Р0717 ошибка тойота тундра

Код ошибки P0717 звучит как «нет сигнала цепи датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0717

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силовой установки. Ошибка P0717 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0717 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости входа или турбины.

Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если фактическая скорость не совпадает с желаемой скоростью, код P0717 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0717 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Колебания показаний спидометра или одометра.
3. Жесткое или неустойчивое переключение передач.
4. Отказ АКПП переключиться.
5. Повышенный расход топлива.
6. Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
7. Глохнущий двигатель на холостом ходу.
8. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

В некоторых случаях, когда присутствует код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0717 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0717 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденная проводка или разъемы.
• Неисправный датчик входной скорости.
• Неисправность датчика выходной скорости.
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
• Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Сбой PCM или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0717

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0717:

1. Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
2. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
4. Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
5. Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P0717 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0717 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Вентура, Каптива, Кобальт)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Citroen (Ситроен С4)
• Dodge (Додж Калибр)
• Ford (Форд Эксплорер)
• Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Элантра)
• Kia (Киа Рио, Сид)
• Lexus
• Mazda
• Mercedes (Мерседес w164)
• Nissan (Ниссан Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407)
• Saab
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
• Volkswagen
• Volvo

С кодом неисправности Р0717 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0500, P0700, P0708, P0715, P0716, P0718, P0722, P0752.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0717 для автомобиля TOYOTA TUNDRA (2007-2018) K50:

На русском языке:

Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

На английском языке:

Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0717 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Tundra (k50):

Проводка, датчик частоты вращения входного вала АКПП, ECM/PCM/TCM

Нет сигнала от датчика оборотов турбины

1. Hello everyone, I am the proud owner of a new to me 2008 Tundra 5.7l 4×4 with 145000. Sadly, it is throwing codes P0717 and C1201. It runs and drives great otherwise, but I am constantly alerted to this by the the
   -check engine (solid)
   -traction control (solid)
   -VSC OFF (blinking)
   -4LO (blinking)
   dash lights. I also noticed that it doesn’t want to shift past 4th gear, as determined by feel and RPMs. If I switch to «sport mode» to upshift, the numbers change on the display but it does not seem to shift gears. Based on the interwebs, I have ordered a transmission input speed sensor, but can not seem to find an easy way to get to it to change it out. I think that it is on the top passenger side face of the bell housing housing but can’t seem to actually get to it. Has anyone done this or have any advice on how to best get a look at the sensor and connection? I appreciate any help, thank you.

2. 
   
   

   e30cabrio
   I’m e30cabrio, I’m a modaholic

   Joined:

   Oct 20, 2017

   Member:

   #10410

   Messages:

   2,711

   Gender:

   Male

   West Valley, Phoenix, Az.

   Vehicle:

   2010 Crewmax, 2013 Sequoia Limited

   Sequoia LED Headlights! D.T. L.T. headers, dual exh., BDX, S&B intake, 2018 seat skins.

3. I appreciate the links, but I’ve already read them. What I’m hoping for really is for someone to tell me the best angle of approach, so to speak for the sensor itself. I have googled for hours and am at a loss.

4. Mike
   Tread lightly.

   Joined:

   Jan 13, 2014

   Member:

   #87

   Messages:

   3,643

   Gender:

   Male

   First Name:

   Mike

   south carolina

   Vehicle:

   2003 tundra sr5 4×4 stepside….

   yep bank account is running low from it..

   Try disconnect the battery for like 30 minutes and see if it comes back..

5. Yeah, already tried a reset. Lights came back after about 5-10 miles of driving. Had no trouble getting 5th and 6th gear until I put it back into park, then same issue.

6. Fixed. It was the turbine input speed sensor, which once found was incredibly easy and quick to replace. One 10mm bolt on the front passenger side of the transmission. Running perfectly now.

7. Jscherm
   New Member

   Joined:

   Dec 28, 2019

   Member:

   #40432

   Messages:

   2

   Gender:

   Male

   I have this same problem going on now. Any pictures of where the sensor is located?

   Thanks!!

8. Sorry, just saw this. I’ll try to get a picture this weekend if there’s not too much snow.

9. Jscherm
   New Member

   Joined:

   Dec 28, 2019

   Member:

   #40432

   Messages:

   2

   Gender:

   Male

   Hey no problem at all! I still have the code popping up randomly. Don’t even necessarily need a pic, just what the best way to get to the transmission is. Thanks!

10. This just happened to my 15 Tundra, where is the sensor located? Everything a search ends up on a different vehicle.

11. ccsilva73
    New Member

    Joined:

    Feb 28, 2021

    Member:

    #59755

    Messages:

    5

    Gender:

    Male

    As far as this code.. Just popped up on my 2012 Tundra.. I have the extended warranty on the truck and take it in this week.. The only mod I have on it is a BAM 8inch exhaust system.. Is there a correlation between the change of exhaust and Turbine/Input Shaft speed sensor A Circuit (no signal)? I m hoping Toyota covers this claim.. Thanks in advance guys!

12. 

    Hope you get it fixed.

13. ccsilva73
    New Member

    Joined:

    Feb 28, 2021

    Member:

    #59755

    Messages:

    5

    Gender:

    Male

    haha, thanks buddy.. If I can get it covered I can use that money to powder coat some rims…

14. RedJugador24
    New Member

    Joined:

    Jan 3, 2020

    Member:

    #40674

    Messages:

    7

    Can someone who has been able to locate this sensor please describe the location and/or post a pic? I’m in the same boat, have the part, just can’t find the damn thing to replace it.

15. S1n1ster1794
    New Member

    Joined:

    Dec 1, 2021

    Member:

    #71307

    Messages:

    2

    Gender:

    Male

    First Name:

    Andrew

    Vehicle:

    2014 Black Tundra 1794 Crewmax

    6 inch Rough Country lift, 37 inch Toyo Open Country M/T wrapped in 20×12 American Truxx

    Can anybody tell me or refer me to a part number or something for the sensor? I keep getting different answers about which sensor it is… One says its a speed sensor for $25, another is $156. When I talked to the parts department at the dealer, they don’t know what I’m talking about when I said turbine input shaft speed sensor. Getting really frustrated and just want to know exactly which sensor it is I need to buy. Any help would be greatly appreciated!!!

16. audiowize
    New Member

    Joined:

    Dec 11, 2020

    Member:

    #56016

    Messages:

    966

    Gender:

    Male

    First Name:

    Paul B.

    Vehicle:

    2008 Tundra SR-5 4×4 5.7

17. RedJugador24
    New Member

    Joined:

    Jan 3, 2020

    Member:

    #40674

    Messages:

    7

    Here’s the part I bought (AISIN is Toyota’s OEM supplier for this part) https://www.ebay.com/itm/284203219904

    The input (turbine) speed sensor is the one circled in Red, on the bottom of the torque converter on the front side, easier to get to from passenger side. 10mm bolt and a wire harness is all you have to remove. 2 minute job once you find it.
    

18. S1n1ster1794
    New Member

    Joined:

    Dec 1, 2021

    Member:

    #71307

    Messages:

    2

    Gender:

    Male

    First Name:

    Andrew

    Vehicle:

    2014 Black Tundra 1794 Crewmax

    6 inch Rough Country lift, 37 inch Toyo Open Country M/T wrapped in 20×12 American Truxx

    Are they the same part, or are they 2 totally different sensors? Trying to fit a large hand in there isn’t all that easy because of all the other stuff in the way.
    The reason I’m asking, I got the sensor and swapped it out but now I’m thinking it may have been the one circled in blue that I changed… I’ll have to look at it again when I get home. The check engine light is back and traction control off are still coming on, every time I clear it. Thanks for your help