Р1682 ошибка опель мокка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Перейти к контенту

Найдена следующая информация по ошибке P1682 для автомобиля OPEL MOKKA (2012-2018):

На русском языке:

Цепь 2 выключателя зажигания

На английском языке:

Ignition 1 Switch Circuit 2

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1682 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Mokka:

Возможные причины: Неисправный выключатель зажигания; Проводка замка зажигания открыта или замкнута; Цепь выключателя зажигания плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

На модуль управления двигателем ( ECM ) подается 2 цепи напряжения зажигания 1 . Первая цепь зажигания обеспечивается реле силовой передачи через предохранитель. Эта цепь напряжения зажигания 1 подает питание на все внутренние цепи контроллера ЭСУД, связанные с операцией управления дроссельной заслонкой (TAC). Вторая цепь напряжения зажигания 1 подается реле запуска / запуска через предохранитель и используется для питания оставшихся внутренних цепей контроллера ЭСУД . Если контроллер ЭСУД обнаруживает разницу напряжения между двумя цепями напряжения зажигания 1, устанавливается код неисправности DTC P1682.

Всем здрям! НатаХ не зря прошлым хозяином звался Натахой)))) Характер уххх… Видать обиделся что у меня бродят мысли о продаже, вот и капризулить стал))))
Ну ближе так сказать к телу. При появлении первых минусовых температур как я писал ранее начал вылезать «чек» но никаких больше проявлений не было. Ездил и ездил(только автозапуск не работал). Сбрасывал ошибку сканером или в течении дня он погасал сам.

вот такую красоту выдавал сканер ELM

Но тут пришли похолодания ниже -14 градусов и при попытке запуска стартер крутился гораздо дольше обычного и нехотя мотор ожил.
Ну сказать ожил…Обороты плавают, чек горит, на панели приборов и отключенный стабилитрак и тебе снижена мощность двигателя и бензином воняет…бббррр…я прям напрягся. Но! Стоило сбросить ошибку все в норме сразу. Работает четко и ровно. И в течении дня никаких больше проявлений. Пока были такие минуса каждое утро так. Стоило потеплеть до -9…все…заводится норм только горит «чек».
Ну этож неправильно подумал я. Ранее я ездил к официалам их диагноз типа замена ЛИЧИНКИ! замка зажигания, а потом типа посмотрим как чего. Почему личинки а не самого замка объяснить не смогли…
Уважаемый Сергей REWERS кстати тоже в чате сильно усомнился в их решении. Выслал мне инфу из мануала …Спасиб огромный.
По итогу нашел электриков которые не побоялись американского гения и согласились принять авто. (Ранее они тоже очень помогли сотоварищу ТАХОводу. Подошли ответственно!)
Вооружился распечатками от REWERSa еще чего-то нарыл в инете на эту тему, хороший человек из чата поделился схемами из книжки по Тахам (Дмитрий, если читаешь привет и огромное спасибо) и отдал им машину в работу.
Ребята прозвонили зажигание по тем рекомендациям что были, все говорят норм. Сняли перебрали сам замок зажигания с контактной группой, ничего подозрительного. Сняли и промыли блок предохранителей подкапотный. Вот там их ждало нечто…
Немного могут быть перепутаны фото…Но вроде примерно так
БЫЛО:

жуть

окислы

тут не совсем понятно

грязь

мрак

картошку сажать можно

второй урожай картошки

бяка

Присылают мне фотки те что выше и говорят типа…Вы что с машиной делали…Все как-будто в жиру в масле…
Я в отказ ничего я не делал!))) Ну говорят что типа весь пластик под капотом как-будто в какой-то жирной пленке…
И тут у меня возникло подозрение, что это может быть из-за того что отдавал авто на комплексную мойку с частичным разбором салона и мойку двигателя. Где мойщики упоминали что заливают подкапотку каким-то типа диэлектриком…Блин .Ну а как он в блок предов то попал…ХЗ.Это всего лишь предположение мое.
Ну и вот что типа СТАЛО после их мучений:

Все почистили помыли!
Огорчили тем, что подогрев стекла 5 двери восстановлению не подлежит((( вырвало его с мясом с частью дорожек…ХЗ че делать. Будем думать. ИТОГО 0:1 в пользу НатаХа
И воскресным прохладным утром ( кстати -11 примерно) я прибыл к ним забирать авто. Машина ночевала на улице, подмерзшая. Беру у них ключи …автозапуск…Бу-Бу-Бу…забухтел, все норм ошибки нет!
Поехал довольный домой. Вот оно счастье…
Но наступило утро понедельника…**%%»»»*))))ть!

Лять…

ну как так((((

Вот такая вот фигня на данный момент. Итого счет в пользу НатаХа 0:2
Но это всего лишь проигранные сражения…Битва еще впереди! Не унываем!
Помимо это есть еще что до ума довести, но об этом постараюсь позже написать.
P.S. Если у кого есть мысли на тему…готов принять советы)))) Пока рассматриваю вариант взять бэу замок зажигания воткнуть и посмотреть. Хотя ребята электрики против говорят про контактную группу все норм!
Дословно если :
» Она в нормальном состоянии!»
» Мы ничего критичного не увидели.»
«там обычные контакты на шестернях.»
Всем спасибо заранее
Продолжение следует…

Пробег: 230 000 км

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Диагностический код неисправности P1682

Добрый день форумчане,

Утром завел машину, температура на улице была около -5. В процессе прогрева двигателя загорелись лампы Check Engine, ESP, ESP Off и снижение мощности. Двигатель начал «троить». Заглушил, подключил ELM и считал код ошибки P1682. При повтоном заводе через несколько минут осталась гореть только Check. При этом двигатель работал нормально, обороты не плавали, потери мощности больше не было. Может кто-нибудь сталкивался с этим? В чем может быть причина.

P.S. После этого случая проехал около 500 км, все в порядке.

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

muxa-men: Лейтенант; Сообщения: 364; Зарегистрирован: 03 май 2012, 15:55; Город: Архангельская область

Сообщение muxa-men » 05 дек 2013, 09:35

Свечи скорее всего… это бывает, когда температура наружного воздуха переходит в «зимний» период. И прибор у Вас всегда под рукой для диагностики?

Pas79: Полковник; Сообщения: 1823; Зарегистрирован: 16 май 2013, 18:31; Город: Наб. Челны; Авто: Шурале C100 2.4 MT; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Диагностический код неисправности P1682

Сообщение Pas79 » 05 дек 2013, 09:35

harder писал(а):Заглушил, подключил ELM и считал код ошибки P1682.

По ТИСу выдаёт для 2.4 «Диагностический код неисправности (DTC) P1682 Цепь 2 замка зажигания 1»

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Сообщение harder » 05 дек 2013, 09:46

muxa-men писал(а):И прибор у Вас всегда под рукой для диагностики?

Да, всегда в бардачке лежит. ELM327BT, десятку на eBay стоит.

muxa-men писал(а):Свечи скорее всего…

Что может быть с ними не так? Ведь потом завелась норамально.

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

АндрейЛ: Маршал Captiva; Сообщения: 16020; Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31; Город: Екатеринбург; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт); Благодарил (а): 401 раз; Поблагодарили: 415 раз

Сообщение АндрейЛ » 05 дек 2013, 09:46

harder писал(а):ошибки P1682

По мультику «ошибка функии дросельной заслонки»

Пробег большой?

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Сообщение harder » 05 дек 2013, 09:48

Pas79 писал(а):Цепь 2 замка зажигания 1

А вот что может быть причиной, ошибка ведь потом ушла?

Генератор, стартер…?

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Сообщение harder » 05 дек 2013, 09:48

АндрейЛ

На момент возникновения около 16200

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

muxa-men: Лейтенант; Сообщения: 364; Зарегистрирован: 03 май 2012, 15:55; Город: Архангельская область

Сообщение muxa-men » 05 дек 2013, 11:00

harder писал(а):Что может быть с ними не так? Ведь потом завелась норамально.

Все что угодно…некачественное топливо, нагар, «забросало» и т.д. а потом, после заводки и несколких минутах прогрева — они ожили, и все норм.

Pas79: Полковник; Сообщения: 1823; Зарегистрирован: 16 май 2013, 18:31; Город: Наб. Челны; Авто: Шурале C100 2.4 MT; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Pas79 » 05 дек 2013, 12:56

harder писал(а):А вот что может быть причиной, ошибка ведь потом ушла?
Генератор, стартер…?

Диагностический код неисправности (DTC) P1682 Цепь 2 замка зажигания 1 Описание схемы. В систему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) напряжение зажигания подается отдельно от контроллера ЭСУД. Если контроллер ЭСУД обнаруживает различие между напряжениями в двух цепях, устанавливается этот DTC. Описание

Тут

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

#10

Сообщение harder » 05 дек 2013, 16:19

Pas79

Спасибо, прочитал.

Сейчас с авто все в порядке, расход не вырос, динамика осталась та же.

Будем посмотреть.

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

Иван2891: Подполковник; Сообщения: 1335; Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01; Город: Москва; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 43 раза

#11

Сообщение Иван2891 » 05 дек 2013, 17:06

Если будет еще раз надо посмотреть дроссельную заслонку.

Можте влага замерзает, может грязная либо если по первым этим пунктам ничего не произойдет, то заслонка под замену.

КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС

+7-966-099 30 30

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: ошибка P1682 (Прочитано 7504 раз)

Здравствуйте. Загорелась ошибка Р1682 — подскажите чем её лечить, уже пару раз гасил — вылазит, нагуглил что дроссель надо чистить — открывал — сравнительно чистый помыл на всякий случай — через неделю опять ошибка горит. Знающие люди помогите пожалуйста.

Записан

Насколько я знаю, ошибка Р1682 — это Charging Voltage System Too Low (низкое напряжение зарядки). Надо проверять генератор в первую очередь.

Записан

Всем привет!

Автор темы не написал, вылечил ошибку и как вылечил.
У меня она уже года 3-4, то часто появляется, то пропадает. Раньше загоралась только при утреннем пуске, днем потом все нормально было. Гасишь сканером и все ок.
Потом на какое то время пропала полностью и года два не беспокоила. Недавно начала опять глючить , и теперь загорается при каждом запуске. Вчера перебрал генератор, поменял щетки, кольца токосъемные, регулятор напряжения, подшипник.
Но проблема не ушла..
Сегодня клубень подсказал, что проблема в замке зажигания. Буду разбирать в выходные .
Может еще у кого то была такая же проблема, отпишитесь, как решили?

Записан

Всем привет!
В итоге сегодня утром машина перестала у меня заводится.
Нашел описание этой ошибки :
Имеются две цепи напряжения зажигания, подключенные к модулю управления двигателя (ECM). Первая цепь зажигания питается через реле силовой передачи и предохранитель F40UA номиналом 15 А. Эта цепь напряжения зажигания подает питание на все внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM), связанные с управлением приводом дроссельной заслонки. Вторая цепь напряжения зажигания питается от реле пуск/проворот через предохранитель F35UA номиналом 15 А и используется для подачи питания на остальные внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM). Если модуль управления двигателя (ECM) обнаруживает разность напряжения между двумя цепями напряжения зажигания, будет установлен диагностический код неисправности P1682 .
По советам клубней разобрал подрулившую колонку со снятием руля и бублика, снял контактную группу из замка зажигания, разобрал, почистил все контакты очистителем контактов и слегка натфилем небольшим, поставил, все собрал, машина завелась и пропала ошибка!

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

#2801

Сержпитер

Опелевод со стажем

Глобальные модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: Skoda Octavia mk4

@Упоминание

Отправлено 05 Июнь 2018 — 10:26

aek1977 сказал за это спасибо

#2802

Danek

Danek

Город:Казань
Автомобиль: Meriva B(A14XER Design Edition) —> Meriva B (A14NET MT6 Cosmo)

@Упоминание

Отправлено 05 Июнь 2018 — 11:05

@stells2, E-RU.АЯ04.В.00013 (01.2012) массу не смотрел.

stells2 сказал за это спасибо

#2803

stells2

stells2

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 4 551

Автомобиль: есть

@Упоминание

Отправлено 05 Июнь 2018 — 12:20

@Danek
Спасибо. Были сомнения насчёт 00013 . С оказией можно массу?

#2804

Danek

Danek

Город:Казань
Автомобиль: Meriva B(A14XER Design Edition) —> Meriva B (A14NET MT6 Cosmo)

@Упоминание

Отправлено 05 Июнь 2018 — 22:22

@stells2, цифры по массе: 1940 кг

3225 кг

1- 990 кг

2- 895 кг

табличка идентична той,что на фото в теме «расположение VIN»,только у меня ООО «АВТОТОР-Т» (ч/з дефис).

Сообщение отредактировал Danek: 05 Июнь 2018 — 22:23

stells2 сказал за это спасибо

#2805

Danek

Danek

Город:Казань
Автомобиль: Meriva B(A14XER Design Edition) —> Meriva B (A14NET MT6 Cosmo)

@Упоминание

Отправлено 06 Июнь 2018 — 09:05

@stells2, без дефиса,темно было.

Сообщение отредактировал Danek: 06 Июнь 2018 — 09:06

stells2 сказал за это спасибо

#2806

stells2

stells2

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 4 551

Автомобиль: есть

@Упоминание

Отправлено 06 Июнь 2018 — 10:45

@Danek
Спасибо. Общая масса есть в птс и номер лицензии (не знал насчёт лицензии пока не посмотрел).
А вот по осям нигде не нашёл, как и полную массу. Думал +750 кг. Аказывается прицеп считается с тормозами .
Всё, все данные есть, надо будет в карточку записать.

#2807

Guyod

Guyod

Читатель

Нарушители
Cообщений: 7

Автомобиль: Opel Meriva

@Упоминание

Отправлено 06 Июнь 2018 — 20:28

Всем привет! Имеем опель мерива б, 1,4, 101лс. При разгоне начала дергаться, как будто бензин кончается. Загорелся чек энжин, два индикатора есп и значек » перечеркнутая шина». Чек погас сам, остальные индикаторы после повторного запуска двигателя тоже погасли. Но рывки при разгоне остались. Ошибки не смотрел. С чего начинать, куда лезть. Заранее спасибо.

#2808

Петрик78

Петрик78

Город:Москва
Автомобиль: Meriva B14NEL AT6 DE

@Упоминание

Отправлено 06 Июнь 2018 — 21:23

@Guyod Прочитайте ошибки хотя бы ELM.Скорее всего модуль зажигания или свечи.

#2809

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 033

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 06 Июнь 2018 — 21:30

С чего начинать, куда лезть.

Начать с чтения ошибок

#2810

ink_nn

ink_nn

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 88

Город:Нижний Новгород
Автомобиль: Opel Meriva B 1.4 XER

@Упоминание

Отправлено 07 Июнь 2018 — 15:03

Добрый день. Появилась проблема. Загорелся значок «снижение мощности» посмотрели ошибки — «p 0689 — 00 и p 1682 — 00» с чем это связано и как лечить?

До этого была проблема с «бедная смесь» она решилась заменой клапана абсорбера и клапанной крышки. Так как проблемам такая возникает при подсосе воздух через впускной коллектор, гребневидный клапан в крышке и или через клапан абсорберу.

P.S. Никогда не пользуйтесь присадками в двигатель, в том числе и супротеком. Меняю масло в двигателе примерно каждые 7500км пробега. после добавки супротека «покупалось у ОФ представителей» «использовалось стого по инструкции» в масле появился жуткий нагар, очень богато было в клапанной крышке»и заклинило клапан», и умер клапан абсорбера.

Danek сказал за это спасибо

#2811

Guyod

Guyod

Читатель

Нарушители
Cообщений: 7

Автомобиль: Opel Meriva

@Упоминание

Отправлено 07 Июнь 2018 — 20:55

Всем привет! Имеем опель мерива б, 1,4, 101лс. При разгоне начала дергаться, как будто бензин кончается. Загорелся чек энжин, два индикатора есп и значек » перечеркнутая шина». Чек погас сам, остальные индикаторы после повторного запуска двигателя тоже погасли. Но рывки при разгоне остались. Ошибки не смотрел. С чего начинать, куда лезть. Заранее спасибо.

ЕЛМ показал ошибки Р0420, Р0011. И еще пару раз загорался значок неисправности ручника.

#2812

Yurentiy

Yurentiy

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Meriva B (A14NET)MT6 cosmo 2012

@Упоминание

Отправлено 08 Июнь 2018 — 15:24

Всем привет, кто поборол дроссельную заслонку? у меня частенько вываливается ошибка Р1101 и пропадает после мытья заслонки. Или с эти смириться просто и мыть иногда?

#2813

K S M

K S M

Уважаемый Опелевод

Клубные пользователи
Cообщений: 982

Город:Мценск
Интересы:Разные
Автомобиль: Meriva B 2013 1,4NEL AT6 DE Navi600 Casablanca White&Carbon Flash

@Упоминание

Отправлено 08 Июнь 2018 — 16:57

Про ошибки:

P0689 00: Низкое напряжение в цепи обратной связи реле зажигания управления двигателем Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи обратной связи реле трансмиссии, входящего в систему органов управления двигателем, составляет менее 5 В при подаче на реле команды на включение в течение 5 с.

P1682 00: Цепь 2 переключателя зажигания 1

Имеются две цепи напряжения зажигания, подключенные к модулю управления двигателя (ECM). Первая цепь зажигания питается через реле силовой передачи и предохранитель F11 номиналом 15 А. Эта цепь напряжения зажигания подает питание на все связанные внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM). На вторую цепь напряжения зажигания питание подается от реле работы/пуска через предохранитель F17 на 10 А. Если модуль ECM обнаруживает разницу напряжения между 2 цепями напряжения зажигания, устанавливается код неисправности P1682 00.

P0420 00: Низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора

P0011 00: Функционирование системы, контролирующей положение входного кулачкового вала

Возможные причины возникновения ошибки Р1101
Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий.pdf 46,81К
90 скачиваний

Сообщение отредактировал K S M: 08 Июнь 2018 — 16:58

Амбр, Петрик78 и ink_nn сказали спасибо

#2814

ink_nn

ink_nn

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 88

Город:Нижний Новгород
Автомобиль: Opel Meriva B 1.4 XER

@Упоминание

Отправлено 08 Июнь 2018 — 22:11

Доброго дня. Как их лечить и в чём может быть проблема?

#2815

ARM

ARM

Город:москва — дмитров
Автомобиль: Opel Agila A 1,0 Opel Meriva B 1,4TCosmo

@Упоминание

Отправлено 09 Июнь 2018 — 11:45

Часто не вываливается, но раз в год мою для профилактики

#2816

K S M

K S M

Уважаемый Опелевод

Клубные пользователи
Cообщений: 982

Город:Мценск
Интересы:Разные
Автомобиль: Meriva B 2013 1,4NEL AT6 DE Navi600 Casablanca White&Carbon Flash

@Упоминание

Отправлено 09 Июнь 2018 — 21:24

@ink_nn

Всё что могу.
Коды неисправности P0685.pdf   108,76К
  116 скачиваний
Коды неисправности.pdf   51,04К
  116 скачиваний Схем нет. Моё мнение обратится в сервис с хорошим диагностом и автоэлектриком.

Амбр и ink_nn сказали спасибо

#2817

yuricksth

yuricksth

Город:лен.область .волхов
Автомобиль: meriva b 1.4T NEL

@Упоминание

Отправлено 09 Июнь 2018 — 23:49

@ink_nn

ink_nn сказал за это спасибо

#2818

walja

walja

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 7

Автомобиль: Opel Meriva A14 ХЕR 2011г.

@Упоминание

Отправлено 12 Июнь 2018 — 16:09

Всем добрый вечер.
Вопрос к бывалым опелеводам.
Меняли мне одни умельцы сцепление очень специфически,вообщем вытащили двигатель, поменяли комплект сцепления и выжимной, воткнули двигло на место. Всё вроде работает нормально. Приехали домой 225 км.,я открыл капот посмотреть как дела с антифризом после такого ремонта и обнаружил возле воздушного фильтра вот такую резинку. Подскажите кто в курсе где её законное место.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал walja: 12 Июнь 2018 — 16:15

#2819

fomms

fomms

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 86

Автомобиль: Meriva B 2011 (A13DTE, AT-5 (F17 ER), CD300, Cosmo Plus UP)

@Упоминание

Отправлено 12 Июнь 2018 — 21:55

Всем добрый вечер.
Вопрос к бывалым опелеводам.
Меняли мне одни умельцы сцепление очень специфически,вообщем вытащили двигатель, поменяли комплект сцепления и выжимной, воткнули двигло на место. Всё вроде работает нормально. Приехали домой 225 км.,я открыл капот посмотреть как дела с антифризом после такого ремонта и обнаружил возле воздушного фильтра вот такую резинку. Подскажите кто в курсе где её законное место.

предположу что она вставляется корпус воздушного фильтра снизу, отвод влаги … надо снять корпус и вставить…

что бы снять надо два патрубка отсоединить, корпус на трех резиновых втулках сидит, две сбоку и одна снизу … я сначала с боковых вытягиваю потом в вверх

Сообщение отредактировал fomms: 12 Июнь 2018 — 21:59

walja сказал за это спасибо

#2820

Dmitry_TRy

Dmitry_TRy

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 32

Город:Москва
Автомобиль: Meriva B 1.4 Tutbo Cosmo

@Упоминание

Отправлено 13 Июнь 2018 — 01:11

Подскажите по креплениям ISOFIX, Заказал автокресло, и пока едет, посмотрел крепления на авто — опустил задние кресла и увидел одно крепление у двери для установки слева и аналогично справа. Вопрос: ведь не может же быть одно крепление? Где второе? Кто пользовался подскажите пож-та :ab:

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1682 (Chevrolet) — Напряжение питания ЕСМ — неисправность цепи
P1682 (Chevrolet) — ECM voltage supply — circuit malfunction

24.01.2020 /
14.02.2020

•

P1682 CHEVROLET — Цепь 2 выключателя зажигания

P1682 CHEVROLET Возможные причины

Неисправный выключатель зажигания
Проводка замка зажигания разомкнута или замкнута
Цепь выключателя зажигания плохое электрическое соединение
Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Как мне исправить код P1682 CHEVROLET

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1682 CHEVROLET Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Возможно не провернуть или начать

P1682 Chevrolet Описание

На модуль управления двигателем подается 2 цепи напряжения зажигания 1 (). Первая цепь зажигания обеспечивается реле силовой передачи через предохранитель. Эта цепь напряжения зажигания 1 подает питание на все внутренние цепи, связанные с операцией управления дроссельной заслонкой (TAC). Вторая цепь напряжения зажигания 1 подается реле запуска / запуска через предохранитель и используется для питания оставшихся внутренних цепей. Если обнаруживается разница напряжения между двумя цепями напряжения зажигания 1, устанавливается код неисправности DTC P1682.

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Все привет. Ребята, прошу помочь разобраться. Обратились коллеги из соседнего сервиса. Opel Astra J A16XER с эбу ACDelco E83. Стартер крутит, но мотор не запускается. Ощущение такое, что нет искры, нет подачи топлива, не работает дроссельная заслонка (не гудит, не «шагает» за нажатием педали газа).

В моторнике 4 ошибки.

Сбрасываешь и они тут же появляются. На прокрутке стартеров обороты сканер видит. При включении зажигания не срабатывает топливный насос, хотя с диагностики управляется вполне себе нормально (реле БН включается / отключается). Со слов сервисменов, в одной из колодок эбу были обнаружены окислы. В общем, помучал-помучал авто и бросил. Снял эбу, «распаковал», положил «на стол», вычитал full. При подключении «на столе», кстати, ни одной ошибки в диагностике нет вообще, что довольно странно.

Плату посмотрел только с внешней стороны, внутрянка не доступна. Боюсь оторвать чего лишнего при разборе. На внешней стороне установлены драйвера (микросхемы) APIC-D09 (2 шт), APIC-S09 и ST L9939. Даташитов не нашел. Могу только предположить что S09 — стабилизатор напряжения , а два других D09 — драйвер форсунок, драйвер зажигания.

Что мог, проверил — преды, релюхи — всё целое. У меня подозрение на блок управления. Кто что думает, парни? Заранее благодарю за подскаи/наворки. И на будущее для понимания — как привязывается новый/бу блок управления, на случай чего?

Изменено 8 марта 2019 пользователем duche

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1682 для автомобиля OPEL MOKKA (2012-2018):

На русском языке:

Цепь 2 выключателя зажигания

На английском языке:

Ignition 1 Switch Circuit 2

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Mokka:

Источник

OPEL ASTRA J 1.6 турбо.Эбу ACDELCO E 83 ошибка р 1682 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

OPEL ASTRA J 1.6 турбо.Эбу ACDELCO E 83 ошибка р 1682

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

День добрый.Имеем Астру J турбовую с ACDELCO E 83 на борту.Выкидывает ошибку р 1682 по питанию эбу. Преды проверены лампочкой.Проводка вскрыта полностью от бока предохранителя до эбу.На контактах 14 12 эбу двигателя жирный плюс есть.Глохнет в любой момент и выкидывает ошибку по питанию.После того как заглохнет плюс на форсунках и катушке присутсвует. Главное реле менял толку нет.Склоняюсь к замене ЭБУ.

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,308

Адрес:: Великий Новгород

Ну как вариант повесить осцил на питание эбу в момент проблемы.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Подниму тему. ЭБУ поменял,авто не глохнет заводится норм но есть периодически просадка до шести вольт по питанию ДМРВ. Поделитесь схемой питания по ДМРВ что еще сидит на данной линии вин авто XUFPE6DJ5C3004609 двигатель A16 LET Опель Астра J 2012 г

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,848

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Если не ремонт, то самый простой и кратчайший путь.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Опель попался с целым ворохом проблем. Коротит ДМРВ в добавок и просаживает питание до шести вольт.

offline

военный

Регистрация:: 28.10.2012

Сообщений:: 234

Адрес:: Брянск

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Подниму тему.Неделю катался на авто без проблем.Пришла хозяйка забирать авто и снова не запуск и та же ошибка р 1682.Подскажите по какому проводу ЭБУ видит обратную связь по питанию.Голова уже не работает.

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,371

Адрес:: Ярославль

А хрен его знает. Клади эбу на стол и выясняй глядя в дату и имитировать выставление этого кода.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Имитировал.Код появляется при извлечении реле зажигания но тогда с ним до кучи сыпет ошибки по термостату.

диагност

Регистрация:: 12.03.2011

Сообщений:: 880

Адрес:: Екатеринбург

Описание цепи/системы
Имеются две цепи напряжения зажигания, подключенные к модулю управления двигателя (ECM). Первая цепь зажигания питается через реле силовой передачи и предохранитель F10UA номиналом 15 А. Эта цепь напряжения зажигания подает питание на все внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM), связанные с управлением приводом дроссельной заслонки. Вторая цепь напряжения зажигания питается от реле пуск/проворот через предохранитель F5UA номиналом 15 А и используется для подачи питания на остальные внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM). Если модуль управления двигателя (ECM) обнаруживает разность напряжения между двумя цепями напряжения зажигания, будет установлен диагностический код неисправности P1682 00.Условия диагностики кода неисправности
• Зажигание включено.
• Сетевое напряжение составляет более 6 В.
• На реле силовой передачи поступила команда ВКЛ.
• Код неисправности P1682 00 работает непрерывно когда вышеуказанные условия выполнены.
Условия установки кода неисправности
Модуль управления двигателя (ECM) определяет разность напряжения более 3 В между двумя цепями напряжения зажигания менее чем за 1 с.Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Код неисправности P1682 00 имеет тип А.Условия удаления кода неисправности
Код неисправности P1682 00 имеет тип А.Добавлено через 1 минуту

Может чем то поможет.
В теории что угодно , может и садит что то , а может и контакт не очень где то.

Последний раз редактировалось андрюha; 01.06.2023 в 22:10.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Не раз уже читал. 14 12 и 3 контакт разъема эбу проверен лампочкой.Минусовой 73 тоже.Так понимаю что по этим питаниям эбу выставляет код 1682? Неисправность плавающая не могу отследить.

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,308

Адрес:: Великий Новгород

Наверное с этого нужно было начать —

Дословно Зажигание 1 цепь выключателя 2.То есть проверяйте по схеме питание на эбу после главного реле и реле зажигания, и сравнивайте. Проблема скорей всего в питании эбу после реле зажигания.Добавлено через 4 минуты

Осциллограф покажет любое отклонение по питанию, броски напряжения.. При плавающем дефекте лампочка не так информативна как осцил. По свечению лампы не будет видно, а на осциле будет видно.

Последний раз редактировалось архангел; 01.06.2023 в 22:22.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Вопрос это 12 и 14 контакт ЭБУ?

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

offline

Диагност(+795187530 два восемь)

Регистрация:: 13.08.2015

Сообщений:: 820

Адрес:: Воронеж

Откуда на F1 нагреватель термостата? На F01UA висит только питание моторника, после ГР.
Если разность напряжения зажигания и после ГР, в течении менее 1 с, составляет 3 В, то код.Там лампой делать нечего

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,308

Адрес:: Великий Новгород

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

[QUOTE=Малец84;2311869]Откуда на F1 нагреватель термостата? На F01UA висит только питание моторника, после ГР.
Если разность напряжения зажигания и после ГР, в течении менее 1 с, составляет 3 В, то код.Там лампой делать нечего[/Q Извлекаю предохранитель F1 ошибка по питанию ЭБУ и ошибка по термостату.Добавлено через 2 минуты

Хорошо согласен лампой делать не чего. Эбу какие контакты мониторит по данной ошибке?14,12 и 3 малого разъема?

Последний раз редактировалось Санечик; 02.06.2023 в 21:59.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност(+795187530 два восемь)

Регистрация:: 13.08.2015

Сообщений:: 820

Адрес:: Воронеж

36 не при делах, это вэйк ап.
В дате что, по обратной связи напряжения ГР?

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Авто было не местное.Уехало так его и не победил.В момент не запуска и появления ошибки р 1682 по питанию эбу плюс присутствует на 14 12 и 3 контакте.Мысли у меня закончились.Или GM подразумевает что то еще под данным кодом неисправности.

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,308

Адрес:: Великий Новгород

плюс то может и присутствет. Плюс 12 например и плюс 9 условно, это тот же плюс с разницей в 3 Вольта и по свечению лампы это не понять, а броски напряжения так и вообще кроме сциллографа вы не увидите… А вы заладили плюс есть, плюс есть… Я не понимаю как можно найти плавающий дефект по питанию, лампой накаливания, ну если только под нагрузкой, при условии что там пару жил в отгнившем прововоде осталось. Ну вот пример, симбол, отгнил провод питания эбу под бачком омывателя. Машина пыталась заглохнуть спарадически, при этом на практически отгнившем проводе, свечение лампы на 21W практически не изменялось, в этот момент на осциле броски напряжения вниз до 5- 3 Вольт…

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 427

Адрес:: Невинномысск

Проводка проверена визуально с распутывание изоляции от блока предохранителей до ЭБУ. 14 12 и 3 контакт проверены и лампочкой и тестером.В момент не запуска авто плюса присутствуют.Главное реле и реле вспомогательных цепей зажигания подменялись перемычками что исключает проблему с релешками. Единственный момент остался это сам блок предохранителей.При чем проблема плавающая и нет закономерности.Тему можно закрывать.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:09. Часовой пояс GMT +4.

Источник

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Диагностический код неисправности P1682

Добрый день форумчане,

Утром завел машину, температура на улице была около -5. В процессе прогрева двигателя загорелись лампы Check Engine, ESP, ESP Off и снижение мощности. Двигатель начал «троить». Заглушил, подключил ELM и считал код ошибки P1682. При повтоном заводе через несколько минут осталась гореть только Check. При этом двигатель работал нормально, обороты не плавали, потери мощности больше не было. Может кто-нибудь сталкивался с этим? В чем может быть причина.

P.S. После этого случая проехал около 500 км, все в порядке.

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

muxa-men: Лейтенант; Сообщения: 364; Зарегистрирован: 03 май 2012, 15:55; Город: Архангельская область

Сообщение muxa-men » 05 дек 2013, 09:35

Pas79: Полковник; Сообщения: 1823; Зарегистрирован: 16 май 2013, 18:31; Город: Наб. Челны; Авто: Шурале C100 2.4 MT; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Диагностический код неисправности P1682

Сообщение Pas79 » 05 дек 2013, 09:35

harder писал(а):Заглушил, подключил ELM и считал код ошибки P1682.

По ТИСу выдаёт для 2.4 «Диагностический код неисправности (DTC) P1682 Цепь 2 замка зажигания 1»

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Сообщение harder » 05 дек 2013, 09:46

muxa-men писал(а):И прибор у Вас всегда под рукой для диагностики?

Да, всегда в бардачке лежит. ELM327BT, десятку на eBay стоит.

muxa-men писал(а):Свечи скорее всего…

Что может быть с ними не так? Ведь потом завелась норамально.

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

АндрейЛ: Маршал Captiva; Сообщения: 16196; Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31; Город: Екатеринбург; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт); Благодарил (а): 420 раз; Поблагодарили: 434 раза

Сообщение АндрейЛ » 05 дек 2013, 09:46

harder писал(а):ошибки P1682

По мультику «ошибка функии дросельной заслонки»

Пробег большой?

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Сообщение harder » 05 дек 2013, 09:48

Pas79 писал(а):Цепь 2 замка зажигания 1

А вот что может быть причиной, ошибка ведь потом ушла?

Генератор, стартер…?

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

Сообщение harder » 05 дек 2013, 09:48

АндрейЛ

На момент возникновения около 16200

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

muxa-men: Лейтенант; Сообщения: 364; Зарегистрирован: 03 май 2012, 15:55; Город: Архангельская область

Сообщение muxa-men » 05 дек 2013, 11:00

harder писал(а):Что может быть с ними не так? Ведь потом завелась норамально.

Pas79: Полковник; Сообщения: 1823; Зарегистрирован: 16 май 2013, 18:31; Город: Наб. Челны; Авто: Шурале C100 2.4 MT; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Pas79 » 05 дек 2013, 12:56

harder писал(а):А вот что может быть причиной, ошибка ведь потом ушла?
Генератор, стартер…?

Тут

harder: Младший сержант; Сообщения: 48; Зарегистрирован: 06 фев 2013, 10:26; Город: Подольск, МО

#10

Сообщение harder » 05 дек 2013, 16:19

Pas79

Спасибо, прочитал.

Сейчас с авто все в порядке, расход не вырос, динамика осталась та же.

Будем посмотреть.

«Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.» (с) О. Бендер

Иван2891: Подполковник; Сообщения: 1350; Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01; Город: Москва; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 45 раз

#11

Сообщение Иван2891 » 05 дек 2013, 17:06

Если будет еще раз надо посмотреть дроссельную заслонку.

Можте влага замерзает, может грязная либо если по первым этим пунктам ничего не произойдет, то заслонка под замену.

КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС

+7-966-099 30 30

Источник

Причины возникновения ошибки P1682 на OPEL

Найдено значений ошибки: 1

Ошибка функции дросельной заслонки

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P1682 автомобиля Opel Astra J

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:

Форум ошибок OBD2

Vectra Club Russia

Z20NET ошибки и последующий тупняк

P1681 — Ошибка поиска дроссельной заслонки

P2135 — разрыв в цепи датчика положения дросселя

Я думаю стоит проверить контакты датчика положения дроссельной заслонки. Скорее всего надо копать в сторону дроссельной заслонки. Но контакты педли тоже стоит проверить.

Время от времени говоришь? А поподробнее можешь условия возникновения описать? У меня вот такое впечатление что с похолоданием это началось, плюс чтобы временно излечить ошибку нужно хорошо прогреть двигло и перезапустить его. Ошибка возникает только на холодную.
Ну и сам то как пробовал побороть эту напасть?

Не один из вышеперечисленных не оброс ржавчиной, зеленью и т.п., да и грязи в них практически не было.

Сегодня кстати еще со снятым с ДЗ воздуховод экспериментировал. Включил зажигание, педаль в пол (с помощью кирпича 🙂 ) заслонка вроде как нормально открывается. Отпускаю совсем педаль и быстро бегу смотреть на заслонку, а она как-то истерично дергается туда-сюда, после чего принимает начальное положение (как на фотках выше) и замирает. Итак каждый раз если нажать в пол а потом отпустить. Я так понимаю это калибровка каждый раз происходит. Или же это не нормально для ДЗ?
И еще наблюдение- при нажатой в пол, писк какой-то идет. Это моторчик заслонки такой звук издает?

gneff Ее нужно промыть. Если обороты плавают и заслонка то открывается то закрывается (двигается) то это из-за датчика массы воздуха. Обячно так бывает если разъем снять с датчика расхода воздуха.

Постараюсь сфоткать свой дросель и выложить фото для сравнения.

Water exposure potential cause of similar pedal issues (Code P2138 P2122)

Funny thing you mentioned that this all happened after a car wash. We just had heavy rain this past week to the point that the streets were flooding and my 2004 9-3 was at one point in water that was as high as the sidewalk.

Sadly, my check engine light came on this week and when I hooked up my reader I got the following codes:

I think its somewhat related to your P2135 code because it behaves very similar to what you described.

So this may be a sign that these pedal voltage related codes are caused by water exposure.

If water truly IS the cause, then I think we could rule out the possibility that this is caused by a faulty wire harness or any other physical damage / splicing in the wires themselves — i.e. no need to be wiggling wires or taking off the wire harness / protective wrap. Also — the water in this case would have most likely come from below so it may be the case that the damaged section of the circuitry is that which is located in an exposed section of the car’s underbody down near the street — i.e. not located in any part that is up above by the engine where it is safely covered from water by the hood.

Of course, this is just my own analysis and I could be jumping to conclusions, but I’m just trying to contribute with my own evidence and logic as much as possible.

Been a few months since any of your posts. Any new discoveries? I look forward to joining in the efforts so that we can all find out the proper solution.

Is there anything that has not yet been attempted to solve these issues? I’m ready to roll up my sleeves and try working on this but don’t want to repeat the same things others have done to no avail.

Please lets keep this discussion going!

Here are my symptoms: Check engine light turns on and car was drives slow, not responsive when pedal pressed down (Limp Home Mode). Check engine light turns off on its own overnight and drives fine next day at first but then check engine light turns back on and pedal becomes unresponsive

это прямо относится и к 2135 коду если чего ))

Ответы бывалых меривоводов

@stells2, E-RU.АЯ04.В.00013 (01.2012) массу не смотрел.

@stells2, цифры по массе: 1940 кг

@stells2, без дефиса,темно было.

@ Guyod Прочитайте ошибки хотя бы ELM.Скорее всего модуль зажигания или свечи.

С чего начинать, куда лезть.

ЕЛМ показал ошибки Р0420, Р0011. И еще пару раз загорался значок неисправности ручника.

P0689 00: Низкое напряжение в цепи обратной связи реле зажигания управления двигателем Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи обратной связи реле трансмиссии, входящего в систему органов управления двигателем, составляет менее 5 В при подаче на реле команды на включение в течение 5 с.

P1682 00: Цепь 2 переключателя зажигания 1

P0420 00: Низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора

P0011 00: Функционирование системы, контролирующей положение входного кулачкового вала

Возможные причины возникновения ошибки Р1101 Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий.pdf 46,81К 75 скачиваний

Ошибка P1682-00

Планирую покупать J 14 года, все в ней устраивает, но не могу понять что за ошибка P1682-00 Ignition 1 Switch Circuit 2 — чек не горит, провалов нету, вроде все работает.

Кто — нибудь что знает про данную ошибку ?
Буду благодарен за информацию

There are 2 ignition 1 voltage circuits supplied to the Engine Control Module (ECM). The first ignition circuit is provided by the powertrain relay, through a fuse. This ignition 1 voltage circuit supplies power to all the internal ECM circuits associated with the throttle actuator control (TAC) operation. The second ignition 1 voltage circuit is supplied by the run/crank relay through a fuse, and is used to power the remaining internal ECM circuits. If the ECM detects a voltage difference between the 2 ignition 1 voltage circuits, DTC P1682 will set.

P1682 Chevrolet — Ignition 1 Switch Circuit 2

Possible causes
— Faulty ignition switch
— Ignition Switch harness is open or shorted
— Ignition Switch circuit poor electrical connection
— Faulty Engine Control Module (ECM)

When is the code detected?
The ECM has detected a voltage diference between two circuits

Possible symptoms
— Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
— Possible no crank or start

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Описание цепи/системы
Имеются две цепи напряжения зажигания, подключенные к модулю управления двигателя (ECM). Первая цепь зажигания питается через реле силовой передачи и предохранитель F10UA номиналом 15 А. Эта цепь напряжения зажигания подает питание на все внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM), связанные с управлением приводом дроссельной заслонки. Вторая цепь напряжения зажигания питается от реле пуск/проворот через предохранитель F5UA номиналом 15 А и используется для подачи питания на остальные внутренние цепи модуля управления двигателя (ECM). Если модуль управления двигателя (ECM) обнаруживает разность напряжения между двумя цепями напряжения зажигания, будет установлен диагностический код неисправности P1682 00.

Условия диагностики кода неисправности
• Зажигание включено.
• Сетевое напряжение составляет более 6 В.
• На реле силовой передачи поступила команда ВКЛ.
• Код неисправности P1682 00 работает непрерывно когда вышеуказанные условия выполнены.
Условия установки кода неисправности
Модуль управления двигателя (ECM) определяет разность напряжения более 3 В между двумя цепями напряжения зажигания менее чем за 1 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Код неисправности P1682 00 имеет тип А.

Условия удаления кода неисправности
Код неисправности P1682 00 имеет тип А.

Справочная информация
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию
• Проверка цепи
• Ремонт разъемов
• Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
• Ремонт электропроводки
Указатель типов кодов неисправности

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Вот и меня настигли ошибки :-(((

P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006 и

161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )

Кто-нибудь сталкивался? Что делать или чего не делать и насколько это серьёзно? Стоит-ли обращаться к оффициалам?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Роман33
Не пробовал пока ещё, но нареканий к работе ключа нет. Без проблем все открывается и закрывается, даже на расстоянии 10-20 метров..

Да и вообще пробовал батарейку вынимать и без неё заводить. заводилась.. Это же не есть хорошо ?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Роман33
Иммо и батарейка не связаны.
Fduch.
Такая фигня может быть если внешние наводки идут (лэп, сварка и тд)

Я возвращаюсь из бессмертия
Снова домой,
Опять человек.
Целую землю, вдыхаю воздух.
Мои глаза, мои глаза открыты,
Я снова во власти желаний –
Я люблю.

Если поедешь устранять этот дефект, у мастера поспрашивай от чего такое происходит..чем грозит в дальнейшем и как лечится?!

Потом нам по секрету расскажешь..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2115
Проблема: Модуль интеграции рулевой колонки (CIM) — Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2004. 2007,Zafira-B 2005. 2007 All,All
Рекламация: Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055.
Причина: Недостаток программного обеспечения модуля интеграции рулевой колонки (CIM).
Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряются усовершенствованные модули CIM с новым программным обеспечением.

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента перепрограммируйте CIM, как описано в
TIS 2000, при помощи TIS 2000-DVD, версия 83 или более высокая.

Примечание: автомобили с PEPS не затрагиваются, и поэтому невозможно
программировать CIM с PEPS.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность,21 — Неудовлетворительные пусковые свойства
Код неисправности: P1614,P1616,B3055

ээх.. уже подумываю снести Висту, что бы Тис наконец заработал..

Получается надо просто перепрошить кому то мозги и ошибка сама по себе пропадет без замены запчастей. ?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Я те в двух словах обрисую.Ключ распознаётся СИМ-ом.Не распозновать он ключ может по двум причинам.Первая-неисправность ключа,вторая-неисправность СИМ.Усё.Батарейку в ключе всякие «спецы» могут запихать себе в гудок,ибо её состояние никак не влияет на запуск мотора.Я ключей с десяток распотрошил в своё время.Чип ничем не питается.Представляет собой махонькую трапецию размером с полногтя.Пластмассовую.Ещё дополнительно он уложен в резиновый,нет,скорее силиконовый кожух.Батарейка питает пульт дистанционного открытия замков.Если не веришь-проведи эксперимент.Вытащи батарейку из ключа,предварительно поставив машину в режим охраны.Потом открой дверь водителя механическим ключом.Тачка заорёт.Сядь и включи зажигание этим ключом.СИМ опознает трансподерный ключ(чип) и снимет режим охраны.Всё.

Получается надо просто перепрошить кому то мозги и ошибка сама по себе пропадет без замены запчастей. ?

Это первая операция,которую надо сделать.После этого всегда рекомендовал клиентам проверить машину с другим ключом,а потом на основании этого делал выводы.СИМ со старой версией шил на новую,ибо бумага имеется.

Сигнал дистанционного ключа тоже принимает СИМ.Это так,на всякий случАй.Ежели тачка открылась,но не завелась,причём тут батарейка в ключе.

Babka-Terroristka

Это не к тебе вопрос.

RS-232,
Большое спасибо за детальные объяснения!
Но есть небольшой вопрос-уточнение.
В случае перепрошивки Сим модуля перешиваются ли ключи?

У меня тоже появились ошибки 161450 и 161600.
Машина не реагирует на нажатие кнопок на ключе. Центральный замок тоже перестал работать. Если скинуть клемму с аккумулятора и через 15 сек поставить, то с ключа всё, что должно работает, Но только до первого запуска двигателя, после него всё как раньше.
может кто сталкивался, подскажите, плиз, что делать.

халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта

наблюдал эти ошибки почти каждый день, прошивал модуль и ключи. НЕ помогло, поставил зажим (Opel 9012132) на СИМ и вот уже пол года все ОК (ошибки 1614 и 1616 остались в прошлом). Недавно вылечил еще одну машину, зажим работает, клиент доволен.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Рекомендации по устранению неполадок:

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1682

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1682. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Всем доброго дня!
С похолоданием вылезла следующая проблема. При температуре чуть выше нуля, если машинка как следует остыла (например после ночи), спустя короткое время (0,5- 5 минут) после запуск двигла загорается машина с ключом и авто начинает очень сильно тупить на первой и второй передачах (именно на них, т.к. на 3-й и выше все ОК). Глушим двигатель, перезапускаем, лампочка на приборке тухнет, но тупняк продолжается. Избавиться от него у меня получалось только заглушив уже хорошо прогретый двигатель и подождав минут 5-10 до его следующего запуска. После этого машинка снова резва на всех передачах. До тех пор пока снова на холодную ошибка на приборке не загорится. Применив диагностику педалями, получил следующие коды ошибок: 1681 и 2135. Вот что по ним я нашел в инете: p2135 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” / “B” (1/2) Incorrect Voltage Correlation, p1681 — TPS Monitoring Fault (Throttle Position Sensor). Я так понял, это как-то с рулем и педалью газа связано. Может кто сталкивался с подобным?

P1681 — Ошибка поиска дроссельной заслонки

P2135 — разрыв в цепи датчика положения дросселя

Спасибо, погляжу! Еще б знать наверняка, где он на z20net расположен, а то я только на ТАЗах с ДПДЗ дело имел.

Сбросил клемму минут на 15. Ошибки 1681 и 2135 педалями не диагностировались после этого, стерлись стало быть. Следующий же холодный запуск после длительного простоя снова зажег чек энджин. На этот раз только 2135 ошибка. Полазил по форумам, даже на польский заходил, большинство говорят, что это с дроссельной заслонкой проблемы и советуют менять (хотя был и человек который ее очисткой этот баг победил).
Кроме того советуют посмотреть разъем педали газа и контакты ЭБУ. Скиньте, пжлста, ссылки на мануалы по снятию/разбору педали и местонахождению ЭБУ в вектре, а то так и не нашел никакой инфы на этот счет.

gneff

Да я уже ту тему читал, говорю ж даже до иностранных форумов добрался. Решил начать таки с простого — разъемы посмотреть. А где расположен ЭБУ — не знаю.

gneff Для начала. Купи быстрый очичтитель. Сними пластиковую защиту с движка. Сними разъем с дросельной заслонки. И тчательно помой заслонку. Обрати внимание на контакты. Если есть зелень. Ее можно удалить средством для контактов. Очиститель контактов. Блок управление увидешь слева. К нему приходять два больших разъема. Если будешь отсоединять разъемы, для начала сними клеммы с аккумулятора.
Педаль акселиратора электронная и кроме как разъема там тоже ни чего не посмотришь. Разбирать реально не рекомендую.

про блок управления слева не совсем понял. Может фотка или схема есть, на которой его можно обозначить?
Педаль кстати я разбирал Аккуратно протер контактную площадку спиртом и поставил все обратно. Никаких изменений после этого не обнаружил, разве что ошибки более суток не было, но так это просто совпадение может быть.

У меня похожая ситуация время от времени. Если победишь — отпишись, в чем проблема была. А для начала, как уже говорили, почисть заслонку.

thepriest

У меня она почему-то после дождя появляется, у меня была тут проблема, в том что вода в салон подтекала, видимо из-за этого. Проявлялась так: на первых двух передачах жмешь на газ — а она еле едет, ускоряется как велосипед без колеса. Я даже в пол жал — 0 реакции, как будто мозги не видят вообще, что я педаль жму. Тоже загоралась машинка с ключиком. И тоже на холодную. Заглушишь 3-5 раз, подождешь — дальше нормально едет. И тоже была ошибка, связанная с педалью газа — что типа корелляция педали газа (точно текст не помню). Ошибку скинул, а до проблемы так и не добрался. Сейчас с другими проблемами разберусь, и буду тоже мучать. Хочу сначала дроссель почистить и на опрессовку съездить. А дальше уже смотреть. Возможно, педаль газа менять

Снял воздуховод с дроссельной заслонки и глянул что там. Грязь есть, но не много, по крайней мере сверху. А вот сама заслонка при выключенном зажигании открыта на довольно-таки большой угол. Я читал, что не которые ДЗ в состоянии покоя могут быть открыты на несколько градусов, но чтоб настолько.
Щас попробую фотки выложить.

Вот ссылки на фотки ДЗ

разьём под аккумом смотри. на лонжероне который..
в частности провода которые к нему идут.
ибо их там 6 — которые за педаль и заслонку отвечают. особенно -если аккумулятор разбит был. или кипел..

Не один из вышеперечисленных не оброс ржавчиной, зеленью и т.п., да и грязи в них практически не было.

Так же открыта, чищу как только начинает дергаться на скорости. А налет черный лучше все же вытри весь.

KINDER

Сегодня кстати еще со снятым с ДЗ воздуховод экспериментировал. Включил зажигание, педаль в пол (с помощью кирпича ) заслонка вроде как нормально открывается. Отпускаю совсем педаль и быстро бегу смотреть на заслонку, а она как-то истерично дергается туда-сюда, после чего принимает начальное положение (как на фотках выше) и замирает. Итак каждый раз если нажать в пол а потом отпустить. Я так понимаю это калибровка каждый раз происходит. Или же это не нормально для ДЗ?
И еще наблюдение- при нажатой в пол, писк какой-то идет. Это моторчик заслонки такой звук издает?

Таких экспериментов не делал. Но после как почищу всегда перед первым запуском загорается машинка с ключом, на втором запуске пропадает.
В свое время у меня обороты плавали и глохла. Помогла перепрошивка, где то тема здесь была.

KINDER
у меня ошибка не загоралась т.к. с отключенной клеммой все делал. Налет вытер. Его совсем мало было, я аж удивился.
Из изменений- мне показалось что холостые чуть сильнее плавать стали. Заслонку пеореобучать после таких процедур не надо?

Постараюсь сфоткать свой дросель и выложить фото для сравнения.

Не один из вышеперечисленных не оброс ржавчиной, зеленью и т.п., да и грязи в них практически не было.

я не толкую за разьёмы. я говорю про гнилые провода прямо под изоляцией провода — внутри.
чаще всего это концентрируется не в моторной проводке — а со стороны кузова.
вызванивай 6 проводов с педали на этот разьём..
щас найду кину

Water exposure potential cause of similar pedal issues (Code P2138 P2122)

Sadly, my check engine light came on this week and when I hooked up my reader I got the following codes:

I think its somewhat related to your P2135 code because it behaves very similar to what you described.

So this may be a sign that these pedal voltage related codes are caused by water exposure.

Of course, this is just my own analysis and I could be jumping to conclusions, but I’m just trying to contribute with my own evidence and logic as much as possible.

Been a few months since any of your posts. Any new discoveries? I look forward to joining in the efforts so that we can all find out the proper solution.

Please lets keep this discussion going!

это прямо относится и к 2135 коду если чего ))

dismodul

Спасибо. Но это по другой ошибке, хоть и родственной. Я на англоязычном форуме читал про то, как мужик на Саабе после мойки словил эту ошибку с педалью, потом вроде протер все контакты и разъемы и ему это помогло.

ну тогда меняй педаль. потом дроссель.
потом ищи где пришить новый мозг двигателя

потом приходи и заново читай тему.. .

dismodul

надеюсь до этого не дойдет и я ограничусь проверкой проводки. Педаль и ДЗ я уже протер

Читайте также:

Ошибка 0203 нива шевроле

Ошибка по пневме ауди

Как проверить крышку расширительного бачка форд фокус 2

Шевроле орландо ошибка 89

Ошибка p1346 lexus rx300

Источник

Расшифровка ошибок Opel MOKKA

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Таблица с ошибками Opel MOKKA

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel MOKKA

Код ошибки
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов Opel MOKKA

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel MOKKA

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Коды неисправности двигателя Opel MOKKA

Код ошибки
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel MOKKA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Источник

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: ошибка P1682 (Прочитано 7968 раз)

Записан

Всем привет!

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

Источник

Ошибка P1682 у OPEL ASTRA J (2009-2014)

Найдена следующая информация по ошибке P1682 для автомобиля OPEL ASTRA J (2009-2014):

Цепь 2 выключателя зажигания

Ignition 1 Switch Circuit 2

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P1682 автомобиля Opel Astra J

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

Источник

Vectra Club Russia

Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 29 окт 2011 13:45

Сообщение Daimonhill » 29 окт 2011 15:23

P1681 — Ошибка поиска дроссельной заслонки

P2135 — разрыв в цепи датчика положения дросселя

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 29 окт 2011 15:29

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 30 окт 2011 01:03

Сообщение Dynaton » 30 окт 2011 10:03

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 30 окт 2011 13:30

Сообщение PavelOsz » 31 окт 2011 17:22

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 01 ноя 2011 14:04

Сообщение thepriest » 01 ноя 2011 14:20

Сообщение gneff » 01 ноя 2011 14:53

Сообщение thepriest » 01 ноя 2011 15:00

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 01 ноя 2011 21:16

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение gneff » 01 ноя 2011 21:26

Сообщение dismodul » 02 ноя 2011 00:20

Сообщение gneff » 02 ноя 2011 13:28

dismodul
спасибо за наводку. а остальные можешь перечислить навскидку.
Сегодня я осмотрел (а некоторые даже спиртом слегка протер) следующие разъемы: блок управления (тот что слева от ДЗ) оба больших разъема , разъем на самой ДЗ, пару ближайших к ней маленьких разъемов и два разъема (большой и маленький) отмеченных стрелками на фото
http://s56.radikal.ru/i151/1111/73/d36f5fc79bbb.jpg

Не один из вышеперечисленных не оброс ржавчиной, зеленью и т.п., да и грязи в них практически не было.

Re: Z20NET ошибки и последующий тупняк

Сообщение KINDER » 02 ноя 2011 13:40

Сообщение gneff » 02 ноя 2011 13:52

Сообщение KINDER » 02 ноя 2011 13:57

Сообщение gneff » 02 ноя 2011 14:39

Сообщение PavelOsz » 02 ноя 2011 15:22

gneff Ее нужно промыть. Если обороты плавают и заслонка то открывается то закрывается (двигается) то это из-за датчика массы воздуха. Обячно так бывает если разъем снять с датчика расхода воздуха.

Постараюсь сфоткать свой дросель и выложить фото для сравнения.

Сообщение dismodul » 02 ноя 2011 15:29

Сообщение dismodul » 02 ноя 2011 15:47

Water exposure potential cause of similar pedal issues (Code P2138 P2122)

Sadly, my check engine light came on this week and when I hooked up my reader I got the following codes:

I think its somewhat related to your P2135 code because it behaves very similar to what you described.

So this may be a sign that these pedal voltage related codes are caused by water exposure.

Of course, this is just my own analysis and I could be jumping to conclusions, but I’m just trying to contribute with my own evidence and logic as much as possible.

Been a few months since any of your posts. Any new discoveries? I look forward to joining in the efforts so that we can all find out the proper solution.

Please lets keep this discussion going!

вот бюллетень
Service Bulletin Number : PIC-4603A NHTSA Item Number : 10033304 Summary Description : SAAB: ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR DTCS SET IN ECM 2003-2009 SAAB. APP SENSOR DTC’S OF P2122-00, P2123-00, P2126-00, P2127-00, P2128-00, AND/OR P2138-00 IN THE ECM. THESE DTC’S MAY BE VERY INTERMITTENT AND ARE DIFFICULT TO REPRODUCE. THE APP SENSOR, T8, AND/OR ENGINE HARNESS MAY HAVE BEEN REPLACED WITH NO CHANGE TO THE CONDITION

это прямо относится и к 2135 коду если чего ))

Источник

Ответы бывалых меривоводов

#2801 Сержпитер

Глобальные модераторы

Cообщений: 2 559

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Skoda Octavia mk4

@Упоминание

#2802 Danek

Постоянные посетители

Cообщений: 121

Город: Казань
Автомобиль: Meriva B(A14XER Design Edition) —> Meriva B (A14NET MT6 Cosmo)

@Упоминание

@stells2, E-RU.АЯ04.В.00013 (01.2012) массу не смотрел.

#2803 stells2

Клубные пользователи

Cообщений: 4 551

Автомобиль: есть

@Упоминание

#2804 Danek

Постоянные посетители

Cообщений: 121

Город: Казань
Автомобиль: Meriva B(A14XER Design Edition) —> Meriva B (A14NET MT6 Cosmo)

@Упоминание

@stells2, цифры по массе: 1940 кг

табличка идентична той,что на фото в теме «расположение VIN»,только у меня ООО «АВТОТОР-Т» (ч/з дефис).

Сообщение отредактировал Danek: 05 Июнь 2018 — 22:23

#2805 Danek

Постоянные посетители

Cообщений: 121

Город: Казань
Автомобиль: Meriva B(A14XER Design Edition) —> Meriva B (A14NET MT6 Cosmo)

@Упоминание

@stells2, без дефиса,темно было.

Сообщение отредактировал Danek: 06 Июнь 2018 — 09:06

#2806 stells2

Клубные пользователи

Cообщений: 4 551

Автомобиль: есть

@Упоминание

#2807 Guyod

Нарушители

Cообщений: 7

Автомобиль: Opel Meriva

@Упоминание

#2808 Петрик78

Постоянные посетители

Cообщений: 184

Город: Москва
Автомобиль: Meriva B14NEL AT6 DE

@Упоминание

@ Guyod Прочитайте ошибки хотя бы ELM.Скорее всего модуль зажигания или свечи.

#2809 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

С чего начинать, куда лезть.

#2810 ink_nn

Постоянные посетители

Cообщений: 85

Город: Нижний Новгород
Автомобиль: Opel Meriva B 1.4 XER

@Упоминание

#2811 Guyod

Нарушители

Cообщений: 7

Автомобиль: Opel Meriva

@Упоминание

ЕЛМ показал ошибки Р0420, Р0011. И еще пару раз загорался значок неисправности ручника.

#2812 Yurentiy

Постоянные посетители

Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Meriva B (A14NET)MT6 cosmo 2012

@Упоминание

#2813 K S M

Клубные пользователи

Cообщений: 958

Город: Мценск
Интересы: Разные
Автомобиль: Meriva B 2013 1,4NEL AT6 DE Navi600 Casablanca White&Carbon Flash

@Упоминание

P1682 00: Цепь 2 переключателя зажигания 1

P0420 00: Низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора

P0011 00: Функционирование системы, контролирующей положение входного кулачкового вала

Возможные причины возникновения ошибки Р1101 Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий.pdf 46,81К 75 скачиваний

Сообщение отредактировал K S M: 08 Июнь 2018 — 16:58

Источник

Диагностический код неисправности P1682

Re: Диагностический код неисправности P1682

<img decoding="async" src="https://trailblazerclub.ru/forum/Themes/blackrain203/images/topic/normal_post.gif" alt /> Автор Тема: ошибка P1682 (Прочитано 7504 раз)

#2801 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2801" />

#2802 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2802" /> Danek

#2804 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2804" /> Danek

#2805 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2805" /> Danek

#2806 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2806" /> stells2

#2807 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2807" /> Guyod

#2809 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2809" /> Амбр

#2810 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2810" /> ink_nn

#2811 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2811" /> Guyod

#2812 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2812" /> Yurentiy

#2814 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2814" /> ink_nn

#2815 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2815" /> ARM

#2816 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2816" /> K S M

#2817 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2817" /> yuricksth

#2818 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2818" /> walja

Прикрепленные изображения

#2819 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2819" /> fomms

#2820 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #2820" /> Dmitry_TRy

P1682 (Chevrolet) — Напряжение питания ЕСМ — неисправность цепиP1682 (Chevrolet) — ECM voltage supply — circuit malfunction

P1682 CHEVROLET — Цепь 2 выключателя зажигания

P1682 CHEVROLET Возможные причины

Как мне исправить код P1682 CHEVROLET

P1682 CHEVROLET Возможные симптомы

P1682 Chevrolet Описание

Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1682 для других марок авто:

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

OPEL ASTRA J 1.6 турбо.Эбу ACDELCO E 83 ошибка р 1682

Индивидуальный предприниматель

Диагностика автомобилей

Индивидуальный предприниматель

Диагност-электрик,моторист

Индивидуальный предприниматель

военный

Индивидуальный предприниматель

Диагност

Индивидуальный предприниматель

диагност

Индивидуальный предприниматель

Диагностика автомобилей

Индивидуальный предприниматель

Индивидуальный предприниматель

Диагност(+795187530 два восемь)

Диагностика автомобилей

Индивидуальный предприниматель

Диагност(+795187530 два восемь)

Индивидуальный предприниматель

Диагностика автомобилей

Индивидуальный предприниматель

Диагностический код неисправности P1682

Re: Диагностический код неисправности P1682

Причины возникновения ошибки P1682 на OPEL

P1682 автомобиля Opel Astra J

Форум ошибок OBD2

Vectra Club Russia

Z20NET ошибки и последующий тупняк

Z20NET ошибки и последующий тупняк

Ответы бывалых меривоводов

Ошибка P1682-00

Вот и меня настигли ошибки :-(((

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1682

Расшифровка ошибок Opel MOKKA

Таблица с ошибками Opel MOKKA

Общие ошиби Опель

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel MOKKA

Неисправности лямбда-зондов Opel MOKKA

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Проблемы с электрикой Opel MOKKA

Коды неисправности двигателя Opel MOKKA

<img decoding="async" src="https://trailblazerclub.ru/forum/Themes/blackrain203/images/topic/normal_post.gif" alt /> Автор Тема: ошибка P1682 (Прочитано 7968 раз)

Ошибка P1682 у OPEL ASTRA J (2009-2014)

P1682 автомобиля Opel Astra J

Автор
Тема: ошибка P1682 (Прочитано 7504 раз)

#2801

#2802

Danek

#2804

Danek

#2805

Danek

#2806

stells2

#2807

Guyod

#2809

Амбр

#2810

ink_nn

#2811

Guyod

#2812

Yurentiy

#2814

ink_nn

#2815

ARM

#2816

K S M

#2817

yuricksth

#2818

walja

#2819

fomms

#2820

Dmitry_TRy

P1682 (Chevrolet) — Напряжение питания ЕСМ — неисправность цепи
P1682 (Chevrolet) — ECM voltage supply — circuit malfunction

Автор
Тема: ошибка P1682 (Прочитано 7968 раз)