Р1555 ошибка лексус - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Там 2 реле — оба целые(звонятся, управляются, заявленную нагрузку держат)

Нашол память — стёр,поставил,добавилась ошибка EEPROM.Какой там проц -х.з..Хотя что он даст.

Клиента отправил за блоком — там будет видно. Приедет — отпишусь.

Из предистории о прежнем хозяине — попал в люк и судя по всему оборвало разъём с корнями,т.е выводами моторов.

Народные умельци подогнули выводы моторов так чтобы они доставали до выводов разъёма,как ко мне и попала.

Клиент говорит что взял месяц назад не битую и не крашенную И месяц всё работало а как только «перестал крутится одной рукой руль сазу приехал делать»

Источник

Всех приветствую.
И так.
Не так давно я приобрёл данный автомобиль.
После покупки никаких ошибок и тд небыло.
Когда покупал авто, заехал на сервис ближе всего(я выбирал).тк продаван не хотел далеко ехать.
Выбрал я что если честно «Рога и Копыта».
Вышел электрик включил скан и после 20мин, говорит все ок.
Механик поднял авто и говорит только пыльник чутка на рейке правый надорванный.
Думаю ну да ладно.
Купил.
Пришёл след день(утро)
Сажусь за руль, все ок, кроме значка Р/S!и руль стал колом как на 66)))
Поехал до своей работы.
подъехал, заглушил /завёл.ошибка пропала.
Хммммм…
Дайка я заеду к своему электрику.
Подключили и он мне говорит-ошибка 1555 давно в истории висит…
Это проблема с эл.рейкой…
Очень сильно огорчился и давай гуглить.
Нашёл в НСК через знакомых Леонида, который сказал не проблема приезжай.
И вот я приехал и оставил авто для того чтобы он оценил работу и ремонтнопригодность.
Звонок через 2ч.
-Витяня, тк ты от одного уважаемого человека я тебе сделаю Рейку и будет ок!
Что входит в ремонт
-снять/поставить.
-чистка(много влаги в рейки, пайка контактов и тд)
-шлифовка вала(ржавый)
-замена втулки(фторопласт)
-2ориг пыльника.
-калибровка
-развал.
Итог 9000₽)))
И сказал он мне.
Вообще этот ремонт далеко не 9000₽ стоит.
Теперь все гуд
Я бы сказал идеально!
Если у кого то есть похожим проблемы и ты рядом с нск обращайся.

Цена вопроса: 9 000 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Опубликовано: 05.06.2023

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные причины: Неисправен ЭБУ рулевого управления с усилителем; Жгут проводов ЭБУ гидроусилителя рулевого управления открыт или замкнут; Неисправность цепи ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Рекомендации по устранению неполадок:

В некоторых автомобилях необходимо заменить ЭБУ рулевого управления с усилителем, если есть проблема в силовом реле, поскольку каждое реле встроено в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Если ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает этот диагностический код неисправности (DTC), он отключает цепь реле двигателя (встроена в ЭБУ рулевого управления с усилителем) и прекращает работу усилителя мощности.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1555

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1555. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Ошибка C1555

хреновая ошибка. что то с усилителем руля. еспи горит?

ошибка говорит о неисправности или плохом контакте блока управления. а какого хрен знает. чаще всего это управление усилителя руля

Ramb
а что с рулевым управлением может быть ?
ведь там гидро а не электро?

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:
Ramb
да и ещё есть ошибка p0650 (не горит лампа чека ) что посоветуешь снять приборку и поменять лампочку ?

хммм какие хитрые продавцы. да мона. а у тебя сканер есть я так понимаю?

а когда зажигание включаешь индикатор «чек» горит?

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:
d1m0n

первое лезь смотри лампочку! если перегорела то две ошибки уйдут. скорей всего все две ошибки связаны что кто продавал сняли лампочку и не подключили приборку и завели. от туда и ноги растут. хуже что ошибка 1555 уже была. и они просто выдернули лампочку.

сама по себе 1555 ошибка говорит об неисправности но о какой хрен догадаешься.

при включении зажигания чек не горит
т.е. если ошибка с1555 была раньше и лампу вынули чтоб чек не горе постоянно -> поменяю лампу и чек будет гореть постоянно ?

Добавлено через 4 минуты 46 секунд:
да
c — кузов
1 — группа кодов производителя
5 — какая-то система авто
55 — компонент системы
правильно ?
если да то 5 — какая система авто ?

да в том то и проблема. с ошибкой 1555 что еще должно греть. например ЕСП или АБС. хотя если какой то компонен из этой системы выйдет у тебя торпеда как елка гореть будет)))) так что начни с лампы. потом дальше!
под капот и массу прикрути получше. а там посмотрим. вообще надо хороший сканер поскольку если есть ошибки с автоматом то емл не увидит эти ошибки а 1555 вполне может быть от туда или с подушек. например низкий вольтаж. лечится удалением ошибки

Добавлено через 1 минуту 49 секунд:
ой забыл это может и ДМРВ так накрыться)

Добавлено через 1 минуту 32 секунды:
d1m0n

еще глохнет у тебя она нормально. быстро или в конвульсиях немного бьётся.

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

Когда Вы включаете зажигание, горит сигнализатор, проверь двигатель (check engine). После запуска двигателясигнализатор должен потухнуть. Если этого не произошло, то система самодиагностики обнаружила неисправность в системе.

Напряжение аккумулятора должно быть 11 вольт или больше. Дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта (педаль газа НЕ нажата). Коробка передач должна быть в нейтральном положении. Все потребители энергии выключены.
Для моделей автомобилей до OBD II , включите зажигание на О, а затем используйте проволочную перемычку для замыкания контактов ТЕ1 и Е1 в данном разъёме, расположенном под левой частью приборной панели.Количество вспышек сигнализатора «проверь двигатель» указывают на код ошибки.
На моделях с OBD II, используйте сканер OBDII, или бортовой компьютер определяющий коды ошибок, подключенный к разъёму диагностики. Включите зажигание и Ваш прибор, и запишите любые коды и «стоп-кадр данных», которые появляются.

Чтение неисправностей

Если ЭБУ(электронный блок управления) обнаружил неисправности в системе, то сигнализатор «проверьте двигатель» мигает каждые 0,5 секунды. Первое количество миганий будет равно первой цифре из двух цифр диагностического кода неисправности и после 1,5 секунд паузы, второе количество миганий будет равно второй цифре диагностического кода неисправности. Если есть две или более ошибок, будет 2,5 секунды паузы между ними. После вывода всех ошибок будет 4,5 секунды паузы, и затем все ошибки будут повторяться до тех пор, пока установлена перемычка в разъёме. В случае двух или более ошибок, показания начнутся с меньшим номером кода и затем более крупные. После прочтения ошибок, удалите проволочную перемычку.

Удаление(очистка) кодов неисправностей

После диагностики кодов ошибок, их необходимо удалить из памяти ЭБУ. Для этого выдерните предохранитель ЭБУ (или отключите аккумулятор, правда при этом сотрутся настройки часов и магнитолы) примерно на 10 секунд или больше, в зависимости от температуры окружающей среды (чем ниже температура, тем дольше предохранитель должен быть отключен) с выключенным зажиганием. OBD II сканеры также имеет возможность очистки ошибок системы. Обратитесь к производителю за руководством по использованию. Если причина возникновения ошибки не устранена, то после очистки ошибка появится вновь.

В течение не менее 3 с при скорости вращения коленчатого вала не менее 450 об/мин отношение между скоростями вращения коленчатого вала и двигателя отклоняется от нормального значения более, чем на 20%.

Разрыв в цепи датчика давления в линиях К/В или ненормальное давление хладагента

Неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой смешивания воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой подачи воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой выпуска воздуха системы вентиляции

Неисправность положения «ON» замка зажигания

Неисправность положения «OFF» замка зажигания

Неисправность выключения предупреждения разблокировки ключа

Не принят код ключа

Отсутствует связь в системе иммобилизации двигателя

Неисправность №1 // №2 в обмене данными

Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя

Некорректный сигнал правого переднего колёсного датчика

Некорректный сигнал левого переднего колёсного датчика

Некорректный сигнал правого заднего колёсного датчика

Некорректный сигнал левого заднего колёсного датчика

Неисправность в цепи э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов

Неисправность в цепи э/м клапана левого переднего исполнительного устройства тормозов

Неисправность в цепи э/м клапана правого заднего исполнительного устройства тормозов

Неисправность в цепи э/м клапана левого заднего исполнительного устройства тормозов

Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/мотора ABS

Замыкание на + в цепи реле э/мотора ABS

Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/м клапана ABS

Замыкание на + в цепи реле э/м клапана ABS

Неисправность в цепи VSC или некорректный сигнал датчика VSC

Неисправность в цепи датчика усилителя тормозов

Низкий уровень тормозной жидкости. Разрыв в цепи или неисправность Ж/В уровня тормозной жидкости

Неисправность в цепи связи ECM/TRC

Неисправнее Д/В положений «P»/ «N» АТ

Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса

Датчик VSC не откалиброван

Неисправность в системе управления ABS

Разрыв или замыкание в цепи сигнала NEO

Неисправность в цепи (SMC1 или SMC2) э/м клапана активатора тормозов

Неисправность в цепи (SMV1 или SMV2) э/м клапана активатора тормозов

Неисправность в цепи (SRC1 или SRC2) э/м клапана активатора тормозов

Некорректный сигнал от датчика поворота рулевого колеса

Некорректный сигнал от датчика замедления

Разрыв или замыкание в цепи датчика VSC

Неисправен датчик VSC

Инородное тело на конце правого переднего колёсного датчика

Инородное тело на конце левого переднего колёсного датчика

Инородное тело на конце правого заднего колёсного датчика

Инородное тело на конце левого заднего колёсного датчика

Низкое или чрезмерно высокое напряжение батареи

Неисправность датчика замедления (необычно постоянный сигнал)

Неисправность в цепи датчика замедления

Неисправность датчика замедления

Неисправен датчик давления в ГТЦ

Разрыв в цепи Д/В стоп-сигналов

Заклинен э/мотор насоса системы ABS, либо разрыв в цепи э/мотора

Неисправность в цепи связи датчика VSC

Неисправность в цепи блокировки дифференциала

Неисправность в цепи датчика крутящего момента

Точка отсчёта для калибровки датчика крутящего момента не установлена

Неисправность датчика VSS (режим проверки)

Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов

Неисправность в цепи Д/В освещения при открывании двери

Неисправность в цепи датчика управления высотой подвески

Неисправность в цепи выключателя EMS

Неисправность в цепи выключения управления высотой подвески

Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса

Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса

Работа датчика ID1 – ID5 давления накачки шин остановлено

Сигнал от датчика ID1 – ID5 давления накачки шин не получен

Неисправность датчика ID1 – ID5 давления накачки шин

Некорректная температура в шине ID1 – ID5

ID датчика давления накачки шин не зарегистрирован

Ошибка приёмника монитора давления накачки шин

ID1 – ID5 датчика давления накачки шин не получен (режим проверки)

Некорректный сигнал скорости автомобиля (режим проверки)

Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

Нарушение в цепи датчика MAF

Неисправен датчик MAF

Неисправность в цепи датчика MAF

Неисправность в цепи датчика MAP/BARO

Неисправность в цепи датчика MAP

Нарушение в цепи датчика IAT

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT

Нарушение в цепи датчика ECT

Неисправен датчик ECT или система охлаждения

Неисправность в цепи датчика TPS

Неисправен датчик TPS

Температура ОЖ недостаточна для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)

Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)

Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)

Нарушение в цепи посткаталитического лямбда-зонда (№ 2)

Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 1 датчик 2)

Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (№2)

Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)

Неисправность в цепи подогревателя лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Неисправность нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Неисправен посткаталитический лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 2 датчик 2)

Неисправность нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)

Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)

Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)

Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)

Переобеднение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)

Переобогащение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)

Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси

Неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива

Неисправность в цепи датчика давления топлива

Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах

Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно

Неисправен датчик детонации №1 (правый ряд цилиндров)

Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи датчика «A» СКР

Неисправность в цепи датчика «A» CKP или различные данные от датчиков CKP/CMP

Неисправность в цепи датчика СМР

Неисправность в цепи датчика «B» CKP

Неисправность в системе EGR

Завышен поток в системе EGR

Неисправность в цепи датчика EGR

Неисправность в системе подмешивания воздуха

Некорректный поток в системе подмешивания воздуха

Неисправность в цепи Д/В «A» системы подмешивания воздуха

Эффективность функционирования каталитического преобразователя ниже порогового значения (правый ряд цилиндров)

Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров)

Утечки в системе EVAP

Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP

Небольшая утечка в системе EVAP

Неисправность в цепи контрольного клапана продувки адсорбера системы EVAP

Неисправность управления продувкой адсорбера системы EVAP

Нарушение в цепи датчика давления паров системы EVAP

Неисправность в цепи датчика VSS №1

Неисправность в системе управления оборотами холостого хода

Неисправность датчика TPS

Неисправность в цепи датчика давления в системе ГУР или закрытый TPS не включается при движении автомобиля

Ошибка памяти (ROM) внутреннего блока управления

Неисправен датчик температуры ATF

Неисправность в цепи датчика температуры ATF

Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины

Неисправность во входной цепи скорости автомобиля

Неисправен ECU температуры ОЖ

Неисправен э/м клапан «А» переключения

Электрическая неисправность э/м клапана «А» переключения

Неисправен э/м клапан «B» переключения

Электрическая неисправность э/м клапана «B» переключения

Неисправен э/м клапан «C» переключения

Электрическая неисправность э/м клапана «C» переключения

Неисправен э/м клапан «D» переключения

Электрическая неисправность э/м клапана «D» переключения

Неисправен э/м клапан «E» переключения

Электрическая неисправность э/м клапана «E» переключения

Неисправен датчик атмосферного давления

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления

Неисправен датчик степени сжатия

датчика положения педали акселератора

Неисправность в цепи мотора привода дроссельной заслонки

Неисправность в цепи электромагнитной муфты

Нарушение исправности функционирования источника питания активатора электронной дроссельной заслонки

Неисправность в цепи блокировки мотора управления дроссельной заслонкой

Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой

Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)

Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)

Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)

Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)

Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)

Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)

Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)

Неисправность датчика давления CNG

Неисправность датчика температуры CNG

Неисправность регулятора давления топлива

Неисправность в цепи электронного блока управления/реле топливного насоса

Неисправность в цепи электрического насоса воздуха

Управляющее давление инжектора выше нормы

Неисправность в цепи управления таймером

Неисправность в цепи управления трубкой Вентури

Неисправность в цепи управления разбрызгиванием

Неисправность датчика положения трубки Вентури

Неисправность в цепи ТНВД

Неисправность в цепи клапана отсечки топлива распределительного насоса

Неисправность в цепи клапана отсечки топлива регулятора давления

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 1

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 2

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 3

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 4

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 5

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 6

Цепь датчика зажигания цилиндра 7

Неисправность в цепи датчика CKP при работающем двигателе

Цепь датчика зажигания цилиндра 8

Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (правый ряд цилиндров)

Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (левый ряд цилиндров)

Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 1)

Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 2)

Неисправность в цепи дополнительного датчика TPS

Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора

Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

Неисправность в цепи насоса воздуха/система AIR (ряд 1)

Система AIR (ряд 2)

Замыкание или разрыв в цепи управления сжатия на впуске

Неисправность в цепи клапана переменного давления системы Toyota-HCAC

Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota-HCAC

Неисправность в системе EVAP

Неисправность в цепи сигнала стартёра

Ошибка управления наддувом

Низкий уровень наддува

Высокий уровень наддува

Неисправность в системе интеркулера

Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов

Неисправность в цепи вычислительного блока

Неисправность главного переключателя темпостата

Некорректный входной сигнал или неисправность главного переключателя темпостата

Неисправность в цепи питания ECM

Неисправность CPU управления детонацией

Неисправность CPU управления сгоранием

Неисправность в цепи сигнала ECT1

Неисправность в цепи сигнала ESA1

Неисправность в цепи сигнала ESA2

Неисправность в цепи сигнала ESA3

Неисправность системы управления тяговым усилием (TC)

Неисправность блока управления ECM (цепи электронной педали газа)

Неисправность ECU HV

Некорректный STP-сигнал E или G

Неисправность ECU кузова

Неисправность в цепи VSV повышения давления

Неисправность в цепи VSV ACIS

Неисправность управляющей цепи IACV

Неисправность в цепи SCV

Неисправность в цепи VSV повышения оборотов холостого хода

Неисправность в цепи VSV продувки

Неисправность в цепи клапана OCV (правый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи VSV отсечки продувки

Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора

Неисправность в цепи управления турбокомпрессора

Неисправность в цепи управления выпуском воздуха

Неисправность в цепи управления контрольным клапаном выпуска ОГ

Неисправность в цепи управления перепускным клапаном выпуска ОГ

Неисправность в цепи клапана OCV (левый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи VSV No.2 IAC

Неисправность в цепи TCV

Неисправность в цепи VSV системы AICV

Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 1)

Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 1)

Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 1)

Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 2)

Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 2)

Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 2)

Неисправность датчика 2 скорости автомобиля

Неисправность в цепи или некорректный сигнал датчика скорости прямого сцепления (NC2)

Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса

Неисправность в цепи заднего колёсного датчика

Неисправность в цепи принудительного выключения прямого сцепления

Неисправность в цепи датчика скорости вращения турбины

Неисправность в цепи датчика скорости вращения промежуточной шестерни

Неисправность в цепи правого переднего колёсного датчика

Неисправность в цепи левого переднего колёсного датчика

Неисправность в цепи датчика №2 температуры ATF

Неисправность в цепи э/м клапана переключения №4

Неисправность в цепи линейного э/м клапана системы управления блокировкой

Читайте также:

Ошибка p0320 kia magentis

Bmw f30 ошибка 120408

Ошибка 0420 субару форестер

13601 ошибка на опель

Не горит подсветка кнопок веста

Источник

22 Ноя 2021

Здравствуйте . Первый раз пишу в форуме. Раньше все решения проблемы находил в записях участника форума. Сейчас никак не могу найти ответ . Я из Казахстана. У меня Хайландер XU20, 2002г.в, 4wd, объем 3.0, 1mz fe. Появился жор бензина, расход плавает , от 10 до 25 литров на трассе. По городу от 15- до 35 литров. Проходил компьютерную диагностику СТО , показал код Р1155 (неисправность цепи нагревателя датчика состава смеси банк2, датчик1), сказали заменить лямбда зонд который ближе радиатору. Купил оригинал точно такое какое было установлено, заменил ошибка не исчезла. Померили сопротивление нагревателя 1.7 Ом , одинаковые как на старом и как новом. Потом старый поставил на место новый лямбда зонд установили на 1 банку который ближе к салону , эффекта нет , новы там же оставил. Лямбда от 1 банки поставил 2 банку тоже эффекта нет. Соответственно у меня 3 рабочих лямбда зонда . Кто знает подскажите пожалуйста может где то есть предохранитель?
После купил китайский диагностически прибор OBDI , проверил выходит сообщениие неисправности код Р1155 Alternative Fuel Controller, A/F Sensor Circuit Malfunction. Код одинаковый описание разное.

Последнее редактирование: 22 Ноя 2021

23 Ноя 2021

Может еще где то есть реле для кислоролного датчика банк2 датчик1?

ASB

Active Member

23 Ноя 2021

Реле больше нет. При отключении реле A/F все произошло логично. 1155 и 1135 ошибки в цепях питания датчиков A/F банков 1 и 2. Была 1155, добавилась 1135. Т.е реле исправно.
Предохранителей в этой цепи на нашей машине вроде нет. Остается только прозвонить проводку. А еще лучше осциллографом посмотреть питание на датчике. Там не постоянное 12 В, а импульсное, от ЭБУ. Причем ЭБУ коммутирует землю (минусовой провод). Плюс на датчике постоянный, и это можно обычным тестером относительно корпуса проверить. По крайней мере один провод можно будет исключить из подозрений.
Возможно в ЭБУ транзисторная сборка, которая питает эту цепь, вышла из строя. На схеме ( вроде от хорька) лямбда-датчик ( тот который после катализатора), но схема подачи питания, сам принцип, одинаковая с A/F датчиками

37,9 KB
Просмотры: 15

ASB

Active Member

23 Ноя 2021

Вот наша родная схема. На контакты 2 датчиков подается плюс с реле (предохранителей точно нет). На контакты 1 коммутируемый минус с ЭБУ.

23 Ноя 2021

Здравствуйте. Спасибо. Эбу ге установлен , если попробую поменять?

ASB

Active Member

23 Ноя 2021

Посмотрел по схеме, все-таки предохранитель есть, Но он стоит до реле.

23 Ноя 2021

Посмотрел по схеме, все-таки предохранитель есть, Но он стоит до реле.

предохранитель A/F 25A целый…

23 Ноя 2021

Посмотрел по схеме, все-таки предохранитель есть, Но он стоит до реле.

У вас есть нормальная схема электропроводки, может все 4 провода от лямбды прямую попробую подключить к ЭБУ ?

ASB

Active Member

23 Ноя 2021

Единый схемы нет. На разных листах. Но у меня нет распиновки разъемов нашего ЭБУ.
Есть вот такая схема, от RX 300. Совпадает ли распиновка ЭБУ с нашим, точно не скажу

112,4 KB
Просмотры: 16

Последнее редактирование: 23 Ноя 2021

ASB

Active Member

23 Ноя 2021

Сравнил с родной схемой, вроде совпадает.

Light

Почетный пользователь форума

23 Ноя 2021

Советую зайти на форум Лексус RX, там есть толковые ребята, форум живой.

23 Ноя 2021

Может еще где то есть реле для кислоролного датчика банк2 датчик1?

Я тебе давал ссыли. Там на черные провода на фишке под днищем куда лямбду втыкать электрик подключил лампочку и на заведенной машине она дожна гореть. Вроде там напряжение должно быть 3- 3,5 В. Если лампочка горит (или тестером ), то проводка питания целая, предохранитель целый, реле рабочее. Если все работает, но ошибку дальше пишет, то либо лямбда (пусть и новая) не рабочая, или проводка (другие не черные провода) уже на ЭБУ где-то разрыв или ЭБУ наепнулось.

Последнее редактирование: 23 Ноя 2021

24 Ноя 2021

Добрый день ! Проверил лампочкой… не горят.. сейчас думаю, появились вопросы тупые. Проверил лампочкой на 12В, а напряжение покажет 3-3.5 Вольт, лампочка горит 12 Вольтовый или силы не хватит? Надо искать лампочку на 3 Вольта? Или остается последний вариант замена ЭБУ? Проверил напряжение до и после разъема лямбды зонд…

24 Ноя 2021

Посмотреть вложение 80288

Посмотреть вложение 80289

По идее тускло, но должна нить нагреться. Для верности конечно лучше мультиметром замерить постоянное напряжение.
Я пользуюсь приборами по 500/900 рублей из ОБИ/Леруа. Для напряжения хватает точности в быту (220В, АКБ, батарейки 1.5В). Можно не париться и дорогие не брать

Последнее редактирование: 24 Ноя 2021

ASB

Active Member

24 Ноя 2021

Вроде должна мигать. Там не постоянное напряжение, а импульсы. Но у меня вообще не горела, когда подключал. Датчик заменил, ошибка пропала. Нужно наверное правильную по мощности лампочку брать. Или осциллограф в помощь.

24 Ноя 2021

Завтра в командировку. После буду искать СТО. Если решу вопрос отпишусь… Всем большое спасибо..

25 Ноя 2021

Посмотреть вложение 80288

Посмотреть вложение 80289

Для такого теста разъём нужно было отключить. Сопротивление у датчика может быть меньше чем у лампы и ток пойдёт через нагревательный элемент, поэтому лампа не будет «гореть».
Исходя из этого нагревательный элемент скорее всего целый

25 Ноя 2021

Нагревательный элемент целый, я проверял это через мультитестор, лампочкой проверяли есть ли напряжение в цепи…

25 Ноя 2021

Разговаривал сегодня с одним водителем Хайландера 2002 года, 3.0, он расказал одну историю , лет 5 назад выскочил ошибка с кодом P1155 (банка2 , сенсор1), соответственно все начали проверять и в конце менять лямбду который ближе к радиатору … Результата нет… занимались пол года на разных СТО, и в конце нашли повреждение на втором лямбда зонде которы стойт под водительской сидении… После замены он говорит код Р1155 исчез…. и расход уменьшился …. думаю тоже проверю на днях…. может правда…
ГОЛОВА БОЛИТ……

27 Ноя 2021

Здравствуйте. Сегодня чуть настроение поднялся. Ошибку Р1155 победили. Посетил пять СТО все проверяли на ошибку, очищают но снова код Р1155 появляется сразу. Проверяли лямбду на целостноть , проверяли напряжение все в норме. Почти все говорили типа у нас очередь приходите через неделю по записи. На последнем СТО, проверили прибором опять Р1155 и новая ошибка С 1210 (давление поднялся у меня )сказали надо очистить ошибку ,я им говорю типа уже много людей так делали. Очистил все Р1155 не появился но С 1210 остался .. думал предыдущие СТО что то натворили… через километров 20 возвращаюсь на повторное проверку ошибки Р1155 нет…. а С1210 есть… В этом СТО опять очередь только через неделю… Они мне сказали что многие приборы диагностики не очищают ошибки из истории… приборы не качественные… Самое интересное все СТО не обнаружили код С1210…Вечером буду искать инфо как устранить ошибку… Еще посоветовали удалить катализатор, рассыпается. Задняя металический катализатор… убираю…

ASB

Active Member

27 Ноя 2021

С1210 ошибка калибровки нуля датчика рыскания. С ней все просто. Некоторые диагностические тестеры сбивают эту калибровку. А подключали вы их немало в разных СТО.
Есть два способа устранить.
1. Просто покататься какое-то время и она сама уйдет.
2. «Для калибровки нулевой точки нескольких датчиков: yaw rate, deceleration sensors без использования диагностического сканера и, возможно, будет полезна для устранения результатов подключения неудачного сканера или просто после ремонта соответствующих систем.
1.Включите зажигание.
2.Используя «перемычку» замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раза в течение 8 секунд.
3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком «очистки» записи о предыдущей нулевой точке.
4.Выключите зажигание.
5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты.
6.Включите зажигание.
7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
9.Соедините Ts и CG в DLC3.
10.Включите зажигание.
11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек.
12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.
13.Уберите перемычку.
14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.»

27 Ноя 2021

Посмотреть вложение 80311

В пункте 1,6,10 » включить зажигание» это без заводки двигателя ?

27 Ноя 2021

Да, просто включить, без заводки

На следущей неделе данную процедуру проведу на территории СТО, чтобы сразу проверить. Мне понравился 1-й пункт инструкции «Просто покататься какое-то время и она сама уйдет» , как раз проверим …
Спасибо большое !!!

P.S. Сейчас наблюдаю , тяга машины улучшилось.. мне кажется если даже лямбда зонд банка 2 датчик 1 рабочии ,если ошибка не очищенный то ЭБУ читает как лямбда зонд не рабочий и будет большой расход топлива… через пару дней отпишусь про расход топлива… Еще раз большое спасибо за советы !!!!!!!!

27 Ноя 2021

Переговорил с водителем Хайландера , он тоже ходил куда я ходил. Гипотеза : Проблема в том что если разъем лямбды зонд отключит в заведенном двигателе то ЭБУ сохраняет как Р1155 и все пока нормальный диагностический прибор не найдеш , не удалиш данную ошибку.. А если не удалиш — расход топлива будет большой…. Еще совет : если ошибку удаляют и она сразу появляется надо попробовать удалить в других местах если конечно лямбда прозванивается…

P.S. Cкоро куплю себе диагностический прибор и буду открывать бизнес. (Шутка)

Источник

Описание P1555 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электронный выход с переменным отверстием

На английском языке:

Electronic Variable Orifice Output

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1555

Ошибка C1555

Ошибка C1555

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Ошибка B2799

Ошибка P0983

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Ошибка РО171

Ошибка Р2714

Ошибка AFS

Ошибка VSC

Ошибка форсунки на Лексусе

Как сбросить ошибку на Лексусе?

ASB

Active Member

ASB

Active Member

ASB

Active Member

ASB

Active Member

ASB

Active Member

Light

Почетный пользователь форума

ASB

Active Member

ASB

Active Member

Не пропустите эти материалы по теме: