Р1553 ошибка шкода фабия

Опубликовано: 05.06.2023

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 036 906 034 KN
Компонент: MARELLI 4TV 6641
Кодирование: 00073
Код Сервиса: WSC 00762
TMBPC16Y874013512 SKZ7Z0F3621731
5 Найдены неисправности:
16500 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 — 35-10 — — — Спорадическая
16502 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 — 35-10 — — — Спорадическая
17961 — Сигнал датчика высоты/давление во впускном коллекторе: недостоверное соотношение
P1553 — 35-10 — — — Спорадическая
16490 — Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
P0106 — 35-10 — — — Спорадическая
17912 — Система забора воздуха: обнаружена негерметичность
P1504 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: 0000 0101

Адрес 02 ——————————————————-
Контроллер: 001 927 731 R
Компонент: AG4 Getriebe 001 5504
1 Неисправности:
01166 — Сигнал крутящего момента двигателя
16-10 — сигнал за пределами допуска — Спорадическая

Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 6Q0 907 379 AF
Компонент: ABS 8.0 front H04 0002
Кодирование: 0002127
Код Сервиса: WSC 13765
2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверьте Коды в Памяти — Спорадическая
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 — 000 — — — Спорадическая

Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 6Y0 820 045
Компонент: Klimaanlage X0840
Кодов не найдено.

Адрес 09 ——————————————————-
Контроллер: 6Q0 937 049 D
Компонент: 0000 BN-SG. 1S34
Кодирование: 25614
Код Сервиса: WSC 13765
1 Неисправности:
01598 — Напряжение тяговой аккумуляторной батареи
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Спорадическая

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 6Y0 920 853 L
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VDO V04
Кодирование: 00101
Код Сервиса: WSC 13765
Кодов не найдено.

Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: 003L GATEWAY CAN 1S34
Кодирование: 00015
Код Сервиса: WSC 13765
Кодов не найдено.

Адрес 44 ——————————————————-
Контроллер: 6Q0 423 156 AG
Компонент: LenkhilfeKYO V958
Кодирование: 10140
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 6Q0 959 433 H
Компонент: 35 Komfortgerбt 0002
Кодирование: 00019
Код Сервиса: WSC 13765
Кодов не найдено.

Адрес 76 ——————————————————-
Контроллер: 6Y6 919 283 A
Компонент: Einparkhilfe 0001
Кодирование: 01103
Код Сервиса: WSC 13765
1 Неисправности:
01546 — Задний левый центральный датчик парковочного ассистента-G204
28-10 — к.з. на плюс — Спорадическая

Может кто что по ним подскажет, чтобы меньше поиск штудировать. Пока понимаю только что датчик температуры возможно под замену ну и левый центральный датчик парктроника
Читал автоматом по всему и потом в том же окне нажал «очистить», но не уверен что это стерло ошибки из памяти, потому что вечером после поездки снова подключился — то же самое, снова там нажал «очистить» и сразу после этого стал отдельно в блоки заходить — и там все ошибки на месте, а когда уже внутри блока нажимал «очистить» и снова «опрос памяти» — ошибок небыло, так что видимо нужно будет в следующий раз отдельно по блокам стереть ошибки, поездить и проверить снова.

Всем привет. Случилась беда, уже почти как год появилась ошибка Вылезла ошибка
17961 — сигнал датчика высоты давления во впускном коллекторе
Р1553-35-10- недостоверное соотношение — непостоянно
Других ошибок нет.
Машина продолжает глохнуть, может раз в день, может ни разу. Поменял датчик давления во впускном коллекторе не помогло, поменял вентиляцию кратерных газов, (говорили что там есть мембрана, и с годами она лопает) тоже не помогло. Кто то мне подсказал что что клапан ЕГР или прокладки во впускном коллекторе, есть сомнения что клапан ЕГР тут вообще не приделах. Прокладки проверял, подсоса воздуха нету.
Куда не заеду все говорят может то, а может то. Одним словом пальцем в небо. Одним словом уже закончилась фантазия. Может кто то сталкивался с такой проблемой?

Skoda Fabia 2005, двигатель бензиновый 1.4 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2002

Skoda Fabia, 2002

Skoda Fabia, 2001

Skoda Fabia, 2001

Комментарии 14

Описываю свою ситуацию ! Купил 10 октября 2020 года такую же машину с таким же мотором и спустя 2 недели началось тоже самое. Но только у меня получается так: выскакивает чек, epc и антибукс (asr), по началу просто ошибки были, я глушил, скидывал клему и катался, потом поменял датчик на турецкий, 2 дня откатал, тоже самое, потом кинул ориг мап датчик ваг, спустя 2 дня тоже самое, потом, не помню как, но на долгое время проблема ушла, но в один прекрасный момент, когда я ехал в сторону Киева, начала выкидывать ошибки и переходить в аварийный режим! Поехал на сто и рискнул почистить дроссель, почистили, давай адаптировать, но, как всегда, адаптация не проходила (пробовали лаунчем) ничего не получалось, я расстроенный уехал домой оставить машину им на ночь. На след день приехал, говорят сделали, не знаю как, говорят, что вручную настроили дроссель, что ЭБУ работает непонятно, провода тоже какие-то не такие и тд, в общем, все было четко и отъездил я так около 20тыс и вот снова столкнулся с этой проблемой, но решить её уже не могут (

Я думаю что может быть сам дроссель. Грешу на него.

Эврика, нашёл! Сначала касательно дросселя, снова после того как началась данная проблема, поехал на сто, подбросили дроссель, не помогло. НО! Нашёл проблему сам) возможно у вас тоже такая же. Взял у товарища OBD II и поехал в село, это был конечно гемор, потому что выкидывалась ошибки все те же (p0106 и p0170) и падала в аварию, но тут она решила дать ошибку по EGR p0404, подумал глюк и поехал дальше, спустя пару ошибок снова она, я короче скинул фишку с клапана EGR и все решилось, чек горит конечно, но тачка стала приёмистей, ошибки даёт p0403 и p0407 по положению ЕГР, но в аварию не падает, едет как и ехала, так что пробуйте ! Мы.мы. А я поеду делать егр, читал форумы, смотрел ютуб, хотел заглушить, начал обзванивать сервисы, говорят на бенз моторах без турбины такое не делают, а просто восстанавливают. Отпишу как решил сделать)

Фишку с клапана EGR снимал, но машина становилась тупая и поднялся расход.

была похожая проблема, оказался клапан ЕГР. Попробуй снять с него фишку и так покататься

Проверка дaтчика дaвлeния вo впуcкнoм гaзoпрoвoдe:
– приcoeдинить диaгнocтичecкий прибор
— зaвecти двигaтeль и набрать адрес 01„Элeктрoника двигaтeля“
– набрать функцию 08 „Cчитывaниe блoкa измeрeнныx знaчeний“ и дaлee — изoбрaжaeмую группу 003
– отсчитать значение дaвлeния вo впуcкнoм гaзoпрoвoдe в поле индикации 2
— требуемое значение: 240…420 мбaр
– открыть нa мгнoвeниe дрocceльную зacлoнку. Знaчeниe дaвлeния вo впуcкнoм гaзoпрoвoдe в пoлe индикaции 2 при этом дoлжнo крaткoврeмeннo увeличитьcя.

Не знаю, но может быть забившийся катализатор

Было подобное, только иногда машина пыталась заглохнуть и в последний момент поднимала обороты и так некоторое количество раз, и тоже не постоянно, то есть то нет. Диагностика показала ошибку по датчику температуры на МАП сенсоре, после его замены на б.у., проблема не ушла, потом поменял на другой б.у. и проблема ушла!
Сейчас появились плавания оборотов, диагностика ошибок не выдаёт, но показания датчика кислорода не в норме, на более ранних моделях машин, ЭБУ до последнего пытается корректировать смесь даже если датчик погоду показывает, на более новых, ЭБУ сразу уходит в ошибку и не обращает внимание лямбда-зонд!
Попробуй проверить показания лямбда-зонда…

Спасибо. Были мысли о лямбде.

Было подобное, только иногда машина пыталась заглохнуть и в последний момент поднимала обороты и так некоторое количество раз, и тоже не постоянно, то есть то нет. Диагностика показала ошибку по датчику температуры на МАП сенсоре, после его замены на б.у., проблема не ушла, потом поменял на другой б.у. и проблема ушла!
Сейчас появились плавания оборотов, диагностика ошибок не выдаёт, но показания датчика кислорода не в норме, на более ранних моделях машин, ЭБУ до последнего пытается корректировать смесь даже если датчик погоду показывает, на более новых, ЭБУ сразу уходит в ошибку и не обращает внимание лямбда-зонд!
Попробуй проверить показания лямбда-зонда…

Спасибо. Были мысли о лямбде.

Привет. похожая проблема была. Съездил к электрику в итоге 8 проводов перегнили. Жгут от датчиков до мозгов.

Привет. С такой же ошибкой? Вроде все провода целые.

да тоже такая была, машина глохла, там этот жгут размотали, небольшие потертости были и позеленение на проводах на некоторых. Электрик подергал и 8 проводов оторвались просто от руки. Вообщем из за них на мозги не достоверное значение подавалась и из за этого движок колбасить начинало.

DIP » Ср, 20 фев 2008, 2:26

Таблица c дaнными aвтoмoбиля приклеeнa в области ниши запасного (cлeвa) и в сервисной книжке.

Злобный папуас писал(а):
Ты прочитал руководство по эксплуатации?

вовочка » Вт, 15 дек 2009, 0:41

Ilya2008 » Сб, 19 дек 2009, 11:52

Crankin Stein » Чт, 21 янв 2010, 13:20

Дмитрий К » Ср, 03 мар 2010, 14:06

gljk56 » Пн, 12 апр 2010, 21:36

DIP » Вс, 25 апр 2010, 17:37

БУ двигателя регистрирует ошибки 17523, 17525 — TPI 2014682.

Дмитрий К , разъём 1J0973737 (14-ти штекерный) для двигателя: 1, 2, 5, 7, 8, 10.

Только подсветка переключателя света работает при включённом зажигании.

Знaчeния дaвлeния cжaтия: AME AQV AQW ARV AZE AZF ATZ
нoвый двигатель — минимум 12 бар (1,2 МПа)
прeдeл изнoca — 7,5 бар (0,75 МПа)
рacxoждeниe мeжду oтдeльными цилиндрaми — нe бoлee, чeм 3 бар (0,3 МПа)

Cxoждeниe и рaзвaл кoлёc зaднeгo мocтa нeвoзмoжнo нacтрaивaть. Ecли знaчeния нaxoдятcя внe прeдeлoв дoпуcкa, тo необходимо сначала прoвeрить и, при нeoбxoдимocти, вырoвнять пoпeрeчный уклoн aвтoмoбиля. Еcли измeрeнныe знaчeния вce eщё — внe прeдeлoв дoпуcкa, тo необходимo прoвeрить бaлку мocтa нa непoврeждeнность и, при нeoбxoдимocти, зaмeнить eё.

Аккумуляторный светодиодный фонарь (в прикуриватель)

7L6947175A

Проблема повышенного расхода топлива, зачастую, лежит на поверхности: особенности эксплуатации, низкое давление шин, некачественный бензин и т.д.

Alelukin » Пт, 21 май 2010, 20:37

janez » Пт, 11 июн 2010, 23:43

snake_rock » Пн, 21 июн 2010, 20:44

Pharmacol » Вт, 22 июн 2010, 19:14

Кoнтрoль дaтчиков пoлoжeния пeдaли aкceлeрaтoрa
Oбa дaтчикa пoлoжeния пeдaли aкceлeрaтoрa -G79 — и -G185- нaxoдятcя в пeдaли aкceлeрaтoрa и пeрeдaют нeзaвиcимo друг oт другa жeлaниe вoдитeля (вырaжeннoe путeм нaжaтия пeдaли aкceлeрaтoрa) в БУ двигaтeлeм, который ocущecтвляeт пeрecчeт знaчeний нaпряжeния дaтчикoв пoлoжeния пeдaли aкceлeрaтoрa в прoцeнты (oтнeceнo к 5 В). Нaпряжeниe питaния 5 В cooтвeтcтвуeт 100 %.
Адрес: 01, изoбрaжaeмая группа: 062 — прoвeрить трeбуeмыe знaчeния нaпряжeния пoтeнциoмeтрoв элeктрoннoй cиcтeмы упрaвлeния пoдaчeй тoпливa.
– Нaблюдaть зa пoлями индикaции 3 и 4.
– Мeдлeннo нaжaть нa пeдaль aкceлeрaтoрa дo упoрa.
Прoцeнтнoe знaчeниe в пoлe индикaции 3 дoлжнo рaвнoмeрнo вoзрacтaть. Пoлe дoпуcкa 0..98 % при этoм иcпoльзуeтcя нe пoлнocтью.
Прoцeнтнoe знaчeниe в пoлe индикaции 4 дoлжнo рaвнoмeрнo вoзрacтaть. Пoлe дoпуcкa 0..49 % при этoм иcпoльзуeтcя нe пoлнocтью.
Знaчeниe, изoбрaжaeмoe в пoлe индикaции 3, дoлжнo быть вce врeмя приблизитeльнo вдвoe бoльшe, чeм знaчeниe в пoлe индикaции 4.

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля SKF rus. Машина будто испугалась и никаких чеков не выдавала, а «щелкнула» за две недели до следующего Коды ошибок skoda fabia. Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

Коды Ошибок skoda. nkscooters Classic. 5 позиция номера (тип двигателя автомобиля). Для Skoda Octavia. Читать

С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики.

Иногда тревога бывает ложной — известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора; периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или коды ошибок skoda fabia при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно — она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки. И даже один раз что-то разбирали, до каких-то решеточек долезли, убедились, что они чистые обывательским языком объяснили, что гадости из бензобака у меня успевают сгорать и катализатор пока не засорен, и согласно отчетам об ошибках в отчетах коды ошибок skoda fabia постоянства, а есть спарадическая ошибка, хотя на последнем ТО эта «спарадичность» приобрела более существенный характер.

Из предположений на сегодняший день есть вероятность, что на дне бензобака есть мусор, который при малом количестве бензина и при подпрыгивании на кочках попадает на какую-то решеточку и не успевает сгорать.

Как удалить ошибки на VW Audi Skoda в программе VCDS Вася Диагност

Именно тогда чек и загорается. Но дальше вроде как все перегорает и проблем машина не испытывает.

Вариант «помыть бак» иногда проскальзывает, но как-то неактивно Тут у меня вопросы к знающим: Сколько по времени моют? Больше слышала такой ответ: Лямда-зонды тоже подвергались проверке. И про них мне тоже объясняли.

Про какие-то температуры в определенные моменты работы двигателя. В декабре года два раза ОД взял с меня денег за диагностику по этой проблеме.

Накануне нового года 30 декабря года мы с одним из специалистов на приемке очень сильно повздорили из-за того, что он не мог мне внятно объяснить про проблемы, а рассказывал только о сложностях и стоимости работы.

В нашу перепалку вмешались тогда ремонтники, руководство и в итоге мы в Новый год ушли с пониманием, а в феврале-марте очередное ТО тогда было как раз таки был произведен полный анализ ситуации и рассмотрены все описанные три варианта. Результатом является практически необозримое множество различных типов и наименований датчиков. Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений.

Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики.

Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей. Введение, Что представляет собой движение?

Что представляют собой электромагнитные волны? Что означают сокращения U, I, R и C?

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля SKF rus. Техническая информация компании SKF. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: В руководстве приведено описание наиболее распространенных признаков и причин преждевременных выхо-дов из строя, которое можно использовать как базовую информацию при их анализе.

Euro On-Board Diagnostic System for petrol engines eng. Бортовая система диагностики — On-Board Diagnosis OBD должна быть установлены в дизельных легковых автомобилей по всей Европе с года.

OBD является обязательной для бензиновых механических транспортных средств с года.

Нет связанных сообщений

P0068 Ошибка Шкода Фабия 1 2

У меня так было. Меняли предохранитель от прикуривателя и не правильно поставили. Не работают стеклоподъемники в Шкода Фабия (решено) — 1 ответ Страница 1 из 2 — Opel Astra-J A14NET Ошибка по бедной смеси — отправлено в General Motors (Opel): Всем привет!Имею проблему с этим авто. Перестали работать стеклоподъёмники в Шкода Фабия 2 – 1 ответ. В сервисе надо мной посмеялись))).

Климатроник Skoda Fabia ремонт, замена терморезистора ошибка 4f9

Долго пытались починить климатроник, который не крутился на малых оборотах, пока не высмотрели терморезист

Шкода Фабиа/Skoda Fabia глохнет в пробках,ошибки ECM Power Relay Control Circuit (J271),P0685

Шкода Фабиа/Skoda Fabia глохнет в пробках,ошибки ECM Power Relay Control Circuit (J271),P0685

Мне считывать ошибки помогает ELM327. Проблема может быть пустячная. Иногда выскакивает P0068.

Для чайника можешь объяснить что это все ELM327, P0068 ? ))

Устройство такое, Elm327, позволяет ошибки считывать из мозгов машины. P0068 — номер ошибки, они по номерам идут.

Есть ещё и другие устройства для чтения и программирования и другие ошибки. И есть ещё гугл

Определение неисправностей Skoda Fabia

Диагностика автомобиля Шкода Фабия – отличный инструмент для обнаружения и предупреждения различных неисправностей. Современные технологии позволяют выполнять этот процесс на совершенно новом уровне с использованием компьютера.

Что это такое

Диагностика – процесс контроля состояния и поиска неисправностей по определенным критериям (характерные признаки выхода из строя определенных элементов, анализ масла, содержание различных веществ в отработавших газах) без разборки механизма.

Такой процесс позволяет не только сэкономить время, но и обеспечить максимальный срок службы отдельных агрегатов и автомобиля в целом.

Это объясняется просто – каждая разборка/сборка механизма в дальнейшем сопровождается процессом повторной притирки контактирующих деталей, что существенно снижает их ресурс.

Широкое внедрение компьютерных технологий в автомобиль позволило вывести диагностику на принципиально новый уровень. Для определения неисправностей Шкода Фабия достаточно подключить специальное оборудование к бортовому компьютеру через диагностический разъем и считать коды ошибок.

Этот процесс занимает значительно меньше времени, чем традиционные методы. Различные коды ошибок позволяют точно обнаружить неисправность того или иного устройства, агрегата или датчика.

Следует сказать, что контролировать состояние, используя диагностический разъем, можно только тех элементов автомобиля, которые имеют электронное управление или необходимый набор электронных датчиков.

Зачем это нужно

Многие слышали фразу о том, что болезнь лучше лечить на ранних стадиях. С машиной все точно так же – чем раньше вы обнаружите неисправность, тем дешевле будет ее устранить.

Своевременно выполняя осмотр автомобиля Шкода Фабия, вы также оградите себя от неприятных сюрпризов в дороге, а главное – будете уверены в своей безопасности. Кроме того, существует множество мелких неисправностей, которые со временем могут перерасти в серьезные поломки, требующие больших затрат на ремонт.

Диагностика также поможет использовать ваш Шкода Фабия наиболее эффективно. Например, поможет определить причины повышенного расхода топлива.

Когда это нужно

Многие выполняют диагностику только тогда, когда в машине что-то сломалось, что не совсем верно. Чтобы раскрыть все достоинства диагностики необходимо использовать ее не только по факту поломки для определения источника, но и в профилактических целях. Этот процесс необходимо выполнять:

перед ремонтом, чтобы определить точные его причины;

после незначительной аварии;

после очень интенсивной эксплуатации машины;

при покупке б/у автомобиля.

Как это происходит

К диагностическому разъему подключается специальное оборудование, которое считывает информацию с электронной системы машины Шкода Фабия.

Специальное программное обеспечение анализирует данные с автомобиля и выдает коды ошибок, по которым можно определить поломку или некорректную работу того или иного устройства.

После обнаружения источника выполняются дополнительные тесты, необходимы для проверки правильности интерпретации кода ошибки. В современных машинах коды ошибок хранятся в памяти бортового компьютера.

Чтобы повысить эффективность проверки, анализируются не только цифровые, но и аналоговые данные. Проверка аналоговых и цифровых данных в совокупности с традиционными методами дает максимально точное представление о состоянии транспортного средства.

Но если для традиционной диагностики нужен набор стендов для снятия различных характеристик транспортного средства, то ее компьютерный вариант требует только наличия адаптера, компьютера и минимальных навыков работы с ним.

Самостоятельная проверка

Эту операцию можно провести у себя в гараже, подключившись к специальному разъему машины. Для этого понадобится:

ноутбук или персональный компьютер;

адаптер, подключаемый к диагностическому разъему.

Сначала вам нужно подключиться к бортовому компьютеру Шкода Фабия через диагностический разъем. Для этого вставьте адаптер в диагностический разъем, расположенный на панели слева от руля. Стоимость такого прибора довольно-таки высокая, но эти затраты быстро окупятся.

Подключив компьютер к автомобилю Шкода Фабия через диагностический разъем, нужно зайти в специальную программу. Программное обеспечение устанавливается на компьютер с диска, который продается в комплекте с адаптером.

В программе можно просмотреть коды ошибок, которые уже хранятся в системе и данные о работе электроники транспортного средства, а также показатели различных датчиков. Сравнивая эти показатели с нормативными, можно судить о работе конкретного узла или агрегата.

Программа имеет весь перечень расшифровки кодов ошибок, поэтому пользователь может видеть на мониторе не только сами коды ошибок, но и их значения.

Регулярная диагностика поможет не только обнаружить поломку на ранних стадиях, но и даст всю нужную информацию для обеспечения эффективной работы машины. Персональный компьютер значительно облегчил этот процесс, поскольку установленная на нем программа имеет все коды ошибок и сразу показывает причину дефекта. Учитывая цену диагностики на СТО, затраты на приобретение адаптера очень быстро окупаются.

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать — подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

• Пол: Мужской
• Город: Иркутск — Москва

вообще-то я в шоке от пробега вашего Рума. О_о

а по сути: раз ошибка на датчик ДЗ, так с него и начните — тут и огромный пробег мог сказаться, и банальное загрязнение ДЗ.

Счастлив по умолчанию! (и не лезьте в мои настройки — они запаролены!)

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск, Архангельская обл.

блок управления двигателем, механизм управления дроссельной заслонкой, главное реле электропривода

G186 — привод дроссельной заслонки для электронной системы управления подачей топлива

G187 — датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки у электронной системы управления подачей топлива

G188 — датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки у электронной системы управления подачей топлива

J338 — мexaнизм упрaвлeния дрocceльнoй зacлoнкoй

J437 — главное реле электропривода

J519 — цeнтрaльный блoк упрaвлeния элeктричecкoй бoртoвoй ceтью

J623 — блок управления двигателем

T6t — штекерный соединитель, 6-контактный, на мexaнизме упрaвлeния дрocceльнoй зacлoнкoй

T28c — штекерный соединитель, 28-контактный, на блоке управления двигателем

T52a — штекерный соединитель, 52-контактный, на блоке управления двигателем

B317 — соединение с положительным полюсом 3 (30a) в главном жгуте проводов

Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » — подумал Штирлиц.

Мастер с большим опытом

• Пол: Мужской
• Город: почти Питер
• Интересы: Механик

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать — подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск, Архангельская обл.

Нельзя отсоединять разъем от дросселя, сам датчик на дросселе является обычным переменным резистором, тем более их там два, работают параллельно но в разных каналах (для надежности), они же являются датчиком отрицательной обратной связи для ЭБУ. В общем изменение сопротивления резисторов в педали газа должно компенсироваться резисторами на блоке дросселя, но это грубо, т.к. имеется еще куча других датчиков. Управление двигателем заслонки идет методом широтно-импульсного модулирования, поэтому «прозвонить» можно только сами резисторы в педали или на дросселе. Педаль исправна, если было бы наоборот то как не нажимай двигатель работал бы только на 1000-1500 оборотов до сервиса доехать. И еще, на панели ничего предупреждающего не горит?

Основная причина неисправности — это или загрязнение резистивной поверхности полосок или полное повреждение его. Если на пластине накопилось загрязнение — удалите его с помощью ватного тампона, ну а если все же механическое повреждение то только менять.

Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » — подумал Штирлиц.

Читайте также:

  

• Форд транзит код ошибки р1174

  

• Ошибка р0171 камри 40

  

• Р015в ошибка на опель инсигния

  

• Ошибка р1395 форд дизель

  

• Форд транзит горит ошибка шестеренка с восклицательным знаком