Р0406 ошибка лачетти

На чтение 4 мин Опубликовано 03.03.2018
Обновлено 08.03.2018

Диагностика ошибки P0406 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Диагностический код неисправности P0406

Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Описание схемы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR подает в сигналной цепи сигнал обратной связи в контроллер ЭСУД.

Напряжение датчика положения клапана EGR изменяется в зависимости от положения клапана EGR. Если напряжение в сигнальной цепи датчика положения клапана EGR повысится выше откалиброванного значения, установится код DTC Р0406.

Схема системы ЕГР Лачетти 1.4/1.6

Условия появления кода DTC

  • Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности

  • Контроллер ЭСУД обнаруживает повышение позиционного напряжения в системе рециркуляции отработавших газов выше 4,9022 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

  • Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
  • Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

DTC P0406 Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Шаг Операция Значения Да Нет
1

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

Перейти к пункту «Проверка диагностической системы«.
2
  1. Запустите двигатель.
  2. Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
  3. Проверить данные о DTC сканирующим прибором.

Код DTC Р0406 показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3
3
  1. Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
  2. Выключить зажигание на 30 секунд.
  3. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 4

См. Непостоянные неисправности»
4
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
  3. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
  4. Измерить напряжение между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления.

Напряжение меньше указанного значения?

5,2 В

Перейти к операции 5

Перейти к операции 8
5

Присоединить контрольную лампу между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В и контрольной цепью низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 11
6

Измерить напряжение между сигнальной цепью датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления.

Напряжение меньше указанного значения?

5 В

Перейти к операции 7

Перейти к операции 10
7
  1. Соединить 3-амперной проволочной перемычкой с предохранителем сигнальную цепь и контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR.
  2. Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR.

Параметр меньше указанного значения?

0,05 В

Перейти к операции 12

Перейти к операции 10
8

Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В следующих датчиков на замыкание на источник питания:

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР).
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TP).
  • Датчик давления в кондиционере.
  • Датчик уровня топлива.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 9
9

Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR на замыкание на источник питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 13
10

Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана EGR на наличие одного из следующих условий:

  • Обрыв.
  • Высокое сопротивление.
  • Замыкание на цепь питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 13
11

Проверить контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR на обрыв и наличие высокого сопротивления.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 13
12

Проверить на наличие непостоянных нарушений и ненадежное соединение у клапана EGR.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 14
13

Проверить на наличие непостоянных нарушений и непрочных соединений у контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 15
14

Заменить клапан EGR.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 16

—
15

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 16

—
16
  1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
  2. Выключить зажигание на 30 секунд.
  3. Запустите двигатель.
  4. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 17
17

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста — выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Источник

⏰Время чтения: 3 мин.

Диагностика ошибки P0406 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Описание схемы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR подает в сигналной цепи сигнал обратной связи в контроллер ЭСУД.

Напряжение датчика положения клапана EGR изменяется в зависимости от положения клапана EGR. Если напряжение в сигнальной цепи датчика положения клапана EGR повысится выше откалиброванного значения, установится код DTC Р0406.

Схема системы ЕГР Лачетти 1.4/1.6

Условия появления кода DTC

  • Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности

  • Контроллер ЭСУД обнаруживает повышение позиционного напряжения в системе рециркуляции отработавших газов выше 4,9022 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

  • Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
  • Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

DTC P0406 Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Шаг Операция Значения Да Нет
1

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

Перейти к пункту «Проверка диагностической системы«.
2
  1. Запустите двигатель.
  2. Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
  3. Проверить данные о DTC сканирующим прибором.

Код DTC Р0406 показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3
3
  1. Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
  2. Выключить зажигание на 30 секунд.
  3. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 4

См. Непостоянные неисправности»
4
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
  3. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
  4. Измерить напряжение между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления.

Напряжение меньше указанного значения?

5,2 В

Перейти к операции 5

Перейти к операции 8
5

Присоединить контрольную лампу между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В и контрольной цепью низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 11
6

Измерить напряжение между сигнальной цепью датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления.

Напряжение меньше указанного значения?

5 В

Перейти к операции 7

Перейти к операции 10
7
  1. Соединить 3-амперной проволочной перемычкой с предохранителем сигнальную цепь и контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR.
  2. Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR.

Параметр меньше указанного значения?

0,05 В

Перейти к операции 12

Перейти к операции 10
8

Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В следующих датчиков на замыкание на источник питания:

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР).
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TP).
  • Датчик давления в кондиционере.
  • Датчик уровня топлива.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 9
9

Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR на замыкание на источник питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 13
10

Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана EGR на наличие одного из следующих условий:

  • Обрыв.
  • Высокое сопротивление.
  • Замыкание на цепь питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 13
11

Проверить контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR на обрыв и наличие высокого сопротивления.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 13
12

Проверить на наличие непостоянных нарушений и ненадежное соединение у клапана EGR.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 14
13

Проверить на наличие непостоянных нарушений и непрочных соединений у контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 15
14

Заменить клапан EGR.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 16

—
15

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 16

—
16
  1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
  2. Выключить зажигание на 30 секунд.
  3. Запустите двигатель.
  4. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 17
17

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Покупая Лачетти Чек горел на что продавец ответил, что это клапан рецеркуляции отработавших газов, который он промыл (устранили тем самым неисправность) и якобы чек надо скинуть программно а это стоит 3000р.
Взяв ЕЛМ 327 у приятеля и скачав
Car Scanner я увидел две ошибки;

1. 0661 привод саленоидов впускного клапана, для меня эти слова из интернета были набором букв))), на самом деле все гораздо проще, отпал проводок 👇

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Проводок отпал под корень, ещё одна болячка Лачетти.

Снять аккуратно эту фишку у меня не получилось, и я отломил защелку. После того как я снял эту фишку и отрезал с запасом второй проводок чтоб потом можно было просто сделать скрутку я дома кое как вытащил клейму с отпавшим проводом, вышел из дома и купил в ближайшем строительном магазине самый тоненький провод похожий на тот, что мне был нужен для ремонта этой проблемки. Зажав дома зачищенный отрезок провода в клейму я собрал фишку и установил на место, ( скрутки заизолировал термоусадкой).
И т.к. я стопор этой фишки отломил я заказал такую же на Али за 67р. хотя и без этого стопора она держалась.
Не получается сделать ссылку с Алика на эту фишку((, называется она на Али — ( водонепроницаемый электрический разъем Denso)
2. 0406 ошибка клапана рецеркуляции отработавших газов, проще клапан ЕГР.
Так как предыдущий хозяин мне говорил, что он промыл этот клапан ЕГР и ошибку надо просто сбросить, я сделал это при помощи ЕЛМ 327 и программы Car scanner, Чек пропал, НО НЕ НАДОЛГО)).
Я решил купить и поставить новый клапан ЕГР, но ценник у него оказался космос- 10 000р🤑. Ещё я начитался, что многие глушат этот клапан при помощи алюминиевой прокладки. Но надо было бы к этому отключить программно с мозгах авто этот датчик, а это 4000р.
Ну и честно не хотел я вносить в авто изменения и т.б. лезть в ЭБУ.
Я нашел этот клапан на разборе за 500р. он дал мне их три штуки на выбор с гарантией в две недели. Я заказал на Автодоке прокладку под этот клапан, сняв сам клапан я был расстроен т.к. прокладка не подходила под него, старой прокладки на месте тоже не было🤥, промыв клапан очистителем для карбюраторов я решил поставить без неё. Сбросил все ошибки при помощи ЕЛМ чек погас и больше не загорелся, сделав сканирование всех датчиков сканер ошибок не обнаружил.

P.S. и все же я подумываю заглушить этот клапан ЕГР, и посмотреть как будет себя вести мой Лачик без него. По слухам становиться резвее и пропадают провалы на маленьких оборотах.

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 133 500 км

На чтение 6 мин Просмотров 3.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0406
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0406
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка электрических цепей и соединений
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0406 звучит как «высокий уровень сигнала датчика «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Sensor «A» Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0406

Ошибка P0406 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала в электрическом управлении датчика.

Код ошибки P0406 – высокий уровень сигнала датчика "А" рециркуляции выхлопных газов

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 – это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, видит высокий уровень сигнала, когда он пытается открыть или закрыть клапан EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код P0406 высокий уровень сигнала датчика «А» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи выше эталонных значений. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0406 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  5. Повышенный расход топлива.
  6. Снижение мощности двигателя.
  7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0406 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0406 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Короткое замыкание на массу.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
  • Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
  • Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
  • Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
  • Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
  • Неисправный EGR.
  • В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0406

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0406:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0406 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
  6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
  7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
  8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
  9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
  10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0406, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0406. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0406 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Блейзер, Лачетти)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Джорней, Интрепид, Караван, Магнум, Рам, Чарджер)
  • Ford (Форд Мондео, Эксплорер, F-150)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер)
  • Opel
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Рекстон)
  • Volkswagen
  • Газель Камминз, Некст

С кодом неисправности Р0406 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0325, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0407, P0408, P0409, P2099.

Видео

                                                                                                                             ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR подает в сигналной цепи сигнал обратной связи в контроллер ЭСУД. Напряжение датчика положения клапана EGR изменяется в зависимости от положения клапана EGR. Если напряжение в сигнальной цепи датчика положения клапана EGR повысится выше откалиброванного значения, установится код DTC Р0406.

Условия появления кода DTC

Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД обнаруживает повышение позиционного напряжения в системе рециркуляции отработавших газов выше 4,9022 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Базы данных  КОДОВ ОШИБОК являются неполными. Выложены материалы, которые удалось найти в открытом доступе на разных интернет ресурсах. Если у Вас есть материалы, которыми можно дополнить данный раздел, присылайте на адрес:  autoscaner@tut.by.  

Коды и расшифровка ошибок Шевроле Лачетти

Двигатели Шевроле Лачетти оснащены электронным блоком управления двигателем (ЭБУД). Каждый раз при включении лампы Check Engine в его оперативной памяти сохраняется информация о неисправном элементе.

Эта статья расскажет о том, как получить ее в виде кодов ошибок двигателей Шевроле Лачетти и о причинах их появления.check на панели Лачетти

Содержание

  • 1 Необходимое оборудование
  • 2 Диагностика
  • 3 Расшифровка кодов ошибок
    • 3.1 Коды ошибок Chevrolet Lacetti 1.4 л и 1.6 л dohc
    • 3.2 Коды ошибок Chevrolet Lacetti F18D3 (8D-FAM I)
  • 4 Сброс и удаление ошибок
  • 5 В завершении

Необходимое оборудование

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического кабеля / адаптера и программ для компьютера или смартфона.

Диагностический кабель подключается к ноутбуку через USB-порт. Адаптер для подключения использует Bluetooth или Wi-Fi. Для диагностики подходит кабель VAG COM 409.1 и любое устройство с «ELM327» в названии.

Адаптеры ELM 327 бывают 2 видов: с Bluetooth 1.5-3.0 и 4.0. Модификации с версией протокола 1.5-3.0 не подходят для устройств, работающих под управлением iOS. Смартфоны на Android и компьютеры с Windows поддерживают все модификации.ELM 327

Так как устройства универсальны, они могут считывать только ошибки, связанные с подсистемами двигателя. Этот недостаток устранен в моделях с 3 позиционным переключателем. Они позволяют выявлять неисправности подушек безопасности, ABS и прочей кузовной электроники.

Для обработки информации, получаемой компьютером или смартфоном от ЭБУД, потребуются программы:

  • для ПК с Windows : Chevrolet Explorer 1.7, Open Diag Free,Tyranus Daewoo Scanner;
  • для Android и iOS: любое приложение из Play Market / AppStore по запросу «сканер OBD 2».

Chevrolet Explorer не работает с адаптерами ELM 327.

Диагностика

Порядок действий следующий:

  1. Отключить бортовой компьютер, если он установлен.
  2. Подключить кабель или адаптер к диагностическому разъему, расположенному справа от лапки открытия капота, и компьютеру / смартфону.
  3. Включить зажигание.
  4. Запустить программу, подключиться к ЭБУД и узнать коды неисправностей в соответствующих разделах меню.

Расшифровка кодов ошибок

На Шевроле Лачетти они соответствуют стандарту OBD 2 и состоят из 1 буквы и 4 цифр. Буква обозначает агрегат или систему:

  • Р – двигатель;
  • В – подушки безопасности, центральный замок и остальные электронные компоненты кузова;
  • С — ABS , ESP, TCS;
  • U – шина CAN (соединяет управляющие блоки).

детализация ошибок ЛачеттиПервая пара цифр (2 цифры) кодирует подсистему, в которой ЭБУД (ECU) обнаружил неисправность. Последние 2 цифры – порядковый номер ошибки. Он задаётся производителем и зависит от модели двигателя.

Коды ошибок Chevrolet Lacetti 1.4 л и 1.6 л dohc

Код Расшифровка Причина
P0030 H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя повреждены провода;
окислились контакты;
датчик вышел из строя;
P0036 H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя неисправен ECU
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик засорился или вышел из строя;
порвался шланг, присоединенный к датчику
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик вышел из строя
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик вышел из строя
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик или ECU вышел из строя
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик или ECU вышел из строя
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность окислились контакты или повреждены провода;
вышел из строя датчик
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик или ECU вышел из строя
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала не работает нагревательный элемент;
окислились контакты или повреждены провода;
вышел из строя датчик или ECU
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная во впускной коллектор подсасывается воздух;
неисправны датчики кислорода;
низкое давление в топливной рампе;
неисправны бензонасос или форсунки;
повреждены цепи системы питания
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая загрязнен воздушный фильтр;
избыточное давление в топливной рампе;
неисправны форсунки;
вышли из строя датчики кислорода или их цепи
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи короткое замыкание на «массу»;
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик положения дроссельной заслонки или ECU вышел из строя
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления короткое замыкание на «массу»;
форсунки неисправна
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
форсунка вышла из строя
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления короткое замыкание на «массу»;
форсунки неисправна
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
форсунка вышла из строя
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления короткое замыкание на «массу»;
форсунки неисправна
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
форсунка вышла из строя
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления короткое замыкание на «массу»;
форсунки неисправна
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
форсунка вышла из строя
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Неисправны элементы системы зажигания (свечи, ВВ провода, катушки) или их цепи;
не работают одна или несколько форсунок;
низкая компрессия
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи датчик болтается / неправильно закреплен или неисправен;
короткое замыкание на «массу»;
повреждены провода или окислились контакты;
неисправный ECU
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен датчик
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала неправильное расстояние между датчиком и коленвалом;
датчик плохо закреплен;
датчик неисправен
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Нет контакта в цепи;
короткое замыкание на «массу»;
неисправен датчик или ECU
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона неправильное расстояние между датчиком и распредвалом;
датчик плохо закреплен;
повреждены провода или окислились контакты;
датчик неисправен
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Нет контакта в цепи;
короткое замыкание на «массу»;
неисправен датчик или ECU
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием повреждены провода;
окислились контакты;
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием вышла из строя катушка зажигания или ECU
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования повреждены или засорены шланги EGR;
клапан загрязнен или неисправен;
повреждены провода или окислились контакты;
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован неоткалиброван или неисправен ECU
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен клапан или ECU
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен клапан загрязнен или неисправен;
повреждены провода или окислились контакты;
неоткалиброван или неисправен ECU
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов короткое замыкание на «массу»;
клапан или ECU неисправен;
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
клапан вышел из строя
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора не работает нейтрализатор;
повреждена проводка;
неисправен 2-й датчик кислорода
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Нет контакта в цепи;
короткое замыкание на «массу»;
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера неисправен клапан
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение короткое замыкание на «массу»;
неисправен датчик или ECU
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправен датчик или ECU
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Нет контакта в цепи;
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения неисправно реле или ECU
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) повреждена проводка;
не работает датчик скорости;
повреждена шина CAN
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки неисправен датчик положения дроссельной заслонки;
повреждены провода или окислились контакты;
неисправен ECU
P0562 Пониженное напряжение в бортовой электросети повреждены провода или окислились контакты;
аккумулятор разряжен;
слабо натянут приводной ремень вспомогательных агрегатов;
повреждена цепь генератора (плохой контакт, обрыв проводов);
неисправен регулятор напряжения;
изношены щетки генератора
P0563 Повышенное напряжение в бортовой электросети Вышел из строя регулятор напряжения генератора
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Неисправен ECU
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Неисправен ECU
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Неисправен ECU
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи короткое замыкание на «массу»;
неисправно реле или бензонасос
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправно реле, бензонасос
P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи короткое замыкание на «массу»;
неисправно реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправно реле электромагнитной муфты компрессора или ECU
P0650 Лампа индикации неисправности (Check engine), низкое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен индикатор или ECU
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен датчик уровня топлива или ECU
P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи короткое замыкание на «массу»;
неисправен клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправен клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
P0700 Общая неисправность контроллера КПП (TCM), нарушение работы автоматической коробки передач повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен ECU или TCM
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (для машин без АБС) повреждены провода;
окислились контакты;
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные неисправен датчик
P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП) неисправен  TCM или ECU;
повреждены соединительные провода / нет контакта;
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправно главное реле
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи короткое замыкание на «массу»;
неисправно главное реле
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором повреждены провода, соединяющие блок иммобилизатора и ECU;
плохой контакт;
неисправны блок иммобилизатора или ECU
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Стерся код доступа с микрочипа в ключе зажигания
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправен индикатор или ECU
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу повреждены провода;
окислились контакты
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу повреждены провода;
окислились контакты;
дроссельная заслонка загрязнена или искривлена;
неисправен механизм регулятора холостого хода;
некорректная работа клапана EGR
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода короткое замыкание на «массу»;
неисправный регулятор холостого хода или ECU
U0101 Отсутствует сообщение контроллера АКПП неисправен  TCM или ECU;
повреждены соединительные провода / нет контакта;
замыкание на «массу»

Коды ошибок Chevrolet Lacetti F18D3 (8D-FAM I)

Коды неисправностей и причины их появления приведены в таблице ниже.

Код Расшифровка Причина
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) Повреждены провода или окислились контакты;
неисправны или неверно установлены датчики
ремень ГРМ перескочил на 1-2 зуба или изношен
неисправный натяжитель
P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) впускной коллектор негерметичен;
неисправен датчик или ECU
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик засорился или вышел из строя;
порвался шланг, присоединенный к датчику
P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик вышел из строя
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик вышел из строя
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик или ECU вышел из строя
P0131 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1 короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0132 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1 повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик или ECU вышел из строя
P0133 Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S окислились контакты или повреждены провода;
вышел из строя датчик
P0134 Датчик 1 нет активности в цепи датчика HO2S плохой контакт;
обрыв провода;
не работает датчик
P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S перегорел предохранитель;
повреждены провода или нет контакта;
неисправен датчик или ECU
P0137 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2 короткое замыкание на «массу»;
неисправный датчик или ECU
P0138 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2 повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик или ECU вышел из строя
P0140 Ослабление активности в цепи датчика 2 HO2S не работает нагревательный элемент;
окислились контакты или повреждены провода;
вышел из строя датчик или ECU
P0141 Работоспособность цепи нагревателя датчика 2 HO2S повреждена проводка;
неисправен датчик или ECU
P0171 Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи во впускной коллектор подсасывается воздух;
неисправны датчики расхода воздуха и кислорода;
низкое давление в топливной рампе;
неисправны бензонасос или форсунки;
повреждены цепи системы питания
P0172 Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи загрязнен воздушный фильтр;
избыточное давление в топливной рампе;
неисправны форсунки;
вышли из строя датчики кислорода или их цепи
P0201 Цепь управления форсункой 1 повреждена проводка;
неисправна форсунка или ECU
P0202 Цепь управления форсункой 2 повреждена проводка;
неисправна форсунка или ECU
P0203 Цепь управления форсункой 3 повреждена проводка;
неисправна форсунка или ECU
P0204 Цепь управления форсункой 4 повреждена проводка;
неисправна форсунка или ECU
P0300 Обнаружен пропуск зажигания неисправны элементы системы зажигания (свечи, ВВ провода, катушки) или их цепи;
не работают одна или несколько форсунок;
низкая компрессия
P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала обрыв провода или плохой контакт;
не поворачивается коленвал
P0317 Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги повреждена проводка;
не работает датчик
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации датчик болтается / неправильно закреплен или неисправен;
короткое замыкание на «массу»;
повреждены провода или окислились контакты;
P0325 Цепь датчика детонации неисправный ECU
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен датчик или ECU
P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP) расстояние между датчиком и коленвалом неправильное;
датчик плохо закреплен;
датчик неисправен
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен датчик или ECU
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4 повреждены провода;
окислились контакты;
P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3 вышла из строя катушка зажигания или ECU
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход повреждены или засорены шланги EGR;
клапан загрязнен или неисправен;
повреждены провода или окислились контакты;
неисправен ECU
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход шланг системы негерметичен;
не корректно работает клапан EGR;
повреждена проводка
неисправен ECU
P0404 Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении клапан загрязнен или неисправен;
повреждены провода или окислились контакты;
неисправен ECU
P0405 Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
клапан или ECU неисправен;
P0406 Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
клапан вышел из строя
P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора не работает нейтрализатор;
повреждена проводка;
неисправен 2-й датчик кислорода
P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении клапан EGR загрязнен или сломался;
обрыв провода / плохой контакт;
неисправен ECU
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ обрыв провода / плохой контакт;
не работает клапан продувки адсорбера;
неисправен ECU
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива обрыв провода / плохой контакт;
неисправен датчик или ECU
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива короткое замыкание на «массу»;
неисправен датчик или ECU
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
неисправен датчик или ECU
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
датчик или ECU неисправен;
P0506 Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой загрязнена дроссельная заслонка;
неисправен регулятор холостого хода;
повреждены провода / плохой контакт;
P0507 Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой неисправен ECU
P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
датчик или ECU неисправен;
P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
клапан вышел из строя
P0562 Низкое напряжение системы повреждены провода или окислились контакты;
аккумулятор разряжен;
слабо натянут приводной ремень вспомогательных агрегатов;
повреждена цепь генератора (плохой контакт, обрыв проводов);
неисправен регулятор напряжения;
изношены щетки
P0563 Высокое напряжение системы Вышел из строя регулятор напряжения генератора
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера Неисправен ECU
P0602 Контроллер не запрограммирован Неисправен ECU
P0606 Быстродействие контроллера Неисправен ECU
P0660 Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, обрыв цепи повреждены провода;
окислились контакты;
не работает клапан
P0700 Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП (ТСМ) повреждены провода;
окислились контакты;
неисправен ECU или TCM
P1133 Недостаточная эффективность переключения датчика HO2S обрыв проводов или плохой контакт;
выхлопная система около датчика негерметична;
неисправен датчик или ECU
P1134 HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода выхлопная система около датчика негерметична;
датчик установлен неплотно;
окислились или загрязнились контакты:
повреждены провода;
неисправен датчик
P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки недостаточный уровень топлива в баке;
повреждены цепи датчика 1 HO2S;
неисправен датчик 1 HO2S
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги повреждена цепь;
не работает датчик скорости
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала короткое замыкание на «массу»;
датчик или ECU неисправен
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала повреждены провода;
окислились контакты;
короткое замыкание на «+»;
датчик вышел из строя
P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС повреждены провода;
окислились контакты;
P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС неисправен датчик
P1631 Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи Неисправен ECU
P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем Некорректно работает датчик
P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере Неисправен ECU
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП неисправен TCM или ECU;
повреждены соединительные провода / нет контакта;
замыкание на «массу»
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора Неисправен ECU

Сброс и удаление ошибок

Ошибки из памяти ECU на Лачетти нужно сбрасывать после устранения неисправностей. Для этого нужно снять клеммы с аккумулятора на 1–2 минуты или использовать соответствующую функцию в программе или приложении.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что для самостоятельной диагностики автомобиля потребуются диагностический кабель / адаптер, программы и базовая компьютерная грамотность. Основная причина включения лампочки Check Engine на комбинации приборов – поврежденная проводка и неисправные датчики или ЭБУД.

Коды неисправностей Шевроле Лачетти — наборы шифров и кодировок, указывающих на наличие определенных проблем в бортовом электрооборудовании. Благодаря этой технологии значительно облегчается поиск проблемы в современном авто, где в изобилии установлены различные датчики и множество сложных блоков.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Шевроле Лачетти
    • 1.1 P0113 — ошибка: Лачетти универсал
    • 1.2 Неисправность Р0108
    • 1.3 Р0107 — ошибка
    • 1.4 Ошибка P0123
    • 1.5 Код P0122
    • 1.6 Код 0222
    • 1.7 Неисправность 0270
    • 1.8 Код P0131
    • 1.9 Р0132 — неисправность
    • 1.10 Ошибка P0133
    • 1.11 Р0336 — неисправность
    • 1.12 Код P0138
    • 1.13 P0171 — ошибка
    • 1.14 Код P0172
    • 1.15 Ошибка P0300
    • 1.16 Р0352 — ошибка
    • 1.17 Неисправность P0030
    • 1.18 Р0036 — код
    • 1.19 Р0335 — код
    • 1.20 Р0337 — неисправность
    • 1.21 Р0351 — код
    • 1.22 Р0341 — код
    • 1.23 Р0342 — неисправность
    • 1.24 Лачетти: неисправность Р0404
    • 1.25 Код Р0444
    • 1.26 Р0420 — код
    • 1.27 Неисправность P0510
    • 1.28 Неисправность P0562
    • 1.29 Ошибка Р0601
    • 1.30 P0650 — неисправность
    • 1.31 Р0661 — ошибка
    • 1.32 Код Р0700
    • 1.33 Р1396 — ошибка Chevrolet Lacetti
    • 1.34 Р1403 — код
    • 1.35 P1629 — ошибка
    • 1.36 Ошибка P1628: Lacetti
    • 1.37 P1661 — неисправность Лачетти
    • 1.38 Р2119 — ошибка
    • 1.39 Код C0036
    • 1.40 Ошибка 132: ДК1, высокий уровень сигнала
    • 1.41 Ошибка 342: датчик фаз, низкий уровень сигнала
    • 1.42 Ошибки датчика кислорода (лямбда-зонда)
    • 1.43 Ошибка: пропуски зажигания
    • 1.44 Ошибки распредвала и коленвала
    • 1.45 Ошибки подушки безопасности
    • 1.46 Ошибки катализатора
    • 1.47 Неисправности дроссельной заслонки
    • 1.48 Ошибки двигателя
    • 1.49 Ошибки ABS
    • 1.50 Ошибки бедная смесь
    • 1.51 Ошибки трансмиссии
    • 1.52 Ошибки клапана ЕГР
    • 1.53 Ошибки иммобилайзера
  • 2 Как сбросить ошибки на Лачетти
  • 3 Итог

Далее приведено описание популярных шифров, встречающихся на авто типа хэтчбек, универсал и седан, различных годов выпуска.

Расшифровка кодов неисправностей Шевроле Лачетти

На относительно ранних версиях приборной панели и соответственно машины, при появлении неполадок засвечиваются соответствующие лампы и индикаторы. Отдельной части на дисплее здесь нет.
Lacetti
Чтобы считать коды потребуется подключить к бортовой сети специальный диагностический сканер. Вынесенный модуль считает имеющиеся поломки и выведет их на дисплей.

P0113 — ошибка: Лачетти универсал

Слишком высокий сигнал от датчика температуры впускного воздуха. Возможно, окислились контакты или повреждена проводка.

Неисправность Р0108

Чрезмерно высокий сигнал от датчика давления во впускном коллекторе. Ошибка 0108 устраняется ремонтом сенсора или починкой его проводки.

Р0107 — ошибка

Код 0107 имеет противоположное значение, указанной выше поломки. Методы устранения полностью аналогичны.

Ошибка P0123

ДПДЗ – чрезмерно высокий сигнал. Имеется замыкание проводки датчика на силовую магистраль бортовой сети.

Код P0122

Противоположное значение поломки.

Код 0222

Слишком низкое напряжение на приводе регулятора холостого хода.

Неисправность 0270

Цепь управления форсунки 4 цилиндра повреждена.

Код P0131

Низкий сигнал от датчика NO2S, следует выполнить диагностику цепей устройства.

Р0132 — неисправность

Высокий сигнал от указанного выше датчика.

Ошибка P0133

Окислены контактные группы сенсора NO2S. Лечение – почистить клеммы от окислов.

Р0336 — неисправность

Код 0336 указывает на нарушение импульса от ДПКВ. Налицо износ датчика или повреждение проводки.

Код P0138

Полностью аналогична №0131.

P0171 — ошибка

Система корректировки топливоподачи определила слишком бедную горючую смесь. Выполните регулировку привода дросселя. Топливо не доливает в смесительную камеру.
Диагностика

Код P0172

Противоположное значение – двигатель заливает бензином. Требуется корректировка настроек топливной смеси и проверка воздушной магистрали.

Ошибка P0300

Код 300 указывает на множественные пропуски зажигания в камерах сгорания. Лечить следует неисправность диагностикой системы зажигания.

Р0352 — ошибка

Катушка зажигания, ответственная за 2 и 4 цилиндры неисправна.

Неисправность P0030

Говорит, что не работает цепь нагревателя ДК1.

Р0036 — код

Аналогичная проблема с ДК2.

Р0335 — код

Неисправность цепи управления ДПКВ. Нужна диагностика проводки и устранение имеющихся проблем.

Р0337 — неисправность

Обрыв цепи управления ДПКВ. Также может быть замыкание проводки на массу с полным касанием силовой магистрали.

Коды ошибок

Р0351 — код

Цепи контроллера управления зажиганием цилиндров 1 и 4 неисправны. Здесь нужно проверять катушку на наличие дефектов.

Р0341 — код

ДПРВ – выход сигнала за установленные пределы.

Р0342 — неисправность

Обрыв цепи указанного выше сенсора.

Лачетти: неисправность Р0404

Указывает на критическую поломку клапана рециркуляции отработанных газов. Системе нужна тщательная диагностика.

Код Р0444

Отсутствует сигнал от цепи клапана продувки адсорбера. Здесь налицо обрыв силовой магистрали.

Р0420 — код

Каталитический нейтрализатор изношен или поврежден – эффективность работы устройства ниже установленной нормы.

Неисправность P0510

Привод переключателя дросселя работает неправильно или отключен. Выполните диагностику цепи оборудования.
Мотор

Неисправность P0562

Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Возможно, разряжен аккумулятор, повреждена генераторная установка либо окислились контактные группы.

Ошибка Р0601

Неполадка контроллера ЭСУД, лечится только в сервисной мастерской.

P0650 — неисправность

Повреждена цепь питания лампочки проверьте двигатель. Решается проблема восстановлением обрывов.

Р0661 — ошибка

Чрезмерно низкое напряжение в цепи соленоида привода заслонок впускного коллектора. Последствия этой поломки включают повышенный расход топлива, нарушение стабильности работы силовой установки и провалы мощности.

Ремонт заключается в замене системы на заведомо исправную.

Код Р0700

Имеются нарушения в работе коробки переключения передач. Требуется обслуживание системы. Самостоятельно влезать в конструкцию модуля не рекомендуется – можно обратно не собрать.

Р1396 — ошибка Chevrolet Lacetti

Код 1396 указывает на неисправность датчика неровной дороги модуля АБС. В качестве ремонта достаточно заменить устройство.
Под капотом

Р1403 — код

Клапан ЕГР неисправен, его следует заменить на новый элемент.

P1629 — ошибка

Говорит о неправильно выполненных вычислениях в иммобилайзере. Нужна тщательная диагностика устройства.

Ошибка P1628: Lacetti

Потеря связи с иммобилайзером. Машина часто не заводится. Чтобы решить эту проблему нужно проверить:

  • заряд батарейки на брелке;
  • связь между контроллером и антенной;
  • подачу питания на модуль.

P1661 — неисправность Лачетти

На авто после 2004 года указывает на неисправность контрольной лампы диагностического оборудования.

Р2119 — ошибка

Налицо функциональная проблема регулятора холостого хода. Возможно, причиной тому, низкое качество топлива и забитые каналы на дросселе.

Код C0036

Цепь датчика скорости повреждена или работает неправильно. Выполните диагностику узла.

Ошибка 132: ДК1, высокий уровень сигнала

Типичная поломка при замыкании проводки сенсора на бортовую сеть. Поищите повреждение сигнального провода. Магистраль касается на плюсовую часть электроцепи.
Предохранители

Ошибка 342: датчик фаз, низкий уровень сигнала

Фазораспределитель редко выходит из строя. Низкий сигнал указывает на обрыв или повреждение сигнального провода с касанием на массу.

Ошибки датчика кислорода (лямбда-зонда)

Являются типичными поломками в автомобиле. Система подвержена появлению обрывов и нарушений в проводке. Если ДК1 или 2 выдают код, то по этой причине.

Ошибка: пропуски зажигания

Система выдает коды Р0300-304. Проверьте катушки, высоковольтные провода и свечи. Далее потребуется диагностика всей магистрали электропитания двигателя.

Ошибки распредвала и коленвала

ДПКВ и ДПРВ представляют собой сигнальные сенсоры, считывающие частоту вращения вверенных валов. Если вылез код по одному из элементов — меняйте поврежденную деталь целиком. Делать частичный ремонт не рекомендуется.

Ошибки подушки безопасности

Если на авто имеется неисправность по блокам, на приборке загорится соответствующий индикатор. Удалить или сбросить код без шнура и диагностического оборудования не получится. Система безопасности не даст этого сделать.

Чтобы поломка не проявлялась снова, ее предварительно потребуется исправить. Обычно дело заканчивается на замене пиропатрона или его привода активации.

Ошибки катализатора

Элемент редко выдает поломки в работе. Если же это происходит, выскакивает код Р0420, свидетельствующий о засорении вставки или снижении ее эффективности.

Шевроле Лачетти

Неисправности дроссельной заслонки

Может быть несколько ошибок. Все связаны с засорением дросселя или износом его датчиков.

Ошибки двигателя

Обобщенное понятие, связывающее все поломки, указывающие на неисправность или неправильную работу систем мотора.

Ошибки ABS

Если в системе появляются неисправности, диагностировать это можно по значку на приборке. Проверьте проводку датчиков колес и сенсоры на наличие повреждений.

Ошибки бедная смесь

Самой распространенной является Р0171. Проверьте герметичность топливных магистралей и соединений. Также не будет лишним изучить правильность настроек дроссельной заслонки и системы холостого хода.

Ошибки трансмиссии

Нередко проявляется код Р0700, свидетельствующая о поломке контроллера коробки передач. Рекомендуется обратиться на СТО. Самостоятельный ремонт здесь будет неэффективен.

Ошибки клапана ЕГР

В системе обычно проявляются поломка вроде Р0400-402, 042Е или 2118. Потребуется проверить элементы клапана на наличие повреждений и износа проводки.

Ошибки иммобилайзера

Для штатной противоугонной системы актуальны неисправности Р1628-1629. Коды говорят о потере связи с модулем или замедлении отклика устройства.

Как сбросить ошибки на Лачетти

Полноценно процедуру можно выполнить двумя путями.

  1. Отключить клемму питания от аккумуляторной батареи на 15 минут. После этого система сбросится до заводского состояния.
  2. Подключить диагностический сканер и при помощи него удалить шифры неисправностей.

Итог

Ошибки Chevrolet Lacetti — набор шифровок, позволяющих точно определить место поломки. Правильно используя индикацию, мастер значительно уменьшит объем работы по диагностике авто.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Диагностика и ошибки ЭБУ Шевроле Лачетти

Содержание

  • Коды ошибок
  • Как прочитать ошибки
    • Устранение ошибок и сброс
  • Вывод

Почти каждый владелец Шевроле Лачетти сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Чип тюнинг и сброс ошибок Шевроле Лачетти

Процесс диагностики и чип тюнинга ЭБУ.

Коды ошибок Лачетти(1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC

НАЗНАЧЕНИЕ

P0030

H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя

P0036

H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя

P0107

Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

P0108

Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

P0112

Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

P0113

Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

P0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

P0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

P0122

Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

P0123

Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

P0131

HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала

P0132

HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала

P0133

HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность

P0137

HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала

P0138

HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала

P0140

HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала

P0171

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная

P0172

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

P0222

Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи

P0223

Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи

P0261

Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0262

Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0264

Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0265

Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0267

Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0268

Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0270

Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0271

Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0300

Обнаружены множественные пропуски воспламенения

P0327

Датчик детонации, неисправность цепи

P0335

Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи

P0336

Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала

P0337

Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

P0341

Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0342

Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал

P0351

Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием

P0352

Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием

P0400

Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования

P0401

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован

P0403

Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов

P0404

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

P0405

Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0406

Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0420

Низкая эффективность работы нейтрализатора

P0444

Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал

P0445

Неисправность цепи клапана продувки адсорбера

P0462

Датчик уровня топлива, низкое напряжение

P0463

Датчик уровня топлива, высокое напряжение

P0480

Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения

P0481

Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения

P0501

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)

P0510

Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки

P0562

Пониженное напряжение системы

P0563

Повышенное напряжение системы

P0601

Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы

P0604

Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД

P0605

Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем

P0628

Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи

P0629

Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи

P0646

Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи

P0647

Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи

P0650

Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

P0656

Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива

P0661

Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи

P0662

Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи

P0700

Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)

P1390

Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)

P1396

Датчик неровной дороги АБС, неверные данные

P1504

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)

P1610

Главное реле, высокое напряжение в цепи

P1611

Главное реле, низкое напряжение в цепи

P1628

Не устанавливается связь с иммобилизатором

P1629

Неправильное вычисление иммобилизатора

P1650

Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи

P2101

Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу

P2118

Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу

P2119

Функциональная ошибка регулятора холостого хода

U0101

Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

DTC

Описание

P0016

Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

P0106

Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)

P0107

Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала

P0108

Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала

P0112

Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала

P0113

Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала

P0117

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала

P0118

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала

P0122

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

P0123

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

P0131

Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1

P0132

Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1

P0133

Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S

P0134

Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S

P0135

Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S

P0137

Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2

P0138

Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2

P0140

Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S

P0141

Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S

P0171

Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи

P0172

Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи

P0201

Цепь управления форсункой 1

P0202

Цепь управления форсункой 2

P0203

Цепь управления форсункой 3

P0204

Цепь управления форсункой 4

P0300

Обнаружен пропуск зажигания

P0315

Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала

P0317

Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги

P0324

Работоспособность модуля датчика детонации

P0325

Цепь датчика детонации

P0335

Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)

P0336

Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)

P0340

Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)

P0351

Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4

P0352

Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3

P0401

Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход

P0402

Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход

P0404

Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении

P0405

Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала

P0406

Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала

P0420

Низкая производительность каталитического нейтрализатора

P042E

Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

P0443

Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

P0461

Работоспособность датчика уровня топлива

P0462

Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива

P0463

Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива

P0502

Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала

P0506

Низкая частота вращения на холостом ходу

P0507

Высокая частота вращения на холостом ходу

P0532

Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала

P0533

Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала

P0562

Низкое напряжение системы

P0563

Высокое напряжение системы

P0601

Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера

P0602

Контроллер не запрограммирован

P0606

Быстродействие контроллера

P0660

Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора

P0700

Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП

P1133

Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S

P1134

HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода

P1166

Бедная смесь в режиме полной нагрузки

P1391

Работоспособность датчика неровной дороги

P1392

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

P1393

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

P1396

Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС

P1397

Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС

P1631

Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи

P2297

HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем

P2610

Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере

U0101

Нарушена связь с контроллером КПП

U0167

Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Программа для диагностики Шевроле Лачетти

Программа диагностики.

  1. Кабель K-line.
  2. Ноутбук или планшет.
  3. Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

K-line диагностика

Провод К-лайн для проведения диагностики ЭБУ.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Вывод

Ошибки электронного блока управления на Шевроле Лачетти возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Источник

Обновлено: 06.06.2023

Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксида азота (NOx), вызываемого высокой температурой сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется линейный клапан системы рециркуляции отработавших газов Линейный клапан предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования впускного коллектора. Клапан контролирует расход выхлопных газов с помощью иглы, управляемой контроллером ЭСУД, которая входит во впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссельное отверстие.

ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчиков абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

  • Сигнал положения клапана рециркуляции больше 98%.
  • Напряжение зажигания в пределах 11,7- 16 вольт.
  • Состояние неисправности сохраняется в течение 10 секунд, минимум.

Схема цепи клапана ЕГР Лачетти 1.8

  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Архив диагностических кодов неисправности сохранен.
  • Рециркуляция отработавших газов отключена.
  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.

Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR подает в сигналной цепи сигнал обратной связи в контроллер ЭСУД.

Напряжение датчика положения клапана EGR изменяется в зависимости от положения клапана EGR. Если напряжение в сигнальной цепи датчика положения клапана EGR повысится выше откалиброванного значения, установится код DTC Р0406.

Схема системы ЕГР Лачетти 1.4/1.6

  • Включатель зажигания во включенном положении.
  • Контроллер ЭСУД обнаруживает повышение позиционного напряжения в системе рециркуляции отработавших газов выше 4,9022 В.
  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
  • Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
  • Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  1. Запустите двигатель.
  2. Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
  3. Проверить данные о DTC сканирующим прибором.
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
  3. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
  4. Измерить напряжение между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления.

Присоединить контрольную лампу между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В и контрольной цепью низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR.

Измерить напряжение между сигнальной цепью датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления.

  1. Соединить 3-амперной проволочной перемычкой с предохранителем сигнальную цепь и контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR.
  2. Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR.

Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В следующих датчиков на замыкание на источник питания:

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР).
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TP).
  • Датчик давления в кондиционере.
  • Датчик уровня топлива.

Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR на замыкание на источник питания.

  • Обрыв.
  • Высокое сопротивление.
  • Замыкание на цепь питания.

Проверить контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR на обрыв и наличие высокого сопротивления.

Покупая Лачетти Чек горел на что продавец ответил, что это клапан рецеркуляции отработавших газов, который он промыл (устранили тем самым неисправность) и якобы чек надо скинуть программно а это стоит 3000р.
Взяв ЕЛМ 327 у приятеля и скачав
Car Scanner я увидел две ошибки;

1. 0661 привод саленоидов впускного клапана, для меня эти слова из интернета были набором букв))), на самом деле все гораздо проще, отпал проводок 👇

Снять аккуратно эту фишку у меня не получилось, и я отломил защелку. После того как я снял эту фишку и отрезал с запасом второй проводок чтоб потом можно было просто сделать скрутку я дома кое как вытащил клейму с отпавшим проводом, вышел из дома и купил в ближайшем строительном магазине самый тоненький провод похожий на тот, что мне был нужен для ремонта этой проблемки. Зажав дома зачищенный отрезок провода в клейму я собрал фишку и установил на место, ( скрутки заизолировал термоусадкой).
И т.к. я стопор этой фишки отломил я заказал такую же на Али за 67р. хотя и без этого стопора она держалась.
Не получается сделать ссылку с Алика на эту фишку((, называется она на Али — ( водонепроницаемый электрический разъем Denso)
2. 0406 ошибка клапана рецеркуляции отработавших газов, проще клапан ЕГР.
Так как предыдущий хозяин мне говорил, что он промыл этот клапан ЕГР и ошибку надо просто сбросить, я сделал это при помощи ЕЛМ 327 и программы Car scanner, Чек пропал, НО НЕ НАДОЛГО)).
Я решил купить и поставить новый клапан ЕГР, но ценник у него оказался космос- 10 000р🤑. Ещё я начитался, что многие глушат этот клапан при помощи алюминиевой прокладки. Но надо было бы к этому отключить программно с мозгах авто этот датчик, а это 4000р.
Ну и честно не хотел я вносить в авто изменения и т.б. лезть в ЭБУ.
Я нашел этот клапан на разборе за 500р. он дал мне их три штуки на выбор с гарантией в две недели. Я заказал на Автодоке прокладку под этот клапан, сняв сам клапан я был расстроен т.к. прокладка не подходила под него, старой прокладки на месте тоже не было🤥, промыв клапан очистителем для карбюраторов я решил поставить без неё. Сбросил все ошибки при помощи ЕЛМ чек погас и больше не загорелся, сделав сканирование всех датчиков сканер ошибок не обнаружил.

P.S. и все же я подумываю заглушить этот клапан ЕГР, и посмотреть как будет себя вести мой Лачик без него. По слухам становиться резвее и пропадают провалы на маленьких оборотах.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0406

Ошибка P0406 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала в электрическом управлении датчика.

Код ошибки P0406 – высокий уровень сигнала датчика

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 – это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Это означает, что изменения в электрической цепи выше эталонных значений. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Серьезность кода P0406 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0406 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Короткое замыкание на массу.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
  • Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
  • Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
  • Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
  • Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
  • Неисправный EGR.
  • В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0406

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0406:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0406 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
  6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
  7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
  8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
  9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
  10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0406, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0406. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0406 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Блейзер, Лачетти)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Джорней, Интрепид, Караван, Магнум, Рам, Чарджер)
  • Ford (Форд Мондео, Эксплорер, F-150)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер)
  • Opel
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Рекстон)
  • Volkswagen
  • Газель Камминз, Некст

С кодом неисправности Р0406 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0325, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0407, P0408, P0409, P2099.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0404

Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

Код ошибки P0404 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Серьезность кода P0404 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0404 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Короткое замыкание на массу.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
  • Неисправный EGR.
  • В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0404

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0404:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0404 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
  6. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
  7. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неисправности P0404, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0404 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Авео, Блейзер, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Малибу, Монте Карло, Спарк, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, 300c)
  • Citroen (Ситроен Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Интрепид, Караван)
  • Fiat (Фиат Дукато)
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Транзит, Фокус, Фьюжн)
  • GMC Sonoma
  • Honda (Хонда Аккорд, Пилот, Цивик)
  • Hover (Ховер Н5)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, ix35)
  • Jeep (Джип Вранглер)
  • Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
  • Land Rover
  • Mazda (Мазда БТ 50)
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
  • Nissan
  • Opel (Опель Антара, Зафира)
  • Peugeot (Пежо 308, Боксер)
  • Pontiac (Понтиак Grand Prix GXP)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Пассат, Поло Седан, Транспортер)
  • Volvo
  • Газель Камминз, Крайслер
  • Лада Нива

С кодом неисправности Р0404 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0400, P0401, P0402, P0403, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P1103.

Читайте также:

      

  • Опель антара как посмотреть температуру двигателя

    •   

  • Шевроле круз не показывает температуру за бортом

    •   

  • Бензопила штиль глохнет при нажатии на газ причина

    •   

  • Можно ли проверить давление в рампе шинным манометром

    •   

  • Передняя подвеска киа рио 3 схема с описанием

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 4.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0406
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0406
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка электрических цепей и соединений
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0406 звучит как «высокий уровень сигнала датчика «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Sensor «A» Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0406

Ошибка P0406 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала в электрическом управлении датчика.

Код ошибки P0406 – высокий уровень сигнала датчика "А" рециркуляции выхлопных газов

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 – это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, видит высокий уровень сигнала, когда он пытается открыть или закрыть клапан EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код P0406 высокий уровень сигнала датчика «А» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи выше эталонных значений. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0406 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  5. Повышенный расход топлива.
  6. Снижение мощности двигателя.
  7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0406 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0406 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Короткое замыкание на массу.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
  • Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
  • Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
  • Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
  • Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
  • Неисправный EGR.
  • В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0406

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0406:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0406 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
  6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
  7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
  8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
  9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
  10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0406, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0406. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0406 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Блейзер, Лачетти)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Джорней, Интрепид, Караван, Магнум, Рам, Чарджер)
  • Ford (Форд Мондео, Эксплорер, F-150)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер)
  • Opel
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Рекстон)
  • Volkswagen
  • Газель Камминз, Некст

С кодом неисправности Р0406 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0325, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0407, P0408, P0409, P2099.

Видео

Источник

                                                                                                                             ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR подает в сигналной цепи сигнал обратной связи в контроллер ЭСУД. Напряжение датчика положения клапана EGR изменяется в зависимости от положения клапана EGR. Если напряжение в сигнальной цепи датчика положения клапана EGR повысится выше откалиброванного значения, установится код DTC Р0406.

Условия появления кода DTC

Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД обнаруживает повышение позиционного напряжения в системе рециркуляции отработавших газов выше 4,9022 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Базы данных  КОДОВ ОШИБОК являются неполными. Выложены материалы, которые удалось найти в открытом доступе на разных интернет ресурсах. Если у Вас есть материалы, которыми можно дополнить данный раздел, присылайте на адрес:  autoscaner@tut.by.  

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Р0443 ошибка заз шанс
  • Р0412 ошибка бмв
  • Р0406 ошибка дэу матиз
  • Р0443 ошибка ваз калина
  • Р0443 ошибка ваз гранта