Р1490 ошибка пежо

1. 9th August, 2018, 01:07 PM

   #1

   

   
   Top Poster +
   

   

   ---

   Peugeot Boxer 2014 2.2 euro5 DPF Problem
   

   Hi,

   I have problem with DPF in Boxer 2014 euro 5 2.2 hdi

   Erroe:
   2x
   P1490

   I buy new DPF Filter and replaced in TEXA.
   But still not working
   After traveling 200-250km code P1490 returns and check engine and safe mode (max 65km/h)

   I dont now what’s wrong ? I buy new preassure sensor DPF but still not working ….

   DPF as if he did not want to «burn himself»

   Please Help me…

   as if he did not want to burn himself

   ---

2. The Following User Says Thank You to gonzoo1991 For This Useful Post:

   mirzaking89 (28th January, 2019)

   ---

3. 9th August, 2018, 07:40 PM

   #2

   
   

   Hi M8,
   Seems you have problems with exhaust temp sensor after dpf, check values before and during dpf regeneration..
   Regards.

   Chiptuning file services ,custom remaps, inmo off, egr off, dpf off, adblue off, flaps off, tva off, lambda off, speed limit, selective dtc�s deleting ,etc.
   Worldwide assistance.
   All brands, All vehicles, All files.
   

   ---

4. 10th August, 2018, 09:01 AM

   #3

   

   
   Top Poster +
   

   

   ---

   
   

   When i turn on turn dpf in texa or lexia i dont have live data temperaturs

   ---

5. 11th August, 2018, 12:20 AM

   #4

   
   

   Hi
   dtc P1490 its not from exhaust temp sensor,are just ash value from eep !
   all you have to do are to set «new dpf» or set ash level to 0% .

   Custom ENG/GER OLS file for ​ Tune /DPF / SCR / EGR / TVA / VSA / DTC and more…

   ---

6. 14th August, 2018, 03:13 PM

   #5

   

   
   Top Poster +
   

   

   ---

   
   

   i set new dpf three times… but dpf i think not burn out….

   I see level 0% but i drive next 200km level is 4-5% and 15-16g/l

   When i burn out at a stop, ash level still 4-5% or 15-16g/l

   Last edited by gonzoo1991; 14th August, 2018 at 04:55 PM.

   ---

7. 17th August, 2018, 05:08 PM

   #6

   
   

   Hi, Your problem is incomplete conditions to regen dpf filter you replaced dpf, check differential presure, temps, and anything related with engine temp, ac, fans, glow plugs, etc..
   Make full scan and post here.
   Regards.

   Chiptuning file services ,custom remaps, inmo off, egr off, dpf off, adblue off, flaps off, tva off, lambda off, speed limit, selective dtc�s deleting ,etc.
   Worldwide assistance.
   All brands, All vehicles, All files.
   

   ---

8. 20th August, 2018, 08:47 PM

   #7

   
   

   check injector before dpf if you have damage ecu can’t detect . On 99% problem on jumper boxer a Ducato was wires.

   ---

9. 21st August, 2018, 09:54 AM

   #8

   

   
   Top Poster +
   

   

   ---

   
   

   Tell me, i tested injector before dpf. When conection multimetr i see ~11.9V when i activation in TEXA injection i see ~12.4V its normal?
   When Acc is on before activation injector my multimeter all Time see ~11.9V.

   ---

10. 21st August, 2018, 09:55 AM

    #9

    

    
    Top Poster +
    

    

    ---

    
    

    Tell me, i tested injector before dpf. When conection multimetr i see ~11.9V when i activation in TEXA injection i see ~12.4V its normal?
    When Acc is on before activation injector my multimeter all Time see ~11.9V.

    ---

11. 25th August, 2018, 06:41 PM

    #10

    
    

    Hi M8, yes it�s normal due texa takes info from inside ecu and you are surely measuring in sensor plug.
    Regards.

    Chiptuning file services ,custom remaps, inmo off, egr off, dpf off, adblue off, flaps off, tva off, lambda off, speed limit, selective dtc�s deleting ,etc.
    Worldwide assistance.
    All brands, All vehicles, All files.
    

    ---

12. 12th July, 2019, 06:07 PM

    #11

    

    
    Top Poster +
    

    

    ---

    
    

    hi, i fix this problem but works only 1 year.

    I clean the injection and dpf work but last month the car’s powered dropped..

    I buy new 4 same injections (FoMoCo) and write in ecu (lexia)
    Now Car has power but the problems with DPF hat returned..
    I drive 150-200km and car heave safe mode (only ~80km/h )
    I have check engine light and injection light on dashbard

    what happened? I only changed the injections for new ones.

    maybe someone has documentation / procedures on how Fap works in this engine (2.2hdi Puma euro5)
    Please Help me guays

    Last edited by gonzoo1991; 12th July, 2019 at 06:10 PM.

    ---

13. 21st July, 2019, 11:08 PM

    #12

    
    

    I have questions, your ECU is sid209? What version diagbox use to diagnose?

    ---

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.