Р3054 ошибка фольксваген

Приветствую Всех. Может кто сталкивался…
Пол года откатал без проблем. И Курск и Орел без проблем. Очень радовала машинка. Но как начались холода начались и проблемки.
1. После покупки висит ошибка CAN шины. Стирание не помогает, через небольшое время вылезает опять. Знаю что что то поджирает. Но пока не нашел что. С Германии установлен модуль «Отпугиватель куниц» буду пробовать его отключать.
Но в чем выразилась первая проблема.Вроде 30.11.17 по дороге домой чудила лампа ксенона в запотевающей фаре (странное сходство))). Потом и вовсе погасла. Так как останавливаться не хотелось, вставил Launch, прочитал ошибки (тогда еще не знал что можно дверь открыть и на экранчике с машинкой покажется где проблема с лампой). В движении сложно было понять с какой стороны погасла. Заглушил, завел лампа заработала. Но забыл приборчик в разъеме. На утро уехать не удалось… Аккум в ноль сел (аккум новый, менялся 6 января 17 года у ОД и вроде как прописывался, пока не успел залезть посмотреть через шнурок). Снимать не хотелось, потому завелась с пол оборота с прикуривания кашкаем (пробовали просто аккумы подключать, эффекта не было). Погоняли часа 2,5. MMI показывает 100% (где то писали что это сам заряд, где то что вероятность завести машину, не суть). До 13.12 проблем не было ни каких. Пробег на неделе 30 км каждый день. Время в пути около 120 минут в день (по 40 минут до работы + обратно + ожидание).
2. Тут интреснее. 13.12 сажусь как обычно с утра, вставил ключ, прогрел свечи. Нажимаю тормоз, жму ключ завести и … Тишина. Стартер молчит. После 3х попыток вставил Launch, выдало ошибку «Р3054 Стартер не проворачивается — заклинен или неисправность электрической цепи». Бросил все уехал на работу.
На работе много чего нашел возможно полезного по электрике. Но не то что нужно. Не смог точно определить положение «РЕЛЕ СТАРТЕРА». Предохранитель стартера вроде нашел (слева торпеды 16 номер на 40А — целый). На аккуме два по 110А предохранителя целые, пиропатрон чет не увидел, походу он снизу клемм, опять полезу его смотреть (да и как он мог сработать машина стояла на месте, никто ее не трогал). В жабо (ванночка) в блоке нашел 6 релюх. 4 одинаковые (вроде 404 на них обозначение) 1 квадратная как на ВАЗе и 1 большая очень (на фото 038907281B, реле свечей накала). Так вот 2 404 те что ближе в центру авто в момент «заводки» щелкают. 2 реле 404 те что ближе к крылу не шевелятся. Все 404 поменял несколько раз местами. Щелкают все. Замыкается ли сам контакт проверил ток на квадратном «типа ВАЗовское» реле, но оно не щелкает в момент попытки старта двигателя. При вытаскивании предохранителя «Стартера №16» в момент попытки завести вылазает куча ошибок на приборке и вообще ничего не происходит.
Куда копать не знаю. С какой стороны находится страртер тож нормальной информации найти не могу.
Нашел ток как снимали для ремонта снимая турбину www.drive2.ru/o/b/467051649832060179. Но разве без этого ни как? Тачка стоит правой стороной у бордюра. Но думаю подлезть снять колесо получится. Есть ли вероятность что достану до стартера что бы посмотреть приходит ли на него напряжение или нет? Отсюда понятно где искать косяк. Или может кто еще что посоветует толкового? Может есть где сверху кабель напрямую на стартер идет? Гугл помог не сильно. Схем распечатал много по электрике, но допустим расположение релюх расположенных в жабо у меня, нет ни где на этих схемах, все почему то отличаются.
На аккуме в спокойном состоянии 12,2В показывает. В момент пуска (когда загораются ДХО) просадка до 11,6 и поднимается за 2-3 секунды до 12,1В.

Тачки ремонтирую сам потому эвакуировать в сервис пока не предлагайте, успею еще потратиться…

Запчасти на фото: 038907281B

Пробег: 208 000 км

1 209

Определение ошибки

Код P0354 указывает на то, что блок управления двигателем Volkswagen обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания четвертого цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0354 Volkswagen относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя.  Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0354 Volkswagen?

Код DTC P0354 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 4-го цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0354 отрицательно сказывается на работе автомобиля Volkswagen, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой четвертого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0354 Volkswagen появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0354 Volkswagen?

Наличие ошибки P0354 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код OBD P3054 — это общий код неисправности, указывающий на проблему с системой впрыска вторичного воздуха. Этот код может быть вызван множеством факторов, включая неисправную проводку, забитые шланги или трубы и/или неисправный компонент в самой системе впрыска вторичного воздуха (SAI). В следующем руководстве приведены шаги по диагностике и устранению этого кода OBD.

Шаг 1: Проверьте на наличие видимых признаков повреждения компонентов системы SAI, таких как провода, шланги и другие детали. Если вы обнаружите какие-либо поврежденные компоненты, немедленно замените их, прежде чем продолжить диагностику.

Шаг 2: Проверьте все соединения проводки, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и не имеют следов коррозии или износа. При необходимости замените неисправные провода или разъемы.

Шаг 3: Осмотрите все вакуумные линии на наличие трещин, утечек или засоров, которые могут вызвать проблемы с потоком воздуха через систему SAI. При необходимости замените все поврежденные линии, чтобы обеспечить правильную работу системы.

Шаг 4: Проверьте каждый компонент в системе SAI по отдельности с помощью мультиметра, чтобы проверить электрические неисправности, такие как короткие замыкания или обрывы цепи, которые могут помешать правильной работе этих компонентов. Устраните все неисправности, обнаруженные во время тестирования, прежде чем переходить к другим компонентам системы.

Шаг 5: С помощью соответствующего диагностического прибора выполните диагностический тест компьютерных систем вашего автомобиля, обращая особое внимание на коды неисправностей, связанные с системой впрыска вторичного воздуха вашего автомобиля (P3054). После идентификации используйте эту информацию вместе с результатами визуального осмотра на более ранних этапах при диагностике и ремонте отдельных компонентов в этой подсистеме; замените те, которые не работают должным образом, в соответствии со спецификациями и рекомендациями производителя, изложенными в руководстве по обслуживанию, относящемуся к конкретной комбинации года / модели / двигателя, над которой работают.

Шаг 6: После завершения ремонта сброс кодов неисправностей, хранящихся в памяти компьютеров транспортных средств, гарантирует, что они больше не будут отображаться после перезапуска двигателя и повторной работы без проблем, указывающих на успешное завершение работы до сих пор.