Р0306 ошибка ауди а6 с6 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

1 216

Расшифровка кода P0306 Audi

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Audi

Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля Audi может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0305 обнаружены пропуски воспламенения во шестом цилиндре.

Что является причиной кода P0306 Audi

повреждена или изношена свеча зажигания 6 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 6 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0306 Audi

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0306

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0306 Audi ?

Код ошибки P0306 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля Audi. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Audi ?

Замена поврежденной свечи зажигания 6 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 6 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания шестого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303, p0304, P0305 связаны между собой.

Источник

1 003

Расшифровка кода P0306 Audi

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Audi

Что является причиной кода P0306 Audi

повреждена или изношена свеча зажигания 6 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 6 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0306 Audi

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0306

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Насколько серьезная ошибка P0306 Audi ?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Audi ?

Замена поврежденной свечи зажигания 6 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 6 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303, p0304, P0305 связаны между собой.

На чтение 5 мин Просмотров 1.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0306
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0306 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 6 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Код ошибки OBD-II P0306 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в шестом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0306 указывает, что в шестом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0306 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0306 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0306 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0306:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0306 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0306 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5)
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
Chrysler
Dodge (Додж Караван, Рам)
Ford (Форд Виндстар, Мустанг, Рейнджер, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Одиссей)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда MPV)
Mercedes (Мерседес ml350)
Mitsubishi (Митсубиси Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Мурано)
Subaru
Suzuki
Toyota (Тойота Авалон, 4runner)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo

С кодом неисправности Р0306 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0402.

Видео

P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Техническое описание

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Причина того, что код P0306 сохраняется в вашем автомобиле OBD II, заключается в том, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил пропуск зажигания в отдельном цилиндре. P0306 относится к цилиндру номер шесть. Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве, чтобы узнать местонахождение шестицилиндрового двигателя соответствующего транспортного средства.

Этот тип кода может быть вызван проблемой подачи топлива, большой утечкой вакуума, неисправностью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) или механическим отказом двигателя, но чаще всего является результатом неисправности системы зажигания, приводящей к слабой искре или ее отсутствию. условие.

Практически во всех транспортных средствах, оборудованных системой OBD II, используется система зажигания с высокоинтенсивной искрой без распределителя, система зажигания с катушкой-свечей (COP). Он управляется PCM для обеспечения точной искры зажигания и синхронизации.

PCM вычисляет входные сигналы от датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки (среди прочего, в зависимости от автомобиля) для настройки стратегии синхронизации зажигания.

В реальном смысле датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала жизненно важны для работы системы зажигания OBD II. Используя входные сигналы от этих датчиков, PCM выдает сигнал напряжения, который заставляет катушки зажигания высокой интенсивности (обычно по одной для каждого цилиндра) срабатывать в последовательном порядке.

Поскольку коленчатый вал вращается со скоростью, примерно в два раза превышающей скорость распредвала (ов), очень важно, чтобы PCM знал их точное положение; как в целом, так и по отношению друг к другу. Вот простой способ объяснить этот аспект работы двигателя:

Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это точка, в которой коленчатый вал и распределительный вал (ы) совмещены с поршнем (для цилиндра номер один) в его наивысшей точке и впускной клапан (ы) (для цилиндра номер один) открыт. Это называется тактом сжатия.

Во время такта сжатия воздух и топливо втягиваются в камеру сгорания. В этот момент требуется искра зажигания, чтобы вызвать возгорание. PCM распознает положение коленчатого и распределительного валов и подает сигнал напряжения, необходимый для возникновения искры высокой интенсивности от катушки зажигания.

Сгорание в цилиндре толкает поршень назад вниз. Когда двигатель проходит такт сжатия, и поршень номер один начинает отводиться к коленчатому валу, впускной клапан (клапаны) закрывается. Это начинает такт выпуска. Когда коленчатый вал совершает еще один оборот, поршень номер один снова достигает своей наивысшей точки. Поскольку распределительный вал (-ы) совершил только половину оборота, впускной клапан остается закрытым, а выпускной клапан открыт. В верхней части такта выпуска искра зажигания не требуется, поскольку этот ход используется для выталкивания отработавших выхлопных газов из цилиндра через отверстие, созданное открытым выпускным клапаном (ами), в выпускной коллектор.

Типичная работа катушки зажигания высокой интенсивности достигается при постоянной подаче предохраненного, переключаемого (присутствует только при включенном зажигании) напряжения батареи и импульса заземления, подаваемого (в соответствующий момент) от PCM. Когда импульс заземления прикладывается к цепи катушки зажигания (первичной), катушка испускает искру высокой интенсивности (до 50,000 XNUMX вольт) в течение доли секунды. Эта высокоинтенсивная искра передается через провод свечи зажигания или кожух и свечу зажигания, которая ввинчивается в головку блока цилиндров или впускной коллектор, где она контактирует с точной топливно-воздушной смесью. Результат — управляемый взрыв. Если этого взрыва не происходит, это влияет на уровень оборотов двигателя, и PCM его обнаруживает. После этого PCM контролирует положение распределительного вала, положение коленчатого вала и отдельные входы напряжения обратной связи катушки, чтобы определить, в каком цилиндре произошел пропуск зажигания или пропуск зажигания в настоящее время.

Если пропуски зажигания в цилиндре не являются постоянными или достаточно серьезными, код может отображаться как ожидающий, а индикаторная лампа неисправности (MIL) может мигать только тогда, когда PCM действительно обнаруживает пропуски зажигания (а затем гаснет, когда это не так). Система разработана таким образом, чтобы предупреждать водителя о том, что пропуск зажигания в двигателе такой степени может нанести вред каталитическому нейтрализатору и другим компонентам двигателя. Как только пропуски зажигания станут более постоянными и серьезными, будет сохранен P0306 и произойдет постоянное свечение MIL.

Степень серьезности кода и симптомы

Условия, которые способствуют хранению P0306, могут вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и / или двигателя. Этот код следует классифицировать как серьезный.

Симптомы могут включать:

Сниженная производительность двигателя
Ощущение грубости или нестабильности от двигателя (на холостом ходу или при небольшом ускорении)
Странный запах выхлопных газов двигателя
Мигающее или постоянное свечение MIL (контрольной лампы неисправности)

причины

Код P0306 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Неисправная катушка (и) зажигания
Плохие свечи зажигания, провода свечей зажигания или пыльники свечей зажигания
Неисправные топливные форсунки
Неисправная система подачи топлива (топливный насос, реле топливного насоса, топливные форсунки или топливный фильтр)
Серьезная утечка вакуума в двигателе
Клапан системы рециркуляции ОГ застрял в полностью открытом положении
Забиты порты системы рециркуляции ОГ.

Этапы диагностики и ремонта

Для диагностики сохраненного (или ожидающего) кода P0306 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве.

Начните диагностику с визуального осмотра поврежденной катушки зажигания, свечи зажигания и пыльника свечи зажигания.
Компоненты, загрязненные жидкостью (масло, охлаждающая жидкость двигателя или вода), необходимо очистить или заменить.
Если рекомендуемый интервал технического обслуживания требует (всей) замены свечей зажигания, сейчас самое подходящее время для этого.
Осмотрите первичную проводку и разъемы соответствующей катушки зажигания и при необходимости отремонтируйте.
При включенном двигателе (KOER) проверьте наличие большой утечки вакуума и при необходимости отремонтируйте.
Если коды обедненных выхлопных газов или коды подачи топлива сопровождают код пропуска зажигания, их следует сначала диагностировать и отремонтировать.
Все коды положения клапана рециркуляции ОГ должны быть исправлены до диагностики кода пропуска зажигания.
Перед диагностикой этого кода необходимо устранить недостаточные коды потока системы рециркуляции отработавших газов.

После устранения всех перечисленных выше проблем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Я люблю записывать эту информацию, поскольку она может быть полезна позже. Теперь очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли P0306 во время продолжительной тест-драйва.

Если код сброшен, используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к рассматриваемым симптомам и кодам. Поскольку списки TSB составлены на основе многих тысяч ремонтов, информация, найденная в соответствующем списке, вероятно, поможет вам в постановке правильного диагноза.

Позаботьтесь о том, чтобы найти цилиндр, который пропускает зажигание. Как только это будет выполнено, вы должны определить точную причину неисправности. Вы можете потратить много часов на тестирование отдельных компонентов, но у меня есть простая система для выполнения этой задачи. Описанная процедура относится к автомобилю, оборудованному автоматической коробкой передач. Транспортные средства с механической коробкой передач также могут быть испытаны таким способом, но это более сложный способ.

Это выглядит так:

Определите, в каком диапазоне оборотов чаще всего возникают пропуски зажигания. Это можно сделать путем тестовой езды или проверки данных стоп-кадра.
Определив диапазон оборотов, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
Установите клинья по обеим сторонам ведущих колес автомобиля.
Попросите помощника сесть на сиденье водителя и переведите переключатель передач в положение DRIVE с включенным стояночным тормозом и его ногой, твердо нажимающей на педаль тормоза.
Встаньте рядом с передней частью автомобиля, чтобы можно было дотянуться до двигателя, с открытым и закрепленным капотом.
Попросите помощника постепенно увеличивать уровень оборотов, нажимая педаль акселератора до тех пор, пока не появится пропуск зажигания.
При перебоях в работе двигателя ВНИМАТЕЛЬНО поднимите катушку зажигания с места и обратите внимание на степень образования искры высокой интенсивности.
Искра высокой интенсивности должна быть ярко-синего цвета и иметь потрясающую силу. Если это не так, подозревайте, что катушка зажигания неисправна.
Если вы не уверены в уровне искры, создаваемой рассматриваемой катушкой, поднимите заведомо исправную катушку с места и понаблюдайте за степенью искры.
Если необходимо заменить катушку зажигания, рекомендуется заменить соответствующую свечу зажигания и пыльник / провод.
Если катушка зажигания работает нормально, выключите двигатель и вставьте заведомо исправную свечу зажигания в кожух / провод.
Перезапустите двигатель и попросите помощника повторить процедуру.
Наблюдайте за сильной искрой на свече зажигания. Он также должен быть ярко-синим и насыщенным. Если это не так, подозревайте, что свеча зажигания неисправна для соответствующего цилиндра.
Если искра высокой интенсивности (для пораженного цилиндра) кажется нормальной, вы можете выполнить аналогичную проверку топливной форсунки, осторожно отсоединив ее, чтобы увидеть, не обнаружена ли какая-либо разница в оборотах двигателя. Работающий топливный инжектор также будет издавать слышимый тикающий звук.
Если топливная форсунка не работает, используйте индикатор узла для проверки напряжения и сигнала заземления (на разъеме форсунки) при работающем двигателе.

В большинстве случаев вы обнаружите причину пропусков зажигания к тому времени, когда закончите тестирование искры высокой интенсивности.

Известно, что системы рециркуляции отработавших газов, в которых используется система впрыска выхлопных газов в отдельные цилиндры, вызывают симптомы, имитирующие состояние пропуска зажигания. Порталы цилиндров системы рециркуляции ОГ забиваются и вызывают сбрасывание всех газов рециркуляции ОГ в один цилиндр, что приводит к пропуску зажигания.
Соблюдайте осторожность при испытании искры высокой интенсивности. Напряжение 50,000 вольт может быть опасным или даже смертельным в экстремальных обстоятельствах.
При испытании искры высокой интенсивности держите ее подальше от источников топлива, чтобы избежать катастрофы.

Видео о пропуске зажигания в цилиндре

Мы не связаны с производителями этого видео. Это полезно для домашнего мастера, который может решить проблему пропуска зажигания в одном цилиндре, поэтому мы включаем его в качестве еще одного бесплатного ресурса, который может помочь в диагностике и ремонте P0306:

Связанные обсуждения DTC

96 chevy k1500 p03065.7 Пропуски зажигания в грузовике на шестом цилиндре Я заменил свечи, провода распределителя и ротора инжектора И все еще отсутствует Питание от компьютера к инжекторам 12 В Если я все делаю правильно, есть идеи, что проверить дальше ?? код p0306…
obd2 коды p0304, p0305, p0306 и p0402 на 2001 v6 mustangЯ получаю эти коды, и мне было интересно, может ли кто-нибудь сказать мне, почему я получаю эти коды !! любая помощь будет принята с благодарностью! Я знаю, что означают коды, но я понятия не имею, каковы причины этого или какие шаги предпринять, чтобы, возможно, узнать, почему я получаю эти коды !!! пл…
P0306 на бегунке 98 4Toyota 1998 runner 4 года выпуска с v6. На холостом ходу машина начала заливку цилиндра. Я подключил свой сканер (которым еще не научился пользоваться) и получил этот код. Сообщается о пропуске зажигания на цилиндре 6. В холодную погоду грузовик едет идеально, но при прогреве начинает пропускать зажигание. Мне нужно получить руководство по эксплуатации и исправить…
Chevy 1996 305 года, p0306У меня пикап Chevy 1996 года выпуска с 305, я получаю код p0306 на сканере, я заменил свечи, провода, колпачок и ротор, установил новую систему инжектора в грузовик, мне нужно немного по-новому взглянуть на это, у кого-нибудь есть идеи, которые были бы полезны, спасибо …
2001 Ford F 150 4.2 V6 p0300 p0306 пропуски воспламенения2001 Ford f 150 4.2 V6 с кодами пропусков зажигания P00303 и P00306, 178,000 миль, в хорошем состоянии. Вначале также были коды P00171 и P00174 (слишком бедный банк 1 и 2). Я прочистил MAF, проверил все вакуумные линии и почистил корпус воздухозаборника. Коды P00171 и P00174 исчезли. P00300…
04 f150 p0174 и p0306Я просто поменял на ней катушку и несколько дней ездил. на холостом ходу был сильно сбит грубый холостой ход, только немного бормотал на холостом ходу. получил коды сегодня по дороге домой с работы. думал может быть неисправна форсунка или свеча. Я почистил датчик массового расхода воздуха около 2 месяцев назад. любые идеи будут очень признательны. благодарить…
P0300 / P0306 2002 Додж Гранд Караван 3.8 AWDЯ пытаюсь понять, что делать дальше со своим фургоном. Dodge Grand Caravan 2002 awd 3.8 года. Коды: P0300 и P0306. Мой муж сегодня поменял свечу зажигания 6 и катушку. Я не уверен, когда меняли вилки или провода, поскольку я купил фургон год назад и после осмотра проводов и вилок…
Wrangler P0300 P0305 P0306 только выше 2800 об / минМой Jeep Wrangler 2000 года выпуска, рядный 6, только начал шалить. Он работал нормально, а затем в понедельник утром датчик уровня топлива показал пустой, и машина проворачивалась, но не заводилась. Нет давления топлива, и на 170 км миль я заменил топливный насос на всякий случай. Оказывается, как я узнал на форуме Wrangler, г …
Тойота Авалон P0300, P0302, P0304, P0306У меня Toyota Avalon 2001 года выпуска с пробегом 150 км, двигатель v6 (3.0). У него грубый холостой ход и постоянные пропуски зажигания. Иногда вы можете ездить на нем, и он будет работать идеально, а иногда вы можете ездить на нем, и он будет давать сбои. Получаем коды P0300, P0302, P0304, P0306. Поменяли датчик VVT. Она имеет…
1996 Windstar (3.8L) коды P0300, P0301, P0304, P0305, P0306Я получаю коды пропусков зажигания, фургон тоже плюется и шипит, вроде как в парке и на холостом ходу. Я проверил вилки, провода и катушку, и все вроде работает нормально. Любые предложения относительно того, что могло вызвать эту проблему, поскольку кажется странным, что фургон простаивает идеально …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0306?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0306, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Техническое описание

Цилиндр 6 – пропуски зажигания (воспламенения)

Cylinder 6 – misfire detected

Симптомы

горит или моргает индикатор неисправности двигателя или check engine
неравномерная работа двигателя (троит)
тяжёлый запуск двигателя

Причины

неисправная свеча зажигания
неисправный высоковольтный провод
неисправная катушка зажигания
неисправная топливная форсунка
неисправный кислородный датчик / датчики
сгорел выпускной клапан
неисправный каталитический нейтрализатор / нейтрализаторы
недостаток топлива
плохая компрессия
неисправен блок управления двигателем (PCM)

Проявляющиеся симптомы

Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.

Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.

Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.

Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.

Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.

Ошибка Р0011 — перестановка распредвала

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
BMW (БМВ Х5, E39, E46)
Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
Chery (Чери Тигго, QQ6)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
Citroen (Ситроен С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
Geely (Джили МК, MK Cross)
GMC Safari
Great Wall Hover
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
Isuzu
Jaguar (Ягуар S-Type)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
Pontiac (Понтиак Монтана)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
Saab 9-3
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
Vortex
ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, Крайслер
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
ТагАЗ Тагер
Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Ошибка P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Дополнительная информация

Из видео становится понятно, что автомобиль ремонтируется на базе хорошо оснащенной СТО. Мастер использовал для предварительной общей диагностики Chevrolet Lacetti специальный проверочный стенд. Разумеется, в условиях домашнего гаража подобную процедуру не осуществить. По этой причина частные мастера устраняют ошибку PO300 «методом тыка» .

Читать также: Холодный воск для машины

Касательно определения кода ошибки Check, мастеру не обойтись без специального сканера, который расшифровывает сигналы аварийного индикатора Шевроле Лачетти. Это оборудование доступно преимущественно только в специализированных СТО. Если возникла ошибка Check, то мастеру есть смысл заявиться на СТО, чтобы понять о какой конкретно ошибке идет речь . Конечно, сканирование на станции техобслуживания будет не бесплатным.

Определив код ошибки, мастера, работающие в гараже, начинают устранять PO300 от меньшего к большему. То есть вначале производится замена свечей и высоковольтных проводов. Если не помогло, то производится замена топливного фильтра, катушки зажигания, датчика дроссельной заслонки, лямбда-зонда катализатора. Если и после этого нет никаких сдвигов, то нужно будет менять дроссельную заслонку и EGR.

Если мастер дорожит своими силами и временем, то лучше всего обратиться за помощью в специализированный сервисный центр. На СТО будет осуществлена полноценная диагностика и качественный квалифицированный ремонт.

Если же мастер не хочет доверять Chevrolet Lacetti чужим рукам и не хочет тратить лишние деньги, то вариантов других не будет, кроме как самостоятельно диагностировать поломку и устранить ее. Заниматься самостоятельным ремонтом стоит только в том случае, когда мастер имеет большой опыт техобслуживания Шевроле Лачетти.

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Пропуск зажигания представляет собой такой сбой в работе двигателя, когда смесь топлива и воздуха в одном или нескольких цилиндрах воспламеняется несвоевременно или такого воспламенения вообще не происходит. В результате нарушается работа ДВС по заданным тактам, мотор начинает «троить» и дергаться, заметно теряется мощность. Несгоревшее топливо из неработающего цилиндра попадает в выпускную систему и там горит. По этой причине пропуски зажигания могут дополнительно сопровождаться хлопками и выстрелами в глушителе.

Начнем с того, что в случае возникновения проблем с воспламенением смеси на моторе с карбюратором главными признаками являются: «троение» двигателя, прострелы в выпускной системе, потеря мощности, а также отчетливый запах горючего из выхлопной трубы.

В случае с инжектором могут проявиться аналогичные симптомы, при этом на приборной панели инжекторного авто зачастую горит чек, пропуски зажигания фиксируются в ЭБУ как ошибка. Все это значит, что водителю необходимо провести компьютерную диагностику двигателя.

Добавим, что после фиксации блоком управления таких пропусков, ЭБУ также может принудительно отключить один или даже два проблемных цилиндра. Это происходит после того, как блок управления анализирует показания ДПКВ, учитывая скорость вращения коленчатого вала и работающих в этот момент цилиндров. Измерения осуществляются каждую четверть оборота (на моторах с 4 цилиндрами).

Счетчик пропусков воспламенения отключает неработающие цилиндры после того, как будет превышен допустимый порог таких пропусков. Под отключением следует понимать прекращение подачи топлива. Затем цилиндр снова задействуется спустя запрограммированный промежуток времени или после повторного запуска ДВС.

Подобное решение создано для того, чтобы защитить каталитический нейтрализатор в выхлопной системе, которым оборудованы инжекторные авто. Дело в том, что попадание несгоревшего топлива из неработающих цилиндров разрушает катализатор. Исключение из работы цилиндров, в которых возникли пропуски зажигания, позволяет доехать своим ходом до СТО, при этом ущерб для катализатора будет минимальным.

Следует добавить, что даже если проблема возникла разово, то есть не имеет систематического характера, в ряде случаев простыми способами (например, снятие клеммы с АКБ) потушить горящий чек не удается. Другими словами, чек горит постоянно, а сбросить ошибку двигателя можно только программно. При этом после подключения диагностического оборудования к автомобилю можно обнаружить пропуск зажигания во 2 цилиндре, пропуски воспламенения во 2 и 3 цилиндре и т.п.

Сама ошибка по пропускам зажигания на сканере обозначается литерой «Р». Например, p0301 говорит о том, что пропуски зажигания в первом цилиндре были зафиксированы ЭСУД и записаны в память ЭБУ. Ошибка p0302 (пропуск воспламенения во 2 цилиндре) укажет именно на второй цилиндр, р0300 — обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения, ошибка 300 пропуски зажигания, превышение и т.д. В любом случае, указанная ошибка говорит о наличии проблемы, которую необходимо устранять.

Признаки неисправности

Пропуск зажигания смеси представляет собой невоспламенение топливно-воздушной смеси либо её несвоевременный поджиг. В любом из случаев система считает количество пропусков и задержек, а в случае необходимости отключает неработающий цилиндр либо даже пару. На большинстве машин первым признаком неисправности является загорание на приборной панели символа «чек».

Также среди распространённых признаков можно отметить.

Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

В машинах с электронным блоком управления существует несколько типов ошибки, которые свидетельствуют о наличии поломки.

Р0300. Является признаком множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
Р0301 — р0304. Последняя цифра показывает, какой именно из цилиндров работает неправильно.

Это интересно: Регулировка дверей на Лада Гранта — что делать, если не открывается передняя дверь снаружи: ремонт своими руками

Ошибка P0030 Chevrolet – цепь управления нагревателем датчика кислорода

3 года ago AutoTime

1 731

Расшифровка кода P0030

P0030 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S

Что означает код ошибки P0030

Для нормальной работы двигателя Chevrolet необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель. Ошибка указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при не прогретом двигателе Chevrolet.

Что является причиной кода P0030

Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).

Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).

Какие симптомы кода P0030 Chevrolet

Сигнал «Check Engine» горит.

В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя.

Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.

Как диагностируется код ошибки P0030

Ошибка P0030 Chevrolet диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.

Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностике кода P0030

Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов. Убедится в наличии питания 12 вольт. И только после этого менять датчик.

Насколько серьезная ошибка ?

Если ЕСМ получает ошибку P0030, то на приборной панели загорается лампочка «Check Engine». С этой ошибкой автомобиль Chevrolet может спокойно ездить, но необходимо как можно скорее заехать на диагностику, чтобы убедится, что кроме возросшего расхода топлива проблем нет. При постоянной эксплуатации автомобиля с такой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор. Двигатель будут работать на пере обогащённой смеси, не сгоревшие остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

Дополнительные комментарии об ошибке P0030

Многие автомобили Chevrolet с пробегом более 100000 км имеют моментальные проблемы с датчиками кислорода, которые обычно возникают во время запуска двигателя или во время длительной нагрузки. Если загорелся сигнал «Check Engine» и транспортное средство работает нормально, система OBD-II может быть обнулена с помощью сканера и в дальнейшем проблема может не повторяться

Вот почему важно, сбросить ошибки и протестировать автомобиль прежде чем начинать ремонт.

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Признаки неисправности

Также среди распространённых признаков можно отметить.

Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

Р0300. Является признаком множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
Р0301 — р0304. Последняя цифра показывает, какой именно из цилиндров работает неправильно.

Это интересно: Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110: проверка, ремонт ГТЦ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0304 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0305 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6, Ауди а8)
BMW (БМВ E46)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Виндстар, Эксплорер, Эскейп)
Honda (Хонда Одиссей, Пилот)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
Kia
Lexus (Лексус gs300, rx300, rx330)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
Nissan (Ниссан Мурано)
Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
Porsche
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo

С кодом неисправности Р0305 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0325, P0402, P1399.

Причины возникновения ошибок

Мало своевременно выявить неполадку, гораздо важнее разобраться в причине ее появления. Опытные водители знают всего несколько причин возникновения этих ошибок. Чаще всего это происходит из-за перебоев в работе свечей зажигания или при нарушении подачи горючего. Однако эти ошибки могут появляться по самым разным и порой неожиданным причинам.

Даже самый современный диагностический прибор не сумеет выявить первоисточник неполадки. Однако по своей сути ошибки р0300, р0301, р0302 выскакивают в тех случаях, когда в цилиндре либо нет горючей смеси (нечему воспламеняться), либо нет возможности поджигания (нет искры). Таким образом, причины возникающей ошибки р0300 могут скрываться в следующих системах и узлах автомобиля:

Система зажигания. Проблема кроется в отказе работы свечей зажигания (или хотя бы одной свечи). Также часто неисправности могут быть вызваны коротким замыканием или повреждением проводки. Велика вероятность замыкания в самой катушке.
Система питания. Воспламенение может быть недостаточным или вовсе отсутствовать по причине использования низкокачественного горючего. К тому же засоры в полости форсунок, топливного фильтра или насоса не дадут возможности быстрой и своевременной подачи горючего к цилиндрам.
Система впуска и выпуска. Слабо отрегулированные клапана, засоренный катализатор или недочеты в газораспределении могут являться причиной отсутствия зажигания в цилиндрах.
Электронная система. Сбои, некорректная работа датчиков и повреждения проводки могут фиксировать ошибки даже в исправно работающих системах.

Также нельзя исключать возможность неисправности одного или нескольких цилиндров. Если в процессе эксплуатации величина зазора между поршнем и цилиндром сокращается, то это неминуемо приведет к отсутствию зажигания. В редких случаях проблемы могут возникать из-за механических повреждений самого силового агрегата.

Однако если на панели приборов высвечивается код ошибки с указанием точного номера цилиндра (например, р0302 или р0306), то можно говорить о проблемах именно в системе зажигания.

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

DTC	Описание
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
P0106	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133	Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S
P0134	Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0135	Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
P0137	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140	Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0141	Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
P0171	Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи
P0172	Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход
P0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
P0404	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении
P0405	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Быстродействие контроллера
P0660	Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0700	Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Что означает код P0300?

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Источник

Все удачи на дорогах!
Ребята нужна ваша помощь. Недавно купил А6 С6 3.2 машину проверял знакомый сказал однозначно брать, продавец принес кучу документов подтерждаюших обслуживание авто.Среди них были доки по замене цепей.Взял и радовался 2 недели.
История такова машина с самого начала плохо заводилась на холодную,пока не дашь газу немного(отогнал к диагносту сказал свечи, 2 катушки и прокладки под головой в одном колодце было масло),соответсвенно все поменял.И тут началась беда мотор то троит то перестает:
1)утром заводишь все хорошо прогрев до 70 гр и начинается троение, ставил машину полностью остывает и потом целый день все хорошо!(диагност сказал топливо у нас такое)
2) Спустя неделю Троить стала переодический можно пару дней ездить все хорошо а потом на тебе.Итог отогнал в ремонт: 4 дня тишины приезжаю мне говорят, умер гидронатяжитель цепи.Задамался о замене всего ГРМ комплекта.
Все таки ремонт дороговат и деньги на ветер не хочется выкинуть,попросил просмотреть ошибки лог прикреплю. на форуме вычитал что могут быть форсунки.Я в сметении кто может помочь куда копать или что делать.Город маленький гнать особо некуда(
P.S Посторонних шумов в работе двигателя,никто не смог опредилить

лог
005495 — Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145

P1577 — 009 — обрыв цепи

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00100100

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 53

Сброс счетчика: 40

Пробег:: 138288 km

Индикация времени: 0

Дата: 2017.01.22

Время: 12:49:44

Момент неисправности:

Об/мин: 1984 /min

Масс.расх/ Rev.: 430.6 mg/str

Температура: 90.0°C

Частичн. нагр

Нагрузка: 56.5 %

Скорость: 24.0 km/h

004407 — Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу)

P1137 — 007 — переобогащение смеси

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00100010

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 5

Сброс счетчика: 40

Пробег:: 138292 km

Индикация времени: 0

Дата: 2017.01.22

Время: 12:56:08

Момент неисправности:

Об/мин: 704 /min

Масс.расх/ Rev.: 212.6 mg/str

Температура: 88.5°C

Холостой ход

Время: 537.6 s

Биты: 00000010

004409 — Ряд 2; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу)

P1139 — 007 — переобогащение смеси

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00100010

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 5

Сброс счетчика: 40

Пробег:: 138292 km

Индикация времени: 0

Дата: 2017.01.22

Время: 12:56:08

Момент неисправности:

Об/мин: 672 /min

Масс.расх/ Rev.: 212.6 mg/str

Температура: 88.5°C

Холостой ход

Время: 537.6 s

Биты: 00000010

000774 — Цил.6

P0306 — 006 — обнаружены пропуски воспламенения

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00100001

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 60

Сброс счетчика: 40

Пробег:: 138294 km

Индикация времени: 0

Дата: 2017.01.22

Время: 13:18:41

Момент неисправности:

Об/мин: 2144 /min

Масс.расх/ Rev.: 632.2 mg/str

Температура: 91.5°C

Частичн. нагр

Время: 1382.4 s

Скорость: 37.0 km/h

000632 — Отклонение цикловой подачи; цил. 6

P0278 — 006 —

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00100001

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 1

Сброс счетчика: 40

Пробег:: 138384 km

Индикация времени: 0

Дата: 2017.01.23

Время: 09:42:34

Момент неисправности:

Об/мин: 672 /min

Масс.расх/ Rev.: 163.5 mg/str

Температура: 76.5°C

Холостой ход

Нагрузка: 25.9 %

Скорость: 0.0 km/h

Готовность: 0000 0000
В этой связи, можешь даже обнаружить явную зависимость периода троений (пропусков воспламенения) с одновременно с понижением атмосферного давления воздуха. И как только барометрическое давление растёт с прояснениями погоды, то троения мотора в эти периоды, скорее всего уходит.
Да, можно сказать, что это связано с нашим — медленно сгорающим бензином, но и по большей части с имеющимся износом ЦПГ двигателя.
И даже с недостаточно адаптируемой системой управления под климатические условия, как это не странно, но скорее закономерно. Хотя и сам ДМРВ может быть виновником всего этого.
16,3 гр. воздуха по массметру в ХХ, это конечно очень много даже для 3-х литрового мотора. И свечи, скорее всего там с чёрной бахромой нагара.
Я вас правильно понял, умерли поршня или дмвр? и поведения такое от погоды? если честно даже не мог подумать о такой закономерности.
То, что ДМРВ сильно переливает, то это очевидно, норма по расходу воздуха в ХХ для этого мотора при хорошем достатке компрессии, может быть не более 5 гр./сек. А с таким значительным цикловым переливом как у тебя, там и все лямбды отравлены давно.
20 окт 2016

40

Москва

Ауди А6 4FС6 3.2 Q

Добрый день!
У меня случай был — притащили машину с похожими симптомами — заливало 2 свечи. Ошибки были по пропускам воспламенения. Проверили все, остался ЭБУ. (ЭБУ был SIEMENS). Когда демонтировали ЭБУ — увидели, что блок вскрывали (были видны некоторые повреждения крышки). Владелец сказал, что машину ему «чиповали» со вскрытием блока, но он после этого ездил полгода. Когда вскрыли повторно ЭБУ — обнаружили два поврежденных конденсатора на плате (рассматривали под лупой с подсветкой) .
Ради эксперимента заменили поврежденные конденсаторы в блоке — все заработало.
Но я думаю, здесь причина как всегда, окажется банальной…
25 авг 2013

4.491

A6/C6 3.2Q 05г.

ТС ты Нострадамуса не слушай, ничего путного не скажет. В ЦПГ лезут когда проведены все процедуры до этого. Судя по цифрам настоятельно рекомендуется
1. Поменять воздушный фильтр
2. Инспекция ДЗ
дальше после выполнения пп1,2))
1.фильтр 2.000км проехал
2.дросель тоже смотрели.
Как то так(
Спасибо)понял,завтра гляну показатели.
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Такие блоки чипуются давно без вскрытия . И что там чиповать вопрос …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Ты когда слушаешь советы этого перца имей ввиду что ДМРВ у тебя нет (он просто не в курсе что такое бывает судя по его откровениям)… Так на минуточку . А что тебе надо сделать так это копить деньги на замену форсунок . Но прежде чем это делать надо продиагностировать на самом деле есть перелив по ним или еще что то .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
24 ноя 2013

4.693

Санкт-Петербург

A6C6 AR 4.2fsi ’06

вот только ДМВР на 3,2 отродясь не было, вместо него там ДАД и ДТВВ
Команда форума

18 окт 2012

20.000

Москва

«Волга»

Да, с ДМРВ — это залёт, конечно…

Поэтому, покуда Петровиш окончательно не превратил данную тему в балаган, писать здесь он больше не будет.
Изъятие мельдония и дисквалификация
Ребята,я в этом не волоку.помогите тогда куда ещё копать.
Спасибо за совет)буду искать где у нас в Пскове это сделать)
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Тут по темам про моторам FSI много раз написано как сделать начальную проверку .
Надо посмотреть на горячем моторе нет ли падения давления в рампе в 140 гр .
Если есть то стоит проверить состояния свечей и сделать выводы относительно их состояния .
По 6-й форсунке думаю уже все ясно процентов на 90 а по остальным надо смотреть .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Карающая длань все таки настигла нашего форумного Джордано Бруно …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Спасибо)но надо искать кто это сделает у меня руки не оттуда растут.Вы внесли хоть ясность)буду готовится к покупке.по факту вам сообщу что да как.а меня извеняйте за дмвр,дуб дерево хвойное☹️
А можно для деревянных поподробнее)?про первый ряд?)))и что под сомнением по поводу 6форсунки)?

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 2.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0306
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0306 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0306 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0306:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5)
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
Chrysler
Dodge (Додж Караван, Рам)
Ford (Форд Виндстар, Мустанг, Рейнджер, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Одиссей)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда MPV)
Mercedes (Мерседес ml350)
Mitsubishi (Митсубиси Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Мурано)
Subaru
Suzuki
Toyota (Тойота Авалон, 4runner)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo

Видео

Источник

Расшифровка ошибки P0306 у Audi: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Марка:

Audi

Код:

P0306

Определение:

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Описание:

Время после пуска двигателя на холостом ходу-150 об / мин + 1 об / мин распредвала. Диапазон оборотов двигателя, 360-6600 об / мин Крутящий момент двигателя,>0 (Нм) IAT>-48 ° C ECT при запуске,>-30 ° C Отсечка подачи топлива, не активна Неровная дорога — не обнаружено на внутренней CAN — неисправности нет

Причина:

Проверьте топливные форсунки.
Проверьте катушки зажигания.
Проверьте свечи зажигания.
Проверьте систему впуска на герметичность.< / li>
Проверить давление топлива.
Проверить сигнал, напряжение и массу. Убедитесь, что шлейка открыта или коротка.

Бюллетени связанных услуг:

Просмотреть бюллетень 1
Просмотреть бюллетень 2
Просмотреть бюллетень 3
Просмотреть бюллетень 4
Просмотреть бюллетень 5
Просмотреть бюллетень 6
Просмотреть бюллетень 7
Просмотреть бюллетень 8
Просмотреть бюллетень 9
Просмотреть бюллетень 10
Просмотреть бюллетень 11
Просмотреть бюллетень 12
Просмотреть бюллетень 13
Просмотреть бюллетень 14
Просмотреть бюллетень 15
Просмотреть бюллетень 16
Просмотреть бюллетень 17
Просмотреть бюллетень 18
Просмотреть бюллетень 19
Просмотреть бюллетень 20
Просмотреть бюллетень 21
Просмотреть бюллетень 22
Просмотреть бюллетень 23
Просмотреть бюллетень 24
Просмотреть бюллетень 25
Просмотреть бюллетень 26
Просмотреть бюллетень 27
Просмотреть бюллетень 28
Просмотреть бюллетень 29
Просмотреть бюллетень 30
Просмотреть бюллетень 31
Просмотреть бюллетень 32
Просмотреть бюллетень 33
Просмотреть бюллетень 34
Просмотреть бюллетень 35
Просмотреть бюллетень 36
Просмотреть бюллетень 37
Просмотреть бюллетень 38
Просмотреть бюллетень 39
Просмотреть бюллетень 40
Просмотреть бюллетень 41
Просмотреть бюллетень 42

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1987)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P0306 from Audi: Cylinder 6 Misfire Detected

Make:

Audi

Code:

P0306

Definition:

Cylinder 6 Misfire Detected

Description:

Time after engine start,Idle-150 RPM + 1 camshaft rev. Engine speed range,360-6600 RPMEngine torque,>0 (Nm)IAT > -48 °CECT at start,>-30 °CFuel cut off,Not activeRough road-not detectedonternal CAN- no fault

Cause:

Check fuel injectors.
Check igntion coils.
Check spark plugs.
Check the intake system for leaks.
Check fuel pressure.
Check for signal,voltage and ground.Check harness for open or short

Related Service Bulletins:

View Bulletin 1
View Bulletin 2
View Bulletin 3
View Bulletin 4
View Bulletin 5
View Bulletin 6
View Bulletin 7
View Bulletin 8
View Bulletin 9
View Bulletin 10
View Bulletin 11
View Bulletin 12
View Bulletin 13
View Bulletin 14
View Bulletin 15
View Bulletin 16
View Bulletin 17
View Bulletin 18
View Bulletin 19
View Bulletin 20
View Bulletin 21
View Bulletin 22
View Bulletin 23
View Bulletin 24
View Bulletin 25
View Bulletin 26
View Bulletin 27
View Bulletin 28
View Bulletin 29
View Bulletin 30
View Bulletin 31
View Bulletin 32
View Bulletin 33
View Bulletin 34
View Bulletin 35
View Bulletin 36
View Bulletin 37
View Bulletin 38
View Bulletin 39
View Bulletin 40
View Bulletin 41
View Bulletin 42

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 319)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Стандартные коды ошибок OBD2:

Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 419)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Последние комментарии:

Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…

Источник

Причины возникновения ошибки P0306 на AUDI

Найдено значений ошибки: 1

Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0306?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0306 означает следующее:

Ошибка P0306 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 6 двигателя.

Частая причина возникновения ошибки P0306

Засорение, износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 6;
Короткое замыкание, износ или повреждение катушки зажигания;
Износ или повреждение провода свечи зажигания цилиндра 6;
Повреждение прокладки крышки клапана, вследствие чего масло попало в отверстия свечей зажигания;
Низкая компрессия или ее отсутствие в цилиндре из-за повреждения колец или клапанов;

Как можно исправить ошибку P0306?

Замена неисправной свечи зажигания или всех свечей зажигания, если проблема заключается в их износе;
Замена поврежденной прокладки крышки клапана, а также изношенных или поврежденных проводов и катушки зажигания;
Замена неисправной цепи ECM, которая питает топливную форсунку или катушку зажигания цилиндра 6;

Ошибка P0306 найдена у автомобилей:

Источник

Описание P0306 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

На английском языке:

Cylinder 6 – misfire detected

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Двигатель, горит Check Engine, событие по калильному зажиганию

Описание неисправности клиентом:

Горит лампа Check Engine в комбинации приборов.

В регистраторе событий блока управления двигателя может быть зарегистрировано одно из следующих событий:

P306E Калильное зажигание, кратковременное уменьшение мощности

P306F Калильное зажигание, длительное уменьшение мощности

P306D Калильное зажигание, отключение цилиндра

Адаптация ПО блока управления двигателя.

Обновление ПО блока управления двигателя

Обновить ПО блока управления двигателя согласно следующей таблице:

Указанные в таблице версии ПО соответствуют версиям, действительным на момент публикации данной сводки TPI. В результате выполненных обновлений версий ПО данные могут отличаться. Необходимо использовать как минимум версию ПО, указанную в графе «Новая» (или более высокую версию)!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Перед обновлением ПО необходимо выполнить следующие указания:

VAS-PC: Должен быть установлен марочный CD Volkswagen версии 17.03.00 или более высокой версии, а также базовый CD версии 17.00 или более высокой версии.

Offboard Diagnostic Information System Service: Должен быть установлен сервис-патч для Offboard Diagnostic Information System версии (версия продукта) 2.0.0, а также база данных (диагностические данные – didb_GFS-v) версии 1.1918.2138 или более высокой версии.

Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля.

Обновление ПО блока управления в режиме онлайн проводить только с помощью подключённого к сети тестера с приложением Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC через систему учёта обновлений ПО SVM (Software-Versions-Management). Номер календарной недели (КW*), начиная с которой обновление ПО можно выполнить в режиме онлайн, указан в столбце «Онлайн с КW*».

После этого ПО можно будет установить с помощью DVD-диска с обновлением ПО -Адаптация ПО блоков управления- (содержит только блок данных). Начиная с какого DVD может быть установлено необходимое ПО, см. в столбце «Начиная с DVD». Однако даже при наличии DVD необходимо онлайн-соединение (вставить DVD и запустить обновление через SVM).

Порядок действий по обновлению ПО приведен в:

VAS-PC: Ведомый поиск неисправностей -> Выбор функции/узла

Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностика -> Специальные функции

Модели Volkswagen:
Scirocco 137, Eos 1F*, Golf 1K1 / 5K1, Jetta 1K2 / 162 , Golf Plus 5M1 / 521, Passat 3C*, Passat 36*, Golf Variant 1K5 / AJ5, Golf Cabrio 517, Tiguan 5N*

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

TSi CAXA 1,4 Ошибка 012398 кто нибудь сталкивался ?

dream5764

Постоянный участник

ПРивет форумчане. Шкода Октавия Двигатель СAXA 1.4 tsi 2011 год ,периодически выскакивает ошибка 012398 лог
Пробег: 141762 Номер ремонта:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-016-CAX.clb
Номер блока управления: 03C 906 016 AK HW: 03C 906 016 C
Компонент и/или версия: MED17.5.5 8177
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 73430 790 00090
VCID: 68D59E465B37877EFE-803C
1 неисправность:

012398 — Калильное зажигание;
P306E — 000 — кратковременное уменьшение мощности — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 141179 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2058.14.26
Время: 22:13:31

Стоп-кадр:
Об/мин: 1513 /min
Нагрузка: 65.9 %
Скорость: 34.0 km/h
Температура: 96.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

Адрес 01: коды неисправностей удалены

на разгоне, пропадает тяга, остановился заглушил, завел все работает тяга в норме.
В памяти эта ошибка, выскакивает редко .
Рылся в нете ,пишут что вроде помогает заливка новой прошивки. Может кто имел опыт с подобной проблемой, поделитесь. Уж больно не приятное чувство
возникает при ее появлении «а ни цепь ли это?» пока до шнурка доедешь ,весь
на нанервах.

Источник

Двигатель, ошибки в памяти неисправностей с P0300 по P0306 по пропускам воспламенения (как при наличии, так и при отсутствии нареканий на динамику автомобиля)

Неравномерный холостой ход

Может срабатывать контрольная лампа ОГ, а в блоке управления двигателя могут обнаруживаться пропуски воспламенения на одном или нескольких цилиндрах.

16684 P0300 Обнаружены пропуски воспламенения

16685 P0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

16686 P0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

16687 P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

16688 P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

16689 P0305 Цилиндр 5, обнаружены пропуски воспламенения

16690 P0306 Цилиндр 6, обнаружены пропуски воспламенения

Это может привести к внутреннему сбою или поломке (см. рис.) катушки зажигания.

Постепенное внедрение оптимизированной катушки зажигания под свечную шахту.

В случае претензии поступать следующим образом:

1. Есть ли другие ошибки в памяти неисправностей?

2. Пропуски воспламенения имеются/воспроизводятся?

При проведении проверок память неисправностей не очищать!

Блок измеряемых величин 15

Распознавание пропусков воспламенения активировано/заблокировано

Блок измеряемых величин 16

Распознавание пропусков воспламенения активировано/заблокировано

3. Пропуски воспламенения ощутимы и возникают на нескольких цилиндрах?

4. Распознаются пропуски воспламенения всегда на одном и том же цилиндре?

a) Прежде всего следует провести круговую замену индивидуальных катушек зажигания (перестановка компонентов комплектом с одного цилиндра на следующий цилиндр = с 1 на 2, со 2 на 3, с 3 на 4 и с 4 на 4) и проверить в блоках измеряемых величин, не переходят ли одновременно с этим на другой цилиндр и пропуски воспламенения. Если да, то в случае неисправности проверить, какие катушки зажигания установлены.

Если имеется нарекание и установлены следующие катушки зажигания:

то необходимо заменить только неисправную катушку зажигания.

Если имеется нарекание и установлены следующие катушки зажигания:

Источник

Код ошибки P0306 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Код ошибки OBD II P0306 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в шестом цилиндре.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0306 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0306:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5)
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
Chrysler
Dodge (Додж Караван, Рам)
Ford (Форд Виндстар, Мустанг, Рейнджер, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Одиссей)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда MPV)
Mercedes (Мерседес ml350)
Mitsubishi (Митсубиси Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Мурано)
Subaru
Suzuki
Toyota (Тойота Авалон, 4runner)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo

Источник

Значение индикации 1	Значение индикации 2	Значение индикации 3	Значение индикации 4
Блок измеряемых величин 15
Счётчик цилиндра 1	Счётчик цилиндра 2	Счётчик цилиндра 3	Распознавание пропусков воспламенения активировано/заблокировано
Блок измеряемых величин 16
Счётчик цилиндра 4	Счётчик цилиндра 5	Счётчик цилиндра 6	Распознавание пропусков воспламенения активировано/заблокировано

	при мягких пропусках воспламенения
— поликлиновой ремень (деформации / перетяг)
— двигатель установлен с перекосом
— выпускная система установлена с перекосом
	при жёстких пропусках воспламенения
— подсос воздуха
— негерметичность клапана вентиляции топливного бака
— плохой контакт датчика частоты вращения двигателя или датчика положения распределительного вала, при необходимости, проверить через Выбор функции/компонента в Ведомом поиске неисправностей
— топливная система (проверять в соответствии с руководством по ремонту)
— качество топлива, например, наличие в бензине дизельного топлива

Расшифровка кода P0306 Audi

Что означает код ошибки P0306 Audi

Что является причиной кода P0306 Audi

Какие симптомы кода P0306 Audi

Как диагностируется код ошибки P0306

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Насколько серьезная ошибка P0306 Audi ?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Audi ?

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Расшифровка кода P0306 Audi

Что означает код ошибки P0306 Audi

Что является причиной кода P0306 Audi

Какие симптомы кода P0306 Audi

Как диагностируется код ошибки P0306

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Насколько серьезная ошибка P0306 Audi ?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Audi ?

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Техническое описание

Что это значит?

Степень серьезности кода и симптомы

причины

Этапы диагностики и ремонта

Видео о пропуске зажигания в цилиндре

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0306?

Техническое описание

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

Похожие ошибки

Проявляющиеся симптомы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Дополнительная информация

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Признаки неисправности

Ошибка P0030 Chevrolet – цепь управления нагревателем датчика кислорода

3 года ago AutoTime

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Признаки неисправности

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Причины возникновения ошибок

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

Что означает код P0300?

Команда форума

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Марка:

Код:

Определение:

Описание:

Причина:

Бюллетени связанных услуг:

From english:

Make:

Code:

Definition:

Description:

Cause:

Related Service Bulletins:

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Последние комментарии:

Причины возникновения ошибки P0306 на AUDI

Что означает ошибка P0306?

Частая причина возникновения ошибки P0306

Двигатель, ошибки в памяти неисправностей с P0300 по P0306 по пропускам воспламенения (как при наличии, так и при отсутствии нареканий на динамику автомобиля)