Расшифровка ошибки p1000

Цена вопроса: 64 грн
Пробег: 144 250 км

7 783

Возможные причины ошибки DTC P1000 Ford

• Автомобиль новый с завода.
• Аккумулятор или модуль управления трансмиссией (PCM) недавно был отключен.
• Отказ монитора OBD произошел до завершения цикла движения OBD.
• Диагностические коды неисправностей (DTC) PCM недавно были удалены с помощью диагностического прибора.

Симптомы ошибки DTC P1000 Ford

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»

Устранение ошибки DTC P1000

Этот код означает, что модуль управления двигателем не завершил полный цикл диагностики и фиксируется, в случае отключения  аккумулятора, были очищены ошибки в памяти блока управления, а иногда даже при буксировке автомобиля.

Для удаления этой ошибки необходимо просто поездить на автомобиле в течение нескольких минут (иногда больше) для завершения цикла диагностики, чтобы очистить код. Сброс ошибки DTC P1000 приведет к тому, что индикатор «Check engine» погаснет, если нет других ошибок.

Техническое описание и расшифровка ошибки P1000

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. P1000 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

DTC P1000 зависит от производителя. Для автомобилей Ford и Jaguar это просто означает, что проверка сканера OBD-II не завершена. Это имеет аналогичное значение для Mazda, означая сбой ездового цикла OBD-II.

Если сканер OBD2 не выполняет полную диагностическую проверку, этот код неисправности также может быть установлен.

Вот как выглядит код P1000 на некоторых автомобилях:

1. Форд — Контрольный тест OBD-II не был полностью завершен.
2. Jaguar, Kia, Lincoln, Mercedes, Mercury, Oldsmobile — проверка готовности системы OBD не завершена.
3. Chrysler, Dodge, Jeep: низкое напряжение в цепи зажигания.
4. Land Rover: память модуля управления двигателем (ECM) стерта — коды не сохранены.
5. Mazda — Контрольный тест OBD-II не завершен.

Симптомы неисправности

Основным признаком ошибки P1000 для водителя является MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «check is on».

Других симптомов быть не должно, если у вас нет других кодов неисправности.

Причины возникновения ошибки

Код P1000 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Аккумулятор или PCM отключены (Ford, Mazda, Jaguar).
• Сброс диагностического кода (Ford, Mazda, Jaguar).
• Проблема с монитором OBD2 возникла до конца ездового цикла (Ford).

Форд Фокус, ошибка Р1000. Что делать

Обобщая отзывы владельцев автомобилей Ford, можно сделать вывод, что код ошибки p1000 характерен не только для двигателей Focus, но и для электронной системы управления двигателем Ford в принципе

Для начала уточним, что код ошибки P1000 не является системной ошибкой как таковой. Это признак того, что диагностическая система не настроена на полную проверку и управление двигателем. Ошибка возникает при замене электронных компонентов или датчиков в двигателе, подключении несовместимого диагностического оборудования, что повлияло на программное обеспечение (прошивку) электронного блока управления.

Сканер показал ошибку P1000

Сбросить ошибку Р1000, временно сняв минусовую клемму аккумулятора, не получится. Это не так просто. Если он исчезнет на какое-то время, то вскоре появится снова и проникнет в мозг водителя. Форд говорит, что для того, чтобы сбросить код ошибки, необходимо выполнить определенные процедуры при определенных условиях. Что мы собираемся делать сейчас. Условия, при которых может быть сброшена ошибка P1000:

• температура окружающего воздуха от 4,4˚С до 37,8˚С;
• высота над уровнем моря не превышает 2438 м;
• монитор EVAP не должен работать.

Только при таких условиях возможен цикл сброса P1000.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P1000:

1. Если других проблем нет, код P1000 можно просто игнорировать, он должен исчезнуть сам по себе.
2. Чтобы избавиться от ошибки P1000 на автомобилях Ford, просто запустите ездовой цикл.

Как сбросить ошибку Р1000 Форд, условия

Ошибку p1000 будем сбрасывать на лету, поэтому внимательно ознакомьтесь с требованиями к статусу автомобиля, режиму вождения и модели адаптера OBD

Если мы используем монитор OBDII и сканер ELM 327, у нас есть все шансы сбросить ошибку памяти ЭБУ. Если использовать другие сканеры, например OBD-адаптер BT-ECU от российской компании ООО «НПП ACE» (ACELab), стереть ошибку Р1000 не получится, потому что этот адаптер ее просто не определяет. Вот почему мы всегда рекомендуем использовать проверенный адаптер ELM327 по цене 8-10 долларов $.

Адаптер ELM327 для Android-устройств и ПК

Большинство адаптеров более адекватно реагируют на наши действия, когда мы используем спокойный стиль вождения во время сброса и тестирования, управление дроссельной заслонкой должно быть плавным, без рывков. Это сведет к минимуму время, необходимое для сброса ошибки, и, конечно же, сэкономит топливо.

К слову о топливе. Уровень бензина в баке должен быть между ½ и ¾. Последний вариант является наиболее предпочтительным.

Система диагностики Форд построена таким образом, что пока ЭБУ не завершит все встроенные процедуры самотестирования ( мониторы систем EGR, EVAP, датчиков кислорода, катализатора и.т.д) — этот код неисправности будет висеть и сканер его не удалит. ( Точнее удалит, но он снова появится). . Сам код не является следствием какой-то неисправности. 
Дополню что монитры системы диагностики в автомобилях форд бывают двух типов:
1. Постоянные, которые выполняются все время работы системы управления.
2. Непостоянные, которые запускаются обычно один раз за драйв цикл. Для запуска таких мониторов обычно требуются начальные входные условия. (температура, режим работы двигателя, наличие кодов неисправности и.т.д.) Например монитор катализатора не запустится если система диагностики зафиксирует ошибки по датчикам кислорода.

Код Р1000 не является кодом поломки. Его появление говорит о том, что ещё не был установлен код готовности. Другими словами — компьютер двигателя внутреннего сгорания ещё не завершил проверку ряда элементов, контролирующих систему снижения токсичности выхлопных газов. В том случае, если помимо этой проблемы, у автомобиля не имеется никаких других, код Р1000 исчезнет сам по себе через некоторое время после того, как владелец начнёт эксплуатировать автомобиль. Оптимально при этом использовать следующие режимы: холостой ход, остановка, движение в автомобильном потоке, ускорение, движение на привычной скорости.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.