Р0419 ошибка лексус 570

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0419
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0419
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0419 звучит как «неисправность цепи реле «B» системы впрыска вторичного воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection (SAI) System Relay «B» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0419

Код ошибки P0419 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.

Код ошибки P0419 – неисправность цепи реле "B" системы впрыска вторичного воздуха

Сохраненный код означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи реле системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Буква «B» обозначает конкретное реле, если их несколько в системе.

Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.

Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.

Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.

В автомобилях, оборудованных электронасосами, PCM контролирует датчики давления SAI и включает насос, когда это необходимо. Системное реле служит для передачи напряжения аккумуляторной батареи через панель предохранителей или плавкой вставки на насос SAI.

Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения от цепи реле SAI, который указывает на возникновение неисправности. То код P0419 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0419 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
  3. Насос SAI не активируется.
  4. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0419 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0419 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправно реле насоса SAI подачи вторичного воздуха.
  • Неисправный насос SAI.
  • Попадание влаги в насос и двигатель.
  • Обрыв или перебои с подачей питания в системе SAI из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
  • Перегоревший предохранитель системы SAI.

Как устранить или сбросить код неисправности P0419

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0419:

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Прежде чем продолжить диагностирование кода P0419, устраните другие присутствующие ошибки.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе SAI.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Проверьте реле насоса SAI подачи вторичного воздуха.
  6. Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Код P0419 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.

Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.

Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.

Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0419 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0419 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW (БМВ 328i)
  • Chevrolet
  • Dodge (Додж Рам)
  • Ford
  • GMC
  • Lexus (Лексус lx570)
  • Toyota (Тойота Секвойя, Тундра)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0419 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P041F, P044F, P0491, P0492.

Видео

Источник

Ошибки P0418/P0419 относятся к системе вторичного (добавочного) воздуха. Вот схема расположения компонентов системы вторичного воздуха на Lexus LX570. На Тундре/Секвое система аналогичная.

схема системы вторичного воздуха тойота, лексус

Система вторичного воздух служит для подачи воздуха в катализаторы при запуске холодного двигателя. 

Для чего подавать воздух в катализатор? Воздух в катализатор подаётся для ускорения его разогрева, так как катализатор начинает выполнять свои функции по нейтрализации отработаных газов только после прогрева до рабочей температуры. Это время составляет несколько минут после запуска холодного двигателя. Для того чтобы сократить время выхода катализатора в нужный температурный коридор и служит система вторичного воздуха. Она кратковременно (не более одной минуты) включается при запуске холодного двигателя. Никаких других функций данная система не имеет и ни на что больше не влияет кроме сокращения на пару минут разогрева катализатора. 

как работает катализатор

Система вторичного воздуха очень проста — запускаем двигатель, если температура двигателя менее 40 градусов включается насос вторичного воздуха, открывается клапан вторичного воздуха и надутый насосом воздух поступает в катализаторы. Там этот воздух в результате реакции с выхлопными газами разогревается и разогревает катализатор.

Ошибки P0418/P0419 обозначают выход из строя насосов системы расположенных под правым крылом. Насосы ремонту не подлежат, только замена.

Второй вариант решения проблемы это установка обманки вторичного воздуха SAP-OFF, эмулятор полностью иммитирует работу исправной системы, после установки эмулятора систему вторичного воздуха можно полностью удалить если нужно.  Никакие прошивки или другие вмешательства в ПО автомобиля не нужны, всё работает штатно.

Подробнее об установке эмулятора SAP-OFF

ошибки P2440/P2442

Тест системы вторичного воздуха после установки SAP OFF

Источник


Автор:
Sharon Miller


Дата создания:
24 Январь 2021


Дата обновления:
6 Июнь 2023

P0419 LEXUS - Неисправность цепи 'B' реле системы впрыска вторичного воздуха - Авто-Коды

P0419 LEXUS — Неисправность цепи ‘B’ реле системы впрыска вторичного воздуха — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Когда код обнаружен?
  • Возможные симптомы
  • P0419 Lexus Описание

Возможные причины

  • Неисправный воздушный насос не работает
  • Воздушный перепускной жгут открыт или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана перепуска воздуха. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    DTC P0419 обнаружил, что цепь электромагнитного клапана управления вакуумом в AIR работает не так, как требуется PCM.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Нерешительность двигателя Воздушный насос используется на транспортном средстве для снижения выбросов выхлопных труб при запуске. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) заземляет цепь управления реле воздушного насоса, которая подает питание на воздушный насос. PCM также заземляет контур электромагнитного клапана управления вакуумным комбинированным клапаном, который запитывает электромагнитный клапан управления вакуумом. Затем к обеим мембранам комбинированных клапанов подачи воздуха подается вакуум, который открывает запорные клапаны. PCM разрешает обе цепи одновременно, когда желательна работа системы Air. Когда система AIR активна, тогда воздушный насос нагнетает свежий воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Комбинированные клапаны AIR заменяют обычные обратные клапаны. Когда система AIR неактивна, запорные клапаны предотвращают поток воздуха в любом направлении.

    • Источник

    Система продувки двигателя была изобретена для улучшения экологических показателей автомобилей. В данной статье я опишу особенности такой системы на автомобилях Toyota. Полная версия статьи доступна тут. Те, кто любит смотреть больше, чем читать, нажимают сюда.
    Наиболее часто о существовании такой системы узнают владельцы автомобилей Toyota оснащенных двигателями 1URFE, 3URFE, 1GRFE, 1UZFE. Это автомобили Land Cruiser URJ200, Lexus LX570 URJ201, Sequoia USK5#, Tundra GSK5#.
    Когда все нормально, работа системы продувки, проявляется только звуком, похожим на звук работающего пылесоса при заводке мотора.
    Но спустя примерно 50000-100000км пробега после покупки новой машины может возникнуть следующая неприятность. На приборной панели загорается лампочка Check engine, и еще несколько: 4LO, VSC.
    Мощность двигателя резко падает, отключается система курсовой устойчивости и верхние передачи АКПП. Если после проведения диагностики получены следующие коды ошибок: P0418, P0419, P2440, P2441, P1442, P2443, P2444, P1445, P2447 это означает, что имеется неисправность в системе продувки двигателя (катализатора).
    В США эти проблемы решаются относительно просто — несчастным владельцам грозит бесплатная замена сломанных деталей по фирменной гарантии Toyota. На нашей территории спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Поэтому будим изучать проблему.
    Причины появления на свет этой чудесной системы — экологические. Система продувки картера (катализатора) используется для уменьшения выбросов вредных примесей при запуске двигателя. Система включается при запуске двигателя, работает 1-2 мин и выключается. В дальнейшем при езде эта система не активна. Никакого влияния на прямую функцию двигателя — выдачу крутящего момента на коленвал, эта система не имеет.
    Строение системы продувки картера (катализатора):
    На рисунке (Рис.1) изображение Lexus LX570 URJ201 3URFE.

    Рис1

    Между передним правым колесом и передним бампером, за пластиковым подкрылком находятся два одинаковых воздушных насоса 176100S010. (Рис. 2)

    Рис.2

    Именно напротив них в подкрылке сделаны отверстия Рис3. (видимо для того, чтобы на эти воздушные насосы лучше попадала вода из луж).

    Рис.3

    На (Рис.4) видно,

    Рис.4

    что неочищенный наружный воздух (вместе с пылью, мухами и т.п.) всасывается двумя воздушными насосами (в данном случае практически пылесосами) и подается по системе трубок к двум клапанам (Рис.5) 25701-38060 = 25701-38061 = 25701-38062 = 25701-38063 = 25701-38064.

    Рис.5

    Клапана, что характерно, поставляются с куском алюминиевого корпуса и сразу 2 шт, что отражается на цене детали.
    От клапанов отходят две трубки, которые соединяются в трубками, закрепленными на выпускных коллекторах (для нагрева свежезасосанного воздуха). Особо хочу отметить, что вопреки бытующего мнения, воздух не подается в выпускные коллектора. Это грубейшее заблуждение. Воздушные насосы (пылесосы) и близко не могут создать такой уровень давления, что бы что-то вдуть в выпускной коллектор. Если бы трубки подачи воздуха открывались в коллектора — поток раскалённых выхлопных газов неудержимой струёй поступал бы в систему продувки, что привело бы к печальным последствиям. Воздух из трубок прикрепленных к коллекторам поступает в воздушные полости головок (Рис.6).

    Рис.6

    Далее часть воздуха через специальные воздуховоды поступает в картер двигателя (Рис.7),

    Рис.7

    из него по воздуховоду картерный воздух поступает в маслоотделитель 1221538010 (Рис.8)

    Рис.8

    Пройдя маслоотделитель воздух наконец поступает во впускной коллектор и оттуда в цилиндры и в выпускной тракт, где уже и происходит «продувка катализаторов».
    Некоторые товарищи занимаются ремонтом этой чудесной системы, меняя дорогостоящие детали, некоторые выбрасывают её полностью, глушат образовавшиеся отверстия и перепрошивают компьютер, некоторые ставят обманки. Как говорится: кому что нравится.
    FAQ.
    Вопрос 1 — почему эта чудесная система так быстро ломается?
    Ответ 1. Основная причина — проникновение воды в воздушные насосы и воздушные клапана.
    Вопрос 2 — откуда берется вода?
    Ответ 2. Источника два: жидкая вода из луж и конденсат из атмосферы.
    Вопрос 3 — пути проникновения воды внутрь чудесной системы?
    Ответ 3. А.Через стыки корпуса насоса (пластиковая крышка сочленяется с резиновым нижним колпаком). С течением недолгого времени (2-3года) резина теряет эластичность образуются щели через которые моторы пылесосы охотно засасывают воду. Б. через стыки подающих к насосу воздушных трубок — потеря эластичности ведет к потери герметичности. (через стыки трубок от насоса вода всасываться не будет так как при работе насоса в них создается избыточное давление). В. При мойке автомобиля в подающие трубки запросто может попадать вода. Г. Вода может конденсироваться внутри системы, особенно в нашей стране, продуваемой холодными ветрами и оснащенной тёплыми гаражами.
    Вопрос 4 — почему ломаются воздушные насосы?
    Ответ 4. В основе насоса лежит электродвигатель, если его погрузить в воду и подать напряжение то его обмотка рано или поздно замкнет накоротко, или если вода внутри насоса замерзнет и в это время подать напряжение то, обмотка опять же сгорит.
    Вопрос 5 — почему ломаются воздушные клапана?
    Ответ 5. Клапана являются соленоидами (электромагнитами), при попадании в них воды развивается коррозия, которая приводит к заклиниванию механической части электромагнита и/или к перегоранию его обмотки.
    Вопрос 6 — можно ли отремонтировать сломанные воздушные насосы или клапана?
    Ответ 6. Некоторым очумельцам удается не надолго восстановить работоспособность этих узлов, но ключевое слово не надолго.
    Вопрос 7 — какие есть способы обмануть систему?
    Ответ 7. Если беда случилась вдали от цивилизации может помочь простое отключение разъемов питания воздушных насосов. Чек гореть будет, но другого плана — обрыв цепи питания. Так может получиться доехать до куда-нибудь. Если говорить об обманках, то они в основном основаны на том, чтобы убедить компьютер управления двигателем, что на улице мороз -40 градусов и включать систему продувки не нужно.

    Источник

    Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    p0010

    Привод VVT — цепь «А» (В1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В1).

    — Клапан VVT (впуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0011

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT. ’

    — Трубка системы VVT (впуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0012

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В1)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT. ’

    — Трубка системы VVT (впуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0013

    Привод VVT — цепь «В» (В1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В1).

    — Клапан VVT (выпуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0014

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) ‘ ’

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0015

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В1)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0016

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (А)) ‘

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    Р0017

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (В))

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0018

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (А))

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0019

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (В))

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0020

    Привод VVT — цепь «А» (В2)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В2).

    — Клапан VVT (впуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0021

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (впуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0022

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (впуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0023

    Привод VVT — цепь «В» (В2)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В2).

    — Клапан VVT (выпуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0024

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0025

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0031

    Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S1)

    — Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0032

    Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S1)

    — Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0037

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S2)

    — Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0038

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S2)

    — Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0051

    Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B2S1)

    — Обрыв цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0052

    Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B2S1)

    Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0057

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень(B2S2)

    — Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    P0058

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень(B2S2)

    — Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0101

    Датчик расхода воздуха — диапазон / функциониро­вание

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха.

    — Система подачи воздуха.

    — Соединение шлангов принудительной вентиляции кар­тера.

    P0102

    Датчик расхода воздуха — низкий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха.

    — Датчик расхода воздуха (расходомер).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0103

    Датчик расхода воздуха — высокий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха.

    — Датчик расхода воздуха (расходомер).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0110

    Датчик температуры воздуха на впуске — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0111

    Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон / функционирование

    — Датчик температуры воздуха на впуске

    P0112

    Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень

    — Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0113

    Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень

    — Обрыв цепи датчика температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0115

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон / функционирование

    — Термостат.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    P0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень

    — Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень

    — Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P011B

    Датчик температуры охлаждающей жидкости / температуры воздуха на впуске — корреляция

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0120

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора — неисправность

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0121

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — диапазон / функционирование

    — Датчик положения дроссельной заслонки

    P0122

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — низкий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Короткое замыкание в цепи VTA1.

    — Обрыв цепи VC.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0123

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — высокий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Обрыв цепи VTA1.

    — Обрыв цепи Е2.

    — Короткое замыкание в цепях VC / VTA1.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0125

    Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Термостат.

    — Система охлаждения.

    P0128

    Температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата

    — Термостат.

    — Система охлаждения.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    Р0136

    Кислородный датчик (B1S2) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1).

    — Кислородный датчик (В1).

    — Нагреватель кислородного датчика (В1).

    — Датчик AFS (В1).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0137

    Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1).

    — Кислородный датчик (В1).

    — Нагреватель кислородного датчика (В1).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0138

    Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1).

    — Кислородный датчик (В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Датчик AFS (В1).

    Р0139

    Кислородный датчик (B1S2) — недостаточное быст­родействие

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2).

    — Кислородный датчик (B1S2).

    Р0141

    Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B1S2).

    — Нагреватель кислородного датчика (B1S2).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0156

    Кислородный датчик (B2S2) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2).

    — Кислородный датчик (В2).

    — Нагреватель кислородного датчика (В2).

    — Датчик AFS (В2).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0157

    Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение

    — Обрыв цепи кислородного датчика (В2).

    — Кислородный датчик (В2).

    — Нагреватель кислородного датчика (В2).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0158

    Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2).

    — Кислородный датчик (В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Датчик AFS (В2).

    Р0159

    Кислородный датчик (B2S2) — недостаточное быст­родействие

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2).

    — Кислородный датчик (B2S2).

    Р0161

    Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B2S2).

    — Нагреватель кислородного датчика (B2S2).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0171

    Слишком бедная смесь (В1)

    — Система впуска воздуха.

    — Засорение форсунок.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Давление топлива.

    — Утечки в системе выпуска.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Шланги и клапан системы вентиляции картера.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0172

    Слишком богатая смесь (В1)

    — Засорение или подтекание форсунок.

    — Датчик расхода воздуха (расходомер).

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Система зажигания.

    — Давление топлива.

    — Утечки в системе выпуска.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0174

    Слишком бедная смесь (В2)

    — См. код Р0171

    Р0175

    Слишком богатая смесь (В2)

    — См. код Р0172

    Р0220

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — неисправность

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0222

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — низкий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Короткое замыкание в цепи VTA2.

    — Обрыв цепи VC.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0223

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — высокий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Обрыв цепи VTA2.

    — Обрыв цепи Е2.

    — Короткое замыкание в цепях VC / VTA2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0230

    Топливный насос — первичная цепь

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса.

    — Топливный насос.

    — Блок управления топливным насосом.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0300

    Случайные / множественные пропуски воспламенения

    — Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя.

    — Разъемы.

    — Соединения вакуумных шлангов.

    — Система зажигания.

    — Форсунки.

    — Давление топлива.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Компрессия.

    — Тепловые зазоры в клапанах.

    — Фазы газораспределения.

    — Шланги и клапан системы вентиляции картера.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров

    — Система впуска воздуха.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0301

    Цилиндр №1 — пропуски воспламенения

    — Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя.

    — Разъемы.

    — Соединения вакуумных шлангов.

    — Система зажигания.

    — Форсунки.

    — Давление топлива.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Компрессия.

    — Тепловые зазоры в клапанах.

    — Фазы газораспределения.

    — Шланги и клапан системы вентиляции картера.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера.

    — Система впуска воздуха.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0302

    Цилиндр №2 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0303

    Цилиндр №3 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0304

    Цилиндр №4 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0305

    Цилиндр №5 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0306

    Цилиндр №6 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0307

    Цилиндр №7 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0308

    Цилиндр №8 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0327

    Датчик детонации 1 — низкий уровень (B1S1)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0328

    Датчик детонации 1 — высокий уровень(B1S1)

    — Обрыв цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р032С

    Датчик детонации 3 — низкий уровень(B1S2)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P032D

    Датчик детонации 3 — высокий уровень (B1S2)

    — Обрыв цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0332

    Датчик детонации 2 — низкий уровень(B2S1)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    РОЗЗЗ

    Датчик детонации 2 — высокий уровень(B2S1)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0335

    Датчик положения коленчатого вала (А) — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала.

    — Датчик положения коленчатого вала.

    — Ротор датчика положения коленчатого вала.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0337

    Датчик положения коленчатого вала (А) — низкий уровень

    — См. код Р0335

    Р0338

    Датчик положения коленчатого вала (А) — высокий уровень

    — См. код Р0335

    Р0339

    Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала.

    — Датчик положения коленчатого вала.

    — Ротор датчика положения коленчатого вала.

    — Электронный блок управления двигателем.

    РОЗЗС

    Датчик детонации 4 — низкий уровень (B2S2)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P033D

    Датчик детонации 4 — высокий уровень (B2S2)

    — Обрыв цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0340

    Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT).

    — Датчик положения распределительного вала (VVT).

    — Распределительный вал впускных клапанов.

    — Перескочила цепь привода ГРМ.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0342

    Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0341

    Р0343

    Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0341

    Р0345

    Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность(В2)

    — См. код Р0341

    Р0347

    Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В2)

    — См. код Р0341

    Р0348

    Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень(В2)

    — См. код Р0341

    Р0351

    Катушка зажигания «А», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 или IGF1.

    — Катушка зажигания №1.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0352

    Катушка зажигания «В», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT2 или IGF1.

    — Катушка зажигания №2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0353

    Катушка зажигания «С», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT3 или IGF1.

    — Катушка зажигания №3.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0354

    Катушка зажигания «D», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT4 или IGF1.

    — Катушка зажигания №4.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0355

    Катушка зажигания «Е», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT5 или IGF1

    — Катушка зажигания №5

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0356

    Катушка зажигания «F», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT6 или IGF1.

    — Катушка зажигания №6.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0357

    Катушка зажигания «G», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT7 или IGF1.

    — Катушка зажигания №7.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0358

    Катушка зажигания «Н», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT8 или IGF1.

    — Катушка зажигания №8.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0365

    Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT).

    — Датчик положения распределительного вала (VVT).

    — Распределительный вал выпускных клапанов.

    — Перескочила цепь привода ГРМ.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0367

    Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0365

    Р0368

    Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0365

    Р0390

    Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность(В2)

    — См. код Р0365

    Р0392

    Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В2)

    — См. код Р0365

    Р0393

    Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень(В2)

    — См. код Р0365

    Р0412

    Система SAI — клапан (цепь «А»)

    — Клапан системы SAI — цепь.

    — Привод подачи воздуха системы SAI.

    — Клапан системы SAI.

    Р0415

    Система SAI — клапан (цепь «В»)

    — См. код Р0412

    Р0418

    Система SAI — управление (цепь «А»)

    — Воздушный насос системы SAI — цепь.

    — Воздушный насос.

    — Привод подачи воздуха системы SAI.

    Р0419

    Система SAI — управление (цепь «В»)

    — См. код Р0418

    Р0420

    Низкая эффективность каталитического нейтрализатора(В1)

    — Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор.

    — Утечки в системе выпуска.

    -ДатчикAFS (B1S1).

    — Нагреватель кислородного датчика (B1S2).

    Р0430

    Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2)

    — Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор №2.

    — Утечки в системе выпуска.

    -ДатчикAFS (B2S1).

    — Нагреватель кислородного датчика (B2S2).

    Р043Е

    Система улавливания паров топлива (EVAP) — малая утечка

    — Проводка.

    — Блок управления системой определения утечек в системе улавливания паров топлива.

    — Соединения шлангов.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P043F

    Система улавливания паров топлива (EVAP) — большая утечка

    — См. код Р043Е

    Р0441

    Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    — Соединения шлангов.

    — Негерметичность системы впуска.

    — Клапан аккумулятора паров топлива.

    Р0443

    Клапан системы EVAP — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмокпапана продувки адсорбера.

    — Электропневмокпапан продувки адсорбера.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0451

    Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива

    Р0452

    Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на массу.

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0453

    Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на «+».

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0455

    Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    — Соединения шлангов.

    — Негерметичность системы впуска.

    — Аккумулятор паров топлива.

    — Клапан аккумулятора паров топлива.

    Р0456

    Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    — Механическая неисправность.

    — Соединения шлангов.

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива.

    Р0500

    Датчик скорости (А)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости.

    — Датчик частоты вращения колеса.

    — Комбинация приборов.

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Электронный блок управления ABS.

    Р0504

    Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция

    — Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов.

    — Предохранитель STOP.

    — Предохранитель «IGN».

    — Выключатель стоп-сигналов.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0505

    Система управления частотой вращения холостого хода

    — ETCS.

    — Система впуска воздуха.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р050А

    Клапан управления перепуском воздуха на холостомходу, холодный запуск — проблемы функционирования

    — Корпус дроссельной заслонки.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Воздушный фильтр.

    — Система подачи воздуха.

    — Система VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р050В

    Угол опережения зажигания, холодный запуск- проблемы функционирования

    — См. код Р050А

    Р0550

    Датчик давления в системе усилителя рулевого управления — неисправность цепи

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР.

    — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0552

    Датчик давления в системе ГУР — низкий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР.

    — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0553

    Датчик давления в системе ГУР — высокий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР.

    — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0560

    Напряжение в системе

    — Обрыв цепи резервного источника питания.

    — Аккумуляторная батарея.

    — Выводы аккумуляторной батареи.

    — Главный предохранитель системы впрыска.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0604

    Электронный блок управления — ошибка RAM

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0606

    Электронный блок управления — процессор

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0607

    Электронный блок управления — функционирование

    — Утечка отработавших газов.

    — Кислородный датчик.

    — Электронный блок управления.

    Р060А

    Электронный блок управления, контрольный процессор — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    Р060В

    Электронный блок управления, аналого-цифровой процессор — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    P060D

    Электронный блок управления, датчик положения педали акселератора — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    Р060Е

    Электронный блок управления, датчик положения дроссельной заслонки — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0617

    Реле стартера — высокий уровень

    — Выключатель запрещения запуска.

    — Реле стартера.

    — Выключатель запуска двигателя.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0630

    VIN не запрограммирован или не подходит

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0657

    Питание приводов

    — Электронный блок управления двигателем

    Р1340

    Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.

    — Датчик положения распределительного вала.

    — Шкив распределительного вала (лев.).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р1342

    Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.

    — Датчик положения распределительного вала.

    — Шкив распределительного вала (лев.).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р1343

    Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.

    — Датчик положения распределительного вала.

    — Шкив распределительного вала (лев.).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р1607

    Процессор системы поддержания скорости — входной сигнал

    — Электронный блок управления двигателем

    Р1613

    Привод системы SAI (В1)

    — Привод подачи воздуха системы SAI.

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Цепи диагностического сигнала (привод — электронный блок управления двигателем).

    Р1614

    Привод системы SAI (В2)

    — См. код Р1613

    Р2102

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень

    — Обрыв цепи привода ETCS.

    — Привод ETCS.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2103

    Электродвигатель ETCS — высокий уровень

    — Короткое замыкание в цепи привода ETCS.

    — Привод ETCS.

    — Дроссельная заслонка.

    — Корпус дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2111

    Привод ETCS — заклинивание в открытом положении

    — Привод ETCS.

    — Корпус дроссельной заслонки.

    — Дроссельная заслонка.

    Р2112

    Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении

    — См. код Р2111

    Р2118

    Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование

    — Обрыв цепи питания ETCS.

    — Аккумуляторная батарея.

    — Выводы аккумуляторной батареи.

    — Предохранитель ETCS.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2119

    Привод ETCS — диапазон / функционирование

    — ETCS.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2120

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D»

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2121

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — диапазон / функционирование

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2122

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — низкий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи VCP1.

    — Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2123

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — высокий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи ЕРА.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2125

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — неисправность

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2127

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — низкий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи VCP2.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи VPA2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2128

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — высокий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи ЕРА2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2135

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения

    — Короткое замыкание в цепях VTA1 / VTA2.

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2138

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения

    — Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2. -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2195

    Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем

    Р2196

    Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2197

    Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2198

    Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2237

    Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B1S1)

    — Обрыв в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2238

    Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2239

    Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2240

    Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B2S1)

    — Обрыв в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2241

    Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2242

    Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2252

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2253

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2255

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2256

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2401

    Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — низкий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на массу.

    — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива.

    Р2402

    Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива,управление — высокий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на «+».

    — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива.

    Р2419

    Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на массу.

    — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива.

    Р2420

    Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на «+».

    — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива.

    Р2431

    Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В1)

    — Цепь датчика давления.

    — Датчик давления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2432

    Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В1)

    — См. код Р2431.

    Р2433

    Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В1)

    — См. код Р2431.

    Р2436

    Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В2)

    — См. код Р2431.

    Р2437

    Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В2)

    — См. код Р2431.

    Р2438

    Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В2)

    — См. код Р2431

    Р2440

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2),

    — Электропневмоклапан (В1 и/или В2).

    Р2441

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2).

    — Электропневмокпапан (В1 и/или В2).

    — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан).

    — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан).

    — Воздушная трубка системы SAI.

    Р2442

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2).

    — Электропневмокпапан (В1 и/или В2).

    Р2443

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2),

    — Электропневмоклапан (В1 и/или В2).

    — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан).

    — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан).

    — Воздушная трубка системы SAI,

    Р2444

    Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В1)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    Р2445

    Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    — Трубки системы SAI.

    — Датчик давления.

    Р2446

    Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В2)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    Р2447

    Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    — I рубки системы SAI.

    — Датчик давления.

    Р2610

    Электронный блок управления двигателем — функционирование встроенного таймера выключения двигателя

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2А00

    Датчик AFS — замедленный отклик (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В1).

    — Датчик AFS (В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2А03

    Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В2).

    — Датчик AFS (В2). ‘

    — Электронный блок управления двигателем.

    U0101

    Потеря связи с ТСМ

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях ТСМ / ЕСМ.

    — Электронный блок управления трансмиссией.

    — Электронный блок управления двигателем.
    Источник

    Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    p0010

    Привод VVT — цепь «А» (В1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В1).

    — Клапан VVT (впуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0011

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT. ’

    — Трубка системы VVT (впуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0012

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В1)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT. ’

    — Трубка системы VVT (впуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0013

    Привод VVT — цепь «В» (В1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В1).

    — Клапан VVT (выпуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0014

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) ‘ ’

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0015

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В1)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0016

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (А)) ‘

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    Р0017

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (В))

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0018

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (А))

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0019

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (В))

    — Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).

    — Клапан VVT.

    — Трубка системы VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0020

    Привод VVT — цепь «А» (В2)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В2).

    — Клапан VVT (впуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0021

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (впуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0022

    Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (впуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (впуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0023

    Привод VVT — цепь «В» (В2)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В2).

    — Клапан VVT (выпуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0024

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0025

    Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В2)

    — Фазы газораспределения.

    — Клапан VVT (выпуск).

    — Фильтр VVT.

    — Трубка системы VVT (выпуск, В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0031

    Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S1)

    — Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0032

    Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S1)

    — Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0037

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S2)

    — Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0038

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S2)

    — Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0051

    Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B2S1)

    — Обрыв цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0052

    Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B2S1)

    Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS.

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0057

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень(B2S2)

    — Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    P0058

    Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень(B2S2)

    — Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.

    — Нагреватель кислородного датчика (S2).

    — Интегрированное реле (EFI).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0101

    Датчик расхода воздуха — диапазон / функциониро­вание

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха.

    — Система подачи воздуха.

    — Соединение шлангов принудительной вентиляции кар­тера.

    P0102

    Датчик расхода воздуха — низкий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха.

    — Датчик расхода воздуха (расходомер).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0103

    Датчик расхода воздуха — высокий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха.

    — Датчик расхода воздуха (расходомер).

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0110

    Датчик температуры воздуха на впуске — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0111

    Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон / функционирование

    — Датчик температуры воздуха на впуске

    P0112

    Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень

    — Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0113

    Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень

    — Обрыв цепи датчика температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0115

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон / функционирование

    — Термостат.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    P0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень

    — Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень

    — Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P011B

    Датчик температуры охлаждающей жидкости / температуры воздуха на впуске — корреляция

    — Датчик температуры воздуха на впуске.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0120

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора — неисправность

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0121

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — диапазон / функционирование

    — Датчик положения дроссельной заслонки

    P0122

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — низкий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Короткое замыкание в цепи VTA1.

    — Обрыв цепи VC.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0123

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — высокий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Обрыв цепи VTA1.

    — Обрыв цепи Е2.

    — Короткое замыкание в цепях VC / VTA1.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P0125

    Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Термостат.

    — Система охлаждения.

    P0128

    Температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата

    — Термостат.

    — Система охлаждения.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Код SAE

    Система

    Возможное место неисправности

    Р0136

    Кислородный датчик (B1S2) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1).

    — Кислородный датчик (В1).

    — Нагреватель кислородного датчика (В1).

    — Датчик AFS (В1).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0137

    Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1).

    — Кислородный датчик (В1).

    — Нагреватель кислородного датчика (В1).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0138

    Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1).

    — Кислородный датчик (В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Датчик AFS (В1).

    Р0139

    Кислородный датчик (B1S2) — недостаточное быст­родействие

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2).

    — Кислородный датчик (B1S2).

    Р0141

    Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B1S2).

    — Нагреватель кислородного датчика (B1S2).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0156

    Кислородный датчик (B2S2) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2).

    — Кислородный датчик (В2).

    — Нагреватель кислородного датчика (В2).

    — Датчик AFS (В2).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0157

    Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение

    — Обрыв цепи кислородного датчика (В2).

    — Кислородный датчик (В2).

    — Нагреватель кислородного датчика (В2).

    — Интегрированное реле.

    — Утечки в системе выпуска.

    Р0158

    Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2).

    — Кислородный датчик (В2).

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Датчик AFS (В2).

    Р0159

    Кислородный датчик (B2S2) — недостаточное быст­родействие

    — Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2).

    — Кислородный датчик (B2S2).

    Р0161

    Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B2S2).

    — Нагреватель кислородного датчика (B2S2).

    — Интегрированное реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0171

    Слишком бедная смесь (В1)

    — Система впуска воздуха.

    — Засорение форсунок.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Давление топлива.

    — Утечки в системе выпуска.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Шланги и клапан системы вентиляции картера.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0172

    Слишком богатая смесь (В1)

    — Засорение или подтекание форсунок.

    — Датчик расхода воздуха (расходомер).

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Система зажигания.

    — Давление топлива.

    — Утечки в системе выпуска.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0174

    Слишком бедная смесь (В2)

    — См. код Р0171

    Р0175

    Слишком богатая смесь (В2)

    — См. код Р0172

    Р0220

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — неисправность

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0222

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — низкий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Короткое замыкание в цепи VTA2.

    — Обрыв цепи VC.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0223

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — высокий уровень

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Обрыв цепи VTA2.

    — Обрыв цепи Е2.

    — Короткое замыкание в цепях VC / VTA2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0230

    Топливный насос — первичная цепь

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса.

    — Топливный насос.

    — Блок управления топливным насосом.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0300

    Случайные / множественные пропуски воспламенения

    — Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя.

    — Разъемы.

    — Соединения вакуумных шлангов.

    — Система зажигания.

    — Форсунки.

    — Давление топлива.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Компрессия.

    — Тепловые зазоры в клапанах.

    — Фазы газораспределения.

    — Шланги и клапан системы вентиляции картера.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров

    — Система впуска воздуха.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0301

    Цилиндр №1 — пропуски воспламенения

    — Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя.

    — Разъемы.

    — Соединения вакуумных шлангов.

    — Система зажигания.

    — Форсунки.

    — Давление топлива.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    — Компрессия.

    — Тепловые зазоры в клапанах.

    — Фазы газораспределения.

    — Шланги и клапан системы вентиляции картера.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера.

    — Система впуска воздуха.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0302

    Цилиндр №2 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0303

    Цилиндр №3 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0304

    Цилиндр №4 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0305

    Цилиндр №5 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0306

    Цилиндр №6 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0307

    Цилиндр №7 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0308

    Цилиндр №8 — пропуски воспламенения

    — См. код Р0301

    Р0327

    Датчик детонации 1 — низкий уровень (B1S1)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0328

    Датчик детонации 1 — высокий уровень(B1S1)

    — Обрыв цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р032С

    Датчик детонации 3 — низкий уровень(B1S2)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P032D

    Датчик детонации 3 — высокий уровень (B1S2)

    — Обрыв цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0332

    Датчик детонации 2 — низкий уровень(B2S1)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    РОЗЗЗ

    Датчик детонации 2 — высокий уровень(B2S1)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0335

    Датчик положения коленчатого вала (А) — неисп­равность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала.

    — Датчик положения коленчатого вала.

    — Ротор датчика положения коленчатого вала.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0337

    Датчик положения коленчатого вала (А) — низкий уровень

    — См. код Р0335

    Р0338

    Датчик положения коленчатого вала (А) — высокий уровень

    — См. код Р0335

    Р0339

    Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала.

    — Датчик положения коленчатого вала.

    — Ротор датчика положения коленчатого вала.

    — Электронный блок управления двигателем.

    РОЗЗС

    Датчик детонации 4 — низкий уровень (B2S2)

    — Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P033D

    Датчик детонации 4 — высокий уровень (B2S2)

    — Обрыв цепи датчика детонации 2.

    — Датчик детонации.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0340

    Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT).

    — Датчик положения распределительного вала (VVT).

    — Распределительный вал впускных клапанов.

    — Перескочила цепь привода ГРМ.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0342

    Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0341

    Р0343

    Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0341

    Р0345

    Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность(В2)

    — См. код Р0341

    Р0347

    Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В2)

    — См. код Р0341

    Р0348

    Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень(В2)

    — См. код Р0341

    Р0351

    Катушка зажигания «А», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 или IGF1.

    — Катушка зажигания №1.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0352

    Катушка зажигания «В», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT2 или IGF1.

    — Катушка зажигания №2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0353

    Катушка зажигания «С», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT3 или IGF1.

    — Катушка зажигания №3.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0354

    Катушка зажигания «D», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT4 или IGF1.

    — Катушка зажигания №4.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0355

    Катушка зажигания «Е», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT5 или IGF1

    — Катушка зажигания №5

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0356

    Катушка зажигания «F», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT6 или IGF1.

    — Катушка зажигания №6.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0357

    Катушка зажигания «G», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT7 или IGF1.

    — Катушка зажигания №7.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0358

    Катушка зажигания «Н», первичная / вторичная обмотка

    — Система зажигания.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT8 или IGF1.

    — Катушка зажигания №8.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0365

    Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT).

    — Датчик положения распределительного вала (VVT).

    — Распределительный вал выпускных клапанов.

    — Перескочила цепь привода ГРМ.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0367

    Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0365

    Р0368

    Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик)

    — См. код Р0365

    Р0390

    Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность(В2)

    — См. код Р0365

    Р0392

    Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В2)

    — См. код Р0365

    Р0393

    Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень(В2)

    — См. код Р0365

    Р0412

    Система SAI — клапан (цепь «А»)

    — Клапан системы SAI — цепь.

    — Привод подачи воздуха системы SAI.

    — Клапан системы SAI.

    Р0415

    Система SAI — клапан (цепь «В»)

    — См. код Р0412

    Р0418

    Система SAI — управление (цепь «А»)

    — Воздушный насос системы SAI — цепь.

    — Воздушный насос.

    — Привод подачи воздуха системы SAI.

    Р0419

    Система SAI — управление (цепь «В»)

    — См. код Р0418

    Р0420

    Низкая эффективность каталитического нейтрализатора(В1)

    — Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор.

    — Утечки в системе выпуска.

    -ДатчикAFS (B1S1).

    — Нагреватель кислородного датчика (B1S2).

    Р0430

    Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2)

    — Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор №2.

    — Утечки в системе выпуска.

    -ДатчикAFS (B2S1).

    — Нагреватель кислородного датчика (B2S2).

    Р043Е

    Система улавливания паров топлива (EVAP) — малая утечка

    — Проводка.

    — Блок управления системой определения утечек в системе улавливания паров топлива.

    — Соединения шлангов.

    — Электронный блок управления двигателем.

    P043F

    Система улавливания паров топлива (EVAP) — большая утечка

    — См. код Р043Е

    Р0441

    Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    — Соединения шлангов.

    — Негерметичность системы впуска.

    — Клапан аккумулятора паров топлива.

    Р0443

    Клапан системы EVAP — неисправность

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмокпапана продувки адсорбера.

    — Электропневмокпапан продувки адсорбера.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0451

    Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива

    Р0452

    Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на массу.

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0453

    Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на «+».

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0455

    Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    — Соединения шлангов.

    — Негерметичность системы впуска.

    — Аккумулятор паров топлива.

    — Клапан аккумулятора паров топлива.

    Р0456

    Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    — Механическая неисправность.

    — Соединения шлангов.

    — Датчик давления системы улавливания паров топлива.

    Р0500

    Датчик скорости (А)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости.

    — Датчик частоты вращения колеса.

    — Комбинация приборов.

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Электронный блок управления ABS.

    Р0504

    Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция

    — Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов.

    — Предохранитель STOP.

    — Предохранитель «IGN».

    — Выключатель стоп-сигналов.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0505

    Система управления частотой вращения холостого хода

    — ETCS.

    — Система впуска воздуха.

    — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р050А

    Клапан управления перепуском воздуха на холостомходу, холодный запуск — проблемы функционирования

    — Корпус дроссельной заслонки.

    — Датчик расхода воздуха.

    — Воздушный фильтр.

    — Система подачи воздуха.

    — Система VVT.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р050В

    Угол опережения зажигания, холодный запуск- проблемы функционирования

    — См. код Р050А

    Р0550

    Датчик давления в системе усилителя рулевого управления — неисправность цепи

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР.

    — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0552

    Датчик давления в системе ГУР — низкий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР.

    — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0553

    Датчик давления в системе ГУР — высокий уровень

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР.

    — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0560

    Напряжение в системе

    — Обрыв цепи резервного источника питания.

    — Аккумуляторная батарея.

    — Выводы аккумуляторной батареи.

    — Главный предохранитель системы впрыска.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0604

    Электронный блок управления — ошибка RAM

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0606

    Электронный блок управления — процессор

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0607

    Электронный блок управления — функционирование

    — Утечка отработавших газов.

    — Кислородный датчик.

    — Электронный блок управления.

    Р060А

    Электронный блок управления, контрольный процессор — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    Р060В

    Электронный блок управления, аналого-цифровой процессор — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    P060D

    Электронный блок управления, датчик положения педали акселератора — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    Р060Е

    Электронный блок управления, датчик положения дроссельной заслонки — функционирование

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0617

    Реле стартера — высокий уровень

    — Выключатель запрещения запуска.

    — Реле стартера.

    — Выключатель запуска двигателя.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р0630

    VIN не запрограммирован или не подходит

    — Электронный блок управления двигателем

    Р0657

    Питание приводов

    — Электронный блок управления двигателем

    Р1340

    Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.

    — Датчик положения распределительного вала.

    — Шкив распределительного вала (лев.).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р1342

    Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.

    — Датчик положения распределительного вала.

    — Шкив распределительного вала (лев.).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р1343

    Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.

    — Датчик положения распределительного вала.

    — Шкив распределительного вала (лев.).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р1607

    Процессор системы поддержания скорости — входной сигнал

    — Электронный блок управления двигателем

    Р1613

    Привод системы SAI (В1)

    — Привод подачи воздуха системы SAI.

    — Электронный блок управления двигателем.

    — Цепи диагностического сигнала (привод — электронный блок управления двигателем).

    Р1614

    Привод системы SAI (В2)

    — См. код Р1613

    Р2102

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень

    — Обрыв цепи привода ETCS.

    — Привод ETCS.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2103

    Электродвигатель ETCS — высокий уровень

    — Короткое замыкание в цепи привода ETCS.

    — Привод ETCS.

    — Дроссельная заслонка.

    — Корпус дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2111

    Привод ETCS — заклинивание в открытом положении

    — Привод ETCS.

    — Корпус дроссельной заслонки.

    — Дроссельная заслонка.

    Р2112

    Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении

    — См. код Р2111

    Р2118

    Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование

    — Обрыв цепи питания ETCS.

    — Аккумуляторная батарея.

    — Выводы аккумуляторной батареи.

    — Предохранитель ETCS.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2119

    Привод ETCS — диапазон / функционирование

    — ETCS.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2120

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D»

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2121

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — диапазон / функционирование

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2122

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — низкий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи VCP1.

    — Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2123

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — высокий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи ЕРА.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2125

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — неисправность

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2127

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — низкий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи VCP2.

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи VPA2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2128

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — высокий уровень

    -Датчик положения педали акселератора.

    — Обрыв цепи ЕРА2.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2135

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения

    — Короткое замыкание в цепях VTA1 / VTA2.

    — Датчик положения дроссельной заслонки.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2138

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения

    — Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2. -Датчик положения педали акселератора.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2195

    Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем

    Р2196

    Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2197

    Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2198

    Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Нагреватель датчика AFS (S1).

    — Интегрированное реле.

    — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле.

    — Система впуска воздуха.

    — Давление топлива.

    — Форсунка.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2237

    Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B1S1)

    — Обрыв в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2238

    Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2239

    Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2240

    Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B2S1)

    — Обрыв в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2241

    Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2242

    Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2252

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2253

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2255

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2256

    Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1).

    — Датчик AFS (S1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2401

    Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — низкий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на массу.

    — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива.

    Р2402

    Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива,управление — высокий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на «+».

    — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива.

    Р2419

    Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на массу.

    — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива.

    Р2420

    Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    — Короткое замыкание проводки на «+».

    — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива.

    Р2431

    Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В1)

    — Цепь датчика давления.

    — Датчик давления.

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2432

    Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В1)

    — См. код Р2431.

    Р2433

    Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В1)

    — См. код Р2431.

    Р2436

    Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В2)

    — См. код Р2431.

    Р2437

    Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В2)

    — См. код Р2431.

    Р2438

    Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В2)

    — См. код Р2431

    Р2440

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2),

    — Электропневмоклапан (В1 и/или В2).

    Р2441

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2).

    — Электропневмокпапан (В1 и/или В2).

    — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан).

    — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан).

    — Воздушная трубка системы SAI.

    Р2442

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2).

    — Электропневмокпапан (В1 и/или В2).

    Р2443

    Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии

    — Управляющий клапан системы SAI.

    — Клапан системы SAI (В1 и/или В2),

    — Электропневмоклапан (В1 и/или В2).

    — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан).

    — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан).

    — Воздушная трубка системы SAI,

    Р2444

    Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В1)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    Р2445

    Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    — Трубки системы SAI.

    — Датчик давления.

    Р2446

    Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В2)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    Р2447

    Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1)

    — Воздушный насос.

    — Датчик давления.

    — I рубки системы SAI.

    — Датчик давления.

    Р2610

    Электронный блок управления двигателем — функционирование встроенного таймера выключения двигателя

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2А00

    Датчик AFS — замедленный отклик (B1S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В1).

    — Датчик AFS (В1).

    — Электронный блок управления двигателем.

    Р2А03

    Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1)

    — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В2).

    — Датчик AFS (В2). ‘

    — Электронный блок управления двигателем.

    U0101

    Потеря связи с ТСМ

    — Обрыв или короткое замыкание в цепях ТСМ / ЕСМ.

    — Электронный блок управления трансмиссией.

    — Электронный блок управления двигателем.

    На чтение 7 мин Просмотров 5.3к. Опубликовано 14 мая, 2020

    Lexus — машина, название которой говорит само за себя. Роскошь, удобство и завистливые взгляды других водителей обеспечены. Однако, к сожалению, не бывает идеальных машин, которым не требовалось бы ТО и другой уход. Случается. что возникает проблема с автомобилем, которая требует срочного и незамедлительного решения. Перед тем как приступать к ремонту, нужно выявить место и причину поломки. В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами на приборной панели загорается жёлтый индикатор «проверьте двигатель». В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC». Это описание — лишь малая часть того, какие варианты могут быть. В данной статье подробно описаны виды поломок, диагностические коды неисправностей Lexus и способы починить автомобиль.

    Содержание

    1. Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
    2. Ошибка U1117
    3. Ошибка B2799
    4. Ошибка P0983
    5. Ошибка С1201
    6. Ошибка Р2757
    7. Ошибка РО171
    8. Ошибка Р2714
    9. Ошибка AFS
    10. Ошибка VSC
    11. Ошибка форсунки на Лексусе
    12. Как сбросить ошибку на Лексусе?

    Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

    Ошибка U1117

    Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

    Коды ошибок на Лексус

    Коды ошибок на Лексус
    • Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
    • Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

    Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

    Ошибка B2799

    Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.
    Возможные неисправности:

    1. Проводка.
    2. ЭБУ кода иммобилайзера.
    3. При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

    Порядок действий при поиске неисправности:

    1. Сбросить ошибку сканером.
    2. Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
    3. Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
    4. Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

    Устранение проблем в Лексус

    Устранение проблем в Лексус

    Ошибка P0983

    Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

    • фильтр АКПП;
    • кольца под сливные пробки;
    • прокладка поддона АКПП;
    • масло;

    Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

    Ошибка С1201

    Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка вылезает снова, то надо менять либо блок ECM, либо блок ЭБУ системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ECM, а если не помогло, то ЭБУ противоскольжения. Проверять датчик или цепь датчика нет смысла вовсе. Для устранения ошибки можно попытаться сбросить, скинуть клеммы, найти причину в других ошибках. Если после сброса вылезает повторно и другие ошибки так и не появляются, значит «коротнул» один из вышеупомянутых блоков. Ещё один вариант — попробовать проверить контакты блоков, почистить их. Однако все перечисленные методы предложены в качестве вариантов и не факт, что подойдет в конкретном случае. Для большей уверенности следует обратиться за помощью к дилеру.

    Ошибка Р2757

    Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

    Читайте больше в разделе Новости Лексус.

    Ошибка РО171

    Слишком бедная смесь (В1).

    • Система впуска воздуха.
    • Засорение форсунок.
    • Датчик расхода воздуха (расходомер).
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости.
    • Давление топлива.
    • Утечки в системе выпуска.
    • Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
    • Датчик AFS (S1).
    • Нагреватель датчика AFS (S1).
    • Главное реле системы впрыска.
    • Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI».
    • Соединения шлангов системы вентиляции картера.
    • Шланги и клапан системы вентиляции картера.
    • Электронный блок управления двигателем.

    Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

    Ремонт машин Лексус

    Ошибка Р2714

    Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

    Ошибка AFS

    Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

    Ошибка VSC

    Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

    Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

    На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

    Электромобиль Lexus US UX 300e

    Премьера нового электромобиля Lexus US UX 300e. Техническая составляющая

    Ошибка форсунки на Лексусе

    Иногда на автомобилях могут появляться неприятна надпись «Необходимо проверить форсунки». Эта надпись является прямым напоминанием о том, что нужно залить очиститель топливной системы. Эта надпись появляется автоматически через каждые 10000. Важно то, что система не распознаёт, было ли залито средство ранее или же нет. Чтобы сбросить это сообщение нужно следовать простому алгоритму:

    1. Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
    2. Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
    3. Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
    4. Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
    5. И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

    Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

    Как сбросить ошибку на Лексусе?

    Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

    Система продувки двигателя была изобретена для улучшения экологических показателей автомобилей. В данной статье я опишу особенности такой системы на автомобилях Toyota. Полная версия статьи доступна тут. Те, кто любит смотреть больше, чем читать, нажимают сюда.
    Наиболее часто о существовании такой системы узнают владельцы автомобилей Toyota оснащенных двигателями 1URFE, 3URFE, 1GRFE, 1UZFE. Это автомобили Land Cruiser URJ200, Lexus LX570 URJ201, Sequoia USK5#, Tundra GSK5#.
    Когда все нормально, работа системы продувки, проявляется только звуком, похожим на звук работающего пылесоса при заводке мотора.
    Но спустя примерно 50000-100000км пробега после покупки новой машины может возникнуть следующая неприятность. На приборной панели загорается лампочка Check engine, и еще несколько: 4LO, VSC.
    Мощность двигателя резко падает, отключается система курсовой устойчивости и верхние передачи АКПП. Если после проведения диагностики получены следующие коды ошибок: P0418, P0419, P2440, P2441, P1442, P2443, P2444, P1445, P2447 это означает, что имеется неисправность в системе продувки двигателя (катализатора).
    В США эти проблемы решаются относительно просто — несчастным владельцам грозит бесплатная замена сломанных деталей по фирменной гарантии Toyota. На нашей территории спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Поэтому будим изучать проблему.
    Причины появления на свет этой чудесной системы — экологические. Система продувки картера (катализатора) используется для уменьшения выбросов вредных примесей при запуске двигателя. Система включается при запуске двигателя, работает 1-2 мин и выключается. В дальнейшем при езде эта система не активна. Никакого влияния на прямую функцию двигателя — выдачу крутящего момента на коленвал, эта система не имеет.
    Строение системы продувки картера (катализатора):
    На рисунке (Рис.1) изображение Lexus LX570 URJ201 3URFE.

    Рис1

    Между передним правым колесом и передним бампером, за пластиковым подкрылком находятся два одинаковых воздушных насоса 176100S010. (Рис. 2)

    Рис.2

    Именно напротив них в подкрылке сделаны отверстия Рис3. (видимо для того, чтобы на эти воздушные насосы лучше попадала вода из луж).

    Рис.3

    На (Рис.4) видно,

    Рис.4

    что неочищенный наружный воздух (вместе с пылью, мухами и т.п.) всасывается двумя воздушными насосами (в данном случае практически пылесосами) и подается по системе трубок к двум клапанам (Рис.5) 25701-38060 = 25701-38061 = 25701-38062 = 25701-38063 = 25701-38064.

    Рис.5

    Клапана, что характерно, поставляются с куском алюминиевого корпуса и сразу 2 шт, что отражается на цене детали.
    От клапанов отходят две трубки, которые соединяются в трубками, закрепленными на выпускных коллекторах (для нагрева свежезасосанного воздуха). Особо хочу отметить, что вопреки бытующего мнения, воздух не подается в выпускные коллектора. Это грубейшее заблуждение. Воздушные насосы (пылесосы) и близко не могут создать такой уровень давления, что бы что-то вдуть в выпускной коллектор. Если бы трубки подачи воздуха открывались в коллектора — поток раскалённых выхлопных газов неудержимой струёй поступал бы в систему продувки, что привело бы к печальным последствиям. Воздух из трубок прикрепленных к коллекторам поступает в воздушные полости головок (Рис.6).

    Рис.6

    Далее часть воздуха через специальные воздуховоды поступает в картер двигателя (Рис.7),

    Рис.7

    из него по воздуховоду картерный воздух поступает в маслоотделитель 1221538010 (Рис.8)

    Рис.8

    Пройдя маслоотделитель воздух наконец поступает во впускной коллектор и оттуда в цилиндры и в выпускной тракт, где уже и происходит «продувка катализаторов».
    Некоторые товарищи занимаются ремонтом этой чудесной системы, меняя дорогостоящие детали, некоторые выбрасывают её полностью, глушат образовавшиеся отверстия и перепрошивают компьютер, некоторые ставят обманки. Как говорится: кому что нравится.
    FAQ.
    Вопрос 1 — почему эта чудесная система так быстро ломается?
    Ответ 1. Основная причина — проникновение воды в воздушные насосы и воздушные клапана.
    Вопрос 2 — откуда берется вода?
    Ответ 2. Источника два: жидкая вода из луж и конденсат из атмосферы.
    Вопрос 3 — пути проникновения воды внутрь чудесной системы?
    Ответ 3. А.Через стыки корпуса насоса (пластиковая крышка сочленяется с резиновым нижним колпаком). С течением недолгого времени (2-3года) резина теряет эластичность образуются щели через которые моторы пылесосы охотно засасывают воду. Б. через стыки подающих к насосу воздушных трубок — потеря эластичности ведет к потери герметичности. (через стыки трубок от насоса вода всасываться не будет так как при работе насоса в них создается избыточное давление). В. При мойке автомобиля в подающие трубки запросто может попадать вода. Г. Вода может конденсироваться внутри системы, особенно в нашей стране, продуваемой холодными ветрами и оснащенной тёплыми гаражами.
    Вопрос 4 — почему ломаются воздушные насосы?
    Ответ 4. В основе насоса лежит электродвигатель, если его погрузить в воду и подать напряжение то его обмотка рано или поздно замкнет накоротко, или если вода внутри насоса замерзнет и в это время подать напряжение то, обмотка опять же сгорит.
    Вопрос 5 — почему ломаются воздушные клапана?
    Ответ 5. Клапана являются соленоидами (электромагнитами), при попадании в них воды развивается коррозия, которая приводит к заклиниванию механической части электромагнита и/или к перегоранию его обмотки.
    Вопрос 6 — можно ли отремонтировать сломанные воздушные насосы или клапана?
    Ответ 6. Некоторым очумельцам удается не надолго восстановить работоспособность этих узлов, но ключевое слово не надолго.
    Вопрос 7 — какие есть способы обмануть систему?
    Ответ 7. Если беда случилась вдали от цивилизации может помочь простое отключение разъемов питания воздушных насосов. Чек гореть будет, но другого плана — обрыв цепи питания. Так может получиться доехать до куда-нибудь. Если говорить об обманках, то они в основном основаны на том, чтобы убедить компьютер управления двигателем, что на улице мороз -40 градусов и включать систему продувки не нужно.

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Р0408 ошибка фольксваген гольф 4
  • Р0414 ошибка туарег
  • Р0407 ошибка шкода
  • Р0413 ошибка ваг
  • Р0407 ошибка фольксваген гольф