Р06da00 ошибка мерседес бенц е200

• #1

Всем привет. Диагностика выдала одну единственную ошибку — по двигателю P06DA00 «Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв». Состояние «актуальна». Не удаляется, хотя старуха пишет «игнорируйте и удалите эту ошибку». Чек не горит. Последний раз делал диагностику в начале апреля 2018 года. Этой ошибки не было. Сколько с ней катаюсь — не знаю. Погуглив, увидел, что мнения делятся 50 (необходимо обновить ПО)/50 (необходимо заменить соленоид управляющий масляным насосом и косу к соленоиду). Можно с этой ошибкой ездить до устранения или лучше пока пешком… Вообщем насколько критична эта ошибка. Заранее благодарен.
WDD2040311G225208, 45400km.

Последнее редактирование: 30 Апр 2019

• #2

Всем привет. Диагностика выдала одну единственную ошибку — по двигателю P06DA00 «Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв». Состояние «актуальна». Не удаляется, хотя старуха пишет «игнорируйте и удалите эту ошибку». Чек не горит. Последний раз делал диагностику в начале апреля 2018 года. Этой ошибки не было. Сколько с ней катаюсь — не знаю. Погуглив, увидел, что мнения делятся 50 (необходимо обновить ПО)/50 (необходимо заменить соленоид управляющий масляным насосом и косу к соленоиду). Можно с этой ошибкой ездить до устранения или лучше пока пешком… Вообщем насколько критична эта ошибка. Заранее благодарен.
WDD2040311G225208, 45400km.

Привет) можешь ездить. Ошибка у каждого второго авто. Обновить программное обеспечение БУ МЕ — иногда решает вопрос по удалению.

• #3

Привет. Евгений, спасибо за ответ. Но меня смущает состояние ошибки «Актуальна». Насколько понял этот соленоид управляет давлением масляного насоса: в нагруженном режиме насос должен выдавать 3,9 бар, а в не нагруженном 1,7 бар. Как некоторые товарищи говорят этот соленоид заклинивает в одном из положений из-за межвиткового замыкания. Хорошо, если его заклинило когда насос выдавал 3,9 бар, а если 1,7 бар, то может получиться масляное голодание со всеми вытекающими.

• #4

Привет. Евгений, спасибо за ответ. Но меня смущает состояние ошибки «Актуальна». Насколько понял этот соленоид управляет давлением масляного насоса: в нагруженном режиме насос должен выдавать 3,9 бар, а в не нагруженном 1,7 бар. Как некоторые товарищи говорят этот соленоид заклинивает в одном из положений из-за межвиткового замыкания. Хорошо, если его заклинило когда насос выдавал 3,9 бар, а если 1,7 бар, то может получиться масляное голодание со всеми вытекающими.

много авто с такой ошибкой было, не один движок не стуканул)) Но если это мысль засела в голове, то можно заняться ее устранением! Заклинил клапан или нет проверить легко, в эл.проводке к нему кроется , как мне представляется основная проблема (состояние контактов в эл.разъеме). Заменить и клапан и косу не очень сложно!

• #5

много авто с такой ошибкой было, не один движок не стуканул)) Но если это мысль засела в голове, то можно заняться ее устранением! Заклинил клапан или нет проверить легко, в эл.проводке к нему кроется , как мне представляется основная проблема (состояние контактов в эл.разъеме). Заменить и клапан и косу не очень сложно!

Да, я хочу избавиться от этой ошибки. Что и как меняется уже нагуглил. А как проверить это клапан или проводка? Вопрос в другом. Как долго будет работать то что поставлю взамен? Блин, ТО делал в январе, опять свежее масло и новый фильтр покупать… откатал всего 3000км.

• #8

похоже ваши диагносты экономят деньги на обновлении диагностической программы, потому что с18 года в диагностической программе уже выглядит так.
P06DA00 Игнорировать код неисправности и очистить память неисправностей.

для успокоения души можете провести измерение давления масла на разных оборотах и увидите что оно будет возрастать с увеличением оборотов выше 3.5бар, чего не происходит когда этот клапан работает, там при любых оборотах больше 2 бар никак не будет, а то и больше 1,5, точно не помню.

• #9

похоже ваши диагносты экономят деньги на обновлении диагностической программы, потому что с18 года в диагностической программе уже выглядит так.
P06DA00 Игнорировать код неисправности и очистить память неисправностей.
Да вообщем то такая надпись и была «Игнорировать код неисправности и очистить память неисправностей». Просто ошибка не удаляется. Висит в состоянии «актуальна».

для успокоения души можете провести измерение давления масла на разных оборотах и увидите что оно будет возрастать с увеличением оборотов выше 3.5бар, чего не происходит когда этот клапан работает, там при любых оборотах больше 2 бар никак не будет, а то и больше 1,5, точно не помню.

По поводу давления масла в системе. Получатся, что при высоких оборотах будет пониженное давление масла. Это не приведет к масляному голоданию?

Последнее редактирование модератором: 2 Май 2019

• #10

Там обычно жгут ломается, клапан просто остается открытым. Обновление ПО ошибку не уберет, будет висеть актуальная, хотя и написано игнорировать и стереть. Если мозолит глаза, опускайте подрамник снимайте поддон и меняйте жгут с клапаном

• #11

Там обычно жгут ломается, клапан просто остается открытым. Обновление ПО ошибку не уберет, будет висеть актуальная, хотя и написано игнорировать и стереть. Если мозолит глаза, опускайте подрамник снимайте поддон и меняйте жгут с клапаном

Спасибо. Если я правильно понял, достаточно поменять косу, а клапан необязательно менять? Судя по всему процедура геморройная….

• #12

Делать такую геморройную процедуру и не поменять клапан — как то неправильно, он недорого стоит

• #13

а еще говорят 271 двигатель проблемный..

• #14

Делать такую геморройную процедуру и не поменять клапан — как то неправильно, он недорого стоит

Я понимаю, это как менять стойку и не поменять опорный.

• #15

Чтобы заменить клапан и проводку к нему, нужно снять поддон, соответственно сливать масло придется. Блин масло менял 3000 назад, надо было тогда сделать диагностику, хотя не факт что эта ошибка была в тот момент.

• #16

Чтобы заменить клапан и проводку к нему, нужно снять поддон, соответственно сливать масло придется. Блин масло менял 3000 назад, надо было тогда сделать диагностику, хотя не факт что эта ошибка была в тот момент.

Масло сливается и назад заливается, ну добавишь потом поллитра. И сход — развал рекомендуется делать после снятия подрамника

• #17

Масло сливается и назад заливается, ну добавишь потом поллитра. И сход — развал рекомендуется делать после снятия подрамника

Я что-то начал смотреть по WIS работы… Там что и щуп масляный снимать надо?

• #18

Нет, просто ослабить его сверху. Только когда будешь поддон клеить надо его сразу вставлять и смотреть чтобы колечко резиновое не порвалось, его кстати тоже надо новое. Если испортишь колечко будешь потом трубку вынимать целиком, а это снятие стартера, шланга ож и косы проводов

• #19

Удобнее мотор выдернуть, нормально очистить поверхность и приклеить

• #20

Зачем мотор вынимать, если его можно просто подвесить. Да и по WIS никакой речи не идет о вынимачке мотора.

Для замены электропроводки клапана активации масляного насоса необходимо слить масло из двигателя, вывесить мотор, снять балку передней подвески, снять масляный картер двигателя, аккуратно очистить картер и блок цилиндров от моторного герметика. Эту работу хорошо совмещать с заменой масла, проведением технического обслуживания. При проведении работы нужно проверить состояние опор двигателя так как доступ к ним со снятой балкой значительно упрощен. На автомобилях с полным приводом в процессе ремонта следует обратить внимание на состояние подшипника промежуточного вала привода левого переднего колеса (находится в уже снятом поддоне!). Так же будет значительно менее затратно заменить изношенные элементы передней подвески (балка у нас уже снята!). По завершению работ необходимо проверить углы установки колес (сход-развал), так при проведении работ снималась балка передней подвески.

Многие владельцы автомобилей и станции технического обслуживания считают этот дефект незначительным и продолжают эксплуатацию. Ссылаясь что сам Мерседес — Бенц предлагает игнорировать неисправность. Но мы считаем что это неправильно и недопустимо, так как инженеры не зря придумали такую конструкцию и ошибок по диагностике быть не должно!

Код ошибки P06DA звучит как «обрыв цепи контроля давления масла в двигателе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Oil Pressure Control – Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P06DA

Код неисправности OBD-II P06DA является общим кодом, который определяется как «обрыв цепи контроля давления масла в двигателе». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает обрыв в цепи контроля давления масла. При этом соленоид масляного насоса может отключиться на 250 секунд.

Изменения давления масла вызывают либо уменьшение, либо увеличение сопротивления переключателя давления масла. PCM понимает эти изменения сопротивления как фактическое давление масла в данный момент при данной скорости двигателя.

PCM запрограммирован на распознавание диапазона сигнальных напряжений, которые сравниваются с эталонным диапазоном давления масла для данного автомобиля. Поэтому, когда PCM обнаруживает аномальное напряжение сигнала, устанавливается код P06DA.

Также может загореться сигнальная лампа на панели приборов. Которая, в свою очередь дополняет код ошибки и может указывать на ненормальное давление масла.

Частой причиной является электрическая неисправность, которая требует вмешательства. Также причиной может быть низкий уровень масла, в этом случае необходимо произвести замену масла.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P06DA для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Зажженная контрольная лампа давления масла.
3. При работающем двигателе могут возникать различные механические шумы, которые меняются при изменении частоты вращения.

Ошибка P06DE связанная с давлением масла считается очень серьезной, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему. Например, избыточное давление масла может вызвать проблемы с уплотнительными соединениями двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P06DA может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик давления моторного масла.
• Чрезмерное сопротивление в цепи датчика давления масла.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
• Использование неподходящего моторного масла.
• Плохое техническое обслуживание, например, нерегулярная замена масла и масляного фильтра.
• Чрезмерный механический износ двигателя.
• Механический отказ внутренних компонентов двигателя, таких как масляный насос, предохранительный клапан давления масла. А также, возможно натяжители или направляющие цепи привода ГРМ.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P06DA

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P06DA:

1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P06DA снова.
3. Проверьте уровень и состояние моторного масла. При необходимости замените масло вместе с фильтром.
4. Осмотрите датчик давления моторного масла и связанную с ним проводку.
5. Проверьте датчик с помощью цифрового мультиметра, при необходимости, замените его.
6. Обратите внимание на механический износ двигателя. Произведите физическую проверку давления масла с помощью механического манометра.

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что уровень масла находится на должной отметке, что оно не разбавлено топливом или охлаждающей жидкостью, и не имеет густой смолистой консистенции. При необходимости долейте или замените масло прежде, чем приступить к дальнейшей диагностике.

Выполните тщательный визуальный осмотр проводки, чтобы найти поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, очистите код P06DA и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.

Проверка проводки мультиметром

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Не забудьте отключить переключатель давления масла от PCM во время проверки сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Также необходимо проверить реле давления масла, так как оно является частью цепи управления.

Проверка давления масла

Необходимо убедиться, что давление масла находится в пределах диапазона, указанного производителем, это можно сделать, прикрепив манометр к двигателю. Использовать сканер не рекомендуется, так как сканер использует ту же информацию, что и PCM.

PCM и сканер могут указывать состояние давления масла, которое основано на неверных данных.

Для регистрации показаний манометру может потребоваться несколько секунд, но примерно через десять секунд он должен стабилизироваться. Запишите показание и сравните со значением, указанным в руководстве.

Дайте двигателю прогреться, следя за показаниями манометра. По мере прогрева может наблюдаться небольшое падение давления, показываемое манометром. Но давление масла не должно падать ниже минимального указанного значения, когда двигатель находится при рабочей температуре.

Показания давления масла, которые не соответствуют приемлемым нижним пределам, указывают на чрезмерный износ или другие механические проблемы внутри двигателя. В этом случаи простая замена реле давления масла не решит проблему ошибки P06DA.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P06DA может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac
• Infiniti (Инфинити qx50)
• Mercedes (Мерседес CLA200, CLA250)
• Opel

С кодом неисправности Р06DA иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P06DB, P06DC, P06DD, P06DE.

Видео

• #2

При обрыве этого провода давление масла максимальное, менять его трудно. Я бы забил ))

• #3

Двигатель М274 (1.6/156 л.с.)
2013 год, 71к пробега

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 23, 2019

При обрыве этого провода давление масла максимальное, менять его трудно. Я бы забил ))

Да, нужно вывешивать двигатель и срезать приклееный на герметик поддон. Плюс к запчастям сам датчик, масло с фильтром и герметик. Но постоянно максимальное это ведь тоже не хорошо ? Да и развалившаяся оплетка провода где-то там в поддоне…

• #4

Ни на что не влияет. Игнорировать три года уже.

• #5

Ни на что не влияет. Игнорировать три года уже.

А то что задиры в цилиндрах, трещины на поршнях это совпадение ?

• #7

Не у меня. Просто знаю тех кто проигнорировал ошибку и налетел на капиталку движка. Совпадение по вашему ?

• #8

Пежо 1,6 с таким клапаном и похожей ошибкой проехало больше 100тыс уже. Все ок. Я бы не трогал

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 23, 2019

Трещины и задиры образуются от своевременной и качественной замены масла. А от большего количества его на трущихся поверхностях мало вероятно чтоб он треснул

Последние изменения: Июль 23, 2019

• #10

Или тюнинг или плохое топливо

• #11

Или тюнинг или плохое топливо

Понял. Тоже верно.
Не подскажете как можно проверить давление масла на 274 моторе ? Может есть какие то средства чтобы не колхозить крышку масляного стакана ))

• #12

Очень ждём от автора объяснение физики работы клапана, и объяснение следственной неисправности.

• #13

Понял. Тоже верно.
Не подскажете как можно проверить давление масла на 274 моторе ? Может есть какие то средства чтобы не колхозить крышку масляного стакана ))

Один вопрос — одна тема.

• #14

Очень ждём от автора объяснение физики работы клапана, и объяснение следственной неисправности.

да, с описаниями, винами….

Регистрация    Вход    Форум    Поиск    Правила      Чат Разное Текущее время: 31 янв 2023 02:35 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] Сообщения без ответов | Активные темы      Страница 1 из 1  [ Сообщений: 2 ]  Ошибка P06DA00 клапан маслянного насоса    Версия для печати  Пред. тема | След. тема  Ошибка P06DA00 клапан маслянного насоса Автор Сообщение Заголовок сообщения: Ошибка P06DA00 клапан маслянного насоса   Добавлено: 06 авг 2017 13:15  Зарегистрирован: 06 авг 2017 13:07 Сообщения: 1 Темы: 1 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Здравствуйте. Автомобиль Mercedes w212 2013 года, 2.0 турбо, WDD2073341F251486. Во время диагностики выявилась неисправность «P06DA00 Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв» Почитал форумы, пишут по-разному: кто то менял просто провод к насосу, у кого-то после перепрошивки пропала ошибка, кто-то полностью масляный насос меня. Может кто-то подскажет опытного человека, куда можно обратиться с таким вопросом? Чтобы узнать точно неисправность и решить ее минимальными затратами. Спасибо __________________________ Автомобиль: Mercedes W212 Откуда: Minsk       FALLEN Заголовок сообщения: Re: Ошибка P06DA00 клапан маслянного насоса   Добавлено: 07 авг 2017 09:46  Администрация Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35 Сообщения: 4460 Темы: 162 Благодарил (а): 213 раз. Поблагодарили: 271 раз. Начинать нужно с проводки, имхо. https://www.drive2.ru/l/475654228807778987/ _________________ Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202 __________________________ Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde Откуда: Minsk       Показать сообщения за:  Поле сортировки      Страница 1 из 1  [ Сообщений: 2 ]  Текущее время: 31 янв 2023 02:35 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] Сообщения без ответов | Активные темы   Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1     Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения Найти: Перейти:   Партнеры клуба:                     Информационная поддержка:

Вилли 15 января, 2016 — 21:55

в масляном насосе находится , насос в поддоне
А2781800415 погуфлите этот номер это так выглядит
ошибка левая какая то , чем диагностику делали

Гость 15 января, 2016 — 22:07

Вилли 15 января, 2016 — 22:16

если версия 2015/7 , то там уже TIPS есть по ошибкам , или пользоватся умеют только тупое чтение ошибок , у вас машина 2013 года , попробуйте к дилеру обратится с кулансом

Гость 16 января, 2016 — 01:18

Что бы проверить напряжение на клапане поддон снять надо?

Вилли 16 января, 2016 — 10:28

снять надо поддон , номер клапана я вам написал выше , стоит 40 евро
описать проблему нормально можете , что авто делает у вас , этот клапан управляет давлением масла в моторе

Гость 16 января, 2016 — 12:25

Проблем пока нет есть та ошибка которая я вам написал

Вилли 16 января, 2016 — 15:25

чек светит не светит , ошибка актуальная или сохраненная , что нельзя нормально развернуто пост написать

Гость 16 января, 2016 — 15:36

Чек не светит ошибка актуальная сканер показывает 0.02w на клапане

Гость 16 января, 2016 — 15:41

Не знаю ошибка в цепи или сам клапан, как мне добраться до клапана чтобы проверить цепь

Вилли 16 января, 2016 — 20:45

Гость 16 января, 2016 — 22:52

Вы сказали клапан насоса в поддоне добраться до штеккера клапана снять надо поддон? Тоесть этот штеккер стоит в поддоне? Никогда не слышал токого

Вилли 17 января, 2016 — 10:46

то что вы не слышали это не значит , что этого нет , снимите поддон , спереди цепь на насос , сзади насоса увидите свой клапан , спереди коричневый сзади железный , сбоку к железу черный пластмассовый штекер приделан , на штекере сзади зубчик отщелкните к нему идет проводка .
вы делаете машину 2013 года , а ВИС пользоватся не научились
мой вам совет едте в профильный сервис это можеть быть ошибка софта мотора , на новых мерцедес это часто бывает

Гость 17 января, 2016 — 10:59

Теперь все понятно, спасибо вам!!!

Комментарии к теме Убрать ошибку p06da00 в Мерседес Бенц ЦЛА

Позитивно и по делу)

Талька

Можно будет номер телефона нормальных слесаров по ремонту акпп пожалуста

Талан

Хороший обзор все по простому, ну а чё ещё скажешь, давайте ещё=)

Биллингс Фридрихс

добрый вечер пожалуйста что за компазиция играет можно данные спосибо заранее

Смиренный Луис

Все такие прям лингвоведы, к каждой ошибке придираются. Мужик грамотно объясняет и показывает. Это главное. На это на обращать внимание. А вы только умеете сидеть на пятой точке и гнобить тех, кто старается помочь другим. Сами при этом наверно никому никогда и не помогали. Огромное спасибо автору видео за грамотное объяснение.

Dow

у меня проблема я не могу вытащить зеркало подскажы 1996 года С 200

Рег

Однозначно без толковое видео…,т.к нового ни чего не увидел…делает одно говорит другое горе мастер, нет процесса сборки разборки что куда и зачем…

Зинковецкая Наташка

Так у него же не бумер а джип х5 вроде че за дела

Елизар Лоскот

Кидалу случаем не Андрющенко Андрей Валерьевич зовут?

Prentice

Вот такой двигатель перед разборкой точно можно было б спокойно ДИМЕКСИДОМ помыть! Потом будет гораздо меньше забот!

Christina

пробовал в качестве подложки и сплен и изолон, но клей очень липкий и игла и (нить в клее (получается полная хрень)

Кар

нае… государство не покупатель, а продавец, и соответственно не только государство.

Витек

сколько масло.залил.?

Aviram

С днём Рождения Загир!!!

Скрябышев Бен

Сколько литров ты залил?

Нокс

Тебе какое дело? Его автомобиль, что хочет, то и делает. Умного из себя строит.

Краелков Круз

Куриссса Эт прадо а не крузак

Мирка

Ара сначала было скучно смотреть, снимай в таком стиле как в конце, будет больше подписчиков

Дрон

скажите пожалуйста,така проблема ручка на двери немного вылезла и назад  не заходит ну дверь открывает вчём проблема и как самому зделать. mercedes w211

Балта

Что в мерсе что в бмв насчет салона не замарачивались.Но это не помешало им занять первое место в мире.

Радиф

…,тысяч 150 проедет,тогда снимай обзор…

Иордан

Повезло, на уровне ЧУДО

Ачи

Здраствуйте болть куда крутитса чтобы снимать на права или налева болть на шкива

Салта

колеса 17 радиуса??? это 34 диаметр? ты в школе учился?

Альберта Костоусова

Не пойму то ли руль такой большой то ои ты такой маленький

Ханин

Мерс конечно машина шикарная на вид и качество салона хорошее… Но они качество потеряли техническое и ремонт дорогущий у них?

красавица Сытдикова

не понятно запресовал подшипник с внутренней стороны барабана а стопор ставишь с наружной.?

Чингиз

Спасибо понравилься

Смит

Денис, масло в дифференциала (х) и коробке при таком пробеге не менять?

Орион

В 2016 стоила в Иркутске 5500 или 6000, сейчас стоит около 2800

Stephon

Слушай, если стрелка спидометра на нуле залипла, но с ‘мёртвой точки’ до самого нуля двигается (ограничителя нет) значит как у тебя трабл???

Оставить комментарий