Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
титься в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
Требуется помощь по CAN блока EDC7UC31 Камаз. — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Требуется помощь по CAN блока EDC7UC31 Камаз.
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
v_kot
Местный жительдиагностика авто
- Регистрация:
- 30.01.2016
- Сообщений:
- 52
- Адрес:
- Белгород
#1
v_kot,28.05.2019 11:51
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Проблема с обменом данных шины CAN автомобиля «Камаз». Не работает приборка, диагностика выдает ошибки P1551, P1588, P1683. При подкидывании нового блока ЭБУ все отлично. Требуется информация по реализации CAN интерфейса на данных блоках (EDC7UC31) или хотя бы на каких нибудь блоках ЭБУ с CAN шиной. А конкретно заводится ли CAN шина напрямую в процессор или стоит отдельная микросхема CAN трансивера. Буду рад любой информации! Напряжение на CAN_H и CAN_L по 2 вольта на подключенном на столе блоке.Изображения:
-
123.jpg
- Размер файла:
- 127.3 Кб
- Просмотров:
- 406
Менюv_kot
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от v_kotФайловый архивСкачиваний: (9) 72.81 Мб -
offline
str-alex
CTTeamАвторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,371
- Адрес:
- Волгоград
#2
str-alex,28.05.2019 13:12
Здесь посмотрите https://chiptuner.ru/forum/showthrea…36#post2036636
Менюstr-alex
Посмотреть профильПосетить домашнюю страницу str-alexНайти ещё сообщения от str-alexФайловый архивСкачиваний: (30) 108.47 МбЗагрузок: (5) 265.5 Кб -
offline
v_kot
Местный жительдиагностика авто
- Регистрация:
- 30.01.2016
- Сообщений:
- 52
- Адрес:
- Белгород
#3
v_kot,28.05.2019 14:07
Менюv_kot
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от v_kotФайловый архивСкачиваний: (9) 72.81 Мб -
offline
Lenar02
ПосетительАвтоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 02.09.2019
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Уфа
#4
Lenar02,21.09.2019 10:10
Ошибки такие же, блок рабочий,проверялся на другой машине.
МенюLenar02
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от Lenar02 -
offline
euromarina1
ВетеранАвтоэлектрика
- Регистрация:
- 06.04.2011
- Сообщений:
- 366
- Адрес:
- Мордовия-Краснослободск
#5
euromarina1,21.09.2019 21:27
Прибор в руки и вызваниваете пины с разъема к кан трансиверу.Если все прозваниваеться,меняем кан трансивер.Еще можно прозвонить кан шину относительно массы и питания.Бывает КЗ.
Менюeuromarina1
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от euromarina1Файловый архивСкачиваний: (53) 282.97 Мб -
offline
v_kot
Местный жительдиагностика авто
- Регистрация:
- 30.01.2016
- Сообщений:
- 52
- Адрес:
- Белгород
#6
v_kot,22.09.2019 13:57
Менюv_kot
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от v_kotФайловый архивСкачиваний: (9) 72.81 Мб
Модуль EcuLite Bosch EDC17CV44 China Truck
-
Закрытая тема.
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 – Сбой сигнала датчика температуры
01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 – Превышение аварийной частоты вращения
10000001 – Ошибка начальной инициализации данных
10000010 – Ошибка начального тестирования системы
10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 – Ключ DD11 не отвечает
10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 – Ключ DD12 не отвечает
10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого
17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого
20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика
100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика
103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика
104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика
425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера
426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания
427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания
454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера
801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме
849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи
1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133. 
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 — Сбой сигнала датчика температуры
01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 — Превышение аварийной частоты вращения
10000001 — Ошибка начальной инициализации данных
10000010 — Ошибка начального тестирования системы
10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 — Ключ DD11 не отвечает
10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 — Ключ DD12 не отвечает
10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого
17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого
20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика
100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика
103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика
104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика
425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера
426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания
427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания
454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера
801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме
849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи
1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 — Сбой сигнала датчика температуры
01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 — Превышение аварийной частоты вращения
10000001 — Ошибка начальной инициализации данных
10000010 — Ошибка начального тестирования системы
10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 — Ключ DD11 не отвечает
10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 — Ключ DD12 не отвечает
10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого
17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого
20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика
100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика
103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика
104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика
425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера
426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания
427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания
454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера
801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме
849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи
1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!
Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570), представленное на Рис. 1
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Модуль непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера.
Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.
KTS 530 оснащается мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CANадаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.
Модуль KTS 540 аналогичен прибору KTS 530, но может обмениваться данными с компьютером не только через USB-кабель, но и посредством радиоканала Bluetooth.
KTS 570, обладающий всеми преимуществами модуля КТЗ 540, оборудован усовершенствованными двухканальными мультиметром и осциллографом.
Коды неисправности
Код 1 — 5, Код 6 — 12, Код 13 — 19
Код 20 — 26, Код 27 — 34, Код 35 — 43
Код 44 — 51, Код 52 – 59, Код 60 – 68
Код 69 – 79, Код 80 – 87, Код 88 – 92
Код 93 – 100, Код 101 – 110, Код 111 – 116
Код 117 – 122, Код 123 – 128, Код 127 – 139
Код 138 – 145, Код 146 – 153, Код 154 – 163
Код 164 – 168, Код 169 – 177, Код 178 – 183
Код 184 – 193, Код 194 – 204, Код 205 – 212
Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов может быть произведена нажатием диагностической кнопки, расположенной на панели реле и предохранителей в щитке приборов. При этом, коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы с символом ЕDC. Тип неисправности определяется по таблице световых мигающих кодов неисправностей.
Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих кодов производится при остановленном двигателе. Для вызова светового кода необходимо кратковременно нажать диагностическую кнопку. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После каждого нажатия кнопки выдается код только одной неисправности.
Для вызова следующего кода необходимо вновь нажать и отпустить кнопку диагностики. Процесс вызова кодов неисправностей необходимо осуществлять до тех пор, пока не повторится код вызванный первым.
В качестве примера считывания светового кода приведена временная диаграмма кода 01010100. Первое мигание соответствует правому разряду приведенного двоичного числа.
После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока. Для этого требуется при включенном питании системы удерживать нажатой кнопку диагностики в течение более трех секунд, пока не погаснет контрольная лампа диагностики.
Если же после стирания в памяти блока остались какие-либо коды, это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть её код можно только после устранения неисправности.
Расшифровка мигающих кодов неисправностей представлена в таблице:
|
Блинкод |
Описание неисправности |
|
00000000 |
Сбой датчика частоты вращения двигателя А |
|
00001000 |
Сбой датчика частоты вращения двигателя В |
|
00010000 |
Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП |
|
00011000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А |
|
00011001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А |
|
00011010 |
Сбой сигнала датчика положения рейки А |
|
00100000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В |
|
00100001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В |
|
00100010 |
Сбой сигнала датчика положения рейки В |
|
00101000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения педали А |
|
00101001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения педали А |
|
00101010 |
Сбой сигнала датчика положения педали А |
|
00110000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения педали В |
|
00110001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения педали В |
|
00110010 |
Сбой сигнала датчика положения педали В |
|
00111000 |
Низкий уровень сигнала датчика давления наддува |
|
00111001 |
Высокий уровень сигнала датчика давления наддува |
|
00111010 |
Сбой сигнала датчика давления наддува |
|
01000000 |
Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления |
|
01000001 |
Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления |
|
01000010 |
Сбой сигнала дополнительного датчика давления |
|
01001000 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха |
|
01001001 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха |
|
01001010 |
Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха |
|
01010000 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива |
|
01010001 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива |
|
01010010 |
Сбой сигнала датчика температуры топлива |
|
01011000 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
01011001 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
01011010 |
Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
01100000 |
Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры |
|
01100001 |
Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры |
|
01100010 |
Сбой сигнала датчика температуры |
|
01101000 |
Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания |
|
01101001 |
Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания |
|
01101010 |
Сбой сигнала датчика напряжения питания |
|
01110000 |
Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков |
|
01110001 |
Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков |
|
01110010 |
Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков |
|
01111000 |
Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости |
|
01111001 |
Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости |
|
01111010 |
Сбой сигнала селектора ограничения скорости |
|
10000000 |
Превышение аварийной частоты вращения |
|
10000001 |
Ощибка начальной инициализации данных |
|
10000010 |
Ошибка начального тестирования системы |
|
10001000 |
Ошибка чтения ЕЕРROM |
|
10001001 |
Ошибка записи ЕЕРROM |
|
10001010 |
Ошибка данных ЕЕРROM |
|
10001011 |
Несоответствие версии данных в ЕЕРROM |
|
10010000 |
Ключ управления рейкой не отвечает |
|
10010001 |
Превышение температуры ключа управления рейкой |
|
10010010 |
Нет напряжения питания на ключе управления рейкой |
|
10010011 |
Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой |
|
10011000 |
Ключ DD11 не отвечает |
|
10011001 |
Ошибка выходного канала ключа DD11 |
|
10100000 |
Ключ DD12 не отвечает |
|
10100001 |
Ошибка выходного канала ключа DD12 |
|
10101000 |
Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine |
|
10101001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine |
|
10101010 |
Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine |
|
10110000 |
Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова |
|
10110001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова |
|
10110010 |
Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова |
|
10111000 |
Нет нагрузки на ключе управления реле стартера |
|
10111001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера |
|
10111010 |
Замыкание на землю ключа управления реле стартера |
|
11000000 |
Нет нагрузки на ключе управления главным реле |
|
11000001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле |
|
11000010 |
Замыкание на землю ключа управления главным реле |
|
11001000 |
Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1 |
|
11001001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1 |
|
11001010 |
Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1 |
|
11010000 |
Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля |
|
11010001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля |
|
11010010 |
Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля |
|
11011000 |
Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2 |
|
11011001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2 |
|
11011010 |
Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2 |
|
11100000 |
Нет нагрузки на дополнительном ключе |
|
11100001 |
Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа |
|
11100010 |
Замыкание на землю дополнительного ключа |
При подготовке таблицы были использованы материалы руководства по эксплуатации автомобиля МАЗ
Источник: https://remont-kran.ru/
Обсудить на форуме
| Серега0001 | 12.08.2018 11:58 |
Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Здравствуйте,на данном авто пропадает тяга в гору,на ровной едет нормально.Ошибки
p1686 Неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой,замыкание на массу.
Текущая р2951 Нарушение режима управления дозатора.Работа дозатора топлива на холостом ходу.
Текущая р1662 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива
Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости
Сохраннёная p1664 Периодическая Неисправность датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива — Напряжение ниже допустимого.
Текущая p1121 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение.
Заменён дозатор,фильтра,форсунки.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Солярки не хватает. А фильтр засорен?
Пробег, изношенность форсунок…
| Серега0001 | 12.08.2018 13:15 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Олег_Б
(Сообщение 1966880)
Солярки не хватает. А фильтр засорен?
Пробег, изношенность форсунок…
Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту
Давления на хх в низком контуре 7бар.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1966891)
Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту
Давления на хх в низком контуре 7бар.
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
| Серега0001 | 13.08.2018 20:07 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1967047)
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
Растет с 7 до 7.8бар,высокое давления на хх 500-550 бар.Добавлено через 34 секунды
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1967047)
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
Что редукционный клапан и тнвд?
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Замерь обратку с форсунок.
| Серега0001 | 13.08.2018 22:16 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1967326)
Замерь обратку с форсунок.
Форсунки проверялись на стенде
| davinci44 | 14.08.2018 00:31 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Проблема EDC7UC31. Тюн вам в помощь.
| Vasiliy 4×4 | 14.08.2018 06:54 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Было такое кроме «Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости» я делал: чистил все контакты датчиковая аппаратура , комп , делал доп. массы, ну а потом когда ошибки исправлены делал тюн., было еще что проводка за тнвд перетиралась.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Текущая р2951 это регулирование количества топлива превышено максимальное значение.
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.
все остальные они связаны кроме Текущая p1719
А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.
| Серега0001 | 20.08.2018 18:58 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1967514)
Текущая р2951 это регулирование количества топлива превышено максимальное значение.
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.
все остальные они связаны кроме Текущая p1719
А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.
Скважность 21%,среднее значения тока 1360,количество топлива впрыск 11.2,низкое давления 6.5бар, угол предвпрыска 7.55 мкс,время основного впрыска 12.68мкс,давление в рейле 550.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
угол предвпрыска 7.55 мкс это как
Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает
| Серега0001 | 23.08.2018 21:52 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1969403)
угол предвпрыска 7.55 мкс это как
Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает
давление 550бар +-10
| Серега0001 | 13.10.2018 18:44 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Проблема решена,еще раз замена фильтра грубой очистки.Добавлено через 7 минут
Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1982542)
Проблема решена,еще раз замена фильтра грубой очистки.Добавлено через 7 минут
Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?
В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.
| Серега0001 | 14.10.2018 13:54 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1982646)
В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.
Какие могут быть причины?Жалоб на работу двигателя нет.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Либо превышение давления в рампе, либо давление в рампе не поднимается выше, чем давление при открытом клапане.
| Серега0001 | 15.10.2018 19:56 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1982861)
Либо превышение давления в рампе, либо давление в рампе не поднимается выше, чем давление при открытом клапане.
Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?
| о900сс150 | 05.02.2019 01:19 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
высокое давление есть следствие а не причина
| ДимДизель | 07.02.2019 20:12 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1983286)
Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?
Как правило кратковременное размыкание контактов (от тряски, на кочках к примеру), либо Дозатора либо ДД.
Течь с аварийника как из под крана — он сработал и открыт от превышения давление. Течь тонкой струйкой — негерметичен сам клапан или его сопряжение с рейкой.
Форсунки меняны, а морковки? Общая обратка на ХХ с форсунок сколько?
| о900сс150 | 26.02.2019 01:49 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
кочки размыкание на магистральнлй машине:?
дозатор уходил бы в обрыв и это сохраняется в памяти эбу
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Не уходит он, если контакт моросит. а не обрубает конкретно.
| Текущее время: 05:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2
Напряжение ниже допустимого
4
17
Неизвестная неисправность
11
20
Неизвестная неисправность
2
24
2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52
Нет сигнала с датчика
12
103
3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51
Некорректный сигнал с датчика
11
100
4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50
Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53
5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158
6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150
Превышение напряжения питания
4
427
Низкое напряжение питания
3
426
7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189
Замыкание на «+» АКБ
3
1717
Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190
Замыкание на Массу
4
1644
Разрыв цепи
5
1645
8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157
9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156
10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22
Высокое напряжение АКБ
3
542
11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58
12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242
Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523
Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243
Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525
13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188
Высокое напряжение питания датчиков
3
1715
14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151
Низкое напряжение питания датчиков
4
429
15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152
Низкое напряжение питания датчиков
4
431
16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153
Низкое напряжение питания датчиков
4
432
17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133
Замыкание на Массу
4
1610
134
18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131
Замыкание на «+» АКБ
3
356
19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177
Напряжение ниже допустимого
4
672
Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178
Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120
20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174
ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110
Разрыв цепи
5
1017
171
Перегрев
2
1020
Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172
Замыкание на Массу
4
1022
173
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305
Замыкание минусового провода на АКБ
3
599
Зависит от калибровок
11
600
Зависит от калибровок
11
602
117
Зависит от калибровок
11
603
Разрыв цепи
12
604
Зависит от калибровок
11
605
22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118
Зависит от калибровок
11
608
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306
Неизвестная ошибка
11
610
Зависит от калибровок
11
612
119
Зависит от калибровок
11
611
Разрыв цепи
12
613
Зависит от калибровок
11
614
23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120
Зависит от калибровок
11
616
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307
Неизвестная ошибка
11
617
Зависит от калибровок
11
619
121
Разрыв цепи
12
620
Зависит от калибровок
11
618
Зависит от калибровок
11
621
24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122
Зависит от калибровок
11
623
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308
Неизвестная ошибка
11
624
Зависит от калибровок
11
626
123
Зависит от калибровок
11
625
Зависит от калибровок
11
628
Разрыв цепи
12
627
25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124
Зависит от калибровок
11
630
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310
Неизвестная ошибка
11
631
Зависит от калибровок
11
633
125
Разрыв цепи
12
634
Зависит от калибровок
11
632
Зависит от калибровок
11
635
26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126
Зависит от калибровок
11
637
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311
Неизвестная ошибка
11
638
Зависит от калибровок
11
640
127
Зависит от калибровок
11
639
Зависит от калибровок
11
642
Разрыв цепи
12
641
27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232
Зависит от калибровок
11
2139
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312
Неизвестная ошибка
11
2140
Зависит от калибровок
11
3517
233
Разрыв цепи
12
2141
Зависит от калибровок
11
3516
Зависит от калибровок
11
3516
28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234
Зависит от калибровок
11
2147
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313
Неизвестная ошибка
11
2148
Зависит от калибровок
11
3520
235
Зависит от калибровок
11
3519
Зависит от калибровок
11
3521
Разрыв цепи
12
2149
29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110
Зависит от калибровок
11
299
Короткое замыкание
3
298
Неизвестная ошибка
11
580
Зависит от калибровок
523351
11
581
111
Зависит от калибровок
11
582
Разрыв цепи
12
583
Зависит от калибровок
11
584
30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112
Короткое замыкание
3
300
Зависит от калибровок
11
301
Замыкание минусового провода на Массу
4
585
Зависит от калибровок
523353
11
587
113
Зависит от калибровок
11
588
Разрыв цепи
12
589
Зависит от калибровок
11
590
31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114
CY33X в режиме теста
12
593
Сброс CY33X
3
591
Ошибка связи с CY33X
2
594
Таймаут CY33X
523355
2
598
115
Ошибка четности CY33X
3
595
Ошибка программы CY33X
4
596
Ошибка проверки CY33X
12
597
32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128
33
Ограничение числа впрысков топлива
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109
Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018
Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578
Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228
35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70
36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69
37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63
Напряжение ниже допустимого
4
1664
64
Перегрев
2
1665
65
38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67
Напряжение ниже допустимого
4
1667
68
39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59
Напряжение ниже допустимого
4
113
40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66
Замыкание на «+» АКБ
3
735
41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248
42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244
Напряжение выше допустимого
3
3527
Недостоверный сигнал
2
3529
43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7
Напряжение выше допустимого
3
235
Напряжение ниже допустимого
4
237
Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8
Недостоверный сигнал
2
72
Напряжение выше допустимого
3
250
44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40
Неверный сигнал из шины CAN
12
37
45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197
46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196
47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195
48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23
Недостоверный сигнал
2
699
49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24
Разрыв цепи
12
1393
Замыкание на «+» АКБ
3
1391
50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11
51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54
52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96
53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38
54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193
55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21
Напряжение ниже допустимого
4
539
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540
Ошибка достоверности
2
695
56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9
Напряжение ниже допустимого
4
322
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328
Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683
57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108
Напряжение выше допустимого
3
288
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290
58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3
Напряжение ниже допустимого
4
609
59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4
Напряжение ниже допустимого
4
33
60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5
Расход воздуха меньше допустимого
4
73
61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
132
3
137
6
Напряжение ниже допустимого
4
140
62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41
Напряжение ниже допустимого
4
61
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62
Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42
Напряжение выше допустимого
3
1407
Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43
Напряжение ниже допустимого
4
1410
63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107
Показания выше допустимого
3
1603
64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28
Напряжение ниже допустимого
4
15
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700
Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701
65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191
66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140
Напряжение ниже допустимого
4
1633
Ошибка сигнала
12
1634
Ошибка достоверности
2
653
67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141
68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142
Напряжение ниже допустимого
3
359
Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362
Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143
70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30
Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29
71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25
Напряжение ниже допустимого
4
1396
Разрыв цепи
12
1398
Недостоверный сигнал
2
1397
72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139
Напряжение ниже допустимого
4
1704
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114
Недостоверный сигнал
2
1113
73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179
74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187
75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182
Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183
Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186
Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181
Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185
76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180
77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184
Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194
Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229
78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102
79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103
80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104
81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144
Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145
82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100
Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105
Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106
83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135
84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101
Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282
Сброс к заводским значениям
12
281
85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61
Замыкание на Массу
4
1510
86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60
Разрыв цепи
12
1515
Замыкание на «+» АКБ
3
1512
Перегрев
2
1514
87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62
Замыкание на Массу
4
1517
88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1
Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571
89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161
Замыкание на Массу
4
693
Разрыв цепи
12
694
Перегрев
2
697
90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17
Замыкание на Массу
4
1383
91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247
Замыкание на Массу
8
3530
Разрыв цепи
4
1437
Перегрев
2
1436
92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14
93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15
Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378
94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16
Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162
Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472
Сигнал с датчика недостоверный
12
473
Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688
Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163
Сигнал неверный
2
1650
Напряжение ниже допустимого
4
1649
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475
Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164
Ширина импульса меньше минимальной
4
1652
Сигнал неверный
12
1653
96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26
Замыкание на Массу
4
1400
Разрыв цепи
12
1402
Перегрев
2
1401
97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148
Замыкание на Массу
4
421
Разрыв цепи
12
422
Перегрев
2
423
98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132
Замыкание на «+» АКБ
3
1701
Замыкание на Массу
4
1702
99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192
100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155
Замыкание на «+» АКБ
3
446
Разрыв цепи
12
448
Замыкание на Массу
4
447
101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27
Разрыв цепи
12
1406
Замыкание на «+» АКБ
3
1403
Перегрев
2
1405
102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160
Замыкание на Массу
4
1706
Разрыв цепи
12
1707
Перегрев
2
1708
103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97
Замыкание на Массу
4
1686
Разрыв цепи
12
1687
Перегрев
2
1688
104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98
Разрыв цепи
12
1691
Замыкание на «+» АКБ
3
1689
Перегрев
2
1692
105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99
Замыкание на Массу
4
1694
Разрыв цепи
12
1695
Перегрев
2
1696
106
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10
Разрыв цепи
5
1387
Замыкание на Массу
4
1385
Замыкание на «+» АКБ
3
1384
107
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249
Замыкание на Массу
3
3658
108
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129
109
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45
110
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47
111
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169
Превышение тока через актуатор
12
1390
Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389
Замыкание на «+» АКБ
3
527
18
Замыкание на Массу
4
529
19
Разрыв цепи
12
531
20
Перегрев
2
533
112
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48
Напряжение выше допустимого
3
1418
Напряжение ниже допустимого
4
1419
113
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46
Разрыв цепи
12
1416
Замыкание на «+» АКБ
3
1414
114
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136
115
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137
116
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138
117
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159
118
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77
119
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78
120
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93
121
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84
Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568
122
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571
123
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573
124
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575
125
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576
126
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579
127
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581
128
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583
129
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584
130
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95
131
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675
Обрыв цепи в датчике
12
1676
Ошибка датчика
2
1677
132
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671
Обрыв цепи в датчике
12
1672
Ошибка датчика
2
1673
133
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73
134
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94
135
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74
136
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75
137
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76
138
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79
139
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80
140
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82
141
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81
142
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83
143
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146
Отрицательное отклонение
520230
17
659
147
144
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198
145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199
146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200
147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201
148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203
150
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31
151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32
152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33
153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230
154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37
155
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39
156
Проведение теста высокого давления
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170
157
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149
158
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165
Ошибка достоверности
2
690
159
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34
160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35
161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36
162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231
163
Проведение теста выключения цилиндров двигателя
Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154
164
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12
Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13
165
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
105
0
3553
241
Ошибка достоверности
1
3554
166
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239
167
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
6-1-4
1213
4
352
130
Разрыв цепи
12
353
Замыкание на «+» АКБ
3
351
Перегрев
2
354
168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238
169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236
Напряжение ниже допустимого
4
3559
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561
170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237
171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175
Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710
Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711
172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
105
15
3541
240
173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44
Напряжение выше допустимого
3
1411
174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176
Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498
Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496
175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543
176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166
Превышение управляющего тока на клапан
4
3532
Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534
Перегрев
2
3533
Перегрев
2
3657
49
Замыкание на «+» АКБ
3
3654
Замыкание на Массу
4
3655
Разрыв цепи
12
3656
Короткое замыкание
12
3537
167
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535
Замыкание на Массу, выход 1
4
3536
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168
Замыкание на Массу, выход 2
4
3539
Разрыв цепи
12
3540
177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204
Напряжение ниже допустимого
4
1736
Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206
Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208
Низкая величина обратной связи
4
3545
223
Общая ошибка
12
3546
Превышена величина обратной связи
3
3544
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207
178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211
Превышение управляющего тока на клапан
4
2469
Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471
Перегрев
2
2470
Разрыв цепи
12
3566
212
Перегрев
2
3565
Замыкание на «+» АКБ
3
3563
Замыкание на Массу
4
3564
Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213
Короткое замыкание
12
2476
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214
Замыкание на Массу, выход 2
4
2478
Разрыв цепи
12
2479
180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568
181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216
182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217
183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215
Напряжение ниже допустимого
3
867
184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218
185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226
Превышена величина обратной связи
3
3569
Общая ошибка
12
3571
186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219
187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741
188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843
189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221
190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246
Замыкание на «+» АКБ
3
1506
Замыкание на Массу
4
1507
Разрыв цепи
12
1508
Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55
Замыкание на Массу
4
1721
56
Разрыв цепи
12
1722
57
Перегрев
2
1723
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2
Напряжение ниже допустимого
4
17
Неизвестная неисправность
11
20
Неизвестная неисправность
2
24
2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52
Нет сигнала с датчика
12
103
3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51
Некорректный сигнал с датчика
11
100
4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50
Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53
5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158
6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150
Превышение напряжения питания
4
427
Низкое напряжение питания
3
426
7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189
Замыкание на «+» АКБ
3
1717
Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190
Замыкание на Массу
4
1644
Разрыв цепи
5
1645
8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157
9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156
10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22
Высокое напряжение АКБ
3
542
11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58
12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242
Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523
Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243
Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525
13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188
Высокое напряжение питания датчиков
3
1715
14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151
Низкое напряжение питания датчиков
4
429
15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152
Низкое напряжение питания датчиков
4
431
16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153
Низкое напряжение питания датчиков
4
432
17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133
Замыкание на Массу
4
1610
134
18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131
Замыкание на «+» АКБ
3
356
19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177
Напряжение ниже допустимого
4
672
Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178
Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120
20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174
ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110
Разрыв цепи
5
1017
171
Перегрев
2
1020
Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172
Замыкание на Массу
4
1022
173
21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305
Замыкание минусового провода на АКБ
3
599
Зависит от калибровок
11
600
Зависит от калибровок
11
602
117
Зависит от калибровок
11
603
Разрыв цепи
12
604
Зависит от калибровок
11
605
22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118
Зависит от калибровок
11
608
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306
Неизвестная ошибка
11
610
Зависит от калибровок
11
612
119
Зависит от калибровок
11
611
Разрыв цепи
12
613
Зависит от калибровок
11
614
23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120
Зависит от калибровок
11
616
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307
Неизвестная ошибка
11
617
Зависит от калибровок
11
619
121
Разрыв цепи
12
620
Зависит от калибровок
11
618
Зависит от калибровок
11
621
Описание кодов неисправности
24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122
Зависит от калибровок
11
623
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308
Неизвестная ошибка
11
624
Зависит от калибровок
11
626
123
Зависит от калибровок
11
625
Зависит от калибровок
11
628
Разрыв цепи
12
627
25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124
Зависит от калибровок
11
630
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310
Неизвестная ошибка
11
631
Зависит от калибровок
11
633
125
Разрыв цепи
12
634
Зависит от калибровок
11
632
Зависит от калибровок
11
635
26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126
Зависит от калибровок
11
637
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311
Неизвестная ошибка
11
638
Зависит от калибровок
11
640
127
Зависит от калибровок
11
639
Зависит от калибровок
11
642
Разрыв цепи
12
641
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232
Зависит от калибровок
11
2139
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312
Неизвестная ошибка
11
2140
Зависит от калибровок
11
3517
233
Разрыв цепи
12
2141
Зависит от калибровок
11
3516
Зависит от калибровок
11
3516
28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234
Зависит от калибровок
11
2147
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313
Неизвестная ошибка
11
2148
Зависит от калибровок
11
3520
235
Зависит от калибровок
11
3519
Зависит от калибровок
11
3521
Разрыв цепи
12
2149
29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110
Зависит от калибровок
11
299
Короткое замыкание
3
298
Неизвестная ошибка
11
580
Зависит от калибровок
523351
11
581
111
Зависит от калибровок
11
582
Разрыв цепи
12
583
Зависит от калибровок
11
584
30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112
Короткое замыкание
3
300
Зависит от калибровок
11
301
Замыкание минусового провода на Массу
4
585
Зависит от калибровок
523353
11
587
113
Зависит от калибровок
11
588
Разрыв цепи
12
589
Зависит от калибровок
11
590
31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114
CY33X в режиме теста
12
593
Сброс CY33X
3
591
Ошибка связи с CY33X
2
594
Таймаут CY33X
523355
2
598
115
Ошибка четности CY33X
3
595
Ошибка программы CY33X
4
596
Ошибка проверки CY33X
12
597
32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128
33
Ограничение числа впрысков топлива
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109
Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018
Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578
Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736
34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228
35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70
36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69
37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63
Напряжение ниже допустимого
4
1664
64
Перегрев
2
1665
65
38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67
Напряжение ниже допустимого
4
1667
68
39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59
Напряжение ниже допустимого
4
113
40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66
Замыкание на «+» АКБ
3
735
41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248
42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244
Напряжение выше допустимого
3
3527
Недостоверный сигнал
2
3529
43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7
Напряжение выше допустимого
3
235
Напряжение ниже допустимого
4
237
Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8
Недостоверный сигнал
2
72
Напряжение выше допустимого
3
250
44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40
Неверный сигнал из шины CAN
12
37
45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197
46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196
47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195
48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23
Недостоверный сигнал
2
699
49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24
Разрыв цепи
12
1393
Замыкание на «+» АКБ
3
1391
50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11
51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обра-
титься в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54
52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96
53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38
54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21
Напряжение ниже допустимого
4
539
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540
Ошибка достоверности
2
695
56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9
Напряжение ниже допустимого
4
322
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328
Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683
57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108
Напряжение выше допустимого
3
288
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290
58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3
Напряжение ниже допустимого
4
609
59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4
Напряжение ниже допустимого
4
33
60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5
Расход воздуха меньше допустимого
4
73
61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
137
6
Напряжение ниже допустимого
4
140
62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41
Напряжение ниже допустимого
4
61
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62
Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42
Напряжение выше допустимого
3
1407
Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43
Напряжение ниже допустимого
4
1410
63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107
Показания выше допустимого
3
1603
64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28
Напряжение ниже допустимого
4
15
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700
Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701
65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191
66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140
Напряжение ниже допустимого
4
1633
Ошибка сигнала
12
1634
Ошибка достоверности
2
653
67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141
68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142
Напряжение ниже допустимого
3
359
Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362
Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361
69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143
70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30
Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29
71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25
Напряжение ниже допустимого
4
1396
Разрыв цепи
12
1398
Недостоверный сигнал
2
1397
72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139
Напряжение ниже допустимого
4
1704
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114
Недостоверный сигнал
2
1113
73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179
74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187
75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182
Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183
Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186
Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181
Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185
76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180
77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184
Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194
Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229
78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102
79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103
80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104
81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144
Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145
82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100
Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105
Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106
83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135
84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101
Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282
Сброс к заводским значениям
12
281
85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61
Замыкание на Массу
4
1510
86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60
Разрыв цепи
12
1515
Замыкание на «+» АКБ
3
1512
Перегрев
2
1514
87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62
Замыкание на Массу
4
1517
88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1
Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571
89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161
Замыкание на Массу
4
693
Разрыв цепи
12
694
Перегрев
2
697
90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17
Замыкание на Массу
4
1383
91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247
Замыкание на Массу
8
3530
Разрыв цепи
4
1437
Перегрев
2
1436
92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14
93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15
Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378
94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16
Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162
Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472
Сигнал с датчика недостоверный
12
473
Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688
Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163
Сигнал неверный
2
1650
Напряжение ниже допустимого
4
1649
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475
Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164
Ширина импульса меньше минимальной
4
1652
Сигнал неверный
12
1653
96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26
Замыкание на Массу
4
1400
Разрыв цепи
12
1402
Перегрев
2
1401
97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148
Замыкание на Массу
4
421
Разрыв цепи
12
422
Перегрев
2
423
98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132
Замыкание на «+» АКБ
3
1701
Замыкание на Массу
4
1702
99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192
100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155
Замыкание на «+» АКБ
3
446
Разрыв цепи
12
448
Замыкание на Массу
4
447
101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27
Разрыв цепи
12
1406
Замыкание на «+» АКБ
3
1403
Перегрев
2
1405
102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160
Замыкание на Массу
4
1706
Разрыв цепи
12
1707
Перегрев
2
1708
103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97
Замыкание на Массу
4
1686
Разрыв цепи
12
1687
Перегрев
2
1688
104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98
Разрыв цепи
12
1691
Замыкание на «+» АКБ
3
1689
Перегрев
2
1692
105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99
Замыкание на Массу
4
1694
Разрыв цепи
12
1695
Перегрев
2
1696
106
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
3-3-4
1213
4
352
130
Разрыв цепи
12
353
Замыкание на «+» АКБ
3
351
Перегрев
2
354
107
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10
Разрыв цепи
5
1387
Замыкание на Массу
4
1385
Замыкание на «+» АКБ
3
1384
108
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249
Замыкание на Массу
3
3658
109
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129
110
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45
111
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47
112
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169
Превышение тока через актуатор
12
1390
Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389
Замыкание на «+» АКБ
3
527
18
Замыкание на Массу
4
529
19
Разрыв цепи
12
531
20
Перегрев
2
533
113
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48
Напряжение выше допустимого
3
1418
Напряжение ниже допустимого
4
1419
114
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46
Разрыв цепи
12
1416
Замыкание на «+» АКБ
3
1414
115
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136
116
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137
117
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138
118
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159
119
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77
120
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78
121
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93
122
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84
Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568
123
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571
124
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573
125
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575
126
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576
127
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579
128
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581
129
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583
130
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584
131
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95
132
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675
Обрыв цепи в датчике
12
1676
Ошибка датчика
2
1677
133
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671
Обрыв цепи в датчике
12
1672
Ошибка датчика
2
1673
134
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73
135
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94
136
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74
137
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75
138
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
139
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79
140
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80
141
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82
142
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81
143
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83
144
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146
Отрицательное отклонение
520230
17
659
147
145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198
146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199
147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200
148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201
149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202
150
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203
151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31
152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32
153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33
154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230
155
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37
156
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39
157
Проведение теста высокого давления
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170
158
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149
159
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165
Ошибка достоверности
2
690
160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34
161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35
162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36
163
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231
164
Проведение теста выключения цилиндров двигателя
Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154
165
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12
Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13
166
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
3058
0
3553
241
Ошибка достоверности
1
3554
167
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239
168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238
169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236
Напряжение ниже допустимого
4
3559
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561
170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237
171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175
Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710
Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711
172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
3058
18
3541
240
173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44
Напряжение выше допустимого
3
1411
174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176
Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498
Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496
175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543
176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166
Превышение управляющего тока на клапан
4
3532
Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534
Перегрев
2
3533
Перегрев
2
3657
49
Замыкание на «+» АКБ
3
3654
Замыкание на Массу
4
3655
Разрыв цепи
12
3656
Короткое замыкание
12
3537
167
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535
Замыкание на Массу, выход 1
4
3536
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168
Замыкание на Массу, выход 2
4
3539
Разрыв цепи
12
3540
177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204
Напряжение ниже допустимого
4
1736
Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206
Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208
Низкая величина обратной связи
4
3545
223
Общая ошибка
12
3546
Превышена величина обратной связи
3
3544
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207
178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210
179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211
Превышение управляющего тока на клапан
4
2469
Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471
Перегрев
2
2470
Разрыв цепи
12
3566
212
Перегрев
2
3565
Замыкание на «+» АКБ
3
3563
Замыкание на Массу
4
3564
Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213
Короткое замыкание
12
2476
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214
Замыкание на Массу, выход 2
4
2478
Разрыв цепи
12
2479
180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568
181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216
182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217
183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215
Напряжение ниже допустимого
3
867
184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218
185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226
Превышена величина обратной связи
3
3569
Общая ошибка
12
3571
186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219
187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741
188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843
189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221
190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246
Замыкание на «+» АКБ
3
1506
Замыкание на Массу
4
1507
Разрыв цепи
12
1508
Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55
Замыкание на Массу
4
1721
56
Разрыв цепи
12
1722
57
Перегрев
2
1723
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 – Сбой сигнала датчика температуры
01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 – Превышение аварийной частоты вращения
10000001 – Ошибка начальной инициализации данных
10000010 – Ошибка начального тестирования системы
10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 – Ключ DD11 не отвечает
10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 – Ключ DD12 не отвечает
10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого
17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого
20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика
100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика
103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика
104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика
425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера
426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания
427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания
454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера
801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме
849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи
1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Меню
Коды ошибок КамАЗ
04.12.2021
Коды ошибок КамАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 |
Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент. |
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код означает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
|---|---|
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура проверки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код означает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
|---|---|
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорается этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
Код |
Описание ошибок тормозной системы |
|---|---|
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
|---|---|
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
|---|---|
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмоприводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
|---|---|
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
|---|---|
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код означает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код означает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
|---|---|
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причин появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
|---|---|
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
Код |
Другие четырехзначные ошибки |
|---|---|
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4).
Другие статьи
Возврат к списку
ямз 651 пропала тяга после капитала ⇐ МАЗ
Сообщение Павел П » 20 окт 2015, 23:58
Доброго время суток.
Может кто то сталкивался. ДВС с новой поршневой поехал хуже, не тянет. Диагносты говорят что все в норме. Некоторые говорят, что не прикаталась еще, проехали уже больше двух тысяч. Заменили: поршень, кольца, гильза, клапана, поменяли масло кастрол ВР на Шеврон 15W40.
После двух тысяч клапана отрегулировали.
Сообщение Павел П » 22 окт 2015, 19:03
алеее есть тут кто живой. или админы тут между собой общаются.
Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
что вы заходите и молчите. напишите хоть что нить. не сталкивались. не знаем.
может кто чего слышал.
Сообщение иванов иван02 » 22 окт 2015, 20:11
Павел П привет, а ты наверно думаешь что все форумчане постоянно торчат на форуме и с нетерпением ждут пока кто нить не напишет ?
Именно так, потому и не написал ранее Сегодня на форуме что то никого нет и вчера тоже, может завтра кто ответит
Ошибки Маз. Ямз 651. P1121 и P3555
Сообщение anmerkushev » 24 окт 2015, 20:07
Проверь компрессию в первую очередь. Как то меняли на 650 двигле кольца. Дак с завода по гарантии прислали пластилин, в итоге клиент поехал купил 2 полных комплекта и выбирали какие получше. Запчасти на них нехорошие совсем.
Если с этим все норм, то дальше только топливная.
Ах да. Пробег на машине сколько? с ЕГР что нить делали? чистили хоть раз?
Сообщение Павел П » 25 окт 2015, 13:13
Спасибо за ответ. Пробег 200 000.. Первая капиталка проводилась 60 000 км назад и начался жор масла. Перебрали еще раз, перестала ехать. Подождем немного может и на самом деле прикатается..
ЕГР проверим..
Последнее сообщение Ракшин Сергей « 03 фев 2019, 06:23
Добавлено в форуме МАЗ. Электрика, электрооборудование
Господа Назрел такой вопрос,как увеличить мощность ямз 650,651(появился клиент которого 400 коней не устраивают,ещё и кто то напел что это просто как 2-а пальца. )?С МАЗуриками в таком плане дел не имел,больно любопытно.Чем это опасно,и чем возможно сделать(адаптер,программа)? Буду благодарен любой информации!
Здарова мужики пропадает зарядка МАЗ 3 двигатель ямз , зарядка пропадёт массу выключишь включишь и опять зарядка работает
Здравствуйте, такая беда, МАЗ 5440 с двигателем ЯМЗ 651. Это который по лицензии Renault.
Машина 2014 года.
Стоял в гараже около года, пришёл, а у него 2 уровня масла.
Начали сливать с поддона, там атинфриз. ( в работе такого не наблюдалось)
Слили, поменяли масло фильтра, проехали 50км. Поставили, прошло 2 недели такая же беда.
От чего это может быть? Кто сталкивался?
После ТО, проехали 15-20 км и после на 7, 8 передачу не включаемся. Под нагрузкой тем более. Грешили на подмену рег.клапана на нагнетательной трубкетоплива, купили 2 новых. Результат тот-же. Диагносты-официалы ничего не сказали.
Турбина работает в норме, обороты в норме. Есть ещё говорят регулирующий блок распределения впрыска, но его не найти. Что делать никто не знает. Дмитрий Нижний новгород.
МАЗ ЯМЗ-650 ОШИБКА ДПКВ
Здравствуйте уважаемые форумчане!
У меня возникла большая проблема, машина резко перестала развивать мощность.
При добавлении газа просто начинает идти черный дым. Началось примерно с месяц назад. До этого выхлопа не было видно, выхлопная труба была почти без сажи, а теперь одни хлопья. Фильтра все поменяны. С начала неисправность появилась только под нагрузкой и в течении месяца со скорость.
Добрый день, у меня проблема помогите залил соляру двигатель затроил, задымил перестал тянуть, заглушил двигатель, промыл фильтр поставил и не могу завести.
Добрый день. Подскажите пожалуйста машина ман тга 2000 г 26,410 с тнвд, перестала тянуть, указатель давления наддува еле дотягивает до половины, расход стал с 10 тн 42 л по сухой дороге, ошибок нет интуркуллер просверлен, там сухо. может есть какие мысли
Источник
Диагностика двигателя ЯМЗ-650. Коды неисправности
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Модуль непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера.
Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.
KTS 530 оснащается мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CANадаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.
Модуль KTS 540 аналогичен прибору KTS 530, но может обмениваться данными с компьютером не только через USB-кабель, но и посредством радиоканала Bluetooth.
KTS 570, обладающий всеми преимуществами модуля КТЗ 540, оборудован усовершенствованными двухканальными мультиметром и осциллографом.
Источник
МАЗ 2011 ямз651.10 EDC7UC31
Помогите с расшифровкой ошибок двигателя. При первом считывании с помощью сканматика 2 были следующие ошибки: 0CD8, 0D21, 0D12 0F12, 0A31 нет описания.
по остальным расшифровка была
2954 включ. педали тормоза недостоверный сигнал
0691 система обратного подвода выхл. газов, положит. отклонение
1717 внутренняя неисправность блока управления.
0038 включ. сцепления, сигнал не достоверный.
После сброса ошибок, запуска двигателя и работы на хх появилась ошибка 0F12 далее при поднятии оборотов 0CD8, 0D21, 0D12, 0F12
В поведении датчиков педалей сцепления и тормоза были замечены проблемы.
Что означают другие ошибки? Также заметил, что при нажатии на газ набор оборотов был с провалом. Не связанны ли ошибки с педалью газ? На машине расход около 70 л/100км
Источник
MAZ YAMZ-651 Common Rail ошибка р2293
Суть проблемы такова, висит ошибка p2293 (Работоспособность регулятора 2 давления) , удаляется, стоит завести появляется, мощность двигателя ограничена, обороты не выше 1500. Регулятор подкидывал.
Нужен совет, куда копнуть, на что стоит обратить внимание, перед приговором ТНВД.
честно МАЗами не занимался. но на КАМАЗах половина неисправностей регулятора давления возникают при проблемах с форсунками. поэтому при ошибках по регулятору я в первую очередь проверяю все форсунки на слив.
Denis__KoTov
честно МАЗами не занимался. но на КАМАЗах половина неисправностей регулятора давления возникают при проблемах с форсунками. поэтому при ошибках по регулятору я в первую очередь проверяю все форсунки на слив.
Из простого, Так же дедовским методом, шприцы прокатят же?
И ещё, как считаешь, перепускной клапан в рампе может мозг делать?
sanoff
Denis__KoTov
С давлением норм.
Начали сыпаться две другие
Р1709 аварийный клапан. После заводки можно сделать сброс и работает, до следующего завода.
И при перегазовка свыше 2500 выскакивает р1121 управление дозатором тнвд
sanoff
Что значит с давлением норм? заданное и фактическое совпадают или нет? Смотреть сканером если сильно отличаются при наборе оборотов, скорей предохранительный клапан под замену.
Denis__KoTov
Denis__KoTov
Щас буду клапан менять сброса.
Форсы почистили, провермли, одна чить подливала, но в пределах нормы.
Скажите, как прошерить шим на регуляторе?
И кто в блоке за него (шим регулятора давления) отвечает.
Подумываю о смерти шим
не нашёл у себя типовых параметров исправного двигателя ямз-651. поскольку у меня 100% машин КАМАЗы. но давление в рейле 750-800 на холостых что то многовато. да и скважность я бы проверил ещё. на КАМАЗах СР давление 450-500 на холостых и скважность 16-17%. это нормальные рабочие параметры на ХХ.
мне трудно что то говорить по МАЗам, но принцип одинаков. конечно не в праве советовать, но я бы ещё раз более тщательно проверил работу всех датчиков, прежде чем вскрывать EDC. и вообще было бы замечательно посмотреть на параметры и логи работы двигателя.
для себя я сделал 100% вывод. чем сложнее неисправность — тем проще решение. )
sanoff
Походу у тебя клапан предохранительный под замену, при норме задание и фактическое при наборе оборотов должно подыматься до 1300 бар
Denis__KoTov
Вложения
Denis__KoTov
Denis__KoTov
Походу у тебя клапан предохранительный под замену, при норме задание и фактическое при наборе оборотов должно подыматься до 1300 бар
Denis__KoTov
не нашёл у себя типовых параметров исправного двигателя ямз-651. поскольку у меня 100% машин КАМАЗы. но давление в рейле 750-800 на холостых что то многовато. да и скважность я бы проверил ещё. на КАМАЗах СР давление 450-500 на холостых и скважность 16-17%. это нормальные рабочие параметры на ХХ.
мне трудно что то говорить по МАЗам, но принцип одинаков. конечно не в праве советовать, но я бы ещё раз более тщательно проверил работу всех датчиков, прежде чем вскрывать EDC. и вообще было бы замечательно посмотреть на параметры и логи работы двигателя.
для себя я сделал 100% вывод. чем сложнее неисправность — тем проще решение. )
Denis__KoTov
При запуске загорается первая ошибка, если, сделать сброс и продолжить газовать, высыпаются следующие две
Denis__KoTov
Вложения
судя по ошибкам и скринам где то сильная утечка топлива в обратку. снимите обратку с бака и проверьте сколько туда льёт. если действительно много, то нужно искать где сбрасывает.
припомнился один случай. приехал на КАМАЗ. сыпались ошибки по дозатору тнвд. была явная утечка давления.проверил форсунки, аварийный клапан. вроде всё нормально. а машина не едет. проблема оказалась в самом дозаторе. водители поставили новый дозатор, поэтому я не сразу взялся за него. а неисправность оказалась до смеха простой. когда водители ставили дозатор, они потеряли с него уплотнительное кольцо. и всё топливо напрямую сливалось с высокого давления в обратку. эбу при этом честно пытался поднять давление в рейле увеличением тока дозатора.
у вас кстати, то же большой ток и маленькая скважность.
Denis__KoTov
судя по ошибкам и скринам где то сильная утечка топлива в обратку. снимите обратку с бака и проверьте сколько туда льёт. если действительно много, то нужно искать где сбрасывает.
припомнился один случай. приехал на КАМАЗ. сыпались ошибки по дозатору тнвд. была явная утечка давления.проверил форсунки, аварийный клапан. вроде всё нормально. а машина не едет. проблема оказалась в самом дозаторе. водители поставили новый дозатор, поэтому я не сразу взялся за него. а неисправность оказалась до смеха простой. когда водители ставили дозатор, они потеряли с него уплотнительное кольцо. и всё топливо напрямую сливалось с высокого давления в обратку. эбу при этом честно пытался поднять давление в рейле увеличением тока дозатора.
у вас кстати, то же большой ток и маленькая скважность.
Denis__KoTov
Похожие темы
- Форумы
- Ремонт Автомобилей и Диагностика
- Дизеля и их Диагностика
Зарегистрируйся и получи подарок!
Подарок придёт на почту после регистрации.
Источник
Схема ЭСУД ЯМЗ-650, ЯМЗ-651 на кабину нового образца МАЗ.
1. Неуказанные в схеме сечения проводов – 0,5; 0,75 мм2 .
2. Неуказанные в схеме цвета проводов – розовые.
3. Элементы системы “Круиз-контроль” (датчики положения педалей тормоза, сцепления и подрулевой переключатель), выделенные двойной штрихпунктирной линией, не входят в базовую комплектацию и устанавливаются только в случае оборудования автомобиля Вышеуказанной системой.
4. В зависимости от типа автомобиля подключатся либо лампа HL2, либо лампа HL3: на автомобилях типа ххххА9 подключается лампа HL3, на автомобилях типа ххххВ9 – лампа HL2.
5. Сигнал с реле моторного тормоза используется только в случае отсутствия системы “Круиз-контроль” и, как следствие, отсутствия датчика положения педали тормоза.
6. HL1 – лампа контроля и диагностики ЭСУ двигателя; HL2 – лампа OBD; HL3 – лампа предстартового подогрева воздуха; ЩП – щиток приборов.
Источник
Расшифровка диагностических кодов неисправностей двигателей без системы бортовой диагностики ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 и их модификаций.
Лампа «ДИАГНОСТИКА» используется для оповещения водителя о появлении неисправности (отказа) и считывания кодов. Лампа «ДИАГНОСТИКА», установленная на приборной панели ТС, обычно имеет желтый цвет. На её поверхность нанесено обозначение в виде надписи «EDC» или нарисован «контур двигателя».
При повороте ключа, установленного в замок включения приборов и стартера, в фиксированное положение «I» (приборы включены) включается лампа «ДИАГНОСТИКА». В этот момент проводится диагностика ЭСУД. При исправной системе ЭСУД диагностическая лампа по истечении периода диагностики должна погаснуть (через 1-2 с). В случае если лампа «ДИАГНОСТИКА» не гаснет, в системе присутствуют неисправности (активные ошибки).
Внимание! Если диагностическая лампа горит и не гаснет, то в электронной системе управления имеется неисправность, которую необходимо устранить.
Коды неисправностей имеют определенную структуру.
Для считывания диагностических кодов используется лампа «ДИАГНОСТИКА» или контрольно-диагностический прибор.
Если ТС оснащено лампой «ДИАГНОСТИКА», то информацию об ошибках системы управления, накопленных в памяти ЭБУ, можно получить с помощью мигающего светового кода (блинк-код) диагностической лампы, нажав и удерживая более двух секунд диагностическую кнопку.
После отпускания кнопки ЭБУ выдаёт на диагностическую лампу световой код (блинк-код) неисправности двигателя в виде серии вспышек (см. пример блинк-кода 1-2-4 на рисунке). Вначале промигает первая цифра светового кода, соответствующая цифре в разряде сотен, затем после паузы – вторая цифра — десятки, и, после паузы – третья цифра светового кода — единицы. Для вывода следующего кода неисправности нужно повторно нажать диагностическую кнопку. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней неисправности блок начинает вновь повторять первую неисправность.
Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 3 | KTS ESItronic 16 | АСКАН 2
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка аналого-цифрового преобразователя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 4 | KTS ESItronic 17 | АСКАН 2
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка аналого-цифрового преобразователя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 11 | KTS ESItronic 20 | АСКАН 2
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка аналого-цифрового преобразователя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit2 Неизвестная неисправность
Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 2 | KTS ESItronic 24 | АСКАН 2
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка аналого-цифрового преобразователя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная неисправность
Блинк-код 1-1-2 | SPN 190 FMI 11 | KTS ESItronic 104 | АСКАН 52
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
- Тип неисправности:
- Bit1 Некорректный сигнал с датчика
Блинк-код 1-1-2 | SPN 190 FMI 12 | KTS ESItronic 103 | АСКАН 52
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
- Тип неисправности:
- Bit0 Нет сигнала с датчика
Блинк-код 1-1-3 | SPN 636 FMI 12 | KTS ESItronic 99 | АСКАН 51
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
- Тип неисправности:
- Bit0 Нет сигнала с датчика
Блинк-код 1-1-3 | SPN 636 FMI 11 | KTS ESItronic 100 | АСКАН 51
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
- Тип неисправности:
- Bit1 Некорректный сигнал с датчика
Блинк-код 1-1-4 | SPN 190 FMI 12 | KTS ESItronic 801 | АСКАН 50
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
- Тип неисправности:
- Bit0 Работа в резервном режиме
Блинк-код 1-1-4 | SPN 190 FMI 7 | KTS ESItronic 849 | АСКАН 53
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
- Тип неисправности:
- Bit0 Неправильная установка шестерни распределительного вала
Блинк-код 1-1-5 | SPN 523550 FMI 2 | KTS ESItronic 454 | АСКАН 158
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка работы электронного процессора времени
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка системного времени контроллера
Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 12 | KTS ESItronic 425 | АСКАН 150
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Внутренняя неисправность ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit1 Ошибка сторожевого таймера контроллера
Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 4 | KTS ESItronic 427 | АСКАН 150
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Внутренняя неисправность ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit2 Превышение напряжения питания
Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 3 | KTS ESItronic 426 | АСКАН 150
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Внутренняя неисправность ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit3 Низкое напряжение питания
Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 4 | KTS ESItronic 1718 | АСКАН 189
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение реле стартера
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 3 | KTS ESItronic 1717 | АСКАН 189
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение реле стартера
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 3 | KTS ESItronic 1646 | АСКАН 190
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение реле стартера
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 4 | KTS ESItronic 1644 | АСКАН 190
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение реле стартера
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 5 | KTS ESItronic 1645 | АСКАН 190
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение реле стартера
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-2-2 | SPN 1041 FMI 7 | KTS ESItronic 1643 | АСКАН 157
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи клеммы 50
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клеммы 50
- Тип неисправности:
- Bit0 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
Блинк-код 1-2-3 | SPN 158 FMI 12 | KTS ESItronic 452 | АСКАН 156
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи клеммы 15
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клеммы 15
- Тип неисправности:
- Bit2 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
Блинк-код 1-2-4 | SPN 168 FMI 4 | KTS ESItronic 543 | АСКАН 22
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Недопустимое напряжение батареи питания
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение батареи питания
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкое напряжение АКБ
Блинк-код 1-2-4 | SPN 168 FMI 3 | KTS ESItronic 542 | АСКАН 22
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Недопустимое напряжение батареи питания
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение батареи питания
- Тип неисправности:
- Bit0 Высокое напряжение АКБ
Блинк-код 1-2-5 | SPN 520236 FMI 2 | KTS ESItronic 109 | АСКАН 58
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратится в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Некорректная калибровка ЭБУ
Блинк-код 1-2-6 | SPN 3413 FMI 1 | KTS ESItronic 3522 | АСКАН 242
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика открытия дверей
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit0 Датчик заклинило в открытом состоянии
Блинк-код 1-2-6 | SPN 3413 FMI 2 | KTS ESItronic 3523 | АСКАН 242
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика открытия дверей
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit1 Датчик заклинило в закрытом состоянии
Блинк-код 1-2-6 | SPN 3414 FMI 1 | KTS ESItronic 3524 | АСКАН 243
- Класс неисправности:
- 4
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика открытия дверей
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit0 Дверь заклинило в открытом состоянии
Блинк-код 1-2-6 | SPN 3414 FMI 8 | KTS ESItronic 3525 | АСКАН 243
- Класс неисправности:
- 4
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика открытия дверей
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit3 Дверь заклинило в открытом Состоянии
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3512 FMI 4 | KTS ESItronic 1716 | АСКАН 188
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3512 FMI 3 | KTS ESItronic 1715 | АСКАН 188
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Высокое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3509 FMI 3 | KTS ESItronic 428 | АСКАН 151
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность питания датчиков 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Высокое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3509 FMI 4 | KTS ESItronic 429 | АСКАН 151
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность питания датчиков 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3510 FMI 3 | KTS ESItronic 430 | АСКАН 152
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность питания датчиков 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Высокое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3510 FMI 4 | KTS ESItronic 431 | АСКАН 152
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность питания датчиков 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3511 FMI 3 | KTS ESItronic 433 | АСКАН 153
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность питания датчиков 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Высокое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-1 | SPN 3511 FMI 4 | KTS ESItronic 432 | АСКАН 153
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность питания датчиков 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкое напряжение питания датчиков
Блинк-код 1-3-2 | SPN 2634 FMI 3 | KTS ESItronic 1609 | АСКАН 133
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи главного реле 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 1-3-2 | SPN 2634 FMI 4 | KTS ESItronic 1610 | АСКАН 134
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи главного реле 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 1-3-2 | SPN 1485 FMI 4 | KTS ESItronic 357 | АСКАН 131
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи главного реле 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 1-3-2 | SPN 1485 FMI 3 | KTS ESItronic 356 | АСКАН 131
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи главного реле 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние жгутов
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 3 | KTS ESItronic 671 | АСКАН 177
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 4 | KTS ESItronic 672 | АСКАН 177
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 15 | KTS ESItronic 1119 | АСКАН 178
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Тип неисправности:
- Bit0 Значение сигнала выше максимально допустимого
Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 17 | KTS ESItronic 1120 | АСКАН 178
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
- Тип неисправности:
- Bit1 Значение сигнала ниже минимально допустимого
Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 16 | KTS ESItronic 1109 | АСКАН 174
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 18 | KTS ESItronic 1110 | АСКАН 174
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit1 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 5 | KTS ESItronic 1017 | АСКАН 171
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 2 | KTS ESItronic 1020 | АСКАН 171
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 3 | KTS ESItronic 1021 | АСКАН 172
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 4 | KTS ESItronic 1022 | АСКАН 173
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 601 | АСКАН 116
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 8 | KTS ESItronic 305 | АСКАН 116
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 3 | KTS ESItronic 599 | АСКАН 116
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 600 | АСКАН 116
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 602 | АСКАН 117
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 603 | АСКАН 117
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 12 | KTS ESItronic 604 | АСКАН 117
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 605 | АСКАН 117
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 3 | KTS ESItronic 607 | АСКАН 118
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 608 | АСКАН 118
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 8 | KTS ESItronic 306 | АСКАН 118
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 610 | АСКАН 118
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 612 | АСКАН 119
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 611 | АСКАН 119
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 12 | KTS ESItronic 613 | АСКАН 119
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 614 | АСКАН 119
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 3 | KTS ESItronic 615 | АСКАН 120
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 616 | АСКАН 120
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 8 | KTS ESItronic 307 | АСКАН 120
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 617 | АСКАН 120
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 619 | АСКАН 121
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 12 | KTS ESItronic 620 | АСКАН 121
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 618 | АСКАН 121
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 621 | АСКАН 121
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 3 | KTS ESItronic 622 | АСКАН 122
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 623 | АСКАН 122
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 8 | KTS ESItronic 308 | АСКАН 122
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 624 | АСКАН 122
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 626 | АСКАН 123
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 625 | АСКАН 123
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 628 | АСКАН 123
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 12 | KTS ESItronic 627 | АСКАН 123
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 3 | KTS ESItronic 629 | АСКАН 124
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 630 | АСКАН 124
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 8 | KTS ESItronic 310 | АСКАН 124
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 631 | АСКАН 124
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 633 | АСКАН 125
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 12 | KTS ESItronic 634 | АСКАН 125
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 632 | АСКАН 125
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 635 | АСКАН 125
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 3 | KTS ESItronic 636 | АСКАН 126
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 637 | АСКАН 126
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 8 | KTS ESItronic 311 | АСКАН 126
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 638 | АСКАН 126
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 640 | АСКАН 127
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 639 | АСКАН 127
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 642 | АСКАН 127
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 12 | KTS ESItronic 641 | АСКАН 127
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 3 | KTS ESItronic 2138 | АСКАН 232
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 2139 | АСКАН 232
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 8 | KTS ESItronic 312 | АСКАН 232
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 2140 | АСКАН 232
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3517 | АСКАН 233
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 12 | KTS ESItronic 2141 | АСКАН 233
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3516 | АСКАН 233
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3516 | АСКАН 233
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 3 | KTS ESItronic 2146 | АСКАН 234
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 2147 | АСКАН 234
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 8 | KTS ESItronic 313 | АСКАН 234
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 2148 | АСКАН 234
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3520 | АСКАН 235
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3519 | АСКАН 235
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3521 | АСКАН 235
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 12 | KTS ESItronic 2149 | АСКАН 235
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 4 | KTS ESItronic 579 | АСКАН 110
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание минусового провода на Массу
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 11 | KTS ESItronic 299 | АСКАН 110
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 3 | KTS ESItronic 298 | АСКАН 110
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Короткое замыкание
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 11 | KTS ESItronic 580 | АСКАН 110
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 581 | АСКАН 111
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 582 | АСКАН 111
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 12 | KTS ESItronic 583 | АСКАН 111
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 584 | АСКАН 111
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 11 | KTS ESItronic 586 | АСКАН 112
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Неизвестная ошибка
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 3 | KTS ESItronic 300 | АСКАН 112
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Короткое замыкание
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 11 | KTS ESItronic 301 | АСКАН 112
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 4 | KTS ESItronic 585 | АСКАН 112
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание минусового провода на Массу
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 587 | АСКАН 113
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 588 | АСКАН 113
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit1 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 12 | KTS ESItronic 589 | АСКАН 113
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 590 | АСКАН 113
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
- Тип неисправности:
- Bit3 Зависит от калибровок
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 4 | KTS ESItronic 592 | АСКАН 114
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit1 CY33X заблокирован
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 12 | KTS ESItronic 593 | АСКАН 114
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit2 CY33X в режиме теста
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 3 | KTS ESItronic 591 | АСКАН 114
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit0 Сброс CY33X
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 2 | KTS ESItronic 594 | АСКАН 114
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка связи с CY33X
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 2 | KTS ESItronic 598 | АСКАН 115
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit3 Таймаут CY33X
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 3 | KTS ESItronic 595 | АСКАН 115
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit0 Ошибка четности CY33X
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 4 | KTS ESItronic 596 | АСКАН 115
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit1 Ошибка программы CY33X
Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 12 | KTS ESItronic 597 | АСКАН 115
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit2 Ошибка проверки CY33X
Блинк-код 1-5-4 | SPN 520226 FMI 12 | KTS ESItronic 1697 | АСКАН 128
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Работают не все цилиндры
Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 16 | KTS ESItronic 577 | АСКАН 109
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ограничение числа впрысков топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit0 Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 15 | KTS ESItronic 1018 | АСКАН 109
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ограничение числа впрысков топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit1 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 11 | KTS ESItronic 578 | АСКАН 109
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ограничение числа впрысков топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit2 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 0 | KTS ESItronic 2736 | АСКАН 109
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ограничение числа впрысков топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit3 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
Блинк-код 1-5-6 | SPN 520226 FMI 1 | KTS ESItronic 3555 | АСКАН 228
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Утечка топлива из контура высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить герметичность контура высокого давления
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкое давление топлива в аккумуляторе
Блинк-код 2-1-1 | SPN 97 FMI 11 | KTS ESItronic 1669 | АСКАН 70
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Концентрация воды в топливе выше допустимой
- Способ и метод устранения неисправности:
- Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружена вода в топливе
Блинк-код 2-1-2 | SPN 95 FMI 7 | KTS ESItronic 1668 | АСКАН 69
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Засорение фильтра тонкой очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить сменный фильтр для топлива
- Тип неисправности:
- Bit2 Засорен топливный фильтр
Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 3 | KTS ESItronic 1663 | АСКАН 63
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 4 | KTS ESItronic 1664 | АСКАН 64
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 2 | KTS ESItronic 1665 | АСКАН 65
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 2-1-4 | SPN 97 FMI 3 | KTS ESItronic 1666 | АСКАН 67
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-1-4 | SPN 97 FMI 4 | KTS ESItronic 1667 | АСКАН 68
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-1-5 | SPN 174 FMI 3 | KTS ESItronic 112 | АСКАН 59
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-1-5 | SPN 174 FMI 4 | KTS ESItronic 113 | АСКАН 59
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-1-6 | SPN 520207 FMI 4 | KTS ESItronic 736 | АСКАН 66
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 2-1-6 | SPN 520207 FMI 3 | KTS ESItronic 735 | АСКАН 66
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 2-1-7 | SPN 1382 FMI 1 | KTS ESItronic 3579 | АСКАН 248
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Засорение фильтра предварительной очистки топлива
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
- Тип неисправности:
- Bit1 Топливный фильтр засорен
Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 4 | KTS ESItronic 3528 | АСКАН 244
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность ручной заслонки
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение заслонки
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 3 | KTS ESItronic 3527 | АСКАН 244
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность ручной заслонки
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение заслонки
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 2 | KTS ESItronic 3529 | АСКАН 244
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность ручной заслонки
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение заслонки
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 2 | KTS ESItronic 668 | АСКАН 7
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность датчиков положения педали газа
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 3 | KTS ESItronic 235 | АСКАН 7
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность датчиков положения педали газа
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 4 | KTS ESItronic 237 | АСКАН 7
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность датчиков положения педали газа
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 4 | KTS ESItronic 251 | АСКАН 8
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность датчиков положения педали газа
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 2 | KTS ESItronic 72 | АСКАН 8
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность датчиков положения педали газа
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 3 | KTS ESItronic 250 | АСКАН 7
8
- Класс неисправности:
- 2
2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность датчиков положения педали газа
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-2-2 | SPN 598 FMI 2 | KTS ESItronic 38 | АСКАН 40
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-2-2 | SPN 598 FMI 12 | KTS ESItronic 37 | АСКАН 40
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Неверный сигнал из шины CAN
Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2954 | АСКАН 197
- Класс неисправности:
- 4
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Активация лампы круиз- контроля без торможения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Служебная функция. Устранения не требуется
- Тип неисправности:
- Bit0 Зажглась лампа круиз-контроля
Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2953 | АСКАН 196
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Служебная функция. Устранения не требуется
- Тип неисправности:
- Bit0 Выключение круиз-контроля
Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2952 | АСКАН 195
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика педали тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
- Тип неисправности:
- Bit0 Неисправность датчика
Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 12 | KTS ESItronic 698 | АСКАН 23
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика педали тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал неверный
Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 699 | АСКАН 23
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика педали тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 4 | KTS ESItronic 1392 | АСКАН 24
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 12 | KTS ESItronic 1393 | АСКАН 24
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 3 | KTS ESItronic 1391 | АСКАН 24
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 2-2-5 | SPN 91 FMI 7 | KTS ESItronic 355 | АСКАН 11
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
- Тип неисправности:
- Bit3 Сигнал с педали акселератора недостоверный
Блинк-код 2-2-6 | SPN 533 FMI 15 | KTS ESItronic 720 | АСКАН 54
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
- Способ и метод устранения неисправности:
- Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обратиться в сервисный центр!
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружена перекрутка
Блинк-код 2-2-7 | SPN 520221 FMI 2 | KTS ESItronic 567 | АСКАН 96
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач
- Тип неисправности:
- Bit0 Недостоверная команда TSC
Блинк-код 2-2-8 | SPN 520199 FMI 2 | KTS ESItronic 32 | АСКАН 38
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Недостоверная команда DSC
Блинк-код 2-2-9 | SPN 776 FMI 2 | KTS ESItronic 3505 | АСКАН 193
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 3 | KTS ESItronic 538 | АСКАН 21
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления наддува
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 4 | KTS ESItronic 539 | АСКАН 21
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления наддува
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 12 | KTS ESItronic 540 | АСКАН 21
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления наддува
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 2 | KTS ESItronic 695 | АСКАН 21
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления наддува
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка достоверности
Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 3 | KTS ESItronic 319 | АСКАН 9
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 4 | KTS ESItronic 322 | АСКАН 9
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 12 | KTS ESItronic 328 | АСКАН 9
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 2 | KTS ESItronic 683 | АСКАН 9
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика
- Тип неисправности:
- Bit3 Показания не сходятся с показаниями давления наддува
Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 4 | KTS ESItronic 289 | АСКАН 108
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 3 | KTS ESItronic 288 | АСКАН 108
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 12 | KTS ESItronic 290 | АСКАН 108
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-3-4 | SPN 172 FMI 3 | KTS ESItronic 606 | АСКАН 3
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 172 FMI 4 | KTS ESItronic 609 | АСКАН 3
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 3 | KTS ESItronic 31 | АСКАН 4
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 4 | KTS ESItronic 33 | АСКАН 4
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 520193 FMI 3 | KTS ESItronic 69 | АСКАН 5
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Расход воздуха больше допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 520193 FMI 4 | KTS ESItronic 73 | АСКАН 5
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Расход воздуха меньше допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 3 | KTS ESItronic 137 | АСКАН 6
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 4 | KTS ESItronic 140 | АСКАН 6
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 3 | KTS ESItronic 60 | АСКАН 41
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 4 | KTS ESItronic 61 | АСКАН 41
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 12 | KTS ESItronic 62 | АСКАН 41
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-3-5 | SPN 520201 FMI 4 | KTS ESItronic 1408 | АСКАН 42
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-5 | SPN 520201 FMI 3 | KTS ESItronic 1407 | АСКАН 42
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-5 | SPN 520202 FMI 3 | KTS ESItronic 1409 | АСКАН 43
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-3-5 | SPN 520202 FMI 4 | KTS ESItronic 1410 | АСКАН 43
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-3-6 | SPN 520224 FMI 4 | KTS ESItronic 1604 | АСКАН 107
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика влажности
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика влажности
- Тип неисправности:
- Bit1 Показания ниже допустимого
Блинк-код 2-3-6 | SPN 520224 FMI 3 | KTS ESItronic 1603 | АСКАН 107
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика влажности
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика влажности
- Тип неисправности:
- Bit0 Показания выше допустимого
Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 3 | KTS ESItronic 14 | АСКАН 28
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 4 | KTS ESItronic 15 | АСКАН 28
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 12 | KTS ESItronic 700 | АСКАН 28
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 2 | KTS ESItronic 701 | АСКАН 28
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры масла
Блинк-код 2-4-2 | SPN 15 FMI 1719 | KTS ESItronic 191 | АСКАН 2
- Класс неисправности:
- Да
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Перегрев охлаждающей жидкости
- Описание неисправности:
- Проверить состояние радиатора охлаждения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Bit0 Перегрев
Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 3 | KTS ESItronic 1632 | АСКАН 140
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение датчика давления масла
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 4 | KTS ESItronic 1633 | АСКАН 140
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение датчика давления масла
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 12 | KTS ESItronic 1634 | АСКАН 140
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение датчика давления масла
- Тип неисправности:
- Bit2 Ошибка сигнала
Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 2 | KTS ESItronic 653 | АСКАН 140
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение датчика давления масла
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка достоверности
Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 17 | KTS ESItronic 1631 | АСКАН 141
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Давление масла слишком низкое
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
- Тип неисправности:
- Bit3 Низкое давление масла
Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 4 | KTS ESItronic 360 | АСКАН 142
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 3 | KTS ESItronic 359 | АСКАН 142
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 2 | KTS ESItronic 362 | АСКАН 142
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 12 | KTS ESItronic 361 | АСКАН 142
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика температуры масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
- Тип неисправности:
- Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 17 | KTS ESItronic 1640 | АСКАН 143
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Высокая температура масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-4-5 | SPN 520198 FMI 2 | KTS ESItronic 22 | АСКАН 30
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit3 Температура не меняется
Блинк-код 2-4-5 | SPN 520198 FMI 2 | KTS ESItronic 1394 | АСКАН 29
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit3 Минимальная температура не была достигнута
Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 3 | KTS ESItronic 1395 | АСКАН 25
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 4 | KTS ESItronic 1396 | АСКАН 25
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 12 | KTS ESItronic 1398 | АСКАН 25
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 2 | KTS ESItronic 1397 | АСКАН 25
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 3 | KTS ESItronic 1112 | АСКАН 139
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 4 | KTS ESItronic 1704 | АСКАН 139
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 12 | KTS ESItronic 1114 | АСКАН 139
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 2 | KTS ESItronic 1113 | АСКАН 139
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика уровня масла
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал
Блинк-код 2-5-1 | SPN 523613 FMI 16 | KTS ESItronic 1121 | АСКАН 179
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение
Блинк-код 2-5-2 | SPN 523613 FMI 5 | KTS ESItronic 1714 | АСКАН 187
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
Блинк-код 2-5-3 | SPN 523613 FMI 4 | KTS ESItronic 1124 | АСКАН 182
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
Блинк-код 2-5-3 | SPN 523613 FMI 3 | KTS ESItronic 1125 | АСКАН 183
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
Блинк-код 2-5-4 | SPN 523613 FMI 7 | KTS ESItronic 1713 | АСКАН 186
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Ток через дозатор ниже минимального
Блинк-код 2-5-4 | SPN 523613 FMI 17 | KTS ESItronic 1123 | АСКАН 181
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное отрицательное отклонение
Блинк-код 2-5-5 | SPN 523613 FMI 2 | KTS ESItronic 1662 | АСКАН 185
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Неверная установка дозатора топлива
Блинк-код 2-5-6 | SPN 523613 FMI 15 | KTS ESItronic 1122 | АСКАН 180
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
Блинк-код 2-5-7 | SPN 523613 FMI 18 | KTS ESItronic 1712 | АСКАН 184
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Падение давления в аккумуляторе топлива
Блинк-код 2-5-8 | SPN 523613 FMI 1 | KTS ESItronic 2951 | АСКАН 194
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
Блинк-код 2-5-9 | SPN 523613 FMI 0 | KTS ESItronic 2680 | АСКАН 229
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное давление в аккумуляторе топлива
Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 283 | АСКАН 102
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Восстановление после сбоя
Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 284 | АСКАН 103
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Восстановление после сбоя
Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 285 | АСКАН 104
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Нештатная перезагрузка ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Восстановление после сбоя
Блинк-код 2-6-2 | SPN 1108 FMI 16 | KTS ESItronic 366 | АСКАН 144
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено время активации форсунок
Блинк-код 2-6-2 | SPN 520228 FMI 15 | KTS ESItronic 370 | АСКАН 145
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
Блинк-код 2-6-3 | SPN 523617 FMI 11 | KTS ESItronic 279 | АСКАН 100
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit0 Ошибка связи с модулем CJ940
Блинк-код 2-6-3 | SPN 523612 FMI 3 | KTS ESItronic 286 | АСКАН 105
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение внутреннего питания выше нормы
Блинк-код 2-6-3 | SPN 523612 FMI 4 | KTS ESItronic 287 | АСКАН 106
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение внутреннего питания ниже нормы
Блинк-код 2-6-4 | SPN 523420 FMI 2 | KTS ESItronic 358 | АСКАН 135
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Нет
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 4 | KTS ESItronic 280 | АСКАН 101
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit1 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 2 | KTS ESItronic 282 | АСКАН 101
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 12 | KTS ESItronic 281 | АСКАН 101
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit2 Сброс к заводским значениям
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 3 | KTS ESItronic 1509 | АСКАН 61
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода вентилятора
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 4 | KTS ESItronic 1510 | АСКАН 61
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода вентилятора
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 4 | KTS ESItronic 1513 | АСКАН 60
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода вентилятора
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-1-2 | SPN
1071
1639
FMI 12 | KTS ESItronic 1515 | АСКАН 60
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода вентилятора
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 3 | KTS ESItronic 1512 | АСКАН 60
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода вентилятора
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 2 | KTS ESItronic 1514 | АСКАН 60
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода вентилятора
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1639 FMI 3 | KTS ESItronic 1516 | АСКАН 62
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика скорости
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-1-2 | SPN 1639 FMI 4 | KTS ESItronic 1517 | АСКАН 62
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика скорости
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-1-3 | SPN 985 FMI 12 | KTS ESItronic 570 | АСКАН 1
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения из шины CAN
Блинк-код 3-1-3 | SPN 985 FMI 2 | KTS ESItronic 571 | АСКАН 1
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit3 Недостоверный сигнал из шины CAN
Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 3 | KTS ESItronic 680 | АСКАН 161
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кондиционера
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 4 | KTS ESItronic 693 | АСКАН 161
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кондиционера
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 12 | KTS ESItronic 694 | АСКАН 161
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кондиционера
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 2 | KTS ESItronic 697 | АСКАН 161
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кондиционера
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-2-1 | SPN 729 FMI 3 | KTS ESItronic 1382 | АСКАН 17
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-2-1 | SPN 729 FMI 4 | KTS ESItronic 1383 | АСКАН 17
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 1 | KTS ESItronic 1435 | АСКАН 247
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 8 | KTS ESItronic 3530 | АСКАН 247
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit3 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 4 | KTS ESItronic 1437 | АСКАН 247
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 2 | KTS ESItronic 1436 | АСКАН 247
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Перегрев
Блинк-код 3-2-2 | SPN 676 FMI 7 | KTS ESItronic 1381 | АСКАН 14
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Сигнал неверный
Блинк-код 3-2-3 | SPN 729 FMI 3 | KTS ESItronic 1377 | АСКАН 15
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого
Блинк-код 3-2-3 | SPN 729 FMI 4 | KTS ESItronic 1378 | АСКАН 15
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого
Блинк-код 3-2-3 | SPN 730 FMI 4 | KTS ESItronic 1380 | АСКАН 16
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого
Блинк-код 3-2-3 | SPN 730 FMI 3 | KTS ESItronic 1379 | АСКАН 16
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого
Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 0 | KTS ESItronic 471 | АСКАН 162
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышена максимальная скорость
Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 11 | KTS ESItronic 472 | АСКАН 162
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit1 Коэффициент датчика скорости не удалось определить
Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 12 | KTS ESItronic 473 | АСКАН 162
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал с датчика недостоверный
Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 2 | KTS ESItronic 688 | АСКАН 162
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit3 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 3 | KTS ESItronic 1648 | АСКАН 163
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 2 | KTS ESItronic 1650 | АСКАН 163
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit3 Сигнал неверный
Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 4 | KTS ESItronic 1649 | АСКАН 163
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 12 | KTS ESItronic 475 | АСКАН 163
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit3 Сигнал неверный
Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 3 | KTS ESItronic 1651 | АСКАН 164
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit0 Ширина импульса больше максимальной
Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 4 | KTS ESItronic 1652 | АСКАН 164
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit1 Ширина импульса меньше минимальной
Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 12 | KTS ESItronic 1653 | АСКАН 164
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал неверный
Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 3 | KTS ESItronic 1399 | АСКАН 26
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 4 | KTS ESItronic 1400 | АСКАН 26
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 12 | KTS ESItronic 1402 | АСКАН 26
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 2 | KTS ESItronic 1401 | АСКАН 26
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 3 | KTS ESItronic 420 | АСКАН 148
- Класс неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
- Включение диагностической лампы:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 4 | KTS ESItronic 421 | АСКАН 148
- Класс неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
- Включение диагностической лампы:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 12 | KTS ESItronic 422 | АСКАН 148
- Класс неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
- Включение диагностической лампы:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 2 | KTS ESItronic 423 | АСКАН 148
- Класс неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
- Включение диагностической лампы:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 2 | KTS ESItronic 1703 | АСКАН 132
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность многофункционального переключателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
- Тип неисправности:
- Bit3 Неверная комбинация переключателей
Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 3 | KTS ESItronic 1701 | АСКАН 132
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность многофункционального переключателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 4 | KTS ESItronic 1702 | АСКАН 132
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность многофункционального переключателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-2-8 | SPN 1653 FMI 11 | KTS ESItronic 2592 | АСКАН 192
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Провести диагностику, выяснить причину ограничения
- Тип неисправности:
- Bit0 Активировано ограничение
Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 449 | АСКАН 155
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 446 | АСКАН 155
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 448 | АСКАН 155
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 447 | АСКАН 155
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 4 | KTS ESItronic 1404 | АСКАН 27
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы холодного старта
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 12 | KTS ESItronic 1406 | АСКАН 27
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы холодного старта
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 3 | KTS ESItronic 1403 | АСКАН 27
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы холодного старта
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 2 | KTS ESItronic 1405 | АСКАН 27
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы холодного старта
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1705 | АСКАН 160
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1706 | АСКАН 160
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1707 | АСКАН 160
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1708 | АСКАН 160
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1685 | АСКАН 97
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1686 | АСКАН 97
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1687 | АСКАН 97
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1688 | АСКАН 97
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1690 | АСКАН 98
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1691 | АСКАН 98
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1689 | АСКАН 98
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1692 | АСКАН 98
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1693 | АСКАН 99
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1694 | АСКАН 99
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1695 | АСКАН 99
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1696 | АСКАН 99
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 2 | KTS ESItronic 1386 | АСКАН 10
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 5 | KTS ESItronic 1387 | АСКАН 10
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 4 | KTS ESItronic 1385 | АСКАН 10
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 3 | KTS ESItronic 1384 | АСКАН 10
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-6 | SPN 520240 FMI 4 | KTS ESItronic 3659 | АСКАН 249
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-3-6 | SPN 520240 FMI 3 | KTS ESItronic 3658 | АСКАН 249
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-4-1 | SPN 596 FMI 2 | KTS ESItronic 1608 | АСКАН 129
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
- Тип неисправности:
- Bit3 Неверная комбинация переключателей
Блинк-код 3-4-2 | SPN 520204 FMI 2 | KTS ESItronic 1413 | АСКАН 45
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit3 Неверная комбинация переключателей
Блинк-код 3-4-3 | SPN 1041 FMI 8 | KTS ESItronic 1417 | АСКАН 47
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
- Тип неисправности:
- Bit2 Кнопка неисправна
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 3 | KTS ESItronic 1388 | АСКАН 169
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Сигнал выше заданного диапазона
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 12 | KTS ESItronic 1390 | АСКАН 169
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Превышение тока через актуатор
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 4 | KTS ESItronic 1389 | АСКАН 169
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Сигнал ниже заданного диапазона
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 3 | KTS ESItronic 527 | АСКАН 18
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 4 | KTS ESItronic 529 | АСКАН 19
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 12 | KTS ESItronic 531 | АСКАН 20
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 2 | KTS ESItronic 533 | АСКАН 20
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 2 | KTS ESItronic 1420 | АСКАН 48
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка достоверности
Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 3 | KTS ESItronic 1418 | АСКАН 48
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 4 | KTS ESItronic 1419 | АСКАН 48
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 4 | KTS ESItronic 1415 | АСКАН 46
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 12 | KTS ESItronic 1416 | АСКАН 46
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 3 | KTS ESItronic 1414 | АСКАН 46
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 4-1-1 | SPN 639 FMI 12 | KTS ESItronic 1267 | АСКАН 136
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Отсутствие CAN линии A
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Шина отключена
Блинк-код 4-1-2 | SPN 1231 FMI 12 | KTS ESItronic 1268 | АСКАН 137
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Отсутствие CAN линии B
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Шина отключена
Блинк-код 4-1-3 | SPN 1235 FMI 12 | KTS ESItronic 1626 | АСКАН 138
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Отсутствие CAN линии C
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Шина отключена
Блинк-код 4-1-4 | SPN 523600 FMI 12 | KTS ESItronic 480 | АСКАН 159
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Внутренняя ошибка ЭБУ
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить ЭБУ
- Тип неисправности:
- Bit3 Сбой связи в шине SPI
Блинк-код 4-1-5 | SPN 520214 FMI 4 | KTS ESItronic 1679 | АСКАН 77
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-1-6 | SPN 520215 FMI 3 | KTS ESItronic 1680 | АСКАН 78
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения HRVD
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-1-7 | SPN 520237 FMI 3 | KTS ESItronic 1684 | АСКАН 93
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения TimeDate
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-1 | SPN 523605 FMI 12 | KTS ESItronic 1569 | АСКАН 84
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-1 | SPN 523605 FMI 11 | KTS ESItronic 1568 | АСКАН 84
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-1 | SPN 523606 FMI 11 | KTS ESItronic 1570 | АСКАН 85
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-1 | SPN 523606 FMI 12 | KTS ESItronic 1571 | АСКАН 85
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-2 | SPN 523607 FMI 11 | KTS ESItronic 1572 | АСКАН 86
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-2 | SPN 523607 FMI 12 | KTS ESItronic 1573 | АСКАН 86
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-2 | SPN 523608 FMI 11 | KTS ESItronic 1574 | АСКАН 87
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-2 | SPN 523608 FMI 12 | KTS ESItronic 1575 | АСКАН 87
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-3 | SPN 520218 FMI 4 | KTS ESItronic 1577 | АСКАН 88
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit1 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-3 | SPN 520218 FMI 3 | KTS ESItronic 1576 | АСКАН 88
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-4 | SPN 898 FMI 11 | KTS ESItronic 1578 | АСКАН 89
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-4 | SPN 898 FMI 12 | KTS ESItronic 1579 | АСКАН 89
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-4 | SPN 520 FMI 11 | KTS ESItronic 1580 | АСКАН 90
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-4 | SPN 520 FMI 12 | KTS ESItronic 1581 | АСКАН 90
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-5 | SPN 520219 FMI 3 | KTS ESItronic 1582 | АСКАН 91
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-5 | SPN 520219 FMI 12 | KTS ESItronic 1583 | АСКАН 91
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-5 | SPN 520220 FMI 12 | KTS ESItronic 1585 | АСКАН 92
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-2-5 | SPN 520220 FMI 3 | KTS ESItronic 1584 | АСКАН 92
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN
Блинк-код 4-3-1 | SPN 523500 FMI 12 | KTS ESItronic 1588 | АСКАН 95
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка посылаемых CAN сообщений
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут исходящего сообщения шиныCAN
Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 3 | KTS ESItronic 1674 | АСКАН 72
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 4 | KTS ESItronic 1675 | АСКАН 72
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу
Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 12 | KTS ESItronic 1676 | АСКАН 72
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Обрыв цепи в датчике
Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 2 | KTS ESItronic 1677 | АСКАН 72
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка датчика
Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 3 | KTS ESItronic 1670 | АСКАН 71
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 4 | KTS ESItronic 1671 | АСКАН 71
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу
Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 12 | KTS ESItronic 1672 | АСКАН 71
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Обрыв цепи в датчике
Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 2 | KTS ESItronic 1673 | АСКАН 71
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка датчика
Блинк-код 4-3-4 | SPN 520210 FMI 3 | KTS ESItronic 1549 | АСКАН 73
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DashDspl
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-3-5 | SPN 520238 FMI 12 | KTS ESItronic 1587 | АСКАН 94
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения WSI
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-4-1 | SPN 520211 FMI 12 | KTS ESItronic 1551 | АСКАН 74
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения EBC1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-4-2 | SPN 520212 FMI 3 | KTS ESItronic 1555 | АСКАН 75
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения ERC1DR
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-4-3 | SPN 520213 FMI 12 | KTS ESItronic 1678 | АСКАН 76
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения ETC1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-4-4 | SPN 520216 FMI 3 | KTS ESItronic 1559 | АСКАН 79
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения RxAMCON
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-4-5 | SPN 523218 FMI 12 | KTS ESItronic 1681 | АСКАН 80
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения RxCCVS
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-4-6 | SPN 523222 FMI 12 | KTS ESItronic 1683 | АСКАН 82
- Класс неисправности:
- 3
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения TCO1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-5-1 | SPN 523604 FMI 12 | KTS ESItronic 1682 | АСКАН 81
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit2 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-5-2 | SPN 520217 FMI 3 | KTS ESItronic 1567 | АСКАН 83
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения TF
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 4-5-4 | SPN 520229 FMI 15 | KTS ESItronic 658 | АСКАН 146
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Положительное отклонение
Блинк-код 4-5-4 | SPN 520230 FMI 17 | KTS ESItronic 659 | АСКАН 147
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Отрицательное отклонение
Блинк-код 4-6-1 | SPN 523618 FMI 2 | KTS ESItronic 3508 | АСКАН 198
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружен SPN 1
Блинк-код 4-6-2 | SPN 523619 FMI 2 | KTS ESItronic 3509 | АСКАН 199
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружен SPN 2
Блинк-код 4-6-3 | SPN 523620 FMI 2 | KTS ESItronic 3510 | АСКАН 200
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружен SPN 3
Блинк-код 4-6-4 | SPN 523621 FMI 2 | KTS ESItronic 3511 | АСКАН 201
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружен SPN 4
Блинк-код 4-6-5 | SPN 523622 FMI 2 | KTS ESItronic 3512 | АСКАН 202
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружен SPN 5
Блинк-код 4-6-6 | SPN 523623 FMI 3 | KTS ESItronic 3513 | АСКАН 203
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка CAN сообщения DM1DCU
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Таймаут сообщения шины CAN
Блинк-код 5-1-1 | SPN 1323 FMI 3 | KTS ESItronic 23 | АСКАН 31
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-1-2 | SPN 1324 FMI 3 | KTS ESItronic 25 | АСКАН 32
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-1-3 | SPN 1325 FMI 3 | KTS ESItronic 26 | АСКАН 33
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-1-4 | SPN 1329 FMI 3 | KTS ESItronic 2289 | АСКАН 230
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-1-5 | SPN 1322 FMI 3 | KTS ESItronic 30 | АСКАН 37
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-2-1 | SPN 520200 FMI 20 | KTS ESItronic 1216 | АСКАН 39
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit0 Идет тест
Блинк-код 5-2-2 | SPN 520223 FMI 20 | KTS ESItronic 1240 | АСКАН 170
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Проведение теста высокого давления
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit0 Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
Блинк-код 5-2-3 | SPN 520232 FMI 20 | KTS ESItronic 1280 | АСКАН 149
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit3 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
Блинк-код 5-2-4 | SPN 520239 FMI 11 | KTS ESItronic 689 | АСКАН 165
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал неверный
Блинк-код 5-2-4 | SPN 520239 FMI 2 | KTS ESItronic 690 | АСКАН 165
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
- Способ и метод устранения неисправности:
- Обратиться в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка достоверности
Блинк-код 5-3-1 | SPN 1326 FMI 3 | KTS ESItronic 27 | АСКАН 34
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-3-2 | SPN 1327 FMI 3 | KTS ESItronic 28 | АСКАН 35
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-3-3 | SPN 1328 FMI 3 | KTS ESItronic 29 | АСКАН 36
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-3-4 | SPN 1330 FMI 3 | KTS ESItronic 2290 | АСКАН 231
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
- Тип неисправности:
- Bit0 Пропуск зажигания
Блинк-код 5-3-5 | SPN 520233 FMI 20 | KTS ESItronic 1281 | АСКАН 154
- Класс неисправности:
- 0
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Нет
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Проведение теста выключения цилиндров двигателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- —
- Тип неисправности:
- Bit0 Идет тест
Блинк-код 6-1-1 | SPN 520195 FMI 15 | KTS ESItronic 691 | АСКАН 12
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Положительное отклонение выше нормы
Блинк-код 6-1-1 | SPN 520196 FMI 17 | KTS ESItronic 692 | АСКАН 13
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Отрицательное отклонение выше нормы
Блинк-код 6-1-2 | SPN 105 FMI 0 | KTS ESItronic 3553 | АСКАН 241
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Ошибка достоверности
Блинк-код 6-1-2 | SPN 105 FMI 1 | KTS ESItronic 3554 | АСКАН 241
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Ошибка достоверности
Блинк-код 6-1-3 | SPN 2630 FMI 0 | KTS ESItronic 3556 | АСКАН 239
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправен охладитель наддувочного воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка достоверности
Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 4 | KTS ESItronic 352 | АСКАН 130
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи подключения лампы MIL
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы MIL
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 12 | KTS ESItronic 353 | АСКАН 130
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи подключения лампы MIL
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы MIL
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 3 | KTS ESItronic 351 | АСКАН 130
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи подключения лампы MIL
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы MIL
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 2 | KTS ESItronic 354 | АСКАН 130
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность в цепи подключения лампы MIL
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение лампы MIL
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 6-1-5 | SPN 3050 FMI 0 | KTS ESItronic 3557 | АСКАН 238
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Фильтр-нейтрализатор заблокирован
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 3 | KTS ESItronic 3558 | АСКАН 236
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 4 | KTS ESItronic 3559 | АСКАН 236
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 12 | KTS ESItronic 3561 | АСКАН 236
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
- Тип неисправности:
- Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный
Блинк-код 6-1-7 | SPN 3050 FMI 1 | KTS ESItronic 3562 | АСКАН 237
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Фильтр-нейтрализатор удален
- Способ и метод устранения неисправности:
- Восстановить фильтр- нейтрализатор
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 0 | KTS ESItronic 1709 | АСКАН 175
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
- Тип неисправности:
- Bit0 Обнаружено открытие аварийного клапана
Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 11 | KTS ESItronic 1710 | АСКАН 175
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
- Тип неисправности:
- Bit1 Принудительное открытие аварийного клапана
Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 7 | KTS ESItronic 1711 | АСКАН 175
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Да
- Описание неисправности:
- Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
- Тип неисправности:
- Bit2 Аварийный клапан принудительно не открылся
Блинк-код 6-1-9 | SPN 105 FMI 15 | KTS ESItronic 3541 | АСКАН 240
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit3 Ошибка недостоверности
Блинк-код 6-2-1 | SPN 520203 FMI 4 | KTS ESItronic 1412 | АСКАН 44
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 6-2-1 | SPN 520203 FMI 3 | KTS ESItronic 1411 | АСКАН 44
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 2 | KTS ESItronic 2497 | АСКАН 176
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit1 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 4 | KTS ESItronic 2498 | АСКАН 176
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit2 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 1 | KTS ESItronic 2496 | АСКАН 176
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
- Способ и метод устранения неисправности:
- Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
Блинк-код 6-6-1 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 3542 | АСКАН 222
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого
Блинк-код 6-6-1 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 3543 | АСКАН 222
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3531 | АСКАН 166
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Ошибка драйвера CJ230
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3532 | АСКАН 166
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Превышение управляющего тока на клапан
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3534 | АСКАН 166
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Ограничение тока вследствие перегрева
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 2 | KTS ESItronic 3533 | АСКАН 166
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 2 | KTS ESItronic 3657 | АСКАН 49
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3654 | АСКАН 49
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3655 | АСКАН 49
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3656 | АСКАН 49
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3537 | АСКАН 167
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Короткое замыкание
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3535 | АСКАН 167
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3536 | АСКАН 167
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу, выход 1
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3538 | АСКАН 168
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3539 | АСКАН 168
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу, выход 2
Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3540 | АСКАН 168
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 1735 | АСКАН 204
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 1736 | АСКАН 204
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 2 | KTS ESItronic 1737 | АСКАН 205
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit3 Заклинивание перепускной заслонки
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 20 | KTS ESItronic 1738 | АСКАН 206
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 2 | KTS ESItronic 3653 | АСКАН 208
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 3545 | АСКАН 223
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкая величина обратной связи
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 12 | KTS ESItronic 3546 | АСКАН 223
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit2 Общая ошибка
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 3544 | АСКАН 223
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышена величина обратной связи
Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 21 | KTS ESItronic 1739 | АСКАН 207
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
Блинк-код 6-7-1 | SPN 2791 FMI 7 | KTS ESItronic 1742 | АСКАН 210
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Заклинивание перепускной заслонки
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2468 | АСКАН 211
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Ошибка драйвера CJ230
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2469 | АСКАН 211
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Превышение управляющего тока на клапан
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2471 | АСКАН 211
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Ограничение тока вследствие перегрева
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 2 | KTS ESItronic 2470 | АСКАН 211
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 3566 | АСКАН 212
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 2 | KTS ESItronic 3565 | АСКАН 212
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 3563 | АСКАН 212
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 3564 | АСКАН 212
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2475 | АСКАН 213
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу, выход 1
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2476 | АСКАН 213
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Короткое замыкание
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2474 | АСКАН 213
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2477 | АСКАН 214
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2478 | АСКАН 214
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу, выход 2
Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2479 | АСКАН 214
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-7-3 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 3567 | АСКАН 225
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого
Блинк-код 6-7-3 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 3568 | АСКАН 225
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого
Блинк-код 6-7-4 | SPN 51 FMI 2 | KTS ESItronic 1839 | АСКАН 216
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit3 Заклинивание заслонки
Блинк-код 6-7-5 | SPN 51 FMI 20 | KTS ESItronic 1840 | АСКАН 217
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
Блинк-код 6-7-6 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 868 | АСКАН 215
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Напряжение выше допустимого
Блинк-код 6-7-6 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 867 | АСКАН 215
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Напряжение ниже допустимого
Блинк-код 6-7-7 | SPN 51 FMI 2 | KTS ESItronic 2480 | АСКАН 218
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы
Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 3570 | АСКАН 226
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit1 Низкая величина обратной связи
Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 3569 | АСКАН 226
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышена величина обратной связи
Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 12 | KTS ESItronic 3571 | АСКАН 226
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit2 Общая ошибка
Блинк-код 6-7-9 | SPN 51 FMI 21 | KTS ESItronic 1841 | АСКАН 219
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
- Тип неисправности:
- Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
Блинк-код 6-8-1 | SPN 2791 FMI 0 | KTS ESItronic 1740 | АСКАН 209
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение
Блинк-код 6-8-1 | SPN 2791 FMI 1 | KTS ESItronic 1741 | АСКАН 209
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов
- Тип неисправности:
- Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение
Блинк-код 6-8-2 | SPN 3464 FMI 0 | KTS ESItronic 1842 | АСКАН 220
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение
Блинк-код 6-8-2 | SPN 3464 FMI 1 | KTS ESItronic 1843 | АСКАН 220
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
- Тип неисправности:
- Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение
Блинк-код 6-8-3 | SPN 3464 FMI 7 | KTS ESItronic 1844 | АСКАН 221
- Класс неисправности:
- 1
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Нет
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
- Тип неисправности:
- Bit0 Заклинивание заслонки
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 2 | KTS ESItronic 3578 | АСКАН 246
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 3 | KTS ESItronic 1506 | АСКАН 246
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 4 | KTS ESItronic 1507 | АСКАН 246
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 12 | KTS ESItronic 1508 | АСКАН 246
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 3 | KTS ESItronic 1720 | АСКАН 55
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit0 Замыкание на «+» АКБ
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 4 | KTS ESItronic 1721 | АСКАН 56
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit1 Замыкание на Массу
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 12 | KTS ESItronic 1722 | АСКАН 57
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit2 Разрыв цепи
Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 2 | KTS ESItronic 1723 | АСКАН 57
- Класс неисправности:
- 2
- Сохранение в памяти ЭБУ:
- Да
- Включение диагностической лампы:
- Да
- Возможность старта:
- Да
- Снижение мощности:
- Нет
- Описание неисправности:
- Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
- Способ и метод устранения неисправности:
- Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
- Тип неисправности:
- Bit3 Перегрев
-
mix_12
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm
- Откуда: Мурманск
МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Здравствуйте. У меня МАЗ камминс, после небольшого пробега машина перестает ехать обороты не поднимаются больше 1700, после выключения двигателя все опять едет турбина дует но через минут 20 поездки все повторяется пока опять не заглушиш. Диагностировали Autocom Truks (взял только через Камаз), выдал ошибки P1012, P1014, ошибка датчика температуры входящего воздуха. По первым двум ошибкам сказали что это система дозирования топлива, по температуре воздуха ошибка сбрасывается и проявляется только на следующий день, а ошибка P1012 не сбрасывается не при каких условиях. Данные по датчикам в реальном времени посмотреть немогу. У кого может была похожая ситуация подскажите плиз. Водитель говорит тяга пропадает после того как включается гидромуфта вентилятора охлаждения двигателя. Причем говорит машина грется стала очень быстро даже без нагрузки.
-
AnatoliyF
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2010 7:21 am
- Откуда: Россия, Братск
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
AnatoliyF » Ср мар 12, 2014 4:29 am
У клапана ЕГР привод воздухом или электрический? Бывало из-за сальника(травит клапан не двигается), саму заслонку клинит, или внутри клапана есть позиционер положения открыто, закрыто сам редко из строя выходит. Для начала разберись с интеркулером.
-
mix_12
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm
- Откуда: Мурманск
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
mix_12 » Чт мар 13, 2014 10:43 pm
После длительных манипуляций с клапаном ЕГР обнаружил что перетерлась трубка подачи воздуха на привод клапана, нехватала давления чтобы двигать шток, советую всем проверить её, похоже заводская недоработка. Завтра заменим проверим в ней ли дело было.
-
mix_12
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm
- Откуда: Мурманск
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
mix_12 » Вс мар 16, 2014 3:19 pm
Трубку заменили, клапан заработал как новый, ошибки больше не выдает по нему, но ошибка P1012 (Определяется производителем) и ошибка перегрева двигателем так и остались висеть. При сбросе ошибок P1012 неуходит так и висит, машина после непродолжительного движения опять теряет мощность так и не развивает обороты больше 1700. Есть подозрение на датчик температуры но посмотреть что он говорит мозгам моя диагностика не позволяет. Водитель говорит что машина явно не перегревается. Какие мысли будут коллеги?
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
k0ldun » Пн мар 17, 2014 12:57 am
mix_12 писал(а): У меня МАЗ камминс
конечно это однозначно говорит какой у вас мотор … а поточнее не скажите ?
mix_12 писал(а):Какие мысли будут коллеги?
начать с начала !!!
1. указать точно тип мотора , особенно первых три символа…
2. найти родную диагностику для Камминза , инсайт с адаптером инлайн или ему подобным .
3. повторить диагностику , результаты выложить тут.
4. попытаться блинками определить коды неисправности и положить их тут….
mix_12 писал(а):Диагностировали Autocom Truks (взял только через Камаз), выдал ошибки P1012, P1014
я конечно завтра гляну соответствие , но что то сильно сомневаюсь , что этот прибор адекватно диагностирует….
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
k0ldun » Пн мар 17, 2014 1:23 pm
mix_12 писал(а): У товапища есть Bosh KTS вот им глянуть хочу зверя.
вы наверное плохо читаете , я же именно вам написал
k0ldun писал(а): найти родную диагностику для Камминза , инсайт с адаптером инлайн или ему подобным
а вы опять про мочало ….
Тогда диагностируйте лспочкой и тестером …. что форуму мозг выклёвывать ?
или вы хвастаетесь своими друзьями , у которых есть хоть какое то оборудование ?
-
mix_12
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm
- Откуда: Мурманск
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
mix_12 » Пн мар 17, 2014 6:43 pm
Многоуважаемый k0ldun я нивкоем случае не хочу принести вред мозгам форума, просто пытаюсь максимально описать мои условия и возможности !!! Полазив по инету нашел примерное описание ошибок P1012 и P1014 — неисправность в системе дозирования топлива. Машина пока в рейсе точнуа марка двигателя оказалась ЯМЗ-651.
-
AnatoliyF
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2010 7:21 am
- Откуда: Россия, Братск
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
AnatoliyF » Чт мар 20, 2014 5:40 pm
mix_12 писал(а): Машина пока в рейсе точнуа марка двигателя оказалась ЯМЗ-651.
CR понятно, тогда- форсунки, насос, регулятор давления, фильтра. сколько знаю в мазах есть самодиагностика и в книжке к авто все ошибки расписаны. Но лучше данные посмотреть диагнозой.
-
Дмитрий Хабарин
- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: Пт фев 13, 2009 5:44 pm
- Откуда: Россия, Ярославль
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
Дмитрий Хабарин » Чт мар 20, 2014 7:48 pm
mix_12 писал(а):Здравствуйте. У меня МАЗ камминс,
mix_12 писал(а):Многоуважаемый k0ldun я нивкоем случае не хочу принести вред мозгам форума,
Машина пока в рейсе точнуа марка двигателя оказалась ЯМЗ-651.
Потребовалось всего 10 дней, чтобы определиться с моделью ДВС.
Тогда уж лучше было писать
У меня есть машина, с ней что-то случилось. ЧТО ДЕЛАТЬ???!!!!!!!!!
-
mix_12
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm
- Откуда: Мурманск
Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700
Сообщение
mix_12 » Вс мар 23, 2014 10:09 pm
Сегодня раздобыл Bosh KTS, подключился, и при движении выяснил следующую неисправность: через некоторое время движения, выдаёт ошибку «недостоверный сигнал с датчика давления топлива», тутже контроллер врубает ограничение по давлению и обороты больше 1700 не подымает, как только сбрасываешь ошибку тутже все опять начинает работать. После недолгих размышлений с хозяином было решено заменить как датчик давления топлива так и регулятор давления, так как есть подозрение что эта ошибка может возникать из-за регулятора тоже.
PS Всем спасибо кто помог и терпел мои несовсем профессиональные мысли и термины.
Особая благодарность за «терпение» k0ldunу !!!! ))))
Вернуться в «Диагностика и устранение неисправностей»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM