Р0638 ошибка субару легаси

Код ошибки P0638 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0638

Некоторые новые автомобили оснащены электронным приводом, в которых дроссельная заслонка управляется датчиком на педали газа. Модуль управления трансмиссией (PCM) принимает сигнал с датчика и передает команду на электродвигатель в корпусе дроссельной заслонки.

Также, PCM использует датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для контроля фактического положения дроссельной заслонки. Когда фактическое положение выходит за пределы диапазона с целевым положением, PCM устанавливает код P0638 для Банк 1.

Большинство дроссельных заслонок этого типа не подлежат ремонту и требуют замены.

Дроссельная заслонка приводится в действие пружиной, чтобы удерживать ее в открытом положении в случае отказа двигателя. В некоторых случаях при полном отказе дроссельная заслонка не будет реагировать, и автомобиль сможет двигаться только на низкой скорости.

Ошибка OBD-II P0638 является общим кодом, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с работой привода управления дроссельной заслонкой.

При этой неисправности привод управления дроссельной заслонкой не работает так, как ожидалось при конкретном наборе рабочих условий. Либо фактическое положение дроссельной заслонки не соответствует желаемому положению при заданном конкретный набор условий эксплуатации.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P0638 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
• Неисправность датчика положения педали акселератора.
• Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки.
• Обрыв цепи управления дроссельной заслонкой или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
• Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
• Загрязнение корпуса дроссельной заслонки.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Засорение дроссельной заслонки.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0638:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0638.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Протестируйте датчик TPS, PPS.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

В случае недавней замены датчиков, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки чтобы не допустить возникновения ошибки P0638.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода иногда способна временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

Датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки

Обычно на эти датчики приходит три провода: опорное напряжение 5В подаваемое компьютером PCM, заземление и сигнал датчика. Убедитесь, что все соединения надежны и в жгуте нет ослабленных проводов.

Проверьте надежность заземления с помощью цифрового вольтомметра, настроенного на шкалу Ом. Также протестируйте опорное напряжение от PCM, оно должно быть 5 вольт. Сигнал датчика положения также следует проверять с помощью мультиметра, чтобы определить, увеличивается ли напряжение плавно без выпадений во всем диапазоне движения.

Диапазон колебаний должен быть от 0,5В до 4,5В. Минимальное значение выводится при не нажатой педали. Максимальное при полностью нажатой, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Электродвигатель привода дроссельной заслонки

PCM отправляет сигнал на электродвигатель привода дроссельной заслонки в зависимости от входного положения педали. А также предварительно определенного выходного значения в зависимости от условий эксплуатации.

Проверьте электродвигатель привода дроссельной заслонки на предмет правильного сопротивления, отсоединив разъем жгута проводов. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций, если оно слишком высокое или низкое, двигатель может не переместиться в заданное положение.

Проверьте проводку, на наличие питания с помощью мультиметра, настроенного на шкалу вольт. Напряжение должно быть близко к напряжению батареи, когда ключ находится во включенном положении.

Рабочий цикл сигнального провода можно проверить с помощью графического мультиметра или осциллографа, настроенного на функцию рабочего цикла. Рабочий цикл должен соответствовать проценту, заданному PCM.

Может потребоваться проверить заданный рабочий цикл от PCM с помощью расширенного диагностического прибора.

Корпус дроссельной заслонки

Ошибка P0638 может появится и из-за загрязнения дроссельной заслонки, когда что-то препятствует свободному ходу. Поэтому снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте, нет ли скоплений грязи или нагара, которые могут помешать нормальному движению.

Грязная дроссельная заслонка может неправильно реагировать при получении команды от PCM на определенное положение открытия.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди q7)
• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Citroen
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
• Hyundai (Хендай Велостер, Грандер, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра, i40, ix35)
• Isuzu (Исузу Д-Макс)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mini (Мини Купер)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Террано)
• Opel (Опель Антара)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
• Saab 9-3
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Туарег)
• Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р0638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0130, P0220, P0221, P0403, P0606, P0639, P0642, P0685, P1295, P1690, P2106, P2112.

Видео

Друзья! Недавно пришла беда откуда и не ждали…

Как-то вечером ехал домой, слегка ускорился и на тебе: пропадает тяга, Джеки Чан на панели, холостые 2000об., жму в пол — подымаются обороты до 2500об., авто еле еле волочётся. Ну думаю «приехал», что за дела? Встал на аварийке, заглушил, завёл — все нормализовалось. Странно. Доехал до дома без приколов. С этого дня началось… то Джеки Чан появится, то его нет, то холостые 1500об., на второй передаче при торможении ощущается как коробка пинается, провал и подъем оборотов. Подключаюсь сканером, читаю ошибки, висит Р0638, ошибка управления приводом дроссельной заслонки, в оригинале звучит как «Throttle actuator control».

Полный размер

Полный размер

Начинаю бороздить просторы интернета в поисках инфы. Очень много инфы прочёл о том, что виноват в этом драйвер, который находится в ЭБУ авто и контролирует электронный дроссель. Люди пишут, что перепайка данного драйвера решает вопрос с ошибкой. Еду в местный магазин электроники, покупаю идентичный оригиналу драйвер за 600₽, отдаю на перепайку мозг, ставлю перепаянный мозг в авто и… ничего не изменилось. Думаю: «попадос».

Полный размер

Проверил все фишки и контакты на наличие окисления, на всякий случай прочистил специальной жижкой для контактов, продул — толку 0. Отдал знакомому на диагностику, тот проверил всю проводку — все в порядке, сделал ставку на дроссель. Расстроенный приехал домой, решил всковырнуть дроссель. Снял его, а сам электронный блок в виде черной крышки закреплен не клепками, как с завода, а держится болтиками под отвертку! Ну думаю кто-то уже до меня туда залазил. Разбираю и вижу картину — блок управления изнутри весь в белом герметике!

Полный размер

Всковырнули с отцом этот чудо-блок, ибо сам я в электрике не шарю толком, почистили дорожки, на которых были видны явные следы износа от щеток. Батя говорит: карандашом «нарисуй» новый слой на дорожках, я такой мол «КАВО?)0))0)», ладно, «Нарисовал», собрали все обратно, пошел ставить, ставлю, запуск двигателя и…ЧЕК ПРОПАЛ! Думаю: подозрительно че то… Оставил машину прогреваться. На прогретом авто хх в районе 700об., напомню, до этого хх был 1500об. с ошибкой, но без чека, и машина мощно троила. Решил устроить тест-драйв, сел, поехал. Все стабильно. «Навалил» — все стабильно. Что за магия, подумал я, неужели обычный карандаш зарешал? На радостях поехал вечером с друзьями покурить калик и за дымным поведать им о том, какие мы с батей инженеры!) Но недолго пришлось мне радоваться…не доезжая места встречи, выскакивает Джеки Чан и отправляет мой Субарь в аварийным режим! ОПЯТЬ?! Еле доехал до заведения, расстроенный покурил крепкого табака и мысленно приговорил дроссель. До дома доехал без ошибок, ехал не больше 40км/ч.

Ну, думаю, надо искать контрактный дроссель, и тут начинается самое интересное: как оказалось, стоит у меня какой-то «козырный» электронный дроссель от Hitachi, маркировка RME60-301A, артикул 16112AA2509L. Ну думаю куплю б/у на разборе, да и делов-то. Наивный. Сколько я искал — ничего. Пришлось выписывать с eBay абсолютно новый, с Латвии. Оплатил, отправили, вот и сижу жду, в надежде на то, что дело действительно в самом дросселе. Так же заранее заказал на Экзисте прокладку дросселя, которая уже лежит у меня в столе и ждет своего выхода.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Вот такая вот неприятная ситуация, друзья мои! Как установлю новый дроссель — сразу же напишу, что и как! Спасибо, что дочитали мой пост до конца, на связи!

rayden

 

Сообщения: 32

Зарегистрирован: 20 мар 2013, 09:39

Откуда: Нефтеюганск

Имя: Евгений

alex499

 

Сообщения: 5556

Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07

Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.

Имя: Алексей

rayden

 

Сообщения: 32

Зарегистрирован: 20 мар 2013, 09:39

Откуда: Нефтеюганск

Имя: Евгений

rayden

 

Сообщения: 32

Зарегистрирован: 20 мар 2013, 09:39

Откуда: Нефтеюганск

Имя: Евгений

rayden

 

Сообщения: 32

Зарегистрирован: 20 мар 2013, 09:39

Откуда: Нефтеюганск

Имя: Евгений

alex499

 

Сообщения: 5556

Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07

Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.

Имя: Алексей

MAlex

 

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 20 фев 2017, 17:27

Откуда: Киров

Имя: Мосунов Александр

rayden

 

Сообщения: 32

Зарегистрирован: 20 мар 2013, 09:39

Откуда: Нефтеюганск

Имя: Евгений

air_marik

 

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 11 апр 2017, 09:24

Откуда: Южно-Сахалинск

Имя: Марк

Lexeron

 

Сообщения: 27

Зарегистрирован: 15 июн 2016, 16:15

Откуда: Korolev

Имя: Alexey

Модератор: Dr.House

Вернуться в Legacy & Outback

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5