Модераторы: Cromium, juri
-
Ǟԋѫреū
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 июл 2018, 04:38
- Откуда: Междуреченск
- Авто: C4 Седан 150 л.с. Tendance серый
- Пробег: 50000
- Благодарил (а): 5 раз
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#1
Сегодня утром схватил ЧЕК на Ситроене С4, двиг THP-150 АКПП, 2013 года выпуска. Раньше тоже бывало с переодичностью 1 раз в 2-3 мес., проходило сбросом клеммы с аккумулятора. После последнего раза, который случился 3 недели назад, положил в машину ELM 327. Так как, после сброса ошибка не сохраняется и лексия тоже не видела ничего. Диагностика ELM-кой с прогой Торгу показала ошибку p1337 трансмиссия. Ошибку сбросил программой. В каталогах ошибок ELM такой не выявил, а в каталогах Ситроен-Пежо такая ошибка есть, но указывает на пропуски зажигания в 1-м цилиндре, в чем я очень и очень сомневаюсь. Если кто сталкивался с подобным, напишите. Из проблем АКПП в холодное время года встречались довольно чувствительные пинки на непрогретом движке. Пробег машинки 50 000. После сброса ошибки машина бегает как ни в чем не бывало.
Ну а сегодня вообще ОГОНЬ
-
экспресс
- Лейтенант
- Сообщения: 435
- Зарегистрирован: 14 май 2016, 19:33
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: C4 Седан 120 л.с. exqluzive Белый Перл.LEXIA.
- Пробег: 110000
- Прошлый авто: mazda3
- Благодарил (а): 50 раз
- Поблагодарили: 43 раза
Ошибки Повылазили,ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#2
Сообщение экспресс » 06 июл 2018, 06:18
Меняй катушку в 1 цилиндре
-
Ǟԋѫреū
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 июл 2018, 04:38
- Откуда: Междуреченск
- Авто: C4 Седан 150 л.с. Tendance серый
- Пробег: 50000
- Благодарил (а): 5 раз
Ошибки Повылазили,ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#3
Сообщение Ǟԋѫреū » 06 июл 2018, 07:29
менял местами 1 со 2 то же самое кажет p1337.
-
Pavel
- Подполковник
- Сообщения: 1575
- Зарегистрирован: 09 июн 2015, 11:39
- Откуда: Москва
- Авто: C4(B7) hatchback 120 MT dynamique, blanc banquise
- Пробег: 222 222
- Прошлый авто: ВАЗ 2115
- :
- Благодарил (а): 300 раз
- Поблагодарили: 297 раз
Ошибки Повылазили,ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#4
Сообщение Pavel » 06 июл 2018, 07:34
Свечу меняли в первом цилиндре?
-
Ǟԋѫреū
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 июл 2018, 04:38
- Откуда: Междуреченск
- Авто: C4 Седан 150 л.с. Tendance серый
- Пробег: 50000
- Благодарил (а): 5 раз
Ошибки Повылазили,ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#5
Сообщение Ǟԋѫреū » 06 июл 2018, 07:38
Сейчас попробую.
-
Ǟԋѫреū
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 июл 2018, 04:38
- Откуда: Междуреченск
- Авто: C4 Седан 150 л.с. Tendance серый
- Пробег: 50000
- Благодарил (а): 5 раз
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#6
Сообщение Ǟԋѫреū » 07 июл 2018, 16:22
поменял местами свечи все равно выдает ошибки перечисленные выше,помогайте!!!
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7573
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 158000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1744 раза
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#7
Сообщение Technics66 » 07 июл 2018, 16:57
А где у вас 1 катушка? С какой стороны? Надеюсь правильно считаете от КПП?
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
fp783
- Старший лейтенант
- Сообщения: 465
- Зарегистрирован: 22 дек 2017, 09:29
- Откуда: Москва
- Авто: C4 седан 150л.с shine altimate
- Пробег: 27000
- Прошлый авто: Skoda octavia
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 33 раза
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#8
Сообщение fp783 » 07 июл 2018, 17:44
На бмв у сестры выдавало две ошибки,Сейчас не помню какие,но обе означали пропуск зажигания. Первая ошибка говорила о пропусках зажигания вообщем,вторая -что пропуски конкретно в 4 цилиндре. После замены катушки всё заработало,ошибки обе стерлись(ELM). Может и здесь P1337 говорит о пропусках,но конкретно в каком не указывает.
Нет ,все верно Р 1337 -это первый цилиндр, Р 1336 — пропуски зажигания общие.
-
As1357
- Старшина
- Сообщения: 158
- Зарегистрирован: 15 янв 2018, 20:41
- Откуда: Челябинск
- Авто: Citroen C4 B7
- Пробег: 104000
- Прошлый авто: Renault megane II
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 6 раз
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#9
Сообщение As1357 » 07 июл 2018, 17:58
Первый цилиндр считать от коробки, соответственно четвёртый — со стороны навесного
-
fp783
- Старший лейтенант
- Сообщения: 465
- Зарегистрирован: 22 дек 2017, 09:29
- Откуда: Москва
- Авто: C4 седан 150л.с shine altimate
- Пробег: 27000
- Прошлый авто: Skoda octavia
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 33 раза
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#10
Сообщение fp783 » 07 июл 2018, 19:07
Странный Citroen,на предыдущих машинах отсчет шел слева-направо.( Не берём праворукие и заднеприводные)
-
Ǟԋѫреū
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 июл 2018, 04:38
- Откуда: Междуреченск
- Авто: C4 Седан 150 л.с. Tendance серый
- Пробег: 50000
- Благодарил (а): 5 раз
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#11
Сообщение Ǟԋѫреū » 08 июл 2018, 06:09
да считал с лева на право,сейчас попробуем по другому,сообщу результат.
-
Ǟԋѫреū
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 июл 2018, 04:38
- Откуда: Междуреченск
- Авто: C4 Седан 150 л.с. Tendance серый
- Пробег: 50000
- Благодарил (а): 5 раз
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#12
Сообщение Ǟԋѫреū » 08 июл 2018, 11:00
Спасибо проблема решина,считал не правильно 1 цылиндр думал с лева на право оказалась наоборот.Действительно свеча,вкладываю фото косячной свечки. заменил на такую
Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Отправлено спустя 51 секунду:
Но остались еще 2 ошибки,что с ними делать?
-
Akiyki
- Сержант
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 07 ноя 2014, 14:40
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: С4 седан 150 л.с. Коричневый Эксклюзив
- Пробег: 112000
- Прошлый авто: ВАЗ 21121
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#13
Сообщение Akiyki » 24 дек 2018, 19:51
Добрый вечер, подскажите куда копать. Сегодня завёлся выскочила ошибка u1208…машина никак себя по другому не повела ( не троит, обороты не плавают, набор скорости и оборотов в норме). Пока доехал до дому + ошибка р0030
С4 седан, 150 л.с. 2014 г. Белый лак, Tendance, кондей и пакет visible
-
Витюн
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 15 окт 2020, 15:24
- Откуда: Саратов
- Авто: С4 седан 150л.с. Белый
- Пробег: 112077
- Прошлый авто: Мазда 3
- Благодарил (а): 1 раз
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#14
Сообщение Витюн » 16 окт 2020, 12:13
Akiyki подскажите пожалуйста как решили проблему с ошибкой U1208?
Отправлено спустя 59 секунд:
Также как и вы описываете машина в норме)
-
turbinf
- Лейтенант
- Сообщения: 389
- Зарегистрирован: 21 апр 2016, 17:31
- Откуда: Иркутск
- Авто: c 4 седан 150 л.с. белый эксклюзив
- Пробег: 78000
- Прошлый авто: лачетти
- Благодарил (а): 31 раз
- Поблагодарили: 73 раза
Ошибки Повылазили(P0033, P1337 и U1208). ВЫРУЧАЙТЕ!!!
#15
Сообщение turbinf » 16 окт 2020, 13:26
Ǟԋѫреū»
Состояние сомвсем печальное как на «москвиче». Ты те свечи поставил? Артикула я не увидел.
-
#1
Всем привет! Друзья, подскажите пожалуйста, может, кто знает, может уже у кого-то из вас была такая ситуация.
Похоже U1208 это проклятие Citroen!))
У меня машина С5 2012г. EP6 TURBO 150л.с., прошита под Евро 2 + удален катализатор. Масложер отсутствует! Замена масла и воздушного фильтра каждые 5000 км., свечи недавно заменил, катушки тоже поменял, цепь+ все комплектующие менял недавно, все в оригинале (8000 км.), замена тнвд 900км. проехал., датчики АБС передние заменил правый передний в январе, левый в конце апреля, лямбда зонд менял сначала год назад (оригинал), умер то ли в августе-сентябре, заменил на аналог «Era». Сейчас появилась опять с…ка (Оруууу) опять U1208! Заправляюсь исключительно G-100 Газпром! Пока считал программой CarScanner — раздел мониторинг ЭБУ показывает: контроль датчика кислорода #1 Блок 1 Значение -0,0299815 Мин. 0,027999 Макс. 0,027999 Результат не пройден, Контроль катализатора Блок 1, Значение 0,800393072, Мин. 0, Макс. 0,499757625, Результат Не пройден.
Появляется исключительно в движении, причем не важно через 2км. или через 20км. После появления ошибки, чек загорается после третьего запуска двигателя. Вентилятор не включается, машина в аварийный режим не уходит, появляется легкий толчок при переключении после третьей передачи, увеличивается расход топлива, тяжеловато тянет.
Что это такое? Что еще нужно бляха-муха этой машине?
Посмотреть вложение 8907Посмотреть вложение 8908
Последнее редактирование: 4 Май 2021
-
#2
Для тех кто ищет оригинал датчика кислорода. Заказал EUROREPAR, а внутри тот же BOSCH, только на 3000 руб. дешевле.
-
CBB44C99-801C-43F7-9C5C-2992455066E2.jpeg
240,2 KB
· Просмотры: 8
-
2EB659B1-C67C-4DD6-94D0-E72BFB6958F9.jpeg
174,6 KB
· Просмотры: 7
-
#3
Всем привет!
Сегодня посмотрели Лексией, все что нашли, это U1208 U2005. Я так понимаю, ошибка U2005 она практически у всех С5-х, а U1208 висит в разделе АКПП.
При этом ошибки без проблем удаляются, но при запуске двигателя обе ошибки выскакивают!
Куда смотреть, подскажите пожалуйста!!!!
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#4
….
-
111.pdf
365,9 KB
· Просмотры: 60
-
#5
Спасибо, ZIGGI !!!
Твою информацию посмотрел, склоняюсь больше к варианту: Выявление непостоянного крутящего момента двигателя! Педаль акселератора скорее нет, чем да, так как вероятно была бы доп. ошибка по необходимости адаптации педали!
Но, как это выявить? Если есть информация, поделись пожалуйста!
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#6
не понял ты как читать этот документ…
Поясню.
Вердикт в самом конце.
«Подозрительные зоны».
Либо прошивка такая «хорошая» либо блоку плохо.
-
#7
ZIGGI, я всё понял, там доступно всё написано, но у меня два ЭБУ, один с прошивкой Евро2, а родной ЭБУ со стоковой прошивкой Евро5. На обоих ЭБУ одна и та же ошибка U1208, на стоковой + по лямбда зонду. Выше скрин с ЭБУ Евро5.
Последнее редактирование: 11 Май 2021
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#8
То есть у тебя есть два блока управления двс, прописанные под твою машину, и ты ими, значит, жонглируешь))) переставляешь когда вздумается, да?)) Открываешь капот, снимаешь крышку с кожуха блока предов, откручиваешь серебристые мозги, снимаешь три здоровых разъема?
Серьезно?)
И на блоке евро5 сток на отсутствие катала и нижнюю лямбду отключенную не ругается ?
-
#9
Нет не экспериментирую. После удаления катализатора, прошивку Евро2 залили на второй ЭБУ, который я специально приобрел для этой прошивки. Стоковый ЭБУ оставил на всякий случай. Сегодня ради того, чтобы было понимание в прошивке проблема или нет, установил стоковый ЭБУ. По итогу, ситуация не изменилась, соответственно дело не в прошивке и не в ЭБУ.
Я только осознал твои мысли ZIGGI ! Действительно, ошибка-то по верхней лямбде. Интересно…. Почему нижнюю не показывает? Возможно действительно проблема в прошивке?
ZIGGI, подскажи пожалуйста, по верхней и по нижней лямбде одинаковые ошибки или всё же разные? Читая сторонние форумы Ситроен-Пежо, не понятно, кто-то пишет, что это верхняя, кто-то пишет что нижняя.
У меня уже закралась мысль о том, что мне может наоборот сделали, верхнюю отрубили или вообще обе? Я уже не знаю что правильно, а что нет!
Последнее редактирование: 11 Май 2021
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#10
У тебя нижняя лямбда отключена физически от разъема?
Бред, бредом, конечно… Но попробуй диагбоксом произвести в ремонте блока управления двс процедуру замены лямбд.
Последнее редактирование: 11 Май 2021
Rom80K
Постоянный пользователь
-
#11
верхний ДК (лямбда) служит для приготовления топливной смеси, его нельзя отключить или вырезать в прошивке.
нижний ДК служит для контроля работы ката, вот его и вырезают.
ошибка по нему сразу не выскакивает как правило, нужно какое-то время поездить. бывает и 100км можно проехать и не будет ошибки.
ошибки по лямбдам конечно разные номера имеют.
-
#12
ЭБУ ЕВРО2 одна ошибка U1208,
ЭБУ ЕВРО5 две ошибки U1208, P2195 (это при разовой поездке 20км.) других нет ошибок.
У тебя нижняя лямбда отключена физически от разъема?
Бред, бредом, конечно… Но попробуй диагбоксом произвести в ремонте блока управления двс процедуру замены лямбд.
Теоретически диагбогс даст это сделать?
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#13
На евро 5ом блоке диагбоксом процедуру сделай. Предварительно подключив разъем нижней лямбды. Покатайся. Чек загорится по нижней, просто проверь ю ушла или нет.
Если ушла то про проблема в блоке евро2.
Не забудь нижнюю лямбду отключить из разъема когда евро2 мозг поставишь.
-
#14
На евро 5ом блоке диагбоксом процедуру сделай. Предварительно подключив разъем нижней лямбды. Покатайся. Чек загорится по нижней, просто проверь ю ушла или нет.
Если ушла то про проблема в блоке евро2.
Не забудь нижнюю лямбду отключить из разъема когда евро2 мозг поставишь.
Спасибо тебе огромное, ZIGGI! У меня прошить перепрошили на Евро2, но ребята не сняли фишку со второй лямбды. Похоже это и было причиной ошибки U1208. Сегодня утром я снял фишку, два часа езды и ни одной ошибки! Плюс машина стала намного шустрей!
Полный размер
Ну парни выручайте😉 Что это пропуски зажигания в 3 цилиндре? Вентилятор в аварийном режиме, после того как выскочили ошибки авто с педалью в пол до 60 разгонялось минуту🤣🤣🤣 Заглушил и запустил заново, работает нормально, но вентилятор все так и маслает. Помогайте🙏
P.S. В общем на 09.03.19 инфа такая: удалил ошибки, на месте работает хорошо, начинаешь ехать вроде норм, но стоит нажать педаль более чем на половину, мотор начинает пидарасить и здравствуй Джеки чан. Поменял местами катушки и свечи, 3 и 2 цилиндра, думал если ошибка перейдет во второй то поменяю катушку да свечи. В итоге она пропала и не появляется, уже катался и газ в пол и все равно нету, как то так. А кто то пишет про умирающий тнвд, посмотрел давление какое было пол года назад такое и осталось.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 59 700 км
Здравствуйте господа!
Почитал тему и решил поделиться своей проблемой, может кто-то сталкивался и подскажет что необходимо заменить.
В одно прекрасное утро после оттепелей все опять замерзло, машина стояла на улице, почему сразу начал грешить на перепады температур.
В общем решил я завезти машину в это «прекрасное утро», завелась, через некоторое время заглохла, и так несколько раз, загорелась ошибка Gearbox faulty. В общем поехал недалеко, машина несколько раз глохла, в итоге встала.
Стартер либо вообще не реагировал на поворот ключа зажигания, либо реагировал с запозданием в 3-4 секунды и машина не заводилась, потом ошибка пропала машина завелась, но так же периодически глохла. С горем пополам доехал до гаража и она 12 часов сохла. После обсыхания та-же проблема.
После этого сделал диагностику Gerbox-ом, показало кучу ошибок, некоторые лексия исправила, но при этом проблема осталась, правда стартер начал нормально реагировать на поворот ключа, но машина не заводится.
Ошибки U1108, U1208 показывает во многих агрегатах с ошибками:
Марка : CITROEN
Имя : C4 PICASSO
Тип электрической схемы : C4 PICASSO
VIN код автомобиля : VF7UARFJH45185429
BMF : Интеллектуальный Сервисный Модуль (СМ)
Присутствующие ошибки : 2
F5FF : Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока.
F98B : коммутационный блок двигателя: Ошибка левого переднего габаритного фонаря .
ABRASR : антиблокировочная /противобуксовочная система колес
Присутствующие ошибки : 1
U1208 : Дефект связи с компьютером управления двигателем или с компьютером тяговой электрической цепи
BSM : Сервисный модуль двигателя
Присутствующие ошибки : 1
F98B : Ошибка : Передний левый габаритный фонарь
BOITEVIT : коробка передач
Присутствующие ошибки : 1
U1208 : Ошибка информации, передаваемой компьютером управления двигателем
COMBINE : панель управления
Присутствующие ошибки : 1
7151 : ошибка информации о частоте вращения двигателя
CORPRO : направленные фары
Присутствующие ошибки : 1
U1108 : диалог с компьютером системы впрыска топлива
(не пойму при чем здесь направленные фары и диалог с компьютером системы впрыска топлива)
DIRECTN : Блок электрогидравлического насоса рулевого усилителя
Присутствующие ошибки : 2
U1308 : Ошибка — отсутствие коммуникации с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (Если имеется компьютер гибридного привода)
U1108 : Ошибка — отсутствие коммуникации с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (Если имеется компьютер гибридного привода)
INJ : впрыск/зажигание
Присутствующие ошибки : 2
P0336 : Сигнал датчика режима работы двигателя
P1622 : Несоответствие информации угла заслонки и давления во впускных патрубках
SPNEU : пневматическая подвеска
Присутствующие ошибки : 3
P0562 : напряжение аккумулятора
C1621 : реле компрессора
U1208 : Связь с калькулятором системы впрыска
FSE : Вспомогательный электрический тормоз
Присутствующие ошибки : 1
U1208 : Ошибка — отсутствие коммуникации с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом(Если имеется компьютер гибридного привода)
DSG : контроль пониженного давления
Присутствующие ошибки : 2
U1108 : остутствие связи в сети CAN с компьютером управления двигателем
U1208 : ошибка информации о частоте вращения двигателя, полученная по сети CAN от компьютера управления двигателем
Буду очень признателен если подскажете в чем все таки проблема
Тему «Ошибка Gearbox faulty (Сигнал положения приводного механизма коробки передач на оси выбора передач Замыкание на + или открытая цепь)» тоже прочитал, посоветовали поменять оба датчика на коробке, но для моего бюджета дороговато (в среднем 10 000 за оба) тыкакть пальцем в небо
Всем привет!
Недавно заметил некоторые чудеса за своим авто:
1. Иногда плавают обороты на холостом ходу, когда двигатель холодный
2. Иногда подтупливает АКПП на скоростях 30-60км/ч — не понижает передачу при падении скорости и оборотов, появляется дергание
Сегодня вообще словил Check Engine (Engine break, repair needed), завел авто и поставил обновлять карты в навигаторе, через 25 минут работы выскочила ошибка! Когда двигатель остыл — ошибка больше не появлялась
Вечером залез со сканером и DiagBox’ом, в общем тесте увидел данную ошибку:
BOITEVIT : коробка передач
Состояние компьютера: BVA_AM6_AT6_EURO5 Номер (реферанс) 1: 739546
Номер (реферанс) 2:
Присутствующие ошибки : 1
U1208 : Ошибка информации от компьютера управления двигателем в сети CAN
Характеристика : полученное значение неправильно
Статус : прерывистый
Локализация : удаленный
Переменные, связанные с дефектом
состояние гидротрансформатора : не заблокирован или открыт Включенная передача : Сцепление выключено
Процесс переключения передачи : Нет
температура масла в коробке передач : 43 °C
напряжение аккумуляторной батареи : 14.20 В
частота вращения на входе коробки передач (турбина) : 688 об/мин частота вращения на выходе коробки передач : 0 об/мин
Режим работы двигателя : 742 об/мин
действительный крутящий момент двигателя : 8 N.m
Положение педали акселератора : 0 %
Снижение крутящего момента по запросу АКП : 408 N.m
Авто -11 года
Бензин 1,6
мощность 115kW
коробка — автомат
——————————————————-
Подскажите в какую сторону копать и что делать
Кстати, есть и другие ошибки (не касаются двигателя или коробки), но как я понимаю ни не относятся к этой проблеме