Расшифровка кодов ошибок камминз

По многочисленным просьбам наших покупателей выкладываем коды ошибок
двигателей Cummins.

ISF 2.8,
ISF 3.8,
ISB,
ISC,
ISLe,
4ISBe,
6ISBe,
ISDe,
ISM,
QSM,
ISX,
QSX.

Поиск по коду ошибки


Двигатель
Ошибка
Расшифровка

111
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
Внутренний отказ модуля ЕСМ.
Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

115
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

122
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

123
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

124
ISB
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

115
QSX
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

121
QSX
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

141
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

131
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

153
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

154
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).

155
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132°C в течение 5 секунд.

132
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).

133
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).

134
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

145
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
обнаружено низкое напряжение сигнала.

Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).

146
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.

151
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.

Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.

195
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).

196
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).

197
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.

221
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).

222
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

234
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.

238
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

241
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.

245
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.

249
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).

256
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).

269
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.

271
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

272
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.

285
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

286
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.

287
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

288
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.

291
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939

319
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

322
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

324
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

331
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

332
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

124
QSB 3.3
Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

135
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

143
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика давления масла указывает, что оно ниже предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше предела, установленного системой защиты двигателя.

242
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.

281
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.

292
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

293
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

294
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

295
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

296
QSB 3.3
Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

297
QSB 3.3
В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

298
QSC 3.3
В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

323
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

325
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

334
QSB 3.3
Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.

343
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.

351
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки
низкое.

Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

352
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки
низкое.

Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

386
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы

415
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.

418
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.

427
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

428
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.

429
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.

431
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.

432
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.

435
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления

441
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.

442
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.

449
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.

451
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

452
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

471
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Уровень масла в двигателе ниже нормы
Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.

488
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM

499
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.

528
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.

529
QSB 3.3
Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.

553
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.

554
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.

555
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

556
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

559
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.

584
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.

585
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.

596
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.

597
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

598
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

599
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.

649
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Замените моторное масло и фильтр.
Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.

686
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.

687
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.

688
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.

689
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.

691
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

692
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

698
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».

699
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.

731
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.

778
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.

779
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

784
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

779
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

784
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

1117
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.

1239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

1241
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

1242
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.

1663
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.

1664
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.

1665
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

1666
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

1667
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1668
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

1669
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

1671
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.

1673
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.

1674
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1675
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1676
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1677
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

1678
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1682
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.

1683
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

1684
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

1689
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

1691
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

1694
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1695
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

1696
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

1712
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.

1713
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75°C

1843
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1844
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1852
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.

1866
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.

1876
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1877
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1878
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.

1879
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1881
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1883
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.

1896
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов

1887
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.

1899
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.

1911
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.

1921
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

1922
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.

1938
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.

1942
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.

1943
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.

1962
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125°C непрерывно в течение 30 минут.

1966
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.

1968
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550°C.

1969
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц — критические.

1972
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575°C.

1973
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц — критические.

1974
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.

1981
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.

1993
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.

2182
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2183
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

2185
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

2186
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

2195
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.

2198
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.

2265
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2266
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.

2272
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).

2273
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

2274
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

2288
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.

2311
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.

2321
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.

2322
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.

2345
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.

2346
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

2347
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238°C.

2349
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

2351
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

2357
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.

2359
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

2363
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

2367
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.

2369
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

2371
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

2373
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

2374
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

2375
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

2376
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

2377
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2387
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.

2448
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.

2449
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.

2451
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

2554
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.

2555
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2556
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

2557
QSB
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.

2558
QSB
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.

2634
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.

2635
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.

2636
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.

2637
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.

2638
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

2639
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

2646
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

2659
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

2728
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.

2742
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

2743
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

2754
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.

2765
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Штрихкоды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значения штрихкодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.

2771
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.

2772
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

2773
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

2777
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.

2778
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.

2813
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.

2961
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в колибровке в течение более 5 секунд.

2962
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246°C в течение более 5 секунд.

2963
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

2964
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

2973
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

3142
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

3143
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

3144
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.

3164
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

3236
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

3242
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.

3326
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

3492
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.

3558
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

3559
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

3567
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

3568
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

3571
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

3572
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

3574
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.

3575
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

3577
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.

3578
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

3616
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.

3681
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.

3697
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.

3738
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.

4157
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.

4172
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)

4173
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)

4174
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

4175
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

4176
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

4177
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

4238
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).

4239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

4271
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

175
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.

176
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.

177
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответсвует норме.

187
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

191
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание

212
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

213
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

214
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122°C в течение 5 секунд.

227
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

252
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.

253
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.

254
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.

255
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.

256
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

257
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
Модуль ECM пределяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.

311
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.

Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

312
ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.

Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

313
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.

Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

314
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.

Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

315
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.

Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

321
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.

Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

338
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.

339
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.

346
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.

356
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.

357
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.

358
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.

425
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

436
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

465
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

466
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

477
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.

478
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.

491
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

492
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

498
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».

545
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

693
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.

697
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.

1228
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.

1688
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.

1697
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.

1698
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.

1711
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

1898
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Модуль ECM пределил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

2271
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

2352
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.

2398
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM пределил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.

2442
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.

Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.

2443
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.

Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.

2444
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.

Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.

2445
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.

Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.

2976
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.

3145
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

3146
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

3147
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

3149
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

3151
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.

3163
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.

3237
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

3238
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

3239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.

3258
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

3261
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

3382
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

3383
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

3422
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

3425
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

3426
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.

3429
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.

3539
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.

3541
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.

3542
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.

3548
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.

3557
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.

3561
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3562
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.

3563
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.

3564
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3565
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

3566
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.

3569
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.

3579
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3596
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3597
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

3598
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.

3612
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.

3648
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.

3651
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.

3679
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.

3713
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.

3726
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.

3735
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.

3736
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.

3749
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.

3866
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

3867
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

3868
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

3876
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

3877
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.

3878
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.

3879
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.

Вернуться к списку статей

Код ошибки (лампа) SID, PID FMI SPN    FMI Описание QSB QSM11 QSX15 QSK19 111          Red S254     12 629       12 Блок управления двигателем — критическая внутренняя ошибка X X X X 112          Red S020       7 635         7 Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления X 113          Yellow S020       3 635         3 Цепь задатчика синхронизации впрыска — короткое замыкание X 114          Yellow S020       4 635         4 Цепь задатчика синхронизации впрыска — обрыв цепи 115          Red P190       2 190         2 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие двух сигналов с датчика X X X X 116          Red P156       3 156         3 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — короткое замыкание X 117          Red P156       4 156         4 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — обрыв цепи X 118          Yellow P135       3 135         3 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — короткое замыкание X 119          Yellow P135       4 135         4 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — обрыв цепи X 121          Yellow P190       10 190         10 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие одного из двух сигналов датчика X X X 122          Yellow P102       3 102         3 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — короткое замыкание X X X X 123          Yellow P102       4 102         4 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — обрыв цепи X X X X 124*          Yellow 102         16 Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 125*          None 102         18 Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 126*          Yellow 1129         16 Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 127*          None 1129         18 Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 128*          None 1129         3 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — короткое замыкание 129*          None 1129         4 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — обрыв цепи 131         Red P091       3 091         3 Цепь датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X X 132         Red P091       4 091         4 Цепь датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X X 133         Red P029       3 974         3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X X X 133         Red P029       3 29          3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X 134         Red P029       4 974          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X X X 134         Red P029       4 29          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X 135         Yellow P100       3 100          3 Цепь датчика давления масла в двигателе — короткое замыкание X X X X 136*         None 1028          3 Цепь датчика давления масла системы Prelube — короткое замыкание 137*         None 1028          4 Цепь датчика давления масла системы Prelube — обрыв цепи 141         Yellow P100       4 100          4 Цепь датчика давления масла в двигателе — обрыв цепи X X X X 143         Yellow P100       1 100          18 Низкое давление масла в двигателе X X X 143         White P100       1 100          1 Низкое давление масла в двигателе X 144         Yellow P110       3 110          3 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание X X X X 145         Yellow P110       4 110          4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв цепи X X X X 146         Yellow P110       0 110          16 Высокая температура охлаждающей жидкости X 147         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — низкая частота X X X X 148         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — высокая частота X X X X 151         Red P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X X X 151         White P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X 153         Yellow P105       3 105          3 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — короткое замыкание  X X X X 154         Yellow P105       4 105          4 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — обрыв цепи X X X X 155         Red P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X X X 155         White P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 156*         Yellow 1131          3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — короткое замыкание 157*         Yellow 1131         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — обрыв цепи 158*         White 1131         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров) 159*         Yellow 1132         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) — короткое замыкание 161*         Yellow 1132         4 Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 162*         White 1132         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров) 163*         Yellow 1133         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — короткое замыкание 164*         Yellow 1133         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 165*         White 1133         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров) 166         Yellow S024       3 733         3 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — короткое замыкание 172         Red S023      6 638         6 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — замыкание на массу 173         Yellow S023      7 638         7 Механическое заклинивание рейки топливного насоса 184         Yellow S233      2 609         2 Неправильное использование электронного блока управления двигателем X 185         Yellow S231      2 639         2 Сбой связи с блоком управления двигателем 187         Yellow S232      4 620         4 Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 211         None S216      11 1484         31 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка. X X 211*         None 613         14 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.    212         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание X X 212*         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание 213         Yellow P175      4 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи X X 213*         Yellow 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи 214         Red P175      0 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя X X 214*         White 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя 219         Maint. P17         1 1380         17 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X X 219         White P17         1 1380         1 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X 221         Yellow P108         3 108         3 Цепь датчика атмосферного давления — короткое замыкание X X X 222         Yellow P108         4 108         4 Цепь датчика атмосферного давления — обрыв цепи X X X 223         Yellow S085         4 1265         4 Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel — обрыв цепи X X X 225         Yellow S086         4 1266         4 Цепь клапана добавления масла системы Centinel — обрыв цепи X 227         Yellow S232         3 620         3 Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 231         Yellow P109         3 109         3 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — короткое замыкание X 232         Yellow P109         4 109         4 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — обрыв цепи X 233         Yellow P109         1 109         18 Низкое давление охлаждающей жидкости 233         White P109         1 109         1 Низкое давление охлаждающей жидкости X 234         Red P190         0 190         0 Опасно высокие обороты двигателя X X X X 235         Red P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X X X 235         White P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X 237         Yellow S030         2 644         2 Многодвигаельная синхронизация — некоррекные внешние скоростные данные X X 241         Yellow P084         2 084         2 Цепь датчика скорости — некоррекные данные X X X 242         Yellow P084         10 084         10 Датчик скорости — обнаружена подделка показаний X X X 243         Yellow P121         4 513         4 Привод №1 моторного тормоза — обрыв цепи X 245         Yellow S033         4 647         4 Цепь муфты привода вентилятора — обрыв цепи X X X 252         Yellow P098         2 098         2 Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе — некорректные данные    253         White P098         1 098         1 Датчик №1 уровня масла в двигателе — опасно низкий уровень масла    254         Red S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X X 254         None S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X 255         Yellow S017         3 632         3 Цепь клапана отключения подачи топлива — короткое замыкание    X X  259         Red S017         7 632         7 Клапан отключения подачи топлива — заклинивание в открытом положении    X  X  261         Yellow P174         0 174         16 Высокая температура топлива X 263         Yellow P174         3 174         3 Цепь датчика температуры топлива — короткое замыкание X 264         Yellow P174         11 174         11 Цепь датчика температуры топлива — некорректные данные X 265         Yellow P174         4 174         4 Цепь датчика температуры топлива — обрыв цепи X 268         Yellow P094         2 94          2 Цепь датчика давления топлива — некорректные данные 271         Yellow S126         4 1347          4 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — обрыв цепи 272         Yellow S126         3 1347          3 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — короткое замыкание 273         Yellow S127         4 1348          4 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — обрыв цепи 274         Yellow S127         3 1348          3 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — короткое замыкание 275         Yellow S126         7 1347          7 Нагнетательный клапан №1 ТНВД — механическое заедание 276         Yellow S018         3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — короткое замыкание 277         Yellow S018         7 633          7 Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ — механическое заедание 278         Yellow P073        11 1075          11 Цепь управления подкачивающим насосом — короткое замыкание/обрыв цепи X 279         Yellow S018        4 633          4 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — обрыв цепи 281         Yellow S126        7 1347          7 Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива — механическое заедание 282         Yellow S127        7 1348          7 Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива — механическое заедание 283         Yellow S221        3 1043          3 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — короткое замыкание X 284         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — обрыв цепи X X 285         Yellow S231        9 639          9 Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939 X X X 286         Yellow S231        13 639          13 Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства X X X 287         Red P091        2 91          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали X X X 288         Red P029        2 974          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали X X X 292         White P223        14 1083          14 Дополнительный датчик температуры №1 — опасно высокие показания X 293         Yellow S441        3 441          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание 293         Yellow S223        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X 293         Yellow S154        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X X 294         Yellow S441        4 441          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи 294         Yellow P223        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X 294         Yellow S154        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X X 295         Yellow P108        2 108          2 Цепь датчика атмосферного давления — некорректные данные X X 296         Red P223        14 1837          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 296         White P223        14 1084          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 297         Yellow P223        3 1387          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X 297         Yellow P223        3 1084          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X X X 298         Yellow P223        4 1387          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X 298         Yellow P223        4 1084          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X X X 299         None S117        14 1384          31 Принудительная остановка двигателя X 299         Yellow S117        11 1384          31 Принудительная остановка двигателя X X 311         Yellow S001        6 651          6 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — замыкание на массу X X 312         Yellow S005        6 655          6 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — замыкание на массу X X 313         Yellow S003        6 653          6 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — замыкание на массу X X 314         Yellow S006        6 656          6 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — замыкание на массу X X 315         Yellow S002        6 652          6 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — замыкание на массу X X 316         Yellow S078        3 931          3 Цепь актуатора топливоподающего насоса — короткое замыкание X 318         Yellow S078        7 931          7 Актуатор топливоподающего насоса — механическое заедание X 319         Maint. P251        2 251          2 Часы электронного блока управления двигателем — потеря питания X X X 321         Yellow S004        6 654          6 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — замыкание на массу X 322         Yellow S001        5 651          5 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — обрыв цепи X 323         Yellow S005        5 655          5 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — обрыв цепи X 324         Yellow S003        5 653          5 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — обрыв цепи X 325         Yellow S006        5 656          5 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — обрыв цепи X 328         Yellow S152        7 1348          7 Нагнетательный клапан №2 ТНВД — механическое заедание 329         Yellow S233        14 1077          14 Нарушение работы топливной системы — течь топлива 331         Yellow S002        5 652          5 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — обрыв цепи X 332         Yellow S004        5 654          5 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — обрыв цепи X 341         Yellow S253        2 630          2 Электронный блок управления двигателем — потеря данных X X 342         Red S253        13 630          13 Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки 343         Yellow S254        12 629          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка устройства X X X 346         Yellow S253        12 630          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка программы X X X 349         Yellow P191        0 191          16 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X  X  X 349         Yellow P191        0 191          0 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X 352         Yellow S232        4 1079          4 Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X  X  X 361         Red S251        3 1076         3 Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание X 362         Yellow S251        4 1076         4 Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи X 363         Yellow S251        7 1076         7 Клапан управления топливоподачей — механическое заедание X 364         Yellow S233        9 1077         9 Блок управления ТНВД — ошибка соединения CAN X 365         Yellow S233        4 1077         4 Блок управления ТНВД, цепь питания — обрыв цепи X 366         Yellow S233        2 1077         2 Блок управления ТНВД, цепь питания — некорректные данные X 367         Yellow P190        11 1078         11 Блок управления ТНВД — ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска X 368         Yellow S254        8 1078         8 Блок управления ТНВД — ошибка выбора угла опережения впрыска X 369         Yellow P190        2 1078         2 Блок управления ТНВД — ошибка синхронизации X 372         Yellow S233        11 1077         11 Блок управления ТНВД — ошибка идентификации холостого хода X 373         Red S233        3 1077         3 Блок управления ТНВД — ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи X 374         Yellow S233        12 1077         12 Блок управления ТНВД — ошибка самодиагностики X 375         Yellow S254        2 629         2 Блок управления ТНВД — ошибка калибровки X 376         Yellow S233        13 1077         13 Блок управления ТНВД — несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя X 377         Yellow S233        7 1077         7 Блок управления ТНВД — зависание реле X 378         Yellow S018        5 633         5 Цепь актуатора топливоподачи №1 — обрыв цепи X 379         Yellow S018        6 633         6 Цепь актуатора топливоподачи №1 — замыкание на массу X 381         Yellow S237        11 626         11 Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 382         Yellow S237        11 626         11 Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 384         Yellow S237        11 626         11 Установка впрыска эфира — сбой в цепи контроля X 385         Yellow S232        11 620         3 Цепь питания сенсоров потребителя — короткое замыкание X 386         Yellow S232        3 1079         3 Цепь №1 питания сенсоров двигателя — короткое замыкание X X X 387         Yellow S221        3 1043         3 Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X 389         Yellow S033        11 647         11 Сбой в цепи муфты вентилятора X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 394         Yellow S020        5 635         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — разрыв цепи X 395         Yellow S020        6 635         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — замыкание на массу X 396         Yellow S083        5 1244         5 Цепь актуатора топливоподачи №2 — обрыв цепи X 397         Yellow S083        6 1244         6 Цепь актуатора топливоподачи №2 — замыкание на массу X 398         Yellow S084        5 1245         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — разрыв цепи X 399         Yellow S084        6 1245         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — замыкание на массу X 414*         Yellow S250        9 608         9 Ошибка коммуникации J1587 415         Red P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X X X 415         Level1 P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X 418         WIF/Maint. P097        0 097         15 Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслуживание X X X 419         Yellow 1319         2 Давление во впускном коллекторе — дисбаланс 422         Yellow P111        2 111         2 Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные X X X X 423         Yellow P156        2 156         2 Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X 426*         None 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных 427         None S231         639         9 Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа X 428         None P097        3 97          3 Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание X X 429         Yellow P097        4 097          4 Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи X X X 431         Yellow S230        2 558          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X X X 431         Yellow P091        2 91          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X 432         Red S230        13 558          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X X X 432         Red P091        13 91          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X 433         Yellow P102        2 102          2 Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X X X 434         Yellow S251        2 627          2 Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON X X X 435         Yellow P100        2 100          2 Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные X X 441         Yellow P168        1 168          18 Низкое напряжение АКБ X X X 441         None P168        1 168          1 Низкое напряжение АКБ    X 442         Yellow P168        0 168          16 Высокое напряжение АКБ X X X 442         Yellow P168        0 168          0 Высокое напряжение АКБ X 443         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X 444         Yellow S232        1 620          18 Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя X 446*         None N/A GSP ошибка соединения 447*         None N/A RPC номер не поддерживается 448*         None N/A RPC несоотвествие аргумента 449         Yellow P094        0 094          16 Высокое давление топлива X 451         Yellow P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 451         Red P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 452         Yellow P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 452         Red P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 455         Red S018        3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание X 466         Yellow S032        4 1188          4 Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи   X 467         Yellow S020        2 635          2 Цепь актуатора угла опережения впрыска — некорректные данные X 468         Yellow S018        2 633          2 Цепь актуатора топливоподачи — некорректные данные X 471         Maint. P098        1 98          1 Низкий уровень масла в двигателе — необходимо сервисное обслуживание 472         Maint. P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — необходимо сервисное обслуживание 473         Yellow P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — Внимание! 479*         None 1318          9 Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя 482         Yellow P094        1 094          18 Низкое давление топлива — Внимание! X 483         Yellow P129        3 1349          3 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 484         Yellow P129        4 1349          4 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 485         Yellow P129        0 1349          16 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — высокое давление X 486         Yellow P129        1 1349          18 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — низкое давление X 487         Yellow S237        1 626          1 Установка впрыска эфира — пустая ёмкость X 488         Yellow P105        0 105          16 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 489         Yellow P191        1 191          18 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X X X 489         Yellow P191        1 191          1 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X 493 S018        13 1076          13 Цепь корректора топливоподачи — сбой 496         Yellow S221        11 1043          11 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — сбой X 497         Yellow S114        2 1377          2 Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации — некорректные данные X X 514         Red S018        7 633          7 Клапан контроля впрыска топлива — механическое заедание X 515         Yellow P091        3 091          3 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — короткое замыкание X 516         Yellow P091        4 091          4 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — обрыв цепи X 517         Yellow S251        12 1076          12 Соленоид дозирования топлива — неисправное устройство X 524         Yellow P113        2 113          2 Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики — некорректные данные X 527         Yellow P154        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X X X 527         Yellow S040        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X 528         Yellow P093        2 093          2 Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента — некорректные данные X X X 529         Yellow S051        3 703          3 Цепь программируемого выхода №3 — короткое замыкание X X X X 539         Yellow S018        11 633          11 Клапан контроля впрыска топлива — сбой 546         Yellow P094        3 94           3 Цепь клапана подачи топлива — короткое замыкание X 547         Yellow P094        4 94           4 Цепь клапана подачи топлива — обрыв цепи X 551         Yellow S230        4 558           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X X X 551         Red P091        4 091           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X 553         Yellow P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 553         Red P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 554         Yellow P157        2 157           2 Сбой датчика давления топлива X 555         Yellow P022        0 1264           16 Прорыв газов в картер двигателя 555         White P022        0 1264           0 Прорыв газов в картер двигателя X 581         Yellow P015        3 1381           3 Цепь датчика давления подачи топлива — короткое замыкание X X 582         Yellow P015        4 1381           4 Цепь датчика давления подачи топлива — обрыв цепи X X 583         Yellow P015        1 1381           18 Низкое давление в линии подачи топлива X X 595         Yellow P103        0 103           16 Высокая скорость вала турбокомпрессора X 596         Yellow P167        0 167           16 Высокий уровень заряда с генератора X X 597         Yellow P167        1 167           18 Низкий уровень заряда с генератора X X 598         Red P167        1 167           1 Опасно низкий уровень заряда с генератора X X 599         Red S025        14 640           14 Останов двигателя через программируемый вывод X 611         None S151        11 1383           31 Останов двигателя — перегрев X X X 611         None S151        14 1383           31 Останов двигателя — перегрев X 612*         Red 99           1 Высокое сопротивление в масляном фильтре 616*         None 1173           16 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров) 617*         None 1172           0 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров) 621*         Yellow 1137           18 Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 622*         Yellow 1138           18 Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 623*         Yellow 1139           18 Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 624*         Yellow 1140           18 Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 625*         Yellow 1141           18 Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 626*         Yellow 1142           18 Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 627*         Yellow 1143           18 Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 628*         Yellow 1144           18 Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1143           45 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1329           1 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1144          45 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1145          45 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1146          45 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1147          45 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1148          45 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 637*         Yellow 1151          18 Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 638*         Yellow 1152          18 Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 641*         Red 1137          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 642*         Red 1138          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 643*         Red 1139          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 644*         Red 1140          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 645*         Red 1141          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 646*         Red 1142          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 647*         Red 1143          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 648*         Red 1144          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 649         None S115        0 1378          0 Необходима замена масла и масляного фильтра X 651*         Red 1143          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 652*         Red 1144          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 653*         Red 1145          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 654*         Red 1146          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 655*         Red 1147          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 656*         Red 1148          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 657*         Red 1150          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 658*         Red 1151          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 659*         None Необходима замена топливного фильтра 661*         Yellow 1137          16 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 661*         Yellow 1323          0 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1138          16 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1324          0 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1139          16 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1325          0 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1140          16 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1326          0 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1141          16 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1327          0 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1142          16 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1328          0 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 667*         Yellow 1143          16 Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 668*         Yellow 1144          16 Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 669*         None Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости 671*
None 1137          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 672*
None 1138          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 673*
None 1139          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 674*
None 1140          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 675*
None 1141          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 676*
None 1142          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 677*
None 1143          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 678*
None 1144          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 679*
None Необходима замена охлаждающей жидкости 691*
None 1172          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень) 692*
None 1172          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень) 694*
None 1173          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень) 695*
None 1174          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень) 711*
None 1143          (45)        1145           (60          16 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 711*
None 1329          0 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1144          (45)        1146           (60)          16 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1330          0 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1145          (45)        1147           (60)          16 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1331          0 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
None 1146          (45)        1148           (60          16 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
Yellow 1332          0 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1147          (45)        1148           (60)          16 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1333          0 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
None 1148          (45)        1149           (60)          16 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
Yellow 1334          0 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 717*
Yellow 1150          0         Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров) 718*
Yellow 1151          0 Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров) 719 Yellow P022        3 1264        3  Цепь датчика давления картерных газов — короткое замыкание X 721*
None 1143          (30,45)        1145           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 722*
None 1144          (30,45)        1146           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 723*
None 1145          (30,45)        1147           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 724*
None 1146          (30,45)        1148           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 725*
None 1147          (30,45)        1149           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 726*
None 1148          (30,45)        1150           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 727*
None 1151        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 728*
None 1152        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 729
Yellow P022        4 1264        4  Цепь датчика давления картерных газов — обрыв цепи X 747*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — свободная память на исходе 748*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — память закончилась 749*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память на исходе 753
None S064        2 723         2  X X 754*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память закончилась 755
Yellow P157        7 157         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров. X 756*
None Необходима замена масляных фильтров. 757*
None Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем. 758
Yellow P129       7 1349         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й. X 768
Yellow S009       11 923         11 Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия) X 777
Yellow P173       0 1180        0 Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 — предупреждение 779
Yellow S051       11 703        11 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3 X 783       Red Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров)  951      None P166       2 166         2 Дисбаланс мощности в цилиндрах X X 1000      None Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей 2144*       0 1153        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2145*       1154        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2146*       4 1153        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2147*       4 1154        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2148*       0 1340        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2149*       1341        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2151*       1340        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2152*       1341        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2154*     None     611         3 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — короткое замыкание. 2155*     None     611         4 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — обрыв цепи. 2157*     Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров)  2158*     Red    Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров)  2159*    Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров)  2194*     Yellow    P223       11 1387        11 Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты — предупреждение X 2195*     Red    S051       14 703        14 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение X 2241*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2242*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2243*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2244*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2245*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2246*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2247*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2248*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2251*        Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе  2252*        Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе  2253*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2254*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — обрыв цепи 2255*        Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе  2256*        Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе  2257*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2258*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — обрыв цепи


Как читать коды ошибок на двигателях «Cummins»?

Как читать коды ошибок на двигателях Cummins

В автомобилях с двигателем фирмы Cummins часто имеется встроенная система самодиагностики, позволяющая обнаружить и идентифицировать поломку без необходимости подключать внешнее диагностическое оборудование.

Однако информацию о неисправности такая система передает в виде числового кода. Чтобы понять, какая же деталь вышла из строя, необходимо научиться понимать значение этих кодов.


Принцип работы системы

Когда в работе двигателя происходит какое-либо нарушение, пусть даже и незначительное, электронный модуль управления отмечает его и фиксирует в своей памяти как числовой код. В новых автомобилях сообщение о неисправности подается на цифровой дисплей, в более старых или просто дешевых машинах о сбое водителя информирует светодиодный индикатор.

Сигналы разной степени приоритетности подаются разными цветами. Так, красный сигнал индикатора информирует о серьезной поломке, требующей немедленно заглушить мотор и приступить к ее устранению. В свою очередь желтый цвет предупреждает о наличии неисправности, которая позволяет дальнейшую эксплуатацию, но всё же требует как можно более скорого ремонта. Наконец, зеленый цвет указывает на общее состояние силовой установки — температуру тосола, уровень масла и т.д.


Считывание кодов ошибки через индикаторы

Если загорелся светодиод-индикатор ошибки, рекомендуется незамедлительно уточнить, что же именно пошло не так. Для этого инженеры Cummins предусмотрели стандартный алгоритм действий.

Считывать код нужно при заглушенном двигателе, однако ключ в замке зажигания должен быть повернут в первое положение, при котором подсвечивается приборная панель. В непосредственной близости от индикаторов расположена кнопка, инициирующая самодиагностику двигателя. Ее-то и следует нажать, чтобы получить код неисправности.

Код «диктуется» красной лампочкой в виде определенного количества миганий в промежутке между однократным миганием желтого светодиода перед началом диктовки и сразу после нее.

На практике это выглядит следующим образом:

  1. После нажатия на кнопку самодиагностики, один раз мигнет желтый индикатор, давая понять, что ошибка всё-таки имеется.
  2. Затем начнет мигать красный индикатор, делая короткие и длинные паузы. Количество миганий через короткую паузу означает цифру от 1 до 9. Длинная пауза отделяет одну цифру от другой.
  3. После того, как красный индикатор «продиктует» код, вспыхнет желтый индикатор и красная лампочка начнет «диктовать» повторно, чтобы водитель мог проверить правильность записанного кода. В целом код повторяется трижды.
  4. Воспользовавшись специальной таблицей кодов, которая прилагается к инструкции по эксплуатации мотора, можно установить, что же всё-таки работает неправильно.

Другие способы диагностики

Система кодов и лампочек-индикаторов — это самый простой, но далеко не самый удобный способ диагностики. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают пользоваться внешними приборами и программами. Компания Cummins разработала для диагностики своих двигателей прибор Cummins Insite, снабженный необходимым программным обеспечением.

Данное устройство совместимо со всеми моторами фирмы Cummins, у которых имеется система самодиагностики. Его использование значительно упрощает процесс поиска неисправности, а также позволяет очищать память электронного блока двигателя от старых неактивных ошибок.

Cummins Insite совместим с двигателями, изготовленными не только на американских заводах компании, но и на зарубежных. Прибор обладает довольно широким кругом возможностей, поэтому жизненно необходим авторемонтным мастерским, специализирующимся на ремонте автомобилей с моторами «Камминз», а также транспортным и другим предприятиям, которые располагают большим парком таких машин.

Чем примечателен каталог магазина?

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Уважаемые посетители нашего Интернет-магазина www.zapchastisklad.ru, просим Вас обратить внимание, что данный сайт носит исключительно информационный характер, и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Все цены, указанные на данном интернет-сайте, носят информационный характер, и являются верными на день размещения сайта в сети Интернет. За более подробной информацией по наличию и ценам просим Вас обращаться к менеджерам по продажам.

Доставка по России и странам СНГ: Абакан, Азов, Александров, Алексин,
Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Армавир,
Арсеньев, Артем, Архангельск, Асбест, Астрахань, Ачинск, Балаково,
Балахна, Балашиха, Балашов, Барнаул, Батайск, Белгород, Белебей, Белово,
Белогорск, Белорецк, Белореченск, Бердск, Березники, Березовский,
Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Бор, Борисоглебск, Боровичи, Братск,
Брянск, Бугульма, Буденновск, Бузулук, Буйнакск, Великие Луки, Великий
Новгород, Верхняя Пышма, Видное, Владивосток, Владикавказ, Владимир,
Волгоград, Волгодонск, Волжск, Волжский, Вологда, Вольск, Воркута,
Воронеж, Воскресенск, Воткинск, Всеволожск, Выборг, Выкса, Вязьма,
Гатчина, Геленджик, Георгиевск, Глазов, Горно-Алтайск, Грозный, Губкин,
Гудермес, Гуково, Гусь-Хрустальный, Дербент, Дзержинск, Димитровград,
Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Донской, Дубна, Евпатория, Егорьевск,
Ейск, Екатеринбург, Елабуга, Елец, Ессентуки, Железногорск,
Железногорск, Жигулевск, Жуковский, Заречный, Зеленогорск, Зеленодольск,
Златоуст, Иваново, Ивантеевка, Ижевск, Избербаш, Иркутск, Искитим,
Ишим, Ишимбай, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга,
Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камышин, Канск, Каспийск,
Кемерово, Керчь, Кинешма, Кириши, Киров, Кирово-Чепецк, Киселевск,
Кисловодск, Клин, Клинцы, Ковров, Когалым, Коломна,
Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королев, Кострома, Котлас, Красногорск,
Краснодар, Краснокаменск, Краснокамск, Краснотурьинск, Красноярск,
Кропоткин, Крымск, Кстово, Кузнецк, Кумертау, Кунгур, Курган, Курск,
Кызыл, Лабинск, Лениногорск, Ленинск-Кузнецкий, Лесосибирск, Липецк,
Лиски, Лобня, Лысьва, Лыткарино, Люберцы, Магадан, Магнитогорск, Майкоп,
Махачкала, Междуреченск, Мелеуз, Миасс, Минеральные Воды, Минусинск,
Михайловка, Михайловск, Мичуринск, Москва, Мурманск, Муром, Мытищи,
Набережные Челны, Назарово, Назрань, Нальчик, Наро-Фоминск, Находка,
Невинномысск, Нерюнгри, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск,
Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новоалтайск, Новокузнецк,
Новокуйбышевск, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новотроицк,
Новоуральск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Новый Уренгой,
Ногинск, Норильск, Ноябрьск, Нягань, Обнинск, Одинцово, Озерск,
Октябрьский, Омск, Орел, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск, Павлово,
Павловский Посад, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск,
Петропавловск-Камчатский, Подольск, Полевской, Прокопьевск, Прохладный,
Псков, Пушкино, Пятигорск, Раменское, Ревда, Реутов, Ржев, Рославль,
Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Сальск,
Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Саров, Свободный,
Севастополь, Северодвинск, Северск, Сергиев Посад, Серов, Серпухов,
Сертолово, Сибай, Симферополь, Славянск-на-Кубани, Смоленск, Соликамск,
Солнечногорск, Сосновый Бор, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол,
Стерлитамак, Ступино, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов,
Тверь, Тимашевск, Тихвин, Тихорецк, Тобольск, Тольятти, Томск, Троицк,
Туапсе, Туймазы, Тула, Тюмень, Узловая, Улан-Удэ, Ульяновск,
Урус-Мартан, Усолье-Сибирское, Уссурийск, Усть-Илимск, Уфа, Ухта,
Феодосия, Фрязино, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Хасавюрт, Химки,
Чайковский, Чапаевск, Чебоксары, Челябинск, Черемхово, Череповец,
Черкесск, Черногорск, Чехов, Чистополь, Чита, Шадринск, Шали, Шахты,
Шуя, Щекино, Щелково, Электросталь, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск,
Югра, Якутск, Ялта, Ярославль

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОРОВ KOMATSU,
CUMMINS, WEICHAI, КАММИНЗ, CNH, CASE, NEW HOLLAND, IVECO, DAF, PACCAR, TECTOR,
ISUZU, PERKINS, DEUTZ, CATERPILLAR

Copyright © 2008-2023

Cummins коды неисправностей блоков управления ДВС

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями Cummins: ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX.

Код ошибки 111

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Внутренний отказ модуля ЕСМ.
Расшифровка:
Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

Код ошибки 115

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

Код ошибки 115

Двигатель:
QSX
Ошибка:
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
Расшифровка:
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

Код ошибки 121

Двигатель:
QSX
Ошибка:
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
Расшифровка:
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

Код ошибки 122

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 123

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 124

Двигатель:
ISB
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 124

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 131

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 132

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 133

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 134

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 135

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

Код ошибки 141

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

Код ошибки 144

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 145

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 146

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 151

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.

Код ошибки 153

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 154

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 155

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132 °C в течение 5 секунд.

Код ошибки 175

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.

Код ошибки 176

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.

Код ошибки 177

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответствует норме.

Код ошибки 187

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 191

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание

Код ошибки 195

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 196

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 197

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.

Код ошибки 212

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 213

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 214

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122 °C в течение 5 секунд.

Код ошибки 221

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 222

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 227

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 234

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 241

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.

Код ошибки 242

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.

Код ошибки 245

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.

Код ошибки 249

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 252

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.

Код ошибки 253

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
Расшифровка:
Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.

Код ошибки 254

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 255

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.

Код ошибки 256

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 256

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 257

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.

Код ошибки 269

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.

Код ошибки 271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 272

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.

Код ошибки 281

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
Расшифровка:
Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.

Код ошибки 285

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

Код ошибки 286

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
Расшифровка:
Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.

Код ошибки 287

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

Код ошибки 288

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
Расшифровка:
Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.

Код ошибки 291

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
Расшифровка:
Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939

Код ошибки 292

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 293

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 294

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 295

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 296

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 297

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 298

Двигатель:
QSC 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 311

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 312

Двигатель:
ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 313

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 314

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 315

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 319

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

Код ошибки 321

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 322

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 324

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 331

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 332

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 323

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
Ошибка:
В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 325

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
Ошибка:
В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 334

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.

Код ошибки 338

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.

Код ошибки 339

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.

Код ошибки 343

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.

Код ошибки 346

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.

Код ошибки 351

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

Код ошибки 352

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

Код ошибки 356

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.

Код ошибки 357

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.

Код ошибки 358

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.

Код ошибки 386

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы

Код ошибки 415

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.

Код ошибки 418

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.

Код ошибки 425

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

Код ошибки 427

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

Код ошибки 428

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.

Код ошибки 429

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.

Код ошибки 431

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.

Код ошибки 432

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.

Код ошибки 435

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления

Код ошибки 436

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

Код ошибки 441

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.

Код ошибки 442

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.

Код ошибки 449

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.

Код ошибки 451

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 452

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 465

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 466

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 471

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Уровень масла в двигателе ниже нормы
Расшифровка:
Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.

Код ошибки 477

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.

Код ошибки 478

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.

Код ошибки 488

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM

Код ошибки 491

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 492

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 498

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».

Код ошибки 499

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.

Код ошибки 528

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.

Код ошибки 529

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 545

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 553

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.

Код ошибки 554

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.

Код ошибки 555

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

Код ошибки 556

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

Код ошибки 559

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.

Код ошибки 584

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.

Код ошибки 585

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.

Код ошибки 596

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.

Код ошибки 597

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

Код ошибки 598

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

Код ошибки 599

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 649

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Замените моторное масло и фильтр.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.

Код ошибки 686

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.

Код ошибки 687

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.

Код ошибки 688

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
Расшифровка:
Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.

Код ошибки 689

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.

Код ошибки 691

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 692

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 693

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.

Код ошибки 697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.

Код ошибки 698

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».

Код ошибки 699

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.

Код ошибки 731

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.

Код ошибки 778

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.

Код ошибки 779

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Расшифровка:
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 779

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Расшифровка:
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 784

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1117

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.

Код ошибки 1228

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1241

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1242

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.

Код ошибки 1663

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
Расшифровка:
Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.

Код ошибки 1664

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
Расшифровка:
Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1665

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

Код ошибки 1666

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

Код ошибки 1667

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1668

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1669

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 1671

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
Расшифровка:
В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.

Код ошибки 1673

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
Расшифровка:
Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.

Код ошибки 1674

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1675

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1676

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1677

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1678

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1682

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
Расшифровка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.

Код ошибки 1683

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

Код ошибки 1684

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

Код ошибки 1688

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
Расшифровка:
В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.

Код ошибки 1689

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

Код ошибки 1691

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Расшифровка:
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

Код ошибки 1694

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1695

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 1696

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 1698

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.

Код ошибки 1711

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

Код ошибки 1712

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.

Код ошибки 1713

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75 °C

Код ошибки 1843

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1844

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1852

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.

Код ошибки 1866

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.

Код ошибки 1876

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1877

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1878

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.

Код ошибки 1879

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1881

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1883

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1896

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов

Код ошибки 1887

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1898

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 1899

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Расшифровка:
Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.

Код ошибки 1911

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.

Код ошибки 1921

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1922

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.

Код ошибки 1938

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
Расшифровка:
Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.

Код ошибки 1942

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.

Код ошибки 1943

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
Ошибка:
Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.

Код ошибки 1962

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125 °C непрерывно в течение 30 минут.

Код ошибки 1966

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
Расшифровка:
ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.

Код ошибки 1968

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550 °C.

Код ошибки 1969

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц — критические.

Код ошибки 1972

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Расшифровка:
Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575 °C.

Код ошибки 1973

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц — критические.

Код ошибки 1974

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.

Код ошибки 1981

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.

Код ошибки 1993

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
Расшифровка:
Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 2182

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2183

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2185

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 2186

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 2195

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
Расшифровка:
Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.

Код ошибки 2198

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.

Код ошибки 2265

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
Расшифровка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2266

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.

Код ошибки 2271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2272

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).

Код ошибки 2273

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2274

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 2288

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 2311

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
Расшифровка:
Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.

Код ошибки 2321

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.

Код ошибки 2322

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.

Код ошибки 2345

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.

Код ошибки 2346

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2347

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238 °C.

Код ошибки 2349

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
Расшифровка:
Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Код ошибки 2351

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Код ошибки 2352

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 2357

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.

Код ошибки 2359

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Расшифровка:
Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2363

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2367

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.

Код ошибки 2369

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

Код ошибки 2371

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

Код ошибки 2373

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2374

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2375

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 2376

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 2377

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2387

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
Расшифровка:
Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.

Код ошибки 2398

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.

Код ошибки 2442

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2443

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2444

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2445

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2448

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.

Код ошибки 2449

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.

Код ошибки 2451

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2554

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Расшифровка:
1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.

Код ошибки 2555

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2556

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2557

Двигатель:
QSB
Ошибка:
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 2558

Двигатель:
QSB
Ошибка:
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.

Код ошибки 2634

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
Расшифровка:
Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.

Код ошибки 2635

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
Расшифровка:
1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.

Код ошибки 2636

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.

Код ошибки 2637

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.

Код ошибки 2638

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Расшифровка:
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

Код ошибки 2639

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 2646

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

Код ошибки 2659

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

Код ошибки 2728

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
Расшифровка:
Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.

Код ошибки 2742

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
Расшифровка:
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

Код ошибки 2743

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
Расшифровка:
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

Код ошибки 2754

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.

Код ошибки 2765

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Штрих коды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значения штрих кодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2771

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.

Код ошибки 2772

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

Код ошибки 2773

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

Код ошибки 2777

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.

Код ошибки 2778

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.

Код ошибки 2813

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.

Код ошибки 2961

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в калибровке в течение более 5 секунд.

Код ошибки 2962

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246 °C в течение более 5 секунд.

Код ошибки 2963

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

Код ошибки 2964

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

Код ошибки 2973

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 2976

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.

Код ошибки 3142

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 3143

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 3144

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.

Код ошибки 3145

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3146

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

Код ошибки 3147

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

Код ошибки 3149

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3151

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.

Код ошибки 3163

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.

Код ошибки 3164

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3236

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3237

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3242

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.

Код ошибки 3258

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3261

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3326

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

Код ошибки 3382

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

Код ошибки 3383

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

Код ошибки 3422

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3425

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3426

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3429

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.

Код ошибки 3492

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
Расшифровка:
Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.

Код ошибки 3539

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3541

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3542

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3548

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.

Код ошибки 3557

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.

Код ошибки 3558

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3559

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3561

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3562

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3563

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3564

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3564

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3566

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3567

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3568

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

Код ошибки 3569

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.

Код ошибки 3571

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 3572

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3574

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.

Код ошибки 3575

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

Код ошибки 3577

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3578

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3579

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3596

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
Расшифровка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3597

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

Код ошибки 3598

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.

Код ошибки 3612

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.

Код ошибки 3616

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 3648

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.

Код ошибки 3651

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.

Код ошибки 3679

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.

Код ошибки 3681

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.

Код ошибки 3697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.

Код ошибки 3713

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.

Код ошибки 3726

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.

Код ошибки 3735

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.

Код ошибки 3736

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Расшифровка:
Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.

Код ошибки 3738

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
Расшифровка:
Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.

Код ошибки 3749

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3866

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

Код ошибки 3867

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

Код ошибки 3868

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

Код ошибки 3876

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

Код ошибки 3877

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.

Код ошибки 3878

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.

Код ошибки 3879

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
Расшифровка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.

Код ошибки 4157

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.

Код ошибки 4172

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)

Код ошибки 4173

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)

Код ошибки 4174

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 4175

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 4176

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

Код ошибки 4177

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

Код ошибки 4238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 4239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 4271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Расшифровка кодов ошибок газель 405 евро 2
  • Работа над ошибками сериал содержание
  • Работа над ошибками русский язык 2 класс пример
  • Работа над ошибками режиссер
  • Работа над ошибками предлоги и приставки