Р0407 ошибка фольксваген гольф

На чтение 6 мин Просмотров 1.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0407
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0407
Диагностика и решение проблем
Проверка электрических цепей и соединений
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0407 звучит как «низкий уровень сигнала датчика «B» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Sensor «B» Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0407

Ошибка P0407 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в электрическом управлении датчика.

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, видит низкий уровень сигнала, когда он пытается открыть или закрыть клапан EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код P0407 низкий уровень сигнала датчика «B» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи ниже эталонных значений или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0407 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0407 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0407 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание на массу.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Коррозия электрических проводов или соединений.
Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
Неисправный EGR.
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0407

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0407:

Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0407 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0407, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0407. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0407 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Ford
Hyundai (Хендай Солярис)
Land Rover
Mazda (Мазда 3)
Mercedes
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Пассат, Поло, Туран)

С кодом неисправности Р0407 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0236, P0335, P0341, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0642.

Видео

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 1.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0407
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0407
Диагностика и решение проблем
Проверка электрических цепей и соединений
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Это означает, что изменения в электрической цепи ниже эталонных значений или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0407 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0407 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание на массу.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Коррозия электрических проводов или соединений.
Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
Неисправный EGR.
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0407

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0407:

Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0407 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0407. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Ford
Hyundai (Хендай Солярис)
Land Rover
Mazda (Мазда 3)
Mercedes
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Пассат, Поло, Туран)

Видео

Вопщем что мне видимо предстоит сделать
взято с vfts.ru

Часто стали попадаться ошибки связанные с системой рециркуляции (наверное жара smile.gif ), вот пример — подопытная Шкода Фабия (6Y) 1,4 AUA 2002 год, сканируем:

Адрес 01: Электроника двигателя Подсказки: 036-906-034-APE.clb
Номер Блока Управления: 036 906 034 BL
Компонент и/или Версия: MARELLI 4LV 3699
Программная Кодировка: 00071
Код Мастерской: WSC 13765
Доп. Информация: TMBHC26Y823530544 SKZ7Z0A1346833
2 Найденные ошибки:

16786 — Система рециркуляции ОГ слишком большая пропускная способность
P0402 — 35-00 — —
17566 — Датчик давления в коллекторе (G71): Неверный сигнал
P1158 — 35-10 — — — Прерывистый

Готовность: 0010 0101
до этого еще были ошибки

16787 4193 P0403 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе
16791 4197 P0407 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
которые решились проверкой разъема не доконца одетого или слетевшего с клапана EGR, возможно кто то пред продажей ловил ХХ
клапан EGR собственно на двигателе

клапан мотора AXP (ну у меня также выглядит)

вот так выглядит эта штука

Подробно с фото по ссылке
vwts.ru/forum/144591

Пробег: 139 950 км

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Golf 4:

Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема EGR; Углерод накапливается на клапане EGR; Жгут проводов электромагнитного клапана регулировки объема ОГ открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана регулировки громкости EGR; Неисправен датчик температуры и цепи EGR.

Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов. Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Компоненты систем ранней рециркуляции отработавших газов (EGR) включают в себя и клапан EGR, и клапан управления вакуумным переключателем, контролируемый двигателем (ECΜ), или электромагнит соленоида EGR и вакуумный модулятор EGR. В зависимости от двигателя и условий вождения ECΜ будет управлять соленоидом EGR, который будет управлять вакуумным генератором EGR для регулирования открытия и закрытия клапана EGR. Система EGR на недавно построенных транспортных средствах использует шаговый двигатель для управления скоростью потока EGR из выпускного коллектора. Этот двигатель имеет четыре фазы намотки. Он работает в соответствии с выходным импульсным сигналом ECΜ. Две обмотки включаются и выключаются последовательно. Каждый раз, когда подается импульс ВКЛ, клапан открывается или закрывается, изменяя скорость потока. Когда изменение расхода не требуется, ECΜ не выдает импульсный сигнал. Α подается определенный сигнал напряжения, чтобы клапан оставался в этом конкретном отверстии.

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Диагностический адрес	Запись регистратора событий	Тип ошибки	Статус ошибки
01 — Электроника двигателя	P046C00: Датчик 1 рециркуляции ОГ недостоверный сигнал		спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя	P040700: Потенциометр системы рециркуляции ОГ слишком низкий уровень сигнала		спорадически (время от времени)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

•	Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов.

и/или

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного подогрева.

•	Двигатель не развивает полную мощность.

Заключение сервисного центра:

•	Одну или несколько рекламаций клиента удаётся воспроизвести.

В блоке управления двигателя дополнительно могут появиться следующие события:

•	7563 P046C Датчик 1 рециркуляции ОГ – недостоверный сигнал

•	7343 P0407 Потенциометр системы рециркуляции ОГ – сигнал слишком мал.

Решение в условиях сервиса

1. Проверить клапан рециркуляции ОГ в соответствии с ⇒ Ведомым поиском неисправностей, при необходимости – заменить клапан рециркуляции ОГ

2. Проверить версию ПО блока управления двигателя и обновить ПО блока управления двигателя, если нужно

К п. 1:

•	При появлении следующего события: P046C и/или P0407 для подтверждения данной рекамации необходимо провести/проработать ⇒ Ведомый поиск неисправностей.

К п. 2:

•

Проверить версию ПО блока управления двигателя.

‒	При необходимости следует провести обновление ПО в соответствии с приведённой ниже таблицей.

Только для модели Jetta:

Для предотвращения возможного запуска передних стеклоочистителей во время процесса обновления ПО перед началом обновления следует извлечь предохранитель для -J400- (блок управления электродвигателя стеклоочистителя) из коммутационного блока в моторном отсеке!

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям! При этом обязательно следует учитывать «код мероприятия»!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Старое	Новое	Онлайн с КН*	Начиная с DVD	Код мероприятия
*— 1,6 л Common Rail*
03L 906 023 E	3360, 3674, 4553, 4580, 4862, 5007, 5090, 5235, 5360, 5688, 6907 8117	03L 906 023 E	8830 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 BL	3672*, 4430, 5054, 5433, 5695, 6911, 8118	03L 906 023 BL	8821 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 D	3573, 4220, 4426, 4729, 5089, 5236, 5361, 5689, 6908 8119	03L 906 023 D	8867 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 AH	3823*, 4427, 4715, 5091, 5444, 5692, 6913 8125	03L 906 023 AH	8797 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 G	4262*, 4429, 4960, 5088, 5237, 5362, 5687, 6906, 8121	03L 906 023 G	8882 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 A	3352, 3836, 3923, 4258, 4875, 5600, 5862, 6914, 8128	03L 906 023 A	8793 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 CQ	4077, 4259, 4555*, 4876, 4971
03L 906 023 AM	3851, 3924, 4260, 4556, 4877
03L 906 023 CB	4078, 4261, 4557*, 4878, 4967
03L 906 023 B	3097, 3904, 3919*, 4511, 4879, 5604, 5863, 6915, 8129	03L 906 023 B	8831 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 CE	4047*, 4880, 4969
03L 906 023 AN	3356, 3905, 4512 4881
03L 906 023 CC	4050*, 4882, 4968
03L 906 023 H	3681*, 3920, 4436, 5608, 5864, 6916, 8132	03L 906 023 H	8835 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 CF	4048*, 4437, 4970
03L 906 023 AP	3354, 3906, 4513, 4592
03L 906 023 CD	4051*, 4443, 4988
03L 906 023 DR	4545, 4765, 5254, 5912, 6251, 6917, 8133	03L 906 023 DR	8862 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 J	4547, 5053, 5824, 6932, 8136	03L 906 023 J	8860 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 DQ	3687, 3918, 4509, 4917, 5155, 5352, 5698, 5915, 6302 8130	03L 906 023 DQ	8800 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 C	4546, 5052, 5249, 6931, 8135	03L 906 023 C	8895 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 ET	5441, 6109, 7004, 7268, 8140	03L 906 023 ET	8898 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 AS	5980, 6303, 7003 8139	03L 906 023 AS	8854 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 AR	5440, 6108, 6252, 8023, 8138	03L 906 023 AR	8863 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 AQ	5439, 6107, 6253, 8022, 8137	03L 906 023 AQ	8826 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 HM	4549, 4772, 5253, 5911, 6304 8131	03L 906 023 HM	8848 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 BB	3824, 4432, 5085, 5434, 5691, 6912, 8126	03L 906 023 BB	8900 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 EP	4257, 5445, 6006, 6299, 8123	03L 906 023 EP	8792 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 BC	3825, 4431, 4445, 5086, 5430, 5693, 6909 8120	03L 906 023 BC	8876 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 HK	4256, 5446, 6007, 6300, 6805 8124	03L 906 023 HK	8846 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 BD	3826, 4433, 5087, 5431, 5694, 6910, 8122	03L 906 023 BD	8804 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 FF	5160, 5206, 6922	03L 906 023 FF	8886 или выше	11/2011	064	32EA
03L 906 023 GL	4699, 4773, 5248, 5626, 5699, 5810, 6305, 7827, 8141	03L 906 023 GL	8802	11/2011	064	32EA

* Версии ПО, выделенные в таблице красным цветом, обновить невозможно! При этих версиях ПО необходимо заменять блок управления двигателя!

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

•	*Offboard Diagnostic Information System Service:* Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 1.0.1, а также базовая версия (Baseline) 1.0.0 или выше.

•	Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

•	Отключить на время обновления ПО все не требующиеся для проведения работ потребители электроэнергии (например, вентиляция, обогрев сидений, внутреннее и внешнее освещение и т. д.).

•	Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth^© (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!

•	Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и локальной сетью сервисного предприятия. При беспроводном соединении (WLAN) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!

Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

•	Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции

Модели Volkswagen:

Jetta 162 / 1K2, Passat 3C2 / 3C5, Passat 362 / 365, Golf Plus 521, Golf 5K1, Golf Variant AJ5

Golf Variant AJ5 (4motion)

Touran 1T3

Polo 6R1

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Техническое описание

Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень входного сигнала

Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B – low input

Симптомы

Горит индикатор неисправности двигателя или check engine

Причины

Короткое замыкание на массу в сигнале EGR или опорных цепях
Короткое замыкание на напряжение в заземлении EGR или сигнальных цепях
Плохой клапан EGR
Плохие проблемы с проводкой PCM из-за износа или слабых клемм

Низкий уровень датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

Индикатор

PCM обнаружил проблему с расходом в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Код неисправности был сохранен, и загорелась индикаторная лампа неисправности. Для некоторых моделей автомобилей требуется несколько циклов движения, чтобы загорелась индикаторная лампа неисправности.

Параметры набора кодов

Если PCM не определяет желаемую степень изменения давления воздуха в коллекторе, при активации клапана EGR будет сохранен код и загорится индикаторная лампа неисправности. Некоторые модели требуют нескольких циклов движения, чтобы вскоре загорелся сервисный двигатель, а другие загораются при первоначальном отказе. Некоторые автопроизводители используют датчик положения рециркуляции отработавших газов для контроля самих элегазов рециркуляции отработавших газов, а затем PCM рассчитывает желаемый расход рециркуляции отработавших газов в соответствии с процентным значением, которое клапан открывает в любой данный момент. Если давление воздуха в коллекторе не совпадает с расчетами PCM, код сохраняется и загорается лампа сервисного двигателя. Форды обычно используют датчик рециркуляции от перепадов давления (DPFE) для измерения давления воздуха в коллекторе и обратной связи отработавших газов. Когда эти показания DPFE не соответствуют спецификациям производителя, сохраняется код и загорается лампа сервисного двигателя.

Симптомы

Вероятно, при представлении этого кода симптомы отсутствуют. Код будет сохранен, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя, хотя это может занять несколько циклов движения.

Общие причины

Наиболее распространенными причинами этого кода являются засоренные каналы EGR и засоренные каналы датчика DPFE. Вы также можете подозревать неисправные датчик EGR, датчик MAP, неисправный клапан EGR, неисправный электромагнитный клапан управления EGR, оборванную вакуумную линию или неисправную электропроводку (или разъемы) в качестве возможных причин.

Распространенный ошибочный диагноз

Наиболее распространенный ошибочный диагноз исходит от тех, кто видит фразу «клапан EGR» и автоматически заменяет дорогой клапан EGR. Клапан EGR неисправен гораздо реже, чем другие компоненты или схемы.

Диагностика

Системы клапанов системы рециркуляции отработавших газов в пассажирских транспортных средствах в основном можно разделить на две категории
Первый (и самый распространенный) тип контролируется вакуумом двигателя
В то время как есть несколько подкатегорий, которые следует учитывать при просмотре EGR с вакуумным управлением, все они активируются (открываются) с помощью вакуума двигателя и клапана с сильной вакуумной диафрагмой.
Типичная система EGR, используемая в автомобилях, оснащенных OBD-II, управляется PCM с помощью электрических соленоидов или сервоприводов, которые открыты, чтобы обеспечить разрежение двигателя, и закрыты, чтобы ограничить разрежение клапаном EGR.
Некоторые модели оснащены несколькими сервоприводами управления, которые используются последовательно
Входные данные датчика двигателя, такие как скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и уровень оборотов, учитываются до того, как PCM активирует эти соленоиды.
Клапан открывается с помощью вакуумного двигателя (и встроенной диафрагмы) и закрывается давлением пружины.
Во втором типе системы клапанов EGR используется клапан с электрическим управлением
В этой системе сам клапан прикреплен к электрическим соленоидам или сервоприводам, которые открывают (и закрывают) его с помощью небольших электрических двигателей.
PCM использует переменную степень напряжения, чтобы открыть клапан рециркуляции отработавших газов до желаемой величины
PCM использует входные данные, полученные от различных датчиков управляемости двигателя, чтобы рассчитать как требуемое количество потока EGR, так и фактическое количество потока EGR.
Входные сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, датчика скорости транспортного средства, датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода помогают РСМ рассчитать требуемый расход системы EGR и соответственно отрегулировать клапан
Датчик давления воздуха в коллекторе, датчик барометрического давления и датчик обратной связи по дельта-давлению EGR (если есть) помогают PCM в определении правильности потока EGR.
В этом случае поток EGR относится к потоку выхлопных газов, поступающих в зону впускного коллектора, вместо газов, которые протекают через реальный клапан EGR
Некоторые производители используют датчик положения EGR для контроля положения маятника EGR
Расход EGR оценивается по положению маятника в клапане EGR
Другие производители автомобилей используют датчики, упомянутые выше (MAP и BMP), чтобы отслеживать изменения между состояниями «ВКЛ ВКЛ» и «ВЫКЛ ВКЛ»
Эти изменения распознаются как изменения давления воздуха в коллекторе или разрежения.
Третьи используют датчик EGR обратной связи по давлению и специально разработанную выхлопную трубу для контроля обратной связи по давлению выхлопных газов и изменениям давления воздуха в коллекторе, когда клапан EGR активирован.
Прежде чем начать диагностику, есть несколько инструментов, которые вам понадобятся
Они включают в себя сканер, цифровой вольт/омметр и ручной вакуумный насос с манометром.Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
Не забудьте проверить вакуумные линии и шланги
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.r, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Используя сканер, в режиме тест-драйва контролируйте функцию EGR и сравнивайте свои выводы со спецификациями производителя, чтобы определить, есть ли у вас серьезная неисправность или неустойчивое состояние
Если состояние является неустойчивым, подозревайте ослабленную, корродированную или сгоревшую проводку или разъемы на клапане EGR, электромагнитах управления EGR или датчике EGR и DPFE.
Прилипание клапана рециркуляции отработавших газов также может привести к прерывистому отказу
Выполнение теста покачивания может помочь определить причину неисправности
Если изменение давления воздуха в коллекторе не обнаружено, когда PCM открывает клапан EGR, отсоедините вакуумную линию от EGR.
Аккуратно подключите ручной вакуумный насос непосредственно к EGR.
Запустить двигатель и работать на холостом ходу
Медленно подайте вакуум на клапан рециркуляции отработавших газов, прокачав ручной насос
Наблюдайте за работой EGR
Если EGR открывается, а двигатель не глохнет, то каналы EGR засоряются и должны быть очищены
Со временем (и обычно с большим пробегом) углерод образуется внутри двигателя
Этот углерод может накапливаться на стенках проходов EGR и в конечном итоге ограничивать или полностью блокировать их.
Снимите клапан рециркуляции отработавших газов и найдите другой конец прохода.
Некоторые каналы рециркуляции выхлопных газов выходят непосредственно из корпуса дросселя, другие сбрасываются в центр впускного коллектора, а другие используют одну трубу под впускным отверстием с небольшим отверстием для каждого цилиндра.
Если EGR не работает под вакуумом, замените клапан EGR
Если клапан рециркуляции отработавших газов открывается и двигатель глохнет, проверьте наличие вакуума в электромагнитном регуляторе рециркуляции отработавших газов.
Если на входной стороне соленоида EGR присутствует вакуум, то отсоедините выходную вакуумную линию и активируйте систему EGR с помощью сканера.
Как только система рециркуляции отработавших газов активирована, из соленоида должен быть слышен небольшой «тик», и на выходной стороне должен быть вакуум.
Если на выходной стороне соленоида EGR отсутствует вакуум, после его активации PCM проверьте наличие напряжения и сигнала заземления на разъеме электромагнитного клапана EGR.
В большинстве электромагнитов управления рециркуляцией отработавших газов используется коммутируемое напряжение с импульсом заземления от РСМ, замыкающего цепь и размыкающего соленоид
Как только PCM прерывает импульс заземления, соленоид закрывается и вакуум ограничивается
Если на разъеме соленоида управления EGR нет напряжения или сигналов заземления, отсоедините разъем PCM и проверьте целостность цепи (с помощью цифрового вольт/омметра) в поврежденной цепи.
При необходимости отремонтируйте разомкнутую или закороченную проводку и разъемы и перепроверьте
Если вы диагностируете систему рециркуляции отработавших газов, которая использует электрический или линейный клапан рециркуляции отработавших газов, используйте сканер, чтобы активировать рециркуляцию отработавших газов, когда двигатель работает на холостом ходу.
Если двигатель не может заглохнуть, отсоедините EGR от двигателя, переверните его вверх дном и проверьте работу (в некоторых моделях требуется заземление клапана EGR на двигатель).
Если клапан EGR не работает, замените его, сбросьте код и повторите тестирование.
Если он работает, снимите клапан EGR с двигателя и проверните двигатель.
Если двигатель работает на холостом ходу, значит, вы засорили проходы EGR
С удаленным EGR двигатель не должен нормально работать на холостом ходу (если вообще)
Должен быть звук, напоминающий серьезную утечку вакуума.
Эта информация может помочь после того, как вы очистили проходы EGR с помощью подходящего инструмента и какого-либо химического агента, одобренного производителем.
Если двигатель глохнет и EGR работает, проверьте электрический разъем EGR на наличие сигнала напряжения от PCM
Некоторые линейные клапаны EGR используют несколько встроенных сервоприводов для активации
Следуйте инструкциям производителя для рабочего напряжения EGR и сравните их с вашими выводами
Если ваши показания напряжения не совпадают с показаниями производителя, отсоедините разъем PCM и проверьте все провода и разъемы на правильное сопротивление и целостность.
При необходимости устраните разрыв или замыкание проводки и разъемов, сбросьте код и повторите тестирование.

Источник

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•	Двигатель запускается, но сразу же останавливается.

и (или)

•	Двигатель работает неровно, рывками и не развивает мощность.

и (или)

•	В комбинации приборов горит лампа системы управления двигателя.

и (или)

•	В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

и (или)

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного накаливания.

Заключение станции:

•	Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие события:

•	P0403 – Клапан системы рециркуляции ОГ.

и (или)

•	P0407 – Потенциометр системы рециркуляции ОГ, слишком низкий уровень сигнала.

•	P0407 – Потенциометр системы рециркуляции ОГ, слишком низкая пропускная способность.

•	Использование ⇒ Ведомого поиска неисправностей для отработки приведённых выше событий по существующим техническим причинам к устранению неисправности не приводит.

Техническое обоснование

Запрессованный распорный штифт (см. илл. 1, красная стрелка) вышел из соединения между роликом (см. илл. 1, красный круг) и стержнем клапана системы рециркуляции ОГ. В результате этого клапан системы рециркуляции ОГ может оставаться в открытом положении.

Илл. 1. Пример: запрессованный распорный штифт вышел из соединения

Этой неисправности подвержены только двигатели, выпущенные в период между 01.01.2014 и 31.03.2014 (см. пример на илл. 2)!

Наклейка с датой выпуска двигателя находится в верхней части кожуха зубчатого ремня (см. пример на илл. 2).

Илл. 2. Пример обозначения даты выпуска двигателя: 04.03.2014

Решение в условиях сервиса

Проверка клапана системы рециркуляции ОГ согласно приведённому далее описанию и (при необходимости) замена радиатора системы рециркуляции ОГ

Если двигатель не запускается:

•	Отсоединить вакуумный шланг на вакуумном элементе привода регулирования геометрии турбонагнетателя (см. илл. 3, красный круг).

Илл. 3. Пример отсоединения вакуумного шланга от вакуумного привода

•	Запустить двигатель и дать ему прогреться на холостом ходу (до температуры ОЖ не ниже 70 °C).

•	Выполнить⇒ Ведомый поиск неисправностей.

•	Удалить из регистратора события, касающиеся системы рециркуляции ОГ.

•	Выбрать собственную проверку: Привод => Электрические компоненты => GX5 — клапан рециркуляции ОГ 1 => V338- исполнительный электропривод системы рециркуляции ОГ.

•	Выполнить проверку согласно указаниям ⇒ тестера.

Только в том случае, если разница измеренной массы воздуха между режимами «система рециркуляции ОГ активна/не активна» меньше, чем 160 мг/ход, необходимо заменить радиатор системы рециркуляции ОГ.

•	При необходимости: заменить радиатор системы рециркуляции ОГ согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

•	Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному приводу регулирования геометрии турбонагнетателя.

После замены радиатора системы рециркуляции ОГ необходимо обязательно выполнить базовую установку согласно ⇒ Руководству по ремонту и/или ⇒ Ведомым функциям⇒ тестера!

Если двигатель запускается:

•	Запустить двигатель и дать ему прогреться на холостом ходу (до температуры ОЖ не ниже 70 °C).

•	Выполнить⇒ Ведомый поиск неисправностей.

•	Удалить из регистратора события, касающиеся системы рециркуляции ОГ.

•	Выбрать собственную проверку: Привод => Электрические компоненты => GX5 — клапан рециркуляции ОГ 1 => V338- исполнительный электропривод системы рециркуляции ОГ.

•	Выполнить проверку согласно указаниям ⇒ тестера.

•	При необходимости: заменить радиатор системы рециркуляции ОГ согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Стоит помнить, что рециркуляция не только влияет на то, чтобы защитить экологию от вредных выбросов. Она создает правильный расход топлива, чтобы не расходовалось больше, чем нужно. Влияет на тягу двигателя, на всю его функциональность и правильную работу. Нередко требуется заменить клапан, чтобы новая деталь работала более активно и реагировала на информацию, которая подается датчиками. Если реакция слабая, то особого толку от системы не будет. Поэтому стоит проверить и продиагностировать автомобиль, перед тем, как начать предпринимать какие-то ремонтные работы.

Лучше всего диагностику пройти у нас, так как мы не делаем ремонт, не узнав истинной причины проблематичной работы системы рециркуляции. Многие пытаются самостоятельно наладить систему, что может привести к слишком негативным последствиям. Мы починим машину так, что вы не узнаете ее, когда она выйдет из ремонта. Это самое главное, чтобы машина стала работать даже лучше новой, так как правильно совершенный ремонт – это лучшая забота о вашем транспорте.

Источник

Ошибка P0407 у автомобиля Volkswagen была обновлена 10:36. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0407 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P0407

Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0407 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

Автомобильный сканер для Volkswagen

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0407

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0407

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических цепей и соединений

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0407

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических цепей и соединений

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Указания по использованию

Записи регистратора событий

Техническое описание

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

Похожие ошибки

Низкий уровень датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика