Р1559 ошибка шкода октавия

Полный размер

Привет.
Никак не могу адаптировать ДЗ на 1.8т АГУ.
ХХ то 840 то 1100 и не валит(
Бывает вообще едет как атмосферник.
После снятия клеммы начинает валить.
Прошивка от Адакт.
Ошибка только по ДЗ.
Ошибка не удаляется и ДЗ не адаптируется.
П.С. ДЗ меняли, на разборе и тоже самое.
Опресовку делали. Все норм

шкода октавия дроссельная заслонка и не только

Закрытая тема.

offline

программист

Регистрация:

05.05.2010

Сообщений:

229

Адрес:

Татарстан.Альметьевск

всем доброго
приехала машина Шкода Октавия 1 мотор 1.8 AGN 1998года.
жалобы — глохнет машина при переключения передач либо но светофоре,нет тяги.
подключил лаунч что бы посмотреть какие ошибки есть.
Р1545 Неисправность управления дроссельной заслонки
Р1565 Блок управления дроссельной заслонки -J338 — нижнее ограничения недостигнуто
Р1515 Цепь клапана переключения впускного коллектора N156 — замыкания на землю
Р1527 Цепь управления распределительного вала впускных клапанов N205- замыкания на землю.
Делаю сброс ошибок,остаются две ошибки на дроссельный узел Р1545 и Р1565.
При запуске появляются уже Р1515 и Р1527.

снял дроссельный узел,промыл,замерил сопротивление между контактами 1-2 обмотка электро привода 4.0Ом. Контакты 4-5 при закрытом 0.62,открытом 1.34. 7-8 контакт в закрытом положении 1.14,при открытом 0.58.

поставил дроссельный узел на место,проверяю ошибки.все те же ошибки.делаю сброс.на дроссельную заслонку остаются.

решил проверить что по вольтажу с клапанам переключения впускного коллектора при заведенном авто составляет 6V.когда газую остается то же вольтаж.
так же проверяю что приходит на поршень распредавала на заведенном авто 6V при перегазовке вольтаж стремится к нулю.

и тут все ступор.новогодние праздники прошли.а мозг не хочет работать.
по дросселю думаю замена.
куда копать незнаю?
может Вы подскажите



offline

Автодиагност

Регистрация:

17.01.2008

Сообщений:

428

Адрес:

Тихвин. Лен. Область

Проверьте ЭБУ двигателя на подгнивание, ну а проводку соот-но.



offline

моторист рулевой

Регистрация:

27.10.2013

Сообщений:

408

Адрес:

Чистополь

Вот по Р1565, скорее всего требует адаптации ДЗ, Р1527 если на запуске появляется скорее всего вал не на месте,если была бы проводка эбу выставлял бы код ошибки даже при вкл зажигании.



offline

программист

Регистрация:

05.05.2010

Сообщений:

229

Адрес:

Татарстан.Альметьевск

Обучение ДЗ делал.не помогает.ошибка постоянная,не сбрасывается.
Р1527 и Р1515 они выходят при запуске мотора
Так же периодически выходит ошибка при вк.зажигания Р1570 блокирован блок управлением двигателя.
Так же при прогреве мотора вышла еще ошибка Р0130 КЗ в электрической цепи датчика кислорода.

И вот еще особенность которую не замечал.каждый раз при выкл.зажигания часы сбиваются на щитке приборов.

Проводку дроссельной заслонки,клапан впускного коллектора и клапан впускного распредвала позвонил.
Все прозванивается без малейшекого КЗ.



Диагност

Регистрация:

11.03.2016

Сообщений:

219

Адрес:

Республика Казахстан

Схемку надо глянуть. На них разве 12В не с одного преда приходит.



offline

моторист рулевой

Регистрация:

27.10.2013

Сообщений:

408

Адрес:

Чистополь

РАЗ еще и часы сбиваются это вопрос к акумму, и что видит эбу по ацп напрчжения.



offline

Автослесарь широкого профиля.

Регистрация:

06.01.2011

Сообщений:

987

Адрес:

Россия,Липецкая обл. c.Хлевное



offline

Автослесарь широкого профиля.

Регистрация:

06.01.2011

Сообщений:

987

Адрес:

Россия,Липецкая обл. c.Хлевное



offline

программист

Регистрация:

05.05.2010

Сообщений:

229

Адрес:

Татарстан.Альметьевск

Так там же проводка напрямую с эбу идет к разъемам фишки датчиков.

Накинул все обратно что бы завести и посмотреть еще раз.
Перед тем как завести подключаюсь,считываю ошибки.в памяти ошибки на дроссельную заслонку(они не удивлялись до этого,были постоянными).делаю сброс ошибок и тут мое удивление ошибки на дроссельную заслонку стерлись. С радостью запускают мотор а он глохнет тут же.и вышла новая ошибка на дроссель,обрыв цепи Р1559.захожу в 3 группу и не вижу процент открытия дросселя.а в 98 группе вижу что вольтаж меняется.
После нескольких манипуляций 01 двигатель ,04 базовые установки,98 адрес. Все пришло к тому же с чего и начал.
Оставил ее на завтра.
Что самое интересное вывел на фишках изменил геометрии выпуск и на соленойдном поршне(которые оба этих датчика на заведенноц машине жалуются на замыкании на землю)оба имеют общий минусовой провод ведущей к эбу к 9 ноге которая привязана к дросселя.не помню как она звучит схему смотрел по автодате.
Голова кругом
Не успеваю.



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,371

Адрес:

Ярославль

Боюсь представить такую деталь



offline

программист

Регистрация:

05.05.2010

Сообщений:

229

Адрес:

Татарстан.Альметьевск

Извиняюсь.
клапан изменения фаз газораспределения



offline

автодиагност

Регистрация:

07.03.2006

Сообщений:

3,353

Адрес:

Карелия, Кондопога-Хельсинки

Юр, масса чего?

Они имеют общий плюс! Традиционно, ничего нового-+12 вольт с одной стороны, и минусовое управление (ШИМ) с другой.
Ну, и ТС, если уж он считает себя диагностом, неплохо бы почитать теорию и понять разницу между датчиками и ИМ!
156 на скрине вверху справа.

Изображения:

• 



offline

диагност

Регистрация:

09.01.2018

Сообщений:

6

Адрес:

Рязань

Доброго времени. Ребят, простите нового. но с подобной проблемой встречался не раз, перетирается жгут проводов идущий в районе КПП, армированный гофрой, она то этот жгут и перепиливает из-за вибрации. Ещё прошу извинить если что не так.



offline

авто-диагност

Регистрация:

16.05.2009

Сообщений:

7,835

Адрес:

г.Кисловодск

ansgens, а чо извинятся, каждое мнение имеет право на жизнь.

Закрытая тема.