия random/multiple cylinder misfire detected
• p0300 random/multiple cylinder misfire detected
• p0300 random/multiple cylinder

Сопутствующие ошибки P0300:

• p0301
• p0302
• p0303
• p0304
• p0325

Шутка-минутка: В электрокарах такой проблемы нет .

Что означает ошибка P0300?

Многие водители дано купили себе самые дешовые автосканеры по типу ELM 327 и диагностирует свои авто самостоятельно. Но проблема в том, что такие сканеры часто не могут правильно прочитать код ошибки, либо просто не показывают обозначение. Что бы правильно понять и начать применять какие-то действия, нужно понимать принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если вспомнить принцип строения и работы двигателя, то получим следующее…

В двигателе есть N число цилиндров и на каждый цилиндр, подходит свеча зажигания, которая дает искру, для воспламинения топливно-воздушной смеси. Сгорая, образуется N число энергии, которое опускает поршень, и тот вращает коленчатый вал.

Когда в машине появляются проблемы, а именно пропуски зажигания, то топливно-воздушная смесь сгорает менее не правильно, что приводит к увеличению либо уменьшению числа оборотов коленчатого вала.

У каждого автомобиля, в мозгах заложены правила, нормы, по которым работает автомобиль в разных режимах. Если эти правила менять, делать чип-тюнинг, то автомобиль будет работать по ним. Но когда идут отклонения, не заложенные в программу, то мозги записывают ошибку.

• АКПП — на коробке автомат, подобные ошибки пишутсья в PCM. Если разница по количеству оборотов, в любую сторону, превысет 2% от номинального значения, то в PCM зафиксируется ошибка о пропусках зажигания — код P0300.
• КПП — если обороты упадут либо подымуться от 2% до 10%, то на приборной панели автомобиля загорится «Check Engine». Есть чек будет мигать — значит обороты подняли более чем на 10 процентов.

Причины возникновения ошибки P0300

Как и множество других поломок в автомобиле, пропуски зажигания могут появится по массе причин. В следующем списке, Мы постараемся упорядочить все причины появления P0300 в порядке от самых популярных, до самых редких.

ТОП 10 самых популярных причин появления P0300

1. Катушка зажигания — причин много и нужно разбирать и детально смотреть.
2. Свечи зажигания — дают не «ровную» искру, а пробивают в сторону, либо просто слабая искра.
3. Высоковольтные провода — перебились, перетерлись или просто подгорели.
4. Вакуум — утечка вакуума из системы.
5. Топливная форсунка — любое повреждение детали, от засора до поломки.
6. EGR — засорение турбок либо самого клапана системы рециркуляции отработавших газов.
7. Угол зажигания — сбился либо сразу не правильно был выставлен угол зажигания.
8. Давление топлива — низкое давоение из-за неисправного клапана нагнетателя либо вышедшего из строя бензонасоса.
9. Датчики: ДПРВ, ДПКВ, ДМРВ, кислоров, ДПДЗ, лямбда-зонд — любая поломка самого датчика либо подходящего к нему провода.
10. Прокладка головки блока цилиндров — прогорела прокладка.

ТОП 4 самые редкие причины появления P0300

В нашей практиче, реже всего, ошибка P0300 появлялась при:

1. Неисправность PCM
2. Повреждении крышки распределителя
3. Износе или повреждении бегунка распределителя зажигания
4. Износе крышки распределителя

Когда диагностируется ошибка P0300?

Что бы диагност увидел ошибку, ЭБУ автомобиля должны ее зафиксировать. Запись в память ЭБУ произойдет в случае, если пропуски зажигания будут в 2 и более цилиндрах автомобиля. Если это так, то следующим критерием будет время пропуска.

• На холостом ходу — через 210 секунд.
• В движении — при оборотах более 2000 в минуту, запись произойдет примерно через 1 минуту.

И последний критерий — это количество «вспышек» на 1000 оборотов коленвала — более 3,25% от номинального значения.

Какие симптомы и как сказывается на работе двигателя ошибка P0300

Прочитав наше описание, любой водитель сможет определить ошибку пропуска зажигания P0300, не подключая сканер к OBD 2 разъему и другим диагностическим разъемам. Нужно только проследить за поведением автомобиля, ведь симптомов не так уж и много.

1. На холостом ходу и малых оборотох езды, двигатель сильно тресет.
2. Заметно увеличился расход топлива по городу.
3. Понижена тяга при резком старте.
4. Бывают проблемы с запуском двигателя на холодную.
5. При разгоне автомобиль заметно дергает.

Чаще всего, все эти 5 пунктов бывают вместе и если это так, то гарантированно, диагностический сканер покажет ошибку P0300.

В зависимости от марки и модели автомобиля, лампочка Check Engine может либо гореть постоянно, либо мигать.

Как Автодиагностика 100.ks.ua диагностирует ошибку P0300?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Когда к нам приезжает клиент и есть подозрение на пропуски зажигания, Мы сделаем сделающие шаги:

• Подключим сканер к OBD-II и проверим авто на все коды ошибок.
• Очистим код ошибки P0300 и сопутствующие по узлу. Запустим автомобиль для подтверждения появления ошибок.
• На слух либо другими методами проверим, в каких цилиндрах нестабильная работа.
• Проверим высоковольтные провода на предмет износа и плотного соединения со свечами и катушкой зажигания, прозвон на обрыв.
• Выкрутим свечи и проверим их работоспособность: налет, зазор и внешний вид.
• Проверим компрессию каждого цилиндра.
• Проверим и при необходимости зачистим контакты на катушке зажигания, проводах и свечах.
• Если ошибка не исчезнет, предложим очистку топливной системы: тест форсунок и очистка. Плюс, замер давления в топливной рампе.

Все нерабочие элементы конечно же сразу заменим и удостоверимся в отсутсвии появления кода P0300.

Общие ошибки при диагностировании кода P0300

Самая популярная проблема, с которой столкнулись именно мы, так это не учет всех возможных вариантов. К примеру, человек, либо другой мастер, как-то узнал что у него ошибка P0300. Начинает с самого простого, проверка компресси, свечей и проводов. Может даже последние поменять, но проблема не ушла. И проблема в том, дальше копать никто не хочет, так как это уже более затратно — промывка либо замена топливной форсунки, перепрограммирование либо замена мозгов, проблема внутри двигателя.

Так же, большой проблемой является и тот факт, что диагностируя любой код ошибки, мастера не учитывают и другие присутствующие ошибки. Которые могут быть не следствием появления P0300, а причиной. И не устранив все неисправности, пропуски зажигания могут возникнуть снова.

Насколько серьезной является ошибка P0300?

Любоя поломка автомобиля, это серьездная проблема. Безопасность водителя и пассажиров автомобиля зависит от исправности всего авто, а не агрегатов по отдельности. Если говорить именно о проблемах, которые могут возникнуть из-за пропусков зажигания, финансовую часть, то владелец может «влететь» максимум на капиталку двигателя.

Если говорить о здоровье, то самые прескорбные последтствия, так как автомобиль становится непредсказуемым.

Автодиагностика 100.ks.ua настоятельно рекомендует, при обнаружении кода P0300, обращаться в ближайший сервисный центр и пройти диагностику. Если диагноз подтверждается, то не откладывая на потом, приступить к решению проблемы.

Алгоритм работы для устранения ошибки P0300 своими руками

Сразу хотим отметить, что мастер с опытом выполнит работу лучше и более качественно. Но если выбора нет и хотите самостоятельно устранить пропуски зажигания, то следуйте следующей инструкции. Остальные шаги, которых нет в списке, Мы не рекомендуем делать самостоятельно.

Шаг №1 — Проверка высоковольтных проводов

Самым простым, но и основным действием, будет проверка высоковольтных проводов на работоспособность. Для этого, достаточно иметь мультиметр и острый глаз.

Что бы проверить работоспособность проводов, нужно осмотреть их на вероятность механического повреждения и проверить их сопротивление, оно должно быть от 4 до 10 кОм. Не удивляйтесь что на каждой проводе разное сопротивление, это нормально, так как провода разной длинны.

Шаг №2 — Проверка модуля или катушки зажигания — опасный шаг

В гараже, либо просто на улице, проверить катушку можно простым подставлением. Вам необходимо отключить провода от всех свечей и подключить 1 провод на 1 100% рабочий цилиндр и дать так поработать двигателю. Если ошибка не исчезла, то проблема 100% не в этом элементе. Только не забудьте отключить форсунки с других цилиндров, что бы не смыть маслянную пленку с цилиндров и не поделать задиров.

Шаг №3 — Проверка свечей зажигания

Если с проводами все в порядке и катушка полностью рабочие, то стоит проверить и свечи зажигания.

Важно: Выкручивать свечи зажигания нужно только на холодном двигателе. Иначе, можно скрутить головы и потом только высверливать.

Выкрутив, посмотрите, есть ли масляный налет или пленка на них. Если есть, то вероятней всего именно эта свеча не работая или работает не правильно. Ее нужно заменить. Так же, не зубудьте проверить зазор. Для этого возьмите обычное полотно, и просуньте меж контактами. Полотно должно в притирку пройти.

Шаг №4 — Проверка компресси

Если у вас есть или можете легко достать компрессометр, то не лишним будет проверить и компрессию. Главное не путайте компрессометры, есть для бензиновых двигателей, есть для дизельным. Разница в отметках на шкале.

Отключите провод с трамблера, что бы тот не подавал питание на высоковольтные провода — иначе может «бахнуть» не слобо.

Посмотрите в интернете номинальные значения компрессии для вашего двигателя и поочередно проверьте компрессию. Долго крутить двигатель не нужно, буквально 4 — 5 оборотов.

Если компрессия отсутствует либо низкая, значит Вы нашли проблемное место. Из-за отсутствия компресси не будет достаточного сжатия и топливновоздушная смесь не сможет передавать эффективно свою энергию и крутить вал.

Шаг №5 — Проверка и замена топливного фильтра

Не лишним будет проверить и топливный фильтр, особенно если Вы давно его меняли. Из-за засорения, он может не давать поступать достаточному количеству топлива, от чего двигатель будет работать слабо, пропалет тяга. Вторая причина, это если фильтр перестанет улавливать грязь, а начнет ее пропускать. В таком случае быстро забъются форсунки и высветится ошибка P0300.

Какой ремонт может исправить ошибку P0300?

Если проблема понятна, то нужно понять, как ее решить. Пропуски зажигания не простая проблема и причин ее возникновения целая масса. Если обобщить в единый список, ремонт ошибки P0300, то он будет следующим…

Замена деталей для исправления ошибки P0300

Список деталей, которые могут выйти из строя и из-за которых могут появится пропуски зажигания.

• Лямбда-зонд
• Свечи зажигания
• Катушка зажигания
• Высоковольтные провода
• Датчик положения коленчатого вала
• Датчик расхода воздуха
• Датчик кислорода
• Датчик положения коленчатого вала
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Датчик положения распределительного вала
• Топливная форсунка
• PCM

Ремонт авто для устранения ошибки P0300

Краткий список того, что потребуется починить, что бы устранить пропуски зажигания.

1. Клапан системы рециркуляции отработавших газов
2. Трубки EGR
3. Утечка вакуума
4. Прокладка головки блока цилиндров

И очень редко, но все же бывают случаи — полная замена двигателя, либо дорогостоящий капитальный ремонт.

Хотите что бы ошибку P0300 исправили специалисты?

Специалисты из Автодиагностики 100.ks.ua занимаются удалением любых кодов ошибок OBD2 с любых автомобилей. Мы не просто чистим, а делаем так, что бы данные проблемы больше не появлялись.

Закажите компьютерную диагностику в любое удобное для Вас место, или приезжайте к нам.

Детали:
Система зажигания,
Свечи,
Лямбда-зонд,
EGR,
Топливные форсунки,
ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF),
ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки),
Высоковольтные провода,
Катушка зажигания,
Зажигание,
Свечи,

1. Описание причин возникновения ошибки P0300
2. Схема соединений
3. Поездка в проверочном режиме
4. Последовательность проверки при выводе ошибки P0300
5. Проверьте, не отображаются ли другие dtc (помимо кодов dtc P0300, связанных с пропусками зажигания)
6. Снимите показания портативного диагностического прибора (misfire rpm и misfire load)
7. Проверьте места соединений шланга вентиляции картера
8. Проверьте количество пропусков зажигания (во всех цилиндрах)
9. Выполните диагностику в режиме active test с помощью портативного диагностического прибора (fuel cut #1 to #4)
10. Проверьте свечи зажигания
11. Выполните проверку зажигания и «искры» на массу
12. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания
13. Проверьте нормальную свечу зажигания и проверьте искру в цилиндре с пропуском зажигания
14. Проверьте контакт ecm цилиндра с пропуском зажигания (напряжение #10, #20, #30, #40, #50 или #60)
15. Проверьте жгут проводов и разъем (инжектор — ecm)
16. Проверьте форсунку цилиндра с пропуском зажигания
17. Проверьте систему впуска
18. Проверьте фазы газораспределения
19. Проверьте давление в топливной системе
20. Снимите показания портативного диагностического прибора (coolant temp)
21. Снимите показания портативного диагностического прибора (maf)

Ошибка Р2191

Детальная расшифровка кодов Киа Рио возможна при наличии специального программного обеспечения, которое позволяет провести основательную диагностику состояния важных систем транспортного средства. Код Р2191 является свидетельством образования слишком обедненной горючей смеси при повышенных нагрузках. Возникнуть это может в случае утечки воздуха, образования в системе авто ненормального давления, заедания клапана PCV или же закоксовывания инжекторов.

Способы решения проблемы:

• проверка состояния лямбда-зонд с последующей заменой в случае необходимости;
• тщательная чистка инжекторов, замена свечей зажигания и моторного масла;
• замена топливного фильтра, контроль работы топливного насоса.

Если в системе преобладает давление с отклонениями от нормы в одну или другую сторону, то проверяется работоспособность клапана PCV. При этом повышенное давление в картере может стать причиной выдавливания сальников, щупа, горловины. Особое внимание следует уделять качеству заливаемого моторного масла, а также своевременности замены вещества.

Безопасно ли ездить при пропусках зажигания?

При возникновении пропуска топливовоздушная смесь, поступившая в двигатель, выйдет из него несгоревшей. На современных автомобилях есть каталитический нейтрализатор, который уменьшает выбросы от автомобиля. Катализатор во время работы может иметь температуру до 600 градусов.

И что произойдет, когда несгоревшая топливовоздушная смесь попадет в него? Правильно, она взорвется внутри катализатора. Взрывы внутри каталитического нейтрализатора могут повредить его. А новый катализатор — удовольствие не из дешёвых.

Кроме этого пропуски могут повредить и другие датчики в двигателе, такие как датчики кислорода. Мы бы никогда не рекомендовали ездить на автомобиле с пропусками зажигания, особенно на большие расстояния. Небольшие расстояния до автосервиса, без нагрузки на двигатель — это нормально, но не игнорируйте пропуски, продолжая движение.

Характерные симптомы

Даже малоопытные автомобилисты могут заранее предугадать отображение на сканере кода ошибки Р0300, опираясь на изменения в поведении своего транспортного средства.

Есть несколько признаков, характерных для такой ошибки:

• при холостых оборотах двигатель заметно вибрирует;
• аналогичная тряска проявляется и на небольших оборотах;
• набирая скорость, машину может дёргать и бросать в стороны;
• значительно повышается расход топлива;
• не исключаются проблемы в виде затруднённого запуска двигателя;
• падает тяга, ухудшается динамика, машине не удаётся нормально разогнаться.

Всё это сопровождается горящим индикатором Check Engine на приборной панели.

Заметив подобные признаки, практически наверняка можно утверждать о наличии пропусков зажигания. То есть при подключении к ЭБУ диагностическим сканером, в памяти будет отображаться именно код Р0300.

• Замена неисправных свечей зажигания
• Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
• Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Устранение утечки вакуума
• Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
• Замена неисправного датчика положения распределительного вала
• Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
• Замена неисправного датчика расхода воздуха
• Замена неисправного датчика кислорода
• Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
• Замена неисправной топливной форсунки
• Замена неисправного каталитического нейтрализатора
• Устранение всех присутствующих ошибок
• Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
• При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
• Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
• Замена неисправного PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

Следует отметить, что причиной возникновения ошибки P0300 не всегда является износ или повреждение свечей зажигания и проводов. Иногда проблема может заключаться в других компонентах системы. Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Также необходимо обязательно устранить все присутствующие ошибки. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Важно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор. Для этого необходимо использовать щуп для замера зазоров.

Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндрах. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Ошибка P2188

Неисправность с кодовым обозначением P2188 подсказывает водителю о том, что в системе автомобиля произошел сбой в процессе образовании топливно-воздушной смеси. Как правило, ошибка наблюдается в случае подачи слишком обогащенной топливной смеси на холостом ходу. Причин на это может быть множество: загрязненная дроссельная заслонка, неисправности в работе кислородного датчика, ДМРВ, низкокачественные либо вовсе непригодные для дальнейшей эксплуатации воздушные фильтры.

Способ устранения проблемы целиком и полностью зависит от характера поломки. В первую очередь важно убедиться в надлежащем состоянии дроссельной заслонки. В случае чрезмерного загрязнения ДЗ и обнаружения на её поверхности нагара нужно обработать элемент специальным очистительным средством. Если же причина появления P2188 лежит в одном из датчиков – устройство заменяется новым экземпляром.

Ошибка Р0420

В среднем продолжительность жизни катализатора в Киа Рио составляет 250 тысяч километров. Однако этот элемент может выйти из строя гораздо раньше, если эксплуатация автомобиля происходит в неблагоприятных условиях. Дословно ошибка Р0420 расшифровывается, как: «эффективность системы каталитического нейтрализатора достигла ниже порогового уровня». Зачастую это значит одно – катализатор перестал выполнять свои функциональные обязанности. Водитель в любом случае заметит на приборной панели загоревшийся индикатор «Check Engine». Но только по поведению автомобиля можно определить, какова серьёзность поломки.

Появлению ошибки Р0420 предшествуют следующие красноречивые симптомы:

• значительно возрастает уровень расхода топлива;
• существенно снижается динамика машины;
• возникают прыжки оборотов коленчатого вала;
• наблюдается дребезжание со стороны катализатора.

Одной из частых причин появления Р0420 является переход с одного вида топлива на другое. Банальное и распространенное явление, которое устраняется путем обратного перехода на прежнее горючее. Если такая манипуляция не приносит должного эффекта, тогда следует прибегнуть к детальной диагностике машины. Проверяется работоспособность и целостность катализатора. В некоторых случаях устранить ошибку удается путем перепрошивки ECM. Суть перепрошивки заключается в установке нового программного обеспечения, которое определяет другую норму токсичности, например, Euro 2.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
• BMW (БМВ Х5, E39, E46)
• Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
• Chery (Чери Тигго, QQ6)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
• Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
• Geely (Джили МК, MK Cross)
• GMC Safari
• Great Wall Hover
• Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
• Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Hummer H3
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
• Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
• Isuzu
• Jaguar (Ягуар S-Type)
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
• Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
• Lifan (Лифан Солано)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
• Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
• Saab 9-3
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru
• Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
• Vortex
• ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, Крайслер
• Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• ТагАЗ Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Как механик диагностирует ошибку P0300?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
• Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
• Определит, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
• Проверит провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
• При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
• Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверит топливную форсунку и систему подачи топлива
• Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
• Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки и еще раз проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
• Если ошибка P0300 появится снова, проверит компрессию в цилиндрах.
• Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0300

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0300 является исключение возможности выхода из строя цилиндра, топливной форсунки или PCM.

Также ошибкой является не рассмотрение других кодов ошибок, которые появились вместе с кодом P0300. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0300 появится снова.

Причины множественных пропусков воспламенения

• Отсутствует искра либо сила искрового разряда недостаточна для поджигания ТПВС. Причина перебоев в работе системы зажигания может быть в свечах, высоковольтных проводах, катушке, модуле зажигания.
• Потеря компрессии двигателя. Прогар клапанов, пробой прокладки ГБЦ – наиболее вероятные причины. Привести к подобной проблеме может даже износ гидрокомпенсаторов, неправильный зазор клапанов, сбой меток ГРМ.
• Неисправность форсунки либо цепи ее управления. Если форсунка зависает в открытом состоянии, управляющий провод коротит на «массу», ТПВС будет переобогащенной. Топливная смесь не будет сгорать как вследствие излишнего переобеднения, так и при переобогащенной смеси. Поэтому при множественных пропусках воспламенения из списка причин не стоит исключать и топливный насос.
• Подсос неучтенного воздуха. К примеру, в месте прокладки между впускным коллектором и ГБЦ. В непрогретом состоянии зазор в месте разгерметизации увеличивается, поэтому в цилиндры попадает больше неучтенного воздуха. Пропуски зажигания возникают по причине излишнего переобеднения смеси. Среди перечня причин не стоит исключать негерметичность уплотнительных колец форсунок, треснувшие шланги вакуумной системы.

Признаки пропусков воспламенения: двигатель троит, снижается мощность, увеличивается расход топлива. Неравномерная работа хорошо заметна на 3, 4, 5-цилиндровых моторах, но на V-образных 6 и 8-цилиндровых ДВС заметить отключение одного из цилиндров сложнее.

Коды ошибок

Самодиагностика современной инжекторной системы впрыска способна регистрировать пропуски и определять, в каком именно из цилиндров причина неравномерной работы двигателя. Поэтому мы рекомендуем начинать с диагностики актуальных кодов неисправностей. При поиске причины поломки важно понимать, в каком именно из режимов работы двигателя возникает ошибка по пропускам зажигания.

Без воспламенения в цилиндре отсутствует рабочий ход, что сказывается на скорости вращения коленвала. ЭБУ двигателя получает информацию с датчика положения коленчатого вала, поэтому по моменту замедления КВ может рассчитать, в каком именно из цилиндров происходят пропуски зажигания.

• Р0300 – множественные пропуски зажигания. Это значит, что проблемы с поджогом возникают не только в одном цилиндре;
• Р03001, Р03002, Р03003, Р03004, Р0300n … – пропуски в конкретном цилиндре. Где N – порядковый номер камеры сгорания, в которой проявляется неисправность.

Определить коды ошибок можно подключившись к разъему OBD II с помощью простейшего диагностического прибора наподобие ELM 327. Важно, чтобы версия ПО позволила подключиться к блоку управления двигателем на вашей модели авто.

Как определить цилиндр

Если двигатель троит, но вы не знаете, в каком из цилиндров причина, на работающем моторе поочередно снимите высоковольтные провода или отключите разъемы модулей зажигания, топливных форсунок. Отключение рабочих цилиндров будет заметно по падению оборотов. Проблемы будут в том «горшке», который никак не отреагирует на отключение ВВП/разъема. Неработающий цилиндр мы определили, поэтом переходим к поиску причины пропусков зажигания.

Диагностика системы зажигания

Мы не будем рассматривать диагностику вторичной цепи зажигания, для которой требуется осциллограф и базовые навыки работы с сигналами датчиковой аппаратуры. Остановимся на базовых методах проверки, которые можно выполнить своими руками.

Выкрутите свечу зажигания. Измерьте воздушный зазор, оценить состояние электродов, изолятора и количество нагара. Более подробно процесс диагностики мы описали в статье «Симптомы неисправности свечей зажигания».

Если свеча мокрая и ощущается яркий запах бензина, значит, топливо в цилиндр подается и к системе питания претензии стоит выдвигать в последнюю очередь.

Лучший способ самостоятельно определить причину пропусков зажигания в цилиндре – сменить местами сначала свечи зажигания, потом ВВП и модули зажигания. Перед запуском после смены элементов сотрите все коды ошибок. Определить неработающий «котел» можно, считав актуальные ошибки либо воспользовавшись описанным выше методом.

Доброго всем времени суток. Столкнулся со следующей проблемой, уже сломал всю голову. Может кто подскажет в чем проблема, или к кому можно обратиться в городе Иркутске. 
Машина Escalade IV ESV Platinum, 2015 год, пробег на данный момент составляет ровно 165000 км. Масло лил всегда Mobil 0w20, менял строго раз в 5000 км (расход от замены составляет около 500 грамм на 5000 км), под клапанной крышкой мотор идеально чистый. Расходники и запчасти только оригинал. Бензин АИ-98. Переодически промывал форсунки winsom. Проблема в следующем: троит двигатель, смотрел лаунчем, показывает пропуски зажигания по третьему цилиндру, но ошибку выдает p0300 (хотя вроде как должен указывать p0303).

Что я сделал: заменил свечи и бронепровода, поменял катушки местами. Поменял форсунку на новую. Компрессия 12.5 в цилиндрах. Снимал впуск, чистил впускные клапана. Проверил штанги на третьем цилиндре, они не гнутые. Осциллографом посмотрел импульсы с процессора на форсунки, графики одинаковы. Результат тот же, троение ДВС. 
Уже не знаю куда копать   
Вопрос: может ли быть причина в отказе толкателя на третьем цилиндре?  (гидрик).  Хотя на третьем цилиндре они не активные
Уже превентивно купил: новые болты и прокладку ГБЦ, кассеты толкателей и сами толкатели. Также купил и имею в наличии новый процессор ДВС (не исключаю его поломку), и заказал столб ДВС на всякий случай (начался лыжный сезон и хочется уже скорее пересесть обратно на кадди, поменять ДВС как самый крайний вариант) 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Cadillac SRX 2:

Свеча(или несколько свечей) зажигания, высоковольтный провод поврежден или высоковольтные провода пришли в непригодность, форсунка (очень маловероятно, но в редких случаях бывает и такое), катушка зажигания или блок катушек зажигания — наиболее вероятная причина!

Так-же маловероятно, но не стоит списывать со счетов — это низкая компрессия вызванная нарушением проклвдки ГБЦ или другими факторами, может быть просто повреждена проводка или окислены контакты.

Ошибка P0300 возникает при нарушении синхронности сгорания смеси в цилиндрах и при диагностике выводится на экран в виде следующего сообщения:

«Случайные или множественные пропуски зажигания». Как правило, это сопровождается неравномерной работой двигателя, снижением тяги, рывками при движении автомобиля и троением на холостом ходу.

Ошибка OBD P0300 может появиться по различным причинам и не позволяет установить точную причину неисправности. Двигатель нуждается в дальнейшей диагностике, а именно в поэтапной проверке различных узлов.
1) Свечи зажигания на предмет пробоя или обгорания электродов
2) Катушка (модуль) зажигания и высоковольтные провода. Как правило, диагностируются измерением сопротивления. В случае отдельных катушек можно поменять их местами, но это целесообразно лишь в случае появления ошибок пропусков отдельных цилиндров (P0301, P0302, P0303 и т.д.).
3) Топливная система. Проверка давления топлива, а также производительности и факела распыла форсунок на стенде. Виновниками могут также быть засоренный топливный фильтр, некачественное топливо или низкое октановое число.
4) Впускной воздушный тракт (фильтр, патрубки, впускной коллектор, соединения) проверяется на предмет подсоса воздуха. Важно также состояние датчиков температуры воздуха, абсолютного давления (ДАД) или массового расхода воздуха.
5) Система выпуска. Проверка давления до катализатора.
6) Система газораспределения (правильность установки фаз).
7) Состояние электропроводки (обрывы, замыкания), а также электрические разъемы.
Редкая, но все же встречающаяся причина пропусков зажигания – сбой блока ЭБУ. В этом случае необходима его замена или ремонт.

Следует отметить, что P0300 нередко сопровождается ошибками датчиков кислорода, положения распредвала и других.

Поэтому при определении причины необходим детальный подход, а не замена всех возможных компонентов.

При запуске в мороз множественные пропуски зажигания.
ДВС потряхивает какое то время, пока не начинают падать обороты. Потом все ОК. То есть неисправность не проявляется когда + на улице вообще. 
Потеплело до -1 — 0 градусов и чек пропал. Сохраненные ошибки:
P0300, P0302, P0304, P0306. Пропуски по одной голове. Цилиндры 2 — 4 — 6. Когда был на диагностике, отписали MAF. Его поменял, ничего не изменилось. Цепи и свечи менял. 
Ах да, во всем этом процессе заметил, что если завести (увидев, начинающие плавать обороты — это секунда или две запуска — заглушить; а после завести в режиме продувки цилиндров, то все ОК. Получается заливает свечи. 

  
То что вышли три катушки на одной голове или свечи которым три месяца, как-то не верится. Хотя не утверждаю. Подозреваю на проблемы с проводами, контактами и т.д.  

Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
• BMW (БМВ Х5, E39, E46)
• Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
• Chery (Чери Тигго, QQ6)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
• Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
• Geely (Джили МК, MK Cross)
• GMC Safari
• Great Wall Hover
• Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
• Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Hummer H3
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
• Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
• Isuzu
• Jaguar (Ягуар S-Type)
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
• Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
• Lifan (Лифан Солано)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
• Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
• Saab 9-3
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru
• Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
• Vortex
• ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, Крайслер
• Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• ТагАЗ Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Видео