Р1778 ошибка митсубиси l200

Сообщения без ответов | Активные темы

!!!

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 09 мар 2015, 06:52
Начинающий Эльковод Зарегистрирован: 08 ноя 2014, 13:17 Сообщения: 119 Откуда: Алтай	oleg112 писал(а): Федот0860 писал(а): Привет господам-товарищам! Из-за строительства дома машиной занимаюсь кое-как. О своих проблемах с АКПП писал раньше. Все по-прежнему. Утром, бывает, тронешься с места, и машина почти сразу останавливается, едет сколько можно накатом. Стоишь, переключаешь селектор туда-сюда, потом как дашь по газам, она резко дернется, скорость включится. Потом весь день ездишь нормально. Федот0860 отписал в личку и тишина!! Проблема разрешилась??? У самого то же самое, один в один. Зимой перебрал ингибитор, контакты поменял в нем местами, некоторые были подтертые. Пружинки вытянул. Собрал, поставил. Проблема, выражавшаяся в в том что пропадали передачи на ходу, причем ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ!!!, ушла. Так что ингибитор вычеркиваем из списка возможных неисправностей. Весной поменял жидкость в АКПП с промывкой коробки, фильтр. И месяца через полтора начались проблемы, один в один как у Федот0860. И проявляется это только по утрам, на непрогретой машине. Проехав минут 5-10 все пропадает и в течение дня больше не появляется. АКПП в аварийный режим с морганием символа на панели входила всего пару раз. Где искать? Жидкость? Электика (проводка)? По документам от прежнего владельца установлено, что на 90 т.км была замена масла в АКПП с заменой фильтра. Замена производилась, судя по заказ-наряду и заверениям владельца в супер-пупер конторе по АКПП г. НСК. Так криворукие сервисмЭны впендюрили ему фильтр-аналог 23800D http://www.transkit.ru/?m=detail&d=03175 , а должен стоять то MR528836 http://www.transkit.ru/?m=detail&d=03381 . Вот из-за этих 15 мм заборной трубки и вся канитель по утрам на холодную. Сливайте масло с поддона АКПП в отверстие увидите есть или нет заборная трубка. Прокладку не ставить при замене фильтра, масло на горячую на 5 мм выше верхней отметки и будет ДЗЕН. Так это безобразие выглядело в реале.
Вернуться к началу

Грот	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 11 апр 2015, 22:16
Зарегистрирован: 11 апр 2015, 21:53 Сообщения: 1 Имя: Михаил	Всем доброго времени суток . Может кто подскажет . Проблема такова , мигает d горит чек , код ошибки p1778. При включении режима d или r машина издает толчки . Заранее спасибо .
Вернуться к началу

BaD	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 12 апр 2015, 06:35
Зарегистрирован: 08 ноя 2014, 13:17 Сообщения: 119 Откуда: Алтай	Грот писал(а): Всем доброго времени суток . Может кто подскажет . Проблема такова , мигает d горит чек , код ошибки p1778. При включении режима d или r машина издает толчки . Заранее спасибо . Большая вероятность перетертой косы АКПП, сначала туда смотрите.
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 19 апр 2015, 11:06
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Походу и у меня умер коробас. Симптомы такие В мигает в перед не едет как будто на нейтрали, назад едет без каких либо проблем не толчков не пинков. Умерла на ровном месте ехал в перед остановился сдал назад и больше вперед не поехала. Куда тащить ее на диагностику? Машина на гарантии, но что-то мало верится Ошибки 1768 (не уверен) и 1780 (точно) Позже загорелся Chek _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Тренер	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 19 апр 2015, 17:40
Зарегистрирован: 12 мар 2012, 17:26 Сообщения: 1427 Откуда: Москва (Выхино, ЮВАО) Имя: ВладимирВладимирович	Олег, гарантийные машины обычно тащат к официалам. У тебя выбора нет. Говорю это зная обстоятельства происшествия. Но будем надеяться, что все сложиться удачно. _________________ L200 2008г.в. АКПП SS пробег давно за 300. +7(926)4744332
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 19 апр 2015, 17:45
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Написал Андрею (Рольф центр), жду ответа потащу к ним машинку _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Vovikoff	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 19 апр 2015, 20:20
Зарегистрирован: 24 авг 2010, 22:24 Сообщения: 9546 Откуда: С-Петербург	Тренер писал(а): Говорю это зная обстоятельства происшествия. . Ну и……. _________________ Иногда один день, проведенный в пути, дает больше, чем десятки лет жизни дома.
Вернуться к началу

100пудов	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 19 апр 2015, 20:26
Зарегистрирован: 10 дек 2012, 21:28 Сообщения: 545 Откуда: Серпухов.- Беларусь Имя: Дмитрий	_________________ L-200 08 г. SS ,пробег 490тыс ручка ,тряпка , аллюминиевая крышка,перед Айронмен С ,Амы Koni, зад пружины от ТАЗа Амы kayba,33′ муды ,лебеда в штатном бампере SNC12.0WX,шнорк от Бразы ,мегажуть 600.лопата. 9О5_5О8_47_8два Последний раз редактировалось 100пудов 20 апр 2015, 10:26, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 20 апр 2015, 10:25
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Vovikoff писал(а): Тренер писал(а): Говорю это зная обстоятельства происшествия. . Ну и……. Да хрен знает на ровном месте, просто ехал вперед подъехал остановился постоял 2 минуты начал разворачиваться, сдал назад все норм включаю драйв, а она просто газует и не едет D моргает, включаю задний ход опять едет все нормально вперед не едет _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Vovikoff	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 20 апр 2015, 19:33
Зарегистрирован: 24 авг 2010, 22:24 Сообщения: 9546 Откуда: С-Петербург	Сам коробас скорее всего цел. Где-то с электрикой проблемка. Разберуться… _________________ Иногда один день, проведенный в пути, дает больше, чем десятки лет жизни дома.
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 21 апр 2015, 15:13
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Дядя Вова, сегодня когда сдавал машину, как раз уточнил тот нюанс про который мы писали (толчок при остановке). Андрей сказал, что это практически у всех и это допускается. По моей машинке предварительная диагностика показала, что клиент скорее мертв, чем жив. Точный диагноз будет после вскрытия. Куча ошибок включения 1,2 и 3 передачи, какая то ошибка планетарной передачи и еще куча всего _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Тренер	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 21 апр 2015, 17:03
Зарегистрирован: 12 мар 2012, 17:26 Сообщения: 1427 Откуда: Москва (Выхино, ЮВАО) Имя: ВладимирВладимирович	Олег_23 писал(а): Дядя Вова, сегодня когда сдавал машину, как раз уточнил тот нюанс про который мы писали (толчок при остановке). Андрей сказал, что это практически у всех и это допускается. По моей машинке предварительная диагностика показала, что клиент скорее мертв, чем жив. Точный диагноз будет после вскрытия. Куча ошибок включения 1,2 и 3 передачи, какая то ошибка планетарной передачи и еще куча всего Олег спасибо за информацию. Но она не успокаивает. У меня еще две машины на автомате: старенький, любимый Е210 4матик и DSG-6 Шкода Йети. Ни одна из них так не толкается. При случае спроси Андрея почему при включенном полном приводе толчки прекращаются? Раздатка вмешивается? _________________ L200 2008г.в. АКПП SS пробег давно за 300. +7(926)4744332
Вернуться к началу

Orda	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 23 апр 2015, 20:47
Зарегистрирован: 17 мар 2012, 23:50 Сообщения: 1380 Откуда: Москва Имя: Владимир	Привет. Проверь уровень масла . Добавь АТФ. У меня так было . По эксплуатации АКПП : Коробка вечная ходит по 1 000 000км. Перед тем как в сугроб или болото залазиешь надо не забывать пониженку включать. Там сцепление все таки есть , и диски тоже изнашиваются . А при ТО масло и фильтр надо менять и не допускать перегрев масла . _________________ Цирк уехал, а клоуны остались !
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 17:02
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Олег_23 писал(а): Походу и у меня умер коробас. Симптомы такие В мигает в перед не едет как будто на нейтрали, назад едет без каких либо проблем не толчков не пинков. Умерла на ровном месте ехал в перед остановился сдал назад и больше вперед не поехала. Куда тащить ее на диагностику? Машина на гарантии, но что-то мало верится Ошибки 1768 (не уверен) и 1780 (точно) Позже загорелся Chek Сегодня я самый счастливый человек на свете вердикт ММС РУС — ЗАМЕНА КОРОБКИ НА НОВУЮ ПО ГАРАНТИИ Слов пока нет, стоит выразить благодарность некоторым людям но лучше при встрече. _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Barmaley	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 17:12
Зарегистрирован: 29 дек 2012, 09:29 Сообщения: 2397 Откуда: Москва Имя: Андрей	так а причину назвали? в чём прикол то? _________________ — Основной принцип моего существования – служение гуманистическим идеалам человечества.
Вернуться к началу

BaD	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 17:23
Зарегистрирован: 08 ноя 2014, 13:17 Сообщения: 119 Откуда: Алтай	Знаем косяк, но вам не скажем! Рольфф интертеймент презентс….
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 17:28
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Barmaley писал(а): так а причину назвали? в чём прикол то? Дословно пиСда коробке вы ее ушатали, но мы заменим ее по гарантии. Если честно Андрей наверное более правильно озвучит причины и что с ней из всего что он говорил запомнил сгоревшие фрикционы и разрушение планетарной передачи вроде так. _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 17:29
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	BaD писал(а): Знаем косяк, но вам не скажем! Рольфф интертеймент презентс…. Зря вы так про них, такого отношения к клиенту давно не встречал Спасибо РОЛЬФ _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Barmaley	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 17:50
Зарегистрирован: 29 дек 2012, 09:29 Сообщения: 2397 Откуда: Москва Имя: Андрей	Олег, а у тебя 5-ступка автомат? Фрикционы — это явно перегрев. Опять к теме возвращаемся об охлаждении коробаса _________________ — Основной принцип моего существования – служение гуманистическим идеалам человечества.
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Проблемы с АКПП Добавлено: 28 апр 2015, 18:09
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	Barmaley писал(а): Олег, а у тебя 5-ступка автомат? А на наши вроде 5 не ставили у меня обычная коробка Barmaley писал(а): Фрикционы — это явно перегрев. Дело в том что я не перегревал ее, было дело давно зимой загорелся датчик сразу остановился и стоял ждал, но это еще в январе было. Но это допустимо он для того и стоит датчик как загорелся надо встать он загорается еще на допустимой температуре. _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi L 200 (K7):

Возможные причины: Неисправный шаговый двигатель; Жгут шагового двигателя открыт или замкнут; Схема шагового двигателя плохое электрическое соединение.

4 аспекта включения / выключения шагового двигателя изменяются в соответствии с сигналом от модуля управления коробкой передач (TCM). В результате поток давления в линии к первичному шкиву изменяется, и отношение шкива регулируется. Этот диагностический элемент определяет, когда электрическая система исправна, но механическая система работает в режиме NG. Этот диагностический элемент определяет, когда состояние механизма изменения скорости в устройстве не работает нормально.

P1778 — ошибка, свидетельствующая о неисправности степ-мотора вариатора. Проявляет себя резкими колебаниями оборотов, ухудшением динамики и зажиганием лампы «Check Engine». Владельцы Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot и других марок автомобилей должны знать, в чем особенности поломки, как ее диагностировать и исправить своими руками.

Что означает ошибка Р1778

Код Р1778 свидетельствует о сбое в работе степ-мотора (Step Motor). Деталь предназначена для синхронизации передаточного отношения 2-конусных элементов путем изменения расстояния между ними с помощью привода. Управление осуществляет ЭБУ, которое принимает информацию от датчиков и анализирует действия водителя.

Ошибка Р1778 говорит о том, что степ-мотор по разным причинам не выполняет функции и неправильно реагирует на команды блока управления. ЭБУ включает или выключает 2 пары обмоток Step Motor. В итоге меняется линейное давление и передаточное число трансмиссии.

Блок управления анализирует ситуацию и определяет исправность степ-мотора. Если он действует ошибочно, появляется код Р1778. Если устройство работает правильно, но передаточное число меняется некорректно, появляется код Р1777. Ошибка свидетельствует о наличии обрыва и иногда появляется вместе с Р1778. В таком случае проблема может носить механическую или электрическую причину.

При анализе неисправности стоит быть готовым к ошибке Р0868, которая может возникать индивидуально или одновременно с рассмотренными выше. Ее причина — снижение давления во вторичном контуре. Чаще всего это происходит из-за заедания редукционного клапана насоса.

Если код P1777 на автомобиле Nissan действительно вызван обрывом обмотки провода (другие причины рассмотрим далее), поломка считается серьезной. С некорректно работающим шаговым двигателем бесступенчатая трансмиссия полноценно функционировать не будет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка P1778 встречается на автомобилях многих марок и моделей, которые комплектуются вариатором. Для наглядности сведем их в таблицу.

Неисправность может встречаться на вариаторах компании Джатко, к примеру, CVT Jatco JF011E (RE0F09A).

Причины возникновения проблемы

Причины, почему может выскочить ошибка Р1778:

В 90% случаев Р1778 связана с шаговым мотором. Здесь возможны следующие объяснения:

• клин и неспособность выйти на требуемый параметр;
• механическое повреждение;
• подгорание обмоток степ-мотора и отклонение от нормы рабочего сопротивления;
• замыкание жгута или плохой контакт.

При появлении Р1778 обмотки могут быть целыми, а причина — неправильная регулировка или отсутствие нормального хода поршня. В случае с Р1777 причиной может быть попадание влаги на контакты, износ изоляции, оплавление кабелей или их замыкание.

Симптомы

Задача автовладельца в том, чтобы своевременно заметить неисправность Р1778. В зависимости от сложности, поломка может проявлять себя следующим образом:

Бывает, когда автовладельцы долго не замечают ошибку и продолжают ездить на автомобиле. Такой шаг может привести к более серьезной неисправности и необходимости ремонта.

Диагностика

При выявлении ошибки Р1778 важно правильно провести диагностику. Алгоритм действий:

1. Компьютерная диагностика для выявления кодов неисправности.
2. Проверка состояния смазки в вариаторе. Если оно грязное, его лучше поменять, а после убрать Р1778.
3. Осмотр масляного фильтра и его замена при выявлении загрязнения. Для этого требуется демонтаж поддона.
4. Изучение состояния проводки, ее обновление или ремонт.
5. Контроль автомобиля в движении. Если в аварийном режиме машина едет, как на 3-й скорости, а блокировка трансформатора не включается, требуется замена Step Motor.
6. Разбор вариатора, оценка состояния стружки и лапки, которая перемещает конус. Износа быть не должно.
7. Проверка конусов, ремня вариатора на факт задиров.
8. Оценка состояния клапана насоса и солнечной шестеренки.
9. Контроль работоспособности датчиков положения коленвала, скорости и оборотов.

Работу по диагностике неисправности Р1778 лучше выполнять на СТО. Причина –  необходимость применения дорогого оборудования, разборки и дефектовки узлов вариатора. Выполнение работы в условиях гаража является сложной работой.

Вариант — сбрасывание кода Р1778. Для примера рассмотрим автомобиль Nissan:

1. Включение зажигания на 3 секунды без запуска двигателя.
2. Нажатие педали газа в течение 5 секунд.
3. Повторение процедуры 5 раз.
4. Ожидание 7 секунд и нажатие газа до упора.
5. Удерживание педали акселератора до появления мигания лампочки Engine.
6. Отпускание педали газа и выжидание времени, пока считаются все коды.
7. Нажатие акселератора на несколько секунд и пуск мотора.

На других моделях авто инструкция по сбросу Р1778 может отличаться. Подробные данные необходимо искать в мануале к автомобилю.

Руководство по ремонту неисправности

После выявления неисправности можно переходить к восстановлению. Ремонт вариантов и АКПП Jatco лучше проводить в условиях СТО. Самостоятельное исправление требует понимания сути процесса, соответствующего оборудования и инструмента.

При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим диагностику, разборку и ремонт, монтаж и контрольную проверку работы вариатора в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.

Аспекты запуска и отключения степ-мотора меняются с учетом сигнала, полученного от блока TCM. В итоге давление в линии, которая идет к первичному шкиву, корректируется вместе с его положением. Задача диагностического узла — определение исправности и корректности механической работы в NG-режиме.

Общий алгоритм ремонта:

1. Снятие поддона вариатора.
2. Оценка состояния шагового двигателя и установка новой детали при необходимости.
3. Проверка фильтра и его замена.
4. Контроль работы датчиков.
5. Дефектовка остальных элементов мотора.
6. Сборка и замена масла.

Для выполнения работ может потребоваться:

• комплект конусов, сальников и прокладок;
• замена ремня вариатора и масляного насоса;
• установка нового фильтра и теплообменника вариатора;
• новая смазка для АКПП.

При самостоятельном ремонте проблемы, связанной с Р1778, расходы составят 80-100 тысяч рублей. При обращении на СТО придется заплатить за снятие, разборку, дефектовку, сборку и установку на машину. Такой комплект обойдется в 25-30 тысяч рублей.

В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с ошибкой Р1778, как она себя проявила, и каким образом удалось ее устранить. Сохранить материал в закладках, чтобы в любой момент получить доступ к полезной информации.