Р0304 ошибка ваз 2107

vasja197676

24.05.2013 19:55

---

2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

уважаемые коллеги автоэлектрики прошу вашей помощи!
ваз 2107 эбу 2104-1411020-10
при начале разгона на ней загорается чек и выдает ошибки
0300-обнаружены случайные множественные пропуски зажигания
0301-пропуски зажигания 1 цилиндра
0304-пропуски зажигания 4 цилиндра
0500-датчик скорости нет сигнала
сразу падают обороты и работает с перебоями
сотрешь ошибки нормально до начала разгона
несколько раз они выскакивали и на месте при больших оборотах.
были заменены свечи бабина дпкв и свечные провода.
сам хозяин перед тем как пригнать ко мне машину менял бензанасос.
по схеме в ней нет датчика детонации и я так понимаю что ошибки 0300-0301 и 0304
могут появится вследствии проблем с
1-эбу
2-системы зажигания(бабина свечи провода)
к сожалению у нас в данный момент нет датчика скорости и проверить я не смог
далее полез в эбу и поменял местами детали n648ab
результата нет
был предложен вариант с перепрошивкой но хоть у меня и есть мото мастер от диско2 никогда не перепрошивал им.
по каким датчикам эбу может определить и выдать такие ошибки?
что вы посоветуете проверить?
буду рад любой помощи и совету!
с уважением василий!

---

vladimirVSavto

24.05.2013 20:02

---

---

---

vasja197676

24.05.2013 21:52

---

забыл написать что проверял компрессию 2 раза.
все цилиндры показывали 9-10.
хотя вариант с сгоревшим клапаном остается.

---

vasja197676,
Чё, ещё не сделали?:cb:

---

ukr-vlad

25.05.2013 00:58

---

Возможен дребезг сигнала датчика скорости-хотя бы его отключите

Aleksandr A

25.05.2013 01:51

---

partizan_sg

25.05.2013 09:49

---

Здравствуйте.Проверьте,часто слетает шланг с пластикового тройника адсорбера (под корпусом воздушного фильтра).Подсос атмосферного воздуха через нижний штуцер дроссельной заслонки обеспечен.

---

vasja197676

25.05.2013 14:17

---

компресия 10 на всех цилиндрах
проверил зубчатый шкив-задиров и повреждений нет
проверил клапана -нормально
осцила нет поэтому про вторичку ничего не могу сказать

vasja197676

27.05.2013 08:37

---

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

извените что не писал-забегался.
вообщем т.к подобный случай уже место имел и потому что сам хозяин после 3 дней поисков наконец соизволил сказать что в октябре
был ремонт (и заменены всего 3 клапана-с небольшими прогарами а не 8 как должно быть) было принято решение открыть головку цилиндров для притирки и замены клапанов.
как будет результат обязательно напишу.
хочу взять осцил диско2
что посоветуете по этому поводу?
что взять в комплекте что бы потом не бегать.

---

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

---

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

---

---

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

tolich48

28.05.2013 23:30

---

---

Shura_with_KINEF

29.05.2013 01:56

---

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

Тоже согласен по ВВ-части.
Наверняка свечи, провода и модуль зажигания менялись по очереди с проверкой после замены очередного компонента. Элементарно замена одного без замены остального могла тут же вывести из строя только что заменённое, а замена остального уже не могла выправить ситуацию, — то что поменяно первым уже сдохло.
Много раз клиенты самостоятельно начиная наобум менять что ближе и дешевле не получали эффекта из-за неправильной последовательности, и, естественно попадали в тупик и в дальнейшем на деньги.
Например замена проводов на новые в случае пробоя по внутренней поверхности одного или нескольких наконечников не приведёт к желаемому эффекту, т.к. на изоляторах соответствующих свечей уже будут следы прожёга, по ним так же пойдут пробои и нажгут на наконечниках новых проводов такие же дорожки, опять пойдут перебои на перегазовках и под полной нагрузкой. Далее следует выкручивание свечей: — «Ба, да тут же пробои по изолятору». Следует замена свечей, а результат нулевой, на новых свечах уже прожжённые наконечники новых проводов «нарисуют» такие же чёрные молнии. Далее следует замена «Бабины», результат, естественно, опять нулевой. Что бы ещё поменять? А может клапана, форсунки?
Второй вариант — замена МЗ при ВВ проводах с оборванной проводящей жиле или свечах с выгоревшим помехоподавляющим резистором приведёт либо опять к выходу из строя нового МЗ или пробою изолятора неисправной свечи, опять трение дальше примерно первый пример и нулевой результат.

---

Nail1960

30.05.2013 22:00

---

Александр-70

30.05.2013 22:20

---

matveev, И часто такие попадаются? Я вот почему спрашиваю. Есть «чепырка», зажимает клапана. Началось все в 40 т.км., после того как отрегулировали клапана во время очередного ТО(гарантийщики) Через 5т.км. затроила — отрегулировали. Через 5т. опять. Регулировали в Саратове, Самаре, и у нас уже дважды. Скоро размер шайб кончится. Хозяин ждет когда клапана погорят, что бы по гарантии ГБЦ поменяли.

---

Nail1960

31.05.2013 01:58

---

Aleksandr A

31.05.2013 09:39

---

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие появление ошибки P0304. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
• BMW (БМВ E46)
• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
• Citroen
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус gx470, rx300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Pontiac (Понтиак Бонневиль)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
• ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, умз 4216
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

Видео

Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

Ошибка p0300 из-за свечей

Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

Ремень ГРМ

Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

Вода

Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

• Наличию детонации.
• Двигатель стал плохо заводиться.
• Снижению мощности.
• Провалам при наборе скорости.
• Повышенной вибрации двигателя при работе.

Следствия появления ошибки p0300

При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

Как диагностировать код ошибки p0300

Подключите автомобильное зарядное устройство

Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

Осмотрите крышку распределителя трамблера

Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

Проверьте другие коды ошибок

Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

Заменить блок управления двигателем

Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.

2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

уважаемые коллеги автоэлектрики прошу вашей помощи!
ваз 2107 эбу 2104-1411020-10
при начале разгона на ней загорается чек и выдает ошибки
0300-обнаружены случайные множественные пропуски зажигания
0301-пропуски зажигания 1 цилиндра
0304-пропуски зажигания 4 цилиндра
0500-датчик скорости нет сигнала
сразу падают обороты и работает с перебоями
сотрешь ошибки нормально до начала разгона
несколько раз они выскакивали и на месте при больших оборотах.
были заменены свечи бабина дпкв и свечные провода.
сам хозяин перед тем как пригнать ко мне машину менял бензанасос.
по схеме в ней нет датчика детонации и я так понимаю что ошибки 0300-0301 и 0304
могут появится вследствии проблем с
1-эбу
2-системы зажигания(бабина свечи провода)
к сожалению у нас в данный момент нет датчика скорости и проверить я не смог
далее полез в эбу и поменял местами детали n648ab
результата нет
был предложен вариант с перепрошивкой но хоть у меня и есть мото мастер от диско2 никогда не перепрошивал им.
по каким датчикам эбу может определить и выдать такие ошибки?
что вы посоветуете проверить?
буду рад любой помощи и совету!
с уважением василий!

Свечи, ВВП, КЗ и не просто проверить, а поставить свои исправные.

Пропуски получается идут под нагрузкой, 1 и 4 цилиндр.
90% что с ВВ частью не лады.

Свечи какие? с каким зазором?
Провода какие? с каким сопротивлением?
Катушка.. на разряднике нормально работает?

Сколько теперь давление топлива?

Охренеть, методы ремонта:bu:
Клапана на авто когда нибыдь регулировались?

Ошибки трактуются как пропуски воспламенения, что несколько шире чем пропуски зажигания!

По крайней мере человек что-то пытался сделать и рассказал что. А то оформят тему — чоможетбыть, а потом еще и обижаются.

По теме. Как уже писали ВВ часть(надеюсь свечи с резисторами стоят). Я так понял, что подмена не помогла. Если уверены в ее исправности, следующее, на что стоит обратить внимание — это как ни странно форсунки. На классике клапана обычно не поджимает, а наоборот зазоры увеличиваются(но это не означает, что их не надо регулировать). Хотя замерять компрессию недолго. Если она нормальная, можно скидывать форсунки. Именно снимать и глазами смотреть что там. Безразборный способ промывки здесь не подойдет.
Возможно есть подсос воздуха, наверно, перед тем как скидывать форсунки, стоит его поискать.
Ну вот наверно и все. Прошивку не меняйте, не поможет. В эбу лазили зря. Скорее всего проблемы живут в одном цилиндре, просто ошибки выводятся по двум. Остается найти что ему не хватает для нормальной работы. Бензонасос не проверяйте, смысла нет.

забыл написать что проверял компрессию 2 раза.
все цилиндры показывали 9-10.
хотя вариант с сгоревшим клапаном остается.

vasja197676,
Чё, ещё не сделали?:cb:

Уже мало вероятно. Сгоревший клапан будет троить сразу после заводки. Подгоревший — на ХХ ходу. При нагрузке может троить если клапан ,его тарелку, повело волнами от перегрева(компрессометром не найдете,это и мотор тестером зацепить трудно). Но все это пока отходит на второй план.
На первое место выходит — либо есть какая-то хрень во впускном коллекторе( например разлетевшаяся пластмассовая вставка, ставится сразу после ДП),которая мешает прохождению воздуха, либо — забитые сетки форсунок.

Это при условии, что ВВ часть вопросов не вызывает. Подсосы тоже можно не искать.

Возможен дребезг сигнала датчика скорости-хотя бы его отключите

ГБЦ, в первую очередь.

Здравствуйте.Проверьте,часто слетает шланг с пластикового тройника адсорбера (под корпусом воздушного фильтра).Подсос атмосферного воздуха через нижний штуцер дроссельной заслонки обеспечен.

Из за датчика скорости будет тупить на разгоне, но ошибок по пропускам не будут.

компресия 10 на всех цилиндрах
проверил зубчатый шкив-задиров и повреждений нет
проверил клапана -нормально
осцила нет поэтому про вторичку ничего не могу сказать

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

извените что не писал-забегался.
вообщем т.к подобный случай уже место имел и потому что сам хозяин после 3 дней поисков наконец соизволил сказать что в октябре
был ремонт (и заменены всего 3 клапана-с небольшими прогарами а не 8 как должно быть) было принято решение открыть головку цилиндров для притирки и замены клапанов.
как будет результат обязательно напишу.
хочу взять осцил диско2
что посоветуете по этому поводу?
что взять в комплекте что бы потом не бегать.

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

Не брать…
Есть более интересные осцилы:)

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

улыбнуло , давно этого слова не слышал.
По теме — троит 1-4 ц. = 90% ВВ часть .

На днях была 99, вода в 1-4 попадал… на холостых нормально(не сказать идеально), при наборе не большой протрой, разгонится едет нормально, компрессия 11-12 во всех… создавали консилиум и решили вскрывать:wow

А на перед приводе 8кл, уменьшается??

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

мотодок 3 если финансы позволятДобавлено через 2 минуты

согласен скорее всего клапанДобавлено через 4 минуты

ключи в эбу

Уменьшаются, особенно выпускные.

Я пасс))) категорически не согласен!

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

Тоже согласен по ВВ-части.
Наверняка свечи, провода и модуль зажигания менялись по очереди с проверкой после замены очередного компонента. Элементарно замена одного без замены остального могла тут же вывести из строя только что заменённое, а замена остального уже не могла выправить ситуацию, — то что поменяно первым уже сдохло.
Много раз клиенты самостоятельно начиная наобум менять что ближе и дешевле не получали эффекта из-за неправильной последовательности, и, естественно попадали в тупик и в дальнейшем на деньги.
Например замена проводов на новые в случае пробоя по внутренней поверхности одного или нескольких наконечников не приведёт к желаемому эффекту, т.к. на изоляторах соответствующих свечей уже будут следы прожёга, по ним так же пойдут пробои и нажгут на наконечниках новых проводов такие же дорожки, опять пойдут перебои на перегазовках и под полной нагрузкой. Далее следует выкручивание свечей: — «Ба, да тут же пробои по изолятору». Следует замена свечей, а результат нулевой, на новых свечах уже прожжённые наконечники новых проводов «нарисуют» такие же чёрные молнии. Далее следует замена «Бабины», результат, естественно, опять нулевой. Что бы ещё поменять? А может клапана, форсунки?
Второй вариант — замена МЗ при ВВ проводах с оборванной проводящей жиле или свечах с выгоревшим помехоподавляющим резистором приведёт либо опять к выходу из строя нового МЗ или пробою изолятора неисправной свечи, опять трение дальше примерно первый пример и нулевой результат.

Давно не заходил в эту тему.

sabo777,

Вот чисто из любопытства спрашиваю. Вам что правда не попадаются современные восьмиклапанные двигателя с зажатыми в хлам(иногда по 25 соток) выпускными клапанами? Если так — то вы счастливчик.

Хотя в нашей работе всякое бывает, кому везет, а кому и нет.
Во общем с вашим — категорически не согласен, я категорически не согласен. Зажимает выпускные. И очень часто на переднем приводе. На классике такого не наблюдается, а наоборот, из-за износа «железа» в ГБЦ, зазоры часто становятся больше, щуп 0,15 проскакивает спокойно.

matveev, хлам зажатые это когда 0,1-0,15 выпуск на современных авто, а 0,25 как говорят слесаря криворучки самый раз, и самое главное они считают что они специалисты и к их мнению прислушиваются люди.

matveev, И часто такие попадаются? Я вот почему спрашиваю. Есть «чепырка», зажимает клапана. Началось все в 40 т.км., после того как отрегулировали клапана во время очередного ТО(гарантийщики) Через 5т.км. затроила — отрегулировали. Через 5т. опять. Регулировали в Саратове, Самаре, и у нас уже дважды. Скоро размер шайб кончится. Хозяин ждет когда клапана погорят, что бы по гарантии ГБЦ поменяли.

Александр-70,да я уже писал здесь на форуме. Из-за двигателей 1.6 8кл. даже клиентов терял. Регулируешь, а через семь тыс. пробега опять зажало. А клиент думает, что это я неправильно выставил зазоры. В итоге ко мне недоверие и потеря клиента. Случай такой был один, но до сих пор неприятно, я тогда ничего понять не мог и объяснить ему тоже.
Можно было бы даже подумать, что действительно я ошибся.Но такая операция, как регулировка клапанов, настолько проста(мозги отдыхают), что-то там накосарезить очень трудно.
Родственники купили четырнадцатую в девятом году, новую с салона. На ней регулировал зазоры только я. И вот на этой машине приходилось регулировать зазоры каждые десять пятнадцать тысяч(впору ГБЦ скидывать). Сейчас они ее продали, с пробегом сорок тысяч. Я не уверен, что ГБЦ доживет до сотни, без ремонта.

По моей статистике самый брак ГБЦ был именно в 2009 году. Но до сих пор ситуация сильно не поменялась. Приезжают, по сканеру одна единственная ошибка — пропуск воспламенения, вздыхаешь про себя(мол опять), смотришь авто, ну и в восьми случаях из десяти виновник — зажатый клапан. Это касается новых двигателей, начиная где-то с середины 2008 и до последних грантовских. Эти еще не приезжали. А Самары едут до сих пор.

По поводу Самары по пропуску воспламенения спрашивал у диагноста-моториста работающего у дилера по вазу, сброс ошибок если не помогает замена клапана, направляющего, возрата практически после ремонта нет, если клиент горластый замена гбц на новый.

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне
 

Сань, если б эту ГБЦ подняли, то увидели бы, что те клапана, которые постоянно самозажимаются, болтаются во втулках, как дерьмо в проруби. И на посадочном месте клапана в седло, выбит эллипс.

:super: Тоже самое наблюдаю.

Не удивлюсь, если остальные клапана, даже не рассухаривали (не говоря уж о их притирке.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Насколько серьезная ошибка P0304?

Код ошибки P0304 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0304?

• Замена поврежденной свечи зажигания 4 цилиндра
• Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 4 цилиндра
• Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
• Ремонт герметичности вакуумных трубок
• Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
• Замена неисправного датчика распределительного вала
• Замена неисправного датчика коленчатого вала
• Замена неисправного датчика расхода воздуха
• Замена неисправного датчика кислорода
• Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
• Замена неисправных топливных форсунок
• Замена неисправного каталитического нейтрализатора
• Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
• Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
• При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
• Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0304

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания четвертого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303 связаны между собой.

Ошибка P0304 достаточно часто бывает в автомобиля Форд, Opel, Toyota

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0304
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео