Р0304 ошибка кия рио - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем доброго времени суток. Пардон, но будет много текста.
Началось все с того, как в определённый момент встроенный и самый точный прибор (ж@памер) почувствовал лёгкие затыки при движении. Не придав этому значения так и катался около двух недель. Затыки становились все чаще и происходили уже каждую поездку. И в один прекрасный момент на приборной панели заморгал джеки, двигатель затроил, чуть не заглох посреди трехполосного движения. Заглушил-> завёл и кое как доехал до дома. Естественно elm показал p0300 и p0304 пропуски зажигания в 4м цилиндре.

4й цилиндр

Ошибку сбросил. Ну, думаю, сейчас катушки махну местами, дабы определить, она ли виновата, да не тут то было. А виной всему резиновые наконечники катушек, которые я благополучно обновил ещё летом. Одевал их без герметика, и во в 3х цилиндрах они остались внутри при извлечении катушек. Только в 4м вытащилась нормально. Пришлось собирать все обратно. Твёрдо решил, что если сломалась катушка, то менять только на оригинал и покупать только у ОД. Да дороже, зато спокойнее. Записался на диагностику двигателя, хотя был на 99 уверен, что не исправна катушка. Приехал, отдал, жду. Выходит мастер приемщик и говорит, что у вас все 4 катушки под замену… и свечи тоже…я в шоке, ибо 2700*4 + 2500+ 1200 за диагностику, катушки и за свечи я не готов был отдать ОД. Спрашиваю, почему так, а мастер мне и говорит про наконечники катушек, которые остались в колодцах. Напрашивается в ремзону, неохотно, но пускают. Разговариваю с мастером, может ли он достать наконечники, не повредив их.
-да можем, но это считается как слесарные работы, оплачиваются отдельно.
Делать нечего, согласился. И через 15 минут наконечники благополучно были извлечены без повреждений с помощью wd 40. Ну здорово, думаю.
Однако это не конец. Мастер не нашёл ошибок в ЭБУ, и выносит вердикт… машина исправна, свечи нормальные, катушки тоже. Я говорю, но ведь была же ошибка, на что мне отвечают, мол катайся, пока снова не вылезет, мы поменяли 1ю и 4ю катушки местами, посмотри сам. Можем до кучи промыть форсунки, по акции, со скидкой). Цена смешная оказалась, я согласился. Сделали. Уехал, и вроде как стало лучше, но это лишь первые 500м после од. Потом снова затыки при движении под нагрузкой, особенно в гору. Катался минут 40 в таком режиме. А джеки так и не вылез и даже не моргнул ни разу, хотя троил одвигатель страшно, а ещё и ужасный треск в магнитоле в режиме aux. Подъехав к дому встал на пригорке, дёрнул ручник и начал трогать внатяг… и о чудо, джеки тут же объявился, уже в 1м цилиндре(р0301). (Кстати, Для поимки джеки необходимо более 15 пропусков зажигания подряд, иначе не запишется в эбу).Ну тут отлегло, катушка однозначно.

1й цилиндр

Пропуски на графиках 4й цилиндр

Пропусков, вредных для катализатора ещё больше

Почему этого не сделал од, мне не понятно, такая вот у них диагностика… лишь бы денег сржрать. Еду на следующий день, беру катушку, и жалуюсь на некомпетентность од. Однако, люди оказались адекватные… продали с хорошей скидкой, бесплатно установили.

А джеки так и не загорелся

Уезжаю радостный, двигатель шепчет, а вот встроенный ж@памер опять встревожен. Смотрю по графиками в карсканере (кстати, именно на графиках проще найти пропуски зажигания, а не доводить двигатель до джеки, ибо езда в таком режиме может иметь печальные для ЭБУ последствия) …а там пропуск во 2м и 3м цилиндре, по 1 разу за 30 км. Оставляю машину на 2 недели, пока в командировке. Вернулся, начал ездить, и что вы думаете… снова пропуски в 4м цилиндре, двигатель троит, в горку не едет( там где ехал на 3й, тут только на 1й). Пока холодная все ОК, как только переваливает за отметку 70°С, начинается эта вся ерунда. А к тому моменту уже и катушку поменяли, и форсунки почистили, дроссель почистил, масло поменял… а про свечи то и забыл)) Не стал брать NJK, надоели, захотел попробовать Denso, взял XU22HD-R9 (1000р), они получаются на 2 мм короче Njk, и катушка садится на свечу с немного большим зазором по резинке, это не страшно.

На njk садится вплотную, закрывая весь изолятор

Заменил в теплом паркинге, и машину не узнать… я такой её помню только лишь после покупки. Тянет, валит, так сказать… ну или тот самый ж@памер возрадовался до небес).

Первый раз меняю свечи с мультиметром в руках)

Теперь по делу:
Сопротивление катушек (оригинал)
Рабочие катушки : первичная обмотка 0,8-0,85 ом;
Вторичная обмотка 6.95-7,15 кОм.
Не рабочая катушка : первичная обмотка 0,75 ом(ещё в норме);
Вторичная обмотка 4,8 кОм (явно не в допуске) .
Сопротивление свечей NJK(пробег 12000 км, реже не меняю) 7.15 — 7.30 кОм. (Разброс минимальный). Не знаю, нормально это или нет.
Сопротивление свечей DENSO XU22HD-R9 (новые) 5,25; 7,15; 6,25 4,55 кОм. Вопрос, критичен ли такой разброс для катушек или для ЭБУ?
Мораль, катушки сами не умирают, если сломалась, лучше и свечи до кучи махнуть. Если берете аналог катушки, обязательно измеряйте сопротивление обмоток. На АМД сопротивление вторичной обмотки составило 25,5 кОм, ну явно, что-нибудь сгорит, лишь бы не эбу.

Спасибо всем, кто дочитал. Всем добра и полных баков.

Источник

7 164

Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре

Возможные причины появления ошибки в автомобиле KIA:
• Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра
• Неисправна свеча четвертого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания четвертого
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 4 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0304 означает, что в четвертом цилиндре двигателя автомобиля КИА обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в четвертом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0304 КИА:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0304 KIA
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0304 KIA.

Источник

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

QUEEN

Заблокирован

в клубе с 08.02.2013

сообщений: 424

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

Расшифровка…..Ошибки р0301 и р0304 — это обнаружены пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах соответственно.

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

это я в курсе, что болит у нее???

FarKilla

Завсегдатай

в клубе с 26.10.2011

сообщений: 548

это я в курсе, что болит у нее???

Тут, казалось бы и так все ясно. Меняй свечи. Не поможет — катушки. А лучше сразу к ОД.

Палыч77

Участник тусовки

в клубе с 06.03.2013

сообщений: 160

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

Массу первым делом проверь и почисти клеммы

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

свечи новые, компрессию замеряли, форсунки смотрели, регулировку клапанов тоже, меняли местами и катушки и форсунки….все тоже самое..

Woland

Kia Rio for Russia

в клубе с 20.04.2012

сообщений: 6 030

KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП

2 222

С нашего разделе диагностика

P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания

https://kiario.club/manualimages/qbr12en772p030011.jpg

https://kiario.club/manualrio3/content.php?page=1336

Проверка технического состояния клемм и разъемов

1.	Многие сбои в электрической системе бывают вызваны неисправностью жгутов проводов и клемм. Кроме того, причиной сбоев могут быть помехи со стороны других электрических систем, а также механические и химические повреждения.

2.	Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабленных или ненадежных соединений, а также наличия согнутых контактов, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.

3.	Обнаружена ли какая-либо неисправность?

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ

1.	Извлеките свечи зажигания.

Выполните визуальный осмотр и проверку технического состояния по следующим позициям:
Поврежденный изолятор, выгоревшие электроды, загрязнение маслом или топливом, неплотная посадка выводов и трещины.
Проверка зазора между электродами: 0,9–1,0 мм (0,035–0,039 дюйма)
— не светлее ли свеча соответствующего цилиндра, чем остальные свечи.

3.	Обнаружены ли какие-либо отклонения из перечисленного выше?

Проверка компрессионного давления

4.	Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

5.	Отсоедините проводку свечей зажигания. Снимите свечи и реле топливного насоса.

6.	Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером для удаления посторонних частиц из цилиндров.

7.	Установите компрессометр в отверстие свечи.

8.	Проверьте компрессию в каждом цилиндре. [HR][/HR] Технические характеристики:Около 15 кг/см2 [HR][/HR]

Компрессионное давление во всех цилиндрах соответствет норме?

https://kiario.club/manualimages/yes.gif

Перейдите к процедуре «Проверка системы зажигания».

https://kiario.club/manualimages/no.gif

Через отверстие для свечи зажигания залейте немного масла и повторите вышеописанные операции. Если после добавления масла компрессионное давление возрастает, то причина его недостаточности заключается в чрезмерном износе или повреждении поршневых колец и внутренней поверхности цилиндра.
Если компрессионное давление не меняется, то причина его недостаточности заключается в неисправности клапанов и их седел. Возможна утечка через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. Выполните необходимый ремонт и переходите к процедуре «Подтверждение результативности ремонта».

Проверка системы зажигания

10.	Ключ зажигания в положении OFF:

11.	Отсоедините разъем катушки зажигания.

12.	Выполните визуальный осмотр. Осмотрите катушку зажигания на предмет загрязнения или повреждения.

13.	Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает

14.	Измерьте напряжение между выводами питания на разъемах катушек зажигания №№ 1–4 и «массой» кузова.

и.т.д. https://kiario.club/manualrio3/content.php?page=1339

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

зажигание тоже проверяли….

Denisss

Участник тусовки

в клубе с 26.07.2013

сообщений: 62

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

Компрессию мерили ? Пробег какой ? Может пора клапана регулировать ?

Мамонт

Местный

в клубе с 06.01.2012

сообщений: 1 063

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

самая частая причина чека- ошибка по воздуху

Источник

Всем привет, столкнулся с такой проблемой, на улице стукнуло — 24 завёлся все впорядке, проехал 12км и на трассе заморгал чек и пропала тяга, остановился сделал диагностику с помощью Elm327, выдало ошибки p0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0304 Cylinder 4 Misfire Detected, P0302 Cylinder 2 Misfire Detected, обороты на машине плавали от 0.5 до 1, далее приехал к дому минут через 30 снова завёл авто (вдруг починится) обороты стали 1.1 и чек все так же моргал и авто не ехало толком, начал гуглить ошибки, выдало: пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндре, возможные причины:
1. Свечи зажигания
2.Провода
3.Катушки зажигания
Первыи делом и самым дешёвым решил поменять свечи

Полный размер

Обошолся комплект свечей 1120р

После замены свечей ничего не изменилось.
Далее поменял катушки местами с 4 цилиндра на 1, и со 2 на 3, ошибку дало уже по диагностике на 1 и 3 цилиндр, тут наконец понял что проблема в катушках зажигания, сразу так не сделал, протупил, зато свечи теперь новые.

Полный размер

Заказал катушки 2шт обошлись в 3400р за 2шт, старые катушки проверил ещё мультиметром в 3х катушках сопротивление 0.7ом а в одной(в 4) 0.4 на неё и была в принципе ошибка, но мультиметром можно проверить только первичную обмотку катушки, поэтому на 2 катушке нарушений не было выявлено, но раз была ошибка лучше уж обе поменять.

Полный размер

Поставил новые катушки и проблема решилась, чек пропал мотор работает ровно. Доволен как заяц😀😀😀

Цена вопроса: 3 580 ₽
Пробег: 90 256 км

6 425

Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

QUEEN

Заблокирован

в клубе с 08.02.2013

сообщений: 424

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

Расшифровка…..Ошибки р0301 и р0304 — это обнаружены пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах соответственно.

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

это я в курсе, что болит у нее???

FarKilla

Завсегдатай

в клубе с 26.10.2011

сообщений: 548

это я в курсе, что болит у нее???

Тут, казалось бы и так все ясно. Меняй свечи. Не поможет — катушки. А лучше сразу к ОД.

Палыч77

Участник тусовки

в клубе с 06.03.2013

сообщений: 160

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

Массу первым делом проверь и почисти клеммы

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

Woland

Kia Rio for Russia

в клубе с 20.04.2012

сообщений: 6 030

KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП

2 221

С нашего разделе диагностика

P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания

https://kiario.club/manualimages/qbr12en772p030011.jpg

https://kiario.club/manualrio3/content.php?page=1336

Проверка технического состояния клемм и разъемов

1.	Многие сбои в электрической системе бывают вызваны неисправностью жгутов проводов и клемм. Кроме того, причиной сбоев могут быть помехи со стороны других электрических систем, а также механические и химические повреждения.

2.	Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабленных или ненадежных соединений, а также наличия согнутых контактов, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.

3.	Обнаружена ли какая-либо неисправность?

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ

1.	Извлеките свечи зажигания.

3.	Обнаружены ли какие-либо отклонения из перечисленного выше?

Проверка компрессионного давления

4.	Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

5.	Отсоедините проводку свечей зажигания. Снимите свечи и реле топливного насоса.

6.	Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером для удаления посторонних частиц из цилиндров.

7.	Установите компрессометр в отверстие свечи.

8.	Проверьте компрессию в каждом цилиндре. [HR][/HR] Технические характеристики:Около 15 кг/см2 [HR][/HR]

Компрессионное давление во всех цилиндрах соответствет норме?

https://kiario.club/manualimages/yes.gif

Перейдите к процедуре «Проверка системы зажигания».

https://kiario.club/manualimages/no.gif

Проверка системы зажигания

10.	Ключ зажигания в положении OFF:

11.	Отсоедините разъем катушки зажигания.

12.	Выполните визуальный осмотр. Осмотрите катушку зажигания на предмет загрязнения или повреждения.

13.	Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает

14.	Измерьте напряжение между выводами питания на разъемах катушек зажигания №№ 1–4 и «массой» кузова.

и.т.д. https://kiario.club/manualrio3/content.php?page=1339

erma

Новичок

в клубе с 30.11.2014

сообщений: 9

зажигание тоже проверяли….

Denisss

Участник тусовки

в клубе с 26.07.2013

сообщений: 62

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

Компрессию мерили ? Пробег какой ? Может пора клапана регулировать ?

Мамонт

Местный

в клубе с 06.01.2012

сообщений: 1 063

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть?

самая частая причина чека- ошибка по воздуху

На чтение 5 мин Просмотров 24.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0304
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие появление ошибки P0304. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gx470, rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо Боксер)
Pontiac (Понтиак Бонневиль)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
Subaru (Субару Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

Видео

Абитуриент

Kia Rio 2012

1.6 АКПП

Сообщений: 6

В клубе с 02.12.2014

02.12.2014 17:11

Подскажите кто сталкивался, давишь на газ, а машина 20 км тащится, потом обороты до 4500-5000 тыс взлетают и она начинает ехать, загорается чек….что может быть? свечи новые, компрессию замеряли, форсунки смотрели, регулировку клапанов тоже, меняли местами и катушки и форсунки….все тоже самое. зажигание тоже проверяли….

Младший научный сотрудник Kia Rio 2017 1.4 МКПП Сообщений: 340 2 В клубе с 04.04.2013	02.12.2014 17:28 Каталитический нейтрализатор не проверяли?

Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 4 В клубе с 26.01.2014	02.12.2014 18:00 https://kia-rio.net/manuals/dtc/ там есть описание диагностики и ремонта (0304 и 0301 пропуск зажигания в 1 и 4 цилиндре)

Профессор ВАЗ-21905 Гранта 2013 1.6 МКПП Сообщений: 2,016 22 В клубе с 15.03.2012	02.12.2014 19:16 КАтушки… А почему две сразу?

Абитуриент Kia Rio 2012 1.6 АКПП Сообщений: 6 В клубе с 02.12.2014	02.12.2014 19:16 Сообщение от jackson21 Каталитический нейтрализатор не проверяли? Его еще нет..

Абитуриент Kia Rio 2012 1.6 АКПП Сообщений: 6 В клубе с 02.12.2014	02.12.2014 19:17 Сообщение от agresssor КАтушки… А почему две сразу? Потому что два цилиндра выдают ошибку…

Абитуриент Kia Rio 2012 1.6 АКПП Сообщений: 6 В клубе с 02.12.2014	02.12.2014 19:24 Еще на газ когда нажимаешь, то слышен не громкий, но отчетливый свист….

Абитуриент Kia Rio 2013 1.6 МКПП Сообщений: 1 В клубе с 18.11.2013	07.12.2014 18:32 Erma,Как ты решил свою проблему??про то что жмеш педаль а машина то едит то не едит….и про свист??

Старший научный сотрудник

Kia Rio 2013

Сообщений: 927

219
6

В клубе с 06.12.2013

08.12.2014 00:58

Erma, при подсосе воздуха часто выкидывает ошибки по пропускам безсистемно (т.е. вместо P0300,может P0301…P0304,или их комбинация),при этом не всегда регистрируется P0171.(На Киа Рио не встречал,но на других брэндах было).Думаю стоит проверить на подсос воздуха.

Абитуриент

Kia Rio 2012

1.6 АКПП

Сообщений: 6

В клубе с 02.12.2014

09.12.2014 21:22

Сообщение от Малец84

Да никак пока не решили, за день до поездки к ОД, тачка ожила и стала порхать как бабочка. ОД предложил промыть топливную и заменить топливный фильтр. 5 дней радости и все…со свистом стала снова тупить и показывать чек…

В один «прекрасный момент» на моей КИА Рио 3 2012 года начал троить двигатель, пропала динамика и загорелся «Check engine» (может замигать). Еще одним признаком неисправности системы зажигания, была не ровная работа двигателя и вибрация. Первым делом, было принято решение снять ошибки, при помощи OBD2 сканера, купленного на Алиэкспресс. В результате было получено сообщение с двумя ошибками P0300 и P0303.

Троит двигатель KIA Rio 3

Ошибка P0300 – множественные пропуски зажигания.
Ошибка P0303 (P0301, P0302, P0304) – множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре (последняя цифра означает номер цилиндра).

Причины появления ошибок P0300 и P0303 на KIA Rio 3:

— неисправность в системе зажигания (катушка зажигания, свечи и д.р.);
— неисправность в топливной системе;
— система впуска/выпуска воздуха;
— угол опережения зажигания.

Троит двигатель KIA Rio 3

Проверять неисправности стоит начать с катушки зажигания, это наиболее простой узел для проверки.

— В первую очередь проверяем сопротивление первичной обмотки катушки зажигания с помощью мультиметра, у исправной катушки зажигания сопротивление 0,75 Ом (у меня на всех катушках оказалось 1,5 Ома). Данный способ проверяет только исправность первичной обмотки катушки.

— Если сопротивление катушки нормальное, необходимо ее снять и осмотреть на наличие пробоя изоляции. При снятие катушки зажигания третьего цилиндра и ее осмотре, сразу был обнаружен пробой, который хорошо виден на фотографии ниже.

Троит двигатель KIA Rio 3

— Для полной проверки, было решено поменять катушки 3 и 4 цилиндра местами, и посмотреть переместится ли ошибка на 4 цилиндр. По итогу замены, ошибка стала показывается на 4-ом цилиндре.

Троит двигатель KIA Rio 3

После проверки, была приобретена оригинальная катушка зажигания (номер 273012B100) и заменена прямо у магазина. Двигатель стал работать ровно, обороты перестали плавать.
Однако, индикатор «Check engine» гореть не перестает, что бы он погас необходимо с помощью OBD2 ELM327 сканера сделать сброс ошибок. Через некоторое время после сброса ошибок, необходимо еще раз проверить не появились ли он снова.

Как производить проверку и замену катушки зажигания на KIA Rio 2011-2017 своими руками:

Ссылка на OBD2 ELM327 сканер c Алиэкспресс

P.S. Длительная поездка с неисправной катушкой зажигания грозит, скорой смертью катализатора, так как вся не сгоревшая смесь летит в катализатор. Через три дня развалился катализатор, пробег 144 т.км. Поставил пламегаситель и обманку.

Описание ошибки P0304
Пропуски зажигания (воспламенения в каком-либо цилиндре) могут происходить при отсутствии искры, плохом дозировании топлива, плохой компрессии, а также по многим другим причинам. Даже небольшое число таких пропусков может привести к значительному увеличению выбросов за счет несгоревшей смеси. Частые пропуски зажигания могут вывести из строя каталитический нейтрализатор. Для определения случаев пропуска зажигания в ECM производится контроль изменения частоты вращения двигателя. ECM определяется конкретный цилиндр, где произошел пропуск зажигания, а также подсчитывается число таких событий для каждого цилиндра. Случайный пропуск зажигания может указать на один или несколько затронутых цилиндров. Если число пропусков зажигания в цилиндре 4 превышает пороговое значение, регистрируется код P0304.

Возможная причина ошибки P0304
Плохой контакт
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Топливная система
Система впуска/выпуска воздуха
Угол опережения зажигания
Форсунка

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Ошибка P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0304
Что означает ошибка P0304
Причины возникновения ошибки P0304
Каковы симптомы ошибки P0304?
Как механик диагностирует код ошибки P0304?
Общие ошибки при диагностировании кода P0304
Насколько серьезной является ошибка P0304?
Какой ремонт может исправить ошибку P0304?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

Определение кода ошибки P0304

Ошибка P0304 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 4. Следует отметить, что вместе с кодом P0304 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

Что означает ошибка P0304

Ошибка P0304 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 4. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0304

Повреждение свечи зажигания цилиндра 4
Износ или повреждение провода свечи зажигания, крышки или бегунка распределителя зажигания или катушки зажигания
Механическая неисправность двигателя
Утечка всасываемого воздуха
Проблемы с впрыском топлива

Каковы симптомы ошибки P0304?

Неустойчивая работа двигателя
Загорание индикатора Check Engine
Пропуски зажигания в цилиндре
Падение мощности двигателя
Снижение эффективности использования топлива

Как механик диагностирует код ошибки P0304?

При диагностировании кода ошибки P0304 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок.

Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM.

Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0304 снова.

Проверит основные компоненты системы зажигания и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки.

Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 4.

Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива.

Общие ошибки при диагностировании кода P0304

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0304 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0304?

Ошибка P0304 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0304?

Замена свечей зажигания
Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
Устранение механических неисправностей двигателя
Устранение утечки всасываемого воздуха
Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0304 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

Нужна помощь с кодом ошибки P0304?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gx470, rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо Боксер)
Pontiac (Понтиак Бонневиль)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
Subaru (Субару Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0304 KIA– пропуски воспламенения в четвертом цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре

Источник

Троит двигатель KIA Rio 3, проверяем катушку зажигания самостоятельно, видео

Троит двигатель KIA Rio 3

Причины появления ошибок P0300 и P0303 на KIA Rio 3:

Троит двигатель KIA Rio 3

Проверять неисправности стоит начать с катушки зажигания, это наиболее простой узел для проверки.

Троит двигатель KIA Rio 3

Как производить проверку и замену катушки зажигания на KIA Rio 2011-2017 своими руками:

Источник

Ошибка зажигания 4 цилиндра kia rio 3

Последствия будут в виде забитого катализатора (из-за несгоревшего топлива из 4-го цилиндра), выходом из строя датчика кислорода (лямбда-зонда), переходом алгоритма работы двигателя в аварийный режим (ЭБУ сойдёт с ума от лямды) и как следствия аврийного режима запоротым движком.
Испугался?
А ещё, если поймал яму, то можешь попасть на замену всей подвески.

А если серьёзно, пропуск зажигания грозит горящим «чеком».

Лучше в десять дома, чем в девять в морге.

«Следи за собой. Будь осторожен» (с) В. Цой.

Источник

P0300 — ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

В системе зажигания

выход из строя свечи зажигания;
пробой высоковольтного провода;
неисправная катушка (или модуль) зажигания;
другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.

В системе питания

некачественное топливо;
засоренные форсунки;
сильно загрязненный топливный фильтр;
слабое давление топлива.

Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания. В таких случаях может также отображаться ошибка P0363, но она оповещает еще и о блокировке подачи топлива на цилиндр.

Киа Рио 3 троит двигатель

По каким признакам можно определить, что двигатель троит?

Троение означает, что в работе двигателя есть неполадки, при которых три цилиндра функционируют нормально, а в работе четвертого произошел сбой. То, что двигатель троит, можно определить по следующим признакам:

На холостом ходу мотор дрожит и подергивается постоянно или периодически. Иногда содрогания могут усиливаться, а вибрация доходит до руля и рычага коробки передач, что свидетельствует о полном отказе одного или нескольких цилиндров.
Уменьшилась мощность двигателя. Это сказывается на растущем расходе топлива, частых провалах при нажатии на газ и резких толчках при разгоне.
Сбивается «сердцебиение» двигателя на холостом ходу, звук то нарастает, то утихает. Колебания в оборотах могут быть и небольшими (850-1000 об/мин), и довольно значительными (с 850 до 1500 об/мин).
В выхлопе прослушиваются звуковые рывки и хлопки вместо ровного рокота.

Обычно, когда двигатель троит, можно заметить сразу несколько вышеперечисленных признаков, а также загорается надпись «Check engine» (проверьте двигатель). Для уточнения кода ошибки необходимо обратиться в автомастерскую, где с помощью специального сканера для диагностики данные о неисправностях смогут расшифровать, но также можно приобрести такой прибор самостоятельно.

Ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Если двигатель троит, сканер часто показывает код ошибки Р0300, который говорит о нарушении порядка зажигания, а именно о множественных пропусках зажигания. Когда пропуски зафиксированы в определенном цилиндре, последняя цифра ошибки будет указывать на проблемный цилиндр, например, Р0302 означает множественные пропуски зажигания во 2-ом цилиндре.

Практически это значит, что в одном из цилиндров топливо сгорает не полностью и попадает в выхлопную систему, рискуя вывести из строя катализатор. Это устройство предназначено для очистки выхлопа и является достаточно дорогим и уязвимым элементом. Он состоит из маленьких ячеек, которые могут оплавиться, если остатки горючего будут догорать в катализаторе. В результате газы не смогут свободно проходить через него, а в выхлопной трубе образуется пробка. Отсюда все вышеперечисленные симптомы. Также катализатор перестанет очищать выброс, что приведет к повышению токсичности выхлопа.

Причины появления ошибок

Причин возникновения ошибки Р0300 может быть несколько:

Изъян в системе питания
Неисправность в системе впуска/выпуска воздуха
Дефект в электронной системе управления

Но наиболее частым источником проблемы служат недочеты в работе системы зажигания, поэтому стоит тщательно проверить каждый элемент:

Свечи. Почти половина случаев, когда мотор троит, связаны со свечами. При осмотре они должны быть светлыми, без следов нагара и повреждений. Если все в порядке, достаточно их почистить, но при любых сомнениях лучше заменить на новые.
Высоковольтные провода. Также довольно часто выходят из строя, например, нарушается изоляция, и искра может не доходить до свечи. Провода нужно регулярно проверять и менять при необходимости.
Катушка зажигания. Неисправная катушка зажигания требует немедленной замены.
Другие проблемы, связанные с проводкой в системе зажигания.

Проверяем и при необходимости заменяем катушки зажигания

Катушки достаточно надежные элементы системы зажигания, обладающие длительным сроком службы. Обычно они выходят из строя в связи с пробоем изоляции, что легко проверить самостоятельно:

Осмотрите катушку на предмет наличия повреждений — пробой изоляции будет видно невооруженным глазом.
Если катушка цела, можно поменять ее местами с другой, чтобы посмотреть, переместится ли ошибка на другой цилиндр.
Далее измерьте сопротивление первичной обмотки катушки с помощью мультимера. Исправная деталь покажет 0,75 Ом ± 15%. Если значение меньше, то это свидетельствует о замыкании из-за нарушения изоляции обмотки. Если показания слишком большие, то провод обмотки оборвался и нет полноценного контакта.

В последнем случае катушки можно починить, но проще и целесообразнее их заменить.

Заключение

Троение двигателя — это тревожный сигнал, который не стоит игнорировать. Главное как можно быстрее обнаружить и устранить неполадки, чтобы последствия поломки не коснулись других систем автомобиля.

Источник

Абитуриент

KIA RIO 2012

1,6 АКПП

Сообщений: 1

В клубе с 15.06.2021

15.06.2021 18:55

На скорости от 40 до 60 падает мощность и появляется свист. С включенным кондиционером вообще не едет. Свечи и катушки поменял. Даже регулятор давления топлива поменял. Ничего не помогло. Подскажите пожалуйста, как устранить эту проблему. Может у кого было так? Ка киа рио 2012 седан

Старший научный сотрудник

Kia Rio 2015

1.4 4АКПП

Сообщений: 982

147
92

В клубе с 22.02.2016

15.06.2021 21:36

Это пропуски зажигания, у меня было похожее, сменил полностью свечи, катушки, жгут на катушки и ДКПВ, только после этого поехало
учитывая что свечи и катушки меняли…то тогда провод стоит посмотреть

Сообщение от 1982Дмитрий

ДКПВ

ДПКВ — датчик положения коленвала

Старший научный сотрудник

Kia Rio 2011

1.4 АКПП

Сообщений: 585

21
39

В клубе с 17.03.2012

16.06.2021 14:26

У меня была похожая ситуация,оказалось износился ролик натяжителя ремня нависного оборудования,он шумел и датчик детонации не давал авто розгонятся,а свистел сам ремень,заменил натяжитель и ремень и всё заработало как надо,а до этого тоже менял свечи и катушки,ошибок в эбу небыло.

Источник

If your Kia Rio has the P0304 trouble code, you should know that it’s about as common of a code as there is. It’s a generic OBD IIcode (same meaning for all vehicles) that indicates that your car’s fourth cylinder is misfiring.

P0304 is a drivability concern and should be dealt with right away. If it’s bad enough to cause your Rio’s check engine light to flash, avoid driving your car altogether until you find the misfire and repair your engine.

Repairing P0304 should be considered a high priority. Unlike a lot of the OBDII codes, this code has to do directly with engine combustion, and driving with a misfiring engine can damage your Rio’s catalytic converter.

The most common repair for P0304 is changing the spark plug in cylinder four.

Table of Contents:

Definition
Symptoms
Causes
How to Fix
P0304 + Other Codes
Common Questions
Conclusion

P0304 Definition: 4’th Cylinder- Misfire Detected

4’th Cylinder

P0304 is a cylinder-specific misfire code, meaning only your Rio’s fourth cylinder has a misfire.

Before you can even diagnose P0304 in your car, you need to find the fourth cylinder’s location.

On “V” configuration engines, it’ll usually be the second cylinder on the head further away from the front of the engine. On inline engines, the fourth cylinder will usually be the fourth in from the engine accessories.

A quick Google image search will confirm the correct cylinder (include your Rio’s model year and engine type), or they can print it up for you at most parts counters.

Misfire Detected

In order for an engine to burn fuel efficiently, each cylinder needs the following:

Fuel– In the right quantity (around 14.7 parts air to one part fuel).
Air– It needs to be metered by your Rio’s mass air flow sensor or MAP sensor, so the powertrain control module (PCM) knows exactly how much air to let into the combustion chamber.
Spark– The spark plug needs to fire at the right time and at the right temperature (diesel excluded).
Compression– The air-fuel mixture must be compressed during the engine’s power stroke.

If one of the above variables is off, your Rio’s fourth cylinder will misfire, or it won’t fire at all.

Kia Rio P0304 Symptoms

Here are the most common symptoms of P0304 in the Kia Rio. There may be no noticeable symptoms at all.

Check engine light
Your car may run rough, be down on power, and stall.
Your Rio may produce excess vibration, especially at lower RPM.
Fuel mileage may suffer.
You may smell raw gas coming from the tailpipe.
The engine may backfire.

P0304 OBD II Code Causes: Kia Rio

A fouled iridium plug vs. a new one.

Here are the most common P0304 Kia Rio causes; they are presented somewhat in order from most to least likely to be causing the code in your car:

Bad Spark Plugs– A fouled spark plug is the most common cause of P0304. Look at the electrodes and see if they are in good shape. Your Rio likely has iridium plugs that need to be changed very infrequently. That being said, a bad spark plug is the number one offender when it comes to P0304. Here’s a great video on verifying a spark plug is bad.
Spark Plug Wires– On most modern engines, the plug wires are not nearly as long as they once were (if your car even has them), but they can still go bad. Here’s how to tell if your plug wires are bad (video).
Coil Packs– Coil packs rarely go bad, but when they do, they can cause P0304 in your Kia Rio. Replacing a set can be very expensive. Here’s how to test them.
Bad Fuel Injector– If you have a fuel injector that has failed, it won’t be able to properly atomize the fuel, and you’ll get P0304. Here’s a good video on how to diagnose an injector; it can be a little tricky. You’ll likely see P0171 and/or P0204 with a bad injector.
Vacuum leak– If your Rio has a vacuum leak, it can be difficult for the PCM to get the right air/fuel mixture. This will cause the cylinders to misfire, and it’ll throw P0304 if the leak is around that specific cylinder on the intake manifold. Popular Mechanics: How to find a vacuum leak. You’ll likely see P0171 and P0300 when there’s a vacuum leak.
Cam or Crank Sensors– This one is unlikely, but it does happen. If the ECU is not getting the right signal from these sensors, the vehicle’s timing will not sync up, and it’ll misfire. You’ll likely get P0300 and a cam/crank correlation code too.
Mechanical Issue– If your Rio has a leaking head gasket, bent valve, cracked head, etc… that would cause compression to not be as high as it should be, you’re going to get P0304. You should also feel that your car is down on power as well.

Kia Rio P0304 Diagnosis

If P0304 is the only code you get when you plug an OBD II scanner into your Rio, this section should help you determine what is causing the code.

If you have multiple codes with P0304, jump down a section.

1. Swap Test

Here’s a quick and easy test to determine what is causing your Rio’s fourth cylinder to misfire. Swap ignition parts to another cylinder. Here’s how to do it.

Identify cylinder four.
Remove the spark plug.
Swap it with the most convenient cylinder to access’s spark plug.
Clear your Rio’s DTC codes with a scanner.
Start the engine and wait for the check engine light to come back on. If it changed to a different P030X code, the plug was bad.
If nothing changed, do this for the coil packs and plug wires (if equipped).
If the code stays P0304, you’ve ruled out the most common causes of this code.

2. Diagnosis

Here’s what to look for when the swap test didn’t change your car’s misfire code number.

Check the wiring harness going to the cylinder four coil pack. If it’s damaged or loose, repair it. Ignition wiring is a common rodent damage area.
Check for a vacuum leak.
Verify the fourth injector is working (there’s a link to how to test one above).
Do a compression test.
Perform a leak-down test.

P0304 + Other Codes

P0304 + P0300

The most likely reason your Rio will get P0300 and P0304 simultaneously is faulty spark plugs.

P0300 in the Kia Rio indicates random multiple misfiring, which means that multiple cylinders are misfiring at the same time.

If your Kia Rio has P0300 and P0304 error codes, it’s best to diagnose why the fourth cylinder is misfiring and see if that will fix the P0304 code.

Try doing the swap test from the previous section. Make note of the condition of BOTH spark plugs as you swap them. If they look fouled, new plugs will likely clear this code.

P0304 + P0171

Look for a vacuum leak around the fourth cylinder or a bad fuel injector.

While there are many potential causes for P0171, the most prevalent is a vacuum leak.

When your Rio has P0304 and P0171 together, it’s often caused by a clogged or underperforming fuel injector. Look for a vacuum leak at the intake around cylinder four.

P0304 + Other Cylinder Misfire Codes

Treat P0304 with these codes like it has P0300.

P0304 will often be accompanied by codes P0301, P0302, P0303, P0305, etc… These codes indicate a misfire in cylinders one, three, four, and five, respectively.

Treat P0304 with these codes like it has P0300. Suspect an ignition-related cause or a vacuum leak.

Common Questions

Is P0304 a serious concern?

P0304 is cause for concern and, left unfixed, can leave you stranded. Your Rio will be virtually undrivable if the fourth cylinder stops firing altogether. The raw fuel can also damage the catalytic converter.

Can you drive your Rio with P0304?

We do not advise driving your Rio with P0304. It can cause damage to your car, particularly if the check engine light is flashing.

Is P0304 hard to repair?

Most of the time, P0304 is not hard to repair, as you’ll be swapping out ignition parts. It’s a great first-time project for a shade tree mechanic. If the problem ends up not being ignition related, that’s when you might have to bring it into a shop.

Conclusion

Replacing the spark plug or coil packs is the most common fix for P0304 in the Kia Rio. There are other causes, but the swap test can help narrow them down considerably.

Источник

Описание P0304 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

На английском языке:

Cylinder 4 – misfire detected

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

erma

Новичок

QUEEN

Заблокирован

erma

Новичок

FarKilla

Завсегдатай

Палыч77

Участник тусовки

erma

Новичок

Woland

Kia Rio for Russia

erma

Новичок

Denisss

Участник тусовки

Мамонт

Местный

erma

Новичок

QUEEN

Заблокирован

erma

Новичок

FarKilla

Завсегдатай

Палыч77

Участник тусовки

erma

Новичок

Woland

Kia Rio for Russia

erma

Новичок

Denisss

Участник тусовки

Мамонт

Местный

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Причины появления ошибок P0300 и P0303 на KIA Rio 3:

Проверять неисправности стоит начать с катушки зажигания, это наиболее простой узел для проверки.

Как производить проверку и замену катушки зажигания на KIA Rio 2011-2017 своими руками:

Ошибка P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0304

Что означает ошибка P0304

Причины возникновения ошибки P0304

Каковы симптомы ошибки P0304?

Как механик диагностирует код ошибки P0304?

Общие ошибки при диагностировании кода P0304

Насколько серьезной является ошибка P0304?

Какой ремонт может исправить ошибку P0304?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

Нужна помощь с кодом ошибки P0304?

Похожие статьи

Помогите победить P0303, P0304

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0304 KIA– пропуски воспламенения в четвертом цилиндре

Троит двигатель KIA Rio 3, проверяем катушку зажигания самостоятельно, видео

Причины появления ошибок P0300 и P0303 на KIA Rio 3:

Проверять неисправности стоит начать с катушки зажигания, это наиболее простой узел для проверки.

Как производить проверку и замену катушки зажигания на KIA Rio 2011-2017 своими руками:

Ошибка зажигания 4 цилиндра kia rio 3

P0300 — ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение