Р0622 ошибка шевроле круз

Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0622

Код неисправности OBD-II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.

Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.

Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.

PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.

Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.

Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Некоторые приборы или датчики на приборной панели могут быть неактивными.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Непреднамеренное отключение двигателя.
6. Снижение мощности двигателя.

Сохраненный код неисправности P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.

Причины возникновения ошибки

Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный генератор.
• Неисправность модуля управления генератором.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
• Скачки напряжения, вызванные неправильными процедурами запуска от внешнего источника.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0622

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0622.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
4. Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
5. При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
6. Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
7. При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.

Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.

Проверка проводки

После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.

Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.

Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.

Тестирование генератора

Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.

При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.

После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.

Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.

Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер)
• Dodge (Додж Дакота, Рам)
• Ford (Форд Коннект, Маверик, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, F-150)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Кольт, Лансер)
• Opel (Опель Астра, Мерива)
• Toyota

С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.

Видео

 Подскажите где искать? Спасибо.

Есть в тис действия по коду неисправности.Там все предельно ясно.Не ясно кто Вы.Фото нет,ни телефона,ни других средств связи.Кто-то на этом форуме из уважаемых людей может подтвердить,что Вы не демперок или не любитель поковыряться в авто,а именно диагност(иным я не предоставляю инфу)?

Я прошу прощения за флуд,но достали непонятные профили.Когда видишь нормальный профиль с фото,телефоном ,почтой,то желание помочь(диагносту) намного выше,даже если человек новичек на этом форуме.

И да,я Вас не призываю бежать заполнять профиль,мне по болту он.Вам требуется помощь,а не мне,или еще кому.

Думаю, что в жизни они такие же юристы и экономисты, как здесь электрики. Недавно жене потребовался в маленьком городке 120 тыс. населения зам. главного бухгалтера по производству с хорошей и белой зарплатой.

Смотрит объявления, так там чуть ли не одни главные бухгалтера с опытом и высшим экономическим образованием. Ну, думает, хорошо, быстро человека найдём.

Приходят на собеседование с гонором, что для них это уже ниже плинтуса этим заниматься. Не высота их полёта.А по факту в лучшем случае можно доверить чуть посложнее первички дела вести, и то после обучения. Первичка для понимания, это начинающий бухгалтер после окончания двух-трёхмесячных курсов. И вот таких у нас экономистов пруд пруди.

И ведь это не только в глубинке, а и в МСК сплошь и рядом. Зато сюда они приходят и все профессиАНАЛы, сидят и советуют, что и как.

ЗАМЕНИТЕ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

ЗАМЕНИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

Замените генератор в сборе (см. стр. Click here).

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0622) Click here

ЗАМЕНИТЕ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ

Замените ротор генератора в сборе (см. стр. Click here).

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0622)

Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

Источник

Ошибка P0622 — Неисправность цепи управления «F» в поле генератора

Определение кода ошибки P0622

Ошибка P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».

Что означает ошибка P0622

Когда PCM (ошибку блока управления трансмиссией) регистрирует код ошибки P0622, это связано с тем, что обнаружена проблема с цепью управления полем генератора. PCM использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Когда он хочет взять управление, он посылает сигнал на 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора.

Это заставляет регулятор напряжения запускать управление схемой поля генератора. Когда генератор позволяет PCM, регулятор напряжения независимо управляет генератором. Однако во время этого процесса, если он замечает, что что-то не так с цепью генератора, этот код неисправности появляется.

В зависимости от конкретной проблемы, это может быть сообщено модулем управления кузова, модулем управления антиблокировочным тормозом, модулем управления топливом, противоугонный модуль, модулем управления турбо-наддувом, модулем управления приборной панелью, модулем климат-контроля, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль управления впрыском топлива. И другие ЭБУ могут сообщить об этой проблеме. Причина, по которой это важно, состоит в том, что до появления контрольной лампы Check Engine может произойти несколько инцидентов. Все зависит от модуля, который сначала сообщает об этом PCM.

Какие проблемы вызывает ошибка P0622?

Одной из простых причин может стать проблема с зарядом батареи. В противном случае эти три причины наиболее распространены:

• Неисправный генератор
• Жгут проводов генератора, который закорочен или открыт
• Схема генератора, в которой неисправное электрическое соединение

Наименее вероятная причина заключалась в том, что PCM просто ошибочно хранил код, но это возможно.

Каковы симптомы ошибки P0622?

Как мы уже упоминали выше, индикатор Check Engine должен загореться, но до этого может произойти несколько инцидентов. В этом случае сканирование транспортного средства может показать, что ошибка P0622 прерывистый, т.е. регистрируется не постоянно. Другие симптомы более серьезны. Во-первых, батарея аккумулятор мог полностью разрядиться. Набор скорости может стать затруднительным . Эффективность использования топлива, вероятно, также упадет.

Когда вы едете, вы можете обнаружить, что переключение скоростей проблематично. Двигатель также может заглохнуть или даже начать вибрировать. Если автомобиль будет работать на холостом ходу, двигатель может издавать странный шум.

Как специалист диагностирует код ошибки P0622?

Квалифицированный специалист начнет диагностику с помощью сканера OBD-II, чтобы узнать, какие коды были зарегистрированы в PCM. После этого он, вероятно, осмотрит провода и разъемы, прежде чем двигаться дальше и делать то же самое с модулями управления.

Вероятнее всего, потребуется также проверить сеть контрольной зоны (CAN), что может означать вынимание каждого разъема в этом процессе. Это потребует использования диагностического CAN-сканера.

Общие ошибки при диагностировании кода P0622

Многие ключевые проблемы могут играть роль в возникновении этого кода. Вот почему диагност должен выявлять каждый код по одному и фиксировать их в этом порядке, используя функцию замораживания кадра своего OBD-II сканера.

Насколько серьезной является ошибка P0622?

Проблема довольно серьезная, если учесть ее влияние на управляемость. Это может действительно испортить возможности автомобиля. При этом проблема с CAN может означать, что более распространенное явление происходит с электрическими функциями автомобиля, которые могут представлять большую проблему.

Какой ремонт может исправить ошибку P0622?

Есть несколько вещей, которые может сделать механик, чтобы исправить этот код:

• Замена неисправных электрических компонентов
• Отсоедините все контакты CAN и проверьте их индивидуально
• Замените заземляющий ремень блока управления

Тем не менее, существует ряд других способов, которые может использовать техник, в зависимости от того, какой модуль сообщил о проблеме и ее статусе.

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622

Помимо принятия кодов неисправностей по одному, механик также должен использовать сбросы, чтобы убедиться, что их усилия действительно устраняют проблему.

Нужна помощь с кодом ошибки P0622?

CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая придет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика систем двигателя или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P0622 – неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора

Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0622

Код неисправности OBD II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.

Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.

Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.

PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.

Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.

Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Некоторые приборы или датчики на приборной панели могут быть неактивными.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Непреднамеренное отключение двигателя.
6. Снижение мощности двигателя.

Сохраненный код P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.

Причины возникновения ошибки

Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный генератор.
• Неисправность модуля управления генератором.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
• Скачки напряжения, вызванные неправильными процедурами запуска от внешнего источника.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0622

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0622.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
4. Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
5. При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
6. Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
7. При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.

Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.

Проверка проводки

После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.

Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.

Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.

Тестирование генератора

Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.

При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.

После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.

Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.

Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер)
• Dodge (Додж Дакота, Рам)
• Ford (Форд Коннект, Маверик, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, F-150)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Кольт, Лансер)
• Opel (Опель Астра, Мерива)
• Toyota

С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.

Источник

➤Adblock
detector

NG

Найдена следующая информация по ошибке P0622 для автомобиля CHEVROLET CRUZE (2010-2016):

На русском языке:

Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Generator Field/F Terminal Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0622 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Cruze:

Проводка, генератор, аккумуляторная батарея, ECM

Неисправность в блоке «F» генератора

P0622 is a somewhat rare OBD2 trouble code.  It’s a general code, meaning it has the same definition for the Chrysler PT Cruiser as it would any other vehicle.  This code indicates the generator field coil control circuit is malfunctioning.  It can be a challenge to diagnose.

P0622 Meaning:  Generator Field F Control Circuit Malfunction

“Generator field coil” is not a term that is thrown around a whole lot.  It’s an inner part of the alternator.  Here’s a quick explanation of the definition of P0622 for the Chrysler PT Cruiser:

Generator Field F Control Circuit

The generator field coil is a stationary part of the alternator.  If you’ve ever held a new alternator, you can see the copper windings inside of it.  It isn’t so easy to see once it’s dirty.  You can see a generator field coil is easily seen in the pic directly above.  

The generator field control circuit controls the generator field coil.  The PT Cruiser’s PCM will send the generator turn-on signal to the alternator.  After that, the voltage regulator will begin controlling the output of the alternator by itself.  

You can not replace the generator field coil by itself.  The whole alternator would need replacing. 

Malfunctioning

When the PCM commands the alternator to turn on, it can detect an issue with the generator field control circuit.  If it does, it’ll throw P0622.

PT Cruiser P0622 Symptoms

Symptoms of P0622 include:

• Dead battery
• Misfiring (due to low voltage)
• Slow crank/No start
• Stalling
• Battery or alternator light illuminated
• Check engine light with P0622 (potentially with other codes)

Most of the symptoms of P0622 are related to the low voltage coming from the alternator.

Here are the likely causes of P0622 in the Chrysler PT Cruiser, as well as a good order to proceed with your diagnosis.

P0622 is difficult to diagnose at home, as specialty diagnostic equipment that most folks don’t have is required for some parts.

1. Check for other Codes

Other codes related to the charging system can help you narrow down why P0622 appeared in your PT Cruiser’s PCM memory.

Make sure you record any codes that were listed and then clear the memory.  You should also record the freeze frame data if you know how to read it.  It’ll prove valuable if the code ends up appearing intermittently.

Now that you’ve captured this data, it’s time to clear the codes.  Drive your PT Cruiser and see if you can get the code to come back.  Sometimes the code is VERY INTERMITTENT.  In this case, without the freeze frame data, you’ll have to wait for it to come back.

2. Check the Battery/Chassis/Engine Ground Wire

While it’s not the most likely cause of P0622, bad ground wires to the chassis are known to cause issues with the generator field control circuit.  

If you find a loose or corroded ground wire, clean it, make sure it’s bolted tightly, and clear the code.

3. Check the Generator Field Control Circuit

This is going to involve getting the wiring schematic for your PT Cruiser’s exact model year and engine combination.  Once you have them, you can begin testing the wiring harness.

1. Make sure that the battery is sufficiently charged.
2. Confirm that there is battery voltage on the generator field control circuit.  (If there is, then it’s likely that the alternator will need to be replaced).  If there’s no voltage, you’re going to need to find out why.
3. If the alternator is putting out the proper voltage, check the fuses and relays in the field control circuit to ensure they are getting power.
4. Inspect the wiring harness for signs of damage.  Being in the engine compartment can be difficult for a wiring harness.
5. If all of the wiring looks good, it’s time to consider a new controller.  You’ll most likely need to have it programmed for your vehicle if you’re buying it used.  

4. Bad Alternator

A bad alternator can cause P0622 in the Chrysler PT Cruiser, but it shouldn’t be where you start your diagnosis.  People often replace both the alternator and the battery when this code comes up and will still end up with the battery light on and P0622.

While the generator field coil is inside the alternator, the controller is not, and P0622 deals with the controller.  It’s no guarantee that replacing the alternator will solve the issue causing the code.

Conclusion

P0622 can be a tough code to diagnose at home.  While there are some things you can do, you may have to have your Chrysler PT Cruiser looked at by a professional.