3 265
Что означает код ошибки DTC P0340 BMW
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля BMW вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала BMW не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля BMW
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем BMW
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала BMW необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля BMW.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле BMW?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 BMW
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле BMW не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
2 676
Что означает код ошибки DTC P0340 BMW
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля BMW вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала BMW не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля BMW
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем BMW
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала BMW необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля BMW.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле BMW?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 BMW
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле BMW не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Датчик положения распределительного вала используется для улучшения технических характеристик автомобильных двигателей.
За счет повышения точности момента подачи топлива в камеры сгорания цилиндров (снижается расход топлива, улучшается динамика автомобиля).
Такие проблемы встречаются на всех марках автомобилей, но чаще всего на них жалуются владельцы ВАЗ 2114 8 клапанов и ВАЗ 2112 16 клапанов, Нива Шевроле, Нива 21214 и Калина 8 клапанов. Реже подобные ошибки обнаруживаются у Шевроле и Ниссан Альмера n16.
Насколько серьезной является ошибка
Такая проблема не относится к категории критических по следующим причинам:
- электронный блок управления предусматривает возможность функционирования без сигналов датчика положения распределительного вала;
- контроль впрыска топлива может выполняться по сигналам датчика положения коленчатого вала.
Однако это не значит, что отказ элемента никак не влияет на их работе, из-за ошибки возможны следующие негативные последствия:
- ухудшение запуска двигателя;
- уменьшение мощности;
- ухудшение динамики;
- возрастание расхода топлива.
Расположение и принцип работы датчика положения распредвала (ДПРВ)
Устройство размещается на передней части головки блока цилиндров рядом с первым цилиндром.
Гнездо установки может быть с левой или правой стороны по ходу автомобиля.
Устройства контроля расположения распределительного вала бывают трех типов.
Читайте также:
Ошибка P0300 — причины, диагностика, устранение неисправности, на каких авто чаще всего случается
Оптические
Тонкий световой луч сквозь специальное отверстие вала фиксируется имеющимся с противоположной стороны приемным устройством.
Свет вырабатывает электрический импульс, регистрирующий положение агрегата в данный период времени.
Кроме того, они дорогие, сложные в обслуживании, создают технические проблемы при выборе места установки.
Индуктивные
В корпусе устройства есть постоянный магнит, сигнал фиксируется активатором зубчатого колеса.
Электромагнитные (датчики Холла)
В отличие от постоянных магнитов, магнитное поле создается катушкой при прохождении тока.
Сигналы анализируются электронным блоком управления, сравниваются с показателями датчиков положения коленчатого вала и на основании значений подаются исполнительные команды для впрыска в камеры сгорания топливной смеси.
Отказ работы датчика характеризуется несколькими вторичными признаками, на них следует обращать внимание и при обнаружении принимать соответствующие меры.
|
№ |
Признак |
Описание |
|
1 |
Затруднен запуск двигателя |
Такая ситуация наблюдается не только на холодном, но и горячем двигателе. Приходится долго крутить стартер, разряжать аккумуляторную батарею, создавать излишние нагрузки на обмотки ротора и статора. Как следствие – подгорают контакты, быстро теряются изоляционные характеристики обмоток. Сокращается время эксплуатации агрегатов, в том числе и аккумулятора. |
|
2 |
Неустойчивая работа на холостых оборотах |
Двигатель непрогнозируемо периодически то набирает обороты, то уменьшается их аж до возможной остановки. Для обеспечения прогрева водителю необходимо постоянно контролировать его работу с помощью педали акселератора. |
|
3 |
Перебои в работе одного цилиндра |
Проблема появляется из-за пропусков или очень позднего воспламенения топливной смеси. Двигатель работает рывками, увеличенная вибрация, возможно появление нехарактерных шумов и стуков. |
|
4 |
Автомобиль «не тянет» |
Мотор не набирает максимальную мощность, замедляется его реакция на попытки резко увеличить обороты. |
|
5 |
Повышается расход топлива на 100 км пробега |
Трудно рассчитать длину поездки на одной полной заправке топливного бака, нивелируются преимущества фазированной подачи топлива в камеры сгорания цилиндров. Повышается стоимость эксплуатации. |
Во всех случаях при отсутствии сигналов с датчика положения коленчатого и распредвала ЭБУ автомобиля фиксирует отклонение и на панели приборов загорается красная лампочка Check Engine.
Значимость проблем зависит от типа двигателей:
- дизельные;
- бензиновые;
- газовые.
В бензиновых моторах воспламенение воздушно-топливной смеси происходит с помощью электрической искры, соответственно, момент подачи смеси не столь важен.
У дизельных происходит самовоспламенение топлива из-за нагрева при сжатии – повышается значение момента его подачи в цилиндры.
Читайте также:
Ошибка P0336 – причины, диагностика, устранение неисправности
Условия формирования
Конкретный производитель и конкретная модель автомобиля имеют свои незначительные отличия условий формирования ошибки и вывода ее на панель.
Но общий алгоритм срабатывания ЭБУ всегда зависит от одинаковых факторов:
- датчики распределительного вала не подают сигнал на ЭБУ через 5 секунд вращения двигателя стартером;
- на заведенном двигателе нет сигнала при оборотах более 600 об/мин.
Допускаются небольшие отличия в различных моделях ЭБУ, но они не имеют важного значения и учитываются только профессиональными мастерами.
Причины
Датчик относится к категории очень надежных устройств, появление ошибки может быть только по трем причинам.
|
№ |
Причина |
Описание |
|
1 |
Нарушение в работе электронного блока управления |
Встречается редко, при сканировании прописывается большое количество кодов различных ошибок. Кроме физического износа и механических повреждений, может возникнуть из-за попыток некорректного перепрограммирования и перепрошивки ЭБУ. |
|
2 |
Проблемы с датчиком |
Перегорела обмотка катушки, повредился корпус, зажим не фиксирует клеммник подключения проводов и т. д. Механические повреждения относятся к критическим, если они не позволяют устройству правильно подавать сигналы о положении распредвала двигателя. |
|
3 |
Проблемы с электрической проводкой |
Чаще всего окисляются или засоряются контакты, реже появляются проблемы с изоляцией и целостностью проводов. |
Иногда встречаются перебои функционирования датчика из-за ослабления фиксации корпуса к блоку цилиндров. Прибор отдаляется от активатора на зубчатом колесе, что может стать причиной существенного ослабления или полного отсутствия сигнала.
Как избавиться от ошибки P0340
Процесс относится к категории простых и может выполняться без помощи автоэлектриков.
До начала работ надо подготовить:
- считыватель параметров и кодов ошибок (LAUNCH X431 или идентичный);
- мультиметр или контрольку;
- очиститель контактов;
- гаечные ключи.
Мероприятия выполняются в следующем порядке:
Можно использовать адаптер и ноутбук со специальной программой. При обнаружении ошибки датчика фазы P0340 сделать сброс.
Если она опять появилась, то надо искать причину проблемы.
Обратите внимание на их состояние, усилие прижатия, работоспособность фиксатора.
При необходимости обработайте контакты специальной жидкостью, поправьте защелку.
Перед этим следует изучить схему электропроводки, найти клеммники ЭБУ и соответствующие провода.
Надо знать, какие из выходящих из датчика клеммы для чего предназначены.
Как правило, крайние подводят питание на катушку, средний отправляет на ЭБУ импульсы. Но все зависит от модели автомобиля.
Если катушка перегорела, то датчик необходимо менять.
Для этого надо:
- завести автомобиль;
- зайти в диагностику и сбросить ошибку;
- проверить длительность впрыска;
- если она не изменилась, то заглушить мотор и опять его завести.
После этих манипуляции параметры работы двигателя войдут в норму.
Проверка датчика распредвала с помощью осциллографа
Прибор дает возможность точно узнать режимы сигналов и их соответствие конструкторским разработкам.
Мероприятия выполняются в следующей последовательности:
- канал «А» подключается к среднему контакту (передает импульсный сигнал) датчика положения распределительного вала;
- канал «Б» подключается к среднему контакту датчика положения коленчатого вала;
- вторые выводы каналов соединяются с массой;
- подключается вывод USB осциллографа к компьютеру;
- открывается диск и включается съем данных;
- заводится двигатель.
На мониторе появятся два графика, один показывает импульсы датчика положения коленвала, в другой импульсы положения распредвала.
Есть отклонения – надо регулировать или менять привод газораспределительного механизма.
Коды ошибок связанные с P0340
При диагностировании ЭБУ могут обнаруживаться и другие коды, связанные с работой системы впрыска и зажигания:
- случайный пропуск подачи искры P0300;
- обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя P0725;
- обрыв цепи датчика положения коленчатого вала P
Хотя ошибка не относится к категории критических, исправлять ее следует как можно быстрее, особенно это правило касается автомобилей с ГБО. Устанавливайте только рекомендованные оригинальные или лицензированные датчики.
-
Список форумов
Автомир
BMW 3 Серия / 4 Серия
E46 (1999 — 2006)
-
|
№1 12 03 2020, 19:13
Всем привет, ситуация такая, у машины нет тяги до 2000 после двух вроде как то начинает ехать, сильно жрет топливо 17л, проверил сканером ошибка P0340 ( Camshaft Position sensor «A» Circuit) как я понял это датчик положения распредвала на впуск, датчик заменил купил не оригинал ERA, поставил ошибки стер и она опять вылезла, тяги по прежнему нет, пробовал отключить датчик без него машина заводиться со второго раза и при трогании не большой провал , пробовал отключать датчик на выпуск вообще ни какой реакции что он есть что его нет, смотрел по ошибкам горит только одна P0340 ( Camshaft Position sensor «A» Circuit), может быть эта ошибка по датчику на выпуск? или это vanos |
|
№3 12 03 2020, 20:19
Была такая фигня тоже на е46 м52б25 |
|
№4 12 03 2020, 20:35 Georg : Была такая фигня тоже на е46 м52б25 Georg |
|
№5 12 03 2020, 21:07
У нас тоже не всегда была ошибка. |
|
№6 12 03 2020, 21:40 Georg : Была такая фигня тоже на е46 м52б25
|
До сих пор лежит новый датчик от Febi или Мahle, не помню. 2240т.р. В итоге оригинал 4864т.р., 4 года как…… БМВ ёпта!
|
№7 13 03 2020, 08:38 Как то тоже пропала тяга. Машину как будто держали за жопу , но заводилась всегда нормально. Как то промелькнула ошибка по датчику распреда. Думаю поменяю оба разом и впуск и выпуск (ставил оба febi). Всё стало норм, тачка поехала хорошо. но появился странный баг. 1 из 10 запусков машина просто маслает стартером секунды две и заводится потом только, при этом едет плохо. Но это не критично. __________________________________________________________________________ |
|
Рекомендуем почитать на тему Проблема с датчиком положения распредвала!!!
|
|
№8 14 03 2020, 04:44 Alex : Как то тоже пропала тяга. Машину как будто держали за жопу , но заводилась всегда нормально. Как то промелькнула ошибка по датчику распреда. Думаю поменяю оба разом и впуск и выпуск (ставил оба febi). Всё стало норм, тачка поехала хорошо. но появился странный баг. 1 из 10 запусков машина просто маслает стартером секунды две и заводится потом только, при этом едет плохо. Но это не критично. Если так заводится то и ошибки должны быть, если нет то старые по очереди поставить и поездить. |
|
№9 14 03 2020, 07:43 Georg : Alex : Как то тоже пропала тяга. Машину как будто держали за жопу , но заводилась всегда нормально. Как то промелькнула ошибка по датчику распреда. Думаю поменяю оба разом и впуск и выпуск (ставил оба febi). Всё стало норм, тачка поехала хорошо. но появился странный баг. 1 из 10 запусков машина просто маслает стартером секунды две и заводится потом только, при этом едет плохо. Но это не критично. Если так заводится то и ошибки должны быть, если нет то старые по очереди поставить и поездить. Ошибки только по лямбдам, вырезал каты, до сих пор еще не прошил. и по подогреву термоса. больше нет ничего. А менять обратно чё то так кайфалом. Гаража нет, на улице холодно. Нужно ждать дачный сезон , там под пивко уже хоть движок перебрать можно __________________________________________________________________________ |
|
№10 17 03 2020, 18:26 Вообщем вроде разобрался, проверил проводку от датчика до блока вроде норм, решил съездить на диагностику, съездил, ошибку показала по датчику на выпуск а не на впуск как я до этого думал, купил датчик Hella, поставил, ошибку стер больше пока не появлялась, тяга появилась. Всем спасибо! и вопрос нужно ли делать адаптацию этого датчика? |
|
№11 18 03 2020, 08:17 rols23 : Вообщем вроде разобрался, проверил проводку от датчика до блока вроде норм, решил съездить на диагностику, съездил, ошибку показала по датчику на выпуск а не на впуск как я до этого думал, купил датчик Hella, поставил, ошибку стер больше пока не появлялась, тяга появилась. Всем спасибо! и вопрос нужно ли делать адаптацию этого датчика? нет никаких адаптаций у этих датчиков __________________________________________________________________________ |
|
№12 18 03 2020, 19:34 Alex : rols23 : Вообщем вроде разобрался, проверил проводку от датчика до блока вроде норм, решил съездить на диагностику, съездил, ошибку показала по датчику на выпуск а не на впуск как я до этого думал, купил датчик Hella, поставил, ошибку стер больше пока не появлялась, тяга появилась. Всем спасибо! и вопрос нужно ли делать адаптацию этого датчика? нет никаких адаптаций у этих датчиков понял, спасибо! |
-
Список форумов
Автомир
BMW 3 Серия / 4 Серия
E46 (1999 — 2006)
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
Нужна помощь: плохо заводится,тупит,ошибка по впуск носу распредвалу
Тема в разделе «BMW X5», создана пользователем Лехыч01, 20 фев 2014.
Страница 1 из 2
-
Привет всем. Нужна помощь. У меня 53 3.0 I Авто плохо заводится и бухтит до 3000 оборотов, а потом как будто пенделя дали ! Вылезла ошибка по датчику впускного распредвала ( p0340,p0341). Замена датчика (3 раза) проблему не сняло! Обращался в разные сервиса, так одни говорят Ванос ремонтируй, вторые-датчик, третие- мозги, четвёртые — давай все меняй ( цепи, ванос, натяжители, датчики) а там видно будет! Уже голову сломал че делать
расход за 20 переваливает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Датчик из этих трёх замен хотя бы раз был оригинальным?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А DISA снимали, смотрели, как она себя чувствует?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Авто 2001 америкос шитый под евро 2 . Датчики были разные меле, феби, оригинала не было! Диса нормальная не болтается и чистая !
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
И случилось кто резко! Вечером завел авто , минут 10 пораболата пока снег чистил, потом поехал потихоньку коробку прогревать метров 60 отъехал и заглох у обочины ! Потом с 5 раза завелся и все с тех пор уже месяц мучаюсь!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 18 ноя 2011
- Сообщения:
- 1,053
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Собственно P0340 неисправность датчика , P0341 — выход за пределы регулировки . Почему у меня подозрения на сбитое зажигание.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сбилось зажигание или забита одна из банок катализатора, одно из двух
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
умничают надо же) может софт поменять, что бы твой прерыватель догонял топливную карту
-
Так вот обидно Катов уже давно нет!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
клапан рециркуляции проверь, если по датчику ошибка, то о чем еще думать, смотрите зажигание, на всякий случай смотри сильно ли дует газами с заливной пробки масла, окрути на пару сек и посмотри.
-
Клапан новый менял! Пробку снимаешь руко слегка присасываем!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Единственно,что шланги не менял но сказали целые! Щуп прожигали
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 авг 2012
- Сообщения:
- 805
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ханты-Мансийский АО
у вас проблема в заклиненом ваносе — Р0341 как раз об этом и говорит. Датчик скорее всего не причём, так как если на нормальном ДВС скидываеш фишку датчика то на холостых ничего не меняется, а при движении наблюдается потеря мощьности но не более того. В вашем случае нужно перебирать ванос.
-
Да ! Забыл сказать ! Когда скидываю фишку с датчика распредвала впускного , то заводится с пол пинка, но тупит
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 10 мар 2013
- Сообщения:
- 8
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кировская обл.
Была такая же фигня!На холостых кончился бензин,пытался завести,до заправки 100 метров.Плюнул,принёс бензу.Так вот когда поехал ,машина затупила!Вылезли ошибки только по выпускному распредвалу,поменял датчик,не помогло.Оказалось что цепь перескочила!НЕ успел вовремя поменять!
-
Ок.! Будем готовится к вскрытию. Мож тогда и Ванос вскрыть для комплекту?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вы сами ответили на свой вопрос. Ставьте оригинал и будет вам счастье. Была у меня такая же проблема на е39. Ставил феби проблема осталась. Поставил оригинал и все пучком стало. Дело в датчике 99,9%.
-
Мне тоже советовали пол машины разобрать. Пока я свой датчик знакомому не поставил на его машину. Так он и 200 метров не проехал, вернулся обратно. А моя с его датчиком чувствовала себя просто прекрасно. Так что если у вас есть такая возможность попробуйте с кем нибуть махнутья датчиком. Там работы на 15 минут. И вы узнаете, что феби, то еще г……но!
-
Да я вот уже на завтра договорился с датчиком! Посмотрим чего скажет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Увы замена датчика ни чего хорошего не сказала
. Ошибка по впусконму распредвалу осталась!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Купи ремкомплект ваноса + прокладку под ванос + одну шпильку (лучше пусть останется) + пиво, потрать вечер на это дело. Заодно и узнаешь в каком он состоянии когда разберешь (выработку видно). Лишним этот ремонт не будет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да я бы с удовольствием ! Только вот вопрос куда шпильками где прибуду для установки валов и ваноса взять? Хотя бы на пару дней ! А то чет без нее стемновато лезть. Хоть и руки воде бы от туда откуда надо растут!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Прошу прощения за ошибку( куда шпилька и приблуда)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Узел ваноса устанавливается на ГБЦ на шпильки № 07 12 9 908 102 (просто один раз я перетянул гайку и порвал шпильку, пришлось ждать ее).
Зачем тебе приблуда для выставления меток? Ты же ванос снимешь, а звездочки на распредвалах не надо трогать. Метки никуда не уйдут…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ок. Будем пробывать . Только спросить хотел мне ванос с воздухом ставить или ? Заранее спасибо!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Не, воздух не нужен, ты же звездочки распредвалов трогать не будешь.
Только у тебя должен быть инструмент типа того, что на картинке, для снятия заглушек 11361433513
И на сколько я помню, болты 11 36 1 748 745 откручиваются по часовой, хотя могу и ошибаться (поправьте меня, если это не так)
Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
http://www.bmwdoctor.ru/
У них на сайте есть ссылка на видео по ремонту VANOS
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
расход за 20 переваливает
. Ошибка по впусконму распредвалу осталась!
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Обновлено: 05.06.2023
Ошибка BMW DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала
1 год ago AutoTime 0
Что означает код ошибки DTC P0340 BMW
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля BMW вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала BMW не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля BMW
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем BMW
Симптомы ошибки DTC P0340
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала BMW необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля BMW.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле BMW?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 BMW
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле BMW не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Код ошибки P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала
3 года ago AutoTime 0
Что означает код P0340
Датчик положения распредвала (ДПРВ) вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM)который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем
Симптомы кода ошибки p0340
Как проводится диагностика ошибки P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные,датчик положения распредвала необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки p0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания.
Насколько серьёзна ошибка p0340?
ОшибкаpО340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
Дополнительные замечания для диагностики ошибки P0340
Установить причину ошибки P0340 не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Ошибка Jeep DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала
1 год ago AutoTime 0
Что означает код ошибки DTC P0340 Jeep
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Jeep вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала Jeep не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Jeep
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем Jeep
Симптомы ошибки DTC P0340
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Jeep необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Jeep.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Jeep?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Jeep
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Jeep не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Работа датчика ДПРВ
В первую очередь необходимо определиться с тем, что такое датчик положения коленчатого вала (сокращенно ДПРВ), для чего он нужен и где установлен. Основная функция данного устройства — определять положение распределительного вала в конкретный момент времени. Соответствующая информация передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с тем, чтобы тот программно вычислял моменты впрыска топлива из каждой форсунки. Таким образом обеспечивается так называемый фазированный впрыск.
При нарушении его работы блок управления автоматически переходит в аварийный режим, при котором вместо фазированного обеспечивается попарно-параллельный впрыск. Это приводит к перерасходу топлива и потере мощности двигателя.
Для устранения кода p0340 также важно знать расположение датчика на двигателе. Это актуально с той точки зрения, что в случае возникновения такой ошибки чаще всего выполняется дополнительная диагностика ДПРВ и/или его проводки. Так, на восьмиклапанных двигателях датчик, как правило, расположен в торце головки блока цилиндров, ближе к первому цилиндру. На шестнадцатиклапанных аналогично он устанавливается также на ГБЦ, в непосредственной близости к первому цилиндру.
Его близкое расположение к первому цилиндру обусловлено тем, что на бензиновых двигателях датчик фиксирует положение поршня этого цилиндра в так называемой верхней мертвой точке. На дизельных двигателях фиксируется положение всех поршней.
Признаки возникновения ошибки
Существует ряд косвенных признаков, по которым можно определить, что возникли проблемы с датчиком положения распредвала или с его проводкой. Описанные ниже ситуации могут указывать и на другие поломки, поэтому при их возникновении нужна дополнительная диагностика сканером ошибок (например, популярным прибором ELM 327 или его аналогом). Но удобнее использовать диагностический автосканер Rokodil ScanX Pro.
Rokodil ScanX Pro
Rokodil ScanX Pro, в отличии от обычных портативных устройств для диагностики, не нуждается в дополнительных гаджетах и программном обеспечение, которое часто требует дополнительные платные расширения под конкретную марку или модель автомобиля. Однако позволяет подключаться к большинству автомобилей и читать все блоки, выводить расшифровку ошибок и подсказывать в чем может быть проблема.
Итак, при возникновении ошибки датчика p0340 возникают:
Стоит заметить, что перечисленные изменения в поведении автомобиля не столь актуальны для двигателей, работающих на бензине. Потеря мощности и увеличение расхода топлива у них не так велики. Из неудобств можно отметить лишь то, что машина хуже заводится, приходится долго крутить стартером.
Так, у этого оборудования есть свой электронный блок управления. И при возникновении 0340 ошибки датчика фаз (как еще иногда называют ДПРВ) будет иметь место постоянное сбивание рабочих параметров. Из-за этого газобаллонное оборудование, во-первых, нужно будет постоянно перенастраивать, а во-вторых, несмотря на все перестройки, оно все равно будет работать в неоптимальном режиме, расходовать больше топлива и доставлять водителю проблемы с потерей мощности машины, постоянно глохнуть и так далее.
Условия формирования ошибки р0340
Сразу стоит отметить, что у различных электронных блоков управления на разных машинах данные условия могут отличаться. Однако в чаще всего для формирования сигнала ошибки р0340 необходимо выполнение следующих факторов:
- от датчика распредвала не поступают сигналы в течение более 5 секунд вращения стартера;
- не поступают сигналы от датчика распредвала на электронный блок управления при частоте вращения двигателя от 600 об/мин и более.
У некоторых машин данная ошибка формируется не за одну поездку, а за три. Однако в этом случае диагностика будет затруднена.
Причины возникновения ошибки
Основных причин возникновения ошибки двигателя p0340 всего три:
Иногда причиной возникновения ошибки р0340 является неправильный монтаж датчика. Однако это достаточно редкий случай, поскольку посадочное место у него одно. Возможно, недостаточно сильное крепление (малый момент затяжки, из-за чего датчик может вибрировать при езде) или большой зазор между рабочей (чувствительной) частью датчика и так называемым рэпером — зубом на индикаторном колесе, расположенном на распределительном вале.
Как избавиться от ошибки р0340
Схема проверки датчика ПРВ
Напоследок стоит заметить, что при выявлении неисправностей датчика распределительного вала имеет смысл проверить работу датчика коленчатого вала, поскольку эти валы работают синхронно, и если нет сигнала от датчика распредвала, то ЭБУ пользуется сигналами от датчика коленвала. Нужно проверить, нет ли в памяти электронного блока управления двигателем ошибок, касающихся ДПКВ, например P0335, а также при возможности осмотреть его механическое состояние и проводку (аналогично ДПРВ).
Заключение
Поэтому долго с такой ошибкой лучше не ездить, поскольку это доставит массу неудобств водителю. Соответственно, желательно как можно раньше провести диагностику и выполнить ремонтные работы, тем более что они несложные, и с ними справится большинство автолюбителей.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
forpost
Машина 520 мотор 206S4 М52 1999 года.
При диагностике велезла ошбка (Description 41 signal, intel-camsaft sensor ( OBDII P0340)
Может данная ошибка вылазить из-за вытянутой цепи?
Мотор работает мягко, на слух признаков вытянутой цепи не слышно,
С BMW не давно столкнулся, можеть быть цепь вытянута , но при этом не издавать посторонних шумов?
bmw728
forpost
Машина 2 месяца у меня.. При покупке делал диагностику, была такая же ошибка удалили,
за два месяца было пару раз, что на низах на газ жмешь, а машина ни какая.
На сколько я понял, эта ошибка может указывать как на впускной, так и на выпускной датчик распредвала?
а какой датчик распредвала чаще выходит из строя. На сколько я поимаю, сняв осцилограммы могу не увидеть дефект датчика.
Монгол
bmw728
Полагаю, диагностика должна указать, по какому именно датчику проскакивает ошибка.
Если точных данных нет или диагностика не под рукой, поступил бы так:
раз по низам не тянет — это косяк ДПРВ. Если датчиков распредвалов два, то судя по схеме и номерам, они абсолютно разные (касается М52TU или М54). на М52 и прочих рядных моторах он всего один.
1- проехался: несколько разгонов с примерно одинаковым ускорением.
2- отключил бы датчик.
3- проехался повторно, сравнивая динамику разгона.
4- если изменения есть — отключённый датчик жив, если изменений нет — мёртв.
Читайте также:
- Дхо чери тигго фл схема
- Audi q5 ошибка коробки
- Задний мост маз 5440 схема
- Daewoo dhc-ux3500 схема блока питания
- Ошибка p0355 lexus rx350
Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля BMW 5-SERIES (E39):
На русском языке:
Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле BMW с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW E39:
Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:
— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.
Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.
1) растяжение цепи ГРМ.
2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.
3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.
4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.
5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.
6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.
5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.
Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.