Ошибка P0402 — Система рециркуляции отработавших газов — чрезмерный уровень рециркуляции
Определение кода ошибки P0402
Ошибка P0402 указывает на чрезмерный уровень рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0402
Ошибка P0402 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил чрезмерный поток отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0402
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов открывается больше, чем это необходимо, из-за закупорки вакуумной диафрагмы в вакуумном обратном клапане системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана рециркуляции отработавших газов. Как правило, причиной этого является частичная закупорка катализатора.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов заклинило в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Каковы симптомы ошибки P0402?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0402.
- При заклинивании клапана в открытом положении двигатель может работать с перебоями.
- Возможна утечка отработавших газов через датчик противодавления.
Как механик диагностирует ошибку P0402?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану, датчику температуры и датчику противодавления системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит каталитический нейтрализатор отработавших газов на наличие повреждений или чрезмерного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0402
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления, чтобы выяснить, может ли он контролировать открытие клапана.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, не проверив, не заклинило ли клапан в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Насколько серьезной является ошибка P0402?
- Избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля или его неустойчивой работе на холостому ходу.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
- Закупорка катализатора может привести к потере мощности двигателя или возникновению проблем с его запуском.
Какой ремонт может исправить ошибку P0402?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если клапан заклинило в открытом положении
- Замена каталитического нейтрализатора отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, в случае если датчик регистрирует слишком большое изменение температуры
- Замена клапана для регулирования противодавления системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0402
Ошибка P0402 появится, если датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов зафиксирует слишком большое изменение температуры в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. Обычно причиной этого является наличие избыточного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана или частичная закупорка катализатора.
Нужна помощь с кодом ошибки P0402?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 4 мин Просмотров 3.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0402
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0402
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0402 звучит как «чрезмерный поток «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Excessive Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0402
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0402 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.
Обычно система рециркуляции отработавших газов состоит из трех частей:
- Клапана рециркуляции ОГ.
- Соленоида исполнительного механизма.
- Датчика перепада давления рециркуляции отработавших газов (DPFE).
Они работают вместе для обеспечения правильного количества рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т.д.
Код P0402 означает, что OBD обнаружила чрезмерный поток отработанных газов во впускном коллекторе. В момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0402 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или на высоких скоростях.
- Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
- Могут быть и другие симптомы.
Ошибка P0402 считается серьезной, так как избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля. Также возможна неустойчивая работа на холостом ходу и проблемы с запуском. Рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0402 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
- Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
- Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.
- Из-за отсутствия вакуума, клапан рециркуляции ОГ не может открыться.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0402
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0402:
- Используйте вакуумный насос, откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытом EGR.
- Очистите клапан рециркуляции ОГ, а также трубку, чтобы удалить отложения.
- Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели.
- Замените датчик DPFE.
- Заменить клапан рециркуляции ОГ.
При исправлении кода ошибки P0402, люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов. Но после этого опять получают возвращение этой ошибки OBD. Клапан рециркуляции отработавших газов не всегда является виновником.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
Проверьте вакуумные патрубки, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов. Также стоит проверить работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0402 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер, Эпика)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Кугар, Краун Виктория, Маверик, Мондео, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эксплорер, F-150
- Honda
- Hover
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Mazda (Мазда 3, Мазда БТ 50)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Мурано)
- Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, Боксер)
- Renault
- Skoda (Шкода Фабия)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Такома, 4runner)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0402 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0155, P0304, P0305, P0306, P0400, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0446.
Видео
На чтение 4 мин Просмотров 3.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0402
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0402
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0402 звучит как «чрезмерный поток «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Excessive Detected».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0402 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.
Обычно система рециркуляции отработавших газов состоит из трех частей:
- Клапана рециркуляции ОГ.
- Соленоида исполнительного механизма.
- Датчика перепада давления рециркуляции отработавших газов (DPFE).
Они работают вместе для обеспечения правильного количества рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т.д.
Код P0402 означает, что OBD обнаружила чрезмерный поток отработанных газов во впускном коллекторе. В момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0402 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или на высоких скоростях.
- Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
- Могут быть и другие симптомы.
Ошибка P0402 считается серьезной, так как избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля. Также возможна неустойчивая работа на холостом ходу и проблемы с запуском. Рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0402 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
- Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
- Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.
- Из-за отсутствия вакуума, клапан рециркуляции ОГ не может открыться.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0402
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0402:
- Используйте вакуумный насос, откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытом EGR.
- Очистите клапан рециркуляции ОГ, а также трубку, чтобы удалить отложения.
- Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели.
- Замените датчик DPFE.
- Заменить клапан рециркуляции ОГ.
При исправлении кода ошибки P0402, люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов. Но после этого опять получают возвращение этой ошибки OBD. Клапан рециркуляции отработавших газов не всегда является виновником.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
Проверьте вакуумные патрубки, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов. Также стоит проверить работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0402 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер, Эпика)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Кугар, Краун Виктория, Маверик, Мондео, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эксплорер, F-150
- Honda
- Hover
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Mazda (Мазда 3, Мазда БТ 50)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Мурано)
- Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, Боксер)
- Renault
- Skoda (Шкода Фабия)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Такома, 4runner)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0402 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0155, P0304, P0305, P0306, P0400, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0446.
Видео
4 629
Определение кода P0402
Обнаружена избыточная рециркуляция выхлопных газов в системе EGR
Что означает код P0402
Ошибка P0402 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) проходит слишком много выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.
Причины кода ошибки P0402
• Клапан EGR открывается больше чем необходимо из-за заблокированной вакуумной диафрагмы в клапане обратного вакуума EGR.
• Датчик температуры EGR регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе
• Клапан EGR застрял в открытом положении из-за нагара.
Симптомы ошибки P0401
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При застрявшем в открытом положении клапане двигатель может работать неровно.
• Через датчик противодавления могут вырываться выхлопные газы.
Как производится диагностика ошибки P0400
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• Катализатор автомобиля проверяется на наличие в нем повреждений, с целью выявить не является ли он источником избыточного противодавления в системе EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0402.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0402
Система EGR с избыточной рециркуляцией выхлопных газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения, неустойчивой работе на холостом ходу.
Забитый катализатор может привести к потере мощности двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400
• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденный катализатор
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Заменить клапан обратного давления системы EGR
Код ошибки P0402 фиксируется блоком управления, если датчик температуры рециркуляции отработавших газов регистрирует большее изменение температуры чем по сравнению с потоком проходящих выхлопных газов в системе EGR. Обычно это вызвано избыточным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе.
Ошибка P0402 — Система рециркуляции отработавших газов — чрезмерный уровень рециркуляции
Определение кода ошибки P0402
Ошибка P0402 указывает на чрезмерный уровень рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0402
Ошибка P0402 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил чрезмерный поток отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0402
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов открывается больше, чем это необходимо, из-за закупорки вакуумной диафрагмы в вакуумном обратном клапане системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана рециркуляции отработавших газов. Как правило, причиной этого является частичная закупорка катализатора.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов заклинило в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Каковы симптомы ошибки P0402?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0402.
- При заклинивании клапана в открытом положении двигатель может работать с перебоями.
- Возможна утечка отработавших газов через датчик противодавления.
Как механик диагностирует ошибку P0402?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану, датчику температуры и датчику противодавления системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит каталитический нейтрализатор отработавших газов на наличие повреждений или чрезмерного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0402
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления, чтобы выяснить, может ли он контролировать открытие клапана.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, не проверив, не заклинило ли клапан в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Насколько серьезной является ошибка P0402?
- Избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля или его неустойчивой работе на холостому ходу.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
- Закупорка катализатора может привести к потере мощности двигателя или возникновению проблем с его запуском.
Какой ремонт может исправить ошибку P0402?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если клапан заклинило в открытом положении
- Замена каталитического нейтрализатора отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, в случае если датчик регистрирует слишком большое изменение температуры
- Замена клапана для регулирования противодавления системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0402
Ошибка P0402 появится, если датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов зафиксирует слишком большое изменение температуры в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. Обычно причиной этого является наличие избыточного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана или частичная закупорка катализатора.
Нужна помощь с кодом ошибки P0402?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
||||
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
У знакомого такой пепелац, живёт в Покрове. Горит чек, диагносты ошибки считывают, а толком расшифровать не могут. Номера следующие: Р0401, Р0402, Р0301, Р0103, Р0504, Р0683, Р0405. Кто может, подскажите пжалста. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 07 авг 2013, 20:39 
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой.
|
|
Максс писал(а): 250-й с Пумой Дукато, штоле? |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой.
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Завтра погляжу, у меня торрент на эту тему качаеЦа |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой.
|
|
Максс |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
А может, и не получится: посмотрел, там не Бошевский ЭБУ, а Лучше спросить на микробе у толковых пыжеводов. Или ждать, пока Smaster тут появится… ГИБ2Д |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Вот это по 16-м мозгам Боша (елабуга и 250 кроме Пумы): P0401 Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов — Клапан закрыт и заблокирован ******* |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Andrew153 писал(а): Это ты по какому блоку щаз выдал? Чтение кодов OBD-II: |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
ГИБ2Д писал(а): Чтение кодов OBD-II: Ну, то есть, «вообще» и «за жизнь». |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Andrew153 ГИБ2Д писал(а): Вторая позиция: Если производитель мозгов захотел как-то обозначить нюанс, думаешь не смог бы присвоить ошибке цифру 1 или 2 вместо нуля? И мозги бы её так и выдали бы. В нашем же случае во всех кодах второй знак-это ноль. Какие проблемы то? |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
ГИБ2Д писал(а): Какие проблемы то? Да разная интерпретация одинаковых номеров у разных производителей и разных блоков. |
|
| Вернуться к началу | |
|
День добрый читатели Бегемота! После недавнего посещения сервиса Бегемот вернулся в строй, но как оказалось ненадолго… первым вылезла ошибка 0101 по расходомеру( давно грешил на него, хоть и менял год назад). Было решено купить и поставить новый 0 281 002 980. Поменял, ничего не изменилось в работе мотора… Только стал подергивать на низах на холодную, после прогрева начал работать при нагрузки на низах как трактор, приятный звук, но не свойственный этим моторам…Ладно, думаю дай покатаюсь… проездил весь день по делам, и тут уже возле дома опять 0101…приехал домой, подключил ноут, почитал мультиэкусканом… может быть мелочь но там рекомендации, проверьте соединения и фильтр… вспомнил что фишка расходомера без защелки… на утро купил новый фильтр, хомутом зафиксировал фишку на расходомере поехал к родителям в область… На пол пути(км через 30-40) на мкаде вылетает ошибка но уже 0402…Первая мысль ЕГР… вот засада, мощности ноль… дотянул до сьезда, сбросил ошибку, поехал дальше… Тяга получше но не та все равно… через 5 км опять она…Заехали в магазин по делам, выхожу, сбрасываю ошибку, отсоединяю фишку от ЕГР завожу… ну соответсвенно ошибка 0403. неисправность цепи клапана ЕГР но машина поехала…Звук изменился, стал таким де как и раньше… немного по началу поддергивала, но потом прошло все… машина поехала супер, даже с ограничением которые выдают могзи из-за снятой фишки клапана ЕГР… По трассе поехал 120 запросто, конечно разгон немного потупее, но все равно лучше чем было… Итог: буду отшивать клапан ЕГР и ставить глухую заглушку. Стоимость самого клапана около 5000-6000 р, плюс работа… отшить клапан от 3000 до 8000 раз и навсегда…
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Имеем Fiat Ducato 2.3JTD 11гв, приехал из др. сервиса отшить ЕГР. отшили, заглушили. Но авто как не ехало, так и не едет. До этого на авто поменяли ремень ГРМ и все форсунки, все это делалось в поисках тяги. История не известна, хозя новый, такую взял. Если на месте тапка в пол, то движок раскручивается медленно и долго. Ошибок текущих нет, из сохраненных P0402-EGR и P010F- не соответствие расхода воздуха ( что то в этом роде). В параметрах смущает только расход воздуха: заданный и измеренный (см. скрин). Вопрос: может ли неисправный ДМРВ так сильно снижать мощность на этом авто?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Да нет, Серег, это из предыдущих. С ЕГР все гут, лампу не зажигает и ош. нет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Есть же тема дизельтюнинг, для кастрации !?
Ни в одном оф.центре, или оф.сервисе кастрированных не берут в ремонт.
Зачем пудрить мозг нормальному дизелисту ?
Грузите сток и к дизелисту, быстрее и проще очистить, или заменить ЕГР.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
По воздуху- дыра? Дым машину запусти.
У кастраторов нет дымогенератора, есть тока шаловливые ручки.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Имеем Fiat Ducato 2.3JTD 11гв, приехал из др. сервиса отшить ЕГР. отшили, заглушили. Но авто как не ехало, так и не едет. До этого на авто поменяли ремень ГРМ и все форсунки, все это делалось в поисках тяги. История не известна, хозя новый, такую взял. Если на месте тапка в пол, то движок раскручивается медленно и долго. Ошибок текущих нет, из сохраненных P0402-EGR и P010F- не соответствие расхода воздуха ( что то в этом роде). В параметрах смущает только расход воздуха: заданный и измеренный (см. скрин). Вопрос: может ли неисправный ДМРВ так сильно снижать мощность на этом авто?
Приветствую ! На именно таком Дукато ремонтировал потерю мощности из-за расходомера . Обошлось помывкой бензином и авто полетело . ДМРВ в масле был после ремонта двигателя .
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
Олег. мыть только с согласия клиента.Иначе могут повесить…
Пару раз Боши пробовал,дохли. теперь только Денсо.на япах.
Осциком по методу Постоловского по горбам расходомер можно проверить,в первом приближении..
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Жень , бензином с кисточкой никогда не убьешь , это не растворители. В твоём случае они уже были дохлые. Тут какая зависимость. До ремонта движка ,как вмоем случае , был обрыв ГРМ, со всеми вытекающими и масло с движка через впускной коллектор во время обрыва попало на ДМРВ.Осцилографом не умею работать , но у меня таких несколько машин обслуживается . Вызвонил авто,сравнил показания и приговорил ДМРВ , после бензина авто полетело .Моторы у них бешенные . Я такую компрессию нигде не встречал .42 атмосферы .У меня стрелка на компрессометре загнулась.
Изменено 19 января 2017 пользователем Олег Мастер
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Спасибо мужики за наводки:
— дунуть во впуск, 1,5 бар достаточно?
— проверять ДМРВ, осцилограф
— промыть ДМРВ
пысы: ошибки вышеупомянутые на стоке были, P010F думаю появится при эксплуатации
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
а кто сообщение мое потер?
Я не тёр, а чё там было ?
Темой не промахнулся, Эд ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вызвонил авто,сравнил показания и приговорил ДМРВ , после бензина авто полетело
ИМенно так оно и было. Клиента предупредил о возможных последствиях мытья ДМРВ. Терять уже было нечего. Клиент согласился и попробовали.Все стало гут.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Имеем Fiat Ducato 2.3JTD 11гв
ЭБУ Bosch или Marelli?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Посмотреть бы на прошивку с отключенным EGR, как вариант.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Re: Загорелся чек,пропала тяга 2.3 MultiJet (ивеко)
Сообщение
x708et45rus » 25 апр 2013, 20:41
машинка снова едет дело было вовсе не в егр!!!!
хотя кроме Р0402 диагностика ничего не показывала (разбирал всю систему,на F1AE0481C там нечему ломаться!!!! результат зря купленный датчик управления егр…) зато диагностика показала пробег авто:сейчас 302000км. хотя на щитке 127000км??? ну ладно ближе к теме,появилось подозрение на затруднения на выпуске(Р0402 большой расход по егр) снял католики.. они чистые, хоть в магаз обратно, всё равно выбил оба. дальше добрался до впуска,разобрал,увидел вот это
растроился………
было всё вычищено,собрано,тянуть стала лучше но всё равно не то.
добрался до турбины,руками не крутится : настроение ухудшилось,приготовился к расходам 
раз всё равно снимать,решил покрутить ключиком ,сперва тяжело провернулась,потом легче,легче ,закрутилась сама (после этого прошёл 1000 км люфта нет, масло на впуске исчезло) МАШИНКА КАК МОЛОДАЯ 
выводы: масло менять надо чаще, в европе почему через 40000км замена????
по пробегу:лучше б/у из европы чем наше новое (других проблем с авто не было,пробег по россии 47000 тока межгород, сечас стойки меняю,стояли родные….) заказал вот это 351974070000 MAGNETI MARELLI но это совсем другая тема……
Техническое описание
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) – чрезмерный уровень рециркуляции
Exhaust gas recirculation (EGR) system – excessive flow detected
Симптомы
- Горит индикатор неисправности двигателя или check engine
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
- Возможны другие симптомы
Причины
- Датчик DPFE (датчик перепада давления EGR) неисправен и требует замены
- В рециркуляции отработавших газов (трубка) имеется засорение, скорее всего, накопление углерода
- Клапан EGR неисправен
- Клапан EGR может не открываться из-за недостатка вакуума
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) – это клапан с вакуумным управлением, который регулирует количество выхлопных газов, которые повторно поступают в цилиндры.
EGR обозначает рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выбросов автомобилей и используется для снижения температуры и давления сгорания для контроля оксидов азота. Обычно система EGR состоит из трех частей: клапан EGR, соленоид привода и датчик перепада давления EGR (DPFE). Все это работает вместе, чтобы обеспечить правильную степень рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т. д.
При исправлении этого кода люди часто просто заменяют клапан EGR, но ошибка появляется снова. Клапан EGR не всегда является виновником. Наиболее вероятным решением является замена датчика DPFE.
- Проверьте напряжение на датчике DPFE как на холостом ходу, так и при открытом EGR
- Замените датчик DPFE
Похожие ошибки
P0401
P0403
P0403
P0404
P0405
P0406
P0407
P0408
P0409
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
||||
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
У знакомого такой пепелац, живёт в Покрове. Горит чек, диагносты ошибки считывают, а толком расшифровать не могут. Номера следующие: Р0401, Р0402, Р0301, Р0103, Р0504, Р0683, Р0405. Кто может, подскажите пжалста. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой.
|
|
Максс писал(а): 250-й с Пумой Дукато, штоле? |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой.
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Завтра погляжу, у меня торрент на эту тему качаеЦа |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой.
|
|
Максс |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
А может, и не получится: посмотрел, там не Бошевский ЭБУ, а Лучше спросить на микробе у толковых пыжеводов. Или ждать, пока Smaster тут появится… ГИБ2Д |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Вот это по 16-м мозгам Боша (елабуга и 250 кроме Пумы): P0401 Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов — Клапан закрыт и заблокирован ******* |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Andrew153 писал(а): Это ты по какому блоку щаз выдал? Чтение кодов OBD-II: |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
ГИБ2Д писал(а): Чтение кодов OBD-II: Ну, то есть, «вообще» и «за жизнь». |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Andrew153 ГИБ2Д писал(а): Вторая позиция: Если производитель мозгов захотел как-то обозначить нюанс, думаешь не смог бы присвоить ошибке цифру 1 или 2 вместо нуля? И мозги бы её так и выдали бы. В нашем же случае во всех кодах второй знак-это ноль. Какие проблемы то? |
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Номера ошибок. 250-й с Пумой
|
|
ГИБ2Д писал(а): Какие проблемы то? Да разная интерпретация одинаковых номеров у разных производителей и разных блоков. |
|
| Вернуться к началу | |
|
На чтение 4 мин Просмотров 4.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0402
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0402
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0402 звучит как «чрезмерный поток «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Excessive Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0402
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0402 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.
Обычно система рециркуляции отработавших газов состоит из трех частей:
- Клапана рециркуляции ОГ.
- Соленоида исполнительного механизма.
- Датчика перепада давления рециркуляции отработавших газов (DPFE).
Они работают вместе для обеспечения правильного количества рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т.д.
Код P0402 означает, что OBD обнаружила чрезмерный поток отработанных газов во впускном коллекторе. В момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0402 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или на высоких скоростях.
- Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
- Могут быть и другие симптомы.
Ошибка P0402 считается серьезной, так как избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля. Также возможна неустойчивая работа на холостом ходу и проблемы с запуском. Рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0402 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
- Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
- Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.
- Из-за отсутствия вакуума, клапан рециркуляции ОГ не может открыться.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0402
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0402:
- Используйте вакуумный насос, откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытом EGR.
- Очистите клапан рециркуляции ОГ, а также трубку, чтобы удалить отложения.
- Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели.
- Замените датчик DPFE.
- Заменить клапан рециркуляции ОГ.
При исправлении кода ошибки P0402, люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов. Но после этого опять получают возвращение этой ошибки OBD. Клапан рециркуляции отработавших газов не всегда является виновником.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
Проверьте вакуумные патрубки, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов. Также стоит проверить работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0402 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер, Эпика)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Кугар, Краун Виктория, Маверик, Мондео, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эксплорер, F-150
- Honda
- Hover
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Mazda (Мазда 3, Мазда БТ 50)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Мурано)
- Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, Боксер)
- Renault
- Skoda (Шкода Фабия)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Такома, 4runner)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0402 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0155, P0304, P0305, P0306, P0400, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0446.
Видео
Re: Загорелся чек,пропала тяга 2.3 MultiJet (ивеко)
Сообщение
x708et45rus » 25 апр 2013, 20:41
машинка снова едет дело было вовсе не в егр!!!!
хотя кроме Р0402 диагностика ничего не показывала (разбирал всю систему,на F1AE0481C там нечему ломаться!!!! результат зря купленный датчик управления егр…) зато диагностика показала пробег авто:сейчас 302000км. хотя на щитке 127000км??? ну ладно ближе к теме,появилось подозрение на затруднения на выпуске(Р0402 большой расход по егр) снял католики.. они чистые, хоть в магаз обратно, всё равно выбил оба. дальше добрался до впуска,разобрал,увидел вот это
растроился………
было всё вычищено,собрано,тянуть стала лучше но всё равно не то.
добрался до турбины,руками не крутится : настроение ухудшилось,приготовился к расходам
раз всё равно снимать,решил покрутить ключиком ,сперва тяжело провернулась,потом легче,легче ,закрутилась сама (после этого прошёл 1000 км люфта нет, масло на впуске исчезло) МАШИНКА КАК МОЛОДАЯ
выводы: масло менять надо чаще, в европе почему через 40000км замена????
по пробегу:лучше б/у из европы чем наше новое (других проблем с авто не было,пробег по россии 47000 тока межгород, сечас стойки меняю,стояли родные….) заказал вот это 351974070000 MAGNETI MARELLI но это совсем другая тема……
5 261
Определение кода P0402
Обнаружена избыточная рециркуляция выхлопных газов в системе EGR
Что означает код P0402
Ошибка P0402 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) проходит слишком много выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.
Причины кода ошибки P0402
• Клапан EGR открывается больше чем необходимо из-за заблокированной вакуумной диафрагмы в клапане обратного вакуума EGR.
• Датчик температуры EGR регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе
• Клапан EGR застрял в открытом положении из-за нагара.
Симптомы ошибки P0401
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При застрявшем в открытом положении клапане двигатель может работать неровно.
• Через датчик противодавления могут вырываться выхлопные газы.
Как производится диагностика ошибки P0400
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• Катализатор автомобиля проверяется на наличие в нем повреждений, с целью выявить не является ли он источником избыточного противодавления в системе EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0402.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0402
Система EGR с избыточной рециркуляцией выхлопных газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения, неустойчивой работе на холостом ходу.
Забитый катализатор может привести к потере мощности двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400
• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденный катализатор
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Заменить клапан обратного давления системы EGR
Код ошибки P0402 фиксируется блоком управления, если датчик температуры рециркуляции отработавших газов регистрирует большее изменение температуры чем по сравнению с потоком проходящих выхлопных газов в системе EGR. Обычно это вызвано избыточным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе.