Р1432 ошибка ауди

Расшифровка ошибки P1432 у Audi: Клапан подачи вторичного воздуха открыт

Марка:

Audi

Код:

P1432

Определение:

Клапан подачи вторичного воздуха открыт

Описание:

Выходной режим диагностического тестирования (DTM) можно активировать только при включенном зажигании и неработающем двигателе. Выходной DTM прерывается, если двигатель запускается или распознается импульс вращения системы зажигания. .

Причина:

• Неисправны реле топливного насоса
• Неисправность топливной форсунки
• Шланги на адсорбере EVAP могут быть забиты.
• Продувка адсорбера EVAP регулирующий клапан может быть неисправен.
• может быть неисправен блок управления двигателем
• , возможно, вышел из строя регулирующий клапан коллектора (IMT)

From english:

Decoding the error P1432 from Audi: Secondary Air Injection Valve Open

Make:

Audi

Code:

P1432

Definition:

Secondary Air Injection Valve Open

Description:

The output Diagnostic Test Mode (DTM) can be activated only with the ignition switched on and the engine not running.The output DTM is interrupted if the engine is started,or if a rotary pulse from the ignition system is recognized. .

Cause:

• Fuel pump relays have failed
• Fuel injector has failed
• Hoses on the EVAP canister may be clogged
• EVAP canister purge regulator valve may be faulty
• ECM may have failed
• Manifold Tuning Valve (IMT) may have failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Описание P1432 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сбой цепи управления нагревателем термостата 

На английском языке:

Thermostat Heater Control Circuit Failure 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.