Р0420 код ошибки мазда 3

4 612

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых  во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор  имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие,  модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Mazda.

Причины ошибки P0420 Mazda?

• Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
• Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
• Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
• Пропуски зажигания в двигателе Mazda
• Загрязнение маслом катализатора
• Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
• Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Mazda
• «Переливающая» топливная форсунка
• Высокое давление топлива
• Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Mazda едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность.  Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

объём двигателя 2.0 , механника, пробег 150 000 км.

тупит в плане потери мощность, как буд то пробуксовка, я вообще думал сначало что это сцепление, но потом почитал в инете и понял что такие же признаки как раз у катализатора.

посоветовали снять фишки с лямбды, и не много поездить посмотреть как себя будет вести машина, если так же — значит замена катализатора, если не будет тупить — значит замена лямбды, сегодня поеду снимать.

что касается таких запчастей бу, я в машинах плохо разбираюсь, но здесь я пас, 13 машины сменил на не оригинал, но не тайвань и т.д., а читал форумы выбирал детали немецкие, английские и т.д.и на данный момент они себя вполне оправдывают

Полтора года я ездил с чеком была ошибка Р0420, кто в теме тот поймёт что это за зараза))) Периодически своим сканером ELM раз в пару недель для успокоения делал самодиагностику на предмет нет ли никаких новых ошибок. Так как расход бенза не менялся, динамика тоже в норме была без измений, машинка едет бодрячком))), было решено просто кинуть обманку дабы джеки чан не мусолил глаза…
Сделал я это ещё пару месяцев назад, дабы увидеть будет ли результат. И таки да))), чак не загорается уже на протяжении 500 км… хотя раньше после стирания ошибки и 100 км без него не проезжал…
Дальше традиционно хренового качества картинки))

Понятно что со временем в идеале нужно вытряхнуть кат и поставить пламя-гаситель, но этим я займусь тогда, когда этого потребует машина, начав больше кушать бензина и ехать тупее…))

Показать все ответы
(8)

Ошибка

Возникла ошибка. Если вы не уверены, что правильно используете функцию, советуем вам обратиться к нашей системе помощи за дополнительной информацией.

[#103137] Вы не можете просматривать эту тему.