Расшифровка кодов ошибок мерседес актрос

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II

Код Описание неисправности
00173 шина CAN КП в однопроводном режиме
00175 сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012 блок управления GS II параметрирован неправильно
01014 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080 блок управления TEST
01082 режим проверки на испытательном стенде активен
04540 датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542 датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092 неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094 определенное направление движения недостоверно
08099 значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103 провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504 электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321 электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525 электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620 электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621 электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040 датчик «Делитель» имеет обрыв
14041 датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042 датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044 конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040 сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043 функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140 сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143 функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240 сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243 сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340 сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343 функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095 положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096 положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160 неисправна шина CAN а/м
20161 нарушение связи на шине CAN а/м
21010 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011 обученные данные недействительны
21013 неисправность регулирования положения сцепления
21101 повышенное напряжение на клемме 30
21102 пониженное напряжениеи на клемме 30
21302 пониженное напряжениеи на клемме 15
21403 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124 электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125 электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220 электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221 электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320 электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140 датчик «Передача» имеет обрыв
24141 датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142 датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144 конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240 датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244 конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340 датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341 датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342 датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344 конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440 датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444 конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091 нет выходного числа оборотов КП
28093 неправильный тип КП
28097 количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185 ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186 ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187 ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код Описание неисправности СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15 Датчик температуры масла: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16 Датчик температуры масла: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09 Датчик уровня масла -//-
0 25 15 Датчик уровня масла: диапазон измерений превышен
0 25 16 Датчик уровня масла: диапазон измерений не достигается
0 25 17 Датчик уровня масла: измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15 Датчик давления топлива: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16 Датчик давления топлива: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24 Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38 Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40 Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47 Дефект набора ключевых полей
0 40 48 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49 Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50 Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51 Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42 Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43 Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46 Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00 Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01 Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02 Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04 Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08 Датчик углового положения коленчатого вала ⌜⌝-
1 03 09 Датчик углового положения коленчатого вала -//-
1 03 10 Датчик углового положения коленчатого вала: слишком низкий уровень сигнала
1 03 11 Датчик углового положения коленчатого вала: неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12 Датчик углового положения коленчатого вала: отсутствие сигнала.
1 03 13 Датчик углового положения коленчатого вала: нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08 Датчик углового положения распределительного вала: ⌜⌝-
1 04 09 Датчик углового положения распределительного вала: -//-
1 04 12 Датчик углового положения распределительного вала: отсутствие сигнала
1 04 13 Датчик углового положения распределительного вала: нарушена полярность
1 05 30 Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15 Датчик температуры топлива: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16 Датчик температуры топлива: не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15 Датчик температуры воздуха наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16 Датчик температуры воздуха наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15 Датчик давления наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16 Датчик давления наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17 Датчик давления наддува: измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15 Датчик давления масла: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16 Датчик давления масла: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17 Датчик давления масла: измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18 Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20 Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 23 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 40 38 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41 Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52 Блок управления: внутренняя неисправность
1 40 54 Блок управления: дефект области данных CAN
1 50 26 Насос-форсунка 1. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 51 26 Насос-форсунка 2. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 52 26 Насос-форсунка 3. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 53 26 Насос-форсунка 4. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 54 26 Насос-форсунка 5. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 55 26 Насос-форсунка 6. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 56 26 Насос-форсунка 7. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 57 26 Насос-форсунка 8. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 50 27 Насос-форсунка 1. цилиндра: неисправность управления
1 51 27 Насос-форсунка 2. цилиндра: неисправность управления
1 52 27 Насос-форсунка 3. цилиндра: неисправность управления
1 53 27 Насос-форсунка 4. цилиндра: неисправность управления
1 54 27 Насос-форсунка 5. цилиндра: неисправность управления
1 55 27 Насос-форсунка 6. цилиндра: неисправность управления
1 56 27 Насос-форсунка 7. цилиндра: неисправность управления
1 57 27 Насос-форсунка 8. цилиндра: неисправность управления
1 70 06 Пропорциональный магнитный клапан 1 ⌜⌝-
1 70 09 Пропорциональный магнитный клапан 1 -//-
1 71 06 Пропорциональный магнитный клапан 3 ⌜⌝-
1 71 09 Пропорциональный магнитный клапан 3 -//-
1 72 06 Пропорциональный магнитный клапан 4 ⌜⌝-
1 72 09 Пропорциональный магнитный клапан 4 -//-
1 73 05 Пропорциональный магнитный клапан 2 ⌜⌝-
1 73 06 Пропорциональный магнитный клапан 2 -//-
1 73 17 Пропорциональный магнитный клапан 2: не правдоподобная величина то ка
1 80 05 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09 Реле стартера: клемма 50 -//-
1 80 33 Контакты реле стартера механический дефект
1 80 86 Стартер не включается
1 99 60 Слишком много ключей
1 99 61 Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62 Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63 Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64 Отсутствие кода связи
1 99 64 Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53 Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28 Насос-форсунка 1. цилиндра ⌜⌝+
2 51 28 Насос-форсунка 2. цилиндра ⌜⌝+
2 52 28 Насос-форсунка 3. цилиндра ⌜⌝+
2 53 28 Насос-форсунка 4. цилиндра ⌜⌝+
2 54 28 Насос-форсунка 5. цилиндра ⌜⌝+
2 55 28 Насос-форсунка 6. цилиндра ⌜⌝+
2 56 28 Насос-форсунка 7. цилиндра ⌜⌝+
2 57 28 Насос-форсунка 8. цилиндра ⌜⌝+
2 99 65 Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код Описание неисправности СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля -//-
0 01 66 Сигнал CAN системы NR(ENR): отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп повреждена
0 02 63 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп -//-
0 02 75 Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 02 76 Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 13 02 Блок управления клемма 15, XI 18/7 пониженное напряжение/контакты
0 40 46 Датчик частоты вращения передней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси сп рава издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92 Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 03 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63 Шина CAN тормозной системы обрыв
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03 Блок управления клемма 30b, XI .18/9: -//-
1 14 04 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝-
1 14 05 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝+
1 15 05 Питание напряжением модулятора осевой нагрузки ⌜⌝+
1 20 03 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 -//-
1 20 04 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 22 03 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 -//-
1 22 04 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝-
1 22 05 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝+
1 22 91 Перепускной клапан избыточного давления: избыточное давление не сбрасывается
1 23 03 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 -//-
1 23 04 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝-
1 23 05 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа ⌜⌝+
1 50 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа отсутствие сигнала
1 51 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева ⌜⌝+
1 51 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева отсутствие сигнала
1 52 04 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝-
1 52 05 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝+
1 53 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа ⌜⌝+
1 53 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа отсутствие сигнала
1 54 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева ⌜⌝+
1 54 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева отсутствие сигнала
1 55 04 Питание напряжением датчика износа колодок задней оси ⌜⌝-
1 55 06 Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси неисправен
1 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
1 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
1 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
1 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
1 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
1 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
1 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
1 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
1 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
1 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
1 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
1 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
1 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
1 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
1 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
1 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
1 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
1 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
1 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
1 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
1 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 42 20 Датчик частоты вращения задней оси справа -//-
2 42 41 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝-
2 42 42 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝+
2 42 44 Датчик частоты вращения задней оси справа замыкание витков обмотки
2 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48 Датчик частоты вращения задней оси справа воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49 Датчик частоты вращения задней оси справа неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30 Датчик частоты вращения задней оси слева -//-
2 43 40 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝-
2 43 41 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝+
2 43 42 Датчик частоты вращения задней оси слева замыкание витков обмотки
2 43 44 Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45 Датчик частоты вращения задней оси слева воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48 Датчик частоты вращения задней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49 Датчик частоты вращения адней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00 Датчик тормозной педали неисправен
2 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
2 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
2 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
2 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
2 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
2 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
2 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
2 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
2 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
2 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
2 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
2 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
2 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
2 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
2 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
2 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
2 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
2 73 13 Модулятор осевой нагрузки приводной оси не соответствует типу автомобиля
2 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
2 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
2 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
2 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 76 04 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝-
2 76 05 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝+
2 76 07 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝-
2 76 08 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝+
2 76 09 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 -II-
2 76 29 Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 стороннее наведение
2 77 42 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 ⌜⌝+
2 77 43 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12 Клапан управления прицепом параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код Описание неисправности СИСТЕМА ABS
0 01 60 Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля -//-
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29 Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12 Выходной параметр отключения прицепа: не верное параметрирование
0 38 12 Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46 Датчик частоты вращения передней о си справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: недостаточное напряжение
1 10 10 Блок управления: неисправен
1 10 12 Блок управления: неверное параметрирование
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: недостаточное напряжение
1 11 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: недостаточное напряжение
1 12 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: -//-
1 16 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 недостаточное напряжение
1 16 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 -//-
1 17 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 недостаточное напряжение
1 17 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 -//-
1 20 04 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 -//-
1 32 21 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝+
1 32 23 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 -//-
1 32 26 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 -//-
1 32 27 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝-
1 32 28 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 -//-
1 33 21 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝+
1 33 23 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 -//-
1 33 26 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 -//-
1 33 27 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝-
1 33 28 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 37 04 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝-
1 37 05 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор
2 30 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код Описание неисправности СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10 Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11 Шина CAN от системы GS(EPS): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12 Шина CAN от системы KS (MKR): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13 Шина CAN от системы RS(RET): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14 Шина CAN от системы INS: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15 Шина CAN от системы PSM: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17 Измеряемый параметр системы WSK: отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02 Шина CAN от системы MR(PLD): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06 Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20 Подключение D+X4.18/13 ⌜⌝+
0 11 25 Подключение D+X4.18/13 достоверность,-//-
0 12 23 Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, -//-/ошибка в юстировании
0 13 23 Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT ⌜⌝+
0 16 23 Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23 Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23 Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23 Включатель на рулевой колонке Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝-
0 22 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝-
0 23 20 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝-
0 24 20 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝-
0 25 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝-
0 26 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝-
0 30 31 Клемма 30 повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32 Клемма 30 недостаточное напряжение
031 30 Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33 Датчик контроля воздушного фильтра неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30 Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
0 40 41 Клемма W-сигнал неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42 Датчик педали газа не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43 Датчик педали газа превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44 Датчик педали газа затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61 Блок управления внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16 Шина CAN автомобиля неисправна
1 02 01 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): в режиме одного провода
1 02 03 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): повреждена
1 34 30 Датчик хода сцепления -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41 Сигнал скорости V не достоверный
1 43 45 Сигнал скорости V -//-,⌜⌝+
1 44 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41 Датчик педали газа неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 51 51 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 52 52 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52 Магнитный клапан делителя 1 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54 Магнитный клапан делителя 1 -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52 Магнитный клапан делителя 2 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54 Магнитный клапан делителя 2 -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW02
1 57 51 Выход света заднего хода -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54 Выход света заднего хода -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW06
1 58 51 Выход реле D-г/базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54 Выход реле D-г/базовый модуль -//- Считать двоичный код BW01
1 62 62 Блок управления Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60 Блок управления
1 70 70 Педаль газа не согласована
1 70 71 Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72 Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73 Ошибка согласования датчика хода сц епления Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74 Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код Описание неисправности СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60 Шина CAN автомобиля нарушена коммуникация
0 01 61 Шина CAN автомобиля -//-
0 01 63 Сигнал рабочего тормоза отсутствует
0 01 64 Сигнал частоты вращения двигателя отсутствует
0 01 65 Сигнал давления наполнения контура 1 отсутствует
0 01 66 Сигнал давления наполнения контура 2 отсутствует
0 01 67 Сигнал питания напряжением отсутствует
0 01 68 Сигнал питания напряжением отсутствует
1 01 62 Сигнал скорости отсутствует
1 10 10 Блок управления внутренняя неисправность
1 10 12 Блок управления проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13 Блок управления проверочная сумма -параметры
1 10 14 Блок управления проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15 Блок управления проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16 Блок управления проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17 Блок управления проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01 Клемма 30 перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02 Клемма 30 недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01 Клемма 15 перенапряжение
1 13 02 Клемма 15 недостаточное напряжение
1 13 03 Клемма 15 за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30 Пульт дистанционного управления данные -//-
1 20 31 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝-
1 20 32 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝+
1 21 30 Пульт дистанционного управления часы -//-
1 21 31 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝-
1 21 32 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝+
1 22 30 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ -//-
1 22 31 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом -//-
1 30 21 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева -//-
1 31 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа -//-
1 32 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание -//-
1 33 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝+
1 34 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание -//-
1 34 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝-
1 34 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝+
1 35 20 Магнитный клапан 2/2 передняя ось -//-
1 35 21 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝-
1 35 22 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝+
1 36 20 Магнитный клапан обратного направления -//-
1 36 21 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝-
1 36 22 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝+
1 40 40 Датчик уровня рамы приводной оси слева -//-
1 40 41 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝-
1 40 42 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝+
1 40 43 Датчик уровня рамы приводной оси слева Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40 Датчик уровня рамы приводной оси справа -//-
1 41 41 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝-
1 41 42 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝+
1 41 43 Датчик уровня рамы приводной оси справа Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40 Датчик уровня рамы передней оси -//-
1 42 41 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝-
1 42 42 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝+
1 42 43 Датчик уровня рамы передней оси Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40 Датчик давления приводной оси слева -//-
1 50 41 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝-
1 50 42 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝+
1 51 40 Датчик давления приводной оси справа -//-
1 51 41 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝-
1 51 42 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝+
1 52 40 Датчик давления передней оси -//-
1 52 41 Датчик давления передней оси ⌜⌝-
1 52 42 Датчик давления передней оси ⌜⌝+
1 53 40 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» -//-
1 53 41 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝-
1 53 42 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код Описание неисправности СИСТЕМА INS
0 05 08 Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07 Ввод клемма W, Х2.18/12 -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20 Шина CAN FR(FMR) отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41 Питание напряжением клемма 15 повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42 Питание напряжением клемма 15 недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01 Цифровой вход XI .18/12 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02 Цифровой вход XI. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03 Цифровой вход XI. 18/10 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04 Цифровой вход ХЗ. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21 Модуль К параметрирование с ошибкой
0 13 33 Модуль К Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02 Провод К ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20 Серийное соединение К и N модулей неисправно
1 13 32 Модуль К неисправен
1 1421 Модуль N параметрирование с ошибкой
1 14 32 Модуль N неисправен
1 19 03 Питание напряжением клемма 15 -//-
1 20 02 1 30 02 Система FR(FMR) Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06 Система PFA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07 Система FLA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08 Система KS(MKR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09 Система GS(EPS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11 Система SIR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12 Система SIL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13 Система WSK Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14 Система ABS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15 Система RS(RET) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17 Система NR(ENR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18 Система FFB Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19 Система ZVA или KSA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20 Система EKL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021 Система INS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24 Система WS(FSS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26 Система КОМ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28 Система HZR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29 Система ZHE Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36 Система BS(EPB) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38 Система AG(AGE) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40 Система MR(PLD) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42 Система SPS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44 Система EDW Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46 Система PSM Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00 Система ЕАВ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05 Система AUF Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10 Система ANH Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02 Датчик давления наполнения -контур 1 Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04 Датчик давления наполнения -контур 1 Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05 Датчик давления наполнения -контур 1 Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02 Датчик давления наполнения -контур 2 Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04 Датчик давления наполнения -контур 2 Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05 Датчик давления наполнения -контур 2 Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20 На шину CAN автомобиля Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21 Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код Описание неисправности >СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62 Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64 Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65 Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66 Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67 Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68 Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69 Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70 Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71 Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10 Блок управления GS(EPS) внутренняя неисправность
0 13 01 Перенапряжение клемма 15 Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02 Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37 Конечная стадия обратной связи -//-, ⌜⌝+
0 38 04 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝-
0 40 40 Датчик хода делителя (SSP) -//-
0 40 41 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝-
0 40 42 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝+
0 40 43 Датчик хода делителя (SSP) сигнал содержит ошибку
0 50 40 Датчик частоты вращения 1 отсутствие сигнала 1
0 50 43 Датчик частоты вращения 1 сигнал содержит ошибку
0 51 40 Входная частота вращения для КПП -//-
0 51 41 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝-
0 51 42 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝+
0 51 43 Датчик входной частоты вращения для КПП сигнал содержит ошибку
1 01 60 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63 Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34 Аварийный включатель ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36 Питание напряжением аварийного выключателя Проверить предохранитель F29
1 30 20 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) -//-
1 30 22 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝-
1 30 23 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝-
1 30 24 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+
1 30 25 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+
1 30 26 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28 Кабель массы MSI, MS2 -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+
1 31 25 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+
1 31 26 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 31 27 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20 Магнитный клапан MUE Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21 Магнитный клапан MGE -//-
1 32 22 Магнитный клапан MUE ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23 Магнитный клапан MGE ⌜⌝-
1 32 24 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+
1 32 25 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+
1 32 26 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28 Кабель массы MUE, MGE -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20 Магнитный клапан MG1 -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21 Магнитный клапан MG1 -//-
1 33 22 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-
1 33 24 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 25 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 26 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28 Кабель массы MG1, MG2 -//-
1 34 21 Магнитный клапан MR2 -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+
1 34 26 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28 Кабель массы MR1, MR2 -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44 Датчик хода делителя (SSP) сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40 Датчик хода включения передач (SGG) -//-
1 41 41 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝-
1 41 42 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝+
1 41 43 Датчик хода включения передач (SGG) сигнал содержит ошибку
1 41 44 Датчик хода включения передач (SGG) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40 Датчик хода включения трассы (SGE) -//-
1 42 41 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝-
1 42 42 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝+
1 42 43 Датчик хода включения трассы (SGE) сигнал содержит ошибку
1 42 44 Датчик хода включения трассы (SGE) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 43 40 Датчик хода включения диапазона (SRA) -//-
1 43 41 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝-
1 43 42 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝+
1 43 43 Датчик хода включения иапазона (SRA) сигнал содержит ошибку
1 43 44 Датчик хода включения диапазона (SRA) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40 Сигнал скорости V/ импульс V отсутствует, -//-
1 52 43 Сигнал скорости V/ импульс V сигнал содержит ошибку
2 10 10 Блок управления неисправен
2 10 11 Данные согласования не верные
2 11 01 Перенапряжение клемма 30
2 11 02 Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) -//-
2 15 04 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝-
2 20 30 Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32 Аварийный выключатель -//-
2 20 33 Аварийный выключатель ⌜⌝-
2 20 35 Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20 Магнитный клапан MUB -//-
2 31 21 Магнитный клапан MGB -//-
2 31 22 Магнитный клапан MUB ⌜⌝-
2 31 23 Магнитный клапан MGB ⌜⌝-
2 31 28 Кабель массы MUB, MGB -//-
2 34 20 Магнитный клапан MR1 -//-
2 34 22 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝-
2 34 24 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+
2 38 03 Кабель массы магнитного клапана -//-
2 38 05 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝+
2 44 40 Датчик хода сцепления (SKU) -//-
2 44 41 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝-
2 44 42 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝+
2 44 43 Датчик хода сцепления (SKU) сигнал содержит ошибку
2 44 44 Датчик хода сцепления (SKU) сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91 Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код Описание неисправности >СИСТЕМА HZR
0 01 01 Датчик внутренней температуры ⌜⌝-
0 01 03 Датчик внутренней температуры ⌜⌝+, -//-
0 02 01 Датчик наружной температуры ⌜⌝-
0 02 03 Датчик наружной температуры ⌜⌝+, -//-
0 03 01 Датчик теплообменника ⌜⌝-
0 03 03 Датчик теплообменника ⌜⌝+, -//-
0 04 02 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝+
0 04 04 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝-, -//-
0 05 01 Датчик гасителя ⌜⌝-
0 05 03 Датчик гасителя ⌜⌝+, -//-
0 06 04 Магнитная муфта компрессора хладо гента ⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код Описание неисправности СИСТЕМА ZHE
0 00 00 Блок управления неисправен
0 00 01 Блок управления, внутренний датчик температуры неисправность блока
0 01 00 Отсутствие запуска В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04 Слишком много попыток запуска (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00 Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01 Недостаточное напряжение
0 03 02 Избыточное напряжение
0 04 00 Раннее распознавание пламени
0 05 01 Датчик пламени ⌜⌝+
0 05 02 Датчик пламени -//-
0 06 01 Датчик температуры ⌜⌝+
0 06 02 Датчик температуры -//-
0 07 01 Дозирующий насос/магнитный клапан ⌜⌝+
0 07 02 Дозирующий насос/магнитный клапан -//-
0 08 01 Вентилятор ⌜⌝+
0 08 02 Вентилятор -//-
0 08 03 Вентилятор частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01 Свеча/штифт накаливания ⌜⌝+
0 09 02 Свеча/штифт накаливания -//-
0 10 00 Перегрев
0 10 04 Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль (блокировка работы)
0 11 01 Водяная помпа ⌜⌝+
0 11 02 Водяная помпа -//-
0 12 01 Датчик установленного параметра ⌜⌝+
0 12 02 Датчик установленного параметра -//-
0 13 01 Датчик перегрева ⌜⌝+
0 13 02 Датчик перегрева -//-
0 13 03 Датчик перегрева Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01 Разъем подключения для внешних ком понентов

Статьи

  • Actros и Axor. 18 – 26 тонн. Сила, в которую веришь

    Что бы Вы ни перевозили, и каким бы длинным ни был Ваш путь, Actros или Axor оптимальным образом подойдут для решения практически всех задач: Actros – грузовой автомобиль с высочайшим уровнем комфорта для перевозок на дальние расстояния, и идеально подходящий для перевозок на расстояния средней дальности Axor, главное правило которого — полезная нагрузка. Вы убедитесь в этом сами.

    Подробнее…

  • Обязательно загляните под капот Actros, это того стоит.

    Убедительные аргументы: экономичные и долговечные двигатели, обеспечивающие благодаря технологии BlueTec® низкий уровень выброса твердых частиц и отработавших газов, большие межсервисные интервалы и многие другие технические детали, которые в итоге экономят деньги.

    Подробнее…

Коды ошибок

Система управления двигателем MR/PLD

Подробнее…

Тормозная система BS/EPB

Подробнее…

Антиблокировочная система ABS

Подробнее…

Система управления режимами движения FR/FMR

Подробнее…

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Подробнее…

Система информации бортового компьютера INS

Подробнее…

Система управления коробкой передач GS/EPS

Подробнее…

Система управления обогревом кабины HZR

Подробнее…

Система автономного обогревателя ZHE

Подробнее…

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II

Код Описание неисправности
00173 шина CAN КП в однопроводном режиме
00175 сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012 блок управления GS II параметрирован неправильно
01014 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080 блок управления TEST
01082 режим проверки на испытательном стенде активен
04540 датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542 датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092 неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094 определенное направление движения недостоверно
08099 значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103 провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504 электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321 электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525 электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620 электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621 электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040 датчик «Делитель» имеет обрыв
14041 датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042 датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044 конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040 сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043 функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140 сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143 функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240 сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243 сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340 сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343 функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095 положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096 положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160 неисправна шина CAN а/м
20161 нарушение связи на шине CAN а/м
21010 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011 обученные данные недействительны
21013 неисправность регулирования положения сцепления
21101 повышенное напряжение на клемме 30
21102 пониженное напряжениеи на клемме 30
21302 пониженное напряжениеи на клемме 15
21403 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124 электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125 электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220 электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221 электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320 электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140 датчик «Передача» имеет обрыв
24141 датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142 датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144 конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240 датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244 конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340 датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341 датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342 датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344 конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440 датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444 конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091 нет выходного числа оборотов КП
28093 неправильный тип КП
28097 количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185 ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186 ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187 ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код Описание неисправности СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15 Датчик температуры масла: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16 Датчик температуры масла: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09 Датчик уровня масла -//-
0 25 15 Датчик уровня масла: диапазон измерений превышен
0 25 16 Датчик уровня масла: диапазон измерений не достигается
0 25 17 Датчик уровня масла: измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15 Датчик давления топлива: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16 Датчик давления топлива: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24 Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38 Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40 Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47 Дефект набора ключевых полей
0 40 48 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49 Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50 Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51 Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42 Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43 Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46 Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00 Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01 Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02 Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04 Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08 Датчик углового положения коленчатого вала ⌜⌝-
1 03 09 Датчик углового положения коленчатого вала -//-
1 03 10 Датчик углового положения коленчатого вала: слишком низкий уровень сигнала
1 03 11 Датчик углового положения коленчатого вала: неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12 Датчик углового положения коленчатого вала: отсутствие сигнала.
1 03 13 Датчик углового положения коленчатого вала: нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08 Датчик углового положения распределительного вала: ⌜⌝-
1 04 09 Датчик углового положения распределительного вала: -//-
1 04 12 Датчик углового положения распределительного вала: отсутствие сигнала
1 04 13 Датчик углового положения распределительного вала: нарушена полярность
1 05 30 Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15 Датчик температуры топлива: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16 Датчик температуры топлива: не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15 Датчик температуры воздуха наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16 Датчик температуры воздуха наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15 Датчик давления наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16 Датчик давления наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17 Датчик давления наддува: измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15 Датчик давления масла: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16 Датчик давления масла: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17 Датчик давления масла: измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18 Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20 Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 23 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 40 38 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41 Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52 Блок управления: внутренняя неисправность
1 40 54 Блок управления: дефект области данных CAN
1 50 26 Насос-форсунка 1. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 51 26 Насос-форсунка 2. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 52 26 Насос-форсунка 3. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 53 26 Насос-форсунка 4. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 54 26 Насос-форсунка 5. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 55 26 Насос-форсунка 6. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 56 26 Насос-форсунка 7. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 57 26 Насос-форсунка 8. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 50 27 Насос-форсунка 1. цилиндра: неисправность управления
1 51 27 Насос-форсунка 2. цилиндра: неисправность управления
1 52 27 Насос-форсунка 3. цилиндра: неисправность управления
1 53 27 Насос-форсунка 4. цилиндра: неисправность управления
1 54 27 Насос-форсунка 5. цилиндра: неисправность управления
1 55 27 Насос-форсунка 6. цилиндра: неисправность управления
1 56 27 Насос-форсунка 7. цилиндра: неисправность управления
1 57 27 Насос-форсунка 8. цилиндра: неисправность управления
1 70 06 Пропорциональный магнитный клапан 1 ⌜⌝-
1 70 09 Пропорциональный магнитный клапан 1 -//-
1 71 06 Пропорциональный магнитный клапан 3 ⌜⌝-
1 71 09 Пропорциональный магнитный клапан 3 -//-
1 72 06 Пропорциональный магнитный клапан 4 ⌜⌝-
1 72 09 Пропорциональный магнитный клапан 4 -//-
1 73 05 Пропорциональный магнитный клапан 2 ⌜⌝-
1 73 06 Пропорциональный магнитный клапан 2 -//-
1 73 17 Пропорциональный магнитный клапан 2: не правдоподобная величина то ка
1 80 05 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09 Реле стартера: клемма 50 -//-
1 80 33 Контакты реле стартера механический дефект
1 80 86 Стартер не включается
1 99 60 Слишком много ключей
1 99 61 Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62 Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63 Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64 Отсутствие кода связи
1 99 64 Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53 Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28 Насос-форсунка 1. цилиндра ⌜⌝+
2 51 28 Насос-форсунка 2. цилиндра ⌜⌝+
2 52 28 Насос-форсунка 3. цилиндра ⌜⌝+
2 53 28 Насос-форсунка 4. цилиндра ⌜⌝+
2 54 28 Насос-форсунка 5. цилиндра ⌜⌝+
2 55 28 Насос-форсунка 6. цилиндра ⌜⌝+
2 56 28 Насос-форсунка 7. цилиндра ⌜⌝+
2 57 28 Насос-форсунка 8. цилиндра ⌜⌝+
2 99 65 Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код Описание неисправности СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля -//-
0 01 66 Сигнал CAN системы NR(ENR): отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп повреждена
0 02 63 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп -//-
0 02 75 Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 02 76 Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 13 02 Блок управления клемма 15, XI 18/7 пониженное напряжение/контакты
0 40 46 Датчик частоты вращения передней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси сп рава издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92 Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 03 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63 Шина CAN тормозной системы обрыв
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03 Блок управления клемма 30b, XI .18/9: -//-
1 14 04 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝-
1 14 05 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝+
1 15 05 Питание напряжением модулятора осевой нагрузки ⌜⌝+
1 20 03 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 -//-
1 20 04 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 22 03 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 -//-
1 22 04 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝-
1 22 05 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝+
1 22 91 Перепускной клапан избыточного давления: избыточное давление не сбрасывается
1 23 03 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 -//-
1 23 04 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝-
1 23 05 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа ⌜⌝+
1 50 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа отсутствие сигнала
1 51 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева ⌜⌝+
1 51 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева отсутствие сигнала
1 52 04 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝-
1 52 05 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝+
1 53 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа ⌜⌝+
1 53 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа отсутствие сигнала
1 54 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева ⌜⌝+
1 54 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева отсутствие сигнала
1 55 04 Питание напряжением датчика износа колодок задней оси ⌜⌝-
1 55 06 Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси неисправен
1 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
1 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
1 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
1 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
1 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
1 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
1 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
1 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
1 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
1 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
1 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
1 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
1 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
1 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
1 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
1 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
1 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
1 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
1 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
1 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
1 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 42 20 Датчик частоты вращения задней оси справа -//-
2 42 41 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝-
2 42 42 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝+
2 42 44 Датчик частоты вращения задней оси справа замыкание витков обмотки
2 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48 Датчик частоты вращения задней оси справа воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49 Датчик частоты вращения задней оси справа неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30 Датчик частоты вращения задней оси слева -//-
2 43 40 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝-
2 43 41 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝+
2 43 42 Датчик частоты вращения задней оси слева замыкание витков обмотки
2 43 44 Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45 Датчик частоты вращения задней оси слева воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48 Датчик частоты вращения задней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49 Датчик частоты вращения адней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00 Датчик тормозной педали неисправен
2 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
2 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
2 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
2 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
2 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
2 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
2 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
2 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
2 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
2 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
2 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
2 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
2 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
2 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
2 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
2 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
2 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
2 73 13 Модулятор осевой нагрузки приводной оси не соответствует типу автомобиля
2 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
2 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
2 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
2 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 76 04 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝-
2 76 05 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝+
2 76 07 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝-
2 76 08 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝+
2 76 09 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 -II-
2 76 29 Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 стороннее наведение
2 77 42 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 ⌜⌝+
2 77 43 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12 Клапан управления прицепом параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код Описание неисправности СИСТЕМА ABS
0 01 60 Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля -//-
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29 Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12 Выходной параметр отключения прицепа: не верное параметрирование
0 38 12 Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46 Датчик частоты вращения передней о си справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: недостаточное напряжение
1 10 10 Блок управления: неисправен
1 10 12 Блок управления: неверное параметрирование
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: недостаточное напряжение
1 11 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: недостаточное напряжение
1 12 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: -//-
1 16 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 недостаточное напряжение
1 16 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 -//-
1 17 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 недостаточное напряжение
1 17 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 -//-
1 20 04 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 -//-
1 32 21 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝+
1 32 23 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 -//-
1 32 26 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 -//-
1 32 27 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝-
1 32 28 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 -//-
1 33 21 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝+
1 33 23 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 -//-
1 33 26 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 -//-
1 33 27 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝-
1 33 28 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 37 04 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝-
1 37 05 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор
2 30 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код Описание неисправности СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10 Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11 Шина CAN от системы GS(EPS): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12 Шина CAN от системы KS (MKR): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13 Шина CAN от системы RS(RET): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14 Шина CAN от системы INS: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15 Шина CAN от системы PSM: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17 Измеряемый параметр системы WSK: отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02 Шина CAN от системы MR(PLD): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06 Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20 Подключение D+X4.18/13 ⌜⌝+
0 11 25 Подключение D+X4.18/13 достоверность,-//-
0 12 23 Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, -//-/ошибка в юстировании
0 13 23 Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT ⌜⌝+
0 16 23 Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23 Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23 Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23 Включатель на рулевой колонке Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝-
0 22 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝-
0 23 20 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝-
0 24 20 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝-
0 25 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝-
0 26 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝-
0 30 31 Клемма 30 повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32 Клемма 30 недостаточное напряжение
031 30 Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33 Датчик контроля воздушного фильтра неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30 Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
0 40 41 Клемма W-сигнал неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42 Датчик педали газа не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43 Датчик педали газа превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44 Датчик педали газа затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61 Блок управления внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16 Шина CAN автомобиля неисправна
1 02 01 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): в режиме одного провода
1 02 03 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): повреждена
1 34 30 Датчик хода сцепления -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41 Сигнал скорости V не достоверный
1 43 45 Сигнал скорости V -//-,⌜⌝+
1 44 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41 Датчик педали газа неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 51 51 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 52 52 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52 Магнитный клапан делителя 1 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54 Магнитный клапан делителя 1 -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52 Магнитный клапан делителя 2 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54 Магнитный клапан делителя 2 -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW02
1 57 51 Выход света заднего хода -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54 Выход света заднего хода -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW06
1 58 51 Выход реле D-г/базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54 Выход реле D-г/базовый модуль -//- Считать двоичный код BW01
1 62 62 Блок управления Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60 Блок управления
1 70 70 Педаль газа не согласована
1 70 71 Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72 Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73 Ошибка согласования датчика хода сц епления Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74 Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код Описание неисправности СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60 Шина CAN автомобиля нарушена коммуникация
0 01 61 Шина CAN автомобиля -//-
0 01 63 Сигнал рабочего тормоза отсутствует
0 01 64 Сигнал частоты вращения двигателя отсутствует
0 01 65 Сигнал давления наполнения контура 1 отсутствует
0 01 66 Сигнал давления наполнения контура 2 отсутствует
0 01 67 Сигнал питания напряжением отсутствует
0 01 68 Сигнал питания напряжением отсутствует
1 01 62 Сигнал скорости отсутствует
1 10 10 Блок управления внутренняя неисправность
1 10 12 Блок управления проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13 Блок управления проверочная сумма -параметры
1 10 14 Блок управления проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15 Блок управления проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16 Блок управления проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17 Блок управления проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01 Клемма 30 перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02 Клемма 30 недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01 Клемма 15 перенапряжение
1 13 02 Клемма 15 недостаточное напряжение
1 13 03 Клемма 15 за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30 Пульт дистанционного управления данные -//-
1 20 31 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝-
1 20 32 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝+
1 21 30 Пульт дистанционного управления часы -//-
1 21 31 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝-
1 21 32 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝+
1 22 30 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ -//-
1 22 31 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом -//-
1 30 21 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева -//-
1 31 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа -//-
1 32 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание -//-
1 33 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝+
1 34 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание -//-
1 34 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝-
1 34 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝+
1 35 20 Магнитный клапан 2/2 передняя ось -//-
1 35 21 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝-
1 35 22 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝+
1 36 20 Магнитный клапан обратного направления -//-
1 36 21 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝-
1 36 22 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝+
1 40 40 Датчик уровня рамы приводной оси слева -//-
1 40 41 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝-
1 40 42 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝+
1 40 43 Датчик уровня рамы приводной оси слева Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40 Датчик уровня рамы приводной оси справа -//-
1 41 41 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝-
1 41 42 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝+
1 41 43 Датчик уровня рамы приводной оси справа Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40 Датчик уровня рамы передней оси -//-
1 42 41 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝-
1 42 42 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝+
1 42 43 Датчик уровня рамы передней оси Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40 Датчик давления приводной оси слева -//-
1 50 41 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝-
1 50 42 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝+
1 51 40 Датчик давления приводной оси справа -//-
1 51 41 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝-
1 51 42 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝+
1 52 40 Датчик давления передней оси -//-
1 52 41 Датчик давления передней оси ⌜⌝-
1 52 42 Датчик давления передней оси ⌜⌝+
1 53 40 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» -//-
1 53 41 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝-
1 53 42 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝+
Код Описание неисправности СИСТЕМА INS
0 05 08 Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07 Ввод клемма W, Х2.18/12 -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20 Шина CAN FR(FMR) отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41 Питание напряжением клемма 15 повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42 Питание напряжением клемма 15 недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01 Цифровой вход XI .18/12 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02 Цифровой вход XI. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03 Цифровой вход XI. 18/10 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04 Цифровой вход ХЗ. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21 Модуль К параметрирование с ошибкой
0 13 33 Модуль К Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02 Провод К ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20 Серийное соединение К и N модулей неисправно
1 13 32 Модуль К неисправен
1 1421 Модуль N параметрирование с ошибкой
1 14 32 Модуль N неисправен
1 19 03 Питание напряжением клемма 15 -//-
1 20 02 1 30 02 Система FR(FMR) Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06 Система PFA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07 Система FLA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08 Система KS(MKR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09 Система GS(EPS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11 Система SIR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12 Система SIL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13 Система WSK Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14 Система ABS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15 Система RS(RET) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17 Система NR(ENR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18 Система FFB Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19 Система ZVA или KSA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20 Система EKL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021 Система INS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24 Система WS(FSS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26 Система КОМ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28 Система HZR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29 Система ZHE Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36 Система BS(EPB) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38 Система AG(AGE) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40 Система MR(PLD) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42 Система SPS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44 Система EDW Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46 Система PSM Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00 Система ЕАВ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05 Система AUF Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10 Система ANH Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02 Датчик давления наполнения -контур 1 Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04 Датчик давления наполнения -контур 1 Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05 Датчик давления наполнения -контур 1 Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02 Датчик давления наполнения -контур 2 Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04 Датчик давления наполнения -контур 2 Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05 Датчик давления наполнения -контур 2 Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20 На шину CAN автомобиля Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21 Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код Описание неисправности >СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62 Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64 Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65 Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66 Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67 Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68 Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69 Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70 Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71 Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10 Блок управления GS(EPS) внутренняя неисправность
0 13 01 Перенапряжение клемма 15 Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02 Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37 Конечная стадия обратной связи -//-, ⌜⌝+
0 38 04 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝-
0 40 40 Датчик хода делителя (SSP) -//-
0 40 41 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝-
0 40 42 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝+
0 40 43 Датчик хода делителя (SSP) сигнал содержит ошибку
0 50 40 Датчик частоты вращения 1 отсутствие сигнала 1
0 50 43 Датчик частоты вращения 1 сигнал содержит ошибку
0 51 40 Входная частота вращения для КПП -//-
0 51 41 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝-
0 51 42 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝+
0 51 43 Датчик входной частоты вращения для КПП сигнал содержит ошибку
1 01 60 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63 Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34 Аварийный включатель ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36 Питание напряжением аварийного выключателя Проверить предохранитель F29
1 30 20 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) -//-
1 30 22 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝-
1 30 23 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝-
1 30 24 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+
1 30 25 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+
1 30 26 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28 Кабель массы MSI, MS2 -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+
1 31 25 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+
1 31 26 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 31 27 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20 Магнитный клапан MUE Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21 Магнитный клапан MGE -//-
1 32 22 Магнитный клапан MUE ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23 Магнитный клапан MGE ⌜⌝-
1 32 24 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+
1 32 25 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+
1 32 26 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28 Кабель массы MUE, MGE -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20 Магнитный клапан MG1 -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21 Магнитный клапан MG1 -//-
1 33 22 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-
1 33 24 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 25 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 26 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28 Кабель массы MG1, MG2 -//-
1 34 21 Магнитный клапан MR2 -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+
1 34 26 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28 Кабель массы MR1, MR2 -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44 Датчик хода делителя (SSP) сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40 Датчик хода включения передач (SGG) -//-
1 41 41 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝-
1 41 42 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝+
1 41 43 Датчик хода включения передач (SGG) сигнал содержит ошибку
1 41 44 Датчик хода включения передач (SGG) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40 Датчик хода включения трассы (SGE) -//-
1 42 41 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝-
1 42 42 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝+
1 42 43 Датчик хода включения трассы (SGE) сигнал содержит ошибку
1 42 44 Датчик хода включения трассы (SGE) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 43 40 Датчик хода включения диапазона (SRA) -//-
1 43 41 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝-
1 43 42 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝+
1 43 43 Датчик хода включения иапазона (SRA) сигнал содержит ошибку
1 43 44 Датчик хода включения диапазона (SRA) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40 Сигнал скорости V/ импульс V отсутствует, -//-
1 52 43 Сигнал скорости V/ импульс V сигнал содержит ошибку
2 10 10 Блок управления неисправен
2 10 11 Данные согласования не верные
2 11 01 Перенапряжение клемма 30
2 11 02 Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) -//-
2 15 04 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝-
2 20 30 Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32 Аварийный выключатель -//-
2 20 33 Аварийный выключатель ⌜⌝-
2 20 35 Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20 Магнитный клапан MUB -//-
2 31 21 Магнитный клапан MGB -//-
2 31 22 Магнитный клапан MUB ⌜⌝-
2 31 23 Магнитный клапан MGB ⌜⌝-
2 31 28 Кабель массы MUB, MGB -//-
2 34 20 Магнитный клапан MR1 -//-
2 34 22 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝-
2 34 24 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+
2 38 03 Кабель массы магнитного клапана -//-
2 38 05 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝+
2 44 40 Датчик хода сцепления (SKU) -//-
2 44 41 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝-
2 44 42 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝+
2 44 43 Датчик хода сцепления (SKU) сигнал содержит ошибку
2 44 44 Датчик хода сцепления (SKU) сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91 Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код Описание неисправности >СИСТЕМА HZR
0 01 01 Датчик внутренней температуры ⌜⌝-
0 01 03 Датчик внутренней температуры ⌜⌝+, -//-
0 02 01 Датчик наружной температуры ⌜⌝-
0 02 03 Датчик наружной температуры ⌜⌝+, -//-
0 03 01 Датчик теплообменника ⌜⌝-
0 03 03 Датчик теплообменника ⌜⌝+, -//-
0 04 02 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝+
0 04 04 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝-, -//-
0 05 01 Датчик гасителя ⌜⌝-
0 05 03 Датчик гасителя ⌜⌝+, -//-
0 06 04 Магнитная муфта компрессора хладо гента ⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код Описание неисправности СИСТЕМА ZHE
0 00 00 Блок управления неисправен
0 00 01 Блок управления, внутренний датчик температуры неисправность блока
0 01 00 Отсутствие запуска В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04 Слишком много попыток запуска (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00 Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01 Недостаточное напряжение
0 03 02 Избыточное напряжение
0 04 00 Раннее распознавание пламени
0 05 01 Датчик пламени ⌜⌝+
0 05 02 Датчик пламени -//-
0 06 01 Датчик температуры ⌜⌝+
0 06 02 Датчик температуры -//-
0 07 01 Дозирующий насос/магнитный клапан ⌜⌝+
0 07 02 Дозирующий насос/магнитный клапан -//-
0 08 01 Вентилятор ⌜⌝+
0 08 02 Вентилятор -//-
0 08 03 Вентилятор частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01 Свеча/штифт накаливания ⌜⌝+
0 09 02 Свеча/штифт накаливания -//-
0 10 00 Перегрев
0 10 04 Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль (блокировка работы)
0 11 01 Водяная помпа ⌜⌝+
0 11 02 Водяная помпа -//-
0 12 01 Датчик установленного параметра ⌜⌝+
0 12 02 Датчик установленного параметра -//-
0 13 01 Датчик перегрева ⌜⌝+
0 13 02 Датчик перегрева -//-
0 13 03 Датчик перегрева Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01 Разъем подключения для внешних ком понентов

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

  • 1 Ошибки Актрос МП1
    • 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
    • 1.2 Коды поломок Актрос МП3
    • 1.3 Коды поломок Actros MP4
  • 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
    • 2.1 Ошибка HM: Актрос
    • 2.2 GS 01 — код на Актросе
    • 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
    • 2.4 GS 05 — поломка Актрос
    • 2.5 GS09 — поломка Actros
    • 2.6 GS 10 — ошибка
    • 2.7 GS 11 — поломка
    • 2.8 GS 17 — ошибка
    • 2.9 Код GS 18
    • 2.10 GS 19 — поломка Актрос
    • 2.11 Код GS21
    • 2.12 GS 22 — код
    • 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
    • 2.14 GS 23 — код
    • 2.15 GS 26 — code
    • 2.16 Code GS 28
    • 2.17 GS 31 — code
    • 2.18 GS 32 — code на Актрос
    • 2.19 Ошибка GS 2037
    • 2.20 Код GS 3121
    • 2.21 Код GS3424
    • 2.22 GS 3804 — code
    • 2.23 Code Актрос: GS 4441
    • 2.24 GS 8091 — code
    • 2.25 GS 8093 — code
    • 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
    • 2.27 GS 8185 — код
    • 2.28 Неисправность GS 28185
    • 2.29 BS 2303 — неисправность
    • 2.30 Ошибка BS 4240
    • 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
    • 2.32 BS 4340 — поломка
    • 2.33 BS 4341 — неисправность
    • 2.34 BS 7300 — поломка
    • 2.35 BS 7364 — поломка
    • 2.36 Ошибка БС 73 92
    • 2.37 BS 7743 — код
    • 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
    • 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
    • 2.40 Ошибка MR 4038
    • 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
    • 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
    • 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
    • 2.44 WS 0604 — ошибка
    • 2.45 Неисправность FR 0682
    • 2.46 Неисправность FR 1120
    • 2.47 Поломка ФР 11 25
    • 2.48 FR 3130 — ошибка
    • 2.49 Ошибка FR 3330
    • 2.50 Поломка FR 4041
    • 2.51 Ошибка INS 0101
    • 2.52 Ошибка INS 0204
    • 2.53 Неисправность INS 0508
  • 3 Ошибка номер 5506
  • 4 Код EPS31
  • 5 НМ — ошибка
  • 6 Ошибка ESP
  • 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
  • 8 Ошибки АБС
  • 9 Ошибка FM
  • 10 ЕАБ — неисправность Актрос
  • 11 Ошибка ZHE 0100
  • 12 AH1 — ошибка прицепа
  • 13 Актрос: ошибки NR
  • 14 Ошибка PLD 2219
  • 15 Ошибка FLA: что означает
  • 16 APU — ошибка
  • 17 Ошибка RS 1331
  • 18 Ошибка EPB 7364
  • 19 0203 — ошибка Актрос
  • 20 Ошибка 0310
  • 21 Актрос: ошибка 5240
  • 22 Ошибки коробки передач
  • 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
  • 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
  • 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код Что значит
GS – управление включением передач
05 Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06 У сцепления неверное значение
09 Неверное обученное значение делителя
10 — нейтрального положения
11 — передач
12 — передач
13 — коридоров передач
14 — коридоров передач
17 — пониженной передачи
18 Сломался датчик движения или электрический клапан
19 Катится А/М
20 Напряжение выше или ниже допустимого
21 Проблемы со сцеплением
22 Прервался выбор нейтрали
23 Недействительный тип коробки передач
24 Не включен стояночный тормоз
28 Не включен мотор
29 Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30 Нулевой газ
31 Расстояние сцепления недопустимое
32 Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01 Не базовое положение аварийного переключателя
02 Включенный аварийный переключатель
03 Не происходит индикация передачи
04 Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10 Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11 — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12 — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13 — интервал от базового
16 — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17 — интервал диапазона передач
18 Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19 Неисправность параметрирования авто в движении
20 Падение напряжения
21 Проблемы управления сцеплением
22 Выбор нейтральной передачи прерван
23 Недействительный тип коробки передач
24 Стояночный тормоз не может быть задействован
25 Включен аварийный переключатель передач
26 Ошибка в работе силового агрегата
27 Крутящий момент мотора отсутствует
28 Мотор не запускается
29 Частота вращения нулевая
30 Ход холостой
31 Неправильный интервал сцепления
32 Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

  • HZR — система отопления салона;
  • FMR — система управления движением;
  • AG — автовыбор передач;
  • AUF — распознавание полуприцепа;
  • MKR — автоуправление сцеплением;
  • AGN — АКПП;
  • ENR — регулировка уровня рамы;
  • ESR — регулировка амортизаторов;
  • WS — система техобслуживания авто;
  • WR — регулировка угла крена;
  • FR — регулировка движения машины;
  • PLD — насосы и трубки высокого давления;
  • EPB — электропневматические тормоза;
  • AGE — автораспознавание передачи;
  • FLA — подогрев перед пуском;
  • SRS — АБС;
  • EPS — электропневматическое переключение передач;
  • PFA — фильтр катализатора;
  • BS — управление тормозной системой;
  • RS — ретардер;
  • KB — привод сцепления;
  • EDW — сигнализация;
  • EAB — электротормоз прицепа;
  • EHZ — дополнительный руль;
  • ZL — дополнительная управляемая ось;
  • WSP — иммобилайзер;
  • ZHE — допотопление;
  • KS — привод сцепления;
  • EMK — электромоторный привод сцепления;
  • EKL — электроуправление руля;
  • MR — управление силовым агрегатом;
  • EAS — электруправление трансмиссией;
  • ZV — блокировка замков;
  • ANH — распознавание прицепа;
  • GS — управление включением передач.

Бортовой

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
БК Мерседеса

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Грузовик

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
Мерседес

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

мощный грузовик

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Ограничение скорости

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

Ошибка

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Пот капотом

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
Приборка

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Рулевое управление

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
Варианты

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
символы на панели

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

  1. Запустить мотор машины.
  2. Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
  3. Подождать 3 секунды.
  4. Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Статьи

  • Actros и Axor. 18 – 26 тонн. Сила, в которую веришь

    Что бы Вы ни перевозили, и каким бы длинным ни был Ваш путь, Actros или Axor оптимальным образом подойдут для решения практически всех задач: Actros – грузовой автомобиль с высочайшим уровнем комфорта для перевозок на дальние расстояния, и идеально подходящий для перевозок на расстояния средней дальности Axor, главное правило которого — полезная нагрузка. Вы убедитесь в этом сами.

    Подробнее…

  • Обязательно загляните под капот Actros, это того стоит.

    Убедительные аргументы: экономичные и долговечные двигатели, обеспечивающие благодаря технологии BlueTec® низкий уровень выброса твердых частиц и отработавших газов, большие межсервисные интервалы и многие другие технические детали, которые в итоге экономят деньги.

Коды ошибок

Система управления двигателем MR/PLD

Подробнее…

Тормозная система BS/EPB

Подробнее…

Антиблокировочная система ABS

Подробнее…

Система управления режимами движения FR/FMR

Подробнее…

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Подробнее…

Система информации бортового компьютера INS

Подробнее…

Система управления коробкой передач GS/EPS

Система управления обогревом кабины HZR

Подробнее…

Система автономного обогревателя ZHE

Подробнее…

Коды неисправности

Если вы не нашли, то что искали, звоните по телефону +7 495 782 81 16. Мы обязательно поможем Вам!

  • AGS
  • FFB
  • FR
  • HPS
  • INS
  • KSA
  • MR
  • MTCO
  • NR
  • PSM
  • SRS
  • BS
  • WS

0160 — Шина CAN отключена (OFF)
0161 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)
0167 — Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя)
0168 — Нарушение коммуникации с БУ ABS
0169 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов)
0171 — Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение)
0172 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0173 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0174 — Шина CAN КП не выдает данные.
0176 — Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’
0177 — Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’
0361 — Выход из строя замещающей функции движения
0901 — Повышенное напряжение на клемме 30-2
0902 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
0920 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
1001 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание.
1002 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание.
1010 — Внутренняя неисправность блока управления
1011 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1012 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1015 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1016 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1097 — Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия.
1098 — Блок управления это тестовая версия.
1099 — Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30-1
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1120 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1220 — Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи.
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1420 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи.
1421 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу.
1422 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс.
1520 — Датчик давления имеет разрыв электроцепи.
1521 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу.
1522 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс.
1720 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
1721 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу.
1723 — Выходной каскад гидравлического насоса перегрет.
1820 — Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано.
1821 — Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано.
1920 — Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано.
1921 — Напряжение реле клапана 2 не может быть деактивировано.
2020 — Провод массы электропитания высокого напряжения имеет разрыв электроцепи.
3020 — Электромагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3021 — Электоомагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на массу.
3120 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3121 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на массу.
3220 — Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3221 — Электромагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на массу.
3320 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3321 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на массу.
3420 — Электромагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3421 — Электоомагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на массу.
3520 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3521 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на массу.
3620 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3621 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на массу.
3720 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3721 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на массу.
3820 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3821 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на массу.
4120 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет разрыв электроцепи.
4121 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на массу.
4122 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на плюс.
4143 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’Передача’» (SGG)
4144 — Конструктивный узел «Датчик ’Передача1» (SGG) за пределами области допустимых значений
4220 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет разрыв электроцепи.
4221 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на массу.
4222 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на плюс.
4243 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’линия передач’» (SGE)
4244 — Конструктивный узел «Датчик ’линия передач’» (SGE) вне области допустимых значений
4420 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет разрыв электроцепи.
4421 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на массу.
4422 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на плюс.
4443 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’сцепление’» (SKU)
4444 — Конструктивный узел «Датчик ’сцепление’» (SKU) вне области допустимых значений
5020 — Сигнал от датчика числа оборотов В113 отсутствует.
5096 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113
5120 — Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ отсутствует.
5121 — Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на массу.
5122 — Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5196 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов ВЗ
5220 — Сигнал скорости движения отсутствует.
5296 — Сигнал скорости движения нарушен.
5320 — Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1 отсутствует.
5396 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113.1
6020 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет разрыв электроцепи.
6021 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет замыкание на массу.
8090 — Ошибка достоверности действительного передаточного отношения раздаточной коробки
8091 — Нет выходного числа оборотов КП
8093 — Неправильный тип КП
8094 — Определённое направление движения недостоверно.
8095 — Слишком медленное создание давления агрегата при запуске системы
8110 — Ошибка достоверности номинального значения ’Регулировка выжимного подшипника сцепления’
8117 — Ошибка достоверности номинального значения ’Адаптационного значения сцепления Минимум’
8185 — Неисправность регулирования положения сцепления
8186 — Ошибка достоверности из-за выключения сцепления
8187 — Ошибка достоверности из-за включения сцепления
8189 — Ошибка достоверности номинального значения ’Величина хода сцепления’

1010
Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.
1011 — Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.
2021 — Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на массу.
2022 — Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на плюс.
2031 — Неисправность точки сопряжения на блоке управления FFB дистанционного управления
3050 — Передающий модуль (блок дистанционного управления) сообщает о пониженном напряжении.

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

0160 — Функциональный отказ шины данных CAN
0161 — Шина CAN: нарушена связь
0162 — CAN-соединение с БУ FR нарушено.
0163 — CAN-соединение с БУ INS нарушено.
0164 — CAN-соединение с БУ MR нарушено.
1012 — Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)
1013 — Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
2005 — Электропитание датчиков давления неисправно в результате разрыва электроцепи или замыкания на массу или неисправен сигнальный провод имеет разрыв электроцепи.
2006 — Электропитание или сигнальный провод датчиков давления неисправны в результате замыкания на плюс.
3003 — Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за разрыва электроцепи.
3006 — Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за короткого замыкания на плюс.
3104 — Провода управления к электромагнитным клапанам неисправны из-за замыкания на массу.
3204 — Общий провод массы электромагнитных клапанов неисправен из-за замыкания на массу.

0101 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на массу.
0102 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на плюс.
0104 — Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г ниже диапазона.
0105 — Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г.
0201 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на массу.
0202 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на плюс.
0204 — Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.
0205 — Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’.
0301 — Разблокировка кабины имеет короткое замыкание на массу.
0308 — Разблокировка кабины имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0508 — Датчик запаса топлива имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0607 — Вход ‘Клемма W’ имеет разрыв электроцепи или замыкание на массу.
0901 — Провод К имеет замыкание на массу.
1020 — Неисправна шина CAN а/м
1100 — Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Левый указатель сигнала поворота тягача1 недостоверно.
1101 — Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Правый указатель сигнала поворота тягача’ недостоверно.
1102 — Состояние цифрового входа Х118/15 ‘Левый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.
1103 — Состояние цифрового входа Х118/3 ‘Правый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.
1104 — Состояние цифрового входа Х218/1 ‘Контрольная лампа ‘Воздушная подушка безопасности» недостоверно.
1105 — Состояние цифрового входа Х318/5 ‘Дальний свет’ недостоверно.
1106 — Состояние цифрового входа ХЗ 18/8 ‘Клемма 58’ недостоверно.
1107 — Состояние цифрового входа Х318/13 ‘Резерв’ недостоверно.
1108 — Состояние цифрового входа Х418/3 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом заднем мосту’ недостоверно.
1109 — Состояние цифрового входа Х418/4 ‘Блокировка дифференциала на 2-ом заднем мосту’ недостоверно.
1110 — Состояние цифрового входа Х418/10 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом переднем мосту’ недостоверно.
1111 — Состояние цифрового входа Х418/11 ‘Ползущая передача’ недостоверно.
1112 — Состояние цифрового входа Х418/2 ‘Задняя блокировка межосевого дифференциала’ недостоверно.
1113 — Состояние цифрового входа Х418/12 ‘Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки1 недостоверно.
1114 — Состояние цифрового входа Х418/1 ‘КП в нейтральном положении’ недостоверно.
1115 — Состояние цифрового входа Х418/13 ‘Механизмы отбора мощности’ недостоверно.
1116 — Состояние цифрового входа Х318/7 ‘Остановочный тормоз’ недостоверно.
1117 — Состояние цифрового входа Х318/14 ‘Вторичные потребители’ недостоверно.
1118 — Состояние цифрового входа ХЗ 18/9 ‘Системное давление в контуре 3’ недостоверно.
1119 — Состояние цифрового входа Х418/17 ‘Неисправность ABS прицепа’ недостоверно.
1120 — Состояние цифрового входа Х418/14 ‘Разблокировка кабины водителя слева’ недостоверно.
1121 — Состояние цифрового входа Х418/15 ‘Разблокировка кабины водителя справа’ недостоверно.
1122 — Состояние цифрового входа Х418/6 ‘Контрольная лампа контроля опрокидывающего устройства’ недостоверно.
1123 — Состояние цифрового входа Х418/7 ‘Контроль неисправности ламп’ недостоверно.
1124 — Состояние цифрового входа Х418/16 ‘Уровень масла гидроусилителя рулевого управления’ недостоверно.
1125 — Состояние цифрового входа Х318/15 ‘Гидроусилитель рулевого управления’ недостоверно.
1126 — Состояние цифрового входа Х318/6 ‘Концевой выключатель двери’ недостоверно.
1127 — Состояние цифрового входа Х418/5 ‘Резервный объём жидкости омывателя’ недостоверно.
1128 — Состояние цифрового входа Х418/8 ‘Индикатор ремня безопасности’ недостоверно.
1129 — Состояние цифрового входа Х218/2 ‘Резерв’ недостоверно.
1137 — Состояние цифрового входа Х118/12 ‘Резерв’ недостоверно.
1138 — Состояние цифрового входа Х218/10 ‘Клемма 15R’ недостоверно.
1139 — Состояние цифрового входа Х218/11 ‘Резерв’ недостоверно.
1140 — Состояние цифрового входа Х218/12 ‘Крестообразный качающийся выключатель ВВЕРХ’ недостоверно.
1432 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1520 — Шина CAN к тахографу вышла из строя.
1903 — Клемма 15 имеет обрыв.
1941 — Повышенное напряжение на клемме 30
1942 — Пониженное напряжение на клемме 30
2515 — В комбинации приборов отсутствует текстовой файл
3002 — Блок управления FR вышел из строя.
3003 — Блок управления FPS вышел из строя
3005 — Блок управления SPA (Система контроля полосы движения) вышел из строя.
3006 — Блок управления PFA (сажевый фильтр) вышел из строя.
3007 — Блок управления FLA (система воспламенения) вышел из строя.
3009 — Блок управления GS (управление передачами) вышел из строя.
ЗОЮ — Блок управления AGN (Автоматическая КП коммерческого а/м) вышел из строя.
3013 — Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) вышел из строя.
3014 — Блок управления ABS вышел из строя.
3015 — Блок управления RS (тормоз-замедлитель) вышел из строя.
3017 — Блок управления NR (регулировка уровня) вышел из строя.
3020 — управления ZL (подруливающий механизм) вышел из строя.
3021 — управления INS (комбинация приборов) вышел из строя.
3024 — управления WS (система ТО) вышел из строя.
3026 — управления КОМ (коммуникационный разъем) вышел из строя.
3027 — управления GW (шлюз) вышел из строя.
3030 — управления KWS вышел из строя.
3031 — управления HPS (гидропневматическое включение) вышел из строя.
3033 — Блок управления ТОО (тахограф) вышел из строя.
3034 — Блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) вышел из строя.
3036 — Блок управления BS (управление тормозной системы) вышел из строя.
3037 — Блок управления RDK система контроля давления в шинах вышел из строя.
3038 — Блок управления AG вышел из строя.
3040 — управления MR вышел из строя.
3044 — Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) вышел из строя.
3046 — управления PSM (параметрируемый спецмодуль) вышел из строя.
3049 — управления ART (Tempomat) вышел из строя.
3054 — управления NOX вышел из строя.
3057 — Блок управления NRN вышел из строя.
3059 — Блок управления навигации вышел из строя.
3060 — Блок управления ТР (платформа Telematik) вышел из строя.
3062 — Блок управления аудиомодуля вышел из строя.
3066 — Блок управления FFS вышел из строя.
3105 — из строя блок управления АН 1.
3106 — из строя блок управления АН2.
3107 — из строя блок управления AFI3.
3108 — из строя блок управления АН4.
3109 — из строя блок управления AFI5.
3110 — управления AUF (электроника кабины) вышел из строя.
3620 — из строя датчика конденсата
3720 — из строя указателя износа тормозных накладок
4002 — блок управления FR распознается.
4003 — блок управления FPS распознается.
4005 — блок управления SPA (Система контроля полосы движения) распознается.
4006 — блок управления PFA (сажевый фильтр) распознается.
4007 — блок управления FLA (система воспламенения) распознается.
4008 — блок управления KS (управление КП) распознается.
4009 — блок управления GS (управление передач) распознается.
4010 — блок управления AGN распознается.
4013 — блок управления WSK распознается.
4014 — блок управления ABS распознается.
4015 — блок управления RS (управления тормоза-замедлителя) распознается.
4017 — блок управления NR (регулировка уровня) распознается.
4020 — блок управления ZL (подруливающий механизм) распознается.
4021 — Непараметрируемый блок управления INS распознается.
4024 — блок управления WS (система ТО) распознается.
4026 — блок управления КОМ (коммуникационный интерфейс) распознается.
4027 — блок управления GW (шлюз) распознается.
4030 — блок управления KWS распознается.
4031 — блок управления HPS (гидропневматическое включение) распознается.
4033 — блок управления ТОО (тахограф) распознается.
4034 — блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) распознается.
4036 — блок управления BS (управление тормозной системы) распознается.
4037 — блок управления RDK (система контроля давления в шинах) распознается.
4038 — блок управления AG распознается.
4040 — блок управления MR (регулировка двигателя) распознается.
4044 — блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) распознается.
4046 — блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) распознается.
4049 — блок управления ART (Tempomat) распознается.
4054блок управления NOX распознается.
4057 — Непараметрируемый блок управления NRN распознается.
4059 — блок управления навигационной системы распознается.
4060 — блок управления ТР (платформа Telematik) распознается.
4062 — блок управления аудиомодуля распознается.
4066 — Непараметрируемый блок управления FFS распознается.
4105 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 1’ распознается.
4106 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 2’ распознается.
4107 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 3’ распознается.
4108 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 4’ распознается.
4109 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 5’ распознается.
4110 — Непарметрируемый блок управления AUF (электроника кабины) распознается.
4202 — Блок управления FR отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4203 — управления FPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4205 — Блок управления SPA (система контроля полосы движения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4206 — Блок управления PFA (сажевый фильтр) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4207 — Блок управления FLA (система воспламенения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4208 — управления KS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4209 — управления GS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4210 — Блок управления AGN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4213 — Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4214 — Блок управления ABS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4215 — Блок управления RS (управление тормоза-замедлителя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4217 — Блок управления NR (регулировка уровня) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4220 — Блок управления ZL (подруливающий механизм) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4221 — управления INS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4224 — управления WS (система ТО) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4226 — управления КОМ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4227 — управления GW (шлюз) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4230 — управления KWS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4231 — управления FIPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4233 — управления ТСО отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4234 — управления LWS (угол поворота рулевого колеса) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4236 — Блок управления BS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4237 — управления RDK (система контроля давления в шинах) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4238 — управления AG отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4240 — управления MR (регулировка двигателя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4244 — управления EDW (система противоугонной сигнализации) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4246 — управления PSM (параметрируемый спецмодуль) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4249 — Блок управления ART (Tempomat) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4254 — управления ОХ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4257 — управления NRN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4259 — управления навигации отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4260 — управления ТР (платформа Telematik) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4262 — управления аудиомодуля отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4266 — Блок управления FFS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4305 — Блок управления АНН 1 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4306 — Блок управления АН2 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4307 — Блок управления АНЗ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4308 — Блок управления AFI4 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4309 — Блок управления AFI5 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4310 — управления AUF (электроника кабины) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1011 — Неисправность EEPROM блока управления
1101 — 30: повышенное напряжение
1102 — 30: пониженное напряжение
2021 — к FB-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу (достоверность при передаче).
2121 — к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу.
2122 — к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на плюс.
2221 — Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на массу.
2222 — Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на плюс.
3021 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
3022 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
3121 — Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
3122 — Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
3221 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
3222 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
3321 — Провод к клавише салона ‘Блокировка’ имеет короткое замыкание на массу.
3421 — Провод к клавише салона ‘Разблокировка имеет короткое замыкание на массу.
4021 — Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
4022 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
4121 — Провод к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
4122 — к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
4221 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
4222 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
4321 — Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
4322 — к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
4421 — к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4521 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4621 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4721 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4821 — Провод к выключателю замка двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
5040 — Холла водительской двери: отсутствует сигнал.
5140 — Холла двери переднего пассажира: отсутствует сигнал.
5221 — к электропитанию датичка Холла имеет короткое замыкание на массу.
5510 — Неправильная регистрация тока двери водителя
5610 — Неправильная регистрация тока двери переднего пассажира
6020 — Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет разрыв электроцепи.
6022 — Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
6051 — Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника водительской двери.
6120 — Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет разрыв электроцепи.
6122 — к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
6151 — конечный упор привода стеклоподъёмника двери переднего пассажира.

0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно
0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны
0104 — CAN-соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.
0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу
0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи
0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.
0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу
0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи
0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала
0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность
0530 — частоты вращения
0612 — частота вращения вентилятора’ отсутствует.
0631 — оборотов вентилятора слишком мало.
0722 — после катализатора слишком высока.
0782 — отсутствует.
0788 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).
0789 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).
0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).
0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0816 — температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.
0915 — температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0916 — температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.
1015 — температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1016 — температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1115 — температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1116 — температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1215 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1216 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1315 — атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1316 — атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1415 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1416 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1417 — датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
1515 — температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1516 — температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1615 — давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1616 — давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1617 — давления масла, измеренное значение недостоверно
1715 — вход: превышен диапазон измерения
1716 — вход: не достигнут минимум диапазона измерения
1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал
1818 — Нагнетательный контур неисправен
1820 — Давление наддува превышено
1822 — нагнетаемого воздуха превышена
1873 — турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.
1876 — наддува для режима торможения недостаточно.
1878 — контур неисправен
1917 — значение датчика давления топлива недостоверно.
2017 — значение датчика давления масла недостоверно.
2020 — масла слишком низкое.
2021 — масла слишком низкое.
2026 — масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
2122 — охлаждающей жидкости слишком высока.
2219 — 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2319 — 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2415 — датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.
2416 — датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
2509 — уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
2516 — уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
2517 — уровня масла : измеренное значение недостоверно
2612 — частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
2615 — частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).
2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.
2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2816 — NOx имеет короткое замыкание на массу.
2971 — высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
2972 — высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
3015 — давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
3016 — давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.
3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.
3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.
3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.
3415 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3416 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.
3617 — значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
3706 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
3707включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.
3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
3909 — AdBlue имеет разрыв электроцепи.
4024 — ошибка в блоке управления
4034 — ошибка в блоке управления
4035 — ошибка в блоке управления
4036 — ошибка в блоке управления
4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4038 — ошибка в блоке управления
4039 — стартером (выходной каскад) неисправно
4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.
4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.
4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.
4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.
4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.
4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.
4218 — установка дроссельной заслонки не удалась.
4219 — в дозаторе AdBlue засорен.
4220 — загрязнён
4221 — диффузора имеет разрыв электроцепи.
4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.
4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4225 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4226 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4227 — неисправность блока управления
4228 — компоненты SORT.
4229 — значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
4231 — Сажевый фильтр не установлен.
4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.
4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.
4234 — высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
4235 — высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
4236 — высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.
4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4244 — Неисправность датчика NOx
4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.
4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота
4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
5426 — форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
5427 — форсунка цилиндра 5: неисправность управления
5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
5728 — форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
6327 — Активация лампы OBD нарушена.
6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
6432 — Неисправность подогреваемого фланца
6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
6720 — AdBlue слишком велико.
6721 — AdBlue слишком мало.
6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
6949 — Ошибка параметрирования
6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
8008 — 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
8033 — Неисправно реле управления
8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно
8086 — Зацепление стартера отсутствует
8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8207 — клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.
8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.
8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.
8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.
8896 — Давление AdBlue недостоверно.
8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8909 — клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
9044 — Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9045 — форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344 — форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
9960 — Слишком много ключей
9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50
9965 — Несоответствующий транспондерный ключ

0000 — Позиционирование тахограмм нарушено.
0004 — Обрыв электропитания
1000 — Неисправность CAN
1100 — Неисправность CAN
1200 — Внутренняя ошибка
1400 — Калибровка тахографа неверна.
1500 — Неисправность в панели управления
1600 — Неисправность в панели управления
1704 — Соединение CAN к INS (комбинация приборов) неисправно
3408 — Неисправность датчика скорости
3504 — Неисправность датчика скорости
4804 — Неисправность выхода скорости
8000 — Поездка без тахограммы
8100 — Тахограмма водителя 1 отсутствует.
8200 — Тахограмма водителя 2 отсутствует.
8300 — Синхронизация не может быть запущена.
9000 — Позиционирование тахограмм нарушено.
9600 — Функционирование выдвижного отделения нарушено.
9700 — Неисправность регистрации скорости
9800 — Неисправность в системе записи
9900 — Неисправность в системе записи

0160 — Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
0161 — Шина CAN IES: обрыв связи
0162 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).
0163 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR).
0164 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).
0165 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).
0166 — IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).
0167 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS).
0168 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS).
0169 — Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов
0170 — Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.
0171 — Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов
1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1012 — Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
1013 — Блок управления: контрольная сумма параметров
1014 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
1015 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
1016 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
1017 — Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1303 — Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения
2030 — Панель управления, данные, разрыв электроцепи
2031 — Панель управления, данные, короткое замыкание на массу
2032 — Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс
2130 — Панель управления, часы, разрыв электроцепи
2131 — Панель управления, часы, короткое замыкание на массу
2132 — Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс
2230 — Панель управления +* UB. разрыв электрцепи
2231 — Панель управления + UB, короткое замыкание на массу
2232 — Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс
3020 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи
3021 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу
3022 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс
3120 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
3121 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
3122 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
3220 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
3221 — клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
3222 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
3320 — клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи
3321 — клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу
3322 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс
3420 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи
3421 — клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу
3422 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс
3520 — клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи
3521 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу
3522 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс
3620 — клапан возврата, разрыв электроцепи
3621 — клапан возврата, короткое замыкание на массу
3622 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс
4040 — Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
4041 — хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
4042 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
4043 — Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4140 — Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
4141 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
4143 — Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4240 — хода, ведущий мост, разрыв электроцепи
4241 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу
4242 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
4243 — перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
5040 — давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
5042 — давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
5140 — Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
5141 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
5142 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
5240 — Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи
5241 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу
5242 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
5340 — Датчик давления + UB, разрыв электроцепи
5341 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу
5342 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс
6020 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.
6021 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6022 — провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6023 — Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.
6120 — провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.
6121 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6122 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6123 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.
6220 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.
6221 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6222 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6223 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.
6320 — Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.
6321 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.
6322 — клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

0100 — Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0101 — Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0160 — Нарушение связи на шине CAN а/м
0161 — Нарушение коммуникации с БУ ABS или БУ управления тормозной системы BS
0162 — Нарушение коммуникации с БУ GS (управление передачами)
0163 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)
0164 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинации приборов)
0200 — Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0201 — Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0270 — Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.
0271 — Провод CAN-H шины CAN-кабина неисправен
0272 — Провод CAN-L шины CAN-кабина неисправен
0300 — Внешний блок управления для контроля давления в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0301 — Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0370 — Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.
0371 — Провод CAN-H шины CAN-прицеп неисправен
0372 — Провод CAN-L шины CAN-прицеп неисправен
0400 — Внешний блок управления для ассистента движения к рампе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0460 — Нарушение связи на шине CAN телематики
1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1011 — Неисправность EEPROM
1012 — Ошибка параметрирования в блоке управления
1013 — Программное обеспечение загружено неполностью.
1014 — Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно.
1015 — Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления
1016 — В программном обеспечении блока управления обнаружена ошибка.
1017 — Программное обеспечение: неисправность синхронизации
1100 — Повышенное напряжение на клемме 30
1101 — Пониженное напряжение на клемме 30
1102 — Разрыв электропитания клеммы 30
1200 — Повышенное напряжение на клемме 15
1201 — Пониженное напряжение на клемме 15
1210 — Обрыв провода на клемме 15
2020 — Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.
2021 — Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2120 — Выход ’Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.
2121 — Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2220 — Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.
2221 — Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2320 — Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.
2321 — Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2420 — Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.
2421 — Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2520 — Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.
2521 — Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2620 — Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу.
2621 — Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2720 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу.
2721 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2722 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)
2723 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)
2820 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу.
2821 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2822 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)
2823 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)
2920 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет короткое замыкание на массу.
2921 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2922 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)
2923 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности (контакт ХЗ 15/9)
3020 — Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.
3021 — Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3120 — Выход ‘Включена передача Г (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.
3121 — Выход ‘Включена передача 1’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3220 — Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.
3221 — Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3320 — Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.
3321 — Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3420 — Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.
3421 — Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3520 — Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.
3521 — Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4020 — Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
4021 — Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4120 — Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу.
4121 — Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4220 — Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу.
4221 — Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4320 — Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу.
4321 — Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4420 — Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу.
4421 — Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4520 — Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу.
4521 — Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4620 — Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу.
4621 — Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4720 — Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу.
4721 — Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4820 — Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу.
4821 — Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4920 — Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу.
4921 — Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5020 — Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
5021 — Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5120 — Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу.
5121 — Выход ‘Сигнал скорости контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5220 — Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу.
5221 — Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5320 — Выход ‘Сигнал предельной -агрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу.
5321 — Выход ‘Сигнал предельной -атт.г-и контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание.
5420 — Выход’Сигнал PWM1 конга—XI ? 3/8) имеет короткое замыкание на массу.
5421 — Выход ’Сигнал PWM1 -с-_з~Х1 18 8! имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5520 — Выход ‘Сигнал PWM2 кс-_а—Х1 ‘3 9 имеет короткое замыкание на массу.
5521 — Выход’Сигнал PWM2 конга—X» ‘5 9 имев- ороткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
6040 — Входной сигнал датчика р_.чнсго се — v= • :—акт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи.
6041 — Входной сигнал датчика ручного се-имз • Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс.
6042 — Провод электропитания датчика с. —эго се — пма контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу.
6043 — Провод электропитания датчика с .—ого се — •’.?= ко-такгХ1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс.
6140 — Вход ‘Пуск двигателя1 (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу.
6141 — Вход ‘Пуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс.
6240 — Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу.
6241 — Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс.
6340 — Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу.
6341 — Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс.
6440 — Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу.
6441 — Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс.
6540 — Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6541 — Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6640 — Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6641 — Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6740 — Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6741 — Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6840 — Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6841 — Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6940 — Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.
6941 — Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.
7040 — Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.
7041 — Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.
7440 — Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на массу.
7441 — Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на плюс.
7540 — Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на массу.
7541 — Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на плюс.
7640 — Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
7641 — Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.
7740 — Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на массу.
7741 — Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на плюс.
7840 — Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на массу.
7841 — Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на плюс.
7940 — Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на массу.
7941 — Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на плюс.
8080 — Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.

0100 — Внутренняя неисправность блока управления
0105 — Внутренняя неисправность блока управления
0201 — Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».
0202 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0203 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0204 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0205 — Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.
0206 — Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.
0301 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание».
0302 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0303 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0304 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0305 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.
0306 — запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.
0401 — Неисправность натяжителя ремня со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».
0402 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0403 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0404 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0405 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.
0406 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.
0501 — Неисправность натяжителя ремня со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание».
0502 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0503 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0504 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0505 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.
0506 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.
0601 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.
0602 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0603 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.
0604 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0703 — Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.
0704 — Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0901 — Пониженное напряжение на клемме 15
0902 — Повышенное напряжение на клемме 15
0903 — Блок управления системы SRS инициировал срабатывание подушки/-ек безопасности.
0904 — Оборудование параметрировано неправильно.

0117 — Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.
0160 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0162 — Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ’Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
0180 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’
0181 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’
0182 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’
0183 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’
0184 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’
0185 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’
0260 — Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа.
0263 — Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи.
0275 — Неисправность CAN-High прицепа.
0276 — Неисправность CAN-Low прицепа.
0300 — Полный выход из строя шины CAN тормозной системы
0463 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана.
0563 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана.
0910 — Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления
0911 — Неисправность EEPROM блока управления
0930 — Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение!
0931 — Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное.
0932 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0933 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0934 — Неправильный блок идентификации
0935 — Неправильный процесс программирования блока управления
0936 — контрольной суммы в программном обеспечении блока управления
1001 — Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ
1002 — Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ
1010 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы
1011 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления
1012 — Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно.
1014 — Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM
1033 — Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно.
1052 — Инициализация: неполные данные.
1094 — Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м
1102 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а
1103 — Клемма 30а имеет обрыв электроцепи.
1201 — Повышенное напряжение на клемме 30
1202 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ
1203 — Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв.
1302 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 15
1303 — Клемма 15 имеет обрыв.
1305 — Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс.
1404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу).
1405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс).
1505 — Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс.
1605 — Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8.
1704 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6.
1705 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6.
2003 — Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи.
2004 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу.
2005 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс.
2012 — Отключение ASR параметрировано неправильно.
2203 — Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи.
2204 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу.
2205 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс.
2291 — Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’
2404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2407 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2408 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2409 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи).
2429 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение).
2504 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18.
2505 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18.
2603 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи.
2604 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу.
2605 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс.
2612 — вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
3012 — Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно.
3020 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3021 — клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3022 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3023 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3027 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3029 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3120 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3121 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3122 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3123 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3126 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3127 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3128 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3129 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3220 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3221 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3222 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3223 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3226 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3227 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3228 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3229 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3320 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3321 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3322 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3323 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3326 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3327 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3328 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3329 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3604 — Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2.
3605 — Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2.
4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4041 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4042 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4044 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4045 — Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
4046 — датчика числа оборотов на переднем мосту справа
4047 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
4048 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4049 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’
4140 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи.
4141 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4142 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4144 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4145 — Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
4146 — Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
4147 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
4148 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4149 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’
4240 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4241 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4242 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4244 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4245 — Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
4246 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4247 — Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
4248 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4249 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
4341 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4342 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4344 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева
4345 — Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
4346 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4347 — Биение из-за перекоса заднего левого индуктора
4348 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор
4349 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5042 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5043 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен.
5049 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5141 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5142 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5143 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен.
5149 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5204 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу.
5205 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс.
5341 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5342 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
ИЛИ — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5343 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен.
5349 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5441 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5442 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5443 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен.
5449 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5504 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу.
5505 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс.
6000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен)
6092 — Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный)
6098 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны).
6140 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6141 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6142 — узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6192 — Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует.
6240 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6241 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6242 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6292 — Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует.
6304 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6305 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6341 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.)
6342 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6343 — Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
6404 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6405 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6441 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу).
6442 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6443 — Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
7000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7096 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’
7104 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7105 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7107 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7108 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7109 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7120 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7121 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
7122 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7123 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7126 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
7127 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
7128 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7129 — Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение).
7130 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
7131 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
7132 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя.
7241 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
7242 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс).
7243 — Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание).
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение.
7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
7302 — Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста
7313 — Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип
7314 — Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные.
7316 — Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста.
7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен
7365 — Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен
7392 — Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный
7395 — Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления
7500 — Неисправен клапан управления прицепом
7512 — Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.
7596 — Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.
7604 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4.
7605 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4.
7607 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5.
7608 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5.
7609 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5.
7620 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7621 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7.
7622 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7623 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7626 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7627 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
7628 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7629 — Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.
7690 — Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя.
7741 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6.
7742 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс.
7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
7791 — Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение.
7904 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.
8090 — Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя
8193 — Термическая перегрузка колесного тормозного механизма
8290 — Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования
8570 — Недопустимое деактивирование остановочного тормоза
8600 — Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно.
8620 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
8621 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
8622 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
8623 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
8626 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
8627 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
8628 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
8629 — Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал.
8630 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
8631 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
8632 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8663 — Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана.
8690 — Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя.
8741 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
8742 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6.
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение.
9002 — Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1.
9010 — Внутренняя ошибка модуля FDR
9011 — Ошибка EEPROM модуля FDR
9012 — Неправильное параметрирование модуля FDR
9013 — Установлен неправильный блок управления FDR.
9051 — Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.
9052 — Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен.
9064 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9065 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9502 — Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.
9510 — Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
9512 — Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
9515 — Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные.
9543 — Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение.
9550 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные.
9553 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9563 — Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.
9565 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9597 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.

0122 — Перегрузка шины CAN
0123 — Функциональный отказ шины данных CAN
0132 — Данные жизненного цикла блока управления WS неверны.
0133 — Параметры блока управления WS неверны.
0135 — Внутренняя ошибка в блоке управления
0138 — Внутренняя ошибка в блоке управления
0139 — Внутренняя ошибка в блоке управления
0150 — Время ожидания приема CAN данных БУ ABS
0151 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS
0152 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR
0153 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR
0154 — Время ожидания приема CAN данных БУ RS
0155 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR
0156 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR
0157 — Время ожидания приема CAN данных БУ INS
0158 — Время ожидания приема CAN данных БУ BS
0159 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS
0201 — Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0202 — Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП.
0205 — Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.
0210 — Превышена максимально допустимая температура масла КП.
0301 — Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0302 — Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.
0305 — Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно.
0310 — Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.
0401 — Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0402 — Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.
0405 — Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно.
0410 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.
0501 — Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0502 — Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста.
0505 — Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.
0510 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.
0601 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0604 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0605 — Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.
1011 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.
1012 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.
1111 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.
1112 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.
1211 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.
1212 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.
1311 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.
1312 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами.
1401 — сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1402 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
1403 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
1404 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1405 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева.
1420 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева
1501 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1502 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
1503 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
1504 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1505 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа.
1520 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа
1601 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1602 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
1603 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
1604 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1605 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева.
1620 — из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева
1701 — сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1702 — значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
1703 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
1704 — сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1705 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа.
1720 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа
1801 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1802 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
1803 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
1804 — сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1805 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева.
1820 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева
1901 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1902 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
1903 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
1904 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1905 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа.
1920 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа
2001 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2002 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
2003 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
2004 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2005 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева.
2020 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева
2101 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2102 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
2103 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
2104 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2105 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа.
2120 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа
2205 — Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.
2320 — Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2’ (INS)
3105 — Недостоверный сигнал скорости СЗ .
3120 — Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN
3220 — Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN
3320 — Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN
3420 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха
3520 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра
4105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
4110 — Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
4120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
5105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.
5110 — Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.
5113 — Неправильная вязкость моторного масла.
5120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе
5205 — Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.
5210 — Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.
5220 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости
5320 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива
7120 — Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

Список возможных кодов ошибок Мерседес Actros достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.

Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявленными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое — коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику, а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. 

На данном сайте содержатся коды ошибок поколения Мерседес Actros МР4 и МР5 для поиска ошибок поколения МР1,МР2,МР3 перейдите на наш второй сайт — merctruck.ru 

Сообщение по CAN «Клемма 15» отсутствует

Сообщение по CAN «Скорость а/м» неверно

Электропитание клеммы 30 имеет повышенное напряжение

Электропитание клеммы 30 имеет пониженное напряжение

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Конструктивный узел «В120 (датчик перемещения)» имеет обрыв или замыкание на массу

Сигнал конструктивного узла «В120 (датчик перемещения)» недостоверен

Неисправность отключения шины CAN (Bus-Off)

Сообщение по CAN «Сцепление» неверно

Сообщение по CAN «Модули переключателей» неверно

Провод CAN имеет замыкание

Сигнал по CAN «Крутящий момент» отсутствует

Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет замыкание на массу

Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет обрыв

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв

Сохраненная в блоке управления «А4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))»версия програмного обеспечения несовместима

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет замыкание на массу

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв

Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет замыкание на массу

Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет обрыв

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Интервал замены конструктивного узла «SCR-катализатор» достигнут

Напряжение сигнала конструктивного узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» слишком велико

Напряжение сигнала конструктивного узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» слишком мало

Сигнал конструктивнго узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» недостоверен

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

  • 1 Ошибки Актрос МП1
    • 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
    • 1.2 Коды поломок Актрос МП3
    • 1.3 Коды поломок Actros MP4
  • 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
    • 2.1 Ошибка HM: Актрос
    • 2.2 GS 01 — код на Актросе
    • 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
    • 2.4 GS 05 — поломка Актрос
    • 2.5 GS09 — поломка Actros
    • 2.6 GS 10 — ошибка
    • 2.7 GS 11 — поломка
    • 2.8 GS 17 — ошибка
    • 2.9 Код GS 18
    • 2.10 GS 19 — поломка Актрос
    • 2.11 Код GS21
    • 2.12 GS 22 — код
    • 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
    • 2.14 GS 23 — код
    • 2.15 GS 26 — code
    • 2.16 Code GS 28
    • 2.17 GS 31 — code
    • 2.18 GS 32 — code на Актрос
    • 2.19 Ошибка GS 2037
    • 2.20 Код GS 3121
    • 2.21 Код GS3424
    • 2.22 GS 3804 — code
    • 2.23 Code Актрос: GS 4441
    • 2.24 GS 8091 — code
    • 2.25 GS 8093 — code
    • 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
    • 2.27 GS 8185 — код
    • 2.28 Неисправность GS 28185
    • 2.29 BS 2303 — неисправность
    • 2.30 Ошибка BS 4240
    • 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
    • 2.32 BS 4340 — поломка
    • 2.33 BS 4341 — неисправность
    • 2.34 BS 7300 — поломка
    • 2.35 BS 7364 — поломка
    • 2.36 Ошибка БС 73 92
    • 2.37 BS 7743 — код
    • 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
    • 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
    • 2.40 Ошибка MR 4038
    • 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
    • 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
    • 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
    • 2.44 WS 0604 — ошибка
    • 2.45 Неисправность FR 0682
    • 2.46 Неисправность FR 1120
    • 2.47 Поломка ФР 11 25
    • 2.48 FR 3130 — ошибка
    • 2.49 Ошибка FR 3330
    • 2.50 Поломка FR 4041
    • 2.51 Ошибка INS 0101
    • 2.52 Ошибка INS 0204
    • 2.53 Неисправность INS 0508
  • 3 Ошибка номер 5506
  • 4 Код EPS31
  • 5 НМ — ошибка
  • 6 Ошибка ESP
  • 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
  • 8 Ошибки АБС
  • 9 Ошибка FM
  • 10 ЕАБ — неисправность Актрос
  • 11 Ошибка ZHE 0100
  • 12 AH1 — ошибка прицепа
  • 13 Актрос: ошибки NR
  • 14 Ошибка PLD 2219
  • 15 Ошибка FLA: что означает
  • 16 APU — ошибка
  • 17 Ошибка RS 1331
  • 18 Ошибка EPB 7364
  • 19 0203 — ошибка Актрос
  • 20 Ошибка 0310
  • 21 Актрос: ошибка 5240
  • 22 Ошибки коробки передач
  • 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
  • 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
  • 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код Что значит
GS – управление включением передач
05 Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06 У сцепления неверное значение
09 Неверное обученное значение делителя
10 — нейтрального положения
11 — передач
12 — передач
13 — коридоров передач
14 — коридоров передач
17 — пониженной передачи
18 Сломался датчик движения или электрический клапан
19 Катится А/М
20 Напряжение выше или ниже допустимого
21 Проблемы со сцеплением
22 Прервался выбор нейтрали
23 Недействительный тип коробки передач
24 Не включен стояночный тормоз
28 Не включен мотор
29 Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30 Нулевой газ
31 Расстояние сцепления недопустимое
32 Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01 Не базовое положение аварийного переключателя
02 Включенный аварийный переключатель
03 Не происходит индикация передачи
04 Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10 Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11 — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12 — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13 — интервал от базового
16 — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17 — интервал диапазона передач
18 Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19 Неисправность параметрирования авто в движении
20 Падение напряжения
21 Проблемы управления сцеплением
22 Выбор нейтральной передачи прерван
23 Недействительный тип коробки передач
24 Стояночный тормоз не может быть задействован
25 Включен аварийный переключатель передач
26 Ошибка в работе силового агрегата
27 Крутящий момент мотора отсутствует
28 Мотор не запускается
29 Частота вращения нулевая
30 Ход холостой
31 Неправильный интервал сцепления
32 Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

  • HZR — система отопления салона;
  • FMR — система управления движением;
  • AG — автовыбор передач;
  • AUF — распознавание полуприцепа;
  • MKR — автоуправление сцеплением;
  • AGN — АКПП;
  • ENR — регулировка уровня рамы;
  • ESR — регулировка амортизаторов;
  • WS — система техобслуживания авто;
  • WR — регулировка угла крена;
  • FR — регулировка движения машины;
  • PLD — насосы и трубки высокого давления;
  • EPB — электропневматические тормоза;
  • AGE — автораспознавание передачи;
  • FLA — подогрев перед пуском;
  • SRS — АБС;
  • EPS — электропневматическое переключение передач;
  • PFA — фильтр катализатора;
  • BS — управление тормозной системой;
  • RS — ретардер;
  • KB — привод сцепления;
  • EDW — сигнализация;
  • EAB — электротормоз прицепа;
  • EHZ — дополнительный руль;
  • ZL — дополнительная управляемая ось;
  • WSP — иммобилайзер;
  • ZHE — допотопление;
  • KS — привод сцепления;
  • EMK — электромоторный привод сцепления;
  • EKL — электроуправление руля;
  • MR — управление силовым агрегатом;
  • EAS — электруправление трансмиссией;
  • ZV — блокировка замков;
  • ANH — распознавание прицепа;
  • GS — управление включением передач.

Бортовой

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
БК Мерседеса

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Грузовик

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
Мерседес

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

мощный грузовик

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Ограничение скорости

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

Ошибка

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Пот капотом

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
Приборка

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Рулевое управление

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
Варианты

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
символы на панели

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

  1. Запустить мотор машины.
  2. Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
  3. Подождать 3 секунды.
  4. Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Расшифровка кодов неисправностей для МВ Евро-6 (Actros, Axor Atego).
Большинство подлежит ремонту и лишь некоторые можно отключить программно без ограничений по дальнейшей эксплуатации.

Двигатели Евро-6 на 4-6 цилиндров:
Mercedes Atego 5.1TDI 170-230hp OM934 Euro-6
Mercedes Atego 7.7TDI 240-300hp OM936 Euro-6

Mercedes Actros 10.7TDI 320-460hp OM470 Euro-6
Mercedes Actros 12.8TDI 420-530hp OM471 Euro-6
Mercedes Actros 15.6TDI 500-630hp OM473 Euro-6

Коды ошибок и расшифровка
MCM Motor Control Module
00F0EE — MU_EGR_OBD_1
01F0EE — MU_EGR_OBD_2
02F0EE — MU_EGR_OBD_3
03F0EE — MU_EGR_OBD_4
040E03 — Ether Start, Shorted to Ground
040E04 — Ether Start, Shorted to Battery
040E05 — Ether Start, Open Load
04F0EE — MU_EGR_OBD_5
05F0EE — MU_OBD_PROTO_EV_1
06F0EE — MU_OBD_PROTO_EV_2
07F0EE — MU_OBD_PROTO_EV_3
080201 — MU_EBM_BRAKE_MALFUNCTION
080212 — MU_EBM_RED_BRAKE_POWER
08F0EE — MU_OBD_PROTO_EV_4
09F0EE — MU_OBD_PROTO_EV_5
0AF0E3 — Intake Throttle Valve Circuit Failed High
0AF0E4 — Intake Throttle Valve Circuit Failed Low
0AF0E5 — Intake Throttle Valve Circuit Failed Open
0B020D — J1939 Transmission Current Gear Signal is missing
0B0213 — J1939 Transmission Current Gear Signal is erratic
0BF0E3 — H Bridge 1 Circiut Shorted to Battery
0BF0E4 — H Bridge 1 Circuit Shorted to Ground
0BF0E5 — H Bridge 1 Circuit Open Load
0BF0EE — H Bridge 1 Circuit Open Load
0CF0E3 — MU_ISP_T_TBD4_SRH
0CF0E4 — MU_ISP_T_TBD4_SRL
0D0E03 — Proportional Valve Bank 1 Circuit Failed High
0D0E04 — Proportional Valve Bank 1 Circuit Failed Low
0D0E06 — Current Flow on HS1 IM1 Too High
0DF0E3 — Thermal Switch Circuit Failed High
0DF0E4 — Thermal Switch Circuit Failed Low
0E0E03 — Proportional Valve Bank 2 Circuit Failed High
0E0E04 — Proportional Valve Bank 2 Circuit Failed Low
0EF0E3 — MU_ISP_T_TBD3_SRH
0EF0E4 — MU_ISP_T_TBD3_SRL
0F0E03 — MCM Internal Injector Power Supply Failed High
0F0E04 — MCM Internal Injector Power Supply Failed Low
0FF0E3 — Function 8 Circuit Failed High
0FF0E4 — Function 8 Circuit Failed Low
0FF0E5 — Function 8 Circuit Failed Open — 10F0E3 — Component Y630 (Gegendruckventil Turbocompound-Einheit) has a short circuit to positive.
10F0E4 — Component Y630 (Gegendruckventil Turbocompound-Einheit) has a short circuit to ground.
10F0E5 — Component Y630 (Gegendruckventil Turbocompound-Einheit) has an open circuit.
110B02 — Der Status der Feststellbremse ist unplausibel
11F0E3 — Turbo Brake Sleeve Circuit Failed High
11F0E4 — Turbo Brake Sleeve Circuit Failed Low
11F0E5 — Turbo Brake Sleeve Circuit Failed Open
12F0E3 — Function 19 Circuit Failed High
12F0E4 — Function 19 Circuit Failed Low
12F0E5 — Function 19 Circuit Failed Open
13F0E3 — Service Push Button Circuit Failed High
14F0EE — Pressure Limiting Valve, Failed to Close
15F0E3 — Compressor Differential Pressure Outlet Failed High
15F0E4 — Compressor Differential Pressure Outlet Failed Low
16F0E3 — Function 22 Circuit Failed High
16F0E4 — Function 22 Circuit Failed Low
16F0E5 — Function 22 Circuit Failed Open
17F0E3 — Component Water pump has a short circuit to positive.
17F0E4 — Component Water pump has a short circuit to ground.
17F0E5 — Component Water pump has an open circuit.
18F0E3 — Function 25 Circuit Failed High
18F0E4 — Function 25 Circuit Failed Low
18F0E5 — Function 25 Circuit Failed Open
190E02 — DPF Inlet Pressure Sensor Drifted High In Range Fault (High Box)
190E03 — The signal voltage of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.
190E04 — The signal voltage of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.
190E08 — DPF Inlet Temperature, Signal Spike
190E0A — DPF Inlet Pressure Sensor Stuck
190E14 — DPF Inlet Pressure Sensor Drifted High In Range Fault (Low Box)
190E15 — DPF Inlet Pressure Sensor Drifted Low In Range Fault (Low Box)
190E1F — DPF Inlet Pressure Sensor Drifted Low In Range Fault (High Box)
19F0E3 — RCP Test Function 1 Circuit Failed High
19F0E4 — RCP Test Function 1 Circuit Failed Low
19F0E5 — RCP Test Function 1 Circuit Failed Open
1A0E00 — DPF System Back Pressure Too High
1A0E02 — DPF Pressure Sensors — Plausibility Error
1A0E03 — The signal voltage of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.
1A0E04 — The signal voltage of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.
1A0E0A — DPF Outlet Pressure Sensor Stuck
1A0E0E — DPF Outlet Pressure Sensor Drifted High In Range Fault (High Box)
1A0E14 — DPF Outlet Pressure Sensor Drifted High In Range Fault (Low Box)
1A0E15 — DPF Outlet Pressure Sensor Drifted Low In Range Fault (Low Box)
1A0E1F — DPF Outlet Pressure Sensor Drifted Low In Range Fault (High Box)
1AF0E3 — RCP Test Function 2 Circuit Failed High
1AF0E4 — RCP Test Function 2 Circuit Failed Low
1AF0E5 — RCP Test Function 2 Circuit Failed Open
1B0000 — EGR Valve Position Feedback Failed (High Box)
1B0001 — EGR Valve Position Feedback Failed (Low Box)
1B0002 — EGR Valve Position Feedback Failed
1B0003 — EGR Valve Position Circuit Failed High
1B0004 — EGR Valve Position Circuit Failed Low
1B0007 — EGR Valve Stuck Open
1B000E — EGR Valve Position Positive Torque Error
1B0013 — Smart Actuator Indicates EGR Position Error
1B060E — FSG: Detect unwanted ECU change
1BF0E3 — Volute Control Valve, Shorted to Battery
1BF0E4 — Volute Control Valve, Shorted to Ground
1BF0E5 — Volute Control Valve, Open Load
1CF0E3 — Volute Shut Off Valve, Shorted to Battery
1CF0E4 — Volute Shut Off Valve, Shorted to Ground
1CF0E5 — Volute Shut Off Valve, Open Load
1DF0E3 — Variable Camshaft Phase, Shorted to Battery
1DF0E4 — Variable Camshaft Phase, Shorted to Ground
1DF0E5 — Variable Camshaft Phase, Open Load
1E0D03 — EGR Pressure Failed High
1E0D04 — EGR Pressure Failed Low
1EF0E3 — Function 31 Circuit Failed High
1EF0E4 — Function 31 Circuit Failed Low
1EF0E5 — Function 31 Circuit Failed Open — 20F0E3 — Multiplexer 1 Channel 2, Shorted High
21F0E3 — Multiplexer 2 Channel 1, Shorted High
22F0E3 — Multiplexer 2 Channel 2, Shorted High
230D03 — Urea Tank Heater Circuit Failed High
230D04 — Urea Tank Heater Circuit Failed Low
230D05 — Urea Tank Heater Circuit Failed Open
23F0E3 — Multiplexer 3 Channel 1, Shorted High
24F0E3 — Multiplexer 3 Channel 2, Shorted High
25F0E7 — Smart Remote Actuator 2, Failsafe Mode, Motor On
25F0E8 — Smart Remote Actuator 2, Internal Test Running
25F0E9 — Smart Remote Actuator 2, Failsafe Mode, Motor Off
25F0EB — Smart Remote Actuator 2, Restricted Operability
25F0EE — Smart Remote Actuator 2, No Failsafe Mode, Motor Off
25F0EF — Smart Remote Actuator 2, Temperature Warning
25F0F0 — Smart Remote Actuator 2, Temperature Fault
25F0FF — Smart Remote Actuator 2, Unknown Error Code
26F0ED — Turbocharger Compressor Outlet Differential Pressure Sensor Out Of Calibration
26F0EE — Turbocharger Compressor Outlet Differential Pressure Sensor Out Of Calibration
27F0F0 — MU_EPC_POW_TOLERANCE_SRH
27F0F2 — MU_EPC_POW_TOLERANCE_SRL
28F0F0 — Fuel Quantity High Detected
28F0F2 — Fuel Quantity Low Detected
2A050E — Multiple Cylinder Misfire Detecetd
2A051F — MU_ISC_MUL_MISFIRE_AT_IDLE
2A1503 — Quantity Control Valve (Low Side) Error
2A1504 — Quantity Control Valve (High Side) Error
2B050B — Cylinder 1 Misfire detected
2B050E — MU_ISC_CYL1_SRL
2B051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 1 wurde erkannt.
2C050B — Cylinder 2 Misfire detected
2C050E — MU_ISC_CYL2_SRL
2C051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 2 wurde erkannt.
2CF0EE — MU_IS1_SPOR_DEF_1
2CF0FF — MU_IS1_SPOR_DEF_2
2D050B — Cylinder 3 Misfire detected
2D050E — MU_ISC_CYL3_SRL
2D051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 3 wurde erkannt.
2DF0E2 — MU_AM_VCP_POS_DEV
2DF0E7 — MU_AM_VCP_CLAMP
2DF0EA — MU_AM_VCP_SLOW_RESPONSE
2DF0EE — Turbocharger Compressor Inlet Differential Pressure Sampling Range Failure
2DF0FF — MU_AM_VCP_JOG_FAIL
2E050B — Cylinder 4 Misfire detected
2E050E — MU_ISC_CYL4_SRL
2E051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 4 wurde erkannt.
2EF0E0 — MU_AM_VCP_TEMP_IND_HIGH
2EF0EE — DPF Zone 3 Condition
2EF0FF — DPF Zone 2 Condition
2F0403 — Component 15Y32: Engine cooling system viscous clutch solenoid valve has a short circuit to positive.
2F0404 — Component 15Y32: Engine cooling system viscous clutch solenoid valve has a short circuit to ground.
2F0405 — Component 15Y32: Engine cooling system viscous clutch solenoid valve has an open circuit.
2F050B — Cylinder 5 Misfire detected
2F050E — MU_ISC_CYL5_SRL
2F051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 5 wurde erkannt.
2FF0EE — EGR System Parametrization Failure
2FF0FF — DPF System Parametrization Failure
300403 — Component 10Y01: Engine brake 1 solenoid valve has a short circuit to positive.
300404 — Component 10Y01: Engine brake 1 solenoid valve has a short circuit to ground.
300405 — Component 10Y01: Engine brake 1 solenoid valve has an open circuit.
30050B — Cylinder 6 Misfire Detected
30050E — MU_ISC_CYL6_SRL
30051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 6 wurde erkannt.
30F0E8 — MU_IS4_SPOR_DEF_1
310403 — Component 10Y02: Engine brake 2 solenoid valve has a short circuit to positive.
310404 — Component 10Y02: Engine brake 2 solenoid valve has a short circuit to ground.
310405 — Component 10Y02: Engine brake 2 solenoid valve has an open circuit.
31050B — Cylinder 7 Misfire Detected
31050E — MU_ISC_CYL7_SRL
31051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 7 wurde erkannt.
31F0E8 — MU_IS4_SPOR_DEF_2
32050B — Cylinder 8 Misfire Detected
32050E — MU_ISC_CYL8_SRL
32051F — Verbrennungsaussetzer des Zylinders 8 wurde erkannt.
32F0E2 — MU_EGCP_DIA_TTIP_ADJ
32F0E3 — MU_EGCP_DIA_SC_ERR
32F0E5 — MU_EGCP_DIA_OC_VN
32F0EE — MU_EGCP_DIA_SENS_DEF
330000 — Intake Air Throttle Position High
330001 — Intake Air Throttle Position Low
330002 — Intake Throttle Position Deviation Error
330003 — The signal voltage of component 10Y26: Throttle valve is too high.
330004 — The signal voltage of component 10Y26: Throttle valve is too low.
330007 — Intake Throttle Auto Calibration Error
33F0E5 — MU_EGCP_DIA_OC_VG
33F0E9 — MU_EGCP_DIA_SPI_WR_ERR
33F0EB — MU_EGCP_DIA_SPI_INI_ERR
34F0E5 — MU_EGCP_DIA_OC_VIP
350405 — Der Stromwert des Bauteils Y634 (Mengenregelventil Rail) ist zu niedrig.
350406 — Die Stromregelung des Bauteils Y634 (Mengenregelventil Rail) hat eine Funktionsstörung.
350407 — Der Soll-Raildruck wird nicht erreicht.
35040E — Die Leckage im Hochdruckregelkreis ist zu hoch.
35040F — Der Soll-Raildruck wird nicht erreicht.
35041F — Rail pressure regulation has a malfunction.Der Soll-Raildruck wird nicht erreicht.
35F0E5 — MU_EGCP_DIA_OC_VRC
36F0E0 — MU_PBS_INTERNAL_ERROR
36F0E1 — MU_PBS_CRITICAL_ERROR
36F0E2 — MU_PBS_AIR_SUPPLY_ERR
36F0E3 — MU_PBS_U_BAT_HIGH
36F0E4 — MU_PBS_U_BAT_LOW
36F0E7 — MU_PBS_VALVE_SUPPLY
36F0E9 — MU_PBS_CAN_ERROR
36F0EB — MU_PBS_GENERAL_ERROR
36F0EE — MU_PBS_PWR_SUPPLY
36F0EF — MU_PBS_TEMP_ERROR
36F0F0 — MU_PBS_PAR_ERROR
38F0E0 — tbd
38F0E1 — tbd
38F0E2 — tbd
38F0E3 — tbd
38F0E4 — tbd
38F0E5 — tbd
38F0E6 — tbd
39F0E3 — tbd
39F0E4 — FSG: Quantity Control Valve ( High side) error
3AF0E4 — tbd
3BF0E3 — tbd
3BF0E4 — FSG: Pressure control valve ( High side ) error
3CF0E4 — tbd
3DF0E3 — FSG: PCV current too low
3DF0E4 — FSG: PCV current deviation too high
3DF0EE — MU_SCM_SPEED_RESET_LEV2
3DF0FF — MU_SCM_FCUT_RESET_LEV2
3EF0FF — MU_CPC_32
3FF0FF — MU_CPC_33
40F0FF — MU_CPC_34
41F0FF — MU_EPF_BROKEN_BELT_DETECT
42F0EE — MU_TSA_BRK_FAIL_ON_BANK1
42F0FF — MU_TSA_BRK_FAIL_BANK1
43F0EE — MU_TSA_BRK_FAIL_ON_BANK2
43F0FF — MU_TSA_BRK_FAIL_BANK2
441501 — CCV Speed Sensor RPM to Low
44F0E2 — MU_EGCP_DIA_LBD_FIRED_HIGH
44F0E7 — MU_EGCP_DIAG_LSL_DYN
44F0EB — MU_EGCP_DIA_VLS_OFS_LIM
44F0EE — MU_EGCP_DIA_I_PMP_LIM
44F0FF — MU_EGCP_DIA_V_PMP_LIM
450A02 — Turbocharger Compressor Outlet Temp. Sensor, General Temp. Plausibility Error
450A03 — Turbocharger Compressor Outlet Temperature Circuit Failed High
450A04 — Turbocharger Compressor Outlet Temperature Circuit Failed Low
450A14 — Turbocharger Out Temperature, Temperature Too High (Low Box)
450A15 — Turbocharger Out Temperature, Temperature Too Low (High Box)
450A1F — MU_RC4_T_COMP_OUT_GEN2
45F0FF — MU_SCM_SPEED_LIMIT_LEV2
460002 — J1939 Park Brake Switch Signal from Source #1 is erratic
460009 — J1939 Park Brake Switch Signal from Source #2 is missing
46000A — J1939 Park Brake Switch Signal from Source #3 is erratic
46000D — J1939 Park Brake Switch Signal from Source #1 is missing
46000E — J1939 Park Brake Switch Signal from Source #3 is missing
460013 — J1939 Park Brake Switch Signal from Source #2 is erratic
460A00 — Chage Air Cooler Performance Monitor
460A02 — Difference Intake Manifold and I Cooler Temperature Out Less Than Threshold (High Box)
460A03 — The signal voltage of component 10B25: Turbo intake air temperature sensor is too high.
460A04 — The signal voltage of component 10B25: Turbo intake air temperature sensor is too low.
460A0B — Charge Air Cooler Outlet Temperature Sensor Plausibility Error
460A10 — Chage Air Cooler Performance Monitor
460A14 — Charge Air Outlet Temperature Drift (Low box)
460A15 — Charge Air Outlet Temperature Drift (High box)
460A1F — MU_RC4_T_ICOOLER_OUT_GEN2
46F0FF — FGS: FBS3 data flash defect, exchange ECU
47050E — Air Compressor Clutch
470A01 — Low Air Flow
470A02 — Turbocharger/Supercharger Boost System Performance
470A03 — The signal voltage of component 10B17: Charge-air pressure/temperature sensor is too high.Measured range: Ladedruck nach Ladeluftkühler
470A04 — The signal voltage of component 10B17: Charge-air pressure/temperature sensor is too low.Measured range: Ladedruck nach Ladeluftkühler
470A0E — Charge Air Control, Pressure not plausible in brake mode
470A14 — Intake Manifold Pressure Plausibility (Low Box)
470A15 — Intake Manifold Pressure Plausibility Error, Pressure Too Low (High Box)
4B0E03 — Injector Cylinder #1 Spill Control Valve Abnormal Operation (MAX)
4B0E04 — Component 10Y45 has an electrical fault.
4B0E06 — Component 10Y45 has a short circuit.
4B0E0A — ‘Injector Cylinder #1 Spill Control Valve (»Amplifier») Abnormal Rate of Change’
4C0E03 — Injector Cylinder #2 Spill Control Valve Abnormal Operation (MAX)
4C0E04 — Component 10Y46 has an electrical fault.
4C0E06 — Component 10Y46 has a short circuit.
4C0E0A — ‘Injector Cylinder #2 Spill Control Valve (»Amplifier») Abnormal Rate of Change’
4D0E03 — Injector Cylinder #3 Spill Control Valve Abnormal Operation (MAX)
4D0E04 — Component 10Y47 has an electrical fault.
4D0E06 — Component 10Y47 has a short circuit.
4D0E0A — ‘Injector Cylinder #3 Spill Control Valve (»Amplifier») Abnormal Rate of Change’
4E0E03 — Injector Cylinder #4 Spill Control Valve Abnormal Operation (MAX)
4E0E04 — Component 10Y48 has an electrical fault.
4E0E06 — Component 10Y48 has a short circuit.
4E0E0A — ‘Injector Cylinder #4 Spill Control Valve (»Amplifier») Abnormal Rate of Change’
4F0E03 — Injector Cylinder #5 Spill Control Valve Abnormal Operation (MAX)
4F0E04 — Component 10Y49 has an electrical fault.
4F0E06 — Component 10Y49 has a short circuit.
4F0E0A — ‘Injector Cylinder #5 Spill Control Valve (»Amplifier») Abnormal Rate of Change’
500E03 — Injector Cylinder #6 Spill Control Valve Abnormal Operation (MAX)
500E04 — Component 10Y50 has an electrical fault.
500E06 — Component 10Y50 has a short circuit.
500E0A — ‘Injector Cylinder #6 Spill Control Valve (»Amplifier») Abnormal Rate of Change’
510E0E — Injector Cylinder #7 Spill Control Valve Abnormal Operation
540002 — J1939 Wheel-Based Vehicle Speed Signal from Source#1 is erratic
540003 — Vehicle Speed Sensor Circuit Failed High
540004 — Vehicle Speed Sensor Circuit Failed Low
540009 — J1939 Wheel-Based Vehicle Speed Signal from Source#2 is missing
54000A — J1939 Wheel-Based Vehicle Speed Signal from Source#3 is erratic
54000B — Vehicle Speed Failure
54000D — J1939 Wheel-Based Vehicle Speed Signal from Source#1 is missing
54000E — J1939 Wheel-Based Vehicle Speed Signal from Source#3 is missing
540013 — J1939 Wheel-Based Vehicle Speed Signal from Source#2 is erratic
540015 — Vehicle Speed Failure
54001F — Vehicle Speed Failure
580403 — MDEG Brake System (Two Stage Brake), Circuit Failed High
580404 — MDEG Brake System (Two Stage Brake), Circuit Failed Low
580405 — MDEG Brake System (Two Stage Brake), Circuit Failed Open
5E0002 — Der Kraftstoffdruck im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf ist zu hoch oder zu niedrig.
5E0003 — The signal voltage of component 10B56 is too high.
5E0004 — The signal voltage of component 10B56 is too low.
5E000F — Fuel Filter Service Warning
5E0010 — Der Kraftstofffilter ist verschmutzt.
5E0410 — MU_RC4_EGR_DEV_LOW
5E0412 — MU_RC4_EGR_DEV_HIGH
600002 — MU_IS4_CAN_LVL_FEUL_TANK_PLAUS
601000 — Engine Fuel Filter Water Level Sensor Circuit Failed High
601003 — Water Level Electrical Water Separator SRC Failed High
601004 — Water Level Electrical Water Separator SRC Failed Low
601007 — Electrical Water Separator, Mechanical Defect
601009 — Engine Fuel Filter Water Level Sensor Circuit Failed High
60100E — Electrical Water Separator, Valve defect
60100F — MU_AM_EWS_SERVICE
601010 — MU_AM_EWS_LIFE_TIME
610000 — Water in Fuel Lifetime exceeded
610003 — The signal voltage of component 10B55 is too high.
610004 — The signal voltage of component 10B55 is too low.
61000E — MU_ISP_WATER_IN_FUEL_IGNORED
61000F — Water in fuel
610010 — MU_ISP_WATER_IN_FUEL_IGNRD
61001F — Water in Fuel Sensor — Defect
61020C — Microcontroller Trap has been activated
611002 — Coolant Inlet Temperature Not Plausible
611003 — The signal voltage of component 10B52 is too high.
611004 — The signal voltage of component 10B52 is too low.
61100A — Coolant Temperature Sensors not Plausible
611015 — MU_RC4_T_COOLANT_IN_GEN2
61101F — Engine Coolant Sensor (IN), General Temp. Plausibility Error
620000 — The signal voltage of component 10B06: Engine oil pan oil level sensor is too high.
620001 — The signal voltage of component 10B06: Engine oil pan oil level sensor is too low.
620002 — MU_ISP_L_OIL_UNPLAUS
620004 — MU_ISP_L_OIL_DEF
620005 — tbd
62000D — Oil Level Mesaurement, Configuration Error
62000E — Der Ölstand ist zu hoch oder zu niedrig.
620010 — MU_ISP_L_OIL_LEVEL_HI_ERR
620012 — MU_ISP_L_OIL_LEVEL_LOW_ERR
620103 — Relative Humidity Circuit Failed High
620104 — Relative Humidity Circuit Failed Low
630A00 — EGR Flow Target Error Diagnostic — High Flow
630A01 — EGR Flow Target Error Diagnostic — Low Flow
630A0A — MU_AM_EGR_SLOW_RESPONSE
630A10 — EGR Flow Target Error Diagnostic — High Flow
630A12 — EGR Flow Target Error Diagnostic — Low Flow
640001 — The oil pressure in the engine is too low.
640002 — Oil Pressure Plausibility — Engine Running
640003 — The signal voltage of component 10B07: Engine oil pressure sensor is too high.
640004 — The signal voltage of component 10B07: Engine oil pressure sensor is too low.
640005 — Oil Pressure Sensor Stuck High — low speed
64000A — MU_EPF_P_ENG_OIL_BUILDUP
640011 — Oil Pressure Low — Engine Start
640014 — Oil Pressure Plausibility — Stop
640600 — Charge Air Cooler Low Efficiency
640602 — Difference Intake Manifold and I Cooler Temperature Out Less Than Threshold (Low Box)
640603 — The signal voltage of component 10B12: Charge-air temperature sensor is too high.
640604 — The signal voltage of component 10B12: Charge-air temperature sensor is too low.
64060B — Intake Manifold Temperature Plausibility Error
64060E — Difference Intake Manifold Temperature and EGR Temp. Less Than Threshold (Low Box)
640614 — Intake Manifold Temperature Drift (Low Box)
640615 — Intake Manifold Temperature Drift (High Box)
660010 — Intake Manifold Pressure to High
660012 — Intake Manifold Pressure to Low
670000 — Die Drehzahl des Abgasturboladers ist zu hoch.
670001 — Die Drehzahl des Abgasturboladers ist zu niedrig.
670002 — The value of component 10B34: Turbocharger rpm sensor is implausible.
670003 — Turbo Charger Speed Sensor Circuit Failed High
670004 — Turbo Charger Speed Sensor Circuit Failed Low
670202 — Water Pump Limp Home Mode
670207 — Water Pump Mechanical Defect Detected
670213 — Smart Actuator Indicates Actuator Position Error
670403 — Component 10B34: Turbocharger rpm sensor has a short circuit to positive or an open circuit.
670404 — Component 10B34: Turbocharger rpm sensor has a short circuit to ground.
67040A — MU_RC4_BST_SLOW_RESPONSE
670602 — MU_FAN_FAN_SPEED_FAULT
690002 — MU_RC4_T_INTAKE_GEN2
690010 — Charge Air Cooler Efficency
6C0002 — Ambient Pressure Plausibility Fault (Low Box)
6C0003 — Control unit 10A20 is defective.The air pressure sensor has a malfunction.
6C0004 — Control unit 10A20 is defective.The air pressure sensor has a malfunction.
6C0014 — Ambient Pressure Plausibility Fault (High Box)
6C0303 — Air Compressor Clutch, Circuit Failed High
6C0304 — Air Compressor Clutch, Circuit Failed Low
6C0305 — Air Compressor Clutch, Circuit Failed Open
6E0000 — The coolant temperature of the engine is too high.
6E0002 — Coolant Outlet Temperature Not Plausible
6E0003 — The signal voltage of component 10B51 is too high.
6E0004 — The signal voltage of component 10B51 is too low.
6E000E — Die Kühlmitteltemperatur ist im Vergleich zur Öltemperatur unplausibel.
6E0012 — MU_RC4_COOL_SYS_FAIL
6E0014 — Engine Coolant Sensor (OUT), General Temp. Plausibility Error
6E0015 — MU_RC4_T_COOLANT_OUT_GEN2
6E001F — Coolant Temperature Differential High
6F0001 — Coolant Level Very Low
6F0003 — Coolant Level Circuit Failed High
6F0004 — Coolant Level Circuit Failed Low
6F0012 — Coolant Level Low
6F0013 — Coolant Level Low (CAN)
710202 — Die Daten auf dem Motor-CAN-Bus sind unplausibel.
710203 — Die CAN-Leitung high des Motor-CAN-Busses ist defekt.
710204 — Die CAN-Leitung low des Motor-CAN-Busses ist defekt.
710208 — MCM UDS DM1 Message Not Received or has Stopped Arriving
710209 — Control unit 17A03 is not transmitting data on the CAN bus.
71020E — ACM UDS DM1 Message Not Received or has Stopped Arriving
710211 — FSG: CAN Communication, ACM no com stage 2
710212 — FSG: CAN Communication, ACM no com stage 3
74020D — MCM Powerdown Error
760202 — Calibration Data Not Plausible
76020C — Fehler beim Auslesen oder Schreiben des EEPROM.
76020D — Calibration Data Not Plausible (CPLD)
760E0D — tbd
7B0612 — Thermostat Error Detected
7C0201 — The signal voltage of component 10B31: Crankshaft sensor is too low.
7C0202 — Die Zuordnung der Signale von Kurbelwelle und Nockenwelle ist fehlerhaft.
7C0203 — Component 10B31: Crankshaft sensor has an open circuit.
7C0204 — Component 10B31: Crankshaft sensor has a short circuit to ground.
7C0208 — The signal from component 10B31: Crankshaft sensor is implausible.
7C020A — Crankshaft Position Sensor Signal Erratic
7C020B — Crankshaft Position Sensor Failure
7C020E — Crankshaft Position Sensor Pins Swapped
7F020E — J1939 Data Link Failure
810203 — Component Y619a y1 (Magnetventil 1 VTG-Lader) has a short circuit to positive.
810204 — Component Y619a y1 (Magnetventil 1 VTG-Lader) has a short circuit to ground.
810205 — Component Y619a y1 (Magnetventil 1 VTG-Lader) has an open circuit.
821003 — Compressor Differential Pressure Inlet Failed High
821004 — Compressor Differential Pressure Inlet Failed Low
821005 — Turbocharger Compressor Inlet Differential Pressure Sampling Range Failure
82100D — Turbocharger Compressor Inlet Differential Pressure Sensor Out Of Calibration
82100E — Turbocharger Compressor Inlet Differential Pressure Sensor Out Of Calibration
821014 — Turbocharger Compressor Inlet Differential Pressure Too High (Low Box)
821015 — Turbocharger Compressor Inlet Differential Pressure Too Low (High Box)
831001 — CCV Speed Sensor RPM to Low
831003 — Electrostatic Oil Separator Circuit Failed High
831004 — Electrostatic Oil Separator Circuit Failed Low
831005 — Electrostatic Oil Separator Circuit Failed Open
831007 — Oil Separator, Max. Duration Time Reached
83100E — Oil Separator Circuit Failed Low
840001 — Air Mass Flow Too Low
840002 — Air Mass Calibration Exceeded Range Limit
840007 — Intake Air Throttle Valve Closure Detection- Positive Torque
84000D — Air Mass Auto Calibration Failed
84000E — Intake Air Throttle Valve Closure Detection -Braking Condition
840E1F — MU_DPF_HIR_TM_MODE_ERR
850510 — MU_OFD_CYL1_INJ_BOI_FAIL
85051F — MU_OFD_CYL1_OFF_PULL_FAIL
860510 — MU_OFD_CYL2_INJ_BOI_FAIL
86051F — MU_OFD_CYL2_OFF_PULL_FAIL
870203 — Component 15Y32: Engine cooling system viscous clutch solenoid valve has a short circuit to positive.
870204 — Component 15Y32: Engine cooling system viscous clutch solenoid valve has a short circuit to ground.
870205 — Component 15Y32: Engine cooling system viscous clutch solenoid valve has an open circuit.
870510 — MU_OFD_CYL3_INJ_BOI_FAIL
87051F — MU_OFD_CYL3_OFF_PULL_FAIL
870E00 — The soot content of the diesel particulate filter is too high.
870E0F — DPF Zone 3 Condition
870E10 — Soot Level High
870E1F — DPF Zone 2 Condition
880510 — MU_OFD_CYL4_INJ_BOI_FAIL
88051F — Injector Cylinder #4 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
880D02 — Intake Throttle Valve, Spring Response Time Not Plausible
880D03 — H Bridge 1 Circiut Shorted to Battery
880D04 — H Bridge 1 Circuit Shorted to Ground
880D05 — H Bridge 1 Circuit Open Load
880D07 — Intake Throttle Valve, Stuck
880D08 — Intake Throttle Valve, Current Deviation Too High
880D0E — Component 10Y26: Throttle valve has an electrical fault or open circuit.
880D1F — Intake Air Throttle Control Electrical Fault
880E0F — DPF Ash Clean Request
880E10 — DPF Ash Clean Request — Derate
890510 — MU_OFD_CYL5_INJ_BOI_FAIL
89051F — Injector Cylinder #5 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8A0510 — MU_OFD_CYL6_INJ_BOI_FAIL
8A051F — Injector Cylinder #6 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8B0203 — Injector Cylinder #1 Needle Control Valve Abnormal Operation (MAX)
8B0204 — Injector Cylinder #1 Needle Control Valve Abnormal Operation (MIN)
8B0205 — Injector Cylinder 1, Needle Control Valve or Amplifier, Failed Closed
8B0206 — Component 10Y39 has a short circuit.
8B0207 — Injector Cylinder 1, Needle Control Valve or Amplifier Control Valve, Failed Open or Leakage
8B020A — Injector Cylinder #1 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8B0210 — Cylinder 1 Fueling Error
8B0212 — Cylinder 1 Fuel Quantity Too Low
8B021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #1 Value Out of Range
8C0203 — Injector Cylinder #2 Needle Control Valve Abnormal Operation (MAX)
8C0204 — Injector Cylinder #2 Needle Control Valve Abnormal Operation (MIN)
8C0205 — Injector Cylinder 2, Needle Control Valve or Amplifier, Failed Closed
8C0206 — Component 10Y40 has a short circuit.
8C0207 — Injector Cylinder 2, Needle Control Valve or Amplifier Control Valve, Failed Open or Leakage
8C020A — Injector Cylinder #2 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8C0210 — Cylinder 2 Fueling Error
8C0212 — Cylinder 2 Fuel Quantity Too Low
8C021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #2 Value Out of Range
8D0203 — Injector Cylinder #3 Needle Control Valve Abnormal Operation (MAX)
8D0204 — Injector Cylinder #3 Needle Control Valve Abnormal Operation (MIN)
8D0205 — Injector Cylinder 3, Needle Control Valve or Amplifier, Failed Closed
8D0206 — Component 10Y41 has a short circuit.
8D0207 — Injector Cylinder 3, Needle Control Valve or Amplifier Control Valve, Failed Open or Leakage
8D020A — Injector Cylinder #3 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8D0210 — Cylinder 3 Fueling Error
8D0212 — Cylinder 3 Fuel Quantity Too Low
8D021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #3 Value Out of Range
8E0203 — Injector Cylinder #4 Needle Control Valve Abnormal Operation (MAX)
8E0204 — Injector Cylinder #4 Needle Control Valve Abnormal Operation (MIN)
8E0205 — Injector Cylinder 4, Needle Control Valve or Amplifier, Failed Closed
8E0206 — Component 10Y42 has a short circuit.
8E0207 — Injector Cylinder 4, Needle Control Valve or Amplifier Control Valve, Failed Open or Leakage
8E020A — Injector Cylinder #4 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8E0210 — Cylinder 4 Fueling Error
8E0212 — Cylinder 4 Fuel Quantity Too Low
8E021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #4 Value Out of Range
8E0D03 — Actuator Turbo Compound Bypass Circuit Failed High
8E0D04 — Actuator Turbo Compound Bypass Circuit Failed Low
8E0D05 — Actuator Turbo Compound Bypass Circuit Failed Open
8F0203 — Injector Cylinder #5 Needle Control Valve Abnormal Operation (MAX)
8F0204 — Injector Cylinder #5 Needle Control Valve Abnormal Operation (MIN)
8F0205 — Injector Cylinder 5, Needle Control Valve or Amplifier, Failed Closed
8F0206 — Component 10Y43 has a short circuit.
8F0207 — Injector Cylinder 5, Needle Control Valve or Amplifier Control Valve, Failed Open or Leakage
8F020A — Injector Cylinder #5 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
8F0210 — Cylinder 5 Fueling Error
8F0212 — Cylinder 5 Fuel Quantity Too Low
8F021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #5 Value Out of Range
8F0D01 — EDV Failed Self Test
8F0D03 — Component 10Y24 has a short circuit to positive.
8F0D04 — Component 10Y24 has a short circuit to ground.
8F0D05 — Component 10Y24 has an open circuit.
8F0D0E — Doser Metering and Safety Unit Valve Seals Check
900203 — Injector Cylinder #6 Needle Control Valve Abnormal Operation (MAX)
900204 — Injector Cylinder #6 Needle Control Valve Abnormal Operation (MIN)
900205 — Injector Cylinder 6, Needle Control Valve or Amplifier, Failed Closed
900206 — Component 10Y44 has a short circuit.
900207 — Injector Cylinder 6, Needle Control Valve or Amplifier Control Valve, Failed Open or Leakage
90020A — Injector Cylinder #6 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
900210 — Cylinder 6 Fueling Error
900212 — Cylinder 6 Fuel Quantity Too Low
90021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #6 Value Out of Range
900C02 — NOX Inlet Sensor Plausibility Error
900C14 — Nox Inlet Sensor Drift High
900C15 — Nox Inlet Sensor Drift Low
901200 — EGR Cooler Low Efficiency
901210 — MU_RC4_EGR_COOL_FAIL
90121F — EGR Cooler Performance Monitor
91020A — Injector Cylinder #7 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
91020E — Injector Cylinder #7 Needle Control Valve Abnormal Operation
910210 — Cylinder 7 Fueling Error
910212 — Cylinder 7 Fuel Quantity Too Low
91021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #7 Value Out of Range
92020A — Injector Cylinder #8 Needle Control Valve Abnormal Rate of Change
92020E — Injector Cylinder #8 Needle Control Valve Abnormal Operation
920210 — Cylinder 8 Fueling Error
920212 — Cylinder 8 Fuel Quantity Too Low
92021F — Idle Engine Smoothness Control / Cylinder #8 Value Out of Range
940402 — Coolant Temp/Compressor Inlet Temp Plausibility Error
940403 — The signal voltage of component 10B53 is too high.
940404 — The signal voltage of component 10B53 is too low.
940414 — Turbocharger Compressor Inlet Temp. Sensor, General Temp. Plausibility Error
94041F — MU_RC4_T_COMP_IN_GEN2
970C03 — Lambda Sensor Heating: ShortCutTo Battery HighSide Switch
970C04 — Lambda Sensor Heating: ShortCutTo Ground HighSide Switch
980402 — Compressor Pressure Plausibility Fault (High Box)
980403 — Turbocharger Compressor Inlet Pressure Circuit Failed High
980404 — Turbocharger Compressor Inlet Pressure Circuit Failed Low
980405 — Compressor Inlet Pressure Plausibility Fault (Delta)
980414 — Compressor Inlet Pressure Plausibility Error, Pressure Too High (High Box)
980D00 — Fuel Compensation Pressure High
980D01 — Der Kraftstoffdruck am Bauteil 10Y24 ist nicht ausreichend oder zu hoch.
980D02 — Doser Fuel Line Pressure Low
980D03 — The signal voltage of component 10B56 is too high.
980D04 — The signal voltage of component 10B56 is too low.
980D0E — The signal of component 10B56 is implausible in comparison to the signal of component 10B57.
980D10 — Fuel Pressure Too High/Too Low
980D1F — Fuel Cut Off Valve Pressure Not Plausible
990B03 — FSG: PCV current deviation too high
990B04 — FSG: PCV current too low
9A0D03 — Component 10Y25 has a short circuit to positive.
9A0D04 — Component 10Y25 has a short circuit to ground.
9A0D05 — Component 10Y25 has an open circuit.
9A0D07 — FCV Failed Self Test
9B0100 — EGR Differential Pressure Failed (High Box)
9B0101 — EGR Differential Pressure Failed (Low Box)
9B0102 — EGR Delta Pressure Sensor Out Of Calibration
9B0103 — The signal voltage of component 10B28: Exhaust gas recirculation pressure differential sensor is too high.
9B0104 — The signal voltage of component 10B28: Exhaust gas recirculation pressure differential sensor is too low.
9B0105 — EGR Sampling Range Failed
9B010D — EGR Delta Pressure Sensor Out Of Calibration
9B0115 — MU_RC1_DP_EGR_PLAUS
9C0100 — EGR Temperature Very High
9C0102 — EGR Temperature Sensor, General Temp. Plausibility Error
9C0103 — EGR Temperature Sensor Circuit Failed High
9C0104 — EGR Temperature Sensor Circuit Failed Low
9C0107 — EGR Cooler Performance Monitor
9C0110 — EGR Temperature Sensor / Temperature Too High
9C0114 — EGR Temperature Drift (High Box)
9C0115 — EGR Temperature Drift (Low Box)
9C0403 — tbd
9C0404 — MU_IS4_TURB_IN_SRL
9D0001 — Der Soll-Raildruck wird überschritten.
9D0002 — Die Signalleitung des Bauteils 10B54 hat einen Wackelkontakt.
9D0003 — Pressure Control Valve High Side Error
9D0004 — Pressure Control Valve High Side Error
9D000A — Leakage in High Pressure Fuel System Too High
9D0010 — Fuel Rail Pressure Low
9D0012 — Fuel Rail Pressure High
9E0002 — The status at circuit 15 at control unit MCM02 is implausible.
A11003 — Injector Needle Control Valve Bank 3, Shorted to Battery
A11004 — Injector Needle Control Valve Bank 3, Shorted to Ground
A21003 — Die gemeinsame elelktrische Leitung der Magnetventile für Druckübersetzer im Kraftstoffinjektor (Zylinder 1,2,3) hat Kurzschluss nach Plus.
A21004 — Die gemeinsame elelktrische Leitung der Magnetventile für Druckübersetzer im Kraftstoffinjektor (Zylinder 1,2,3) hat Kurzschluss nach Masse.
A40000 — Component Y634 (Mengenregelventil Rail) has a short circuit to ground.
A40001 — Component Y634 (Mengenregelventil Rail) has a short circuit to positive.
A40002 — Signal ’10B54′ is implausible.
A40003 — The signal voltage of component 10B54 is too high.
A40004 — The signal voltage of component 10B54 is too low.
A40005 — The voltage supply for component 10B54 is not OK.
A40007 — High Pressure Pump, Leakage or TDC Position Wrong
A40407 — Component 10Y38: Turbobrake solenoid valve reports a fault.
A40408 — Component 10Y38: Turbobrake solenoid valve reports a fault.
A40409 — Component 10Y38: Turbobrake solenoid valve reports a fault.
A4040B — Component 10Y38: Turbobrake solenoid valve reports a fault.
A4040E — Component 10Y38: Turbobrake solenoid valve reports a fault.
A4040F — Component 10Y38: Turbobrake solenoid valve reports a fault.
A40410 — Smart Remote Actuator 1 (Wastegate), Temperature Fault
A40413 — Smart Actuator Indicates Turbocharger Wastegate Position Error
A40014 — Rail Pressure Sensor, Signal Drift High
A40015 — Rail Pressure Sensor, Signal Drift
A4041F — Smart Remote Actuator 1 (Wastegate), Unknown Error Code
A50202 — The signal of circuit 50 is implausible.
A50203 — The electrical line A of the starter relay has a short circuit to positive.
A50204 — The electrical line A of the starter relay has a short circuit to ground.
A50205 — The starter relay has an open circuit.
A50207 — Das Steuergerät erkennt keine Motordrehzahl, obwohl der Starter angesteuert wird.
A5020E — Starter Electronic Fault / MCM Internal Failure
A50210 — Starter Electronic Fault / ECU internal (Res)
A50212 — Engine Starter Relay Jammed
A5021F — Starter does not engage.
A70207 — Das Druckbegrenzungsventil in der Rail kann nicht schließen.
A80000 — The battery voltage is too high.
A80001 — The battery voltage in component MCM02 is too low.
AA0C00 — MU_EPF_T_EXH_HIGH
AA0C02 — The signal from component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.
AA0C03 — The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too high.
AA0C04 — The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too low.
AA0C08 — DOC Inlet Temperature, Signal Spike
AA0C0A — DOC Inlet Temperature Sensor Stuck
AB0002 — MU_RC4_T_AMBIENT_AIR_GEN
AB0003 — Ambient Temperature Circuit Failed High
AB0004 — Ambient Temperature Circuit Failed Low
AB001F — MU_RC4_T_AMBIENT_AIR_GEN2
AC0B03 — EGR Water Cooling Regulator Circuit Failed High
AC0B04 — EGR Water Cooling Regulator Circuit Failed Low
AC0B05 — EGR Water Cooling Regulator Circuit Failed Open
AE0000 — Fuel temperature is too high.
AE0002 — Fuel Temperature Sensor, General Temp. Plausibility
AE0003 — The signal voltage of component 10B13: Fuel temperature sensor is too high.
AE0004 — The signal voltage of component 10B13: Fuel temperature sensor is too low.
AE0014 — MU_RC4_T_FUEL_GEN2
AE001F — Die Kraftstofftemperatur ist unplausibel.
AE0C00 — Der vom Steuergerät berechnete Grenzwert für die Temperatur am Bauteil 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) wurde überschritten.
AE0C02 — DPF Outlet Sensor, General Temp. Plausibility
AE0C03 — DPF Oulet Temperature Circuit Failed High
AE0C04 — DPF Oulet Temperature Circuit Failed Low
AE0C0A — DPF Outlet Temperature Sensor Stuck
AE0C0E — Abnormal DPF Temperature Rise
AE0C1F — Abnormal DPF Temperature Rise
AF0000 — Die Motoröltemperatur ist zu hoch.
AF0002 — Engine Oil Temperature Sensor, General Temp. Plausibility
AF0003 — The signal voltage of component 10B11: Oil temperature sensor is too high.
AF0004 — The signal voltage of component 10B11: Oil temperature sensor is too low.
AF000E — Component 10B11: Oil temperature sensor has a plausibility error.
AF000F — Oil Temperature High Pre-Warning
AF001F — MU_RC4_T_ENG_OIL_GEN2
B20C00 — The upper limit value for the temperature at the sensor of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter has been exceeded.
B20C02 — Component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter has a plausibility error.
B20C03 — The signal voltage of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is too high.
B20C04 — The signal voltage of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is too low.
B20C08 — DOC Outlet Temperature, Signal Spike
B20C0A — Die Temperatur des Bauteils 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter verändert sich schneller als physikalisch möglich ist.
B20C0E — Abnormal DOC Temperature Rise
B20C1F — Abnormal DOC Temperature Rise
B30C09 -Abnormal Soot Rate
B30C10 — DPF Pressure — Out of Range High
B50D03 — Die Spannungsversorgung (5V) für die Sensorgruppe 1 ist zu hoch.
B50D04 — Die Spannungsversorgung (5V) für die Sensorgruppe 1 ist zu niedrig.
B60D03 — Die Spannungsversorgung (5V) für die Sensorgruppe 2 ist zu hoch.
B60D04 — Die Spannungsversorgung (5V) für die Sensorgruppe 2 ist zu niedrig.
B70D03 — Die Spannungsversorgung (3V) für die Sensorgruppe 1 ist zu hoch.
B70D04 — Die Spannungsversorgung (3V) für die Sensorgruppe 1 ist zu niedrig.
B80D03 — Die Spannungsversorgung (3V) für die Sensorgruppe 2 ist zu hoch.
B80D04 — Die Spannungsversorgung (3V) für die Sensorgruppe 2 ist zu niedrig.
BA0203 — Gridheater Circuit Failed High
BA0204 — Gridheater Circuit Failed Low
BA0205 — Gridheater Circuit Failed Open
BC001F — Idle Speed Out of range
BD0403 — MIL Lamp Circuit Failed High
BD0404 — MIL Lamp Circuit Failed Low
BD0405 — MIL Lamp Circuit Failed Open
BE0000 — The engine speed is too high.
BE0002 — Engine Speed High
BE0010 — MU_EPF_ENGINE_OVERSPEED
BF000D — J1939 Transmission Output Shaft Speed Signal is missing
BF0013 — J1939 Transmission Output Shaft Speed Signal is erratic
C01407 — MU_RC4_P_INT_LOW_CEL
C10203 — Digital Output 1 13 Circuit Failed High
C10204 — Digital Output 1 13 Circuit Failed Low
C60203 — Digital Output 4 06 Circuit Failed High
C60204 — Digital Output 4 06 Circuit Failed Low
C91203 — Catalyst Temperature Sensor Circuit Low Input (Bank 1 Sensor 1)
C91204 — Catalyst Temperature Sensor Circuit High Input (Bank 1 Sensor 1)
CA1203 — Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
CA1204 — Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2)
CB0203 — High Side Digital Output # 1 Circuit Failed High
CB0204 — High Side Digital Output # 1 Circuit Failed Low
CC0204 — High Side Digital Output # 2 Circuit Failed Low
CC0205 — High Side Digital Output # 2 Circuit Failed Open
CF0409 — ACM Message Not Received or has Stopped Arriving
D1030E — FAN Clutch Issue
D30201 — Camshaft Position Sensor Signal Voltage Too Low
D30203 — Camshaft Position Sensor Open Circuit
D30204 — Camshaft Position Sensor Short to Ground
D30208 — The signal from component 10B32: Camshaft sensor is implausible.
D3020A — Camshaft Position Sensor Signal Erratic
D3020B — Camkshaft Position Sensor Failure
D3020E — Das Bauteil 10B32: Camshaft sensor ist verpolt.
D40203 — Lambda Sensor Heating: ShortCutTo Battery LowSide Switch
D40204 — Lambda Sensor Heating: ShortCutTo GND LowSide Switch
D40205 — Open Load of Lambda Sensor Heating — D40206 — Lambda Sensor Heating: Over LoadLoad between High Side and Low Side Switch
D90200 — Das Bauteil 10A14: Intake air heater flange control unit ist ständig eingeschaltet
D90202 — MU_IS4_SPOR_DEF_1
D90203 — Component 10A14: Intake air heater flange control unit has a short circuit to positive or an open circuit.
D90204 — Component 10A14: Intake air heater flange control unit has a short circuit to ground.
D90207 — Component 10A14: Intake air heater flange control unit is defective.
D90208 — MU_IS4_SPOR_DEF_2
D9020E — Grid Heater Special Instructions
E40D00 — Regeneration of diesel particulate filter
E40D01 — Regeneration of diesel particulate filter
E70A02 — EGR Valve Position Incorrect
E70A03 — EGR Valve Circuit Failed High
E70A04 — EGR Valve Circuit Failed Low
E70A05 — EGR Valve Circuit Failed Open
E70A07 — Component 10Y26: Throttle valve reports a fault.
E70A08 — EGR Valve Actuator, Internal Test Running
E70A09 — Component 10Y26: Throttle valve reports a fault.Internal fault
E70A0A — EGR Actuator Slow Response
E70A0B — EGR Valve Actuator, Restricted Operability
E70A0E — Component 10Y26: Throttle valve reports a fault.
E70A0F — EGR Valve Actuator, Temperature Warning
E70A10 — Component 10Y26: Throttle valve reports a fault.Excess temperature
E70A1F — EGR Valve Actuator, Unknown Error Code
EB0A00 — VNT Valve Position Feedback, Position Too Low (High Box)
EB0A01 — VNT Valve Position Feedback, Position Too High (Low Box)
EB0A02 — VNT Valve Position Feedback Failed
EB0A03 — Position Waste Gate (VNT) Failed High
EB0A04 — Position Waste Gate (VNT) Failed Low
EB0A09 — CAN3 Communication Error
EB0A13 — Smart Actuator Indicates Turbocharger Vane Position Error
EB0D00 — Inlet Manifold Pressure Failed High
EB0D01 — Inlet Manifold Pressure Failed Low
EB0D03 — Intake Manifold Pressure Circuit Failed High
EB0D04 — Intake Manifold Pressure Circuit Failed Low
EB0D05 — Inlet Manifold Pressure Sampling Range Failed
EB0D12 — Inlet Manifold Pressure Failed Low
EB0D14 — The signal of component Atmospheric pressure is implausible in comparison to the signal of component 10B17: Charge-air pressure/temperature sensor
EB0D15 — Der vom Steuergerät berechnete Sollwert für den Ladedruck wird nicht erreicht.
EC0B0E — Misfire Detected
ED0A03 — Die gemeinsame elelktrische Leitung der Magnetventile für Düsennadel im Kraftstoffinjektor (Zylinder 1,2,3) hat Kurzschluss nach Plus.
ED0A04 — Die gemeinsame elelktrische Leitung der Magnetventile für Düsennadel im Kraftstoffinjektor (Zylinder 1,2,3) hat Kurzschluss nach Masse.
ED0F00 — Doser Fuel Line Pressure High
ED0F03 — The signal voltage of component 10B56 is too high.
ED0F04 — The signal voltage of component 10B56 is too low.
ED0F0E — Ein Kraftstoffleck am Ausgang des Bauteils 10Y24 wurde erkannt.
ED1410 — Fuel Quantity High Detected
ED1412 — Fuel Quantity Low Detected
EE0A03 — Die gemeinsame elektrische Leitung der Magnetventile für Düsennadel im Kraftstoffinjektor (Zylinder 4,5,6) hat Kurzschluss nach Plus.
EE0A04 — Die gemeinsame elektrische Leitung der Magnetventile für Düsennadel im Kraftstoffinjektor (Zylinder 4,5,6) hat Kurzschluss nach Masse.
EE1410 — Cylinder 1 Fueling Error
EE1412 — MU_ESC_CYL1_SRL
EF1410 — Cylinder 2 Fueling Error
EF1412 — MU_ESC_CYL2_SRL
F00B04 — MU_EGCP_DIA_TTIP_OOR
F00B14 — MU_RC4_LAMBDA_DEV_HIGH
F00B15 — MU_RC4_LAMBDA_DEV_LOW
F01410 — Cylinder 3 Fueling Error
F01412 — MU_ESC_CYL3_SRL
F11410 — Cylinder 4 Fueling Error
F11412 — MU_ESC_CYL4_SRL
F20B07 — EGR Feedback Control Out of Adjustment High
F20B0A — MU_RC4_EGR_SLOW_RESPONSE
F20B0D — EGR System Parametrization Failure
F20B1F — EGR Feedback Control Out of Adjustment Low
F21410 — Cylinder 5 Fueling Error
F21412 — MU_ESC_CYL5_SRL
F31410 — Cylinder 6 Fueling Error
F31412 — MU_ESC_CYL6_SRL
F41410 — Cylinder 7 Fueling Error
F41412 — MU_ESC_CYL7_SRL
F51410 — Cylinder 8 Fueling Error
F51412 — MU_ESC_CYL8_SRL
F80B0D — DPF System Parametrization Failure

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Расшифровка кодов ошибок ман тгс на русском
  • Расшифровка кодов ошибок ман тга на русском
  • Расшифровка кодов ошибок мазда демио
  • Расшифровка кодов ошибок мазда 626
  • Расшифровка кодов ошибок маз